（万重/图）从前的有轨电车上几乎清一色是女司机上世纪50年代的有轨电车老照片
除香港外唯大连有这样的风景
摩登都市高楼林立，古色古香的有轨电车在街头驶过———这样奇特的景致，走遍全国难得一见，但是在大连，这幅图画你却举目可及。
只要花上1元钱，你就可以登上那微微震颤的有轨电车，感受一段赏心悦目的旅程。
有轨电车在大连的历史，几乎与这座浪漫之都的历史一样长。
1899年，大连开埠建市。
1909年9月25日，大连市第一条有轨电车线路开通。
从首辆有轨电车“叮咣叮咣”地在大连街头缓缓驶过，到现在整整100个年头了。
百年间，大连市民对有轨电车一直珍爱有加，它作为一种市民常用的出行工具被成功地保留到了今天。
有轨电车是欧洲工业文明的产物，它的全部历史也只有100多年。
1879年，有轨电车首次出现在德国柏林举办的工业展览会上，然而当时它还只是一辆直流电驱动的“概念车”。
直到1897年，世界上第一辆有轨电车才在罗马投入了商业运行。
大连有轨电车历经百年，一直运行良好，在国内实属罕见。
1899年，我国最早的有轨电车在北京出现，可第二年就在义和团运动中被拆除。
随后，1904年在香港、1906年在抚顺和天津，还有1908年在上海，有轨电车相继运营。
目前，抚顺的有轨电车已停运，而天津和上海的有轨电车线路则早在1972年和1975年即已相继拆除。
放眼全国各大城市，有轨电车的历史长达百年，但能够风雨无阻地运行到今天、并保持较高利用率的，除了香港就只有大连了。
感受“古老的1公里”
有轨电车是公共交通的鼻祖。
它铺展在大地上的双轨如同琴弦，随着车轮的滚动，弹奏出了现代城市公交的序曲。
1908年，大连市第一条有轨电车线路开工建设，到1909年就相继开通了5条。
此后，有轨电车的线路不断延伸。
1946年，大连市 从日本人手中接管“大连都市交通株式会社”，并更名为“大连市交通公司”。
到1949年，先后修复、调整了11条有轨电车运行线路。
上世纪70年代，人口增长了，汽车客运发展了，城市交通压力变大了，大连开始大规模拆除有轨电车线路。
到1977年时，大连保留了3条有轨电车线路。
这3条线路首尾相连，从东到西贯穿了整个市中心，全长15公里。
此后，大连市有轨电车线路经过多次调整，最终保留了201路和202路两条。
最能代表大连有轨电车线路历史风貌的，是201路有轨电车“东关街-市场街-北京街”这段线路。
这条1公里长的路段，是大连现存最古老的一段有轨电车线路。
百年后的今天，201路有轨电车依然稳健地跑在车水马龙的街面上，游客想体验一下乘坐有轨电车的感觉，可以乘上201路从大连火车站出发往西行，下一站便是东关街，眼前就是“古老的1公里”了。
当车渐渐驶进市场街时，你会发现路边的民宅竟然还保留着老式的瓦房，而有轨电车与路旁的民房距离只有2米远。
电车驶到这里，司机会格外小心，车速会降到每小时10～15公里。
201路有轨电车经过改造后仍沿用老电车的底盘和车窗、车门。
坐在古董似的有轨电车上，望着车外的老房子，你会感觉自己仿佛坐上了逆行的时光列车……然而，驶出这段路，你迈步下车，便又回到了21世纪。
已经改变的和没有改变的
大连的黎明是被有轨电车唤醒的，每天清晨最早回荡在城市上空的，是有轨电车的奏鸣曲。
当然，有轨电车的司乘人员就是这座城市起得最早的一拨人了。
1978年12月末，26岁的刘岐芳从下乡的知青点回城，到大连市交通公司报到，然后被分到了“民主车厂”，当上了一名有轨电车乘务员。
乘务员上班实行“三班倒”。
轮到上早班时，她凌晨两点多钟就得起床，3点多钟就赶到单位了。
“早上基本上都不吃东西，来了第一件事就是要清扫卫生。”已经退休9年的刘岐芳回忆道，“不管天多冷、水多凉，都必须‘抹车’。
天气冷的时候，水一沾到车身就会冻成冰，但是我们必须把车抹干净。”
凌晨3时50分第一班车发车。
伸手关上车门后，站在中门的刘岐芳总是喊上这样一句：“走，司机!”
