轮胎异常磨损案例分析

外侧边缘磨损如果顺行驶方向观察，轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气缺乏的状态，即压力不够。可能的话，按“高速公路”规范充气，即比正常规范再多加3万帕。须知充气缺乏的轮胎非常有利于雨天行驶，抓地性会明显减弱。凸状及波纹状磨损假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。外表均匀磨损轮胎一旦花纹已经磨干，说明轮胎的寿命已尽，必需更换。另外，花纹还有排遣路面积水的功效，因此是坚持汽车抓地性的重要环节。如果磨损已达轮胎花纹的规范深度(通常为16毫米，宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)就要更换。中心局部磨损如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这标明轮胎经常处于充气过满的状态。一定要检查一下压力表是否精确，调整好压力，须知只有高速行驶或载重行驶的时候，才需给轮胎过分充气。轮胎正面裂纹这种情况多因保养不善，或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎，重压下造成了轮胎内层的破损。应立即行动，如修补不好就要更换轮胎。轮胎内侧磨损轮胎内侧磨损，外层边缘呈毛刺状。罕见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这标明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响。如果有条件，最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高，建议您可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度

轮胎与路面直接接触，不仅承载着汽车的重量，同样还保证了汽车良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。作为汽车的重要部件之一，轮胎在汽车上所起到的作用越来越被人们重视。那么，日常用车中，常见的轮胎故障有哪些？下面，中华汽车网校通过案例为大家进行分析。

1、轮胎胎侧撞击（冲击）鼓包

原因：轮胎受到撞击，造成胎体帘线断裂胎侧鼓包。

2、轮胎外观损伤

原因：轮胎不当使用造成外观损伤。

3、轮胎胎侧鼓包（帘线排列间隙过大）

原因：胎侧鼓包部位的帘线间距比其他部位正常值要大。

4、轮胎胎侧鼓包（胎侧胶接头过大）

原因：轮胎胎侧橡胶搭接部位高度超过正常值。

5、轮胎胎侧鼓包（帘线排列稀松）

原因：胎侧鼓包部位的帘线间距比其他部位正常值要大。

6、轮胎胎侧反包端点分离

原因：胎侧帘线反包部位与胎体连线分离，造成胎侧周向性开裂。

7、杂质

原因：轮胎在制造过程中被外来物质污染。

8、轮胎动平衡过大

原因：轮胎动平衡数值超过标准。

9、轮胎行驶抖动

原因：轮胎外观与内在质量均一性不良。

10、运输损伤

① 原因：运输过程不当造成轮胎外观受损（子口变形）。

② 原因：运输过程不当造成轮胎外观受损（外观损伤）。

11、带束钢丝刺出

原因：带束层钢丝松散，造成使用时钢丝外移。

12、缺气行驶

原因：轮胎气压过低，造成胎体剧烈曲饶。

13、轮胎胎面偏磨（中心偏磨）

原因：车辆底盘参数偏差或避震系统损坏，轮胎气压不规范造成胎面磨损。

14、轮胎胎面偏磨（两侧偏磨）

原因：车辆底盘参数偏差或避震系统损坏，轮胎气压不规范造成胎面偏磨。

15、轮胎胎面偏磨（前后倒角偏磨）

原因：车辆底盘参数偏差或避震系统损坏，轮胎气压不规范造成胎面偏磨。

16、轮胎子口装胎损伤

原因：轮胎不当拆装程序造成子口外观损伤或变形。

17、轮胎修补

原因：轮胎损伤修补后使用。

c4d全称Cinema4D，是Maxon公司开发的一款三维软件。它专业性比较高，是专门为三维创作人员设计的。使用c4d，可以轻松地创作出令人惊叹的3D作品，完成一系列复杂的设计工作。而学习c4d也不是一件易事，不少小伙伴就因为找不到合适的C4D课程进行学习而十分忧愁！对此，我们就为大家提供了80套的c4d视频课程学习~软件入门基础功能到案例建模一一讲解，为大家更好的提供学习方法~

