丰田86续情怀后的全国第二台“机器人robot”宽体套件

从肌肉车情怀再到86/brz，之前有很多车友对我很不理解，为什么一直喜欢肌肉车 大车的我突然买了一个小巧86/brz，看过我之前的帖子的老铁们都知道。我只是一个外观姿态控，在选择86/b r z前卖掉了手上所有的车后就一直在找gtr，然后装l b的新款宽体套件的，后来因为苏州当地的gtr实在是太少和看过的车子的车况（此处省略）加上我住的地方又限行无法接受外地牌导致最后失望告终，后来我就直接开始寻找之前就相中robot设计渲染图的86/brz，当时看图的时候我那一眼真的就扎心了，对于改装来说我个人觉得我是行动派的人，只要是我喜欢的外观 无论如何我都要想尽一切办法去拥有，从19年的九十月份就看到渲染图一直静静的在等待是否真会出，一直等到一月份才听说开始开磨具了，然后又因为疫情一直耽误到了三月份才能够亲眼看到robot套件上到实车上的效果，和渲染图几乎没差（因为我个人对外观细节比较在意），最后才决定把车拖过去安装。话不多说。上点图让大家欣赏一下，不喜勿喷（毕竟每个人喜欢的不一样），都是手机拍的。后续上大片。

之前的新款科迈罗 全国首套

续科迈罗后的全国第二套 恶魔套件

看到渲染图后激动人心 必须搞

到场后看到robot的套件激动人心

苏州一路开到厂里。 五个小时。不枉此行。。

前杠，前叶子板上完效果

开始切割后叶子板

干就完了

帮我做的师傅挺有缘份的。是我科迈罗套件的同一个师傅。帮我把后叶子板直接用腻子手工做出来的 相当完美。

前叶子板师傅直接开发了一个叶子板的模具 可以直接替换原厂的。这一点想的还是蛮周到的

经过一周的时间。手工打磨调试缝隙。完美

装完上车 拖回苏州开始安装气动 轮毂 喷漆

轮毂定制 双片锻造。前95后105

中片亚光黑色

四个烤肉盘子。哈哈哈哈

中片亚光黑 外边用的拉丝灰色

气囊避震搞起

airlift气动直接搞起

喷漆结束 安装好轮子后第二次抛光弥补瑕疵

安装鞋子

鞋子穿起

颜色选择的有点偏祖母绿，白天看有点墨绿 晚上看黑色。效果比较满意

晚上看就是黑色的

前轮：离卡边下降高度还有两指距离 月底前调式完工 。 后轮：离卡边下降高度也是两指距离。月底前调试完工 ：后轮倾角目前是-5度。后前调试避震高度的时候一起完工。

最后爆一张正脸。等待倾角和高度完工后就开始大片走起

我认为是他的父亲原因如下：在他父亲的AE86到退休年龄，已开始准备拓海。这也是一种交代。从Takumi看，他很惊讶的车。无论是司机还是技术好，知道司机和车牌是群马。群马的驾驶技术可以吸引只是大海。但是改变汽车的原因很少，所以司机对他的父亲很有可能。老86退休了，新86也有多重含义。对头文字D迷而言活跃于八十年代九十年代山道上的车们，RX-7，LANCER，SILVIA，甚至真正的86，都已慢慢的退出了历史舞台。当我已攒够了足够的钱，却再也买不到那些年的情怀，不能和自己第一眼的心动一起驰骋…那是种怎样的遗憾(想起LANCER就泪目)。大浪淘沙而现在还奔驰在路上的，有翼豹，有GTR，思域等弥坚的老将，也有继承了86衣钵的GT86和BRZ，他们的相逢，万千感慨，时代交替，岁月更迭，多少挚友死敌，多少爱恨情仇，都成为了车尾的霓虹，消失在昨日的夕阳下。曾经那个追风少年，也成为了如文太如佑一的大叔容颜变，岁月迁，心中的激情永不变。终于有一天，你和曾经的自己相逢，那刻的感慨，千言万语，最后化成一句话，送给那个陪伴你的伙伴。所以，那个开车的人，是你的过去。一个是开放的海洋从D计划告别过去的成功完成，和一个新的开始一个新的旅程。这两个人正在继承他父亲写下自己传奇的衣钵。为了进一步提高驾驶员，Takumi的可能性。总的来说，司机的可能性对他父亲来说是很高的可能性。

