售价不变性能下调，新款大众Polo Plus是否值得入手

作为小型两厢轿车领域的热门选手，大众Polo凭借经济实用，售价亲民等特点获得了诸多家庭消费者的青睐，虽说现如今该车的市场份额正在被以比亚迪海豚为代表的新能源车型所蚕食，但是其影响力依旧不容小觑。

近期，2023款改款大众Polo Plus正式上市，新车共推出5款配置，售价区间909~1249万元。对比老款车型新车重点针对发动机的型号进行调整，整车没有明显变化，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

外观设计

现款大众Polo Plus属于第6代车型，该车基本还原了海外版车型的造型设计，前脸部分设计没有太多花哨的元素，整体运用大量平直线条进行勾勒，加上扁平化的灯组造型，让整个车头部位显得相当宽裕，而且视觉重心较低。其中前大灯组造型棱角分明，内部灯组模块排布较为简约，灯光方面没有太多惊喜，依旧使用卤素光源。

车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4053×1740×1449 mm，轴距2564mm。新车的车侧造型较为紧致，平直的腰线从前翼子板处延展至尾灯组部分，C柱部位还设置专属的徽标装饰。

大众Polo Plus的尾部设计同样运用大量的横向线条勾勒，尾门上方的线条贯通两侧，并且与车侧腰线相连。尾灯组为上窄下宽的造型，与前大灯组形成了呼应，同时后包围处还具备仿排气口的镀铬装饰。

内饰设计

大众Polo Plus的内饰设计没有太多惊喜，整体依旧采用大众品牌的老一套家族式造型，设计以实用性为主，不过细节处融入了与车身同色的饰板，使得车内座舱氛围变得活跃了不少。新车的方向盘为大众经典造型，底部加入平底设计，两侧功能按键紧实，细节处融入钢琴烤漆饰板装饰，精致感不错。高配版本车型中控台上设置8英寸的内嵌式中控显示屏，内置CNS20多媒体系统，支持主流的手机互联映射等功能。此外屏幕底部设置手动空调，由旋钮以及按键所组成的空调控制面板较为传统，不过上手没有太大难度。

新车车内座椅分别采用织物和皮质+织物材质混搭包裹，功能方面仅支持手动调节。前排座椅造型较为宽大，内部填充物软硬程度适中，不过支撑性和包裹性不强。

后排座椅的材质应用和做工与前排保持相同水准，并且为中间乘客准备了独立头枕以及三点式安全带，不过并未设置中央扶手以及后排杯架。身高172米的体验者来到后排，其腿部空间能够达到一拳两指左右，头部空间剩余三指，空间表现中规中矩。

动力系统

大众Polo Plus改款车型换装了型号为DRZ的15L自然吸气发动机，最大输出功率由83千瓦下调至81千瓦，峰值扭矩从145牛米下调至141牛米。传动系统方面，提供5速手动和6速手自一体变速箱可选。

车型配置及购买建议

作为小改款，2023款改款大众Polo Plus主要是更换了全新型号的发动机，同时其性能表现有所下调。新车本次共推出5款配置，售价区间909~1249万元，接下来让我们逐一进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款 改款 Plus 15L 手动纵情乐活版

推荐指数：★★★

配置点评：基础功能完善

指导价格909万元，提供车身稳定控制，定速巡航，制动能量回收系统，上坡辅助，车内中控锁，方向盘四向调节，8英寸彩色行车电脑显示屏幕，织物座椅，后排座椅整体放倒，蓝牙车载电话，大灯高度可调，全车窗一键升降，车窗防夹手，化妆镜照明灯，后雨刷，手动空调，车内PM25过滤装置等，基础功能十分完善，不过作为入门级版本，该配置只提供手动变速箱，对于年轻消费者而言不够友好。

