飞行员小说

《云过天空你过心》小说女主是飞行员。

内容简介：这是一本航空题材为背景的都市言情小说，解锁民航飞行员和管制官两大神秘领域，开创“天际线之恋”行业小说新模式。男女都是飞行员，这大概是我看过最难追的女主，漂亮聪明有魄力背景强，如果不是穿越回7年前，男主重追一次，还真不一定追得上。

飞行是一场旅行，航路上风景切换，时而云海，时而雾霭，但风雨过后，彩虹即来。身在塔台的她虽然不能一同欣赏，却能为他的飞行保驾护航，再没有比起落安妥更好的风景。

精彩片段：

警方的一次营救人质的行动中，她身为机长被指名，成为交换人质的筹码之一。他当时在现场，挣扎过后拿出手机，正要拨号就听身后传来清脆的女声：“不用打了，我到了。”他回头，就见身穿机长制服的她由远及近走来。

他配合警方安排好飞机，跑道清理完毕，只待她上机，随时可以起飞。她丝毫没有为人质的惊惧，反而像以往任何一次执飞一样，平静到他想骂人。见他沉着一张脸，她还笑得出来：“要不你说两句诀别的话吧，别憋坏了。”他连续地深呼吸，勉强压下脾气：“你给我闭嘴！”

她笑得没心没肺：“搞不好这是我们最后一次面对面说话，你态度好点能怎么样啊。”然后像担心他爆发似的，哥们似的搂住他肩膀，“我有个想法你有兴趣听吗？”他深心处竟然贪恋这一刻和她的肢体接触，眼里却满是怒火。

她不理会他的怒意，俯在他耳边说：“我在考虑你的提议。”说完不待他回答，松开手朝警方走去。

提议？这个时候她还有这种闲情逸致！盯着她的背影，他真心觉得这女人他妈的无药可救了，却还是没忍住喊住她：“等等！”没好气的。她回头：“干什么？”他拾步上前，展手把她带进怀里抱住。

2019年上映的**中，哪一部最经典每个人可能看法不尽相同。个人认为《流浪地球》这部科幻**最经典。首先这部**算是中国**史上真正意义上的科幻大片，它不仅是取材于国内作家的科幻小说，而且无论是制作、场面、故事情节、画面都极其不错，可以和好莱坞科幻大片相提并论。

流浪地球海报

与飞行员面对面——走近生活中真实的飞行员

Tony，31岁，波音机长，消瘦，干练的短发，浅蓝色牛仔裤和深蓝色夹克衫，不经意间透露着一丝深沉，笑的时候无拘无束。

Leon，29岁，波音的副机长。高大魁梧，浅蓝色的衬衫和牛仔裤，映照着一张洁净英俊的面庞。

我在脑子里努力搜索和民航飞行员有关的信息，结果几乎是空白。

飞行员是否像吴振宇领衔主演的《冲上云霄》和帅哥木村拓哉领衔主演的《GOODLUCK》里面描述的那样——帅、酷并且硬朗坚强？又或者像《孔雀》里从空中飘落的伞兵。当你仰望半空中的他时，衣袂飞舞，如同一场神话，而等他降落到这个世俗的地面，他却是那个头发凌乱推着破自行车在大街上啃馒头的普通人？

至少我眼前的两位民航飞行员——Leon和Tony没让我失望。

我和Leon、Tony约见在星巴克。光线从落地窗斜打过来，我们开始了一场愚人与智者的对话。我是那个愚人——并非我智商低，而是说，对于飞行员这个职业，我和大多数人一样丝毫不了解又极端好奇。“你们是否不能让自己感冒？据说你们的婚姻也要受到审查？你飞在天上是不是脑子里总盘旋着一个问题：有几百人的性命掌握在我手中呢？机械越来越发达，飞行员会不会越来越傻？”我抛出一堆凌乱的问题。对面的他们俊不禁。

大猩猩也能开飞机？

我以前听一个朋友开玩笑，说现在做飞行员容易极了，按一个按钮，飞机就起飞了，然后就不用管了，等要降落的时候再按一个按钮就行了。

Leon听了哈哈大笑，他说现在很多人都觉得做飞行员很简单，大猩猩都可以开飞机了。可是一个飞行员比一个大猩猩昂贵许多。以前国内自己培养一个飞行员要60几万币，现在送到澳大利亚去培养大概40几万。一个飞行员成长为机长要飞7年以上，培养一个波音的机长就至少要万。这些费用都是出的，飞行员从一踏进大学校门开始，他们就知道自己将来毕业了将为哪家服务。

“现在飞机自动化程度的确很高，可以说飞行员的价值更多体现在遇到危机时的判断上。但是飞机还是没大家想象的那么智能化。比如，客机目前还没有自动起飞的功能，到哪里加速，哪里起飞，以什么样的速度都要飞行员来决定。降落也是飞行员操作的，虽然降落航线有仪器指示，但是到快落地的时候，一定要肉眼看到航线指示标才能降落。如果能见度太低，看不到指示标是不准降落的。在飞机上，飞行员要时刻观察各种仪表是否正常。”