车一启动，乘务员就要按照“前呼后应”的方式来喊站。
刘岐芳喊：“下一站，民生街。”后门的另一位乘务员随后跟着喊：“下一站，民生街。”
刘岐芳喊：“民生街。”后门的乘务员也喊：“民生街。”
“我喊站时得让司机听到，她喊时得让我听到。
这样就能保证全车的乘客都能听清站名了。”刘岐芳说。
那时候车上没有麦克风，更没有自动报站装置，她们就用喉咙这样一站一站地喊下去。
如今，随着技术的进步和发展，大连市有轨电车上乘务员“前呼后应”的报站情景早已消失了。
“我这边一按按钮车门就关上了，车上也早就安上了自动报站系统，我们再也不用喊站了。
改造后，有轨电车的条件比原来好多了!”采访中，201路有轨电车上一位姓孙的乘务员告诉记者，“不过我们还是一样要早起‘抹车’，这个传统还没有变。”
1948年6月3日，关东交通公司举办了第一批有轨电车女驾驶员学习班，从此，大连市有了有轨电车女驾驶员。
从那以后，大连有轨电车的司机主要就由女同志担任了。
“其实也有男司机，就是少，那时候男司机大概只占10%。”刘岐芳说。
2008年，201路有轨电车一下子新招了18位小伙子担任驾驶员，男驾驶员的突然增多是有轨电车上的一个变化。
对于这种变化，一位乘客笑着说：“以前有轨电车的司机几乎都是女的，好像感觉这样的车就应该是女司机来开，现在透过车窗看见男司机开车还感觉怪怪的。”
11月19日下午，记者在大连市201路有轨电车站点等车。
车还没进站，记者看到有几辆出租车在轨道上驶过。
“现在有轨电车已经很难再像过去那样封闭运行了。”大连市公交集团电车分公司负责人说。
有轨电车能永久保留吗
如果说百年前，大连是在有轨电车上起跑的，那么如今的大连则是在轻轨列车上加速前进。
“快轨三号线刚开始运营时，乘客很少，但后来快轨到达的地区很快就兴旺起来了，客流就不愁了。”大连市公交集团金马快轨运营分公司运营处处长薛胜喜说，“我们原来设计的是15年后日客流量达到8万至10万人次，可是现在刚刚过了6年，我们的最高日客流量就达到135万人次了，发展比想象的要快得多!”大连的地铁建设也在紧锣密鼓地进行着。
那么，快轨和地铁项目迅猛发展对老古董有轨电车会有何影响呢
“应该会有冲击。”薛胜喜说，“据我们了解，有一条地铁的设计线路就是在202路有轨电车的地下，如果单纯从交通运输的角度来说，将来地铁线路的开通，很有可能会影响202路有轨电车的客流。”
不过，更多的大连市民还是表达了希望保留有轨电车的愿望。
“有轨电车虽然行驶得比较慢，但它却代表着大连的百年历史，它是这座城市历史的一个象征。”年轻的市民王女士认为，“乘坐地铁和快轨时总感觉生活是匆匆忙忙的，没有坐有轨电车时那种悠然的韵味。”
几十年前，国内外一些大城市曾纷纷拆除了有轨电车，可是近年来出于环保等方面考虑，有些城市又纷纷重建有轨电车线路。
如法国的巴黎和我国的上海、天津等。
据此，一位业内人士说：“大连这么多年来在这方面做得一直非常好，成功地保留了这么好的有轨电车线路，今后当然还是保留下去的好。”
叮咣叮咣……
整整100年来，那车轮与铁轨的撞击声从未停歇。
它似喃喃的低语，又似流淌的音符，连缀起往昔与今日，并且指向未来。
车走为“连”———大连的71辆有轨电车周而复始在轨道上行走前进，顾盼回首间，已跨越了百年。
百年间，其他城市的有轨电车相继消失，唯有大连的有轨电车却被明智地保留了下来。
它饱含着历史的沧桑，彰显着古韵的时尚，是浪漫之都递向旅游者的第一张名片。
