空客公司对于A380的商业理解：
其研发目的是基于一种不同于波音公司的新思维。那就是为了便于航空公司降低国际远程航线的运输成本，中转+超大型客机的方式最为可行，也就是说让周边乘客全部前往一个指定的大型枢纽机场，统一搭乘超大型客机，然后飞往远距离之外的另一个大型枢纽机场，抵达之后乘客在通过其他小飞机向周边目的地进行中转分散。
根据这一理解空客公司2000年启动超大型远程宽体客机项目A380的研发工作，并于2007年向全球航空公司交付量产型A380-800型客机，这款客机商载能力在550-850座之间，航程达到10000-15000km，运载能力的确是民航飞机中的老大，已经超越了原先的波音747。
不过在全球航空运输市场上A380的总体表现不如人意，累计销量只有280多架，远远低于波音747超过1000架的业绩，并且根据空客公司的计划A380将于2021年正式停产，也就是说这款巨无霸飞机只维持了14年的生产就关闭生产线了，可谓是让空客公司亏损严重。
导致这一问题的主要原因，就是国际航空运输市场对于空客公司这种中转飞行方式完全不感冒，而对波音公司推出了直达非常方式普遍比较热衷。正因为如此，波音公司推出的300-400座的波音777机型和200-300座波音787机型就非常热卖了，当然空客公司自己的200-300座A330也比较畅销。
阿联酋航空商业运营策略
阿联酋航空是空客A380全球最大的订购商和最忠实的用户，累计拥有115架A380-800型客机，这一机队规模相当厉害，要知道阿联酋航空整个机队规模只有269架飞机，其中只有1架窄体的A319飞机，其余都是宽体客机，A380机型数量占到阿联酋航空机队规模的40%，比例相当高了。
这种现象的原因其实主要还是源自阿联酋这个国家独特的地利特点，阿联酋位于中东波斯湾，一方面周围都是一些沙特、巴林、阿曼、科威特、伊拉克、伊朗等中东石油出口国，而这些国家自身民航产业并不发达，往往需要前往其他国家进行中转才能飞往全球大部分国家；另一方面阿联酋是处于欧洲、远东、非洲三角连线的中间位置，直达客流密度较低，因此比较有利于发展中转客流。
因此，阿联酋高度重视中转航空运输产业，不仅大量购置大型客机，而且还围绕机场周边开设国际航空物流中心、购物中心、酒店产业等，面向世界上大部分国家推行免签、落地签等便利措施，从而吸引了超大流量的国际中转客流。
南方航空的商业定位；
相比于阿联酋航空，南方航空的地利优势就不明显了，甚至可以说完全没有。首先国内方面的枢纽机场很多，除了白云机场之外，还有北京、上海两个巨无霸枢纽存在，此外还有成都双流、昆明长水、深圳宝安等机场。国内的国际客流很难大强度的汇集到白云机场，而是比较分散的汇集到十来个枢纽机场。
其次，中国距离欧洲、北美、大洋洲等经济发达地区的航线距离相对比较均衡，除了美国之外，大多数都是在10000km以内，普通的A330就可以飞到；此外对于美国东西海岸的机场，用波音777/787或者A350也挺好用的，200-400座的客舱灵活度挺好，能够保证上座率。而对于超远距离的南美洲，国内客流比较少，不值得开行固定航线，可以走中转航线即可；对于非洲航线，也是如此。所以，国内航空公司对于A380机型基本看不上眼，也就是南方航空买了5架，再也没有新用户了。
总的来说，A380这样的机型不适用于我国国内航空运输市场，也不适用用大多数国家的航空运输市场，只是局限在像阿联酋、卡塔尔、新加坡等这样的热衷于搞中转国际航运产业的小国家，从而导致了其产量不过200多架。
总部位于迪拜的阿联酋航空公司（Emirates Airline，以下简称阿航）是全球发展最快的航空公司之一。自1985年成立至今，始终保持着平均每年超过20%增长率的发展速度，并且实现了连续24年盈利。这在全球金融危机和航空业低迷的背景下，显得尤为难得。究竟是什么让阿航成就如此传奇？近日，记者采访了阿联酋航空中国区副总裁李旬先生。