2023款 改款 Plus 15L 自动纵情乐活版

推荐指数：★★★★

配置点评：匹配自动变速箱，性价比较高

指导价格1009万元，搭载6速手自一体变速箱，同时增加驾驶模式切换，8英寸中控液晶屏，手机互联映射，语音识别控制等功能，提升幅度可观，性价比较高。

2023款 改款 Plus 15L 自动全景乐享版

推荐指数：★★

配置点评：互联功能增加

指导价格1109万元，增加电动天窗，前排中央扶手，车联网，WiFi热点等功能。

2023款 改款Plus 15L 自动炫彩科技版

推荐指数：★★

配置点评：增加辅助功能

指导价格1169万元，具备主动刹车，前方碰撞预警，后驻车雷达，无钥匙启动，前排无钥匙进入，仿皮+织物材质混搭座椅等。

2023款 改款 Plus 15L 自动潮酷智尊版

推荐指数：★★★

配置点评：配置更加全面

全系顶配，售价1249万元，具备前驻车雷达，倒车影像，运动外观套件，真皮方向盘，LED日间行车灯，自动头灯，转向辅助灯，车前雾灯，大灯高度可调，雨量感应式雨刷等功能，配置表现更加完善，想要一步到位的朋友可以考虑。

车叔总结

总的来看，2023款改款大众Polo Plus本次主要针对动力方面进行调整，发动机型号由原先的DMB变更为DRZ，满足国6B排放标准，同时整车售价维持现状，调整幅度几乎可以忽略不计。通过以上分析可以看出，属于次低配版的2023款 改款 Plus 15L 自动纵情乐活版具备较为完善的基础配置，满足日常用车需求不成问题，性价比较高。在车叔看来，虽然如今的国内小型车市场正在逐步萎缩，并且新能源车型正在加速取代传统燃油车，不过作为经典车型，该车依旧是一个相当不错的选择，喜欢它的朋友可以考虑。

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哪个成语里有海和天 海( )天( )

答案：

1、海阔天空：象大海一样辽阔，象天空一样无边无际。形容大自然的广阔。比喻言谈版议论等漫权无边际，没有中心。

出自：唐·刘氏瑶《暗离别》诗：“青鸾脉脉西飞去，海阔天高不知处。”

2、海阔天高：比喻天地广阔，征程遥远。同时可引申为志向远大、心胸宽阔。

出自：唐·刘氏瑶《杂曲歌辞·暗别离》：“青鸾脉脉西飞去，海阔天高不知处。

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有天和海的成语

海阔天空、

天涯海角、

瞒天过海、

碧海青天、海阔天空、

天涯海角、

瞒天过海、

碧海青天、

天南海北、

海阔天高、

含有“海”“天”的成语有哪些

1、海阔天空[ hǎi kuò tiān kōng ] 像大海一样辽阔，像天空一样无边无际。形容大自然内的广阔。容比喻言谈议论等漫无边际，没有中心。

例 句：这个人～谈了半天，主题内容至今令人摸不着边。

2、天涯海角[ tiān yá hǎi jiǎo ] 形容极远的地方，或相隔极远。

例 句：为了替祖国寻找地下宝藏，我们勘探队愿走遍～。

3、瞒天过海[ mán tiān guò hǎi ] 用欺骗的手段在暗地里活动。

例 句：这么大一件事，被他廖廖数语竟然～。

4、碧海青天[ bì hǎi qīng tiān ] 原是形容嫦娥在广寒宫夜夜看着空阔的碧海青天，心情孤寂凄凉。后比喻女子对爱情的坚贞。

例句：“嫦娥应悔偷灵药，碧海青天夜夜心。”

5、情天孽海[ qíng tiān niè hǎi ] 孽：罪恶。 天大的情欲，罪孽的深渊。旧指男女深深地陷入情海。

例句：贵族之女，俱属从情天孽海而来。

带海和天的成语有哪些

海和天的成语 : 海阔天空、 天南海北、 天涯海角、 海内存知己,天涯若比邻、 瞒天过海、 海涯天角、 海角天涯、 转海回天、 檠天架海、

“天……海……”的成语有哪些

1、天涯海角 [ tiān yá抄 hǎi jiǎo ]

形容极远的地方，或相隔极远。

2、天高海阔[ tiān gāo hǎi kuò ]

