五万米高空为什么无法跳伞？十万米更不可能了。这两种高度跳伞为什么都很难？谢谢回答。

目前世界最高跳伞记录为2014年10月24日，谷歌高级副总裁阿兰·尤斯塔斯(Alan Eustace)创下了414万米高空跳伞记录，理论上五万米将来应该会有人挑战，但这些人都是靠着严格训练以及昂贵的相关设备和好运气成功的，十万米已经进入了平流层，在高空没有足够设备帮助，那么人很容易因为缺氧及高寒死亡，那些破纪录的基本都是极端情况，一般来说专业人士不会选择那么高来跳。

精神恍惚,情感麻木,最后自我毁灭~!

活好这一秒

当你进入天堂的时刻就像是喝酒一样，身体在飘，是在天上飘，大脑在沉迷，我想这就是天堂吧，那酒酒很毒，让人喝了一杯想第二杯，但是毒酒始终是毒酒，当酒醒了，梦结束了，在天堂上摔了下来，摔得并不觉得痛只剩下满身的伤衡了，一切都结束了，但我承受不住这种天壤与地狱如此差别。

我也不知道这是怎么回事我竟然不觉得痛，仿佛所有的痛都埋藏在心里，在牙根里，这些痛不及我心里的痛的2分之一呢，我想：：人到死的那一刻一定不觉得痛，一定是很轻松，很自由，我真正感受到了自杀者在临死前的那一刻，就是这么个感觉。像是在飘，飘向很远很远的一个世界，一个极乐世界，那里没有吵闹，只是安静。

所得答案：

1：飞机掉下，全部人证实死亡，无一生还，所以没有一个人受伤。

2：这是一部无人架驶的飞机，自然是没有一人受伤。

3：里面坐的都不是人（可能是猴子之类的）

梁万俊清瘦谦和，不善言辞，给人最初的印象平平常常。然而，就是这样一位看似普通的飞行员，试飞中在8吨多重的战机在高空中完全失去动力的危急关头，置个人生死于度外，以惊人的胆识操纵飞机安全降落，创造了世界航空试飞史上的奇迹，显现出了人民战士为保卫国家和人民的利益勇于牺牲一切的英雄本色。

在一次试飞中，领导让梁万俊驾驶一架新型战斗机，他爽快地接受了任务。试飞开始了，他驾驶着新型战斗机飞上了蓝天。不久，梁万俊发现新型战斗机油箱里的油在十万米的高空上少于标准的2400升，油箱里的油只有1000升，他把这紧急情况报告了控制部，控制部立即判定是油箱出现漏油现象，发动机会停火，于是要求他立即跳伞，但他拒绝了。他在“生与死”、“公与私”的面前，选择了要把新型战斗机安全地开回来。这时，战斗机又出现了一个故障，发动机歇火了，控制部再次要求梁万俊跳伞，但他还是拒绝了，他请求迫降，控制部接到后又向上级报告，上级立即做出决定说：“紧急迫降！”梁万俊驾驶的新型战斗机在发动机停止工作后，从十万米的高空中以超出平常的两倍速度直线俯冲下来，他尽力让战斗机缓冲，并且让战斗机保持平衡，所有的人都为梁万俊捏一把汗。过了一会儿，梁万俊驾驶的新型战斗机已经降到了离地面五万米的高空，这时，控制部的人们更加紧张了，他们告诉梁万俊下降时，方向千万不要偏，如果有一点失误，那后果就是机毁人亡。这时，梁万俊已经靠近机场了，他放下了升降器，把轮胎慢慢地放下来，最关键的就是降落，只见新型战斗机后面两个轮胎先着地，接着前轮也着地了，战斗机尾部放出了缓冲伞，不一会儿，新型战斗机平稳地停在了飞机场上，控制部里发出了一阵欢呼。

迫降这一过程，梁万俊要承受着巨大的压力，在这种情况下，迫降十分危险，成功的机率几乎是零。他为了减少国家损失，用自己高超的技术，忘我牺牲的精神，完成了迫降任务这一伟大的壮举是常人难以想象的，他的敬业精神也永远值得我们学习。