高投入带来高回报
阿航成立之初，只有租来的一架波音737及一架空中客车A300 B4。自运营第三年起，阿航即连年盈利，迅速加入全球顶级航空公司的行列。李旬认为，除了迪拜的地理优势和天空开放政策之外，最重要的因素就是阿航顾客至上的经营理念。为此，阿航不惜投入，努力为客户打造无与伦比的体验。
近年，由于全球航空业不景气，再加上航空公司运营成本、劳工费用、燃油成本增长，许多航空公司都在绞尽脑汁缩减成本，比如机上餐食减一道菜或一瓶酒，节省不少开支。然而，阿航却反其道行之。“我们采取的是多给你一道菜，多提供一瓶酒，虽然经营成本增加了，但是服务品质也提高了，这样在竞争中才能吸引到更多的新客户，最终实现赢利的目标。”
众所周知，阿航是空客A380最大的用户。之所以选择空客A380这种超大型客机，李旬认为这主要出于两个方面的考虑。一方面，由于阿联酋国家较小，阿航只能重点发展国际航线，而在国际航线上，大型客机能够大大提高运力，是最好的选择。另一方面，空客A380的内部空间较大，能带给乘客更舒适的机上体验。
说道这里，李旬颇是自豪，“我们A380上的设施是业内独创的，比如为头等舱和公务舱特设的机上酒廊，提供各种免费酒水和点心；头等舱还有两个淋浴间；机上开通了空中无线网络服务，收费也比较合理；另外，我们的机上娱乐系统参加国际航空界评比屡获大奖，有近1400个频道。我们希望能用产品和服务给所有乘客最好的飞行体验和旅行经历。”
目前，阿航投入运营的A380共21架。在北京、上海、香港、曼谷、纽约、伦敦、巴黎等客户需求较高、乘客较集中的重点城市，阿航都已经启用A380执飞。
将多元化进行到底
今年7月，阿航先后开通了每日一班飞往西班牙巴塞罗那和葡萄牙里斯本的新航线。巴塞罗那和里斯本正式成为阿航在欧洲的第33和34个目的地。至此，阿航全球航线网络已覆盖74个国家125个目的地。乘客搭乘阿航前往世界各地，都有很多便捷的航线选择。
李旬表示：“今年是我们阿航开通新航线最多的一年，已经开通的新航线包括都柏林、哈拉雷、卢萨卡、达拉斯、西雅图、胡志明市、巴塞罗那和里斯本等。今年9月份还将开通华盛顿航线。新航线的陆续开通充分反映了市场对我们服务的迫切需求。比如里斯本，这条直飞葡萄牙的线路开通以后，对客户去西欧国家旅游或经商都有很大的帮助。未来，阿航将继续致力于为乘客提供飞往世界各地的便捷航线服务。”
伴随着全球化航线格局的形成，阿航在管理上也采取了相应的国际化策略，其员工来自120多个国家。“在这样国际化的公司里，管理者、员工来自五湖四海，彼此都会比较包容和尊重。尤其是我们的空乘人员，更是来自世界各地。这其实也是我们的营销策略之一。”李旬笑着说，“因为我们的乘客是多元化的。比如从伦敦到悉尼，中国乘客遇上中国空乘，就会觉得非常亲切。”
与此同时，阿航正式推出名为“你好未来”全新全球品牌平台，旨在将其全球航空公司形象重新定位为全球交流及价值体验的推动者。阿航将围绕这一全新品牌，启动大型整合营销传播活动，从而实现其从旅游品牌到国际化生活方式品牌的完美蜕变。李旬解释道，“这个品牌活动的核心是，阿航并不只是把乘客从一个地方运到另一个地方，它更像一个纽带，把世界各地不同文化的人群连接起来。搭乘阿航可以结交新朋友、感受新文化、尝试新美食。”
以服务开拓中国市场
由于中国经济的高速发展和财富人群的迅速增长，中国目前是全球发展最快的出境旅游国家。数据显示，2012年中国出境旅游人数预计达7700万人次，较去年同比增长12%。中国目前是全球第二大商务旅行市场，预计将在2015年或超越美国，成为世界第一。另外，中国游客在全球游客中的消费额已连续两年位居第一，历年增速都在50%以上。
