【车主点评:入手DS7——坚守着法系车在华最硬核的浪漫】

#选车理由 我在买这台车之前，其实反对的人也不少，说法系车各种各样的不好，如果说真的接触过法系车的话，那绝对不会这样说了；如果说开的车子非常多的话，那也不会这样说，没有真正了解过一个品牌，没有去见多识广的时候，最好还是不要妄下结论。我开过的车子也不少，大大小小也有20台左右吧，因为我本身是做工地的，什么雅阁，凯美瑞，天籁公爵，进口途观等等都有在开过。但我用过的这些车子里面留给我印象最深的应该就是雪铁龙世嘉了，上一台车子是凯美瑞，其实日系车也没有大家所想象中那么神，我也一直非常喜欢法系车的，所以第二台车索性就选择了DS7，也想过所谓的保值率，但人生苦短，及时行乐，趁着可以，想要就去拥有！

#最满意 拥有了这台车之后，才知道法系车对于高端的理解真的是超越了很多品牌要厚道，做工扎实，16T的发动机依旧可以有着很强的性能，燃油经济性也不错，空间大，安全性配置也非常高，底盘一直是能让这台车子这个品牌引以为傲的地方！

#最不满意 保值率也一直是众多法系车的硬伤，不仅仅限于DS品牌，就不管是标致还是雪铁龙都是一模一样的，再加上我买的这台车子也确实不便宜，当时买车的时候给出的优惠力度也比较小一些，车确实是好车，我对车子本身没有什么意见，但就是认可的人太少，这就是这台车子的问题呀。

#空间 其实DS7就是一台中规中矩的紧凑型SUV，车内的座椅布局是非常合理的，前后排都留有了足够宽敞的乘坐空间，而且它的车身也挺宽的，后排坐满三个成年人没有任何压力。

#外观 DS7的外观风格跟现在大多数车子的外观风格完全没有走同一个路线，它的外观看起来会更加优雅一点，更加有气质一点，这完全是非常有自己的个性，其实说到DS品牌的颜值，我最喜欢的应该也就是DS7了。

#内饰 整个内饰看起来是特别高贵的，车内的用料以及做工再到颜色搭配都是如此，而且123英寸的中控车机和液晶仪表增强了整个车内的科技感，可以说整个内饰真的是充满着一种战斗力，看起来真的是能很大程度上激起自己的驾驶欲望。

#动力 别看16T的发动机排量不是很大，但完全不能小瞧它的动力输出，尽管如此，在工作的过程中，完全不会感觉到这台发动机有任何吃力的感觉，我买的这个也是16T高功率的版本，整个的动力输出真的是特别平稳的，而且动力储备也非常充足。

#操控 8AT的手自一体变速箱和16T的发动机配合的确实很到位，几乎感觉不到期间的换挡顿挫，但又很好的保留了换挡感受，也就是很有驾驶乐趣，底牌也完全是这台车子的“拿手好活”，那种厚重而又细腻的感觉是一般车子给不到我的，虽然说就是一台25到30万级的车子，但这个底盘真的能达到百万级的效果，这样说也是绝不夸张的。

#舒适性 配置很高，而且隔音也非常棒，车内的8个音响真的给力，放歌的时候浑厚的音质让人觉得特别满足，而且车内的座椅坐上去也是非常舒服的，尤其是前排腿部以及腰部的支撑性都特别强，同时还有着非常开阔的视野。

#油耗 尽管我平时开车脚下油门给的比较重，这样才能体验到动力带来的快感，但它的油耗一直都没有让我很惊讶，都是处于很平稳的状态，我觉得对于这台车来讲也确实是挺低的。

国内能买到的好车实在太少了，就以中型车领域来说吧，主流的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L现在实在是没什么个性，动力也是用的所谓的14T、15T、20T，基本没什么乐趣可言，因此只能算是初级的买菜代步车。

再有就是凯迪拉克CT5、沃尔沃S60、捷豹XEL等车，它们虽然名气没BBA那么大，但各自也还算坚守了自己的一些东西。当然，由于它们是二线豪华品牌车型，所以销量也不怎么样，严格意义上来说是被市场给搞的摸不着头脑了，因此也算不上好车。

那既然这样，什么才是好车呢？今天我就来给大家推荐3款进口好车，它们中有的让人心驰神往许久，如果国内有幸见到这些车型，那证明车主还是很懂车的，下面就让我们来看看。

第一款，阿尔法·罗密欧Giulia

指导价：3798-12598万元

排量：20T、29T

独特的外形设计、象征性能的十字架与龙形蛇组成的车标、简约但又处处透露着与众不同的内饰设计，这些元素放在一起就组成了让人心驰神往的 阿尔法·罗密欧Giulia。说到Giulia车型，有人说它比3系更运动、极限也更高，也有人说它是最独具一格的运动中型轿车，一颦一簇都像极了一件艺术品，这是属于意大利人的骄傲，也让国人为这款车所深深着迷。

在国内，通过进口的形式我们可以买到20T的阿尔法·罗密欧Giulia，但却极少看到拥有29T（法拉利发动机切掉两个缸而来）发动机的Giulia驰骋在道路上。当然，起步9798万元的售价完全让国内的一众土豪们可以拥有更多选择，所以这大概也是我们在国内见到它的几率如此之低的原因之一吧。

要知道，这台29TV6双涡轮增压发动机，最大功率可达510马力，峰值扭矩600牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，0-100km/h加速仅需39s。此外新车还匹配了主动悬架、驾驶模式切换、可变排气等配置。可以说，29T的Giulia就是一台换了壳的法拉利，而匹配其高昂的百万售价也不过是常规操作而已。

或许是因为全新M3/M4的名气更大，也或许是阿尔法·罗密欧注定就代表小众，未来如果能有幸在街道上见到一台29T的Giulia，那我一定选择跟它的车主交个朋友，并寒暄地问候上一句：哥们，你真懂车。

第二款，起亚斯汀格（Stinger）

指导价：2798-3198万元（已停产）

排量：20T、33L

如果说韩系现代起亚在华投放的那些车型都是一些普通的家用买菜代步车，那起初于2017年11月底通过进口形式进入到国内的起亚斯汀格（Stinger）就能够算得上是起亚在性能车领域的诚意之作了。我不知道你们对Stinger这个字母有什么认知，但我只知道它的中文名意思是"毒刺"，同时它也代表着美国研制的便携式防空导弹等等。当然，来到国内起亚也给它用上了一个更合乎国情的名字，起亚斯汀格。

虽然到2020年我们已经买不到进口的起亚毒刺车型了，但在2017年底的时候我们是有机会的。当时起亚官方还给它定出了2798-3198万元的售价区间，虽然只有区区两款车型，但它的到来还是让人们大吃一惊。外形上的高颜值自是不必多说的，整体看着极其富有攻击性，前脸也是布满了进口气，性能范十足也兼顾立体感。内饰也是运动化设计，看上去简洁舒展大气，很有德系性能车范。

