人类所有的孤独与浪漫，在宇宙面前都不值一提

自从人类历史上首张黑洞照片刷屏各大社交媒体，一夜之间，对神秘浩瀚宇宙的好奇和热情在公众之间又重新被点燃。

人类共同仰望的那片穹顶之外，依然藏着无数的未解之谜，它的神秘、浩瀚、复杂、和无法被复制的美丽都散发着无穷尽的魅力，吸引着从古至今的人类不断发出对她的探索。

宇宙的真相不仅是科学家们奋斗终生的动力，更是很多艺术家们神圣的缪斯，他们花费数载光阴，只为将外太空的壮阔图景以最真实的样貌呈现在我们面前。

这次，山山将带着大家跟随天文摄影师的镜头，一起去看看穹顶之外的那片星辰大海。

天文摄影师马特·哈比森（Matt Harbison）花了 5 年时间拍摄出 2508 张，经过 500 小时编辑和 42 小时合成处理，终于在 2020 年完成了始于 7 年前的梦想: 一张包含 25 亿像素的猎户座照片 ，极详尽之能事展示了猎户星座的最清晰细节。

这项伟大的创举被哈比森命为“猎户座计划”，他用非凡的努力提供了可能是有史以来最详细的猎户星座图像之一，而所有这一切都源于他小时候的好奇心。

哈比森从小就被猎户座星云所深深吸引，他第一次通过望远镜观看猎户座星云还是在童子军时期。多年后，他利用计算机技术和数码摄影的最新突破，斥资近 5000 美元购买了一台 QHY 16200 CCD 单色相机，为夜空中最重要的地标之一创造了这幅不朽的图像。

我们可以想象，要拍摄成千上万张星座照片需要数百个夜晚的拍摄。为了寻找黑暗的天空和晴朗的天气，哈比森穿越了5个州。

即使拍摄完了所有的照片，完成了每一个板块的摄制（共 200 多个板块），但最终的拼接也并非一帆风顺，因为这是一个巨大的技术挑战。

当时的技术需要 5 年时间才能赶上哈比森的需求 ，因为他要到 2020 年 8 月才能拥有一台足够强大的电脑来完成任务。

这个项目最终的 44TB 数据存储在了 21 个硬盘、7 台笔记本电脑和 4 台台式机上。

但最终，克服了重重困难，哈比森终于在 2020 年十月骄傲地宣布“猎户座计划”的成功。

现在，人们可通过浏览“猎户座计划”的网站，随意地放大和移动这张照片细节，在闲暇时细细地观察这片星空，揭示那片神秘星云背后的秘密。

哈比森相信，最终的结果不仅是科学的力量，更是艺术的呈现。

这张巨型相片放大后的一些细节， 真·美哭了 ：

两周之前，中国的嫦娥五号探测器再一次成功登月，尝试将月球岩石样品带回地球。而在同一天，美国犹他州的一位天文摄影家拍下了一张“月之眼”的，当一轮满月穿过数百万年前的那顶砂岩拱门时，你不禁莞尔： 是谁在看着谁？

6000 万光年外，朝南的乌鸦座方向，有两个大星系正在相撞。在这张哈勃太空望远镜的快照中，以惊人的细节捕捉到的宇宙列车残骸需要数亿年的时间才能完成。

这两个星系分别名为 NGC 4038 和 NGC 4039，不过这两个星系中的单个恒星并不经常直接发生碰撞。但它们的大分子气体和尘埃云却会，在残骸中心附近引发激烈的恒星形成事件。新的星团和星际物质在引力的作用下，杂乱无章地被甩出，远离事故现场。

这张哈勃特写画面中，碰撞星系的估计距离约为 5 万光年。在更宽的视野中，它们暗示性的视觉外观——延伸的结构弧度达数十万光年——使得这对星系有了一个广为人知的名字: 触须星系。

M63 在早期被认定为是典型的螺旋星系，是 1850 年代发现的 14 个螺旋星系之一，但在近些年，天文学家们发现它还具有卷曲特征。

美国国家射电天文台（NRAO）也在两个月前公布了 2020 年最佳天文图像奖 ，看看科学家们怎么用艺术的手法让那些神秘的星系离我们更近一些吧！

（以下对的内容解释均来自于 NRAO，虽然有大量术语，但天文学家们已经很努力的用“正常语言”和我们交流了，小伙伴们如果有兴趣可以念一念涨姿势，实在头晕就还是欣赏为主吧！）

宇宙中最具能量的事件是星系团之间的碰撞——这种碰撞迫使巨大的星系间热气体被混合。

通过精密的计算机模拟这些事件，我们可以将我们的宇宙模型与真实的望远镜观测结果进行比较。这些事件都以数十亿年为时间尺度在发生，它们产生的冲击波可高达 600 万光年。

当这些冲击穿过星系之间那些几乎空旷的空间中的弥散磁场时，会产生大量的射电辐射，展示在我们面前的就是被称为“射电遗迹”的壮观一幕。

这是一张 VLA 和哈勃太空望远镜的复合图像，揭示了 NGC 5775 星系的扩展磁场 。

在哈勃太空望远镜的光学数据中，螺旋盘内是由新诞生的恒星所产生的热的、电离气体的气泡（颜色为洋红色）。在这些气泡中产生的快速移动的带电粒子——称为宇宙射线——被传送走，形成所谓的 "射电连续光环"，在这里显示为一种微弱的、幽灵般的蓝灰色光芒。有些宇宙射线会被磁场线卡住。这些线用 "流线 "表示（用线积分卷积算法从射电极化矢量转换而来）。