正因为如此，对于阿航来说，中国市场已经变得越来越重要。李旬介绍说，“从我们航班运营的情况来看，在所有的乘客中，有四成以上的乘客是中国人，对航空公司来讲，这是非常高的比例。这也是我们不断提升包括中文服务等的原因所在。”
“对于中国乘客而言，中文服务是第一位的，所以阿航近年在不断地增加中国空乘人数，机上娱乐系统也增加了很多中文内容，包括二三十部中文**，如《唐山大地震》等。我们还计划在迪拜机场设立中文服务。”李旬说，“另外，我们也逐步改进机上餐食，努力在中国人比较集中的航班上，提供更适合中国人口味的餐食。”
对于阿航去年在中国市场的业务发展情况，李旬用“非常健康”四个字来总结，他说，“虽然有些不利因素，包括国际际金融环境和政局的变化，但是我们整体销售额和客货运人数、吨位，与前年同期相比，都有双位数增长。目前在北京、上海、广州每周都有35个航班飞往迪拜，客座率整体保持在80%以上。北京、上海航线都启用了空客A380执飞。”
为了巩固和开拓中国市场，今年阿航还将采取很多推广措施。其中值得一提的赞助项目是7月27日举行的“圣殿杯”，阿森纳将与曼城在鸟巢上演巅峰对决。由于阿森纳是阿航的赞助球队，阿航将以此为契机在国内做很多的宣传，包括网络互动推广等。另外，**大片《富春山居图》将于9月在全国上映。由于这部**主要在迪拜拍摄，在阿航飞机上也有很多镜头，阿航希望能借此机会进行大规模的品牌推广。“另有几项体育赛事赞助也正在洽谈中。”李旬最后说，“我们对今年非常有信心。”
南方航空A380航线有：
一、中国广州--美国洛杉矶，航班号为CZ327，每天一班，起飞时间为21：30，到达时间为当地时间19：40。
二、北京--广州，航班号为CZ3000，每天一班，起飞时间为9：30，到达时间为12：45。
三、广州--北京，航班号为CZ3099，每天一班，起飞时间为9：00，到达时间为12：10。
四、深圳--北京，航班号为CZ3191，每天一班，起飞时间为17：30，到达时间为21：00。
五、北京--深圳，航班号为CZ3192，每天一班，起飞时间为11：20，到达时间为14：30。
扩展资料：
A380是迄今世界上最大的宽体客机，拥有双层客舱，与现有最大机型相比，载客量多出40% 。A380长7273米，翼展7915米，高2407米，起飞重量可达560吨，飞行距离可达15000公里，是名副其实的空中巨无霸。
A380是天空中的“绿色巨人”，是一架超高燃油效率的飞机，每乘客百公里油耗不到3公升，这一比例仅相当于一辆经济型家用汽车的油耗。
南航A380采用的是目前A380飞机上最轻、最环保、最清洁的发动机。强动力、低油耗是它最大的特点。
参考资料：
A380航线是：（阿联酋航空）迪拜——北京、上海、香港，（新加坡航空）新加坡——北京、上海、香港，（德国汉莎航空）法兰克福——北京、上海，（澳航）悉尼——香港，（法航）巴黎——上海、香港，（英航）伦敦——香港，（韩亚航空）首尔——香港。
全球A380的运营商包括阿联酋航空、新加坡航空、汉莎航空、澳航、大韩航空、法航、英航、马来西亚航空、泰国航空、中国南航、卡塔尔航空、阿提哈德航空及韩亚航空。
扩展资料：
最大客机空客A380之最
1、拥有最多空客A380飞机的航空公司
中东土豪阿联酋航空是全球最大的A380运营商，共计订购了140架，目前已经接收了61架。
2、空客A380飞行的最短航线
阿联酋航空迪拜至科威特的全球最短A380航线，航程850多公里，飞行时长仅15小时。
3、空客A380飞行的最长航线
澳洲航空公司拥有12架A380客机，该公司运营着全球最长的A380航线——悉尼-达拉斯，航程13800公里，飞行时长超过19小时。
——世界最大客机空客A380