最后的动力方面，起亚为进口至国内销售的Stinger搭载了一台20T发动机，最大功率256马力，峰值扭矩为353牛·米，传动方面匹配8速手自一体变速箱，并采用前置后驱布局。另外，这台车在国外还有一台33L的双涡轮增压V6发动机，最大功率高达370马力，最大扭矩则达到了510牛米，并匹配了四驱系统。

很多人说，起亚应该把这台发动机给带过来，但事实证明那不过是国人口嗨而已。而最后的销量也让起亚彻底对国内性能车市场失去了信心，没过多久，斯汀格就停产了，也留给国内懂它的车迷无尽遗憾。

第三款，捷尼赛思G70

指导价： 

排量：20T、33L、22L

说完了起亚，其实现代也有一款中型车不得不被我们所提及，那就是前天才刚刚发布的新款捷尼赛思G70。作为一款新车，捷尼赛思G70给人的感觉十分惊艳，好看之余也浑身透露着质感，让人不得不对韩系车的设计与制造工艺再次刮目相看。

近些年以来，韩系车在国内的发展步伐确实有一些缓慢，但放眼整个全球汽车市场，韩系车里的现代起亚仍然是全球第五大汽车集团，所以对于韩系车的实力其实我是并不质疑的，这点也始终是咱们的国产车需要学习的地方。那看到这台G70车型，不管是新款还是以前的老款，其实国内的能见度都是非常之低的。由于北京现代并没有大批量进口引进，所以国内用户买它也就相对比较困难了。再加上现代并没有大力宣传捷尼赛思（以前叫捷恩斯）品牌，因此受众也就更少了。

我们再来看看新款捷尼赛思G70的外观内饰，从外观来看颜值是挺高的，妥妥的韩系高端豪华车。内饰也是比较上档次的设计，配色很高级，彰显了豪华感与时尚感。动力上提供20T、33升V6双涡轮增压发动机以及22T柴油发动机供消费者选择，最大功率分别为252马力、370马力以及202马力，同时还提供四驱版本车型。总的来说，如果捷尼赛思G70未来入华，那该车的受众还是很多的，届时就看售价会是多少了，拭目以待吧。

最后，我认为以上三款车型都称得上好车，如果咱们有幸在国内见到这些车型，那证明车主还是挺懂车的，你们觉得呢？下方说说吧，咱们一起交流探讨下。

（优视汽车大卓编辑报道）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一个劳斯莱斯车主与一个乞丐的对话

一个老板开着劳斯莱斯汽车在十字路口停下车等红绿灯。

这时一个乞丐走过来敲了敲车窗玻璃说：给我点钱吧!老板说：我给你一支烟吧，我车上有中华烟!乞丐说：我不抽烟，给我点钱吧!

老板说：那我车上有最好的啤酒，给你来一罐啤酒吧!乞丐说：我不喝酒，请给我点钱吧!

老板说：那这样吧!我带你去桑拿房享受按摩服务，享受一条龙服务，费用我全部包了!乞丐说：我不嫖妓，给我点钱吧!

老板无奈的看着他说：那你上车吧，我带你回去，让我老婆看看：一个不抽烟、不喝酒、不赌钱、不嫖妓的四好男人怎么混成这个B样了。

这时乞丐灰溜溜的走开了。

很实用的励志话话：

1、不努力的男人只有两种结果，抽不完的低档烟和干不完的体力活;不努力的女人只有两种结果，穿不完的地摊货和逛不完的菜市场!(学会奋斗)

2、不要奢望别人给你经济上的任何帮助，钱对任何人都是不够用的，有一万元的人想干两万元的事，有10万元的人想干20万元的事。(学会自强)

3、朋友帮你是善事，是道义;朋友不帮你也无可厚非，不该心怀怨尤。(学会理解)

4、要知道没有人必须在你需要的时候帮你，只有你自己，所以让自己独立、坚强、快乐、幸福，才是你需要做的，毕竟只有自己必须和你生死与共，息息相关。(学会坚强)

5、不要看贫富交朋友，他有亿万家财跟你一毛钱关系都没有，别把自己弄成哈巴狗。他也许一无所有却可以把唯一的馒头分给你。(学会分辨)

6、不要为了经济富有的朋友疏远了精神富有的朋友，慢慢你会明白，经济上富裕的朋友可以带你吃喝玩乐，也可以带给你复杂纷乱的世俗烦恼，精神富有的朋友也许只能带你去田野里，去溪流畔，没有美酒佳肴，没有香槟、咖啡、没有舞池，可是她能陪你一起奔跑、一起笑的像傻子。(学会自重)

7、可以相信世上真的有美好坚贞的爱情，不要憧憬那么浪漫的事会发生在你身上，它只属于牛郎织女、梁山伯祝英台、还有外国的罗密欧和朱丽叶。因为他们都没有活很久。而我们是要活很久的。(学会珍惜)

8、不管你因为什么结婚，只要你有了孩子，你就要爱这个家，不管它多么简陋多么寒冷，你都有义务让它温馨起来，因为你是父母!(学会承担)

9、我们的青春眨眼间就没有了，皱纹一条一条的爬到眼角，我们阻止不了岁月破坏我们的容颜，可是我们可以让心在岁月中慢慢磨砺，如蚌中的沙，慢慢的光润起来，等到我们发苍齿摇、步履蹒跚的时候，还可以让珍珠的光泽晕红最后的行程，不是吗(学会成长)

句句在理句句话入骨

1、不要执着，人生有很多不如意，世界不会迎合你，地球不是为你转的，所以不要执着于拥有，连我们都只是红尘的过客，生是赤条条的来，死又能带走什么呢？（学会放手）

2、不要为了经济富有的朋友疏远了精神富有的朋友，慢慢你会明白，经济上富裕的朋友可以带你吃喝玩乐，也可以带给你复杂纷乱的世俗烦恼，精神富有的朋友也许只能带你去田野里，去溪流畔，没有美酒佳肴，没有香槟、咖啡、没有舞池，可是她能陪你一起奔跑、一起笑的像傻子。（学会自重）

3、不要看贫富交朋友，他有亿万家财跟你一毛钱关系都没有，别把自己弄成哈巴狗。他也许一无所有却可以把唯一的馒头分给你。（学会分辨）

4、一个老板开着奔驰汽车在十字路口停下车等红绿灯。这时一个乞丐走过来敲了敲车窗玻璃说：给我点钱吧！老板说：我给你一支烟吧，我车上有中华烟！乞丐说：我不抽烟，给我点钱吧！老板说：那我车上有最好的啤酒，给你来一罐啤酒吧！乞丐说：我不喝酒，请给我点钱吧！大老板又说：那这样吧！我带你去麻将馆你替我打牌。赢了算你的，输了算我的！乞丐说：我不会赌钱，给我点钱吧！老板说：那这样吧！我带你去桑拿房享受按摩服务，享受一条龙服务，费用我全部包了！乞丐说：我不嫖妓，给我点钱吧！老板无奈的看着他说：那你上车吧，我带你回去，让我老婆看看：一个不抽烟、不喝酒、不赌钱、不嫖妓的四好男人怎么混成这个B样了。这时乞丐灰溜溜的走开了。

