雪铁龙c6开出去档次很低吗

雪铁龙c6开出去档次不低，雪铁龙C6曾经属于雪铁龙史上最豪华的汽车。

雪铁龙作为法系车，一直以来旗下车型都充满浪漫的气息。雪铁龙C6曾经属于雪铁龙史上最豪华的汽车，但是好景不长，后来停产。如今的雪铁龙C6国产化以后定位高于自家的中型车雪铁龙C5，它的外观造型前卫，整车修长大气，特别的具有现代时尚气息。

它的车身尺寸为4980＊1858＊1475mm，轴距为2900mm，在空间方面的表现依然出色。雪铁龙C6搭载了16T与18T两款动力的发动机，均匹配6挡手自一体变速箱，最大功率为167马力和204马力。其中16T车型的表现属于够用的类型，起步速度中规中矩，表现一般化。

但是在涡轮介入以后加速感还是不错的。同时在行驶的过程中表现的非常的稳当，底盘悬架表现一流，丝毫不输BBA，再者车内的静谧性非常的不错，座椅的舒适度也不错。18T的车型除动力稍微强劲一些外，整体表现基本一致。

雪铁龙c6内饰配置：

在内饰方面，依旧是以稳重的风格为主，整体上的布局比较简洁，横平竖直的线条也带来了公正干，银色的镀铬饰条进行拼接之后，也多了年轻的气氛。镶嵌式的中控大屏，矩形的空调出风口，似乎在向大众进行学习，为了迎合消费者的喜好，也逐步的向国内的市场进行妥协。

中控部分采用的依旧是软材质的包裹，所以无论是摸起来还是看起来都有着很不错的表现。在动力方面，这款雪铁龙C6搭载的是16T和18T两款涡轮增压发动机，其中16T的发动机最大输出功率可达167马力。

最大的扭矩可达245牛·米，而18T的发动机最大输出功率可达204马力，最大的扭矩可达280牛·米，全系匹配的都是6档手自一体的变速箱。

盘点那些被时间遗忘的概念车-雪铁龙Zabrus

说到雪铁龙，这个品牌其实和中国有着很大的渊源，1985年雪铁龙就来到中国参加首届上海车展，1991年雪铁龙和中国二汽合资兴建神龙汽车公司，成为第一批进入中国的合资车企，当时引进了最先进的雪铁龙ZX车型，就是我们熟悉的“老三样”富康。

每个品牌都有属于它的黄金时代，可以说80年代是法国雪铁龙最为辉煌的时光，当时不仅企业得到了大幅发展与进步。还推出了一系列超前的概念车，它们当中的很多车型如今已经被我们遗忘了，而今天要说的就是来自1986年的雪铁龙Zabrus。

雪铁龙Zabrus最初在1986年的都灵 车展上首次亮相，当时三门式掀背车还是很少见的车型，这款车由博通(Bertone)才华横溢的小伙子，以这家法国汽车制造商旗下最畅销的BX车系为基础设计而来。

Zabrus发动机可以说是最值得一提的亮点，使用的211升涡轮增压发动机，最大功率为200匹马力，传动系统匹配五速手动变速箱并加以四驱系统，这台发动机与雪铁龙BX 4TC B组拉力赛车上那台发动机相同，拉力赛车上那台发动机可以经过改装达到400匹以上的马力。

雪铁龙Zabrus可以在75秒内将Zabrus从静止加速到每小时100公里，最高车速可以达到222公里。这样的动力表现符合其活泼的外观设计，至少作为一款1986年的概念车来说还算不错。

这是一款设计相当疯狂的概念车，说实话除了兰博基尼外，没有什么比向上开启的剪刀门更能证明一辆车的花哨了，这款概念车同样使用了这种车门设计，为了方便车门可以通过令人愉快的触摸方式进行开启操作。

在车辆内部，仪表板的显示屏是液晶的，面积之大几乎覆盖了整个中控台，用现在的话说这是一体贯穿式液晶屏幕，在这一点上，就可以看见雪铁龙领先了近35年。另外，车上还配有一台CD播放机，说实话那个年代这种配置真的是太奢侈了。

