如何快速提升知乎等级？

大家应该都知道，知乎是一个多人创作平台，那么这个创作平台也是分有等级的，不同等级享受的权益是不同的，等级越高这个账号的权重就越高，那么提升知乎等级就显得尤为关键。具体的提升方法老王也分成了几种，接下来就一个一个和大家说。

1写文章

知乎内存在很多文章，这些文章会增加我们的创作分。而我们的创作分越多，我们的等级越高。其中创作分是由三种分组成的，分别是质量分、行为分、影响力分。

在我们写文章的时候，质量分代表这我们这篇文章的质量，一篇好的文章它的质量分会比那些普通文章的高很多。行为分代表着我们的行为方式，包括日常浏览知乎，评价，点赞等等，相当于我们在知乎每天活跃值。影响力分则代表我们本片文章在知乎的被阅读量，阅读的人数越多，那么我们的影响力分越高。

在写文章的时候，我们文章的内容丰富，图文并茂，而且获得互动的话，我们的成长等级速度还会加速增长，同时我们的文章被删除之后，相应的创作分也会被抹去，所以在知乎里，大家一般不要删除自己写的文章。

2拍视~频

上传视~频也是一个快速增加创作分的路径，每次拍一段不低于一分钟的视~频可以增加七十分，不过每天拍的视~频不要太多，否则会被判定异常。

3回答问题

我们在知乎上面经常会被邀请回答问题，也可以自己找一些问题回答，当然前期的时候我们可以找一些和我们想做的领域的问题回答，这也是增加我们创作分的途径，而且可以把我们的账号打造出一个专~业~性的形象。还有一种是在问题下的回答问题，两种都是可以增加我们的创作分的。

4直播

我们也可以通过开直播达到增加创作分的目的，观看的人数越多分数上升越多，我们在开直播的时候可以去分享一些领域类的干货，吸引更多的人群进入直播。

5提问

除了回答问题，我们也可以提出问题，好的问题会有很多人来回答，通过这些问题回答的人数越多，我们的创作分提升越快，我们的创作分越多，我们等级越高。

文 | 野生小陈

最近，有一门社会形态学科频频冲上热搜，连矫情学达人鞠婧祎和开山祖师小奶球都带不动的凡尔赛文学，竟然被一位貌不惊人的博主蒙淇淇发扬到淋漓尽致，火到出圈。凡尔赛文学，其实就是指在朋友圈中表现优越贵族感的一种文字形式，看似吐槽，实则不经意地炫耀。

「老公给我买了一辆兰博基尼，但是颜色好丑噢，直男眼光是真的差。」一位不愿意透露姓名的凡学家在离火锅店十五分钟路程的清净京城别墅区里，掏出了昨天还是1000多人民币抢的，今天就溢价到1000多刀的闪电瓶子，给身着10多万KITON高定的老公倒上一杯特斯拉牌龙舌兰。

这样的生活，郭敬明都甘拜下风。

我司老板也沉迷于研究「凡学」，却始终不得要领。看着同事们竭尽全力放手一搏都只能在凡尔赛测试里拿到50分，果然是贫穷限制了想象力，也就能在这种纸醉金迷的世界门外探头看了，要不还是说品牌爸爸们懂得多，汽车圈凡尔赛起来我直呼内行。

这个选题一定下来，我脑海里第一个冒出来的LOGO就是凯迪拉克。

好像从罗纳德·里根屁股坐进Fleetwood Brougham那一刻起，就注定了凯迪拉克往后39年都要拿这个点说事了——而且说从1918年起也未免太抬高自己了，如果不是倒霉孩子点背老碰上总统刺杀事件这种邪门事，老林肯可才是总统们心目中的白月光呢。

可能是为了一洗高德当年在自己脸上刻下洗浴中心四字之耻，凯迪拉克总把总统们当墩布，一遍又一遍地涮他们玩。咋说呢，就挺「凡」的，就好像我每次听到别人说地球又不是没了我照样在转的时候，我听着就觉得地球在强撑一样……

不仅如此，凯迪拉克还特迷惑地拍了一个宣传片，堪称我的快乐源泉，贼魔性。接连重复了12遍「没有后驱，不算豪华」，顺便还担心我的五毛钱听力不能理解这12次鬼打墙，不厌其烦地在每个段落打上80号微软雅黑字体给我解释。我十分克制地看到2分40秒，这个宣传片的戏肉来了——