指比喻天地广阔，征程遥远。

造句：

1、无论走到天涯海角，我对祖国的感情永远不会变。

2、无论走到天涯海角，我们都是最要好的朋友。

3、真正的朋友，即使远在天涯海角，也如近在咫尺。

4、自此一别，天涯海角，恐怕我们很难碰面了。

5、在这张灯结彩的节日里，我不禁想起远在天涯海角的朋友们，此刻你们和我一样沉浸在这美好的节日里吗？

6、我始终相信这个世界上天高海阔，总有一个地方是我能去的，我希望我爱的人也能天高海阔，能容纳我去做我想做的任何事情。

7、最后一起烧成灰，松手撒出去，天高海阔，再也不分彼此。这也算一种厮守。

8、走吧，走吧，走出这一步，从此天高海阔，人类文明将再无藩篱。

9、霓虹炫彩、天高海阔、杯盏交错，大伙在这里体验到牟平独具魅力的旅游文化，也感受到盛夏季节露营大会的 。

10、这是一场飞鸟和鱼的邂逅，一个是浮出水面无意的张望，一个是掠过天空不经意地回眸，即便是偶尔有过那么一瞬的交错，却又立刻各分东西，天高海阔，永不相逢。

天啥海成语有哪些

天涯海角:形容极远的地方，或相隔极远。

天空海阔:①指天地广阔。②常用以形容宏大宽阔。

天南海北:形容距离遥远的不同地区。亦形容（谈话）漫无边际。

带海和天的成语

带海和天的成语有哪些

：

海阔天空、

天涯海角、

海内存知己，天涯若比邻、

瞒天过海、

擎天架海、

檠天架海、

情天孽海、

碧海青天、

擎天驾海、

漫天过海、

瓮天蠡海、

日月经天，河海带地、

情天泪海、

海天云蒸、

架海擎天

海什么天什么的成语

海阔天空复 [hǎi kuò tiān kōng]

生词本

基本释义

象大制海一样辽阔，象天空一样无边无际。形容大自然的广阔。比喻言谈议论等漫无边际，没有中心。

出 处

唐·刘氏瑶《暗别离》：“朱弦暗断不见人；风动花枝月中影。青鸾脉脉西飞去；海阔天空不知处。”

例 句

1 这个人～谈了半天，主题内容至今令人摸不着边。

凯迪拉克作为绝对的二线豪华品牌，它不仅是总统的座驾，也是无数车迷心中的托尼。今天小编带大家来看全新的凯迪拉克CT4，今天我们拿到的版本是凯迪拉克CT4精英版，官方把CT4定位在和奔驰A级宝马1系同级别，在我看来凯迪拉克这招太狠了，20t的后驱车，什么1系什么A级，全是小老弟。

我们看到的这款颜色是枫叶红，前脸的外观设计来说和CT5乍一看很相似，但还是有很多的不同，CT4采用的是凯迪拉克家族式的熏黑色中网，还有凯迪拉克家族的泪眼式大灯，和CT5不同的是CT4用的是一体式led大灯的设计。整个车身线条无不展现着小凯的钻石切割设计。

值得一提的是CT4的进气格栅可以随着温度的变化主动式的选择开启和关闭。

侧面的线条十分的修长，和ATSL一样的2775的轴距，4760的车长，1815的车宽还有1428的车高（时尚版车高1421），前低后高的设计展现了CT4绝对的运动风范，像是蛰伏的猛兽随时准备发起攻击，车身下面有着和前脸侧唇相呼应的碳黑色包围，18存的耀黑色铝合金轮毂，整车也全部配备了无钥匙进入的按钮。

车身尾部，凯迪拉克首次采用了车牌下移的外观设计，标志性的尾灯、微微翘起的扰流板，无不在诉说着它是一台豪华运动轿车，双边单出的真实排气，让我们停下脚步好好感受CT4带来的怒吼。

溜背式的外观设计让CT4的后备箱空间会显得很局促，车牌下移的设计也使得后备箱外延偏高，大概一个半手掌的高度，如果放些大件物品的话可能会很不方便。

内饰设计整体来说像是小一号的CT5，多功能方向盘，机械式仪表盘，还有8英寸的中控屏幕，CT4采用的是机械式档杆，可能是为了体现它的运动感把，但是小编觉得还是CT5的电子档杆更舒服一些，手能触摸的地方都是皮质包裹，内饰这点上凯迪拉克还是一直保持着它豪华品牌的良心，储物空间的话两个杯架，档杆前部有放手机的凹槽，不过不带无线充电功能，车门两边的储物格大概能放两瓶水左右，中央扶手箱大概能容纳两瓶水左右，同时里面配备了两个USB接口和一个SD卡接口，空间表现还是不错的，CT4也搭载了凯迪拉克全系标配的安吉星系统，carplay。

后排空间就真的惨不忍睹了，小编176的身高，大家可以看到膝盖离前排的距离一拳左右，虽然头顶做了一条凹槽，但是想要坐直还是有些困难，后驱车的缘故也让CT4的后排只能坐两个人。后排搭载了12v的电源让后排乘客平常给手机充个电会更方便了。