磁力线开始时与磁盘平行(在这个区域指定为紫红色) ，然后向外弯曲，直到它们垂直。在这个较高的区域(被分配为蓝色) ，最大的延伸特征可以追溯到 26000 光年——这是星系直径的四分之一！通过研究 NGC 5775 和其他星系的磁场结构和射电连续晕，天文学家们 希望确定盘状星系磁场的起源，以及它们如何随着时间的推移引起螺旋星系特征的变化。

英仙座星系团距离地球 25 亿光年，是相对较近的几百个星系的聚集地。在这张图像中，两个明亮的巨大椭圆星系脱颖而出：NGC 1275 (中左)和它的姐妹 NGC 1272(中)。

像许多星系一样，NGC 1272 在其中心隐藏着一个强大的超大质量黑洞。这个黑洞就像一个引擎，为传播到星系之外的相对论粒子射流提供动力。这些粒子沉浸在磁场中，发射出射电波段的光（上波浪形的橙红色带状物）。

这些喷射流跨越至少 20 万光年(是银河系的两倍) ，其中的粒子以一种复杂的编排方式被捕获，其中包括旋转涡流、狭窄弯曲的通道和涡旋状螺旋。

看过前面那些浩瀚宇宙的之后，我却无数次的想起 1977 年就踏上征程的旅行者一号，和那张著名的 暗淡蓝点——”最后再看一眼熟悉的家园“ 。

旅行者 1 号于 1977 年 9 月 5 日发射；

1981 年，它飞过了土星；

1986 年，它飞过了天王星；

1989 年，它飞过了海王星……

在即将飞到太阳系边缘的时候，美国天文学家卡尔·萨根竭尽全力劝说 NASA 在旅行者 1 号的燃料被耗尽之前，调转镜头，拍下了 64 亿公里之外对地球的最后一次回眸。

在拍照的那一刻，太阳光正好照耀在飞船的金属上，而地球就被埋在这一束金属反光中，暗淡无比，小到只占照片上的 012 像素。

这张照片被传回地球后，引起了巨大的轰动——我们世世代代赖以生存的、那个美丽无比的蓝色星球，在 64 亿公里之外，竟然是这个样子——一个暗淡的蓝点。

卡尔·萨根在他的科普书 《暗淡蓝点》 中不无感情的说：

关注“ArtFocus焦点艺术”！ 来看更多「有趣、有料、有态度」的艺术故事和行业深度报道，还有更多优秀青年艺术家的分享！有酒有故事，就等你来！

一切就绪，静待发射。

美国佛罗里达州东海岸的肯尼迪航天中心，如今已经成了 SpaceX 的专属秀场。

NASA 和 SpaceX 计划在美国时间 5 月 27 日进行首次商业载人飞行任务，这也是自 2011 年以来，美国本土首次载人航天任务。连美国总统特朗普也已经确认将到现场观看。

这个在人类航天史上功勋满满的发射场，曾在著名的阿波罗任务中完成了 13 次“土星五号”发射任务，美国航天飞机时代的 125 次发射任务也都在这里起飞和降落。

现在，计划未来几天将要进行首次载人发射任务的 SpaceX 猎鹰 9 号火箭已经矗立在肯尼迪航天中心 39A 发射台上。

此次 SpaceX 载人发射任务的 历史 性意义远不只是对 SpaceX 自己。

如果载人飞船成功上天，对马斯克的星际旅行梦想来说，SpaceX 将迈出关键一步：将人类送出地球。SpaceX 也将在人类载人航天史上写下自己的名字。

九年来，还没有任何一个宇航员从美国出发前往太空，此次任务极有可能宣告美国重新拾起载人航天的能力；与此同时，这也是 历史 上首次有人类宇航员坐上商业公司打造的火箭和飞船，前往空间站。

此时此刻，这枚崭新的猎鹰 9 运载火箭已经完成了发射前例行的静态点火测试。美东时间 5 月 27 日下午 4:33，这是最新的计划发射时间， 历史 性的发射任务已经进入倒计时。

疫情蔓延全球的情况下，有人戏称，在地球上空 400 公里飞行的国际空间站成了最安全的人类空间。

现在人类宇航员准备前往空间站，在空间站隔离 14 天当然是不可能的，但在发射之前，额外的隔离和身体检查则是逃不掉的。

事实上，宇航员在载人发射任务前隔离是一种常规措施，目的是确保其在执行任务期间没有生病或携带传染病进入太空。不过，疫情的影响倒是让宇航员和 NASA 的工作人员都经过了严格的病毒检测。

但在疫情影响下，航天中心可能会在发射期间不对观众开放。要是放在以前，这么重要的发射前，狂热的航天爱好者肯定会云集肯尼迪发射中心。

对他们来说，这个在地球上离宇宙最近的地方，就是天堂。

5 月 20 日，两名资深的宇航员鲍勃·本肯 (Bob Behnken)、道格·赫尔利 (Doug Hurley）已经乘坐专机抵达肯尼迪航天中心，享受发射前几天的平静。

