五本猛鸷190的通病

猛鸷190的通病有：

1、动力大多数，绵软无力。

2、换挡踏板角度设置不舒服，脚要一直弯成180度，且踏板太短，受力点关键集中在大拇指。鸷道cb190ss上手极为容易，新手去骑也不一定会有不适应，行驶起来比较简单，电子系统稳定。

3、链条容易松动，不少车主都反馈本田猛鸷190X的链条太差了，新车刚提没一个月就出现了松动的现象，其中部分车主的车还出现了链条异响的问题，以至于新车到手还没捂热就得去换新链条。

4、封装工艺差，如果问车主对本田猛鸷190X的第一印象，很多人脱口而出的就是做工太差了，车辆不仅采用了大面积硬塑料外观件进行覆盖，而且塑料件接缝处的缝隙还比较大，同时这种外观件是非常脆弱的，一旦摔车了很可能就要更换整个零部件。

5、轮胎太滑，本田摩托车似乎都存在轮胎太滑的问题，据了解上到几万块的街车下到几千块的踏板都有车主表示轮胎滑，甚至有人说原厂胎就是“送命胎”，当行驶在湿滑路面或者车轮压到斑马线白线的时候一不小心就侧翻了。

猛鸷190的优缺点：

优点方面：

1、外观漂亮

相信不少消费者喜欢这款车都是被它的外观所吸引，车辆长着一副经典的复古车造型，这对于看惯了街车和趴赛的年轻人来说也是别有一番风味的，开这款车出门一定能成为街道上最靓的仔。

2、车身轻巧

五羊本田鸷道190的车身质量只有146KG，车身坐高也只有785MM，整车开起来是非常轻快灵活的，而且就算是身材比较娇小的**姐也可以轻松驾驭起这台摩托车，不用担心骑它出门脚尖碰不到地面。

3、座椅舒适度高

首先是较低的坐高让驾驶员骑车的时候能够获得不错的骑行姿势，符合人机工程学，其次车辆坐垫的填充也软硬适中，即使是长时间骑行也不容易感到疲惫，和同价位其他车型相比有着较大的优势。

缺点方面：

1、动力肉

鸷道190搭载了一款184CC的单缸风冷发动机，车辆的最大马力只有159匹，最大功率117KW/8000rpm、峰值扭矩15牛米/7000rpm。虽然理论最高车速达110KM/H，但实际驾驶的时候动力表现并不好，特别是后座载人的情况下加速非常慢。

2、高速共振大

当车辆行驶速度达到80KM/H以上的时候，车身就会出现比较严重的共振问题，骑久了手很容易就会发麻，有车主表示骑快了以后根本不敢再往下拧油门，生怕把车子给振散架。

3、没有配备真空胎

真空胎最大的优点就是安全性表现好，当车轮碾压到铁钉、玻璃渣等尖锐物品的时候车轮不至于马上漏气，可以给车主充足的应对时间；但鸷道190并没有配备真空胎，所以车辆一旦爆胎就只能寻求支援了，这对于户外爱好者来说无疑是致命一击。

本田和五羊本田是两个不同的汽车品牌：

1、所属公司：本田是日本本田汽车公司旗下的品牌，而五羊本田是由中国广汽集团与本田汽车合资成立的公司。

2、历史与背景：本田汽车公司是一家全球知名的汽车制造商，成立于1948年，总部位于日本东京。本田汽车以生产各类汽车、摩托车和动力设备而闻名，其产品在全球范围内销售。五羊本田是中日合资企业，成立于1998年，是中国市场上重要的汽车品牌之一。

3、车型与市场定位：本田汽车公司拥有多个品牌，涵盖了各个细分市场，包括轿车、SUV、跑车等类型。其产品以可靠性、燃油经济性和创新技术而著称。五羊本田的产品主要以轿车和SUV为主，目标消费者主要是中国市场。

4、生产与销售：本田汽车的全球生产基地遍布世界各地，包括日本、美国、中国等地。五羊本田的生产基地主要位于中国，通过广汽集团的销售渠道在中国市场销售。所以，本田是一个具有全球知名度的日本汽车品牌，而五羊本田是在中国合资成立的汽车品牌，两者在公司背景、市场定位和产品范围等方面存在一定的区别。