到了大家最关注的动力部分，全新CT4搭载前置后驱的20T涡轮增压发动机和通用8At的变速箱，237匹的最大马力，峰值扭矩350Nm，百公里加速69秒，官方给出的综合油耗69L，因为CT4是50：50的完美车身比例设计，所以我们可以看到CT4的发动机位于中轴后方。通用的变速箱通常智商不在线，这台全新CT4还是没有解决这个问题，不过比起ATSL的话，驾驶起来会更柔软一些，动力方面和ATSL还是差了那么一点点，不过比起A级和1系那要甩上十万八千里了。凯迪拉克的油老虎称号能不能在CT4上摆脱掉，我们还是要观望这台车后续的表现。

以上素材都由小编到店实拍。

相信大家应该已经对CT4有了大致的了解，目前CT4推出两个配置，分别是23万9千7的时尚版和25万9千7的精英版，提供6种炫彩车身颜色和3种新意内饰选择。小编也和4s店的工作人员沟通了，根据凯迪拉克以往的惯例来看，新车一个月后一定会有折扣，想要购买CT4的朋友，小编建议可以等待一两个月之后再去入手，同时我们也要花一段时间去看一下全新CT4的后续表现到底如何，二十几万的豪华运动轿车，动力颜值双在线，确实没有什么理由不去选它，不过小编在此要提醒大家，因为小编就是凯迪拉克车主，根据凯迪拉克以往事迹，想做CT4车主，可要做好它随时降价的准备，如果它就是你爱的那款，那就不要去在意这些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

后疫情时代，这场空前盛大的2023上海车展可谓大牌云集：不仅全球高管齐聚一堂，在这里高呼“家在中国”，确立中国市场的至高地位，各个品牌也拿出了浑身解数，把最前沿的技术和最重磅的新车带到了展台上，供参展的观众朋友们大饱眼福。

那么，在本届车展上到底有哪些重磅车型十分有看点，值得喊出“真香”和“必买”呢？让我们跟随汽车Fun的视角，一起来看一看吧。

1、仰望U8

在本届上海车展上，仰望汽车携仰望U8、U9及仰望架构正式亮相。

“百万级高端新能源硬派越野车”仰望U8正式开启预售，推出豪华版和越野玩家版两个版本，官方预售价格为1098万元。其中豪华版车型将于今年9月开始正式交付，越野玩家版车型将于晚些时间启动交付。

据悉，仰望U8基于两大自主研发的核心技术成果——易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统开发而成，其搭载的四电机系统能够四轮独立驱动，单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420牛·米， 0-100km/h加速时间为3秒级；U8越野玩家版还搭载了行业首创的车载卫星通信功能。

车身部分，其长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距为3050mm，并应用了2+2+3座椅布局。此外，新车还可以完成多种行驶状态，包括冰雪定圆、沙漠冲坡、爆胎继续行驶（120km/h）、原地掉头和浮水模式等等。

仰望U9同样搭载四轮独立驱动的易四方技术，0-100km/h加速达到2秒级。该车有望在年内上市，售价或为百万元级。

作为今年车展上绝对的C位，仰望展台吸引了无数海内外人士的目光。这是自主品牌第二次在核心技术领域领先全球了，上一次还是各家车企百花齐放的混合动力技术。仰望U8原地掉头功能的发布时间其实要早于奔驰的EQG概念车，而且并不像很多博主说的，必须借助麦克纳姆轮才能实现原地掉头，四电机独立驱动的结构也能在增强越野能力的同时保证安全ing能。而云辇底盘技术从原理来看，和W221 AMG S65采用了类似的架构，但能实现的功能似乎更为丰富。有一说一，这次自主品牌是真的站起来了。

2、坦克500 Hi4-T/坦克400Hi4-T

坦克品牌发布了全新升级的越野超级混动架构Hi4-T，并携旗下“越野新能源家族”亮相。其中，坦克500 Hi4-T开启全球预售，预售价36万元；定位属于年轻人的机甲科技越野车的坦克400 Hi4-T也同时开启了全球首秀。

据悉，Hi4-T是长城汽车Hi4技术的超级越野版，是长城集团面向新能源趋势，基于坦克平台打造的纵置混动架构。其采用油电并联结构，以油为主，以电为辅，并配备电四驱系统。以坦克500 Hi4-T的动力总成为例，其采用了20T+9HAT的动力总成，最大综合功率300kW，最大综合扭矩750Nm，零百加速时间69秒，纯电续航110km，综合续航790km。

