女友给我说日本人说自己漂亮，韩国人笑了 日本人说自己团结，中国人笑了 日本人说自己浪漫，法国人笑了

日本人说自己漂亮，韩国人笑了（韩国人笑是因为说自己漂亮的日本人并没有韩国人漂亮 日本人说自己团结，中国人笑了（中国人笑是因为说自己团结的日本人并没有中国人团结） 日本人说自己浪漫，法国人笑了（法国人笑是因为说自己浪漫的日本人并没有法国人浪漫 日本人说自己发达，美国人笑了（美国人笑是因为说自己发达的日本人并没有美国人发达） 日本人说钓鱼岛是他们的，海啸了（海“笑”是因为说钓鱼岛是他们的的日本人并不是钓鱼岛的主人

如果让你不假思索脱口而出一个跟法国有关的词，那么这个词很可能是浪漫。如果让你再说一个词，那么这个词很可能……还是浪漫。

“浪 漫”，这个撕不掉的法国国家品牌标签给法国的一部分产业带来了丰厚溢价：高级香水和化妆品的诱惑让女士们难以抗拒，路易。威登几乎就是时尚和奢侈品的别 名，柔软芳醇的葡萄酒产业享誉全球……在外国人看来，浪漫的法国人简直天生就是香水配制师、时装设计师和葡萄酒酿造师。

但 这并非全然是个好消息，消费者心里能容纳的“标签”毕竟是有限的，他们习惯给一个国家的形象和产品贴上固定的标签，单向度而不是多元化地解读它们，因而当 路易。威登和波尔多葡萄酒们的光芒过于耀眼时，消费者很难同时注意到法国在其他产业领域内的辉煌成就。“浪漫”这个牢不可破的国家形象标签，给另外一些产 业的价值带来了不小的折让，比如在人们印象中与浪漫无缘甚至对立的制造业。

在中国汽车消费者的购车参考中，国家品牌往往是他们首先想到的评估标准之一：德国制造的符号是质量和安全，日本制造的卖点是经济与实用。至于以标致为代表的法系车却是一个模糊的概念，中国消费者甚至会怀疑浪漫的法国人是否真能胜任精密、严谨的工业制造？

法国标签

中 国消费者对法国的了解颇有历史渊源：早在17、18世纪，欧洲的传教士来华时，就向中国人介绍遥远的西方有个法兰西，是一个非常重视文化和精神的国家，中 国人从那时候起就称呼巴黎为“花都”(意思是浪漫之都)；19世纪末，法国的文学作品被翻译、引入到国内；20世纪30年代，成批去法国的留学生用他们的 亲身经历告诉国家，遥远的西方的确存在着一个浪漫的国度；最有效率的文化传播工具——**就诞生在法国，尽管好莱坞凭借庞大的**工业在世界上不断开疆拓 土，法国**却总能保持着独树一帜的生命力。

这些关于法国的碎片化印记逐渐凝结成了一个词——浪漫。尽管浪 漫本身是一个非常抽象的词语，但中国人用自己的方式去解读法国人的浪漫：盛产艺术天才、追求舒适的生活方式、高度赞美爱情。因而当法国人来到中国，推销他 们的香水、时装和葡萄酒时，中国消费者“顺理成章”地接受了这些产品的溢价——法国人当然是调配最别致的香水、设计最时尚的服饰、酿造最可口的红酒的民 族。当香水、时装、葡萄酒等这些和浪漫息息相关的产品在中国消费者的心里日渐根深蒂固，又反过来巩固了法国的“浪漫”标签。

不 过，“浪漫”引发的联想并不总是正面的：艺术天才的背后或许是随性和不羁，而且不愿受到拘束；追求生活品质意味着每天都花上一个半小时吃午饭；对爱情的不 懈追求让法国人花费大量的时间和异性调情；热爱大自然，是不是非常讨厌冰冷的机械制造……这些负面的印象都和强调严谨、标准化和效率的工业制造挨不上边。 更要命的是，在勤劳的中国人心里，浪漫的法国人拥有世界上最短劳动时间的待遇，享受着最优厚的带薪休假，却还总是乐此不疲地罢工和抗议，且理由往往很奇 特。

比如1999年5月在巴黎爆发了一场由全体公共汽车、地铁和火车工人参与的交通大罢工，理由是一名售票 员被杀死。此后经过调查发现此名售票员是因为追逐逃票者猝死的，但得知事情的真相后，罢工继续，理由则变成了抗议裁员和紧张的工作条件。在那些印象派心 里，这样规模的罢工在法国发生的频率似乎和法国人享受美酒的频率一样高，因而一度产生了一个著名的、颇有讽刺意味的结论：法国人春天上班、夏天度假、秋天 罢工、冬天过节，所以他们一年只工作三个月。看吧，法国人很懒散。于是，一种相关的负面印象也就很自然地形成了：随性、注重享受生活的法国人不长于制造。 但这是事实吗？

真正的法国制造

东 风标致的一名员工曾经这样评价公司里的法国人，在进入这家企业以前，也一直都觉得法国人浪漫、懒散，“庆幸”自己进去了一个可以迟到早退的“天堂”，但工 作中才真正发现，法国人的确不负“浪漫”之名，下班后在酒吧玩得很放松，但工作起来也毫不含糊，公司里的法国人总是到公司最早、下班最晚。

