浪漫法式风格设计理念与效果图

印象中，法国是一个浪漫的地方，法式风格也是让人想起浪漫这个词语。不过，法式风格额的设计理念是怎么样的浪漫法式风格设计理念与效果图，一起来欣赏浪漫的法式风格装修。

浪漫法式风格设计理念与效果图

整个空间采用米**，非常温暖。沙发放弃了常用的大围合式布局，选取色泽古朴的木质长椅和方椅组合成沙发区。墙上的小星星透露了整个空间的活泼。

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整墙的薰衣草油画，让人心生向往。木质的桌椅，古朴的吊扇，让人犹如置身于法国乡村。深呼一口气，空气中仿佛弥漫着香草的味道。

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从走廊里看过去，阳光透过窗户照射进来，让人心里暖暖的。书房的推拉门做了花朵图案的镂空处理，在光线的透射下显得非常浪漫。角落的盆栽为整个空间增添了绿意。

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拱门既起到了分隔客厅和餐厅的作用，又是一道美丽的装饰。盆栽的绿色无处不在，透露着清新。整个空间采取了暖色系为主色，温暖温馨。

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**额的墙面保留了墙面原有的质感，使房间的整体色调显得淡雅。白色的沙发让整个空间明快起来。墙面、家具、织物色，丰富了空间层次。

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典型的巴洛克风格。它主要特色是强调力度、变化和动感，强调建筑绘画与雕塑以及室内环境等的综合性。这个个案很好地展示了巴洛克的特点。

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什么叫做细节决定一切这就是了。每一个角落都精致华丽，欧式的雍容华贵搭配韩典雅风情，非常精致!

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墙面采用了壁画，其余的地方都是纯色。漂亮的客厅，素净别致的花色非常浪漫。茶几前铺着地毯，可供小孩玩耍。

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壁炉是装饰性的，并不能使用。吊顶是普通的半圆形，它的精致在于吊链。客厅背景墙杜绝华丽，平凡之中带有一丝情调，宛若童话般的场景。

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华美的布艺以及纯手工的制作，布面花色秀丽，纷繁的花卉图案给我们带来自然的清新。优雅的造型，细致的线条和高档的油漆处理，让整个空间温婉不张扬，散发出从容淡雅的生活气息。

看了浪漫法式风格设计理念与效果图，你对法式风格是不是有了初步了解其实，田园风也是法式风格的表现之一，还有巴洛克和洛可可风格同样也是。你可以根据自己的喜好和预算来选择不同的风格表现方式。

即便今年已进入收官之际，东风雪铁龙仍然有不少大动作。

12月24日，为助力雪铁龙品牌推广，雪铁龙舒适空间CITRON SPACE在武汉率先开启。

雪铁龙舒适空间是雪铁龙线下的体验营。在这个集群式空间里面，我们能看到具有法国特色的街景、巴黎街头随处可见的莫里斯柱、来自法国的石头装饰和巴黎人特别钟爱的报刊亭、花店、椅子、自行车等各种法国元素。

另外，还有象征雪铁龙电气化进程的1919概念车、雪铁龙品牌旗舰车型天逸SUV、在法国据说不用驾照的小精灵车型Ami以及雪铁龙经典车型同时也是世界汽车发展史上标志性车型——2CV。

2CV

以舒适空间为枢纽，东风雪铁龙希望品牌的全部细节语音都走向法式浪漫，从而精微地扣发消费者的共鸣机制。消费者一看便知，这是一个充满情调和气氛的法国老品牌。

而在法式情愫向外散发的过程中，“舒适”是其中一以贯之的关键词。东风雪铁龙市场营销高级总监吕腾云表示：“我们想要提供一个非常舒适的车给大家，除此之外，雪铁龙所强调的‘舒适’还会体现在服务上，体现在我们和消费者之间的关系上。”

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将“法式浪漫”具象化

其实，法系车的营销卖点从来没离开过“浪漫”。无论是神龙汽车，还是已经解体的东风雷诺，又或是定位更高的DS，它们在国内无一不在标榜自己的风格优雅，充满浪漫情怀。

但是这种浪漫情怀折射到“汽车”上，似乎很容易变成一种虚无缥缈的东西。而雷诺等品牌在中国的屡屡受挫，也貌似说明了法式浪漫在中国不十分奏效。又何止是车，跟风靡中国的日韩文化相比，法国文化在本朝似乎也同样很难成为主流。