外观方面，坦克400 Hi4-T采用了硬朗的设计语言，使用了大量的直线线条设计，并在轮眉、车身支柱等细节设计上突出了越野风格。内饰部分，新车则采用了类似坦克500的相对简洁的设计风格，并同样采用了全液晶仪表和大尺寸液晶屏来提升科技感。

Hi4-T技术可以理解为长城的第二代混合动力技术其中的一个构型，其核心其实是用电四驱来弥补内燃机在低转动力下的不足，进一步放大脱困能力，但并不采用大电池的方案来增加无畏的车重，算是目前比较前沿的核心技术。在这一技术加持下，20T的发动机可以拥有超越30T的动力表现和越野能力，因此坦克400 Hi4-T有望成为继坦克300之后的下一台越野新爆款。

3、领克08

领克发布了CMA Evo全新架构，以及基于其打造的EM-P超级增程电动方案，搭载该超级增程电动方案的新车领克08将于今年下半年上市交付。

EM-P超级增程电动方案可满足用户全场景、全工况的用车需求。该方案支持三电机四驱，包含一个全新的独立后驱电机，还支持超大平板电池布局。在这一驱动系统加持下，领克08百公里加速可达4秒级，综合功率超过400kW，最高扭矩超过900N·m；而配备396kW·h三元锂平板电池+ 85kW直流快充之后，其也具有245km纯电续航和超1400km的综合续航能力，并能够搭载33kW外放电功能。

智能座舱方面，新车首发搭载安托拉1000 Pro计算平台+ LYNK Flyme Auto车机系统。

继长城之后，领克08也推出了自家的第二代混合动力系统，不过其并不是名称中所说的增程系统，而是和星越L一样，把传统的PHEV模式换了一个名称。从技术的角度来讲，这套系统可以说是目前最为先进、也最能够兼顾效率和动力的混动系统，唯一的缺点可能会是成本和可靠性。

4、江铃大道

前段时间才刚举办发布会官宣的江铃皮卡全新品牌——大道，也宣布其首款新车大道全能者正式开始预售。新车共推出全能者和追光者两大系列，其中全能者包含9款车型，预售价格区间为1138-1408万元；追光者包含8款车型，预售价格区间为1358-1748万元。官方为预订用户提供5大预售礼，包括发动机终身质保、3000元增换购礼金、大疆无人机等等。

外观方面，新车巨大的多条辐中网、硕大的DADAO logo和大尺寸的日间行车灯让车头的线条显得十分硬朗，车身侧面能看出其采用了双排座椅的布局，车身造型有些像是中型SUV加上了一个巨大的货舱，极高的悬挂高度也提升了整车的通过性能。

内饰方面，尽管其作为皮卡车型，却有着乘用车的细腻。中控台整体设计简洁但富有层次感，空调出风口、方向盘都用金属质感的材质作为装饰。悬浮式的全液晶仪表盘以及朝向驾驶员一侧的12英寸悬浮式中控屏，都展现出了一定的科技感，中控系统包括含全景影像、百度地图、KTV、语音控制、无线充电等多种功能，还可通过语音控制，实现无人机探路功能。

动力方面，大道搭载Ecoboost 23T发动机，包括23T汽油发动机发动机，其最大功率190千瓦，最大扭矩450牛·米，综合油耗为78L/100km。柴油动力方面，23T柴油发动机最大功率130千瓦。新车拥有可调节氮气减振技术，通过增加悬挂可压缩行程，带来更好的车辆通过性。

继长城之后，许多车企也准备在皮卡领域发力，背靠江铃集团的大道便是其中之一。江铃做商用车其实已经有很悠久的历史了，能很准确的了解车主最需要的是什么——无非就是更大的尺寸、够用的通过性能以及极高的性价比，此次发布的大道全能者刚好能够满足这三点。

5、马自达CX-50

长安马自达CX-50正式开启预售，预售价为1598-2120万元。新车先期将会推出20L/25L版车型，匹配6AT变速箱，共六款车型。后续会有混动车型跟进，新车将于5月下旬正式上市。

外观方面，新车依然采用了马自达的家族式设计语言，动感的车身腰线有着非常高的辨识度。车身下部的黑色饰条和前后包围一样粗犷，突出了新车的越野感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，比马自达CX-5整整大了一圈。