因为飞机方便、快捷，所以已经成为了很多人出行的首选交通工具，但是飞机也有飞机的不足之处就是无法承载更多的乘客，不过南航a380客机一次性可以容纳850人， 被称为是世界上最大的客机，相当于65辆考斯特承载的人数。
a380客机能坐853人通常我们坐飞机都会有一个苦恼，那就是飞机的行李重量是进行严格监控了，一点也不能超过，超过的部分就必须办理托运，并且飞机所承载的人数也不多，不过南航a380客机是世界上最大的客机，可以一次性容纳853人。
如果将a380客机进行两级座舱分布是可以承载644人的，如果进行三级舱分布是可以承载555人的，如果是单级座舱的话可以承载853人，但是现在很少有飞机会设置成单级座舱，同时a380客机的机型也是非常的大。
尽管a380客机机型很大，但是能够承载的旅客很多并且飞行距离也特别的长，所以还是蛮受欢迎的，整个机身长度为7272米。高度为2409米，翼展长度为7975米，其大小就相当于一个篮球场，不过它可以一次性飞行15000公里的距离。
a380客机的出现，直接打破了美国几十年来波音747-8的飞机载客记录，这款飞机比波音747-8载客数量要多40%，它非常受到阿联酋的欢迎，因为这个载客人数很给力，并且飞行距离也足够从阿联酋迪拜飞往新西兰。
不过现在a380客机已经停产了，阿联酋航空也决定不再定制这款机型了，转为比较小的A350和A330neo机型，所以a380客机的最后一单将会截止在2021年，因为这款机型的耗油量还是比较大的，所以很多航空公司会选择燃油友好的机型进行替代。
提到转机，常在空中飞、周游世界的朋友都明白，无非就是为了勒紧裤腰带而不得不忍受一段漫长而无聊的等待时光。吃一顿乏味管饱的快餐，逛几个千篇一律的商店，然后坐在冷冰冰的座椅上。常常中转十几个小时也因为签证不能离开机场，或者哪怕手里握着有效签证也不愿意去浪费时间，能做的就只是盯着登机口的电子表一分一秒的走，传来任何一个航班延误的广播都可以让我们更加焦虑。
而在迪拜中转的小伙伴们就幸福多了，过个境竟然也可以high翻天。
来自于“壕”的城市，迪拜国际机场有着世界上最大的双层客机空客A380候机楼，以及周到得令你惊讶的一系列娱乐休闲服务。
作为中东地区的最大航空枢纽，迪拜国际机场连接着六大洲的81个国家，超过270个城市。2016年，来自世界各地的旅客用8360万次的选择，使迪拜国际机场成为了世界最受欢迎的航空中转枢纽。然而这绝不是八千万人次的巧合，而是在各种优质服务下旅客的必然选择。
1、重要的交通枢纽
迪拜位于阿拉伯湾东南岸，连接亚欧大陆的中心位置。所以，迪拜国际机场自然而然成为了亚洲旅客飞抵欧洲的一个主要枢纽。目前，主要执飞的阿联酋航空已开通迪拜中转通往欧洲23个国家的航班。而迪拜国际机场的存在，特别为中国旅客带来了便利。国内的航空公司只开通了前往非洲一些较大城市的航线，比如内罗毕，开罗，罗安达。而对于一些较偏远的国家和城市，比如南非，刚果金则没有直飞的航线。前往这些目的地，必须要选择城市中转，迪拜因而成为了一些旅客的必要选择。
阿联酋政府大力推动迪拜成为航空枢纽，使得阿联酋航空得以提供相对便宜的机票。而且阿航经常推出优惠活动，从中国往返欧洲、非洲等城市最低4000人民币起。票价的优势，让旅客能接受在迪拜转机，而不是直飞目的地。除此之外，航班选择的多样性也是旅客考虑的重要因素。以北京为例，每天前往迪拜的航班多达35架次，旅客可根据自己的需求选择航班，最大程度的节约时间和合理安排行程。
2、宽松的签证政策
与其忍受长时间的中转时间，为何不走出机场亲自探访一下迪拜——这颗沙漠上的明珠呢
从2016年11月1日起，中华人民共和国公民持普通护照入境阿联酋，无需预先申请签证，且入境不收取任何费用，停留期30天。按照阿联酋相关规定，也可缴费延期1次，再次停留30天!