好家伙，我直接好家伙，敢情前面的王总钱总张总江总百家姓都是路人甲乙丙丁。我以为通篇只是在硬凹后驱口号来洗脑观众，没想到我还是太年轻，原来凯迪拉克不是在拍产品TVC，人是在做品牌宣传片，想草个霸总人设欸（好机车喔）。

这个彩蛋估计蕴含了整个制作团队的心机和心血，可以说是领悟到了凡尔赛的精髓，不过我觉得一般人应该没耐心扛完这三分钟，我把精华特意挑出来，希望凯迪拉克的广告部可以联系一下我这边。

前面说了凡尔赛文学的精髓在于要漫不经心地装逼，故作苦恼地炫耀，欲拒还迎地责怪。呐，宾利拍过一个广告，就特出名。

一个穷小子与白富美之间的爱情故事。男主是一位普通的修车工，他驾驶着客户的宾利车兜风，邂逅了搭车的女主人公。女孩子在车里说：这是什么车？法拉利？宾利？没听说过。修车工男主将错就错的伪装成车主和漂亮的女主人公约会了，并且每次开着客户的宾利车，出入各种高档场所。小伙子还车交钥匙时，发现车主就是傻白甜准女朋友，最后灰小子和公主幸福地生活在一起，没想到啊宾利，老凡尔赛了。

这段拍摄于十年前的凡尔赛意*史，其实还挺具备超前意识的，把偶像剧和童话故事的套路做了一下性别掉转，说是平权意识先河也不为过。

真事儿，我光是代入了一下想想这个画面，也没感觉到什么罗曼蒂克氛围，但是就脚下连夜动工抓出一个迪士尼。就建议各位年轻人不要学习，这段现实参考价值不大，操作起来很容易翻车。

不过这些都是小段位，大家都知道要是自己夸自己长得好看那么就会显得脸皮太厚很自恋，但如果这话是从别人嘴里说出来的话那就显得自然许多了。凡学成员鞠婧祎就经常在社交平台上借助别人说的话以此来夸自己的美貌。

深谙此道的还有相爱相杀一家人BBA。BBA早就领悟到凡学的进阶秘笈，到底还是要借由别人之口来夸自己，所以宝马和奔驰开始了漫长的欺负奥迪之路。

其中奔驰就跟有隔夜仇一样追了奥迪九条街，还专门出了一个拉踩三部曲。

黑夜里四个男子神情肃穆合计了会儿上了身边的老爷车，除了驱车的人，其他同伴都举着手电筒站在座位上，灯筒打在地面恰好是四个圈，一阵大风刮起地面的破布碎纸，遮挡住几位追光者的视线，车子一下乱了方向，直接撂在路边。

下一秒，静止的镜头里有辆奔驰E带着灵活敞亮的LED大灯徐徐驰来，挑衅一般地从这款要手动打灯的「老爷车」身边路过。大概就是受了这个广告的刺激，才有了今天发奋图强成为灯厂的奥迪吧。

四位黑衣男子“搭乘”老爷车路遇美女，连驾驶的司机都被这副街边风光吸引了目光，眼见就要怼上咬着「四环」棒棒糖过马路的小男孩，四人拿脚刹出火光才在危急关头停下来。

而后面紧随其后的奔驰又出现了，带着它的碰撞预防系统。虽然广告里奔驰只出现了几秒，但潜台词就是奔驰的稳定性比奥迪强。文化人骂人就是不一样，一个车标都不带出现的。

而宝马更是招猫逗狗碟中谍，黑起奥迪来也是一把好手。当年宝马X1为了彰显产品年轻化理念，特意拍了一个宣传片，驾驶宝马X1的年轻人热爱各种极限运动，热衷挑战自我，而场景设置中，宝马X1越野涉水无所不能，但你以为故事到这里就结束了吗？当然没有那么简单了。

旁边的奥迪盖着防尘布，楼上的车主向两位年轻人投去羡慕的眼光，最后只能在浴缸里东施效颦，留给观众的只有一个拔了火罐的后背。宝马这一招借奥迪车主形象立了个年轻化的Flag，不仅颇有凡尔赛之风，好像还有点当代绿茶的意思。