上次有宇航员从肯尼迪航天中心前往太空，已经是 2011 年的事情。那时的美国载人任务还是航天飞机的时代。

作为首批商业载人飞行的宇航员，鲍勃·本肯和道格·赫尔利可谓经验丰富，两位都还是开过航天飞机的人。

鲍勃·本肯曾 2 次乘坐“奋进号”航天飞机，完成了 STS-123 和 STS-130 号任务。在此期间，他曾进行 6 次、总共超过37 个小时的太空行走。

道格·赫尔利也是国际空间站老面孔了。有意思的是，美国航天飞机退役前的最后一次飞行中，道格·赫尔利正好在那艘著名的“亚特兰蒂斯号”航天飞机上。

时隔近 10 年，道格·赫尔利再次踏上前往太空的飞船。难得以宇航员身份见证了航天飞机时代的落幕，也将亲自开启商业载人航天时代的来临。

但在登上 SpaceX 载人飞船之前，马斯克还为他们准备了另一个“彩蛋”环节：特斯拉 Model X。

同时掌管特斯拉和 SpaceX 的确不是一件容易的事情，而在可以打广告的时候，马斯克是从来不放过的。

我们还记得，2018 年 SpaceX 重型猎鹰在首飞的时候，这支地表运载能力最强的火箭什么都没带，仅仅是把一台红色特斯拉送上了太空，广告效果拉满。

两年过去，那台写着“Made on Earth by Humans ”的特制特斯拉还在太空孤独地飘着。同时，车子会不间断地播放 David Bowie 的成名作 Space Oddity。

那台红色跑车如今已经成了一个太空浪漫故事，这回特斯拉当然也不能放过。

在发射前两周的时间，一辆白色特斯拉 Model X 悄然出现在了肯尼迪航天中心，将成为新一代的“太空车”。

在过去三十年时间里，美国在执行载人发射前的标志性做法是让宇航员从一台印上了 NASA 标志的“太空车”前往火箭脚下，登上发射架。

这一宇航员专座的传统被保留了 30 年，曾经印着 NASA 标志的小巴也成了载人发射任务的一大符号。

如今 SpaceX 成为了发射场的主角，对马老板来说，车子我也有啊，还有不少！

最后，特斯拉的车印上了 NASA 的标志，来到了 SpaceX 载人火箭脚下。

NASA 局长亲自上推打广告：看看这台专门为宇航员准备的Model X ！

马斯克左手特斯拉，右手 SpaceX，一个要颠覆天上，一个要颠覆地上，所以在讲故事的时候显得花样百出。

不过话说回来，这到底也是属于胜利者的特权，在载人飞船的开发过程中，SpaceX 一路从最初的“陪跑”角色，拿着更少的钱，做着更多的事，最终逆袭翻盘，很有希望夺下商业载人航天的大旗。

而它的对手，则是美国百年巨头企业——波音。

在美国的航天任务中，包括波音和洛克希德·马丁几个巨头公司都是其中的主力选手，NASA 总能在各种项目中砸下巨资，用补贴或者数十亿大订单把这些公司养好，保持顶尖技术实力。这让他们被称为 NASA 的“亲儿子”。

这些“亲生”公司不只是航天任务的供应商，一定程度上也代表了美国航天技术的上限水平，因此就算是烧钱也需要一直养着。

作为一个 2003 年才成立的私营航天公司，SpaceX 在航天领域面对的竞争还来自百年老店波音公司、全球最大军火商及航空航天巨头洛克希德·马丁。虽然 NASA 对 SpaceX 也不差，大订单一笔一笔砸下，甚至在 SpaceX 最危机的时刻还出手挽救了马斯克。

但和几个“亲儿子”相比，SpaceX 的待遇还是稍微差点意思，因此只能是被称为“干儿子”。

而载人飞船的开发过程，可以说就是一个“干儿子”逆袭“亲儿子”的过程。

在 NASA 的规划中，除了需要重新发展本国的载人航天能力，未来包括空间站在内的近地空间需要逐渐向商业让位。空间站和往返空间站的运载火箭由商业公司承接，NASA 则专注在月球、火星等更远的深空 探索 。

为此， NASA 在 2010 年启动的“商业乘员开发”（CCDev）计划资助数家公司开发载人飞船，SpaceX 一开始看起来更像是一个陪跑者，而波音则是没有疑问的老大。

这里面还有一个小插曲不得不提，NASA 官方为了增加竞争的趣味性和象征意义，还宣布第一个将宇航员送上国际空间站的公司将会得到一份神秘大礼——一面美国国旗，这不是一面普通的美国国旗，而是由最后一次航天飞机任务所留下来的，极具纪念价值。

在这项计划的前几年时间里，波音作为传统航天巨头当然被视为没有输的可能。而“小屁孩” SpaceX 则被不少人看作只是亿万富翁马斯克的幼稚幻想，SpaceX 的火箭也被批评为“橡皮筋+密封蜡的成品”，能不能飞起来还是个问题。NASA 指望它能扛起载人航天的大旗？这大概是一个幼稚的想法。