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c4d轮胎怎么建模？（c4d建模教程分享）

效果图：教程步骤：

1、首先打开我们的AE

2、文件-新建

新建一个立方体，尺寸Y变为116点击转为可编辑对象，点击点选项将立方体左边的上两个点升高，右边的上两个点降低

3、点击面选项，按住ctrl键，复制高的一面向后拖动一段距离

点击复制出来的顶面，向上复制一段距离点击点选项，选择向上复制出来的立方体最上方的右边两个点，向左移动

4、点击面选项，选中后面的两个面，按住ctrl键向后复制，作为车厢

点击车头最上面的斜面，点击边选项，右键切割边我们从中间平均切割为两个面点击面选项，分别点击左右两个面，右键内部挤压，偏移5然后点击挤压，向内移动-22，作为窗子左右两边一样的做法，做出两个窗子出来

5、然后点击边选项，点击选择-循环选择

车子的最下方，循环切割一刀然后点击面选项，循环选择，我们将一圈的面都选择出来将选择出来的面按住ctrl键向外移动，得到车子的防护栏

6、继续点击边选项，循环选择，切割边

我们在车厢后面切割一刀然后在车厢顶部，切割两个，切割出一个矩形点击面选项，我们点击切割出来的矩形，按住ctrl键，向下移动点击车厢后面的面，我们删除右键点击封闭多必须孔洞，将后面封闭

7、长按立方体，新建一个胶囊

将胶囊旋转90度，半径改为7，高度改为101，移动到车头顶部长按立方体，新建一个圆柱将半径改为10，高度改为43，移动到胶囊的中心新建一个立方体，用车头的方法，制作一个缩小版在用制作窗子的方法，按ctrl两边向外移动将向外移动的矩形，在用制作窗子的方法，向上制作两个突出来的

8、新建一个立方体2，尺寸X改为240，尺寸Y改为200，尺寸Z改为85

移动立方体到车厢顶部长按立方体，新建一个圆柱1，移动到立方体2的上方将圆柱半径改为32，高度改为140，只露出立方体2一点点长按立方体，新建一个球体，半径改为24，移动到圆柱上复制圆柱1、球体，得到圆柱2、球体1，到另外一边

9、然后长按立方体新建一个圆柱3，半径改为3，高度改为140

长按立方体新建一个圆柱4，半径改为22，高度改为5，移动到圆柱3上方长按立方体新建一个球体2，半径改为15，移动到圆柱4中心选择圆柱3、圆柱4、球体2，移动到车厢上方作为车灯复制圆柱3、圆柱4、球体2，得到圆柱5，圆柱6，球体3，移动到车厢另外一边

10、长按立方体新建一个圆柱7，半径改为4

复制圆柱7，得到圆柱8，将两个圆柱移动到车厢后面作为梯子两边复制圆柱8，得到圆柱9，点击运动图形，新建克隆将圆柱9放到克隆下方，固定克隆关闭，数量改为7，位置Z改为-18，旋转移动到圆柱7和圆柱8中间

11、长按立方体，新建一个圆柱9，半径改为39，高度改为278；封顶里面，勾选圆角，半径改为3

移动圆柱9到车厢底部，作为轮胎长按立方体，新建一个圆环，半径改为49，半径改为8；切片里，勾选切片移动圆环到圆柱9上方复制圆环，得到圆环1，移动到另外一边整体复制圆柱9、圆环、圆环1到车厢的另外一边

12、将车顶的两个车灯，复制，缩小，放到车头上

长按自由样条，新建一个矩形，点击可编辑为对象，竖向压缩变为长方形复制矩形，得到矩形1，原地旋转90度长按阵列，新建一个布尔样条，将矩形和矩形1都放到布尔样条下方长按细分曲面，新建一个挤压，将布尔样条放到挤压下方移动挤压到车厢左方和车头的位置

13、长按自由样条，新建一个矩形3，竖向压缩

点击点选项，分别选择左右两边的点，右键倒角，然两边变为圆形长按立方体，新建一个圆柱3，半径改为11，高度改为4，移动到矩形上方复制圆柱，得到圆柱4，移动到矩形另外一端将矩形，圆柱3，圆柱4移动到车头顶端新建一个地面，新建一个背景，新建一个天空右键点击背景，添加一个合成标签，在合成标签里面勾选合成背景新建一个灯光，将灯光类型改为区域光，投影改为区域，强度改为70，移动灯光到车子右方