5、可以相信世上真的有美好坚贞的爱情，不要憧憬那么浪漫的事会发生在你身上，它只属于牛郎织女、梁山伯祝英台、还有外国的罗密欧和朱丽叶。因为他们都没有活很久。而我们是要活很久的。（学会珍惜）

6、不管你因为什么结婚，只要你有了孩子，你就要爱这个家，不管它多么简陋多么寒冷，你都有义务让它温馨起来，因为你是父母！（学会承担）

7、要知道没有人必须在你需要的时候帮你，只有你自己，所以让自己独立、坚强、快乐、幸福，才是你需要做的，毕竟只有自己必须和你生死与共，息息相关。（学会坚强）

8、不要奢望别人给你经济上的任何帮助，钱对任何人都是不够用的，有一万元的人想干两万元的事，有10万元的人想干20万元的事。（学会自强）

9、不努力的男人只有两种结果，抽不完的低档烟和干不完的体力活；不努力的女人只有两种结果，穿不完的地摊货和逛不完的菜市场！（学会奋斗）

10、朋友帮你是善事，是道义；朋友不帮你也无可厚非，不该心怀怨尤。（学会理解）

11、我们的青春眨眼间就没有了，皱纹一条一条的爬到眼角，我们阻止不了岁月破坏我们的容颜，可是我们可以让心在岁月中慢慢磨砺，如蚌中的沙，慢慢的光润起来，等到我们发苍齿摇、步履蹒跚的时候，还可以让珍珠的光泽晕红最后的行程，不是吗？（学会成长）

句句入骨的说说短语

1决定放弃了的事，就请放弃得干干净净。那些决定再也不见面的人，就真的不要见面了。请不要让我再做背叛自己的事了。如果要爱别人，就请先好好爱自己。

2我们懂了很多没有必要懂的东西，原来我们的世界不在那么的开心，却让痛成为了永远。那些唯美的画面，犹如茫茫夜空中的一缕烟火，转瞬间灰飞烟灭。

3人生的旅途中有太多的岔口，一转身也许就是一辈子。错过沿途的风景，错过此时的雪季，错过彼时的花季。

4人生中最大的幸福就是能邂逅一份如童话般美丽的缘分，在这个世界上无论在何时何地始终有那么两个人在彼此等待着寻觅着。

5天涯太远，一生太长，花期荼迷，也抵不住荏苒时光。记忆更迭，谁苍白了谁的等待，谁无悔着谁的执着。

6我们习惯牺牲当下，去换取未知的等待，却常常忘记自己有足够的能力善待自己。人生不售返程票，失去的便永远不再得到。每个犹豫不决的时刻，请问问自己的心。

7有多少人用“这是最后一次了”来说服自己，却依旧干着同样的事。又有多少人用“不会再这样了”来鼓励自己，却依旧犯着同样的错。

8买得起自己喜欢的东西，去得了自己想去的地方，不会因为身边人的来或走损失生活的质量，反而会因为花自己的钱，来得更有底气一些，这就是应该更努力的原因。

9你欠某个人的，会有另一个人要回去。某个人欠你的，会有另一个人还给你。你对某个人做的事，不管是伤害还是付出，总会由另一个人报答或者报复。在不同时间的节点。人生的无情与多情，绝情与滥情，总体来说，是守恒的。

10“缺乏安全感才是全世界最普遍的妇科病。”

11有钱，不可能养你一辈子。帅气，不可能炫耀一辈子。男人是拿来过日子，而不是拿来比较的。日子过的好，才是真的好。所以不找帅不找富，找个能包容你的。如果他不能包容你的情绪和缺点，就算条件好又有什么用呢？其实最好的日子，无非是你在闹，他在笑，如此温暖过一生。

12本事不大，脾气就不要太大，否则你会很麻烦。能力不大，欲望就不要太大，否则你会很痛苦。

13不后悔，莫过于做好三件事：一是知道如何选择；二是明白如何坚持；三是懂得如何珍惜。

14几乎所有的失去，都是从害怕失去开始的。而几乎所有的得到，都是从失去开始的。

15幸运的人会知道，幸运并不是富贵成功，抑或毫无痛苦地快乐着，而是无论喜怒哀乐，都被爱着。

16合适的人生位置，既不靠近钱，也不靠近权，而是靠近灵魂。

17世界那么大，与我有何关？我只想守着我的一片天，喝喝茶、看看书、听听音乐，散步、发呆，煲汤做饭。

18没有人会喜欢孤独，只是比起忽冷忽热，孤独让人感到踏实。

19生命中某些珍贵的片段，其实都来自于一些微不足道的小事。

20微笑，是我看到你之后，幸福的发酵。

21如果有人伤害了你，不要去感谢那些伤害你的人，他们根本没做什么让你成长，让你成长的是你的反思和坚强。所以感谢自己和陪伴在你身边的人就好。

22优雅是件很难的事情。比矜持难。比无赖也难。矜持能装。无赖更容易。可是优雅不行。优雅要气质。要资历。要岁月沉淀。要那份从容和云淡风轻。

23别人对你说的话，做的事，从来不能决定你是什么样的人；你对别人说的话，做的事，才能决定你是什么样的人。

24每天务必做一点你所不愿意做的事情。这是一条最宝贵的准则，它可以使你养成认真尽责职而不以为苦的习惯。

25已经渐渐养成不去解释的习惯，很多情绪也无从分享，干脆自我消化。懂的人自然懂，不懂的人再多解释也有时差，有些故事只能说给懂的人听。

26很多人的悲伤只是希望展示给大家看自己很悲伤。其实这世上是没有人能够理解另外一个人的悲伤的。

27所谓白头到老，没什么秘诀。只是在相爱时，存下点感动，在冷战时，懂一些感恩。

28很希望自己是一棵树，守静，向光，安然，敏感的神经末梢，触着流云和微风，窃窃的欢喜。脚下踩着最卑贱的泥，很踏实。还有，每一天都在隐秘成长。

29即使渺小，我依然拥有着我的生命；即使渺小，我依然拥有着我的家人；即使渺小我依然用着我的自由。我拥有的足够多了；满足了，我便不再渺小了。

30刻意去找的东西，往往是找不到的。天下万物的来和去，都有他的时间。

31有时候人就是这样，遇到再大的事自己扛忍忍就过去了，听到身旁的人一句安慰就瞬间完败。后来才明白，怕的不是冷漠怕的是突然的温柔，怕的不是自己吃苦怕的是身边的人为你难过，怕的不是孤独怕的是辜负。