“天真”的马斯克就是在这样的质疑和嘲笑下开始了自己的载人飞船的研制工作。从该计划开始到现在，波音每一次获得 NASA 的补助和合同金额都远大于 SpaceX 。

从计划开始到如今飞船即将上天，波音获得的资助超过了 49 亿美元，NASA 在这一计划中撒下近 84 亿美元，半数以上进了波音公司的口袋。相比之下，SpaceX 获得的支持要少得多，约 31 亿美元。

到后来马斯克都在推特上直呼：这太不公平了。波音做着和SpaceX 一样的事情，却拿了更多的钱。

从最终结果看，两家的差距还是相当大，不过，领先者已经变成了SpaceX。

虽然两家都有不同程度的延期，SpaceX 在 2019 年 3 月就进行了载人飞船的无人首飞，奠定了此次正式载人任务的基础。

根据《华盛顿邮报》的一则报道，一位波音高管对 SpaceX 赢下这场太空竞赛显着不能接受，“这个抽大麻的家伙怎么能打败我们？”（2018年9月，马斯克曾在一档电台节目上直播抽大麻。）

相比之下，“亲儿子”波音载人飞船的表现就让 NASA 有点尴尬了，2019 年底，波音经过数次推迟终于把新的载人飞船 Starliner 放到了发射架上，开始首次无人测试飞行。

但这酝酿快十年的飞船，第一发居然就打“飞”了。运载火箭将飞船送上预定高度后船箭正常分离。但 Starliner 飞船在后续利用自身发动机点火的过程中出现意外，没能进入预定轨道。

国际空间站最终没能等到 Starliner 飞船以及几百公斤的物资。飞船灰溜溜回到地球，等待下一次重新发射。

慢就算了，波音还贵。

从一份美方报告可知：SpaceX 载人龙飞船的报价为每个座位 5500 万美元。那波音呢？船票每人 9000 万美元，比 SpaceX 贵了 60% 以上。

原本商业航天应该是通过商业运营的方式，最终达到降低成本、价格的效果，而波音看起来不擅此技。

在没有航天飞机的几年时间里，NASA 需要不断从俄罗斯那购买船票，让自家的宇航员乘坐俄罗斯火箭前往国际空间站。 近几年，独占发射能力的俄罗斯在船票上坐地起价，票价已经从曾经 2000 多万美元上涨到了 8000 多万美元，充满奇货可居的自信。

然而，波音虽然飞船没做好，报价却不能输，直接赶超俄罗斯。

如今，载人发射已经来到了倒计时的关口，胜利在向 SpaceX 招手。

赢下这一役，不只是对“亲儿子”波音的逆袭，更是意味着全球商业载人航天时代的到来。

年度压轴大作大荒巅峰冒险

《天下HD》以清新明丽的画风、Q萌精致的三头身小短腿人设打造出一个童话般的大荒世界。创新单手触控操作、引自主机游戏的QTE斩杀系统、运用端游技术打磨而成的震撼打击感、以及爆屏华丽的声光特效，让玩家在手机上得到非凡的战斗体验!而《天下HD》中自由无限制的人物、元魂养成系统和丰富多样的休闲娱乐玩法，也给玩家带来战斗之外的更多游戏乐趣。

游戏特色

战斗体验

激烈战斗

华丽技能

作为手游年度压轴大作，《天下HD》一上架AppStore，玩家们的按耐已久的期待和热情就爆发出来，创造出《天下HD》24小时内闯入游戏免费榜前三、36小时蝉联热搜榜第一，不到48小时挺近畅销榜前十的佳绩。同时，AppStore首页优秀新游推荐，游戏四星好评，玩家评论区好评爆棚，其高品质和好口碑已经过苹果官方验证。

热搜榜第一

广告打到银河系，NASA星球命名权回馈玩家

想摘下一颗星星送给TA《天下HD》的小短腿帮你实现愿望!游戏史上最浪漫奖品诞生，《天下HD》购买了10颗NASA认证的星星，在银河中组成了“TXHD”的形状，回馈给广大玩家!大家只要动动手指，分享游戏内精彩截图到朋友圈，这些星星都是你们的啦。每一颗星星都有一个专属证书和坐标，幸运玩家可以用任何自己喜欢的名字来命名这颗星星，并将获得由NASA官方认证的命名证书。

NASA星球命名权回馈玩家

NASA星球命名权回馈玩家

游戏史上最浪漫奖品诞生

秋裤、肾6、冒险基金，游戏内任性掉落

除了珍贵的NASA星星，所有玩家都能享受到最超值的福利!无论你喜欢暖男范、土豪范或是文艺范，小短腿都为你准备了或贴心接地气、或奢华高大上的厚礼!登陆游戏送秋裤，让你在寒冷的冬天里感受到贴心温暖;规定时间段游戏在线，IPhone6土豪金随机掉落到你包裹里!除了实物奖励，小短腿在游戏内也为玩家们准备了丰厚的冒险基金，官方推出了14种不同礼包，涵盖官网、论坛和媒体等多个不同入口，除了元宝、金币、魂晶、天选宝箱、钥匙等新手必备道具，还有魂装袋、宝石匣、月华石、元魂装备等进阶道具，可谓是一应俱全，应有具有!