这 个现象并非个例。加拿大新闻记者让—伯努瓦。纳多(《六千万法国人不可能错》的作者)曾经专门驻法国研究法国人，经过调研，他发现了一个让自己都十分震惊 的事实：“法国人因为罢工平均每年不上班的人数少于美国人……1996年，法国因为罢工而损失的工作日是448万个工作日，是英国的三分之一，美国的十 一分之一。”他在书里提到，“法国人在转入第三个千年之际，其每个小时的生产指数是世界最高”。

事实上，由 于地域文化上的接近，法国制造跟著名的德国制造有着很多相似的根源，那些只知道法国浪漫的人们也许忽视了，法国也有着悠久的工业制造传统，如今在核电设 备、航空和宇航工业、钢铁工业、汽车业具有世界上首屈一指的制造能力，在历史演进中，法国人也形成了自己非常独特的文化特色。

比 如语言。法国人对民族语言的热爱世人皆知，他们也十分愿意交谈和辩论，而且法国人的幽默天性在其中显露无疑，Esprit(风趣)是用来形容谈话机智最高 层次的法语词。但不那么容易为外人了解的是，法国人在谈话中非常注重精确，法国的小孩子们在学前就要接受语法和修辞的训练，成人们会非常注意即时纠正谈话 对象的语法错误，特别是外国人(在法国人礼节中，这不属于无理的范畴)，这是法国人除幽默之外，严谨的一面——在他们看来，谈话不仅仅是把自己的想法说明 白就可以了，更重要的是在这个过程中能不能做到精益求精。联合国有六种工作语言，但大多数文件都是用法语先起草，然后再由工作人员翻译成英语、汉语、俄 语、西班牙语和阿拉伯语。为什么？就是因为法语是世界上最严谨的语言，由于其文法的严谨性，用法语起草的原件很难被人钻空子。

这背后其实是法国人的一种更深层次、具有共性的性格——法国人崇拜那些可以被称为“高尚、辉煌”的东西和精英教育，并愿意为此孜孜不倦，而且对普通的、唾手可得的东西没什么感觉。这是一种希望成为精雕细琢的“工匠”，而不仅仅甘心当普通技工的精神气质。

在 了解到法国人这些特点后，就应该重新定义法国人的浪漫，甚至对浪漫的本质重新定义了。通常会认为女人比男人浪漫，因为女人更重视过程，而男人要的是结果。 因此浪漫的本质实际上就是对过程的关注，把过程细分为无数的细节，仔细地去体验，感受每个细节。外人之所以会认为法国人浪漫，最根本的原因是许多在外人看 来是非常琐碎、细小的东西，法国人却用全部身心去感受，在“完美”的细节里体味他们崇拜的辉煌和美轮美奂。正如独树一帜的法国**，和好莱坞强调明星、特 效、剧本这些“显性”价值，法国**轻情节重感受，强调观影中细细品味那些难以言传的内在精彩。

这也是法国 诞生路易。威登这样奢侈品品牌的深层次原因。制作出一个风靡全球的包包，需要的不只是卓越的设计，还有严谨、精密、力求完美的制造精神。一个简单的例子 是，中国有许多地下工厂生产路易。威登的高仿皮包，在外行看来，几乎可以做到花色、皮质上的“原汁原味”，但内行鉴别时，几乎能从花纹深度、车线、刻字等 工艺上找出几十处破绽，尤其是那些几乎无法用肉眼辨别的细节，比如转弯处的褶子，正品总是能够精确地保持在五个。

而 法国的汽车传统与奢侈品同样古老，比如标致汽车，其品牌起源的历史要追溯到1810年，至今已经走过了整整两个世纪，比路易。威登还要早44年。标致在 1889年生产出了第一辆汽车，命名为SerpolletPeugeot，成为世界上历史最悠久的汽车品牌之一。尽管法国人把汽车划分为日常消费品的做法 很奇怪——没有按照打造奢侈品的思路着力发展豪华轿车，但法国人却把制造奢侈品的精神融入了每一辆“普通”汽车制造的过程里。

不打折扣的“悦己”体验

盛产香水的法国曾经培养出了一个独特的职业，叫闻香师。他们最核心的价值是“鼻子”，能在不用任何仪器的情况下，辨别出4000多种的香水味道和50多种香水的成分。而标致汽车的中国制造商，武汉东风标致的生产团队里也设有“闻香师”这个职位。

不 过别误会，汽车生产团队里的“闻香师”不是用来研发汽车专用香水的，而是用来检测车内气体是否让人体产生不适。东风标致曾投资400万元，在2008年3 月建立了汽车挥发性有机物实验室和气味实验室，除了仪器测量等“常规”手段外，还充分利用人体的嗅觉潜能，专门组建了一个嗅辨师团队，团队成员不能抽烟不 能喝酒——必须保持鼻子的敏感，再接受巴黎凡尔赛气味研究所的长期专业培训，考试后持证上岗。

在气味检测 中，每个待测产品都要准备10个样品，然后由5个气味嗅辨师，每人取2个样品进行测试，由10次测试的平均值确定测试结果。通常来说一辆新车要进行400 次左右的测试，如果某个零部件达不到标准，无疑是不能装车的。事实上，国内外并没有针对汽车内空气质量标准的特别规定，一辆汽车的零部件只要符合一般标 准，空调系统不是过于不靠谱，消费者也不会特别在意车内的气味，从这个角度来说，如此大动干戈没有太大的必要。