Leon说飞行员在飞行过程中不可以打瞌睡，不可以太激动，不能看着云层浪漫地幻想，不可以大聊飞行以外的话题，飞行员要始终保持理智和平稳的心态。除了飞行，基本上飞机上所有的事务，飞行员也都要管理。上了飞机，机长就是大管家，承担飞机上所有责任：客舱东西坏了要解决，乘务员发现配餐少了什么也要飞行员去和地面沟通。

程序比人更可靠？

《冲上云霄》里的一个镜头：两个飞行员看到前面有雷雨，仪器上显示的是红色，竟然很英雄地冲进了雨区，然后两个人四目相对：怎么办？怎么办？看到这个情节，Leon觉得好没面子，太不专业了。

飞机的雷雨警报有红色、**、绿色三种。红色警报是绝对不能冲过去的，要绕行25公里，如果遇到台风包围机场，只能掉头选择其他机场降落。“飞行员做事情要严格按照程序，要满足这个条件才能做这个事。我们有个快速参考手册，前人遇到过的问题，和编者能想到的问题都在上面了。我们在飞的时候不会想到个人安危，也不会想此时有三百人的命就在我手上，因为我们过往所受的每一项训练都是把安全放在第一位的，所以我们飞的时候只需要想自己此时该做什么。”在大量的模拟机飞行训练之后，做到这一点基本是出于条件反射。

Leon和Tony都绝对相信仪器的准确性，坚信高科技可以保障他们的安全。

如果遇到自己判断和仪器显示的情况不同时，飞行员基本上都会选择以仪器显示为准。“仪器发生故障的可能性很少，我们驾驶舱内有三套主飞行计算机、三套液压系统、两套自动驾驶，凡是基本设备都是两套或以上设置的。在天空，有时候人的感觉是很不准确的，比如在黎明和黄昏，天地几乎是一个颜色，肉眼很难判断哪里是头顶，哪里是脚下。飞行史上就有这么一个案例，一个飞行员觉得自己判断得准，结果事实是飞机是倒着飞的，这非常危险，我们驾驶的大型客机，基本上是不可以倒置的，而且当你以为在拉升的时候，它是扎向地面的。”

与飞行员面对面：是光荣还是寂寞？

有一次坐出租车，司机问Tony，你是干什么的？Tony回答说，我也是司机。出租车司机又问，你开什么车？Tony回答，我开三轮车。于是出租车司机的表情变得很怪异。如果Tony说自己是开飞机的，他可以想见司机的表情会是另外一种怪异。

年轻的时候，Tony喜欢别人知道自己是飞行员的时候表情一变的感觉，而如今，他着实觉得，自己不过是个技术人员，和一个汽车司机没有本质上的区别。Leon从来不愿意对人说自己的身份，因为他怕别人突然之间态度的改变，那让他觉得不真实。

生活不是电视剧，Tony和Leon都觉得日子其实很枯燥。他们朋友不多，本地人可以有一些高中同学什么的，外地飞行员认识的人除了飞行员大概就是乘务员了。他们一个月来两三次中心，星巴克这样人来人往的咖啡厅他们并不熟悉。如果硬说起和朋友一起都玩点什么，绕来绕去还是吃饭、卡拉OK，或者，偶尔登登白云山。他们不能随便出广州区，因为随时都会有飞行任务，不能请假。

Tony很少让自己闲下来，不飞的时候他会去和朋友吃饭，打台球。因为一空下来，就会感觉空虚和孤独。曾经一度迷恋CS，一打就是一个通宵，关了电脑，周身一片寂静，寂寞难耐。

Leon觉得男人总是越长大越孤独的。这种孤独，很大程度来自于工作压力。“我脑子里总是在想，还有什么没有做好？生怕忘了什么。我们需要顾及的东西太多了，事无巨细。”必须保障每一项都万无一失！Leon觉得自己多少有点强迫症了。

“我们一生总是被测试，每年小体检一次，大体检一次，每年例行飞行员执照考试、模拟考试等。”说起有位飞行员没飞到65岁就不行了，两个人记得特别清楚。“我们不是一个长寿的职业，飞行对身体伤害很大，Leon已经开始掉头发了。飞行的时候高低幅度变化特别大，在缺氧、压力低的驾驶舱里，身体必须快速适应。我们多少都会有职业病，就是腰椎病和颈椎病。坐在机舱里风很大，飞远途的时候，要连续坐七八个小时。这时候对着无尽的夜空，你不会觉得美，只会觉得无聊。身边只有一个飞行员，还不能随便聊天。飞行是孤独的。”

与飞行员面对面：飞行时感到过害怕吗？

说到高危职业，Tony和Leon并没有感同身受。他们以及他们身边的民航飞行员的确很少有人遇到大的突发性问题。Tony飞了近10年，顺利得毫无波澜。Leon在最初选择这个职业的时候，曾因为觉得危险犹豫过，然而当那些飞行理论烂熟于心，做过无数次模拟飞行之后，恐惧感就彻底消失了。“我们有很多在模拟环境下的测试，模拟驾驶舱相当于一个实验室，里面设置和真实环境一模一样。我们会模拟各种危险情况，训练飞行员的心理素质和应急反应能力。”在这样的模拟环境中，Tony和Leon经历了所有飞机上可能出现的情况，一次次大汗淋漓，一次次模拟的生死危机。