应有具有

想得到一颗独属于你的星星那就快进入《天下HD》的大荒世界吧!刺激精彩的巅峰冒险今日开启，邀你来战!

没错，NASA在火星上发现了一个地下湖泊，已经确定了火星上有水，并且火星的空气中也含有氧气，但着并不意味着人类就可以到火星生存了。

在2018年的7月25日，火星上传来了重大喜讯。科学家在火星南极冰盖下15公里处发现了一个直径大约是20公里的液态水湖泊。火星上终于发现了水了，让科学家们兴奋不已。或许我们人类在不久的将来就可以登上火星品尝一下火星上的水了。

图示：火星南极的冰盖

等等，事情好像没有这么简单。火星上的平均气温低至零下63℃。这么冷的温度，这些水怎么还不结冰呢？科学家指出这些水是不能直接饮用的咸水。火星的这个地下湖泊包含了大量的钙镁和火星岩石的其它物质，降低了水的冰点。这些水在这么冷的温度下还不结冰，它得有多咸啊。反正地球上的海水是不能直接饮用的。

再就是这些水藏在火星地表下15公里深度的地方。这个深度可不浅啊。人类要想喝到这些水，就必须打一口深度1500米深的井。在地球上我们可以轻易的钻头1500米深，喝到这些水。但是如果人类初次登陆火星总不能带着钻井设备吧。人类初到火星，想利用这些水是很困难的。

图示：火星地下湖泊

至于火星上的氧气，那就不要真当回事了，有和没有一个样。火星大气非常的稀薄，不到大气密度的1%，并且火星大气的主要成分是我们平时呼吸呼出的废气——二氧化碳。氧气只占火星大气的015%。在地球上海拔高度超过5000米的地方，氧气的含量是海平面处的40%左右，人类的呼吸已经非常困难了。而火星上的氧含量只有015%，这跟没有有什么区别呢？

图示：未来火星基地

再加上火星上的寒冷和强烈的有害辐射等等，火星距离适合人类居住的标准还差很远。因此人类初次登陆火星还是要从地球上携带充足的物资，实现自给自足啊。

不过NASA已经放出消息，计划在2034年的时候时间人类登陆火星。还有15年的时间，希望到时候我们能够看到这一人类 历史 上的壮举。

纵观太阳系，火星可以说是跟地球最相近的一颗行星了，火星的环境，相对来说跟地球的相似程度最高。

也许正是因为此，近些年来，人们对于火星的 探索 力度，也是越来越大了。美国40多年前就有发射过火星探测器，未来几年，美国还打算将宇航员送上火星，美国公开表示过将会在2030年左右将宇航员送上火星，虽然我并不怀疑美国的航天实力，但是我觉得这个时间应该是有所延迟的，登陆火星，需要的克服的困难有很多。

火星和地球的距离是时刻发生变化的两者最近的时候距离为5500万公里，而即使是这个距离，从发射探测器到探测器登陆火星，也需要至少6个月的时间。在2018年的时候，火星和地球的距离达到了最近，而这个周期是15年左右，下一次是2033年，再下一次是2048年，如果美国决定在2033年的时候将宇航员送上火星，那么留给美国的时间也只有10年左右了。

登陆火星，需要克服的困难有哪些呢？首先一点就是技术问题了，美国虽然将宇航员送上过月球，但是登陆火星和登陆月球不可同日而语，要知道月地距离只有38万公里，连火星跟地球最近距离的百分之一都没有，所以这就意味着飞船要携带足够的燃料以保证至少长达一年的飞行，因为返回也需要燃料。除了携带足够的燃料之外，也得保证携带足够的食物供宇航员食用。

NASA一直以来都在计划登陆火星，从十几年前开始就定期每两年向火星发射至少一枚火星探测器、火星探测车，然而一次火星探测任务是耗资巨大的，比如说“好奇号”火星探测器项目总共投资为26亿美元，这次仅仅是发射火星探测器，如果是将宇航员送上火星，不知道经费还要在这个基础上加上多少倍呢？还有一个问题，那就是如果宇航员到了火星上面，返回的问题怎么办，要知道火星的逃逸速度可是足足有5千米每秒，所以如果没有火箭助推器，想要从火星上返回，也是一个巨大的问题。

登上不难，难的是火星。

登上火星缺的既不是水也不是氧气，而是飞行器。

离开地月系都还是奢望，登上火星应该是下一个时代的任务了。

人类的 探索 从没有终止，足迹已经遍布地球上的每一个角落，最高的山峰，最深的海沟。随着载具升级，人类飞上了万米高空，开始发展航空航天。

人类甚至飞出大气层，建立国际空间站：

国际空间站是人类走向太空的一个营地，在大概400km的高空，各个国家都有参与建设。就现状来说，这个距离是人类频繁造访的，离地球最远的距离。400km，不过是两个省之间的距离，是地球周长的百分之一，但是这是人类有自信走的最远的距离。

当然人类确是到过更远的地方，但是仅仅一次，还充满了险象环生，也就是大名鼎鼎的Apollo-11登月计划，这是人类走的最远的一次是登上了月球，那一次人类走了38万千米远，比国际空间站远了将近1000倍。是航天 历史 上的奇迹。