最近真是新车扎堆来，停产的 斯巴鲁BRZ不仅已经开始再次销售，竟然亮相了换代车型，新车基于现款车型打造，说是全新换代，小编隐约感觉更像是中期改款，新车主要在外观和内饰进行调整，未来可能会搭载24L水平对置四缸发动机，动力会相比现款20L有一定提升。

新车的外观设计变化不小，前头发动机盖进一步下探，两个形似三角形的灯组更加立体，进气中网是改动最大的地方，尺寸巨大，就好像张口一张大嘴。

其实新车与老车依旧是保持一样的轮廓，毕竟还是老款的平台。新车的长宽高数据分别为：426517751310mm，长度和高度都增加25mm，轮毂换成枪灰色，取而代之现款黑色与镀铬装饰的轮毂，并在前轮内衬有充沛的散热功能，这相对老款来说都是提升的部分。

车尾低调了很多，两个尾灯像是变成了中年大叔，缺少了老款车型的活力，另外这个尾灯向内收，而老款是向外扩，两台车完全两种风格。双出排气管得以保留，后备箱有上翘的鸭尾，运动感依然十足。

这套内饰小编一点不觉得惊讶，完全不符合2021年的新车标准，更像是十年前的产物，有意思的是竟然采用和FJ酷路泽一样的立体中控台，预计覆盖面还是以塑料为主。可能是为了迎合时代的发展，装上了多媒体屏幕，内置什么功能暂时未知，但有总比没有强。

新车座椅在椅型上进行了一定的优化，头部及肩部的支撑性更好，座椅的厚度也有相应的增加。

动力上，新车可能搭载24L自然吸气发动机，最大功率220马力，峰值扭矩244牛·米；还有消息可称搭载来自斯巴鲁海外版力狮的24T涡轮增压发动机，最大功率264马力，峰值扭矩376牛·米，如果有这台发动机，那可玩性又会有提高；而在变速箱方面依然会有手动和自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在《极品飞车21：热度》中，提供了许多不同种类的车辆给各位车手使用，很多玩家可能还不了解公路/竞速车哪些厉害，下面带来车辆的排名介绍。

公路/竞速车排名一览

T0

RSR

T05

Beetle

F40

Ford GT

Huayra BC

T1

240Z

488 GTB

488 Pista

9912 GT2 RS

BRZ

C7 ZR1/GS

Exige

EVO IX

FXX-K Evo

MX5 NA

NSX NA

RX7

Regera

Silvia

Testarossa

Vulcan

T15

180SX

2000GTR

242DL

458

918

AMG GT

Countach

Diablo

Focus

Impreza GRB

LaFerrari

M5

M3 E30

M3 E46 GTR

M3 E92

Mustang 15

MX5 ND

P1 GTR

R8

R32

S2K

S5

M5

T2

991 GTS

993

Aventador SVJ

C6

C63

DB11

EK9

Foxbody

Firebird

F-type

Grand National

Giulia

Huraca Performante

Impreza GDB-F

I8

M2

M3 E46

M4

M4 convertible

NSX NC

P1

Polestar 1

R34

R35

RSX

Viper

Z4

600LT 570S/Spider

T3

350z

A45

Aventador

Barracuda

Bel Air

Camaro 67

Charger

Challenger

Cougar

DB5

EVO X

FK2

Golf mk1

Golf mk7

Mustang 65

P130

T4

C10

Colorado ZR2

Defender

F150

G63

X6