浪漫电单车
词曲：陈福庭
演唱：陈福庭
编曲混音：意境音乐
录音监制：胡杰夕
每天 骑着电单车
带上你 带上了快乐
你开心的说 不用奢求什么
有我也就足够了
生活有许多风波
道路上有太多坎坷
亲爱的别怕 你有我陪伴着
有你我已满足了
浪漫电单车
带上你 带着爱 哼着歌
自由自在 很浪漫 很快乐
浪漫电单车
带着你 看大海 看日落
如此温馨 很幸福 很快乐
带你到每一个美丽的角落
每天 骑着电单车
带上你 带上了快乐
你开心的说 不用奢求什么
有我也就足够了
生活有许多风波
道路上有太多坎坷
亲爱的别怕 你有我陪伴着
有你我已满足了
浪漫电单车
带上你 带着爱 哼着歌
自由自在 很浪漫 很快乐
浪漫电单车
带着你 看大海 看日落
如此温馨 很幸福 很快乐
带你到每一个美丽的角落
http://musicbaiducom/song/40413089
今天，边肖将为您介绍镰仓时代电车沿线景点的攻略信息。如果来日本镰仓，不如来这里旅游，坐这个电车。沿路都有风景。那么，我们来了解一下镰仓河电车沿线的景点吧！
镰仓站
镰仓站周边有很多景点，可能一天也走不完，也是人流量最大的热门地点之一。
推荐一鹤冈八幡宫
敦贺永田宫是镰仓第一将军元赖朝床帽的神社。作为镰仓时代的中心，每年都有许多游客前来参观神社。依山而建的绛红色建筑有一种庄严的美感，有许多景观，如晓庆街和鸟居，其中之一。
地址：神奈川和歌山博多宫2-1-31
推荐二报国寺
国保寺建于1334年(建武元年)。那是镰仓末年，阿什卡拉家族时期建造的寺庙。位于镰仓景明寺二号鼎木，为林济宗建昌寺派。寺庙竹林很有名，大多数游客来这里都是为了参观正殿后面的竹林。因此，国保寺，也被称为竹寺，游客很少，非常安静。
地址：神奈川镰仓美并寺2-7-4
推荐三BonnelCafe镰仓店
BonnelCafe的招牌是“热棒巧克力”，就是把巧克力融化在热牛奶里吃。温暖香甜的口感，最适合观光后小憩放松。除了著名的巧克力，还有“黑芝麻奶”、“煎茶”等具有镰仓特色的饮品。
地址：神奈川镰仓市玉城镇12-11号Bonnelcafe玉城分店
北镰仓站
北镰仓站周边古色古香，自然景观丰富，让人不自觉地陷入其中。
推荐一明月院
岳明寺，又称“紫阳花寺”，是紫阳花最著名的寺庙，雨季时庭院开放。入口道路两侧盛开的紫阳花形成一系列花墙，庭院中的蓝、紫、白三色紫阳花竞相露出绚丽的色彩，热烈欢迎每一位来自世界各地的爱花游客。
地址：神奈川镰仓山内189号
推荐二_茶民家
“吃茶人家”是由古民居改建而成的轻食茶馆。在北镰仓站著名的寺庙中一点也不显得突兀，完美的融入其中。店里的糙米鹰嘴豆咖喱很受欢迎，总是很快卖光。口感略硬的布丁也是甜的恰到好处，非常推荐。
地址：神奈川镰仓山内377-2号
和田_站
和田站的名字来源于镰仓时代的“和田一族”。站名由来已久，附近还有一些很有特色的店铺。
推荐一无心庵
“吴辛安”是江芝电行开的甜品店。从商店橱窗可以看到江志电线带动的风景。推荐的甜点是“奶油红豆”，绵软的甜味可以治愈旅途的疲劳。
地址：神奈川镰仓御笔浜3-2-13
由比浜站
面朝大海，气候温暖的比邦站周边地区是明治至昭和初期著名的别墅区，因此这里有许多豪华的外国亭台楼阁和日式豪宅，适合步行观光。
推荐一镰仓松原庵
“镰仓时代的松原寺”是一家由古民居改建而成的餐厅。这里的28种荞麦面最适合夏天吃。炎炎夏日，一碗爽口的荞麦盖青橘萝卜泥，非常开胃爽口。
地址：神奈川镰仓御笔浜4-10-3