32对自己爱的人，我往往过于冲动，爱撂狠话爱骂人，还口是心非。可实际在做出这些举动以后，我心里有多难受多苦不堪言只有自己清楚。事实证明这种嘴巴毒心肠软的人真不占优势，委屈着自己，还让别人厌恶。

33在我胖的时候喜欢我对我好的人，等我瘦了一定会好好报答你。

34大道理，我们一个比一个懂，但决定我们大多数喜怒哀乐的，还是一些不讲道理的小情绪。

35我是一个成长鲁钝的人，二十岁才知十岁时的愚笨，三十岁才知二十岁时的天真，四十岁才知三十岁时的莽撞，五十岁才知四十岁时的困惑，但这一切都是我的人生学习必经的过程，既不后悔也不责怪他人或自己，只希望再过十年有勇气回头看此时的自己。

36爱一个人就是不管多晚都要等他回来才肯睡去，爱一个人就是听见他咳嗽赶紧伸手摸他的额头，爱一个人就是每天都做他爱吃的菜。爱一个人就会想让自己变得更美丽，希望自己能被所有人瞩目，却只能被他一个人拥有。

37有时候孤独是好事，一个人就自己多长本事，多看世界，多走些路，把时间花在正事上，变成自己打心底喜欢的那种人。

38读书越少对环境越不满；读书越多对自己越不满意。读书少的人，看问题越主观，越简单，越容易对什么都抱怨。书读多了，眼界开阔了，分析思考问题的能力提高了，特别是从前人的经验与分析中，增加了自己对复杂问题的判断能力，知道怎样看问题，更知道自己的短处在哪里。抱怨什么，便知读书多少。

39最怕你一生碌碌无为，还安慰自己平凡可贵。

40人的核心竞争力超过一半来自不紧急的事：读书、锻炼身体、与智者交朋友、业余爱好。

老师与学生的搞笑对话

1、老师上课的时候在讲解乳的含义说：乳就是小的意思，比如乳猪，乳鸽，乳名等！要求小明用乳字造句。

小明：因为现在房价太高，所以我们家只能买50平米的乳房！

老师汗，说：再造一个。

小明：我人太小，连一米宽的乳沟都跳不过去！

老师大汗：不行，再造一个！

小明：老师，我实在想不出来了，我乳头都快想破了！

2、四岁的男孩亲了三岁的女孩一口，女孩对男孩说：你亲了我可要对我负责啊。男孩成熟地拍了拍女孩的肩膀，笑着说：你放心，我们又不是一两岁的小孩子了

3、老师让学生用皱纹造句。

一学生写：我爸爸的蛋上有很多皱纹。老师批评家长不该啥地方都让孩子看。

家长解释说：这孩子从小粗心，少写一个脸字

4、一天，儿子回家后对妈妈说：我看到一个老爷爷在大叫，真的好可怜那！我的儿子真懂事，来这里有10快钱，拿去给他吧。

过了一会儿，儿子回来了，手里拿着一个冰淇淋，妈妈觉得很奇怪就问：冰淇淋哪儿来的？

买的呗！

钱又是哪儿来的？

你给的呗！

你不是去捐款了吗？

谁说的？那老爷爷叫的是买冰淇淋了！

5、一位国家***带着他的总理一同坐飞机，突然飞机发生了故障将要坠机，此时机上除了他们两人之外还有驾驶员和一个小姑娘，但是飞机上只配备了三个降落伞包。飞机驾驶员见状立刻背上伞包跳了下去，那个领导也不管三七二十一拿了包就跳了下去，而当总理背上包准备跳时发现了身后的小女孩，此刻飞机上发生了感人的一幕

总理:小妹妹，我这还有一个降落伞包，给你吧

小女孩:不不用了吧

总理:你还年轻,前途一片大好,拿着

小女孩:可我已经有了啊!

总理:你的伞包是哪来的

小女孩:刚才的那个叔叔,拿了我的书包跳下去了

6、一小学数学女教师提问一道简单的数学题：树上有五只鸟，猎人用枪打下一只，还剩几只？

一聪明的小男孩回答：树上没有鸟了。猎人打下了一只，吓走了其余的。

年青的女教师不屑地看着小男孩，评论说：其实我的答案很简单，五只减去一只还剩四只。言外之意是，你又何必自作聪明，思考过多？

这时小男孩反问老师：我可以考你一个问题吗？

当然，随便考。老师自信地回答。

男孩开始了他的问题：一家冰淇淋店里有三位女士，她们手中都握著个锥形蛋筒冰淇淋：一位在咬；一位在舔；一位在吮吸。请老师回答，她们中哪一位是结了婚的？

女老师听了，先是红了脸地答道：这很难说，三位都可能是结了婚的。

小男孩回答：老师，其实，我的答案也非常简单，哪位戴了结婚戒指的就是结了婚的。

7、昨天去逛电子商品市场，见一小童趴在摊位上努力学习，心里甚为感动，近前一看，大失所望，此童正在抄袭别人作业。我告诫他：小学生，不要总是抄袭别人作业，既不诚实，又影响学习成绩。

那小童撇了撇嘴：我这算什么，你没看，我爸爸这里卖的都是盗版！卖得火着呢！

8、早上上学，却回了好几趟家。理由是。

妈妈，我的表

妈妈，我的钱包

妈妈，我的手机

妈妈

又落什么了呀~~~

妈妈，今天是星期六吧？

是啊

那我今天不用上学

咣当

9、小明呢，明天就要考试，但晚上却在看电视

小明妈妈就担心地问：书都看完了吗？明天要考试啊

小明就爽快地回答：妈，我看完了。

小明妈妈就很开心的赞扬小明：乖，那明天你一定考得很好呢

小明哭着说：妈，我是说，妈，我看，完了。

10、小孩问妈：用ABCDEFG怎么造句？

妈：A呀！这B孩子C家的呀？光着个脚站在D上，EF也不穿，还露着小GG。

作为国内领先第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少半年以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车200余款，收集有效车主样本近3万余个。

本期“百名车主评新车”活动调查的车型为2017款东风雷诺科雷嘉。

法系品牌在国内市场一直都有些叫好不叫座，虽然销量不尽如人意，但产品本身却是独具特点，也因此吸引着相当一部分忠实粉丝。雷诺在法系阵营中算是比较低调的一个品牌，但是凭借其精准的市场把控能力以及产品布局，在科雷傲和科雷嘉陆续国产后，取得了相当不错的市场成绩。东风雷诺科雷嘉定位紧凑型SUV，外观设计年轻时尚，提供12T和20L两种动力总成，选择十分丰富。根据参与本期“百名车主评新车”调查的107位车主反映，东风雷诺科雷嘉在外观设计以及油耗表现方面广受好评。

综合参与调查的107位车主对东风雷诺科雷嘉在产品可靠性、驾乘舒适度和养护成本等方面的真实评价，在此次调查中东风雷诺科雷嘉的综合得分为81分，暂未达到车质网的推荐标准。