雪铁龙品牌的内饰设计几乎没有让人失望过，我们在雪铁龙Zabrus上可以看见那份法系车独有的浪漫元素，单幅方向盘一直是雪铁龙的标志，仪表盘上有很多角度。雪铁龙Zabrus是一辆四座车型，每一张都是充满活力的桶形座椅，座椅材质都是使用了柔软的袋鼠皮，这大概是为了减少路面带来的颠簸更好的保证司机和乘客的舒适度。

方向盘是通过皮带传动的，而不是现在普遍能看见的标准液压装置，但在这款概念车也能看见很多未来元素，其中值得一提的是自动驾驶辅助，不过这可不是现在我们常说的这种L2、L3级自动驾驶，这项功能只能通过车外的红外线，测量与周围车的距离，以让司机在驾驶中保持在最佳位置上。

为什么雪铁龙Zabrus概念车没有最终投入生产呢？说实话这辆车真的不像是我们印象中的那些80年代汽车。雪铁龙和博通(Bertone)之间的合作关系当时还在发展中。

它的一些设计元素也同样出现在了1989年的雪铁龙XM上面，这也是博通(Bertone)的设计风格。

不过当时法国的汽车制造商认为，他们的客户需要那种超大的行政级汽车，而不是像Zabrus这样的，所以最终它只停留在了概念阶段，停在雪铁龙的展厅角落里，慢慢的被人们遗忘。

雪铁龙metropolis预计价格是多少？我真心特别喜欢这个车

这款车的尺寸及动力对比A8L那款40hybrid，算上品牌因素价格估计在90万上下，目前透露的动力数据要比奥迪那款高60马力，奥迪那款售价约110万。

对于该车我是既想它早点发售又不想它发售。想早点发售是因为它真的太漂亮了，正面霸气侧面优雅并有如此强大的动力；不想它发售是因为c级车市场基本被传统三强垄断，DS这么个偏冷门的牌子想热卖确实有点困难，我是一点不想看到它上市后被冷落的情景。

PSA可能在等DS5，DS5LS，DS6WR铺好路再推出metropolis，我手里目前也有部雪铁龙的车c5，因为对于此款车我的心情想必你也可以理解的。

参考：

谁告诉我这辆车是雪铁龙哪一款

这是雪铁龙的概念车Metropolis，据车主服务平台掌付通获悉，这车是08年由国内设计推出的。

雪铁龙“翻身”机会来了，颜值堪比超跑，豪华媲美宝马7系

在国内很多人都认为国内汽车市场上很多豪华轿车，都出自于奔驰，宝马，奥迪三大汽车品牌。往往就会忽略一些二三线汽车品牌旗下的一些华轿车，其实有的时候二三线品牌的轿车豪华程度远不输给BBA豪车。雪铁龙汽车似乎在国内的销售虽然不尽人意，但是似乎法国人从来都没有打算放弃这块沃土！在雪铁龙一系列车型销售成绩来看，中国市场的潜力依旧是最值得期待的。为了再次吸引消费者的注意力，现在雪铁龙对自己的车辆进行升级和改造。雪铁龙“翻身”机会来了，颜值堪比超跑，比宝马7系都要豪华。

这款车就是雪铁龙Metropolis，来自于EMP2模块化平台，另一个量产版车名为DS9。新车不仅借鉴了中国传统文化精髓理念，还传承了雪铁龙经典法系浪漫设计风格，融入了中国扇子造型元素，有很强的中国东方风格。

车头设计霸气炫酷，立体感突出

雪铁龙METROPOLIS的外观颜值可以用无可挑剔来形容，汽车的前脸部分设计采用了雪铁龙家族式的设计语言，前脸部分进气格栅设计十分霸气，熏黑处理的金属质感中网设计立体感突出。外观采用了更加富有科技感的设计，前脸采用了更多的镀铬装饰，网状梯形进气格栅霸气十足，车头两侧全LED大灯组看起来也非常豪华。雪铁龙METROPOLIS的整个车头，给人感觉充满了杀伤力，视觉冲击力非常强烈。