但是东风标致却很较真，他们在涉及驾乘体验的环节，对“刚刚好”嗤之以鼻，要求在极限条件下还能达到日常的标准，为此东风标致很舍得付出成本，比如他们要求车门等部位一定要双面镀锌(防锈)，尽管很多厂家都是单面镀锌，或者干脆不镀，但东风标致过不了自己那一关。

“自 己那一关”就是“悦己”。汽车尽管是一个功能性产品，但也是一个生活空间，法国设计师绝对不能让功能止于“完成代步”，越是那些看不见的地方，越需要精益 求精，甚至超过行业标准。就如路易。威登的包，很多工艺的细致之处并不那么容易被普通消费者发觉，但这些“无形之处”正是品质的重要部分。汽车产品也是如 此，包括操控性、底盘、安全性……这些都需要消费者经过长时间的驾驶或者乘坐才能发觉，有些设计甚至消费者一生都可能注意不到，但法国工程师和东风标致愿 意为此支付额外的成本。

就拿安全性来说，普通消费者最熟悉的汽车安全指标应该是各种认证机构的“被动安全性星级评定”，但即便都获得了“五星”，车和车之间的安全系数也是不同的，而这些关乎“谁更安全”的标准，很多普通消费者很难注意和意识到。

当 一辆汽车在4S店中展示时，人们主要关注的是它的外观和内部空间，至于车门与车身所用钢板厚度、是一体成型还是拼接而成、采用了什么样的焊接技术等等，大 多数消费者看不到也未必想看，因此，很多制造商不由自主地这些看不到的地方偷工减料。而一向追求“悦己”的法系车则做出了相反的选择，甚至比德系车更加 “偏执”。比如神龙汽车就特设了一项国内汽车厂商里很难见到的测试项目，“马路牙底盘碰撞测试”，立项的主要原因是，很多驾驶员特别是新手，容易撞到马路 牙子，给汽车的性能和安全性带来隐患。再如每一万两标致车就有一辆被抽检，送入特定的车间，由一双巨大的钳子机械手把整车撕开，专门检查焊点是不是有虚 焊，这个做法在业界并不唯一，但频率是最高的。

为了更好控制汽车的质量，法国人还创造了一个非常“狠”的生 产流程创新：汽车下线前还要在传送带上进行最后一次检测，国内厂商通常的做法是：大约设置40个工位(左右)五十几名员工——这可以说是体现了对质检的重 视，配备充足的人力，一旦发现问题当场解决，是一种效率比较高的方式。

但法国人觉得这样有隐患：有问题当场 解决，看上去效率高，但实际上把上游出的问题给掩盖了。于是他们跟东风标致一起设计了一个解决方案，首先配套一套电脑系统，这样每一个质量问题都能往出事 儿的源头上追踪；其二才是重点：大幅度压缩传送带上的工位和工人数量，只有4个工位和七八个人，人手严重不足的后果是，如果“问题”汽车太多，工人们根本 忙不过来，整个传送带就可能停工，这就逼着这些工头去找上游生产环节的“茬儿”，从后往前层层追究，甚至追查到供应商，目的是逼着生产线把问题解决在源 头，而不是最后的质检环节。

显化隐性价值

东 风标致的一位技术人员曾“抱怨”法国人：法国设计师的屁股就是金贵，坐在厚厚的坐垫上觉得舒服，怎么也不肯把厚度减小一点。固执的法国人认为乘坐的舒适感 是最重要的，但中国消费者对乘坐的舒适感并不是特别敏感——至少在买车时是体会不出来的，相反对汽车的空间非常在乎——也更容易感知，“厚厚的皮座椅”这 个明显有“悦己”色彩的无形价值提升了制造成本，中国消费者也可能不认可。

这也是以标致为代表的法系车在中 国市场面对的一个问题：有技术、有态度、有能力的标致汽车并没有在中国市场上所向披靡，这其中的原因说起来会很复杂，但一定有一条：法国人的固执。中国汽 车消费市场在上个世纪80年代开始启动，在之后的很长一段时间内，中国许多消费者还属于“价格敏感型”，而一辆家轿的总拥有成本一般包括购车款、油耗和保 养费用。

这就是法系车所面临的问题：法国人强调用“悦己”的精神对待每一款车，对那些“隐性价值”的精益求 精导致制造成本难以缩减、产能有限。至于油耗除了汽车本身技术的改进外，和安全性其实是矛盾的——即车越重、安全性越高油耗就会越高。而作为欧系车之一的 法系车在进入中国很长一段时间内都没有建立起成体系本土化的供应链，这是其制造成本较高的原因之一，也造成了法系车的核心价值和中国消费者当时的需求并不 完全吻合。

与此形成对比的是日系车的做法。不得不承认，日本厂商对中国消费者的需求琢磨得很透，而且能够有针对性地响应，比如中国消费者喜欢面子，那么就把汽车能看到的地方，尽可能做得精致；中国消费者喜欢省油，那么就通过技术和降低整车质量等办法推出油耗低的车。

法国人的理念是把“悦己”的制造性格融入到每一辆车里，而不是用不同品牌实现不同的价值，比如东风标致系列的车型：207、307、408、508。这样的做法反而使得消费者对“标致”各款车的印象有些模糊。

但 中国消费者也是在逐渐变化，最有概括性的变化就是从满足温饱到追求有尊严、有质量的生活，汽车产品也是一样，从单纯的代步功能发展到对内在品质的关注。而 且如今，中国汽车消费市场中的内行、二次购车和购买第二辆车的消费者数量越来越多，他们有大量的汽车知识，知道该如何判断一辆汽车的内在价值，比如安全 性、操控性，而不是仅仅以油耗、价格、面子来决定购买哪一款车，这其实就是法系车的机会——一直坚守的价值越来越被消费者了解和认可。