一、车主画像：85后年轻消费群体是主力

从调查结果来看，参与本次调查的107位东风雷诺科雷嘉车主年龄主要集中在85后群体中。其中年龄在20-30岁之间车主占比为603%；30-40岁之间车主占比为323%,40岁以上车主占比仅为74%。通过数据可以说明，购买东风雷诺科雷嘉的多数为年轻消费者，对于外观以及油耗方面比较重视。此外，在参与调查的车主中，第一次购买的车主占53%，而第二次购车的车主占比为36%。

2017款东风雷诺科雷嘉于2017年4月上市，在107辆参与调查的车辆中，购车时间在6-12月的占比最大，为57%；其次，3-6月的车辆占比为43%。

二、驾乘舒适度：乘坐舒适性表现出色

东风雷诺科雷嘉虽然拥有着动感的外观设计，但实际上却是较为倾向舒适性的调校风格，底盘韧性十足，悬架对于颠簸的过滤非常干净，座椅同样柔软舒适，乘坐体验十分令人满意。在本次调查针对东风雷诺科雷嘉舒适度的综合评价中，有643%的车主认为“满意”，357%的车主认为“一般”。

在衡量驾乘舒适度的8个方面（内饰材质及做工、人性化设计、空调、座椅、驾乘空间、音响、静音性、悬架软硬），参与调查的部分车主认为该车仍需在“内饰材质及做工”方面进行优化，占比为20%。

三、养护成本：油耗表现可圈可点

2017款东风雷诺科雷嘉主推20L+CVT动力总成，除此之外还有一款搭载12T发动机匹配6挡手动变速箱的车型。相对于目前市场主流的小排量涡轮增压发动机，科雷嘉的自然吸气动力策略显得独树一帜，有些贴近日系品牌的感觉，调校并不激进，属于那种平顺易操控的类型。值得一提的这套动力总成的油耗表现，在本次调查结果中，日常使用油耗在8L以下的车辆占比为571%；8-10L的车辆占比为429%，由此可见东风雷诺科雷嘉在油耗控制方面的深厚功力。

本次调查中，对于东风雷诺科雷嘉养护成本方面表示非常满意的车主占比为143%；“满意”的车主占比为214%；而“一般”的评价占比为643%。分析来看雷诺科雷嘉维修保养的人工费会比较高一些，所以导致了大部分用户给出了“一般”的评价。

四、产品可靠性：产品稳定性略差

根据调查结果显示，参与调查的107辆车中，61辆已经出现过非人为故障或是质量问题，其中，首次故障出现在行驶里程500km以内的占375%；500-1000公里的车辆占比为25%；1000-3000公里的车辆占比为274%；3000-5000公里的车辆占比为199%；5000公里以上的车辆占比为127%。

在对车主的进一步调查中我们发现，在“最容易发生故障或质量问题的部位”一栏中，车主们表示电子设备及附件以及变速箱问题占比较高。在车质网接到的有关东风雷诺科雷嘉的投诉中，在“这款车最严重的质量问题或缺陷”这一调查选项中，同样是自定义问题（包括系统死机等大部分为电气系统）以及变速箱顿挫问题。

参与调查的车主中，对东风雷诺科雷嘉的可靠性给予了“满意”评价占比为497%；“非常满意”评价占比为72%；“一般”评价占比为215%；“不满意”占比为216%。

总评：

东风雷诺科雷嘉拥有着时尚个性的外观设计，非常符合年轻消费群体的喜好，同时其在舒适性以及油耗方面的表现同样可圈可点，因此得到了车主们的广泛认可。作为一款合资品牌紧凑级SUV车型，科雷嘉的配置选择非常丰富，而且1398-2088万元的售价也颇具性价比，这还是未考虑市场终端优惠的前提下，实际成交价会更有吸引力一些。稍有遗憾的是消费者对于车辆顿挫问题的反映普遍较为严重，20L+CVT的动力总成理应是主打经济和平顺性，虽然东风雷诺科雷嘉在油耗方面的表现非常突出，但顿挫问题却同样比较突出，这点极其影响用户口碑，也真因其产品质量的稳定性略差，所以导致有过半的用户表示不再会考虑雷诺品牌车型。

东风雷诺科雷嘉在产品层面可以说是有着十分鲜明的特点，尤其在外观设计以及油耗表现方面深得人心。从调查结果来看，有189%的用户对科雷嘉外观表示满意，对于见仁见智的外观设计来说这样的数据占比实属不低，而228%的消费者对其油耗表示满意，认可程度可见一斑。在“最不满意”方面，部分车主表示对于科雷嘉的“质量水平”不太满意，数据上看用户对于产品质量的反馈差距较大，得出这样看似“矛盾”的结果推测是因为产品本身质量不稳定所导致。质量水平以及售后服务这两个用户不满意呼声最高的部分，其实客观来说都不是很严重的问题，至少算不得是硬伤。只要厂商提高重视程度、加强品控能力、提升服务意识，相信就可以赢得大多数车主们的信任。

序言：河南的一个代驾司机在开车的过程当中出了事故，而车主说的话却让人觉得非常的暖心。车主询问到这个代驾司机究竟怨不怨代驾司机开车太快造成的交通事故，而代驾司机也是一脸诚恳的道歉，说到怨自己。事后这个车主却声称既然是怨代驾司机开车造成的交通事故，就要找保险公司进行赔偿。也显示出了这个车主非常的有格局，开的车也是丰田霸道。

代驾开车出事故

这个代驾在开车过程当中，由于车速比较快，开车过程中追尾到一个前方的车辆，造成了严重的交通事故。而这个车主在下车第一时间并没有批评代驾，反而是说出了比较霸道的话。在听到他这样暖心说出来话的时候，让许多人都对这个车主竖起了大拇指。也可以想到这个大哥是一个比较明事理的人，有格局也是一个能干大事的人。

车主的暖心回答

在生活中如果想象到是代驾开车，出现了交通事故，一定会要求代驾赔偿的。因为考虑到代驾在开车过程中，由于车速太快导致事故发生，这对于一些车主而言，首先都会考虑自身的车辆损失。也会要求代驾小哥进行赔偿，要考虑到代驾人员工作不容易。出门在外想要多挣一些钱，彼此之间都需要相互理解才能创造出更美好的社会。

大哥是一个比较有格局的人

这个大哥开车是一个丰田霸道，网友们却声称车主比较有格局活该开霸道，为这个大哥心胸宽广点赞。所谓的格局有多大，事业就能有多大，大哥永远是大哥，格局不一样的人事业也会不一样。在和这样的人打交道时遇到多大的事情，以后都会觉得好解决，世上没有绝对的事情。因为这个大哥比较明事理，也得到了许多人的认可，是一个懂得善解人意的人。