当然，熊孩子「黑」红了眼，连好基友奔驰也不放过，2019年5月22日，戴姆勒主席迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）卸任梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁职位，当天下午宝马就送出了一份「大礼」，BMW官方发布的致敬恶搞短片里，在蔡澈最后一天，他不断与自己曾经的战友挥手告别，同时与员工之间进行合影，最后坐上奔驰S级回到了家，走进自己的车库开出了宝马i8，在汽车的轰鸣声中，驾车而去，言下之意，卸下公务后，贵司Boss终于可以选择心中所爱（BMW）了，恭喜恭喜。

似乎品牌底蕴越深的车企，都把「凡学」玩得更像那么回事。除了BBA，其他驰名品牌在这方面的造诣也都不逞多让。

2013 年比利时著名动作巨星尚格·云顿为 Volvo 拍摄的那支在两台卡车间一字马的硬汉广告，「尚格·云顿的逆天一字马」，让好莱坞著名打星在两辆并排行驶的重卡中间玩劈叉，这动态转向的稳和准应该不容置疑了吧。这支广告不仅红遍网络，还拿下戛纳大奖，可见一向稳重的沃尔沃浮夸起来也恨不得从五彩斑斓的瞳孔里流出五颜六色的钻石眼泪。

作为资深凡尔赛充值用户，雷克萨斯一直用各种行动使劲强调自己是个低调内敛又高逼格的品牌，而这个逼就得从1989年装起了。在初代LS 400的发动机舱盖上，由15支香槟杯搭成了一座金字塔，从点火到时速超过230公里时，香槟杯塔不仅平稳依旧，且一滴酒也没有洒。

这个著名的香槟塔广告不光让人印象深刻，而且一播出就获得了包括《广告周刊》(Adweek)评选的1990年最佳广告之一、洛杉矶广告俱乐部颁发的Belding奖等众多奖项。后来，为了回应媒体和消费者对广告的质疑，雷克萨斯甚至制作了第三方验证录像带，并在电视台的演播室，当着所有观众进行了现场演示，证明了这部广告片并没有夸大的成分。

到了2020年，雷克萨斯依然没有放弃这个梗。别说，我们还真挺受用的，比起大众的“叠罗汉”，雷克萨斯的香槟杯简直太有品味了点吧，注意了，这个衬托又是一个知识点。（敲黑板）

在本田拍摄的广告开始，一位金发尤物缓缓走来，路上的男士都投去爱慕的眼神，结果发现完全是一场自作多情，男士们围着她泊在路边的本田汽车欢呼雀跃——想不到吧，连本田民间金句「车手不需要女人」也是一种「凡点」。

雪佛兰除了大黄蜂之外，还有一个宝藏广告必须安利给大家，在毕业日“收到”雪佛兰跑车，爸妈也没好意思打断他和朋友们的狂欢告诉他礼物其实是一个小冰箱，虽然邻居最后还是直接把他的「快乐」开走了，但雪佛兰这个广告确实给我留下深刻的印象，好像开上雪佛兰一秒就可以迎娶白富美，走上人生巅峰，凡学第三章隔山打牛实在是高。

讲了那么多，肯定有人会说，国产品牌就没有凡学家吗？纵观上文，虽然里面的各种凡尔赛操作或幼稚或浮夸，但都是脑洞大开的妙思，自主车型的营销仿佛都是出自同一家4A公司，连措辞都懒得改多几个字就搬上台面，几乎没有任何辨识度和记忆点，但唯一一位出圈的凡学行为，却成功地引起了我的注意。

什么鬼啊！在知乎提出这种问题是希望我们跟着尬捧吗？就不能给我切个小号再问吗啊喂！

虽然民族企业的市场营销部不争气，但架不住我们民间艺术家技高人胆大。

目前来看，中国汽车广告市场就像一潭死水，挠出漫天头皮屑都想不出来有什么有意思的事儿来，是时候跑起来了，凡尔赛玫瑰们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