但 这也并不意味着固执的法国人不需要改变。比如法国人“逼着生产线把问题解决在源头，而不是最后的质检环节”的办法，在东风标致的技术人员看来就过于极端化 了，在质检流水线增派人手、提高发现问题解决问题的效率其实和控制汽车质量的目标并不矛盾，只要建立一套行之有效的制度，保证能对最后质检发现的问题层层 向上追查。

更重要的还是如何在坚持“悦己”理念的同时，为汽车产品开发出“可感知的质量”，毕竟用户还是需 要非常直观而且容易感知的体验，来判断一款车的价值。东风标致的新车508就开始尝试这样的工作，如车里面的杯架，法国设计师找到了200多种中国消费者 喜欢用的杯子作为参考，设计出兼有普适性和人性化的杯架，让消费者“看得见、摸得着”标致车的品质感，把以往那些隐藏的价值尽量展现在用户面前。

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执笔/叨叨姐&刀斧手

世界杯足球赛再爆大冷门，而且目前爆出的大冷门都是“亚洲专属”。

欧洲媒体这样的评论，多少带着一丝心不甘、情不愿。

在来自亚洲的沙特队2比1逆转世界冠军阿根廷队之后，23日晚间，日本队又以相同的比分逆转了另一个世界冠军、欧洲老牌强队德国队。

日本逆转德国

在此之前，日本队在国际赛场面对德国队时，最好的战绩就是打平。所以，日本媒体23日都认为，这是日本队参加世界杯以来最梦幻的一次开局，很有可能突破被外界认为的“死亡小组”。

此刻，亚洲另一支足球强队韩国队正在鏖战南美劲旅乌拉圭队，结果拭目以待。

亚洲球队连续在本届世界杯迎来高光时刻，沙特、日本国内各种疯狂庆祝，不少中国球迷感叹：什么时候会是我们？

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沙特阿拉伯队历史性击败曾经的世界杯冠军阿根廷队，举国欢腾。一天之后，亚洲另一支强队——日本，也出人意料地以2比1逆转击败了曾四次夺取世界杯冠军的德国队。

这也是德国队在世界杯比赛中第二次输给亚洲队。2018俄罗斯世界杯足球赛上，韩国队一举击败德国队，把德国队挡在16强之外。当时已经让德国队憋着一口气。4年后，德国准备在卡塔尔世界杯报上次被亚洲球队击败的一箭之仇。

没想到，首战就被日本队打败。

德国首战就被日本队打败

法新社报道说，抗议先于比赛，然后在赛场上就迎来了失败：德国队在卡塔尔显示了“全体维护人权”的一面，但却以1比2败于日本，从高高的位置上摔了下来。

随后的比赛中，同组的西班牙以7比0的巨大优势战胜哥斯达黎加。法新社称，处于“死亡小组”的德国，现在处于极度危险境地，面临着很可能小组赛被淘汰的命运。

多年之前，德国和阿根廷这样的足球世界冠军，并没有把亚洲球队放在眼里。

在德国和阿根廷举起世界杯的时候，日本还在为能打进世界杯决赛阶段，争取一张入场券努力着。

卡塔尔的多哈，曾是日本足球的伤心地。

1993年10月28日，日本队在多哈迎战伊拉克，当时只要在这场比赛中获胜，日本就能历史性的第一次晋级，参加1994年的美国世界杯。

但在领先了一整场后，日本队在伤停补时遭遇伊拉克绝杀，2-2收获一场平局。没能拿到那张美国世界杯的入场券。

这在当时被日本媒体称为“多哈悲剧”。

29年后的日本队又来到了多哈，而日本队的主教练森保一，恰好是在29年前“多哈悲剧”的亲历者。但这一次，他率领日本队拒绝悲剧重演，给日本带来胜利。

20年前，沙特与德国在世界杯上的差距，曾经让欧洲球队面对亚洲有着强烈的自信。

2002年韩日世界杯上，沙特队0比8惨败于德国队。当时的德国队对沙特，是全方位的降维打击，甚至当时有媒体称，德国的碾压让沙特队在一段时间内会留下心理阴影。

但是，30年后，足球世界正在发生变化。欧洲和南美，曾被视为世界足球的中心地带，与处于世界足球边缘地带的亚洲发生碰撞，结果令世界惊讶。

甚至日本在场外，也获得了世界的赞叹。据《今日印度》和一些中东媒体报道，在赛场上逆转战胜德国队后，日本球员把更衣室打扫得非常干净。而日本球迷分别拿出袋子，在比赛结束后清理体育场遗留的矿泉水瓶等垃圾，赢得当地球迷和社交媒体上网民的点赞。

日本首相岸田文雄也为胜利送上祝贺，他在接受采访时称：“我昨晚在电视机前收看了日本队与德国队的比赛，日本队收获了一场精彩绝伦的胜利。比赛中全队凝心聚力，奋勇拼杀，主教练的运筹帷幄等都给我留下了深刻印象。”

而日本网民在社交媒体上抱怨的是，为什么日本政府不像沙特那样下令全国放假一天。

欧洲媒体在惊讶德国队于本届世界杯首场比赛就败于亚洲的日本的时候，也开始反思为什么会这样？欧洲媒体发现，日本11位首发球员都有长时间旅欧经历，其中7名球员目前或曾经在德国踢球，而大名单中共有20人在欧洲踢球。