即便如此，每次起飞滑行临近起飞速度时Leon都会有些紧张。他说这和害怕还不一样。在那一个瞬间，他脑子里充满了各种可能出现的问题，比如，一台发动机不工作了怎么办，是该飞还是该停？脑子里来不及害怕就紧张地闪过各种解决问题的办法。在飞美国的时候，有过一路颠簸的情况，这时候Leon也会暗自有些紧张，总觉得无数的可能在前面等待着自己，心理快速地作好迎接种种危险的准备。

飞行员显然很少交流恐惧的问题，Tony听了Leon的想法，很惊诧，因为他从来没在飞行中感到过恐惧和紧张，但是他有时候会做一些莫名其妙的梦，比如梦到飞机起火，梦到自己要迟到了。他不会在梦中惊醒，梦醒了，一切如常，如果不是刻意谈起，他也不会记起这些梦。

Tony随身带一块护身符，Leon也有一个妹妹求来的平安符放在每次上飞机都带的行李箱中。

与飞行员面对面：是男人就爱开飞机？

“你想想，能把这么大一个飞机飞到天上去是多么有成就感的一件事？你知道升力吗？就是飞机下表面的压力大于上表面，飞机就可以飞起来，这么奇妙的事怎么就被发现了呢？人多聪明啊。我喜欢驾驶，喜欢有操纵感，所以即使玩游戏，我也喜欢CS这种快速反应类的或者是赛车类的。”Tony说。

Tony的故事真像一本小说或者一部**。他的父亲曾经是个飞行员，如今他和弟弟都当了飞行员。他总说起小时候。小时候，机场管理还没这么严，父亲常常把他带到停机坪散步。小小的男孩就站在一个似乎没有边际的平地上，看一架架庞然大物飞起来，落下来。直到夕阳西下，飞机的翅膀染上了晚霞。在Tony的回忆中，父亲始终是四十几岁的样子，年轻、英俊、勤奋、善良。“我记得他下班的样子，踩着单车，穿着凉鞋，整个儿一个农民飞行员的形象。但在我却觉得他特别帅，因为他穿着制服。我父亲的制服是白色短袖上衣，领，戴着肩章，没有领带，蓝色裤子，现在看起来比较像女同志的衣服。”Tony承认生于上世纪70年代的自己有着浓重的制服崇拜情结。能穿着那样的制服，成为和爸爸一样威严的男性成了Tony从小的目标，也就是从那个时候起，他觉得自己将来一定会是一名飞行员。

如今，父亲同事的孩子，有许多都像Tony这样，仍然选择并热爱飞行员这个职业。对于Tony而言，如果你家里有一个飞行员，几乎所有的男孩都会向往这个职业，这不需要理由。

Leon的情况就完全不同了。他毕业于大学飞行学院。在澳大利亚进行过一年半的飞行培训，拿的是澳大利亚的私人飞行执照、商务飞行执照和仪表等级执照。高中的时候报考飞行员完全是糊里糊涂歪打正着。报了、通过了，心里还兴奋与害怕交织，犹豫不决。直到飞上蓝天，强压住内心的兴奋，表面镇定地俯视梦幻一般的蓝天白云、澳大利亚纯净的海滩，他这才真正热爱上了飞行。

爱上蓝天和飞翔并不是一件困难的事情。甚至他们还都想去尝试开一下如战斗机，寻求更多的因和挑战。

与飞行员面对面：空姐都围着飞行员转？

几乎所有的电视剧里，飞行员都是空姐眼中的神，能嫁给一个飞行员或者和飞行员谈恋爱是件了不起的事儿。空姐嫁给飞行员似乎成了天经地义的事儿。然而Leon和Tony怎么想也不觉得自己很受空姐崇拜：“甚至有些空姐也并不怎么把飞行员放在眼里。”

Tony很能理解为什么在日本和香港的电视剧中总是乐此不疲地撮合飞行员和空姐。“他们的空姐的确很可能把飞行员看得很高。因为现代社会钱很重要，不是有句俗话说先见罗衣后见人吗？国外机长和乘务员收入比例差别很大。我举个国外的例子，找一个很落后的国家吧，比如孟加拉，那个国家看上去还不如我们的城乡结合地区，但是乘务长月薪美金，副机长大概美金，机长大概美金。而香港一个机长的月薪是30万港币。我们目前一个空姐几千块币，一个副机长不过一万出头，波音机长也不过两万多，飞行员和乘务员收入差距不是很大。”

虽说现在空姐对飞行员并不怎么崇拜和倾慕，但是Tony的太太就是一个美丽的空姐，而Leon也和空姐交往过。在他们认识的飞行员中，和空姐在一起的大概有50%。

然而日常工作中，飞行员和空姐却并不像想象中那么熟悉，因为不同班次都会有不同空姐，所以很多飞行员和空姐并不熟悉，甚至很多都并不认识。而且驾驶舱和乘务舱是分开的，没有特殊情况，机长和副机长是不许出驾驶舱的，两个机长同时走出驾驶舱的情况则被严格杜绝。