直到今天，人类也没能再次登上月球，而且前短时间，企图登上月球的印度探测器，月船-2

在 科技 如此发达的今天，也没能逃过坠毁的惨剧。在探测器将要着陆的时候，信号中断，控制室的画面停留在2614千米的高度上。

这些告诉我们，深空探测要比在地球上探测困难太多了。充满了致命的危险和难以克服的困难。

航空航天的发展要一步一步来，终究有一天，人类会登上火星，但是不是像这个题目中所说的，有了氧气和水，马上就能登上火星了。

如果登陆火星，大致要走如下路线，飞行器要走的距离大概是4AU，也就是大约6亿千米

这是我们到月球要走距离的1000倍。

通过天文手段，我们从地面上使用光谱看到火星上有水的光谱有氧气的光谱，且不说含量很低，收集也很困难。这些根本不能作为我们可以登陆火星的条件。正如我开头所说的，登陆火星，最缺的不是水也不是氧气，是能带着人过去的飞行器。

脚踏实地，方能仰望星空

火星上发现水已经不传闻了，NASA在很早以前就宣布火星上存在水源，但是都是处于冰冻状态或者存在于土地之下，以我们人类发射上去的探测器来开采的话，既不能保证效率，还不能保证数量！毕竟它们的功能就不去开发来采集资源的！

至于火星上的氧气确实也是存在的，但是火星上还是主要以二氧化碳为多，氧气只占014%，这点氧气完全不足以人类生存，所以人类想要登上月球并且长时间居留，必须解决了氧气来源问题，有人说种树，用树来净化二氧化碳，放出氧气

但是现实却是火星上的土壤完全不适合地球人任何一样树木生存，其次水源问题还没有解决，再者火星上的昼夜温差高达百度，没有任何防护的树木能生存下来？

所以人类未来登入火星，空气问题大多数还是靠化学产生氧气，并且可以采用就地取材的好处，既然空气和水源问题解决了，那么就是效率问题了，按照目前人类最快的宇宙飞船航行 科技 速度，理论上最近的距离5500万公里的火星，仍旧需要6-10个月的时间

并且一次飞行所耗费的财力，物力，即使经济实力强如美国也承担不起短时间多次航行，最近美国的埃隆马克斯可谓是现在登入火星第一人，号称未来50年能最短3个月到达火星，并且在火星上建立基地！

2015年5月，马斯克表示，第二代龙式飞船“有能力将科学载荷运送到太阳系的任何地方——不论是液态还是固态表面，不论有没有大气”。他还补充说，龙式飞船结合重型猎鹰运载火箭，能够把2到4吨的科学设备送上火箭。而目前登陆火星的最大探测器是NASA的好奇号火星车，质量大约是1吨。SpaceX的重型猎鹰运载火箭更是人类史上最大的火箭！

所以人类解决了在火星上的生存问题，一定大力研究火星，而这一切都在等待的宇宙航行的改革，无论是从速度还是从载重，都将是以往不可想象的！

历代火箭的发展我们就可以看出，以后的载人火箭可能更大，也可能更小，速度更快，更安全！

虽然NASA已经确定火星上有水，而且也有了氧气含量的微量变化。但NASA绝对不敢下：“这给人类登上火星创造了有利的条件”，这样的结论！

之所以这么说，可能是在各方面都还差那么“一点点”吧。

磁场可能就差了那么“一点点”。火星的磁场强度平均是地球磁场的1‰~2‰，近年的探测证实，火星没有一个全球性偶极磁场，却存在众多的局域性的偶极磁场。因此，火星是具有众多局域磁场组成的多极磁场的行星。这是我们地球人是我无法理解的。这意味着哪怕你手里有个指南针，在火星上也分辨不出东南西北。因为火星磁场的消失，给火星带来了巨大的麻烦。简单的来说，火星的磁场决定着火星是成为活力四射的地球，还是成为现在的死星。很遗憾，我们看到的是后者。

火星上的大气密度只相当于地球大气密度的1%，而且只有薄薄的一层。这似乎也差了那么“一点点”！当我们漫步在火星的表面，有可能会随时随地的被宇宙深处射来的宇宙射线一击致命。或者是被太空中飘来的小陨石，甚至是太空垃圾，砸中脑袋……这是在地球上的人从来没经历过的怪事，但到了火星上却是极为平常的事情。当然这一切都是因为火星大气太稀薄，不足以保护它上面的任何生命（如果有生命的话，恐怕早已钻到深深的地层下面了）。火星大气中的二氧化碳占据了953%。地球上的比例来算，二氧化碳的浓度倒是和地球上差的不多，如果温度和光照合适，我们可以在温室里直接利用火星大气的二氧化碳，栽培绿色植物，进而产生氧气。

再有就是火星上的水，恐怕也因为那么“一点点”，而成为极为珍贵的资源。火星的昼夜温差可以达到160摄氏度。而且表面时常会从两极刮起时速400公里的暴风。火星上真的有火星人的话，恐怕他们已经有很长一段时间没有见过水的液态是什么样的。火星上的水更多的是以冰雾和固体的状态出现，也只有白天可以测到，到了夜晚，它们会沉降回两极的地面。且不单是水就连二氧化碳也会在极夜时被冻成干冰，降落到极地的地表。