这不就是中国那句名言，“师夷长技以制夷”吗？

当然，一场胜利虽然分别创造了沙特和日本足球的历史，但距离两支球队突破16强，再次改写历史，还有艰难的路要走。

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不过，对于“爆冷”等评述也好，“亚洲之光”的赞誉也罢，不少球迷和专家都表示，对此并不感到惊奇。

人民日报社高级记者汪大昭告诉“补壹刀”，沙特和日本足球的水平并不是翻跟头一下子实现了飞跃，它们只是在正确的路上一步步往前走。

比如日本足球，它的发展也就是最近三四十年的事情。

日本J联赛1993年进行首场比赛，3年后川渊三郎就提出《日本足球百年计划》。日本还曾给出2050年要拿世界杯冠军的愿景，当时不少人还觉得过于高了，但目前来看，它正在向这个目标一点点靠近。

资料画面

眼见着日本足球水平和我们的距离日渐拉大，不少国人心里估计很是五味杂陈。2016年出品的纪录片《东瀛追球》试着回答了“日本足球为什么行”。

比如它的青训体系。一直以来，日本坚持“全民足球”，在此基础上推行“校园足球+俱乐部青训”的双轨模式。

在日本校园，体育是一项重要的教育手段。其中，足球并不是一个专门的课程，而是和柔道等其他运动项目一起作为课外活动而存在。

日本孩子因此可以充分享受体育运动带来的快乐，然后自主选择以后是把足球运动作为业余爱好，还是进入校园足球开展较好的中学、继续接受更多训练。

据不完全统计，日本U12以下的足球人口超过30万，U12-U15的注册人数近25万，U15-U18的注册人数近17万。

这样庞大的足球人口基数和层层递进的培养体系，日本足球人才金字塔的塔尖越来越高，就不令人意外了。

根据德国《转会市场》上赛季的统计，日本旅欧球员达451人，其中250人在德国联赛。这次参加卡塔尔世界杯的日本队大名单里，有19人在欧洲联赛踢球，其中效力德甲球队有7人。

从下到上，培养足球运动良性发展的土壤，就是足球客观发展规律。

中东国家的足球基础曾经比我们差得多，汪大昭表示，他们的进步就是因为从主观上了解了这项运动的本质，发展足球的路子符合了这项运动的基本规律。

忆当年。

1982年那会，沙特队是中国队的脚下败将，现在沙特队都能赢阿根廷这样的一流强队。

那可是阿根廷啊，我们连想都不敢想。汪大昭说，40年时间，我们连底气都输光了，他们为什么进步得这么快？“我认为，这不是进步得多快的问题，而是他们尊重足球发展的客观规律。”

我们足球发展的路，似乎走反了。

我们曾经提出过“从娃娃抓起”的说法，汪大昭表示，其实不应是“从娃娃抓起”，而是应该放任娃娃们享受足球，无忧无虑地感受足球的美好。真正具备足球天赋、喜欢足球运动的人，再接受专业的指点就好。而不是从小选拔一些苗子，就希望他们可以成长为“精英”，这不符合足球发展规律了。

汪大昭举例说，一个7岁的小女孩被教练看重，就离开学校，到专业体校天天练习。7年后，她的同学上中学了，她登上奥林匹克最高领奖台。这个人叫全红婵。这种培养人才的做法，放到足球领域是行不通的，不能说N多个全红婵加在一起，我们的足球就能踢进世界杯。

足球这种需要团队的活动，需要一群人在场上一起踢球，并且这些人要长期在无数个这样的群体组成的联赛中成长，这是有难度的。

汪大昭认为，我们需要培养的是足球运动的土壤和环境，最好采用社会的办法，把喜欢这项运动的人聚合起来，出钱的、出力的、出建议的形成发展足球运动的良性氛围。

也就是说，发展我们的足球运动，需要认可足球发展从下而上的客观规律，走足球强国和足球进步国家走过的那条共同的路。

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虽然卡塔尔世界杯上没有中国队的身影，但不少人都注意到了“中国队”在卡塔尔的另一种存在，另一种“中国色彩”。

“中国第一，世界第二”，在卡塔尔世界杯揭幕战中，海信集团的这条广告语火出了圈。万达、蒙牛、VIVO等中国企业也凭借1395亿美元的赞助总额，超过可口可乐、麦当劳等一众美国企业的11亿美元，成为本届世界杯的最大赞助商。

海信集团的广告语火出了圈

小到纪念品，大到场馆建设，卡塔尔处处可见“中国制造”。

卢塞尔体育场是卡塔尔规模最大的体育场，建筑面积195万平方米，可以容纳8万人同时观赛。它也是全球规模最大、系统最复杂、设计标准最高、技术最先进、国际化程度最高的世界杯主场馆。

卢塞尔体育场由中国铁建国际集团建设，这是中企以设计施工总承包身份承建的首个世界杯体育场项目。中国铁建国际集团统筹了20多个国家的110家大型分包企业，历时2118天共同完成这一地标性建筑的建造。

卡塔尔世界杯组委会秘书长哈桑·阿勒萨瓦迪说，建成这座球场证明了中国企业的技术能力和服务水平。有学者也称赞说，这表明中国企业有技术、有实力为世界顶级体育赛事的设计施工提供一整套全产业链的中国产品、中国技术和中国方案。