#最满意 最满意的是外观，选的大标，整体运动感十足，内饰豪华，从外到里，都十分满意。#最不满意 车子入手不久，各方面都挺满意的，非要说不满意，那就是车身太长，停车这块有点压力。#选车理由 外观霸气，对于经商来说，开出去也能给自己提升点实力。品牌价值摆在这了。#空间 空间很满意，大多数车前排很舒适，后排空间小，这款车子后排翘二郎腿都可以的。后备箱的容量很大，纵深很长。#外观 颜值无敌了，车身线条流畅，车头修长霸气，大轮毂给人安全感。两边双出的排气管设计也很霸气。#内饰 内饰高级感十足，软质材料用的多。座椅和中控台的颜色搭配显得商务，很适合自己，配置丰富，大屏幕很出彩。#动力 动力的话15T虽小了点，但是我认为只要舍得给油，开起来还是侵略性十足的#操控 操控的话不是很懂，总之方向盘转向精准，指哪打哪，刹车也很灵敏。开起来很顺手#舒适性 座椅质地不错，坐着舒服，隔音效果也是杠杠的，关窗后，车内外就是两个世界了。车子开起来也很稳。#油耗 油耗的话目前十个左右，这个根据个人驾驶习惯和路况略有不同吧。还是能接受的。

如今的B级车市场一点也不比 SUV的市场要差，随着众多政策的开放，以及家庭换车时候对空间的要求，B级车也是有着比较火热的市场。而今天要为大家介绍的是以为来自法系车的品牌，也就是东风雪铁龙旗下的C6。

可以说一提到法系车，大家脑海里的第一反应就是法系车永远都有着自己的设计风格，即使是销量差也不愿意向市场妥协，我们管法系车这种固执的设计成为“法系车独有的浪漫”，那么下面就跟随着我来了解一下，这款雪铁龙C6到底浪漫在哪里。

在外观方面，前脸方面采用的是分离式的进气格栅，贯穿式的镀铬饰条看起来非常年轻化，将LED的灯源融入了其中这无疑是整车最大的亮点，下部黑色的保险杠也带来了不错的运动感，可以说这辆车在设计方面确实是有着自己独家的风格，只有真正能够欣赏了它的人，才愿意带它回家。

车身的侧面，第一眼看起来给人的感觉是修长，将近五米的车长也注定了它的外观足够迷人，低矮的车身是它的一大亮点，结合稳重的车身腰线，以及“风火轮”造型的熏黑轮毂，让它在稳重中又多了一分年轻的味道。

在内饰方面，依旧是以稳重的风格为主，整体上的布局比较简洁，横平竖直的线条也带来了公正干，银色的镀铬饰条进行拼接之后，也多了年轻的气氛。镶嵌式的中控大屏，矩形的空调出风口，似乎在向大众进行学习，为了迎合消费者的喜好，也逐步的向国内的市场进行妥协。中控部分采用的依旧是软材质的包裹，所以无论是摸起来还是看起来都有着很不错的表现。

在动力方面，这款雪铁龙C6搭载的是16T和18T两款涡轮增压发动机，其中16T的发动机最大输出功率可达167马力，最大的扭矩可达245牛·米，而18T的发动机最大输出功率可达204马力，最大的扭矩可达280牛·米，全系匹配的都是6档手自一体的变速箱。

—雪铁龙C6无论是在空间还是在驾驶质感方面都拥有出色的表现

雪铁龙C6

售价:1899～2799万

优惠：约2万

雪铁龙作为法系车，一直以来旗下车型都充满浪漫的气息。雪铁龙C6曾经属于雪铁龙史上最豪华的 汽车 ，但是好景不长，后来停产。如今的雪铁龙C6国产化以后定位高于自家的中型车雪铁龙C5，它的外观造型前卫，整车修长大气，特别的具有现代 时尚 气息。它的车身尺寸为498018581475mm，轴距为2900mm，在空间方面的表现依然出色。

雪铁龙C6搭载了16T与18T两款动力的发动机，均匹配6挡手自一体变速箱，最大功率为167马力和204马力。其中16T车型的表现属于够用的类型，起步速度中规中矩，表现一般化，但是在涡轮介入以后加速感还是不错的。同时在行驶的过程中表现的非常的稳当，底盘悬架表现一流，丝毫不输BBA，再者车内的静谧性非常的不错，座椅的舒适度也不错。18T的车型除动力稍微强劲一些外，整体表现基本一致。

看到这个问题我知道这铁定是写东风雪铁龙C6的，确实C6这款车的一再失利已经让许多老师都为其唏嘘不已，毕竟一款旗舰轿车纵使价格都已放到如此低位，依然不能提振销量，个种原因，看来也只有市场才知道。

雪铁龙C6是2016年10月17日上市的，新车指导价为 1899-2799万元 ，这一时间节点上，一汽大众迈腾已经以1899-3169万价格上市，入门级价格相同，顶配价格更低的C6从价格配置层面看竞争力十足。

结果在C6上市之后的第一个完整年度2017年，其交出的数据是6380台，单月仅有239台，这个数据已经连迈腾的一个零头都够不到了，这款用PSA最优质资源打造的旗舰轿车2017年度可以说以全面失败收场。

从配置层面看迈腾主销车型是2349万的2018款 330TSI DSG 豪华型，对标的C6车型是2017款 改款 380THP 尊贵型，不用我说，大家可以去拉C6和迈腾的配置列表，C6的配置甩迈腾几条街。

车道偏离预警，并线辅助，全液晶仪表、前排座椅通风按摩、大尺寸中控屏幕、自动单灯、如果你不差钱，甚至可以考虑上Nappa真皮版，法国人在皮革工艺上的精良设计和工艺体现的淋漓尽致。

产品力没有问题的C6销量表现如此差劲，我想不能仅归因于其没有20T发动机一项，法系车坚持6AT的做法到目前为止还是常态，中高级车技术竞赛已经白热化，6AT已经没太多新鲜点可以吹，是一个软肋。

聊完技术上的软肋，卖不好的原因剩下的无外乎渠道不够、商务政策不好、品宣不到位等。

前两天网上流传的“法国人卖车全靠情怀”这个说法看起来一点都不假，2018款标致4008和301减配不调价，2018款雪铁龙C4L和爱丽舍两款车型同样减配不调价。

年款车型不增配降价也就算了，减配不讲价的策略，你能看的懂吗？

汽车 界最有名的三大车系就是德系、日系跟美系，不过前几年韩系车也是风靡一时，凭借着高配置跟高颜值俘获了不少车迷，国内市场一片欣欣向荣的趋势。可就算是这么大的市场也有车企水土不服，比如说法系标杆车企——雪铁龙。

提起法系车大家都会第一时间想到雪铁龙，对于法系车的评价往往是底盘好，车身调教能力一流，可这台雪铁龙C6历经多年就是卖不过雅阁跟迈腾，月销量只有几百台，远远达不到预期目标，为什么一直被夸的车子就是没人买呢？