从此，飞友们在枯燥的长时间飞行后，终于收获了一个放松休闲的好机会。Takeaday
off，你就可以造访世界最高楼——哈利法塔，可以一睹世界第八大奇迹的朱美拉棕榈岛，更可以搭乘越野车驶入阿拉伯沙漠，开始一段神秘的异域文化之旅
3、踏出机场，来一场几个小时就能get的过境游
假如你的转机时间充裕，不要犹豫，拿起护照，走入城市中，近距离领略迪拜风情!而下面这些景点，一定不能错过：
在Downtown感受现代迪拜，一地打卡三个传奇景点
如果有超过6小时的转机时间，去一趟离机场仅15分钟车程的市中心Downtown是最佳选择。因为这里有多个迪拜地标，2平方公里之内能见证多个世界纪录：全球最高建筑哈利法塔(Burj
Khalifa)、全球最大购物中心迪拜购物中心(TheDubaiMall)等等。不同风格的迪拜风景，使这里成为最受欢迎的观光区域。
哈利法塔(BurjKhalifa)以“世界第一高楼”美誉而闻名遐迩的哈利法塔(BurjKhalifa)，成为初次到访迪拜游客的首站。从124层的At
TheTop观景台以及148层的AtTheTopSKY观景台，俯瞰整座城市的绰约风姿，领略迪拜的曼妙风情。
地址：1MohammedBinRashidBoulevard,DowntownDubai
开放时间：8:30-次日0:00
电话：+971[0]48888888
门票信息：
124层AtTheTop观景台：成人125迪拉姆，12岁以下儿童95迪拉姆
148层AtTheTopSky观景台：每人350迪拉姆
(16:00—18:00日落观景时间段，票价将调整，实际票价以官网为准)
订票网址：ticketsatthetopae/atthetop
迪拜购物中心(TheDubai
Mall)迪拜购物中心拥有1200多家店铺，品牌从高街到奢侈品应有尽有，让你一站逛遍全球好物。如果觉得自己会在商场里迷路，不妨提前在商场的电子屏幕找好心仪的店铺，节省体力和时间。或是来到服务台领取一份中文版购物手册，没有语言障碍，立刻找到心仪的店铺在哪。
目前正值2017秋季服饰上市，国际知名品牌看准迪拜购物中心的人气，纷纷在这里第一时间上新。拥有最新款还不够，作为名副其实的购物天堂，迪拜购物中心还拥有许多限量独卖商品，在别处很难看到，比如Ted
Baker的部分服饰、LouisVuitton的几款香氛，遇到了可别错过。
地址：SheikhZayedRoad,DowntownDubai
官网：http://wwwthedubaimallcom/
迪拜喷泉(TheDubaiFountain)
迪拜喷泉的总长度达到了275米，可喷射的水柱最高能到150米，并且迪拜喷泉配有6600个灯光设备和50个彩色投影机。夜晚望去，彩色的水柱随着律动的音乐不断变换图案，让人心旷神怡。
中国游客来到迪拜音乐喷泉，肯定会格外感到亲切。因为在众多音乐喷泉中里，还有我们熟悉的《吻别》和《梁祝》，在喧响的城市中，欣赏一场音乐的视听盛宴。
开始时间：
下午场：
周五13：30-14：00
周六-周四：13：00-13：30
晚间场：
每天18：00-23：30
在老城区邂逅古老迪拜，体验当地人生活
如果逛完这几个景点，离下一程飞机还有充足的时间，不妨再把脚步移到老城区，感受迪拜古老文化的魅力。
