读懂雪铁龙的造车态度，先读懂法式浪漫丨汽车产经

即便今年已进入收官之际，东风雪铁龙仍然有不少大动作。

12月24日，为助力雪铁龙品牌推广，雪铁龙舒适空间CITRON SPACE在武汉率先开启。

雪铁龙舒适空间是雪铁龙线下的体验营。在这个集群式空间里面，我们能看到具有法国特色的街景、巴黎街头随处可见的莫里斯柱、来自法国的石头装饰和巴黎人特别钟爱的报刊亭、花店、椅子、自行车等各种法国元素。

另外，还有象征雪铁龙电气化进程的1919概念车、雪铁龙品牌旗舰车型天逸SUV、在法国据说不用驾照的小精灵车型Ami以及雪铁龙经典车型同时也是世界汽车发展史上标志性车型——2CV。

2CV

以舒适空间为枢纽，东风雪铁龙希望品牌的全部细节语音都走向法式浪漫，从而精微地扣发消费者的共鸣机制。消费者一看便知，这是一个充满情调和气氛的法国老品牌。

而在法式情愫向外散发的过程中，“舒适”是其中一以贯之的关键词。东风雪铁龙市场营销高级总监吕腾云表示：“我们想要提供一个非常舒适的车给大家，除此之外，雪铁龙所强调的‘舒适’还会体现在服务上，体现在我们和消费者之间的关系上。”

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将“法式浪漫”具象化

其实，法系车的营销卖点从来没离开过“浪漫”。无论是神龙汽车，还是已经解体的东风雷诺，又或是定位更高的DS，它们在国内无一不在标榜自己的风格优雅，充满浪漫情怀。

但是这种浪漫情怀折射到“汽车”上，似乎很容易变成一种虚无缥缈的东西。而雷诺等品牌在中国的屡屡受挫，也貌似说明了法式浪漫在中国不十分奏效。又何止是车，跟风靡中国的日韩文化相比，法国文化在本朝似乎也同样很难成为主流。

“法系车的真正特点是什么？”这是知乎上一个浏览量超过170万的问题。那不是质疑，而是真正的困惑。对于体量较于标致更小的雪铁龙来说，新一代消费者对其品牌和现有车型都了解甚少，更遑论它的历史。

也许正是为了终结这种混沌的状态，东风雪铁龙用更具象化的手段，开启了它的舒适空间之旅。

它希望以此来告诉中国的年轻消费者：

拥有百年历史的雪铁龙品牌，在法国是一种象征性的存在；

每一个百年品牌都有它能够在历史动荡中存活下来的实力，而这个实力，雪铁龙不缺；

雪铁龙不只是个在中国市场推出过世嘉、富康、毕加索等经典车型并只有昨日辉煌的品牌，雪铁龙现在依然在用创新设计吸引着全球的年轻人，只是，如今的中国消费者严重低估了它的价值。

1919概念车

作为品牌对外展示的窗口，雪铁龙舒适空间CITRON SPACE将让更多人切肤感受到法式浪漫的精致讲究。

作为雪铁龙总部拨予的6000万品牌提升专款的首个大项目，它的看得见、摸得着，也彰显了雪铁龙在中国坚定发展的决心。

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“法式浪漫”的本质

“雪铁龙品牌很牛逼”，这是一个舒适空间能教会消费者的事。但是，就算去一趟法国，也不一定懂“追求浪漫”会赋予法国人什么样的“造车态度”。教会消费者如何欣赏雪铁龙车型的牛逼，可能还需要东风雪铁龙费更多心思。

毕竟，一个有正常自信和判断力的人，评价一台中国车型的好坏，都不会单单以外国作为参考。

其实，雪铁龙的车型在我们中国媒体大车圈中，一直很有市场。上至70后，下至90后，即使以专业车手的角度来看，雪铁龙的车型依然可以得到称赞。

原因就在于，在看似“虚无缥缈”的法式浪漫中，藏着法国人对造车和用车的极度讲究。用流行的话说，即“不将就”。

东风雪铁龙一位管理层曾向我们透露：“我们之前也搞过拆解竞品车这样的项目，希望有些参数可以跟他们对标。但只要涉及到安全方面，法国人就绝不允许。比如说，我们建议高强度钢板的应用比例可以减少一点，但是法国人就是不允许。”

这样的例子可以再来一打。譬如，从媒体车主口中，我们能看到：

“C5的后挡风玻璃是凹进去的弧形，如果你在下雨天开车，你会发现后挡风玻璃的雨都直接流走，不会挂在车窗上的。这种设计的玻璃成本高很多，只是厂家不说而已。”

“六年多来第三次坐自己车的后排，当年C4L独享的后排航空式头枕是真舒服，两翼还有40度的可调空间，但不知道为什么后来没有宣传了，绝对颠覆常人对于后排头枕的认知。”

雪铁龙车型的讲究之处，好似中国唐代懒融大师的那句禅语：“恰恰用心时，恰恰无心用，无心恰恰用，用心恰恰无。”