与飞行员面对面：空姐眼中的飞行员

MsLi：工作10年

我们并不崇拜飞行员，他们跟普通人没什么区别，只是进入驾驶舱之后，他们工作的时候特别认真。不管是什么性格的人，也许平时嘻嘻哈哈的，但进了驾驶舱就像变成了另外一个人，变得特别严谨。他们比其他同龄的年轻人要成熟稳定一些。我觉得他们有点大男人主义，说一不二的风格。

年轻的飞行员和老一批也不同。他们是从澳大利亚训练回来的，以前飞行员很多是部队转过来的。以前民航有点像国企，飞行员都不太注意自己形象，现在民航更像外企，飞行员衣服都很笔挺帅气。飞行员素质也提高了很多，态度很认真严谨，会尊重别人。以前有些老飞行员会摆谱，看不起空姐，现在的飞行员不会。以前我们跟老飞行员汇报工作可以嘻嘻哈哈，但年轻飞行员都很严肃，你要是跟他嘻哈，他会觉得你工作不认真。现在飞行员还有一点好处就是不会把生活情绪带到工作中去，专业性很强。这可能与面向社会招生，空间大有关系。现在飞行员压力也很大。有时候他们走出驾驶舱还从没有那种环境中完全出来，绷着脸，好一会儿才缓解。

与飞行员面对面：女友眼中的飞行员

Lily：

我觉得飞行员比较单纯，他们和外界打交道不多，又是技术类的工作，人没那么复杂。单纯而又高收入这两个条件很多职业并不具备。但是飞行员时间上不，不能请假，假期一定是在工作的。作为飞行员的女朋友，需要性格一些，因为他们经常不在，你需要他的时候总是找不到他。有一个飞行员的太太跟我说，早上醒来，总是一个人。做飞行员的另一半，很多人也顾虑感情上的不稳定，因为他们总是在外面，你不知道他们在做什么，而且他们身边总是围绕着美丽的空姐。

很多年纪大一些的飞行员因为工作辛苦，希望找一个能照顾家、照顾他的贤妻良母，有些大男子主义。但是年轻的飞行员就好很多，对女友和太太态度很好。如果说飞行员男友和其他人有什么不同，那我觉得他们比较容易紧张，并且有些抑郁。因为他们要长时间高度集中精力，非常疲惫。

其实他们玩的机会也很多。年轻人玩得都很疯。因为他们工作太紧张，所以放松的时候就尽情发泄自己，唱、跳舞、喝酒都很在行。而且很多飞行员都喜欢运动。他们找女朋友要么是找同行，找乘务员，要么就是找大学和中学的同学，他们交际范围其实很窄。

与飞行员面对面：飞行员速查

收入

一般人都觉得飞行员收入很高，花钱大手大脚。其实内地飞行员收入和其他国家飞行员相比是偏低的，Leon作为波音副机长月薪税后1万出头。Tony作为波音机长月薪2万出头。当然，Leon自己出去吃饭，每餐花一两百元，连着一个礼拜并不觉得怎么样；看到自己喜欢的东西不是特别昂贵的，都会不太想就下来；每个月还能给自己留下元存款。

另外，飞行员的福利和外面差别不大，年轻的飞行员也没有福利分，要自己子。

飞机

飞行员是不可以混开飞机的。Leon只能开，Tony只能开。以前有些机长可以开很多种型的飞机，但现在的制度规定一个飞行员只能飞一个型的飞机。因为不同型飞机内部设置不同，怕飞行员会一时记错。

休息

飞行员飞行时间有严格控制，一个月不多于个小时（当然加上准备时间可能是个小时）。连续飞行时区超过六小时以上的航线，中间必须连续休息48小时。尽管如此，每次飞行快结束的时候，飞行员通常会觉得很累，因为飞行中一定要集中精力，不能有丝毫懈怠。

英语

所有飞行员专业英语一定是合格的，毫无障碍，很多飞行员日常英文交流也不成问题。

健康

飞行员平时可以吸烟饮酒，但飞行前8小时不得饮用任何含酒精的饮料，不许服用任何药物。飞行员如果感冒，要根据航医鉴定和自己的判断来决定是否继续飞行。没有人会硬撑着的，因为性命攸关。

婚姻

对飞行员婚姻的种种审查限制已经是过去式了。化后，惟一的限制就只剩下婚龄。

训练

在和他们交谈前，脑子里经常会出现这样的场景，就是在练习的时候他们可以随心所欲地驾驶飞机左一下右一下斜斜地呼啸而过，还不时在空中翻个跟头什么的。后来这个想像被彻底否决。飞行员基本上不在真机上练习的，客机也不可以在空中翻跟头。飞行员们惟一在真机上练习的就是起飞和降落，就是趁班机少的时候，起飞了，在机场上盘旋一下，就又降落了。

《小王子》中叙述者是个飞行员，他在故事的刚开始，以自己儿时画的一幅蟒蛇吃掉大象的画不被大人们认可，告诉读者，他在大人世界找不着一个说话投机的人，因为大人都太讲真实了。

因此，他不再画画，听大人们的去学语文、数学、地理等学科，不过地理对他后来成为飞行员是有许大的帮助的。紧接着，他讲了6年前他因飞机故障紧急迫降在撒哈拉沙漠遇到小王子的故事。“你可以给我画一只绵羊吗？”这是飞行员和小王子认识时，小王子想让飞行员帮他画只绵羊，由此展开了飞行员与小王子之间的故事。