这台雪铁龙C6的定位要比C5更高，而价格相差甚微，体验过的车主都说它很有性价比，可购买欲望却很少，有很多细节之处没能让人满意。

首先这台车的在外观设计上不太符合现代审美，做为一款B级车，低配都是卤素大灯，前栅栏的镀铬条跟大灯还放在了一起，都说法国人讲究浪漫，这种设计语言真的很浪漫？

其次这款车的内饰设计也比较尴尬，坐在里面其实体验感很好，到处都是实木板跟皮质包裹，但看上去太过老旧，给人的第一感觉就是成熟稳重，年轻人一般都不太会喜欢这种用料风格。

法系车的底盘调教确实很牛，不过其他硬件配置并不突出，变速箱匹配的还是6AT，发动机也只有16T跟18T排量，当然雪铁龙C6的18T动力输出足以媲美大众的20T，这点倒是不算差。

雪铁龙C6比较有亮点的还是高配车，380HP尊贵型及以上都标配了主动刹车跟车道偏离预警，在座椅方面也有加热、通风跟按摩功能。

这块全液晶仪表盘的设计比较有个性，看着就很有 科技 感。

车子内部的主色调是摩卡跟黑色，整体风格太过于沉稳，一般年轻车主都不喜欢，而老一辈车主都偏爱丰田凯美瑞跟本田雅阁更多。

车内用料跟做工都比较精致，后排座椅也很宽敞，这台旗舰型的后座还有加热、按摩跟通风功能，标配了电动调节，整体卖点还是不少的。

除了最低配的舒适性没有天窗之外，其余车型都是标配全景，采光度相当给力。

这台18T的雪铁龙C6有204匹马力，最大扭矩280牛米，百公里加速为89秒，百公里9个左右的油耗也不算高。

法系车在国内卖不动日系跟德系的原因有很多，外观不够年轻，内饰不够吸引人，小毛病也比较多，另外车型也少，4S店也不及丰田、大众、本田这些老牌车企，想要成长为巨头还有很长的路要走。

在2008年，C6曾经以中大型车的身份引进中国。当时的雪铁龙C6是C级车的身份，售价高达64万。时过境迁，当C6再次回到国人视线里时，已经是B级车的身份，而且售价也仅需1899-2799万。

这一代的C6是一款中国特供车型，专为国人设计。中国人喜欢的元素，超大后排空间、肉眼可见的豪华感、丰富高端的配置、运动流畅的车身造型，在这台C6上一样不缺。然而，C6的销量非常惨淡。好在，今天我的任务不是解答为什么C6销量惨淡，而是要告诉你这台车到底有多棒。

雪铁龙C6的外观以沉稳为主，前脸的雪铁龙双人标识延伸到整个车头，车头的线条以水平为主，搭配上大面积的镀铬格栅，钻晶型日间行车灯，彰显了C6行政级轿车的定位。尾部造型饱满，银色的镀铬装饰条连接了两旁的回字形尾灯，尽显格调。C6侧面线条流畅动感，缺少了一丝行政级轿车应有的厚重感，而且影响了头部空间的表现。

雪铁龙C6的车身尺寸比市面上大多数B级车都要大，甚至可以列入C级车的行列。

上帝在制造法国人的时候，只给了他们优秀的设计能力，却没有把将设计付诸现实的能力一并安装上去。C6车身漆面左右厚薄不一，而且这款白色车漆容易沾灰且难以清洁。

雪铁龙C6的内饰比外观做得还好。C6的内饰采用了最新家族式对称式设计，造型设计更加注重档次感。材质方面啊，C6的内饰采用了大量的Nappa真皮，实木饰板，同级再也找不到更好的。全液晶仪表盘的显示效果清晰，可调节的选项丰富，UI设计出色。

C6座椅方面采用了Nappa真皮包裹，座椅宽大，填充物支撑性足。这台C6的顶配车型，前后座椅均有座椅通风/加热/按摩功能，这种级别的配置也是同级所不具备的。

C6的乘坐空间只有一个字——大。1米73的乘客在前排调好位置后，在后排能够获得3拳2指左右的腿部空间。可惜，受流线型车身的影响，头部空间不容乐观，前排和后排分别只有3指和4指的表现。

C6的后备厢空间非常大，有523L的容积。不过后排座椅不能放倒，所以没有扩充的空间。

雪铁龙C6上配备的18T发动机是PSA集团在中国最高阶的发动机。这台发动机的账面数据和实际表现当然比不上对手最高阶的发动机，但是比起他们中阶发动机，倒也不至于落后。传动系统是来自爱信的6AT变速箱，这台变速箱可以说拖了后腿，竞争对手大多数用上了8、9AT或者7速双离合的产品。这款6AT的挡位数就显得落后了。从匹配上来说，整套动力系统也不够线性，起步时需要很小心地控制油门才不会突然被“踢”一脚。如果C6能来个ECO模式，相信会好很多。

雪铁龙C6的0-100km/h实测百公里加速时间为94秒。当天有小雨，地面略微有积水，但是加速的过程245mm宽的轮胎几乎没有打滑，很平顺地就冲出去了。这数据虽然不能跟竞争对手的高阶动力系统对比，但是跟他们的15T或18T的动力对比，还是有竞争力的。

既然雪铁龙C6作为一款行政级定位的轿车，底盘肯定是以舒适为主的。雪铁龙C6的减振器和避震弹簧采用斜置的布置方式，而且减振器和避震弹簧另一端连接的是副车架，而不是车身。这么做的好处，就是减少减振器上垂直方向的力和避免力直接作用于车身，最终达到乘坐舒适的效果。实际体验下来，雪铁龙C6确实能很好地将路面颠簸过滤掉，比起同级对手单薄的滤震能力要好上不少，甚至可以说，这是C级车上会有的滤震能力。

雪铁龙C6的方向盘采用电动液压助力，路感非常清晰，没有什么虚位，回正的力度也线性，只是手感比较重，更加适合男性驾驶。

C6的隔音水平也是行政级水准的。C6四门车窗都使用了双层隔音玻璃。C6在怠速时几乎听不到发动机的声音，高速跑起来的时候轮胎噪音会相对较大，而风噪不明显。

从市场定位上来说，与C6有相似定位的B级车，只有别克君越这一款。他们都有舒适的底盘表现，宽敞的乘坐空间，高档的内饰氛围。两款拿出来比较，C6的配置更高，后期保养更便宜，而君越的动力会更完善。如果不考虑品牌知名度，C6会更加合适。当然，如果雪铁龙的品牌知名度能够打出来，C6肯定不会是现在这个定价。所以，各位观众朋友，要捡便宜趁现在了。