迪拜湾迪拜分为两个区域，Deira和Bur
Dubai，两个区域被一条十公里的河隔开，也就是我们所说的迪拜湾。老城的建筑风格以传统阿拉伯建筑为主，楼房低矮方正，代表着迪拜古老的历史，新城则充满着现代气息，高端的商圈林立。
花上1迪拉姆，你就能乘坐传统的Abra游览迪拜湾，随着船只慢慢前行，两岸呈现的是不同的风景，感受迪拜新旧历史的魅力。
交通信息：地铁ALRsa站或ALGhubaiba站
香料市场和黄金市场沿着河边坐Arba往下，就到了香料市集(Spice
Souk)，再往下走一段就是黄金市场，这是迪拜人常去的地方，黄金和香料也是阿拉伯人引以为豪的特色商品。许多来迪拜游玩的朋友们都很喜欢在这里游逛，因为在这里能感受到当地人的生活气息。
交通信息：地铁ALRsa站
4“只有想不到没有做不到”的机场休闲娱乐服务
如果转机时间非常短，也不用担心!因为哪怕不踏出迪拜机场一步，这里的服务设施也足够满足你对于“娱乐休闲”的所有要求了!在两班磨人的长距离飞行之间，最能让你满血复活的可能就是美美地睡上一觉了。无论是高端大气上档次的迪拜国际酒店(Dubai
InternationalHotel,位于T3)，还是充满设计感的sleepnfly睡眠仓，以及封闭独立的私人空间Snooze
Cubes都能满足你的瞌睡虫。
除此之外，蒸桑拿、健身、做SPA在这也依然不是梦。在位于T3的B广场(ConcourseB)的健康俱乐部(Healthy
Club)，仅需100多迪拉姆的花费就可以享用健身房，热水池，桑拿房，淋浴室，以及化妆间。位于T1的C区的迪拜国际酒店Timeless
SPA，更是可以为逗留的旅客提供SPA服务，来放松疲惫不堪的身体。
购物也是在迪拜机场转机必不可少的功课之一，迪拜实行免税政策，许多世界名牌在这里购买非常划算，包括化妆品、手表等商品，都极为畅销。再加上不同奢侈品的发布时间在各个地区都有不同，迪拜经常会优先中国发布新品，对于追逐时尚潮流的奢侈品控，迪拜免税店更具吸引力。迪拜免税店还是购买伴手礼的好去处，香水、椰枣、巧克力等本土特色商品值得购买。
同时，这里的美食同样不可辜负。大多数机场美食都以快餐为主，但是迪拜机场不仅可以享受正宗的西班牙Tapas，爱尔兰风味，还能吃到法式精致甜点。如果想喝一杯咖啡的话，在迪拜国际机场的Costa咖啡店是不错的选择，你可以选择一杯带有蒙娜丽莎拉花图案的咖啡。咖啡师用特制毛笔，在带泡沫的冷牛奶上花3分钟时间，为你做上一杯高颜值咖啡。
迪拜国际机场还会定期举办艺术品展览“artDXB”，把本土及国际化的艺术品呈现在数百万的旅客眼前，让旅客在旅行途中也能享受文化盛宴。
迪拜，用她充满神秘与吸引力的阿拉伯风情，高效便捷的转机服务，奢华周到的娱乐休闲，迎接着每一位飞友的驻足。
我坐的是从法国尼斯到迪拜 再转机回北京的阿联酋航空，人很少 空间较大 非常舒服。
从迪拜到中国的航班就差太多了。因为阿联酋航空往返中国到阿联酋的航班较多，价格也特别低，是很多留学生包括海外务工中国人的首选，难免造成诸多不便。 另外 飞机安排的座位也更多，造成空间更加狭小。
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