长谷站
长谷川站周围，有镰仓必去的寺庙和神社，还有各种有特色的咖啡店，可以算是打卡站了。
推荐一高德院
说高可能反应不过来，但说到“镰仓大佛”，很多人脑海里应该都能浮现出那个画面。原来佛的身上贴着金箔，浑身金光闪闪。历经多年自然灾害，1252年重建的铜像佛像保留至今，成为镰仓最具代表性的景点。
地址：神奈川镰仓市长谷4-2-28
推荐二镰仓文学馆
与镰仓有着密切关系的日本作家有很多，比如夏目宗介、芥川龙之介、与谢野馨等。不完全统计有300多人。长谷川站附近的“镰仓文学博物馆”收藏了这些文学大师的手抄本、书信和爱情文章
极乐寺站
极乐寺站是著名的**外景地，这里的红色圆形邮筒非常复古可爱，座位拍照点也非常有名。此外，它也是唯一一个可以看到从隧道中流出的河水通电的场景。
推荐一极乐寺
极乐寺的创始人是隐忍，建于1259年(郑源元年)。全盛时期是一座大寺庙，除伽蓝外有49座小寺庙，包括金堂、讲堂和十三塔。但由于战乱、火灾、地震等原因，只有现在的正殿——吉祥殿留存了下来。此外，这里也是**《海杰日记》和日剧《倒数第二个爱情》的外景地。
地址：神奈川镰仓市焦寺3-6-7
推荐二成就院
成就院是镰仓一个深藏美色的地方。爬上长长的石阶，回眸间，便是湘南海景。雨季的时候，石阶两边都是紫阳花，与远处的海景遥相呼应，美不胜收。
地址：神奈川镰仓市焦寺1-1-5
稻村崎站
稻村崎站周边风景极佳，也是经常被**和MV拍到的好地方。
推荐一稻村崎公园
稻村崎公园入选《神奈川京生50》、《关东富士100》等多个榜单。很受欢迎，360度无死角的美颜让人耳目一新。夕阳下从公园望向江边的小岛，小岛的剪影和金色的大海美如画。在阳光明媚的日子里，你可以俯瞰富士山！
地址：神奈川镰仓市坂崎村1-19号
推荐二海菜寺
“海财寺”是一家可以看到大海的餐厅。餐厅使用的食材包括每天从镰仓菜场采购的新鲜蔬菜、产自三浦半岛的野山牛肉、一条腰的鲜鱼。除了食材，海财寺对饮品也很有讲究。侍酒师将鹤峰美食与天然红酒搭配，进一步提升美味。
地址：神奈川镰仓市坂崎村3-7-11
七里浜站
七里浜站是约会的好地方。这里不仅有美丽的海景，还有很多特色小店，很受年轻人的欢迎。
推荐一DOUBLEDOORS
汉堡肉、咖喱、意大利面，这些满足度极高的平民餐食，在海景优美的双门七里浜店更是美味。天气好的时候，可以清楚地看到江岛的景色。开阔的空间给夏天带来一丝凉意。当然，到了秋天，会开启店内略显复古的暖气，让天气不会成为享受美景和美食的障碍。
地址：神奈川镰仓东2-2-2
镰仓高校前站
镰仓大学前站入选“关东百强站”。站前一望无际的大海，更添“灌篮高手”的感觉。
推荐一日坂
镰仓大学前站里坂，是观赏的最佳地点。长长的坡道尽头，有一个从湘南海景、路过的河电、道口落下又升起的路障。这不就是《灌篮高手》开场的画面吗？需要提醒的是，拍照的时候一定要注意来往的车辆！
地址：神奈川镰仓时代1-1号
腰越站
江之殿成为尧月站路边有轨电车的形式，加上周围的老店老街，复古气息浓郁。
推荐一小动神社
尧月站附近，有一个伸入海中的小岬，上面建有小动作神社。这里用“小动作”这个词来形容松树的枝叶微微摇曳的曼妙姿态。从神社的_望台，可以俯瞰江之岛。神社里还有裹着头巾的可爱狗狗形象，很有含情脉脉的吸引力。
地址：神奈川镰仓时代2-9-12
推荐二IGLU冰_