“法系车的真正特点是什么？”这是知乎上一个浏览量超过170万的问题。那不是质疑，而是真正的困惑。对于体量较于标致更小的雪铁龙来说，新一代消费者对其品牌和现有车型都了解甚少，更遑论它的历史。

也许正是为了终结这种混沌的状态，东风雪铁龙用更具象化的手段，开启了它的舒适空间之旅。

它希望以此来告诉中国的年轻消费者：

拥有百年历史的雪铁龙品牌，在法国是一种象征性的存在；

每一个百年品牌都有它能够在历史动荡中存活下来的实力，而这个实力，雪铁龙不缺；

雪铁龙不只是个在中国市场推出过世嘉、富康、毕加索等经典车型并只有昨日辉煌的品牌，雪铁龙现在依然在用创新设计吸引着全球的年轻人，只是，如今的中国消费者严重低估了它的价值。

1919概念车

作为品牌对外展示的窗口，雪铁龙舒适空间CITRON SPACE将让更多人切肤感受到法式浪漫的精致讲究。

作为雪铁龙总部拨予的6000万品牌提升专款的首个大项目，它的看得见、摸得着，也彰显了雪铁龙在中国坚定发展的决心。

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“法式浪漫”的本质

“雪铁龙品牌很牛逼”，这是一个舒适空间能教会消费者的事。但是，就算去一趟法国，也不一定懂“追求浪漫”会赋予法国人什么样的“造车态度”。教会消费者如何欣赏雪铁龙车型的牛逼，可能还需要东风雪铁龙费更多心思。

毕竟，一个有正常自信和判断力的人，评价一台中国车型的好坏，都不会单单以外国作为参考。

其实，雪铁龙的车型在我们中国媒体大车圈中，一直很有市场。上至70后，下至90后，即使以专业车手的角度来看，雪铁龙的车型依然可以得到称赞。

原因就在于，在看似“虚无缥缈”的法式浪漫中，藏着法国人对造车和用车的极度讲究。用流行的话说，即“不将就”。

东风雪铁龙一位管理层曾向我们透露：“我们之前也搞过拆解竞品车这样的项目，希望有些参数可以跟他们对标。但只要涉及到安全方面，法国人就绝不允许。比如说，我们建议高强度钢板的应用比例可以减少一点，但是法国人就是不允许。”

这样的例子可以再来一打。譬如，从媒体车主口中，我们能看到：

“C5的后挡风玻璃是凹进去的弧形，如果你在下雨天开车，你会发现后挡风玻璃的雨都直接流走，不会挂在车窗上的。这种设计的玻璃成本高很多，只是厂家不说而已。”

“六年多来第三次坐自己车的后排，当年C4L独享的后排航空式头枕是真舒服，两翼还有40度的可调空间，但不知道为什么后来没有宣传了，绝对颠覆常人对于后排头枕的认知。”

雪铁龙车型的讲究之处，好似中国唐代懒融大师的那句禅语：“恰恰用心时，恰恰无心用，无心恰恰用，用心恰恰无。”

只是，东风雪铁龙的营销绝不能再“无心”、再低调下去了。同样的不将就精神已经被日本人诠释成“匠心”，并日益深入人心。那么，东风雪铁龙呢？

如何把“看不见”的好处和“不苟同”的一面传达给消费者，或许，舒适空间的首站开业还只是一个开始。

关于明年，东风雪铁龙总经理毛创新总结了三个工作方向：

第一，通过舒适空间、线上传播把雪铁龙的品牌理念和“舒适”标签传递给年轻精英一族。

第二，推出三个新品，其中包括C3-XR中期改款、“增配增值不增价”的天逸家族的新款车型以及7月开始预热、9月正式推出的全球战略轿车。

第三，继续推进“五心守护活动”，与中国300万东风雪铁龙客户进行更好地衔接。

“增配、竖品牌、改善从产品到服务全价值链的用户体验”<a class="hidden" href="http://ca