可以说，在卡塔尔世界杯赛场建造的竞标中，中国取得了“胜利”。

此外，“买买买”的世界杯周边中，各国球衣、手摇旗、彩绘笔、帽子、背包等约60%的商品来自中国。其中，大多是“义乌制造”。

中国企业也成功中标卡塔尔世界杯服务用车项目，卡塔尔从中国进口约1500台客车，其中包括888台纯电动客车，占世界杯运营车辆总数的30%以上。这是国际大型体育赛事首次大批引入中国新能源客车，也是纯电动客车首次作为主力服务世界杯赛事。

中国企业还为卡塔尔提供了超过1万套集装箱式房屋，以供球迷居住。

卡塔尔世界杯的水电保障方面，也有中国企业的助力。卡塔尔在全国建设了15座超大型蓄水池，其中一部分由中国能建葛洲坝集团负责建设。中企也承建了卡塔尔阿尔卡萨800兆瓦光伏电站。

由“中国建造”“中国制造”组成的“中国队”，已经成为本届卡塔尔世界杯的一道亮眼风景。只是，对于广大球迷来说，更想看到的是中国足球运动员出现在世界杯的赛场上。

按照惯例，中国足协将组织世界杯观摩团赴比赛地现场学习交流，足协高层也会与国际足联、亚足联官员围绕中国足球未来发展事宜进行积极磋商。

他们可以现场感受伊朗、日本、韩国、澳大利亚、沙特和东道主卡塔尔这六支代表亚洲参赛队伍的变化。

中国足球必须与时俱进，和其他足球进步国家一样体察足球发展客观规律，与亚洲足坛、世界足坛进行全方位交流与对接。

毕竟1年后中国男足冲击2026年美加墨世界杯的首场战役就将开打。

来自网络

这是个非常好的提问，有利于我国的实体经济建设和发展。我就中国制造的发展背景、现状、发展说说我的观点。

中国制造的发展背景，有利于发现我们的优势、机遇、缺陷，所以要说一说。西方发达国家的资本主义制度已经非常成熟，表现在过去我们说的剥削与被剥削的矛盾、和文明的发展，发达的资本主义国家，市场竞争与人力成本、社会福利等已经成为利润的主要障碍，使得普通的制造业产品，在没有技术门槛的时候，市场竞争力主要来自价格，这就导致普通产品，只好寻求更低廉的成本市场为其提供产品。另外象日本，他的制造业矛盾是，有订单、没有地方、没有工人，所以他也看中了中国，在我国成为世界工厂的早期，许多磨具技术（制造业的基础）就是从他们引入的。所以我国的制造业发展背景的外部因素是：发达的资本主义在竞争的压力下，寻求低成本的生产市场。而内部因素是，我国刚刚改革开放，相比东亚国家我国人民勤劳、智慧 ，有一定的工业基础，与非洲、西亚、南美相比，我国工业基础、原材料、政治稳定性上有优势，所以整体世界制造基地，无疑落在中国这片土地上。我们的缺陷是，在改革开放之初，基本上工业的基础和工业管理水平是民族资本主义的和苏联模式的底子，在计划经济向市场经济改革过程中，整体的市场秩序、管理水平都只有十几年的水平，底子非常薄，所以我们只有人力成本的优势，设备折旧的优势。

我国制造业的现状，可以说是“立足未稳”；随着近十几年二十几年的发展，国际上有了一定的认同，水平局部有了发展，具体说就是成本低的优势得到认可，局部有些产品的质量得到世界的一般认可，从我们发展的底子看这就说明我们有进步，毕竟世界上已经认可中国是世界工厂了；但是差距是十分明显的，制造工艺、制造质量、产品设计、材料水平、制造管理技术，差距十分巨大，毕竟发达国家发展了四五十年了，但是这种差距恰恰是我们的发展动力，毕竟他们（西方）已经走过了，我们有很具体的管理和技术目标，这些国家也都有现成的理论体系，也就是我们有老师，现在就看我们这些学生如何消化和吸收这些知识，把他们变成我们的生产力了。

我国制造业的发展，我认为，我国政府在提出创新产品，这个提法是正确的如果从发展的动力因素看，但是从真正走向制造强国，还是要修炼内功，犹如创新是打天下的，管理是保天下的；所以国外的产品设计、制造工艺、质量控制这些都已经完成了，他们竞争的是产品性能、营销模式，所以我们可以创新一时，但是最终是被别人占有。从国际制造业竞争历史上看，管理的竞争是根本，创新只是一时之快。所以我国制造业还要扎扎实实的从制造管理、制造工艺、制造质量、制造设计入手，提高管理和技术水平，才能结合我们的地缘优势、时代给我们的机遇，实现真正的腾飞。希望可以帮到你。

中国制造的影响力可以说已经渗透到了世界各地，在世界各国的旅游景区，世界各国的商场，几乎都能看到中国制造的相关商品，在日本也同样是如此，日本有相当一部分生活物品是中国制造的。

可以准确的说日本如果说缺少了中国制造的商品，中国制造的所有商品在日本一夜之间消失，对日本居民所造成的生活影响绝对是非常巨大的，几乎到达一种毁灭性的打击，因为日本的商品销售有将近一半，或者说30%~40%是中国制造的，尤其是日用品，可能说在一些电器电子用品这些东西是日本方面知道的比较多，但是在生活的长度里面，比如说牙膏，牙刷，鞋子，衣服很大程度上是我们国内制造的，也就是门可以应采纳，如果这些东西全部消失，他们的日常生活会受到很大的影响。