只要火星的磁场不恢复，那么现在火星上发生的所有自然变化，都不会预示着火星环境会向有利于人类宜居的方向发展。

这要看你是浪漫主义者还是悲观主义者。如果是浪漫主义者，人类登陆火星大概还需四五年，如果是悲观主义者，嗯，大概还需要十来年吧。

目前世界各国都制定了登陆火星的计划，尤其是美国和中国。美国宇航局的目标是在2030年前载人登陆火星，并为此在十年前就开始开发太空发射系统SLS，估计在后年会进行第一次发射；中国没有具体说什么时候，但最多也是在2040年左右吧。然而这可能并不是人类登陆火星的最终时间表，因为商业太空时代已经来临，以前由国家行为主导的太空 探索 ，将逐渐让位于资本主导的商业太空行为，这将显著加剧太空竞争，加快人类进军太空的脚步。

宇宙狂人马斯克在十年前就提出要登陆火星，并开始研发可重复使用火箭系统，目前已成功推出最成功最廉价的猎鹰火箭，以及现役世界最大火箭猎鹰重型。而最新的火箭发动机猛禽今年初也已研发成功并投入生产，按马斯克的说法，到今年年底将形成每12小时生产一台的能力。猛禽发动机将用于火星星舰——马斯克将其定义为火星和地球之间的物流运输工具、地球半小时全球达交通工具、人类其它深空任务的工具，可载运150吨货物和100人登陆火星，目标是要在火星建设一座百万人口的大城市。

目前星舰原型版MK1已经建好，搭载了3台猛禽发动机，即将进行20公里高跳跃测试；今年年底或明年初星舰原型就可能进入轨道测试；为加快开发进度，马斯克甚至在德克萨斯和佛罗里达分别建立了两个研发团队，自己和自己竞争。根据此前的计划，两艘星舰组成的货运舰队2022年将驶往火星，2024年则有两艘载人星舰登陆火星。

所以你看看，你要和马斯克一起浪漫的话，登陆火星不过是个小case，再过四五年就可能实现；即使你再悲观，NASA的实力就摆在那里，十年内估计也该成了。何况中国的太空 探索 也已经加速，这两年火箭发射次数都已超过了美国，只是打枪的不要，偷偷地在干活，谁知道什么时候就突然宣布要去火星了呢？

不积跬步，无以至千里，人类文明经过数十年的积累，现在是出发去亿万公里外其它星球的时候了。

最近NASA在火星上发现的东西多了，除了有南极冰盖下的液态水湖，火星大气中也有含量极少的氧气，而且好奇号火星探测出也在火星表面发现了有机物的存在。但这些发现并不表明人类可以跑到火星上生存，我们距离人类定居火星还有很长的距离。

火星由于没有磁场，只有极其稀薄的大气，密度约为地球大气的1%，还大部分都是二氧化碳，氧气含量极其之小。没有大气层保护，那么火星表面就没有液态水。

去年有了好消息，欧洲航空局的科学家在火星极地的冰盖下发现了液态水湖。但目前仅仅是通过雷达分析的结果，还需要继续登陆火星后验证，而冰盖厚达1500米，也给液态水的利用带来的难度。

对于人类首次登陆火星来说，NASA希望在2030年以后实现载人登陆火星，但目前来看，难度也很大。技术大致没有什么问题，美国最新的太空发射系统SLS，足以承担载人登陆火星的发射任务。

有了上世纪登陆月球的经验，人类登陆火星技术储备现在没有太大问题。但问题在于路途太远，花费太大，钱从哪里来？在2030年，美国到底能不能登陆火星，只能说是个未知数。

善待地球，比去其他星球要更美好。

至今为止，国内外的天文学家也没有发现一个比地球更适合人类居住的环境，也没没有探测到任何一个外星生命存在的迹象。人们总是幻想着遇到一些比人类意识形态更高级的外星人，但有没有想象过，我们也许就是宇宙里面唯一的高等智慧生命。

火星的环境，要比现在地球上塔克拉玛干沙漠里的无人区还要恶劣百倍，昼夜高达百度的温差，没有大气，没有水分，（经网友指出，题目中说火星有了水和氧气。做一点修改吧。应该说，火星上没有适合人类直接在地表活动的大气环境，地表没有流动水源，仅可能存在需要复杂工序才能提取的地下冰层）还有各种未知的宇宙射线。就这样的一个小行星，人类辞别地球，登录上去的意义在哪里呢？

总说登录月球，登录火星，也不过是人们对于自己孤独的存在于地球上的一种精神表现。但现在的 科技 ，人类并没有傲娇到这样的程度。

这个问题我换个提法，大家能迅速的理解真谛。银行的位置清楚了，保险箱拆除技术也掌握，那么离银行的钱随便花还差几步？——那就是离我们登录火星的距离啊！

火星上有水有氧气又能怎么样？

人类1969年就已经登陆月球，正所谓“我自己的一小步，人类的一大步”，到如今仍然振聋发聩，言犹在耳。

对比月球的无边荒凉，毛都没有；火星在人类轮番的探测之下，不断有重大的喜讯传来——火星南极冰盖下15公里处发现了一个直径大约是20公里的液态水湖泊——水不成问题了；火星大气密度约为地球的1%，虽然大气的主要成分是二氧化碳，但是氧气好歹占火星大气的015%——氧气也实实在在的有了！