IGLU冰果是一家制作复古冰点的小店。几乎所有的工作都是业主一个人完成的。店里有五种传统口味：草莓牛奶、猕猴桃、芒果、红豆、北海道牛奶。偶尔会有一些特殊的限制。注意小店的营业时间比较短，天冷了会有寒假。
地址：神奈川镰仓时代3-8-26
江之岛站
沿着海岸一路乘着河流的力量，过桥，最后来到河流之岛。四面环海的江岛有其独特的美。
推荐一新江之岛水族馆
新疆的海岛水族馆是日本最古老的水族馆，离首都的海边最近。它经过了一次大改造，不仅有一个巨大的立体水箱，还可以收集水母出售。相模湾对面，右边是富士山，是一个地理位置非常优越的水族馆。
地址：神奈川龙须市片叶海岸2-19-1
推荐二SeaCandle
江之岛展望灯塔，又名海烛，在江之岛的中心，从远处可以清晰的看到。展望室高1196米，远海远山尽收眼底，宛如一幅壮美的山水画。
地址：中国川岛川岛神奈川县富士通市川岛2-3-28。
好了，各位，收集好这些信息，来日本镰仓，体验一下这美丽浪漫的镰仓河电车之旅吧！
以下游戏均为PS或PS2平台开发，后移植至PC平台
电车でGO! FINAL
电车でGO! Professional(专家版 1)
电车でGO!Professional2 (专家版 2)
电车でGO！旅情编
电车でGO！新干线 山阳新干线编
电车でGO!名古屋铁道编
电车でGO! 2 高速编 3000番台
电车でGO! 2 高速编
电车でGO! 3 通勤编
电车でGO! 3 通勤编ダイヤ改正 电车でGO!Pocket 东海道线篇
电车でGO!Pocket中央线篇
电车でGO!Pocket 山手线篇
电车でGO!Pocket 大阪环状线篇
以上4个版本均为电车でGO! Final的PSP平台移植版本，将电车でGO! FINAL里的4条线路分开发售。 Will平台：电车でGO! 新干线 山阳新干线编EX
PS3平台：RailFan系列，囊括JR中央线等线路，另外包括一条美国线路。
NDS平台：电车でGO! 特别编 ～复活!昭和の山手线～
IOS平台：电车でGO! 山手线编 游戏目前有的贩卖的版本（每篇均一条路线上下行、售价820日元上下，仅在日本出售）：
06年：电车でGO！総武线各停篇（中央総武线篇；津田沼—三鹰）、电车でGO！都营地下铁新宿线篇（本八幡-箷冢）、电车でGO！东海道线篇切（东京—国府津）
07年：电车でGO！総武线快速篇（千叶—东京）、电车でGO！総武线快速空港篇（成田空港—津田沼）、关西空港线篇（关西空港——新大阪）、小田急多摩急行篇（绫濑—唐木田）、东京地下铁半藏门线篇（押上——涉谷）
08年：中央本线篇（立川——甲府）、东海道线篇切2（国府津——盐九）、东海道线篇切3（盐九——京都）、伊予铁道高浜线篇（高浜——松山）、都营浅草线直通京急空港线篇（押上——空港第二大厦）、东叶高速铁道篇（西船桥——东叶胜田台）、临海线（大琦——东台场）
09年：湘南新宿特急篇（大宫——小田原、大船）、京浜东北线篇、小田急各停篇（本厚木——新宿）、东京地下铁丸丿内线北段篇（Marunouchisen池袋——东京）、常磐线篇（上野——成田）、御殿场线篇（沼津——国府津）、西武池袋线篇（西武池袋—饭能）、西武有乐町线篇（小竹向原——小手指）、大和路线急行（JR滩波——新大阪）
2010年：小田急ROMANCE-CAR（浪漫特快）篇（新宿——箱根汤本、新宿——沼津、北千主——唐木田，本篇4655日元）
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