车是好车，但只是中国特有、中国人民专享！看不出什么设计理念与创新！就一国产车！16T及扩缸的18T 大小通吃，襄阳发动机厂生产的，将宝马淘汰不要的发动机发挥到了极致！我是2014款 c4L 16T次顶配车型的车主，2014年06月11日上牌，2016年2月13日爆缸的车主，跟广州广物汽贸就爆缸维权的经过让我彻底心寒！广物雪铁龙兽后还跟老子动粗，我还吃了几个月药！最后换了发动机总成，去车管所核验发动机在元宵节裸奔遭淋雨、发动机号变更手续也弄错，改过两次，还死不承认错误，也只有神龙委任的“广州广物汽贸东风雪铁龙4S店”让我跪服！安德烈雪铁龙死不瞑目啊！车修好当狗屎一样处理了！本来法系不保值，更换了发动机总成后就只能忽略不计了！难忘的2016，难忘的雪铁龙，难忘的广州广物汽贸！现在神龙给我服用云南白药都修复不了我身心的创伤！别相信感情！相信感情会被感情所伤害！这就是我的惨痛教训！

我是上市第一天就去四s店看车、然后每天都在了解c6，把老车卖掉、等指标下来、去年12月中旬第一时间卖了c6、到今天已跑了七千多公里、长途从北京到杭州来回、又去了一趟山东东营、最高跑到180，总的评价很棒、比那些中档车不分宗伯，我自己感觉配置很好、性价比也很高，（尊贵版）驾驶乘坐都相当的舒适。到现在为止不后悔！

别的不说，来看看新鲜出炉从20米悬崖掉下来的c5吧，据说车主又换了一辆新c6。

法国人很擅长培养小心情，法国车很擅长制造小确幸。

犹记得 2015 年，我正从卢浮宫出来奔向奥赛博物馆，身后突然传来一种严肃与喧闹并存的低语声，扭头一看才发现法国人搞起了马队游行，宽阔的大道上，古老的骑士、工业时代的火车站与代表最新技术的 汽车 并道而驰，而又相得益彰。

都说法国人浪漫，就在于他们的风格与思维自成一统，却又能在无意中夺人先声，这份独特，反而在任何场合都让法式风格成为不容缺席的一位。

好比买车。从小时候开始，法系、德系、日系、美系似乎成了大家做选择题时的 A、B、C、D，而东风雪铁龙 C6 作为法系在华国产的最高档次车型，理应成为这道题的必选答案。

奖项不断，源于坚持

收成的季节刚刚过去，一切到了该一锤定音的时候。

自 2016 年北京车展上市以来，国内大小媒体的获奖榜单上，能够代表法系车出现的基本都会是东风雪铁龙 C6，从传统纸媒如《南方都市报》的“年度设计中高级轿车”、《每日经济报》的“年度中级车”，到新兴媒体如易车网的“年度十佳轿车奖”、新浪的“2016 年度最佳旗舰车型”，东风雪铁龙 C6 都以自身在不同方向的建树而屡有斩获。

而在这当中，个人觉得常人最难看到，也是最具说服力的奖项，反倒是“遇见我的预见——C6 合伙人行动”中供应商伙伴给予的一系列好评。

通过组织 165 家媒体深入东风雪铁龙的 11 家供应商，我们得以有机会了解到东风雪铁龙 C6 在“看不到的地方”所做的质量坚持和技术创新，从大家耳熟能详的大陆、采埃孚、米其林，到一般终端用户可能不太熟悉的如全球最大的天窗供应商伟巴斯特、全球顶尖皮革企业杰仕地等，这些品牌的口碑，也会直接转化为消费者对东风雪铁龙 C6 品质的信任。

对东风雪铁龙 C6 来说，在上市一年的时间里不但在坚持功能升级，更在坚持品质升级。

焕新升级，享你所想

而东风雪铁龙刚刚推出的周年纪念 C6 尊贵型 Nappa 版，应该是这种坚持下，最新迭代的成果。

作为东风雪铁龙旗舰车型的纪念版，周年纪念 C6 尊贵型 Nappa 版要做的是既要有区分，又不能做作或张扬，而东风雪铁龙很好的用设计上的小点缀完成了这个需要掌握分寸的任务。

Nappa 千鸟格内饰及木纹质感装饰是非常能讨好中国中高级消费者的设计，在视觉上给人创造了与其它品牌车型完全独特的内饰风格，而在触感上，即便闭上眼睛，也能感受到高端材料在指尖触动时的独特享受。

刚开始，我一直好奇东风雪铁龙为何要把 Nappa 放在车型的名字里，只要研究了半天材料，才发现这不仅是一种材质的冰冷符号，也是一道工艺的温暖象征。

供应商表示，C6 上使用的 Nappa 真皮选取了3-5岁的小公牛的 A 级头层皮，全球只有 10% 的皮源可以满足。同时，在选取时对于疤痕，缺陷有着严格的甄选，100 张才能有 1-2 张合格。历经 400 多道工序后，涂饰的涂层低于 30 微米，这些远高于行业标准的数字要求，造就的是一块能看到皮革纹路，柔软舒适的内饰包围。

类似的数字要求，我们能从各个细节上感受到，东风雪铁龙 C6 引入了新配置，更为新配置创立了新标准。C6 车型上的全液晶仪表盘，东风雪铁龙的标准是在极度温度状态下必须 1 秒完成启动，而这“极度温度”，下到零下 40 度，上至 85 度。

在董车会看来，一款中高级轿车的担当和存在，绝不仅仅是堆砌材料，而更应该是在乎如何用精致的细节来呈现它；绝不仅仅是添加 科技 ，而更应该是能够让消费者用更可靠的认知来接受它。

在这些方面，焕新升级的东风雪铁龙周年纪念 C6 尊贵型 Nappa 版无疑比其他车型走的更远，让你享你所想。

品牌担当，创享生活

刚刚过去的美国总统特朗普对华的国事访问，又让坊间对于“总统座驾”的热度高昂起来，而作为欧洲老牌 汽车 强国之一的法国，雪铁龙 C6 还一度扮演着总统用车的神圣角色。

对于“总统用车”和“旗舰”，或许很多获此殊荣的品牌更愿意以“坚守”和“形象固化”加以回敬，但一如在总统人选上都敢于推陈出新的法国人，对 C6 的要求永远是不断前进。

上市 1 年来的东风雪铁龙 C6，在本地化能力的提升上也在进行着不懈努力，无论是更贴近中国消费者的产品和价格定位，还是在外形设计与 科技 配置上的前沿变革，都屡屡能在茫茫车海中，让人更愿意多看上一眼。

作为东风雪铁龙车系的品牌担纲，我们看到 C6 身上这种 探索 与积淀，正逐渐成为东风雪铁龙新款车型中的共同财富，而在未来的一个又一个 1 年当中，以 C6 为代表的东风雪铁龙系列车型将继续完善进化，为中国消费者带来更多的创意与“享法”。

朋友，你的眼光绝对没问题！同级别的车，C6内饰不算最豪华，不算最 科技 ，不算最惊艳，但是，绝对高端大气上档次，低调奢华有内涵，内敛又贵族的气质令人越看越爱，但是能体现C6设计精髓的只有顶配和18款尊享nappa版。如果选择C6还是建议顶配，比尊贵贵了4万左右，都是舒适型配置，但是还是很值得的