人物经历

在他们的聊天中，飞行员知道了神秘的小王子来自另一个星球。后来，飞行员知道了小王子和他的玫瑰的故事。飞行员转述了小王子去六个星球的冒险，他遇到了国王、爱虚荣的人、酒鬼、商人、点灯人、地理学家、蛇、三枚花瓣的沙漠花、玫瑰园、扳道工、商贩、狐狸以及我们的叙述者飞行员本人。

该剧的名字很直接,就叫"空中**"(空姐物语)主角是个叫松本千秋的姑娘

日本TBS电视台1984年拍摄,共23集 国内是1988年首播的。

里面那位飞行员教官的女友及其BT，动不动就用牙摘手套，表情吓人。

我想你一定记得里面她们常唱的那首歌吧：

“他在训练所里数第一，

生气勃勃的好教官。

性格活泼又开朗，

男子汉气魄。

谁能射中那颗心哟？

我!我!我!”

演员:

松本千秋-（主人公/478期）堀ちえみ

村沢浩（478期担当教官）-风间杜夫

新藤真理子（教官的前未婚妻）-片平なぎさ

柿野竜太（客室训练部课长）-石立鉄男

火山さと子（479期担当教官）-秋野畅子

石田信子（同期训练生）-高树澪

木下さやか（同期训练生）-山咲千里

中岛友子（同期训练生）-白石まるみ

池田兼子（同期训练生）-春やすこ

落合克美（同期训练生）-松冈ふたみ

松本诚治（主人公継父）-长门裕之

松本弓子（主人公生母）-吉行和子

剧情:

日航公司为培养优秀的空中**，把经验丰富的事务长村泽浩 （风间杜夫饰）调来做教官。他很不愿做这个工作，恰巧在招考空中**的当天，他发现一个考生晕倒在路上，好心赶上去相救，凡被误认为是流氓，被对方抓破了脸。在考场上，村泽浩才知道这个倔强的姑娘叫松本千秋（崛千惠美饰）。

第一堂课，班主任村泽教官就撇下大家去和未婚妻——失去双手的真理子约会。同学们向训练所的负责人告了状。村泽教官得知后，用强迫她们微笑的课目来整治这帮姑娘。松本千秋因为不肯服从，被村泽教官当场开除。

松本千秋的父亲原是位飞行员，早已去世。继父是个性格暴躁、贪图小利的汽车推销员。千秋在这样的家庭里一点温暖也没有，一心想当空中**，于是她找到村泽教官恳求不要开除她。但村泽强硬地拒绝了她，千秋决心以死来抗争。村泽为千秋的倔强所震撼，不由得对她产生了敬意，并在课堂上公开承认了自己的过错。当村泽教官教学员们正确表达自己的思想时，千秋竟然说出她喜欢村泽教官，大家被千秋的举动弄得瞠目结舌，忍不住哄笑起来。

真理子虽然失去了双手，但还是买了汽车开，她要村泽随时陪着她。村泽因有工作在身没有答应她，真理子开始产生怀疑。

在航路知识课上，村泽嘲笑兼子说话带着大阪腔，批评清佳不礼貌的用语，又把千秋骂成“笨蛋”，学员们对村泽这种行为很反感。令人感到意外的是，刚骂完千秋的村泽竟主动为她作课外辅导，并且用音乐来解除千秋的紧张。这个举动引起了真理子的嫉妒，她决意要报复千秋。

千秋在岩崎教官的训练中显得笨手笨脚，在一旁的村泽气坏了，下课后村泽找来千秋，骂她意志不坚定，思想不集中。千秋气氛地打了村泽教官一个耳光，村泽没有生气反而鼓励她拿出打耳光的勇气学下去。结果救难训练中，千秋得了满分。正当她兴高采烈地去向村泽报喜时，发现村泽已经被真理子逼着去了巴黎。

在巴黎，真理子把村泽拉到她从前钢琴比赛得奖的地方，幸福地回忆着，并请求村泽不由回日本，和她在法国生活。但村泽十分惦记他的478期学员，没有同意真理子的要求。此时千秋也来到这里，真理子盛怒之下发誓要报仇，随后拂袖而去。

村泽对千秋讲述了真理子的经历，原来真理子与他一起滑雪时摔断了双手，不得不放弃了自己心爱的钢琴，性格也变得暴躁。于是，千秋与村泽约定，在训练的三个月内两个人可以交往，等千秋一毕业，村泽就和真理子结婚。

学员班训练的饮食服务课内容非常丰富，光各国的干酪名称就够大家背一阵子。村泽为了帮助千秋记住这些名称，就把干酪的名字变成歌词。千秋被深深地感动了。一天补完课后，村泽在千秋的恳求下吻了她，正巧被追逐村泽的真理子遇到，真理子生气地要村泽立即辞掉教官职务，跟她去法国。

村泽的母亲冬子受真理子的指使，找到松本千秋，说村泽的父亲是真理子父亲公司的雇员，为了前途着想，村泽只能和真理子结婚。村泽知道这件事后，气愤地找到真理子和她的父亲，表示要解除婚约，并表明自己真正爱的人是千秋。真理子坚持不同意解除婚约，要村泽马上陪她去法国。村泽无奈，只得决定去法国与真理子进一步讲明真情。临去法国时，再一次叮嘱松本千秋，鼓起勇气好好学习，等着他的好消息。