这等喜人的条件吸引之下，为什么人类仍旧裹足不前？难道还需要火星人列队迎接吗？

不是，答案就两个字——没钱！

去火星有多烧钱？

我们按照2011年发射，2012年登陆火星的“好奇号”火星车为例，该项目耗资25亿美元。嗯，看起来一般般吧，应该裤腰带勒紧点，钱就足够了。

美国NASA的年度预算，2017年大概在194亿美刀，2019年突破了200亿美刀；近年来总体一直在200亿美刀之间徘徊，乍一看，应付得来啊。真实情况真的如此吗？

载人登陆火星，和发射一个探测器到达火星对比，难度就如同你从广州发一份快递到北京，撑死了25块钱；然后你亲自路上无补给，步行去一趟北京，你算算其中的差别。目的听起来差不多，其实难度花费绝对不是一个数量级。

火星往返之旅需要大约2年，一旦载了人，那就完全不同了。根据NASA的预算报告，载人登陆火星的花费在1000亿-4500亿美刀之间，而且宇航员存活成功率没有保障。

载人登陆火星，对于美国来说，好比中国硬上大型粒子对撞机的感觉。一下子就得烧掉未来数十年的钱。

别看现在特朗普满口开火车的样子，等批预算时，你就可以看到他崩溃的脸。

我们有机会载人登陆火星吗？

说到底，人类是作死的种族比较贴切，人类现在是没有迫切的理由载人登陆火星而已。美国的军费开支预算今年已经达到7160亿美刀！妥妥的可以保证2-3回的火星之旅不止了！

除非发生了重大的人类共同的生存危机，大家放下成见，世界大同，把军备竞赛停一停，去火星的钱就足够烧了。

结语

如果真的把军费都省下来，让我们去火星，怎么感觉这个思路真的太火星了一点呢！

我是猫先生，感谢阅读。

虽然NASA已经确定火星上有水，有氧气，比的月球环境要好一点，但是登陆火星不是和登陆月球一样，反而比登陆月球还有难。

火星基地方案

首先需要考虑是到火星的距离。大家都知道我们人类离月球的距离是38万公里，50年前阿波罗任务历经6次成功的将12名美国宇航员送上了月球，每次任务都在两三天内就完成了。而火星离地球的距离是月球的150倍，绕太阳运行的速度与地球不同，只有当火星运行到特定轨道才能有最佳的发射时间窗口。这个发射窗口每隔几年就会打开一次，所以时机是至关重要的。而且，要安全地到达火星单程就需要几个月，甚至一年。估计NASA这次的火星载人探测总时间预计在三年左右。

其次是飞船以及宇航员的必备品。火星的大气环境和地理环境对飞船要求也是非常重要的。人类的探测器成功登陆火星比登陆月球的几率还低，怎样安全稳定的登陆火星，需要这些年对火星的不断研究得出的数据进行分析，来改进飞船技术。

另外往返火星的时间跨度很长，宇航员的生活必备品---水、食物、氧气需要如何解决，如果火星上的水和氧气可以利用，怎样解决宇航员在火星的食物，是能够使人类在火星持续生存的条件。还有太空辐射以及太空碎片时刻威胁着宇航员的生命，必须解决宇航服的耐用性。

最后也是最主要的是宇航员的身体 健康 。俄罗斯和美国对宇航员在国际空间站的工作时间也慢慢的固定到六个月，也有个别的宇航员在太空站工作一年的时间。随着对宇航员太空飞行时间的延长，生理测试也随之增加。

在太空失重、隔离、限制封闭环境、太空辐射、离地球的距离等各方面的因素，对人类身体 健康 影响的研究表明，这些都会严重影响到人类的心脏、内循环、体内液体、骨骼、肌肉以及心理等方面。一旦宇航员到火星就是两三年的时间，根据NASA的一些消息，已经对一些宇航员进行火星模拟训练，随时等候参加火星任务。

登陆火星

总之，如果要将人类送上火星之前，必须确保人类的各方面计划已经可以应对未知危险，以确保能够进行火星之旅后安全回到我们的蓝色地球。

火星

关于打印：

首选铜版纸，无论外观，还是手感，都是最棒的。

关于打印尺寸：

总结最佳尺寸如下：

1665(适合boys)

1875(适合girls)

一张10寸铜版纸印两个名字然后裁剪哦

baby们冲鸭

印多张的话建议统一尺寸哦

~比较美观~

打印出来也比较有收藏价值，而且送朋友也挺有面子。



一、nasa火星船票怎么打印

2026年火星船票纸质版，NASA官方是没有售卖的，都是自行打印出来的。

已经领取火星船票电子票后，可看到票的右下角有一个“download”或者“PRINT”，即可下载，然后前往打印店打印，即可；





二、打印比例是多少

打印比例应该是16x8cm(大小可以随意调)，材料选择铜版纸或相纸，如果想长久保留船票的话可以选择过塑。

三、火星船票是什么？

火星船票是 NASA 开展的一个名 为 “ Send Your Name to Mars 将 名字送上火星”的活动。大家只要把自己的名字登记至活动官网，NASA 就能把名字刻在硅芯片内，由太空船送上火星，让大家在火星上留下自己的专属印记!