车身修长低矮，设计动感十足

整体车身的造型设计比较低矮，但是从侧面看车身非常的修长，车身长度达到5米3、车身宽度达到了2米、车身高度为14米，新车的定位是定位为雪铁龙顶级旗舰豪车。量产版DS9车型有所区别，轴距达到了2895毫米，车身长度4933毫米、车身宽度达到了1855毫米、车身高度为1468毫米，在同级车中还是占有很大优势的。而且雪铁龙METROPOLIS的车门采用的是对开式的车门设计，整个车辆外观的豪华程度丝毫不输奥迪A8。

尾部设计时尚个性，层次分明

时尚旋风造型的轮毂设计，为整个车辆外观增加了些许的时尚运动气息。尾部的造型设计非常的个性，两侧的大灯采用的是梯形的设计，并且内部构造层次分明。尾灯依然采用了LED灯光，并且内部灯组的布局层次感较强。漩涡式的轮毂设计，我相信没几个人能够抵住它所带来的视觉冲击。

动力方面，新车采用了混合动力模式，并提供了三种驱动模式，比如全电动驱动模式、燃油驱动模式等，起最大功率可达到460马力，峰值扭矩为430牛米，而且还将搭载雪铁龙自身特有的主动液压悬挂系统，可以拿下各种复杂路段。最快仅需4秒破百，百公里油耗更是低至26升。你们觉得这辆车怎么样？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前几天看到一句话，说这是一个“人人都有病”的时代， 身体上的，失眠，脱发，长痘痘，变胖，体质变差。。。。 更糟糕的是，精神上和情绪上的症结。。。。。 所以，不定期的出去旅下游，出去走走，感受下自驾的乐趣，无形中可以治愈你的身心。 身体和灵魂总要有一个在路上，[调皮] 最近天热，放了几天假，难得清闲一下，当然得开着我的六六，带着爱人，出去散散心啦[调皮]

没有什么目的，哪里畅通，哪里跑！[嘻嘻]

感受自然美丽的风光，释放身心压力

徒步在这幽静的山林间，犹如画中游

一圆木，哈哈，也是一处景观

路上还遇上小猴子，哈哈，好可爱啊 出来邂逅美丽的风景，我的大六六不上境怎么行！来来来，[勾引]，给大六六来个全方位亮相！[坏笑]

霸气的前脸来张特写！ 多幅式横条贯穿整个进气格栅，硕大的雪铁龙标志与头灯相连，给人一种十分舒展舒适的感觉，

精致的镀铬搭配LED日间行车灯，在黄向视觉上更宽更大气豪华。

都说，C6是风格，舒适，安全的体现，是雪铁龙品牌理念的完美诠释！此话一点不假。素有“舒适王”之称的C6，带给我舒适的驾乘感受和生活乐趣，很大程度上满足了我的征服欲和享受性。

称之为总统座驾，不光表现在外观与乘坐舒适上，六六的内饰表现也是相当好的，走的是简约规整的设计风格，内饰整体没有出格和夸的设计，细节处理采用了较好的用料来提升整体的质感。

六六的油门调教是非常沉稳的，不懂的人会以为起步肉，但实际上慵懒的油门响应是有意而为之，毕竟C6不是走运动路线，舒适才是它最大的诉求，而平稳的油门在起步时不会背负后排乘客太多的抱怨。

侧身的线条感很不错，腰线的设计真的很优美，好看，提升了整个车身的视觉感官。真的是超级养眼，堪称完美之选！

尾部造型简洁大气，整条镀铬装饰条横跨全LED尾灯，还集成有后摄像头，简单的线条使得整个尾部更加稳重。

外观是一大亮点，我们整个家族都说好看，大气，时尚动感不老气，颜值非常高，当时第一眼就相中了，买车后在路上回头率很高，一看就是高端、大气、上档次，朋友也都说好看[调皮]

过惯了城市一层不变的喧嚣，疲惫了千篇一律的约会、吃饭、看**、游乐场，能够在平淡的日子里来一场说走就走的旅行是让很多人如释重负，神清气爽的一件事，尤其是陪伴在你身边是最爱的那个她。[调皮] 一辆车，一个爱你的人，一个神往的地点。。。。。