松本千秋焦急地等待着村泽的消息。村泽在来信中要千秋作一个永不气馁的小乌龟。千秋遵照村泽的嘱咐，认真地学习紧急抢救训练，把每一个步骤都牢牢记在脑子里。在飞机场，千秋看见村泽和真理子手挽着手走下飞机。这大大出乎她的意料，她因此对学习产生了抵触情绪，在课堂上故意不回答教官的提问，结果被罚从楼下到楼上跑六个来回。

村泽耐心地向千秋解释，说他与真理子已经达成协议，最后再来往一个月，然后友好地分手。真理子把千秋骗到村泽的宿舍，告诉她，自己天天晚上都和村泽住在一起。村泽听到真理子不知羞耻的谎言，心中恨透了她，而真理子却满不在乎。

真理子告诉村泽，她已经怀孕三个月了。村泽怕千秋受不了打击，耽误了学业，决定不告诉千秋，等她毕业再说。他希望在最后一个月中，尽自己的力量帮助她学习，然后违心地与真理子结婚。

真理子通过精心安排，故意让千秋见到村泽和她接吻。千秋对村泽教官的话产生了怀疑，又一次出走了。村泽的劝告、学员们真挚的友谊感动了千秋，她终于回到训练所，决心克制住自己对村泽教官的爱情，一心一意努力学习，勇敢地迎接这最后的冲刺。

真理子背着村泽给训练所里所有的教官和学员发了结婚通知书。学员们对村泽教官产生了不好的看法。松本千秋忍着内心的痛苦，为村泽教官解释。此时，千秋感到为了专心迎接最后的考试，必须调换班级，离开村泽教官。柿野科长和村泽教官答应了千秋的要求。村泽给松本千秋做最后一次辅导，千秋从村泽诚恳的态度和耐心的教导中，明白自己的决定是错误的，她决心和478期的学员一起在村泽教官的教导下，当上真正的空中**。

真理子以打掉孩子要挟村泽，不准他接近千秋。她用在寒冷的天气里游泳和从楼梯上滚下来的办法，终于人为地造成了流产。真理子的父亲找到了村泽，请求他不要抛弃真理子。村泽同意了真理子父亲的要求。

村泽教官告诉千秋，真理子流产了，她已经没有再约束他的东西了。他虽然爱千秋，但出于道义上的责任感，他不能抛开真理子不管，他还是要和真理子结婚。千秋理解村泽的心情，也更加敬重教官的为人。

最后的考试开始了，松本千秋由于过度紧张，在英语对话中，她误把乘客要看跳舞，听成要自己跳舞，结果引得大家哄堂大笑。考试结果出来了，全班二十个人，只有千秋一个人不及格。19个同学转到飞机上实际训练，搬到成田机场去，只有千秋一人留在训练中心。真理子幸灾乐祸，村泽怒不可遏，打了她一记耳光。村泽将千秋的优点一一列出，向她说明她是由能力通过补考的。全体同学也专程从机场赶来，鼓励千秋奋起直追。

机上实际服务训练开始了，千秋登上经卡拉奇、哥本哈根到罗马的客机，这是决定她能不能当上空中**的一次重要飞行，也是她与村泽教官同机服务的第一次和最后一次飞行。如果及格了，她就会去乘务人员中心当空中**；不及格，她将被送回训练中心。

松本千秋意识到形势的严峻，在最后一次机会中格外用心，终于顺利到达罗马。几个朋友在机场相会，大家为她通过考核而祝贺。正在此时，真理子来到他们面前，要千秋当众祝贺她和村泽结婚，以考验千秋是否死了心。千秋含着泪言不由衷地祝福了他们。

罗马大教堂里，真理子身着结婚礼服，等着村泽的到来。村泽到了，提出结婚前要仔细看一看教堂里的壁画。在观看壁画上的宗教故事时，他突然意识到这样的婚姻是错误的，没有爱情的婚姻是不会幸福的，他向真理子承认了对千秋的爱，毅然决定不与真理子结婚。狂怒的真理子暴打了村泽，她清醒地认识到自己对村泽已没有爱情，只是报复和憎恨而已，她终于表示不再需要村泽，两人解除了婚约。村泽解放了。

从罗马返回东京，松本千秋的机上训练合格了。在毕业典礼上，她深情地表达了自己对村泽教官和同学的感激之情。在千秋即将与村泽教官分别时，她当面表达了自己对村泽真挚而热烈的爱。村泽终于接受了这段爱情。他们俩将一同乘着飞机飞遍全世界，遨游在爱的天空。

　　歌曲名 黑蝙蝠中队 刘德华

　　真是的 黑蝙蝠中队

　　四十多年前，台湾的国民政府为了维系美台关系与获得美援，派出空军黑蝙蝠中队替美国中央情报局(CIA)侦察中国大陆军情，整个过程有逾140名空军军官丧生。他们为保住机密，即使飞机被击中也不跳伞逃生，选择如蝙蝠般消失在历史的黑暗中，如今新闻探射灯正试图将真相寻回。