14、新建一个材质，命名地面

颜色模式改为HSV，H改为8，S改为75，V改为98新建一个材质，命名窗户颜色模式改为HSV，H改为8，S改为100，V改为8反射里面粗糙度改为0，反射强度改为30，高光强度改为20；层菲涅耳里，菲涅耳改为绝缘体新建一个材质，命名车厢颜色模式改为HSV，H改为8，S改为0，V改为100新建一个材质，命名轮胎颜色模式改为HSV，H改为6，S改为83，V改为83新建一个材质，命名底色颜色模式改为HSV，H改为17，S改为32，V改为99新建一个材质，命名金色，颜色关闭反射里面添加GGX层，粗糙度改为0，反射强度改为100；层颜色改为H改为31，S改为45，V改为100；层菲涅耳里，菲涅耳改为导体，预置改为金新建一个材质，命名银色，颜色关闭反射里面添加一个GGX，粗糙度改为17，反射强度改为100新建一个材质，命名天空，这是我在网上找的HDR预设，修改环境的

15、渲染设置里，添加-效果全局光照和环境吸收

将全局光照的采样改为高；抗锯齿改为最佳选择一个合适的角度导出来就行了

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这是轮毂腐蚀

车子使用时间长了轮毂表面就会出现腐蚀的现象，车轮毂腐蚀了不仅轮毂表面看起来不好看，而且严重的话可能会导致轮毂慢漏气的情况，那到底是什么原因引起的轮毂腐蚀呢首先我们来分享两个案例。

汽车轮毂腐蚀原因解析及注意事项

案例一：涂刷轮胎油腐蚀轮毂

有私家车发现爱车左前轮瘪了，以为是车胎破损漏了气，赶紧将车开到修理店。修车师傅卸下车轮，将车胎充满气后检查，发现轮胎没事，而是轮毂出了问题。他把车轮浸入水中，只见轮毂与车胎结合部位，有细小的气泡不停地逸出。“轮毂被轮胎油腐蚀了，轮毂与车胎结合部产生了小缝。”修车师傅说。卸下车胎后，轮毂内侧边缘部位的金属，有好几处被不同程度腐蚀，呈现出“蜕皮”的状态。由修车师傅将轮毂内侧抛光后，再装上轮胎使用。

在洗车时，洗车工往轮胎上刷的油，实际是一种液态蜡。这种蜡涂上去后，除了使轮胎看上去黑亮美观，没有别的好处。然而，液态蜡中的化学物质与轮毂接触后，会对金属产生腐蚀作用，时间一长轮毂就会受损。当然，也有不腐蚀轮毂的液态蜡，但价格较贵，一般的洗车店不会使用。如果看到洗车工给您爱车的轮胎侧面涂刷轮胎油，请你立即予以制止，因为这会损伤汽车的轮毂，造成轮毂腐蚀。

案例二：车辆轮毂被腐蚀与环境相关

浙江一位车主老先生买了两年的爱车有4只轮毂竟然接连被腐蚀，是车子的质量有问题还是使用不当导致

浙江省永康是“五金之都”，不少地方从事金属制造、加工业。而该行业经常会接触到酸、碱等高腐蚀性材料。在永康开车，车辆确实有可能被腐蚀。该车有可能因为开到强酸、强碱的环境中，导致轮毂被腐蚀。

综上所述，导致车辆轮毂被腐蚀，原因可能有三方面

第一，环境问题。现在很多车型采用铝合金制作轮毂。铝合金这种材料的优点是坚固、耐用，但缺点就是怕酸。铝遇酸容易被氧化，而一旦放置在强酸环境中，铝合金轮毂确实容易被腐蚀。

第二，很多汽车轮毂被劣质的“轮胎宝”害了。不少车主在洗车之后，喜欢在轮毂外刷一层“轮胎宝”，这样轮毂看起来又光又亮。不过，现在一些洗车店使用了劣质的“轮胎宝”，里面含有酸的成分，去污能力强，但也会腐蚀轮毂。之前，宫技师在绍兴也碰到过类似的现象。而颜先生也承认，洗车的时候确实让工人刷过“轮胎宝”。