只是，东风雪铁龙的营销绝不能再“无心”、再低调下去了。同样的不将就精神已经被日本人诠释成“匠心”，并日益深入人心。那么，东风雪铁龙呢？

如何把“看不见”的好处和“不苟同”的一面传达给消费者，或许，舒适空间的首站开业还只是一个开始。

关于明年，东风雪铁龙总经理毛创新总结了三个工作方向：

第一，通过舒适空间、线上传播把雪铁龙的品牌理念和“舒适”标签传递给年轻精英一族。

第二，推出三个新品，其中包括C3-XR中期改款、“增配增值不增价”的天逸家族的新款车型以及7月开始预热、9月正式推出的全球战略轿车。

第三，继续推进“五心守护活动”，与中国300万东风雪铁龙客户进行更好地衔接。

“增配、竖品牌、改善从产品到服务全价值链的用户体验”<a class="hidden" href="http://ca

在这十个名字中，我最喜欢的一个是“弘毅”。

火星车的命名及寓意。

随着天问一号越来越接近火星，火星车的命名也开始被提上了日程。在四万多份有效提议中，专家们最终选出了十个名字，

分别是：弘毅，麒麟，哪吒，赤兔，祝融，求索，风火轮，追梦，天行，星火。

其中祝融作为我国传统神话中火神的名字，意味着给人类带来火和光明。麒麟在我国的神话中也是向火的神兽。哪吒就更不用说了，脚踩风火轮这一寓意也非常符合火星车在火星上奔驰的场景。赤兔还和月球上的玉兔形成了对应

弘毅的出处。

弘毅这一词出自《论语》，原文是：

士不可以不弘毅，任重而道远。

相信这句话大部分人都在中学时期背过，他的意思呢相信大家也都知道，在此就不再过多赘述了。总的来说，弘毅两个字非常能体现我国航天事业的发展状态。

弘毅这两个字表示抱负远大，任重而道远。而这次我国的天问一号虽然已经攻克了许多难关，但在后续的飞行过程中，仍有许多技术难点问题需要克服。

而弘毅一词不仅展现了中华民族优秀的民族精神和丰富的文化内涵，更表现了在疫情来临时，全国人民众志成城抗击疫情，坚定不移的追寻航天梦的伟大精神。从这个角度来说，弘毅这个名字是我认为最好的名字。

中国航天。

从建国初的东方红一号到嫦娥系列，再到如今的征服火星之旅。短短几十年的功夫，中国的航天技术已经从最开始的落后变为了现在的先进。我们可以自豪的说一声：“中国，是航天大国！”如此卓越的成就，离不开航天工作人员的辛勤付出和不懈奋斗！

依据车标网的统计分析，现阶段正在销售的国内汽车品牌有143个，总共1000几款车系，坦白说，本来我也认为国内汽车品牌也就十几二十个，细心搜集以后才看到竟然有这么多。今日就来扒一扒这最新国产汽车品牌排名前十有谁。其他品牌点一下国内汽车品牌就可以知晓大量。

红旗轿车

红旗牌轿车的时间起源于1958年，当初问世于一汽的在我国第一辆国内轿车并不叫“红旗轿车”，只是“车风”，定牌为CA71。

奇瑞汽车

奇瑞汽车汽车有限公司于1997年由5家安徽省地区国有制投资管理公司项目投资175两亿元申请注册创立;1997年3月18日开工基本建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车退出。

华晨

沈阳市华晨金杯汽车有限公司(本名为沈阳金杯客运车生产制造有限公司(下称“华晨汽车”)是由华晨中国汽车控投有限公司与金杯汽车汽车股权有限公司项目投资建立的中外合资企业。

哈飞

哈尔滨市哈飞汽车工业生产集团公司有限公司于2006年3月7日创立，属下公司包含哈飞汽车厂、东安动力厂、东安三菱、东安机电工程、深圳市子公司、威海市子公司。

万里长城

万里长城汽车股权有限公司，万里长城汽车的原名是万里长城工业生产企业，是一家集体制公司，创立于1984年，关键从业改_汽车业务流程。

比亚迪汽车

比亚迪股份有限公司(下称“比亚迪汽车”)开创于1995年，是一家新加坡上市的高新科技民企。

好意头

浙江省吉利集团集团公司有限公司是中国汽车领域十强公司文化，1997年进到小汽车行业至今，凭着灵敏的经营方式和不断的科技创新，获得了迅速的发展趋势，财产总价值超出140亿人民币。

长安

1957年，中国第一辆越野吉普车在长安问世，1983年，中国最有_值的小型轿车品牌“长安”问世。长安与汽车认识，这也是长安对社会进步的挑选，是历史时间对长安发展趋势的挑选。

力帆

力帆集团是中国较大的民企之一，创立于1992年。经历2017年的艰苦奋斗精神，已快速发展壮大变成融汽车、摩托的产品研发、生产制造、市场销售（包含出入口）为主导业，并投入于金融行业的大中型民企。

江铃汽车

江铃汽车汽车股权有限公司，总公司坐落于中国江西南昌的汽车生产制造企业，是中国关键的轻形货车生产商。江铃汽车汽车是url中国商用汽车领域最高的公司之一，持续五年位居中国上市企业百强企业。

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