　　1953年韩战结束，东西方进入冷战时期，美国渴望搜集中共的电子情报，国民政府刚撤退到台湾，亟需美援，为了维系美台关系，当时蒋介石总统指派其子蒋经国和CIA签约，双方以“西方公司”为掩护，由美方提供飞机及必要器材，成立34中队(黑蝙蝠中队)和35中队(黑猫中队)，直接受命于蒋介石夫人蒋宋美龄，专门替美国搜集情报，“顺便”空投心战传单、救济物资，偶尔也空降情报员。执行任务期间，“黑蝙蝠”一只只悲壮地在大陆夜空折翼断尾，超过140名空军人员丧命。

　　据统计，黑蝙蝠中队1953年成立至1967年12月停止侦察任务，共执行特种任务达838架次，先后有10架飞机被击落或意外坠毁，殉职人员达148人，占全队2/3。黑蝙蝠的这一页青史，至今还锁在空军有关单位“空军特战史”的档案里，列为最高机密。

　　34中队昼伏夜出的习性正与蝙蝠相同，于是该队就以“蝙蝠中队”命名，而执行此项任务的B—17、P2V型侦察机为安全计，都漆成黑色，故亦称黑蝙蝠，该队的标志即为一只展翅的蝙蝠，在北斗七星之间飞翔；蝙蝠翅膀穿透外围的红圈，则象征这个部队潜入赤色铁幕。

　　34中队出勤都在下午4时左右，黄昏以后进入大陆空域，每趟侦察任务时间有长有短，超过8小时者，则有3组替换人手。他们凭借先进的电子设备和高超技艺，利用夜幕掩护，按照“最低安全高度”准则，沿着100米至200米低空飞行，有时为了躲避雷达，甚至在30米左右超低空飞行于茫茫夜空中。

　　由于是低空飞行，34中队的任务惊险万状，一被发现就是死路一条。

　　在密集炮火中窜逃，对“蝙蝠中队”队员而言，可说是家常便饭。有一架B—17直到返航，才发现机舱被地面炮火震破一个大洞。因此，34中队每次出航总像跟死神挑战一般，没人能保证一定可以安全返航。

　　著有《CIA在台活动秘辛》的《联合报》资深记者翁台生表示，“蝙蝠中队”的任务本就是“明知山有虎，偏向虎山行”，CIA设定的侦测航程“投石问路”的迹象甚明，所经之处皆是中共重要军事基地，空防系统严密自不待言。

　　现年87岁的前空军情报署署长衣复恩指出，大陆有一百多处雷达设施，台湾侦察机一飞进其领空，他们的雷达就会开启，侦察机上的电子设备便可测录电波等资料，回来后将高低空侦察结果比对研判分析，便可知对方何处设有雷达、飞弹和高炮，下次再进去时，即可作电子反制干扰，使大陆雷达看不见来机，战管因而失效形同瞎子。

　　CIA化身的“西方公司”，位于新竹市东大路与北大路口神成桥畔的灰白色洋房，里面住着很多外国人，极为神秘。历史评论家郭冠英的家就在附近，他说，小时候不知道那里是做什么的，只是常看到黝黑色的雪佛莱轿车进出，就像**中的那种车一样。

　　两天共飞行三十多小时

　　“黑蝙蝠”进出大陆低空乱窜，甚至还有一架B—17连续飞越大陆九省，共军紧急向苏联输入一批米格—17全天候战机和雷达设备，并成功发展夜间拦截的战术，台湾优势渐失仍不自短，“黑蝙蝠”还以为可来去自如，遂一步步踏入险境。

　　两天共飞行三十多小时。1959年5月29日是个阴霾的日子，34中队飞行官李李德风照例和妻子孟笑波话别，当天天空飘着细雨，她多么盼望任务会被取消。他昨天出任务，今早才到家，进门不到两小时，队上又来催行，估计两天下来，总共飞行时间有30多小时，也就是48小时不能成眠，虽说飞机上有3位飞行员可轮班，但恐怕没有人有闲情睡觉。

　　当天空军情报署先后派出两架B—17“八三五”、“八一五”号机同时对华南进行侦察，分别由李德风和徐银桂驾驶，从广东南部进入大陆，前者向东，后者朝西绕行，虽然西区的航程较远，但云贵高原的空防较弱，一般公认是最轻松安全的航道，东区则相反，李德风还认为自己运气不好而嘀咕了两句。

　　两架B—17进入中共领空后，李德风这架飞机先被共军锁定，立刻遭穷追猛打，但因其侦测区较小，完成任务后，就出海朝台湾返航，先行离开了大陆境内，共军转而倾力围剿“八一一五”号机，该机是由徐银桂、李德风、韩彦等3位飞行官轮流驾驶，另外还有电子官傅定昌、马苏、叶震环，领航官黄福洲、赵成就、伏惠湘，通信官陈骏声、机械士黄士文、宋迪洲、空投士李德山及空投兵陈亚兴，共计14名成员。