第三，是轮毂的质量问题。不少汽车生产厂家，通过工艺的改进，降低了酸性物质对于铝合金轮毂的危害。应该说，目前绝大多数汽车轮毂，基本不怕酸了。可是，仍有少数车型的轮毂，依然容易被腐蚀。

注意事项

对于普通车主来说，豪仕邦轮毂修复建议在洗车的时候，最好用清水洗轮毂，而不要用“轮胎宝”。如果轮毂一旦出现腐蚀现象，建议及时做轮毂修复，以免后期轮毂腐蚀的更加严重，出现轮毂漏气的现象，甚至是损害轮毂铝合金材质。

作为一名轮胎从业者，根据题主的问题描述及，如果这只轮胎是方向轮的话，建议直接更换，如果不愿意更换的话最好调换到后轮。如果备胎是全尺寸的话，最好将这只损伤轮胎和备胎调换一下。

轮胎胎侧损坏必须更换吗？

驾驶员在日常行驶中，由于路况复杂，不可免的会把轮胎损害，正常情况下，如果轮胎接触地面那一侧损坏的话，咱们广大车主去轮胎店修补的时候，最好选择蘑菇钉，这样在修补伤口的同时，也能修补轮胎内部的伤口，从而增强修补的强度。

轮胎胎侧如果受伤的话，建议最好直接更换，轮胎整体是由天然橡胶、合成橡胶以及钢丝和帘线组成，而轮胎胎侧仅仅是由帘线和橡胶组成，我们日常看到轮胎没有伤口却鼓包的情况，往往是由于轮胎橡胶里面的帘线受到撞击断裂，从而造成鼓包的情况。所以说，当轮胎胎侧受伤，在不伤及帘线的情况下，理论上来讲可以继续使用，因为并没有伤害到轮胎受力的根本，若是伤口部位明显可以看到帘线，建议直接更换。

有的朋友可能会说，即使轮胎胎侧受伤，现在也有很多商家可以做到无痕修复，但我想问的是，无恒修复仅限于轮胎胎侧的帘线没有断裂，如果断裂之后，修复好了，无异于自欺欺人，受伤部位的强度必定大打折扣，所以最好还是更换。

轮胎胎侧受伤不想更换怎么办？

1如果轮胎胎侧受伤且没有伤到帘线，可以将受伤的轮胎调换到后轮，方向胎一定要保证安全可靠，这样在遇到突发情况的时候，最起码安全性相对高一些。

2有些车备胎是全尺寸的，这个时候可以选择和备胎调换一下，受伤的轮胎作为备胎使用，这是最安全有效的使用方法，各位车主可以完全放心，备胎也是正常流程生产的，不存在任何的安全隐患，不要相信商家所说备胎不能使用之类的。

总结

轮胎胎侧受伤，我觉得最好更换，车子每天都是行驶在路上的，而车轮更是保障每一个驾驶员生命安全的第一道防线，我们千万不要为了省那几百块钱而拿自己的生命安全开玩笑，不值得，我也不是想忽悠大家，增加销量，一次次的危险案例表明，轮胎一旦发生爆胎事故，很少有驾驶员在这种情况下能安稳停车的，因此为了自己的安全，也为了家人的幸福，轮胎问题千万不可忽视，这不是危言耸听哟。

各位老司机有什么想要和新手司机分享的？欢迎大家在下方留言评论哟！我会一一回复的！

天气越来越热时，小心轮胎扎破。

在炎热的京珠高速公路上，一辆挂着“北京”号牌的汽车行驶时，突然发生爆胎翻车事故。好在安全气囊及时打开，车内所有人都系好了安全带。虽然他们受伤了，但他们的生命没有危险。

“这辆车有两个没有花纹的磨损轮胎，由于气压不足，与地面摩擦产生的热量太大，导致爆胎。随着夏天的到来，这样的事故会越来越多。”据省高速交警支队柳林大队民警介绍，据高速交警事故处理部门统计，夏季因穿刺引发的交通事故占总事故的36%。