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五羊本田脱离了本田，会有豪爵的质量吗？

这个问题的前提条件一定是假设，因为五羊本田是不可能离开本田的，合资品牌中出现第二个豪爵的几率会非常低，毕竟五羊本田的小翅膀还没有变硬。

但如果这个假设成立那么脱离本田的五羊，也不可能称之为五羊本田，要么会叫广汽五羊，要么就是单纯的五羊。

据相关资料显示五羊本田有限公司是由广州 汽车 集团股份有限公司，日本本田技术工业株式会社，本田技研工业中国投资有限公司三家在1992年共同投资的中日合资企业，这家企业的注册资本三千万美元，合同期限为30年。

如果到期后两家企业不再合作，那么五羊本田这30年内所积累的制造经验和技术储备，在小排量车型上还是会有一定优势的，尤其是在车型品质的把控上保持现有水平并不是什么难事，无非就是一个照葫芦画瓢的操作，这对于五羊来说是轻车熟路。

但本田会给多少技术呢，会授权多少车型呢？如果连现有的车型都不愿意给，那么五羊只能是重头来过，并且没有了本田的撑腰，市场还会认可五羊吗？我们所熟悉的豪爵，即便如此之有实力也不是被吃瓜群众说的一无是处吗？所以豪爵的路五羊肯定走不出来，它缺少这种潜质。

原因主要就在于豪爵和铃木合作之时就在布局自己的未来，它虽然在大排量车型上没有太多的造诣，但人家的豪爵品牌小排量通路车始终是国产车型中的销量冠军，并且有自己品牌的多款经典车型，不管是早期的钻豹125，银豹125还是后期的DK，DF，DR等系列车型都受到了市场的认可。

而反观五羊是没有自己车型的，它一旦被本田所抛弃，只能是从头再来，当然人家会依托广汽集团的财力和前期所积累的制造经验，能够保持相关车型的品质不改变，但市场的认可度可能就会比较一般，因为在没有技术优势的前提下，如何取悦用户呢，只是模仿其它品牌去堆配置，拼外观吗，这样老套的路数，别说是过几年即便是现在也已经不吃香了。

综上所述，如果真有一天五羊脱离了本田，它还是有可能将车型的品质做到豪爵的水平，但市场认不认可，有没有核心竞争力就是另一回事情了，如果在这两个方面没有绝对的实力，在越来越理性消费的今天，未来的路能走多远，还是个未知。

五羊没有本田可以算是垃圾了

这才叫靓货

五羊现在也生产自主品牌摩托车，但是你看看低价低配低质，发动机和山寨企业没啥区别，和豪爵比差太远了，这么多年的合资啥也没学到啊，说句不好听的，现在的国内产摩托车和日本产摩托车无论从质量、技术含量、排量等方面都差太多了

可能就快真的脱离了，本田跟五羊的合同2022年到期，看本田在五羊的啊布局，应该是不会续签了，2016年年底国家出台了个政策，允许以广东福建天津为试点搞摩企独资，本田想搞，但是又有一个外资企业在国内只能搞两家的限制，不知道本田是不是在憋着搞独资，希望本田独资，把泰国越南产的小排量照搬进来就行了。

从这两年本田发布的新车来看，以后本田会更注重对新大洲本田的技术注入，新大洲本田太仓工厂在亚洲来说已经非常先进了

如果五羊脱离本田，第一年销量下降，第二年估计关厂，根当年的嘉陵脱离本田和海马脱离马自达一样，没有自主研发核心技术的企业，是得不到市场认可的。不向豪爵，都靠自主研发造车，不管车质量如何，还是会比五羊质量好。

我觉得NO！合作几十年了，全国各地大街上有几个人骑五羊呢？？还不如一汽争气呢！

我说一句，零几年的时候，本田已经花了几千万美金买了个标（五羊本田）使用

那个时候本田就已经没有参与五羊本田了，最多也就是个技术顾问，直到早几年钱本田彻底的离开了（150cc以上排量好多配件是合资，因为五羊没那鸟本事），五羊全部买断了。一个五羊本田标忽悠了多少大天朝的老实人，悲哀呀