　　深夜11时10分，共军广州的雷达站发现“八一五”号机正从广西返回广东境内，准备出海返航，再过3分钟就要脱困，共军把握最后机会，从当地派出一架米格—17加以拦截。眼看就要出海的“八一五”号机陷入危机，先后两次中弹，第一次被米格机攻击起火，没中要害，仍强撑着，机上人员一面救火，一面超低空朝南逃离，但在雷达的锁定下终插翅难飞，没多久，米格—17随着火光追了上来，“八一五”号机再也撑不住，终于坠落于恩平与阳江两县的交界山区，飞机起火撞山爆炸，机员全部罹难。

　　“八一五”号机失事并没有阻挡“黑蝙蝠”深入大陆的决心，34中队开始换装更先进、监听设备更好的P2V侦察机。1963年6月19日夜间，34中队作战长周以栗率组员于8时进入大陆，越过杭州、南京、武汉等地，他与同机战友运用电子侦察及干扰密切配合，如入无人之境，中共空军先后派出8架次米格—17和图—4进行拦截，紧追了数小时均无功而退。午夜，这架P2V在大陆境内飞行，超过1350公里后，进入江西境内，轮到驻南昌的共军第24师出动，副大队长王文礼单独驾驶米格—17发炮，这致命的一击使飞机坠毁在江西临川的大窝坑，周以栗和同机飞行官陈元玮、黄继鑫，领航官王守信、汪洽，电子官黄克成、冯成义等14人，无一生还。

　　“八一五”号机失事，当时军方的说辞是飞机在执行空投任务中，在广东上空失踪，机员生死未卜。事实上，所有侦察机坠毁，遗眷接获的通知都是“失踪”，而不是“死亡”。在资讯封闭、军方刻意隐瞒下，家属总存着一丝希望，或许跳伞逃生、或受伤被俘。

　　33年后才知道真相

　　三十几年过去了，家属期待的奇迹并没有出现。遗眷傅依萍表示，父亲到底是出什么任务、在什么情况下出事，她到33年后，1992年岁末才知道真相。傅依萍幼时，邻居无意中发现《全球防卫杂志》有篇文章，报道“八一五”号机出事的详细经过和葬身处所：该机机长李德风胞弟李华伟1987年开始探询此事，并有意将罹难空军成员遗骨迎回台湾安葬，傅依萍得知此事后，立即联络上该文作者刘文幸与李华伟，同时设法以新闻报道的方式与其他家属联络。

　　傅依萍当时担任《联合晚报》副总编辑，充分发挥媒体人优势，一连3天在《联合报》缤纷版推出半版专文介绍“西方公司”与34中队的特种任务，立即发生惊人的“广告”效果，三十多年来散居各地，未曾联络的家属陆续与报社联系，一周内就找齐了13位失事机员家属(陈亚兴在台无家属)。

　　在短短几天内，家属便决定赴广东寻亲迎灵，共14人分自美国、台湾两地到荆棘丛生、山势陡峭的金鸡山，寻找他们亲人的遗骸，金鸡山杳无人烟，无道可行没有留下标志，当年飞机被击中坠毁时，分散在山腰上残缺不全，有些已被烧焦的尸体，被草草地埋在一个荒废的旧炭窑内。当时负责处理善后的两人，其中一位农民已过世，仅凭另一位派出所所长刘金荣及几位年长村民残存的记忆，竟能在出事33年后找到遗骸的现场，不能不说是奇迹。

　　整个寻骨过程出奇顺利，主要是中共中央与地方全力协助。李华伟为美国俄亥俄大学图书馆长、在学术界颇负盛名，由恩平政协联谊会会长关中人居中协调，加上傅依萍在台湾媒体界的影响力，全力操盘，终能完成第一桩在大陆寻获官兵遗骨且集体归葬。

　　1992年12月14日，在“黑蝙蝠”离家33年后，终于回到台湾，这是两岸展开交流以来，第一桩空军人员由大陆集体归葬台湾的先例。家属皆认为，14位机员同生死共患难，33年来同葬一穴，归葬后自应合葬一处，因此将他们一起葬在台北近郊碧潭空军公墓一个480厘米长的大墓穴里。

　　搜集大陆情报换取美援

　　搜集大陆情报换取美援台湾派最优秀的空军替美国人作战，使美国对大陆的军事部署了如指掌，美方则以美援相报。衣复思表示，台湾没有反攻大陆的能力，34中队搜集的情报对台湾没有任何意义，但对美方帮助很大，黑蝙蝠完成任务返航时，美国专用飞机已在新竹基地守候，等飞机落地，美方人员立即登机，拆卸飞机上的电子监听设备，把搜集的情资带回美国研析，并直接送交美国白宫。

　　国民党政府撤退到台，孤立无援，尤其美国总统杜鲁门发表白皮书，指国民党已无可救药，根本不愿跟台湾打交道，但借着替美国卖命的黑蝙蝠和黑猫中队，“使台湾可拉着美国”，衣复思语重心长地说，“没有他们冒险搜集这些情报，美国不会这么喜欢我们”。

《good luck》日剧，木村拓哉主演，主要讲述飞行员，空姐和机务的故事。很好看。《attention please》也很好看，也是主要讲述乘务员在飞行、培训中的故事，也有很多飞行员和机务的情节在里头。还有就是《落地请开手机》了，讲的是空中乘务员的事，不过和前两个相比，好像和乘务员的职业关系不大。是在南航和海航的飞机（模拟机）上取了一些镜头，大部分情节反倒是讲国家安全的了。