内饰部分，长安马自达CX-50沿用了海外的设计，采用了液晶+机械式的组合仪表，并保留了空调旋钮等物理按键。中控屏也依旧设置在方便驾驶员观察的中控台上方，内置了第三代马自达悦联系统，并首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式、语音虚拟形象等等。

动力方面则是最大的亮点，其中25L发动机将会集成智能变缸技术，优化油耗表现，申报信息显示其油耗为735L/100km。此外，车辆后期还将搭载动力与油耗表现更佳的25L HEV油电混合动力系统，并配备AWD四驱系统。

作为CX-5的完全换代车型，CX-50的确从造型和动力方面带来了不少惊喜。而且从中控台的布局看来，也是更纯粹的为驾驶服务的设计，这在如今大屏横行的年代，更加显得难能可贵。但旗舰级的CX-90却并没有如约而至，不免让人觉得有些遗憾。

6、全新第三代东风日产逍客

全新一代日产逍客正式亮相，并将于8月份正式上市。

外观方面，新车采用了日产最新的家族式设计，闪电式的大灯组搭配V-Motion设计语言让整体的视觉效果显得更加前卫。车身侧面采用了双腰线设计，进一步提升车身的视觉长度，并增加运动感。新车的长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距2665mm，相比现款车型有了小幅度的提升，并会体现在后排空间上。来到车尾，其设计风格类似于“加高”的日产轩逸，立体的造型同样提升了整车的设计感。

内饰方面，新车延续了海外版的设计风格，采用123英寸6核极速高清中控屏+108英寸风挡式HUD抬头显示+123英寸3D炫彩交互式仪表盘的设计。此外，该车车内还具备456L+21储物空间以及15W无线充电功能，NISSAN Connect 超智联也不会缺席。

动力方面，新车将搭载13T轻混系统，其中发动机最大功率116kW，传动系统将匹配CVT变速箱。

全新一代日产逍客在外观、内饰、动力系统等方面均进行了升级，整体的设计感更加强烈，也展现了东风日产的诚意。而更新动力总成之后，日产逍客的燃油经济性会得到进一步提升，这对于小型SUV车主来说无疑是一个最为利好的消息。

7、全新宝马X1/iX1

在本届上海车展上，全新一代宝马X1亮相。

外观方面，新车采用了全新一代的设计语言，尺寸更大的双肾进气格栅搭配非常规的天使眼，让前脸设计更具运动气息。来到侧面，全新的霍氏弯角让它拥有更大的车窗，因此后排视野会更加通透。全新宝马X1的轴距达到2802mm，相比现款车型加长了22mm，后排空间会进一步提升。

内饰方面，新车采用了宝马最新的家族式设计语言，1025英寸全液晶仪表和107英寸中控屏组成的双联曲面屏环绕驾驶员展开，设计上彰显科技感与豪华感。中控台搭载的是最新的iDrive 8多媒体系统，中控台材质采用木纹与皮质搭配，设计元素丰富，空调出风口的设计很独特。中控台下方是手机无线充电区域和水杯架，后方是一块巨大的储物空间，上方悬空的控制台上是小巧的换挡杆和精美的嵌入式按键。

动力方面，根据申报信息，新车有20Li车型（B38A15R 15T发动机）和25Li车型（B48A20R 20T发动机），发动机最大净功率分别为115kW和150kW，和现款宝马320Li和325Li保持一致。

与此同时，基于宝马X1打造的纯电车型宝马iX1同样在本届上海车展上全球首发，可见宝马对其的重视程度。

从设计来看，两台车的造型差距不大，仅在细节处突出了纯电的属性。动力方面，全新宝马iX1配备前后双电机的动力总成，最大功率313马力，最大扭矩493牛·米，配合电四驱系统，其0-100km/h加速时间仅为57秒。同时，新车配备了一个647kWh的电池组，根据工况可提供410至435公里左右的续航里程。

全新宝马X1和iX1同步首发，不仅在设计、配置和空间上得到了全面更新，中国区全球首发的态度也展示了宝马对于中国市场的重视和诚意。但今年上海车展上MINI展台的事件的确不应该，说明MINI品牌在流程管理上的确存在很大问题，希望宝马集团能够在专注产品力之余，能在宣发和服务体系上做出进一步的改进。

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