五羊是真的垃圾，这么多年了其他车企都有自己卖的不错的车型。五羊本田除了合资的别的啥玩意没有。离开本田就是三线摩托。

五羊的摩托的标志是wuyang这个拼音，五羊本田就是大家熟悉的本田小翅膀或者是HONDA拼音。

五羊摩托：全称广州五羊摩托有限公司，是广州摩托集团子公司，成立于1999年，厂址在广州番禺。

五羊本田：全称五羊-本田摩托（广州）有限公司，由日本本田与广汽集团投资的合资企业，成立于1992年，厂址在广州增城。

两者在企业规模，产品产能以及产品的市场占有率上也有些不小的差别。五羊本田摩托车的年产量为125万辆以上，产品类别涵盖了包括骑士车，踏板，弯梁，越野，电动等66个车型近600多个品种！是国内主要的摩托车合资品牌。而五羊摩托的年产量只有50万辆左右，产品类型只有50多个品种。

扩展资料：

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

参考资料：

五羊-本田有限公司  -五羊本田

五羊摩托和五羊本田的区别在于：

1、在企业性质方面：五羊摩托（wuyang）是国产的，五羊本田（hongda）是中日合资，虽然名称都有五羊，但是性质和概念是完全不同的。

2、在发动机生产方面：五羊摩托发动机是五羊摩托自行生产的或订制的，而五羊本田的发动机使用的是本田提高的发动机，五羊本田在整车质量上较好。

扩展资料：

公司现占地面积30000平方米，员工500余人，各类专业技术人员占员工总数的30%以上。“五羊”牌摩托车覆盖了50ml至250ml排量的18个系列共50个品种。

企业已形成年产50万台发动机和50万辆整车的综合生产能力，所有车型均通过了国家环境保护部的环保公告，是我国最早通过国Ⅲ排放标准考核的摩托车生产企业之一。

公司具有先进的开发和设计能力，通过国家发改委生产准入设计开发能力考核，先后设计开发多个具有自主知识产权的新系列车型，拥有多条进口精密加工中心组成的发动机缸头、壳体生产线、发动机装配线和整车装配生产线，并配置了全套先进的检测设备。

以WY125-7、WY150-5C为代表的的“五羊款”两轮摩托车，被全国大多数厂家竞相模仿，成为了全国消费数量中单一品种规模最大的款式，“五羊款”也因此成为中国摩托车发展历史中的绝对经典车型。

“五羊”牌系列产品销售区域遍及广东、四川、安徽、重庆、福建、广西、河南、湖南、湖北、江苏、山西、陕西、云南等29个省市自治区，产品远销欧洲、东南亚、南美、非洲等多个国家和地区。

参考资料：

-广州五羊摩托有限公司

参考资料：

-五羊本田

这是一个信息不对称或有意为之的问题。首先，五羊的滑板车不具备在新大陆与本田竞争的资格。请看清楚这句话里没有本田。我们只说五羊，但如果五羊后面加了本田，结局就会反过来，他们之间的差距只能自己感受，无法用语言来形容。新南威尔士州本田的滑板车有一个显著的特点，那就是配置比较丰富，外观比较新颖。当然核心动力总成也是比较强大的。但是表面涂装和细节处理还是有一些细微的瑕疵，骑行时或者车辆表面都能感觉到，总体来说性能并不完美。

五羊的代步车整体水平是国内三流水平。看起来不错，但是用起来真的不好，不能和合资模式相比。

五羊本田的滑板车整体技术规格与新大洲本田完全相同。毕竟是两个妈妈生的孩子，获得的主要基因是一样的。不过就车型的精细化而言，五羊本田的滑板车会更加细致，甚至一些低端车型会有更好的表面涂装和外壳装配。但随着本田重心的转移，这方面的差距会越来越小，后期这两个品牌旗下车型的综合表现基本保持不变。然而，这需要一段时间。目前五羊本田的代步车细节会比较到位，这不仅是成本问题，也是造车理念的问题。

正如某自有品牌负责人所说，“多给我300块，我们的车可以做得更细致，但不会有利润。”这种现象在合资品牌中也是一种正常的表现，因为额外的成本是需要提高的，而成本增加了，利润就变小了，没有办法让表现保持恰到好处，但似乎离重点很远。但你知道这意味着什么。

总而言之，我们只能靠自己比较这两个品牌在滑板车做工上的差异。如果说差别大，可能会有被充值的嫌疑，但如果说没有差别，那是不可能的。我们只能说会有一些瑕疵、不完善和改进空。

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