“从近几年高速公路爆胎的案例分析，发现爆胎主要发生在一些重型车辆、个体车以及一些进口车。主要原因是轮胎磨损超限、使用翻新轮胎、装载不合理、气压异常、超速等。部分进口轮胎爆胎的主要原因是国内大部分司机无法正确读取进口车的胎侧标识，进而无法选择合适的轮胎。”这个人介绍。

解决方法:直行快速抓低挡，用发动机阻力制动车辆。在发动机制动还没有控制车速时，不要用刹车停车，以免车辆侧身的危险更大，也给后方车辆准备时间，避免一系列碰撞。

汽车侧滑

汽车在行驶过程中发生侧滑的原因有很多:行驶在附着力小、道路泥泞的道路上；紧急制动，突然加速或减速，或猛打方向盘；弯道、坡道、不平道路速度过快时；前后轮制动不均匀，胎压不符合，轮胎胎面光滑；在湿滑路面行驶时，前后轮制动间隙不一致，前轮制动轻，后轮制动重等。

解决方法:如果侧滑是刹车引起的，立即停止刹车，减小油门，将方向盘转向侧滑一侧。打方向时不要太快或持续太久，否则车辆可能会反方向滑行。由于制动停止，车轮从锁定状态释放，从而提高了横向附着力。向侧滑方向转动方向盘，增加了汽车的转弯半径，以减小离心力。汽车调正后，平稳地将方向盘转到原来的位置。

侧滑时尽量不要用刹车，保持离合器接合，用发动机刹车减速。为了防止侧滑，必须降低车速，根据路况不能超过规定的行驶速度。在湿滑路面上行驶时，每次起步、停车、转弯都必须缓慢，这样可以减少侧滑。使用刹车时，使用点刹，避免单脚刹车。

前挡风玻璃破了。

车辆高速行驶时，前方车辆后轮扬起飞石，可能会打碎后车挡风玻璃，造成视线模糊。虽然这种情况发生的概率比较低，但正因为如此，更需要知道在紧急情况下如何应对。

解决方法:行车中遇到这样的紧急情况，一定要减速，尽快驶离车道。同时，保持冷静，不要突然转动方向盘或刹车过猛。如果情况很紧急，破碎面积比较大，影响视线，而且车内没有硬物可以穿透碎玻璃，可以打穿碎玻璃。出拳时前臂伸直，手腕不要弯曲，这样可以快速用力打手，不会抓伤手。停车到路边后，将破碎的挡风玻璃完全敲落后再继续行驶，以保证驾驶员周围视野良好。

在没有前挡风玻璃的情况下驾驶时，所有的窗户都应该关闭，然后才能上路。当汽车“格格作响”时，意味着车内外气压相等。这时司机可以放心安全驾驶，但速度不宜太快。

引擎盖下的烟雾

夏季车辆长时间暴露在阳光下，燃油挥发较多，有时有明显的汽油味，引擎盖下有烟雾，可能导致车辆自燃。解决方法:在这种情况下，你应该立即停止。金属燃油管路一般密封良好，不太可能出现问题。因此，停车后，您可以检查橡胶连接的燃油管路是否泄漏。

如果喷油器漏油，不要自己处理，因为喷油器通常靠近高压线。如果发生明火，很容易导致发动机自燃，所以你应该立即联系专业人员。然而，这种问题通常发生在3~5岁的汽车上。

如果此时发动机罩下有烟，不要打开发动机罩。一方面可能会烫伤；另一方面，由于氧气的进入，火势会更大甚至爆炸。你应该立即找一个灭火器来灭火。

如果不是这样，可以用一个比较简单的判断和处理方法:打开油箱盖，如果能听到汩汩声或者闻到强烈的汽油味，应该是燃油蒸发系统的问题，可能是因为活性炭罐饱和，导致燃油蒸气冒出来，溢出到发动机舱和驾驶舱。这时，打开油箱盖一会儿可以起到临时泄压的作用，然后你应该开车去服务站检查一下。碳罐有使用寿命，每10万公里更换一次。