美国是世界上的超级大国，他们国家的工业制造能力还是有目共睹的，很多产品都世界闻名，比如说他们的苹果他们的微软，但是他们的生活用品也有很大一部分是来源于中国的，曾经有过一档节目，就是尝试能不能离开中国制造的相关商品，进行正常的生活，但是生活了一星期之后，这对夫妇发现这不可能，因为连日常使用的杯子，牙膏，牙刷以及所使用的一些垃圾袋什么的都有，相当一部分是中国制造的，全部离开之后，他们几乎生活上举步维艰。

所以说我们国家的工业制造能力也在不断的上涨，对世界范围内的影响也在不断扩大，我们中国制造现在也更多的由数量向质量转变，比如说我们的高铁，我们的5g通信技术都在不断的发展，对世界范围造成了很大的影响，逐渐向高精尖进发。

中国作为四大文明古国之一，拥有着上下五千年的历史，从古至今经历的朝代都有24个，而从秦始皇开始算，直至清朝的宣统皇帝，就有400多位皇帝，更不用说那些历史长河中的英雄好汉就更是数不胜数了。其实很多人不知道，总说日本人不尊重历史，对历史的真相了解少之又少，其实很多日本人还是对中国历史十分感兴趣的，近日，日本一论坛上就有网友发帖问：“最希望哪一位中国历史人物做自己的上司”，从底下的评论来看，他们确实还挺了解，不过评论中也出现了一个比较奇葩的选项。

那么日本人最喜欢的中国历史人物都有谁呢？一起来看看吧。

1 刘秀

作为皇帝来说，刘秀对下属真是没话说，他不仅自己是个大帅哥，而且重视文人，自己也满腹经纶，知人善任。试问谁又不想给这样的人打下手呢？

2 曹操

我想就算是换一个历史人物方面的问题，曹操恐怕也会榜上有名，因为他实在是太出名了，日本那边光是关于《三国演义》的游戏就数不胜数，其中曹操这种乱世枭雄的形象更是深受人们喜爱，他也是知人善任、惜才的人，上榜纯属意料之中。

3 朱元璋

其实朱元璋这个选项让人有些意外，虽然这位明朝的开国皇帝打江山的故事十分的励志，他本人也完成了从农民到皇帝的华丽转身，但是他对于陪伴自己打江山的开国功臣们可就不太好了，那些功臣几乎全被他杀死。不过有一点也许正是他能上榜的原因，那就是他十分关心老百姓的生活。