小美和小美

小美和小美，表情很搭，哈哈哈

出来玩，不止是沿途的风景，自身也是一道风景，不是吗？[调皮][玫瑰][爱心]

桑塔纳是过时的车型，但近几个月销量突然爆发，令人印象深刻。原因是降价。就设计和性能而言，桑塔纳的老派风格确实不符合现在车市的口味。为了增强竞争优势，桑塔纳的竞争对手也开始降低门槛。比如著名的雪铁龙C3L降到了5万元的价位，这样C3L在综合性能上还是有不错的优势的。

雪铁龙C3L定位入门级家庭轿车，名称后缀l，显然车身比基本款长。这款车的尺寸也达到了450517481513mm，轴距2655mm，比桑塔纳大了一圈。法系车一直因为空之间的狭窄而被吐槽，但唯独这款车不存在这个问题，在同级别车中脱颖而出。

相比设计上老实的桑塔纳，C3L的外观更符合当下的主流审美。前脸为椭圆形中网设计，上侧为雪铁龙的静态鱼骨logo。两侧镀铬装饰条与大灯组形成一提，流畅美观。下包围采用视觉对称设计，使前脸看起来更加平衡，富有张力，凸显整体设计的运动气息。相比之下，桑塔纳的扎实设计有些平庸和平淡，有一股老年人的味道。

内饰设计方面，C3L和同级别车型一样平庸。中控台采用分层设计，没有装饰，有些廉价的味道。尽管如此，这款车有嵌入式中控屏，时间显示效果也比较一般，但在同级别车型中还是能表现出不错的性价比。毕竟聊胜于无。座椅引入了撞色设计，提升了浪漫氛围，无疑符合年轻人的口味。

性能方面，雪铁龙C3L可靠性不错。这款车搭载12T涡轮发动机。入门级匹配的是6速手动，高速的是6速湿式双离合。峰值输出116马力，峰值扭矩190牛·米，因为车身紧凑的操控还是有不错的表现的。另外需要注意的是，这款发动机是三缸结构，这是很多车主关心的。

除了性能好，法系车特有的坚固底盘也体现在这款车上。这款车在外观、内饰、性能等方面确实不如轩逸、朗逸等A级车，但在10万元以下价位与桑塔纳竞争时，在各方面还是能有些优势的，尤其是雪铁龙C3L的外观比桑塔纳帅多了。当然雪铁龙的品牌力不如大众，这也是一大痛点。

百万购车补贴

雪铁龙C6曾经属于雪铁龙史上最豪华的汽车，但是好景不长，后来停产。

可以说一提到法系车，大家脑海里的第一反应就是法系车永远都有着自己的设计风格，即使是销量差也不愿意向市场妥协，我们管法系车这种固执的设计成为“法系车独有的浪漫”。雪铁龙C6无论是在空间还是在驾驶质感方面都拥有出色的表现。

在外观方面，前脸方面采用的是分离式的进气格栅，贯穿式的镀铬饰条看起来非常年轻化，将LED的灯源融入了其中这无疑是整车最大的亮点，下部黑色的保险杠也带来了不错的运动感，可以说这辆车在设计方面确实是有着自己独家的风格。

雪铁龙c6配置：

雪铁龙作为法系车，一直以来旗下车型都充满浪漫的气息。国产化以后定位高于自家的中型车雪铁龙C5，它的外观造型前卫，整车修长大气，特别的具有现代时尚气息。它的车身尺寸为4980＊1858＊1475mm，轴距为2900mm，在空间方面的表现依然出色。

雪铁龙C6搭载了16T与18T两款动力的发动机，均匹配6挡手自一体变速箱，最大功率为167马力和204马力。其中16T车型的表现属于够用的类型，起步速度中规中矩，表现一般化，但是在涡轮介入以后加速感还是不错的。

同时在行驶的过程中表现的非常的稳当，底盘悬架表现一流，丝毫不输BBA，再者车内的静谧性非常的不错，座椅的舒适度也不错。18T的车型除动力稍微强劲一些外，整体表现基本一致。