滑雪场的奇妙邂逅这篇作文怎么写？

思路：写第一次去滑雪场经历了怎样的事情，有哪一些感受。在此基础上才能将故事讲完整、讲通透，接下来再进行情感抒发，使得文章一气呵成，令读者产生共鸣。

与滑雪场的第一次邂逅是在去年冬天，这是我第一次滑雪，却叫我永生难忘。

穿上滑雪套装，我便和老爸进入滑雪区去了。但我万万没想到滑雪区竟然那么滑，再加上第一次滑雪还有点不适应，一下子便摔了。好容易才爬起来。找一个地儿练习了起来，因为我们要去人少高处，所以我们爬了起来。

由于技术不大好，刚走几步便往下滑几步，唉——技术太差没办法。半个小时过后我们便满头大汗了，但我们也终于到了。坐下来休息半分钟后我们便练了起来——怎样转弯、怎样刹车、怎样……累了，我便停下来休息一会儿。但我突然间出现了意外。我向下望去，一片白茫茫，很安静。

我认真地去看风景时忽略了一个问题——我在坡上。紧接着周围的景物开始飞速移动，狂风迎面而来——冷冷的。我突然间北风吹醒过来。我已经开始飞速移动了。

我一下子慌了，刚刚学的动作好像也被凤一下子抽空了，一时不知该做什么，只是在那默默地念道：停下停下停下……突然间我的脑海里萌生了一个念头——将滑雪杆插入地面增加阻力。但是滑雪板好像不在乎这一点阻力似的人带着我冲下去。

眼看要看要撞到人了，我更慌了。以这么快的速度不把人撞飞才怪呢。但只见那人的一转身，躲过了，但我却遭殃了。只听“碰”的一声我撞在了围栏上。

这是我第一次滑雪，这让我感受到刺激，并且我还知道了——坚持，万事能成。

去年买车的时候原本我是去看大众的，老婆她不太喜欢大众的套娃设计，无奈陪老婆继续逛4S店，溜达期间看到了亚洲龙这款车，老婆对这款车的外观爱不释手。

今天的主角—亚洲龙20XLE尊贵

经过了解发现这款车的安全配置奇高无比，又跟帕萨特对比了一下，后期的维护费用，毕竟买车是养车的开始嘛，不聊不知道，细聊吓一跳，帕萨特烧机油的问题我是知道的但是不知道帕萨特的维修保养费用这么高了，10万公里下来差不多要12000多块，这还是考虑到保养上头，两车的油耗，以及大众车的各种小问题，回过头来想想丰田的品质，再加上送的10公里的保养，顿时我就有点心动了。 即便我开车很佛系，但也想在驾驶的同时多一份安全保障，试了试这款车，感觉20的动力足够用了，亚洲龙这些配置更适合于我，再加上老婆喜欢的不行，店里还有现车，果断入手！

外观设计的很犀利，前脸进气格栅巨大，大嘴设计比较霸气，车身很有雷克萨斯的影子。

三眼大灯特别激进，前后LED大灯组，配合上18寸熏黑轮毅，更凸显了运动感。

车身整体是比较长的，还有一个大下巴，在马路牙子边上一定要注意，碰上可就麻烦了，整个造型流线性非常好，风阻比较小。

流线型的车身，后门与后背箱的三角玻璃，设计的流线型很动感，这样看起来比一般轿车更顺滑。

自带的尾翼扰流板，贯穿式尾灯的设计，我和老婆都很满意。

车尾屁股下方的XLE标志

内饰整体风格上是比较简约的设计，看习惯了还挺顺眼的。车内采用大量的皮质包裹，配合上实木装饰，更凸显了豪华感，车内基本没有太大的异味，中控多媒体带触控和按键两种形式也更智能科技化。新车有味道暂时没异响，新车最好先别贴膜，先开几天放好味道后再贴膜，导航用carlife ，日常听歌蓝牙就可以了，追求品质的整个无损U盘也可以，中央扶手可以有插优盘的地方。

看向车内，实木内饰使豪华感大大提升，中控大屏和行车电脑都采用大屏设计，就是这屏幕分辨率有待提高。

多功能的方向盘，真皮的质感略有点硬，左右分工合理，两只手就能解决大部分的操控指令。

一键启动功能

中控大屏和自动分区空调，直瀑式的设计像滑雪道一样给人很舒适的视觉感官。

比起25版本，20油门初始更灵敏轻巧，加上CVT变速箱，优势就是一个稳字，城市里走走停停响相对也不

从驾驶位到中控台再到座椅，皮质包裹的使用增多了几分精致豪华的气质

四个车内内侧也运用了大面积的菱形纹皮质软包，车窗按键，后视镜旋钮排列正常，左手很轻易就能摸到。

前排的一体式扶手箱，内里空间大，有隔板，上层可放手机，下面可充电，放置贵重物品

老板键，方便后排的人也能控制副驾座椅

空间，前后左右者够用，就是高度不够，本人174左右，家里没有太高的个子，用着正好，如果个子过高，可能要考虑头部空间问题，亚洲龙这车就是低趴造型，不可能要求面面俱到。

和混动的区别在于，汽油版后排座椅可按比例放倒，混动不行，我自己挺喜欢后排的中央扶手，坐后排的时候搭个手很放松，还有两个杯架和放置手机的凹槽，想的周到