4 各路起义军的老大：张角、洪秀全、方腊等

很多人可能比较意外，怎么连这些所谓的“反贼”也有人选来做自己的上司呢？也许他们正是看上了这些起义军首领身上那股拼劲，在一些企业中是需要一些敢做敢拼的人带头的。

5刘婵、万历皇帝、宋徽宗（这三位在大多数人眼中是昏君的代表）

怎么连这些看上去能力不怎么样的皇帝也有人选来当皇帝，人家还真没选错，因为他想要的是一份轻松的工作，试问谁不想要一个管理相对松散一些的领导呢？

6 魏忠贤

选魏忠贤当上司小编还真没想到他有什么好处，到底是什么样的人才会希望自己的上司是个太监呢？或许他很恨自己的上司吧。

7 后赵皇帝石虎

石虎这个人几乎没有什么正面的评价，他杀亲儿子，吃人肉，几乎就是个杀人如麻的大魔头，这样的人当上司有什么好处吗？

8 四川省大熊猫

不得不感叹日本网友们的脑洞实在是太大了，大熊猫作为中国的国宝深受大家的喜爱，日本人估计也是被他的萌态所征服了，不过你这是要和大熊猫一起啃竹子吗？

以上就是日本人的选择了

一如既往，每天，日本横滨港都会迎来数艘极为特殊的中国籍超级巨轮，每艘巨轮上面都密密麻麻堆放着各种样式、各种价位的棺材。

来自中国山东，特意为日本人打造，满载棺材的巨轮刚靠港，就开始紧张有序的卸载，然后装车被运往日本各地，摆到日本寿材店的显眼处，等待顾客临门！

不仅中国国内鲜有人知日本的棺材需要从中国进口，就连日本民众都被蒙在鼓里，据统计，日本国内90%的棺材从中国进口，本国制造的棺材几无生存之地。

日本高层都不愿揭露进口中国棺材的真相，近日，这一窗户纸被一家日本媒体捅破了。

随即两道杀猪般的反叫声直接响起，两名大汉直接身体从离开地面，被段毅直接踢翻了出去。同时大汉胸口的位置竟然直接凹陷了进去，看上去吓人的很噗通”两声巨响，两人也是跌倒在地，这时候在场众人看的那是目瞪口呆，曾经那弱不禁风的小子，如今竟然轻松做出这等举动，这是叫人惊讶不已“你……你造反啊”八婆吃惊的看着眼前的段毅一脸惊讶的说不出话来。段毅慢慢朝其走过去，双眼冒出火苗一副吓死人的感觉。“你要干啥，你别忘了我家老头子的厉害”八婆一脸害怕的说道。站咋身后的胖子看到自己好友那惊人的举动，心中也是震惊不已，但为了不让事情闹大，直接拦在前方说道“段毅事已至此就很好了，不要再闹了，这家主人可是镇上有名的厉害人，王大拿据说可是一名修炼者，其哥哥又是上面有名望的人，我们得罪不起啊”看到胖子一脸害怕的样子，段毅一脸冷笑，随后喝道“这些王八羔子，就会欺负老百姓，王大拿这样的畜生我还怕他！草弄死他”一些震惊四座的话语，胖子惊呆了，这此彻彻底底的惊呆了原先去厨房偷点吃的都心惊胆战的段毅，怎么一下午的时间竟然变成如此模样。胖子已经无法用词是的言语来形容自己的心情，直接将惊讶的表情挂在脸上表现出来。段毅没有在继续理睬，看了看前方躺在地上的四人一狗，虽然问道“你是想永远死在这里，还是跟着出去闯荡一番”声音很真，且目光严厉，此时的段屹就如一名常胜将军一番气势凶猛，器宇轩昂。不知从哪里来的勇气，胖子几乎连思索都没有直接点头痛快答应下来“我跟你，反正我也无父无母，正好跟你出去闯闯”得到对方的同意，段毅脸上终于微微露出笑容，随后恶狠狠的等着眼前八婆一眼，大喊道“把最近的工钱给我结了”声音巨大，在后院不断回荡，这时，面部已经没有任何直觉的八婆一愣，完全被段毅的气势给镇住，于是连忙从拂袖中掏出一串铜钱，丢在地上。看着地上的钱，段毅身手一抓，地面上的铜钱竟然直接被吸附到手中。抓住手里的前，段毅拉着胖子的手直接扬长而去，走的时候，顺便还瞪了八婆一眼，恶狠狠地说道“有本事让王大拿来找我”说完便走了出去。八婆此时脸上才渐渐消除那恐惧的面色，而是气的浑身哆嗦，并且指着离去的背影大声喊道“姓段的，你等着，早晚有一天让你知道得罪我的下场”离开工作了几年的茶馆，段毅回头望了望头顶上的招牌，虽然“噌”一声飞起身来，一脚将头顶上的牌匾直接踢成两半。而“茶酒轩”三个字则是直接被断成两半。胖子看着眼前的朋友，竟然在这一下午作出这番举动，心中那是无比佩服，心中不免想到“看来，段毅这是隐藏的很深啊，原来还是一名绝世高手，这等看来以后跟着他貌似有希望了”离开茶馆，段毅并没有合适的地方，看着手中的铜钱，直接撕开，将一般分给了胖子。胖子也是受宠若惊，自己虽然不值这些工钱，但段毅那坚韧的眼神却无法让自己拒绝，自己之哈装进怀中。人一直都是穷苦打扮至今都是穿着破旧的草鞋，同时身上的破旧的褂子已经破了好几个洞，这两个人出去都会被外人怀疑成乞丐。

爱搞事情的日本节目组，特意采访日本民众对中国制造的棺材的看法，有日本民众情绪激动的表示：完全无法理解，为何除了身上穿的，家里的电器，连棺材板都来自中国！

面对民众的一致质疑，该节目组千里迢迢赶赴中国，来到日本进口棺材的源头——山东菏泽市，采访了一家制作棺材的工厂。工厂上繁忙的场景还让日本人很是疑惑，原来在工厂的电子屏上显示着今天应该完成的数量，完不成任务就不下班，据了解，这家工厂接的订单已经排到明年，为让日本人有棺材躺，必须加班加点。小编推荐一个订阅号：尖兵军事

棺材厂老板向节目组表示：他们工厂生产的棺材大部分出口日本，少部分远销欧美，而木材的来源都是从日本进口。

这位老板的话，在日本民间激起很大的反响，因为前不久就有日本人喷怒的表示，为何家里用的都是中国制造，翻开衣服里面的标签，上面写着“中国制造”，本就近乎崩溃的日本人，今天，再次刷新认知：连棺材都是中国制造的！

在日本，每10个人里面就有2-3人与中国制造的棺材结下不解之缘。

此外，这位老板也透露了一个非常让国人疑惑的信息：制造棺材的木材来自日本，然后加工后高价卖给日本人，这也难怪近几天日本国内为棺材板的事情闹得沸沸扬扬，“来自中国的棺材”、“无处不在的中国制造与棺材”等成为日本民众热议的话题。

有时候，国人被一些信息所误导，在很多中国人眼中，我国是一个木材出口大国，每年成片成片的森林被滥砍滥伐卖到国外，其实近几年，我国早已出台新的政策，封山育林，对滥砍滥伐的行为严罚。

目前，中国森林覆盖面积达到2166%，值得一提的是，中国目前是全球森林覆盖率唯一还在增加的国家。

并一跃成为全球最大的木材进口国，主要从日本、俄罗斯、美国、巴西、东南亚等国和地区进口木材。

过去那些痛心疾首的砍伐经历已经远去，反而是日本在拼命地种树满足中国的需要（50%以上出口至中国），赚取“微薄”的利润，然后中国进口木材制成成品“高价”远销海外，日本进口的棺材只是冰山一角。

对于日本媒体近日的大惊小怪，美国媒体表示只是一场闹剧罢了，因为全世界都知道，中国是全球制造业中心，连美国国内都充斥着中国造，更何况与中国一水之隔的日本。

过去，日本商品充斥中国的大街小巷，现在，这种情况已经逆转，但很多人依旧对日本商品有着盲目的自信，神户钢、三菱造价事件还不能让国人清醒？

难道还要日本免税店门口苦苦守候，抢购日本的马桶盖？殊不知，这些商品原本就是中国制造，仅仅只是贴上日本的标签而已！