水温过高，风扇停止运转。

夏天，车辆水温往往过高，导致危险。解决方法:尽快降低车速，将车开到树荫下或相对阴凉的地方，停车。需要注意的是，停车后不要立即关闭发动机，这样会对发动机造成损坏。你应该让发动机空转一段时间。如果发动机温度能逐渐恢复正常，就可以继续行驶。最好开车去服务站检查。如果过了一段时间水温还是不降，就应该把车关掉。

但是注意不要在发动机关闭时立即打开水箱盖，否则人体很容易被蒸汽烫伤。发动机水温充分下降后，一定要检查发动机的冷却水量。如果冷却水的量不足，你应该按照规定的量补充冷却水，然后检查冷却系统。如果没有其他故障，可以启动发动机继续行驶。

如果冷却水没有泄漏，但是保险丝断了或者风扇坏了，比如风扇皮带断了，那么应该把车送到维修站进行维修。这时，你应该以正常速度开车到维修站进行维修，而不是减速，尤其是不要选择拥堵的路段。

因为车辆正常行驶时，气流可以起到一定的空气冷却作用，如果出现堵车，水温会持续保持高位甚至上升。同时，还可以开启空最大风力，让鼓风机冷却冷却液。此外，燃油箱压力高，汽油泵工作负荷过大，可能导致车辆动力下降或无法行驶。

百万购车补贴

吃轮胎是卡友经常遇到的头疼事。充气过多或过少、前轮错位、前后轴不平行等原因都会造成吃胎。下面，胎报整理了和15个胎食案例，希望对你有所帮助。

案例1:

胎儿进食现象

单个轮胎胎面两侧的异常磨损。

解决办法

检查胎压是否过低或轮胎质量是否有缺陷。

案例二:

胎儿进食现象

每个轮胎胎面中间的异常磨损。

解决办法

检查是轮胎质量不对还是胎压过高。

案例三:

胎儿进食现象

转向轮胎的胎面磨损成“S”形。

解决办法

检查前束、钢圈、转向球头和转向器是否松动。

案例4:

胎儿进食现象

后轮胎胎面呈“S”形，异常磨损。

解决办法

检查钢圈、轮毂螺钉和轴头是否松动。

案例5:

胎儿进食现象

轮胎胎面某处异常磨损。

解决办法

检查刹车毂是否不圆。

案例6:

胎儿进食现象

同一个轴上的两个轮胎，它们的内边缘异常磨损。

解决办法

检查前束和转向节主销是否有问题。

案例7:

胎儿进食现象

同一轴上的两个轮胎外侧异常磨损。

解决办法

检查前束尺寸是否正确。

案例8:

胎儿进食现象

转向轴的内侧异常磨损。

解决办法

检查转向节主销。

案例9:

胎儿进食现象

转向轴单侧轮胎外侧异常磨损。

解决办法

检查前桥和转向节主销是否变形。

案例10:

胎儿进食现象

车辆后轮轴一侧的轮胎内缘异常磨损。

解决办法

检查轮毂轴承间隙是否过大，轮毂与轴瓦是否松动(取外圈)，半轴导管是否向上弯曲变形。

案例11:

胎儿进食现象

车辆后轮轴一侧的轮胎外侧异常磨损。

解决办法

检查钢板中心螺钉、钢板销套和钢板吊耳是否松动。

案例12:

胎儿进食现象

双轴车辆转向桥上单个轮胎内侧异常磨损。

解决办法

检查吃胎桥转向节主销、轮毂轴承、球头是否松动，前束是否过大。

案例13:

胎儿进食现象

双轴车辆转向桥上单个轮胎外侧异常磨损。

解决办法

检查吃胎桥前束是否过小，转向节主销和车轴是否变形。

案例14:

胎儿进食现象

双轴车辆的转向轴上的第一轴轮胎的内侧和第一轴轮胎的外侧异常磨损。

解决办法

检查该轴的转向同步和悬架定位。

案例15:

胎儿进食现象

双轴汽车的两个车轴上的轮胎内缘异常磨损。

解决办法

检查前桥和转向节主销是否变形。

吃胎的问题几乎伴随着每一个卡友。大家一定要学会防患于未然，做好日常的轮胎保养和检查，从根本上解决吃胎问题。

百万购车补贴