知乎和是目前国内比较流行的问答社区，都有一定的用户基础和知名度。但是，它们的运营方式和变现渠道有所不同，因此在变现渠道方面也有差异。

知乎变现渠道

知乎目前的主要变现方式有以下几种：

广告投放：品牌可以通过知乎投放广告，将广告直接展示给用户。

私域流量变现：知乎在自己的平台上收集用户的数据资产，如邮箱、手机号、兴趣、行为等，并授权给品牌做精准营销。

付费问答：知乎Live平台上提供付费问答服务，用户可以向专家提问并为获得回答付费。

内容变现：知乎可以通过付费文章等方式将用户的原创内容变现。

变现渠道

的变现渠道和知乎有所不同，主要包括以下几种：

百度竞价排名：百度在搜索结果页中展示普通站点、竞价广告和知道问答等内容，而知道问答则是通过竞价来进行展示的。

推广：热门问题页的“推荐”，是竞价的结果，正常情况下品质高的回答才有资格在推荐列表里展示。

品牌营销：可以邀请品牌通过发起活动等方式进行品牌营销，以提升品牌知名度和受众的黏性等。

综上所述，知乎和在变现渠道上有一定差异，具体选择哪种方式需要根据品牌自身的需要和投放策略来确定。

瞅一眼知乎软件，并进行打开。

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在知乎中，选择一篇文章并进行点击。

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往上滑动文章，点击下方评论。

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表达自己的想法，点击下方输入框。

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输入评论内容，点击发布即可。

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总结如下：

①打开知乎后，点击文章。

②选择评论，选择输入框。

③输入评论内容，点击发布即可。

《知乎》复制文字方法

方法一：

1、在知乎打开你喜欢的文章，点击右上角的三个点。

2、点击复制链接；

3、然后打开浏览器粘贴链接；

4、长按文字，点击选择复制；

5、拉取你要复制的文字点击复制即可。方法二：

1、在知乎上截屏你想要的内容；

2、打开手机相册，点击右下角的更多；

3、选择识图；

4、点击识图中的提取文字；

5、等待识图结果出来，根据自己需求选择全文模式或分词模式。

以上就是知乎提取文字的方法。

当然我认为名媛拼单的方式，是真正摆脱了消费主义的毒害，就拿买包来说，5万块买个包包，除了背出去的那3个小时，其他的时间都在空置，属于亏钱状态，而拼包、拼劳斯莱斯、拼丝袜的操作手法，才是真正将资源利用到极致的方法。

当然，在她们拼单的过程中，还莫名出现了鄙视链，引发了奔驰宝马车主的疯狂吐槽，但实际上奔驰车主也看不起宝马和奥迪好么？

梅赛德斯-奔驰不跟宝马、奥迪玩了？

随便一搜奔驰的新战略，你会发现满屏幕都是奔驰宣称将“不再专注于单车利润较低的走量市场”的新闻，并且这事儿还上了知乎热搜。

梅赛德斯-奔驰在10月份发布了自己的全新战略，宣称将提升产品阵容定位及优化产品矩阵，目标就放在这几点——第一，重塑品牌豪华定位；第二，提升现有及未来产品阵容的边际收益；第三，进一步彰显其梅赛德斯高性能子品牌（梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级车及EQ电动科技品牌）的定位。

坊间传言，“通过这一系列举措后，奔驰的定位将与宾利或劳斯莱斯等品牌齐名，而不是与奥迪、宝马、捷豹和雷克萨斯并驾齐驱，这也是戴姆勒的终极目标”，但我翻遍了通告并没有发现在官方言辞里面找到相关的说法，但奔驰想要提升自家产品形象，同时“用梅赛德斯的方式，为电动和互联汽车出行带来真正的奢华体验”还是有这么个意思的。

“奔驰接下来的重点将会专注高端和豪华产品，不再专注单车利润较低的市场”这个说法也有待商榷，更确切的是，奔驰在接下来将会更重视纯电动市场，传统燃油车市场将不是发展的核心。

但传闻中剑指“宾利或劳斯莱斯等品牌”的说法也让所有的奔驰车主“虎躯一震”——我们开奔驰的，早就不想和你们开奥迪、宝马、捷豹、沃尔沃的人一起玩耍了！管它真不真，反正我们奔驰车主都信了！

豪华鄙视链

奔驰鄙视链自古有之。

豪华的奔驰，运动的宝马，科技的奥迪，标签不同，但他们仨共有的头衔是“豪华车”，莫名奔驰档次就不一样了。“坐大奔开宝马”同理，有品位的人怎么能当司机呢？

但不得不说，开奥迪的会认为买奔驰只是买了个标，而奔驰则耿耿于怀的奥迪的优惠力度，认为它简直是豪华车中的“叛徒”。

一切都是歪理，比如纯电看不起混动，混动看不起涡轮，涡轮看不起自吸，大排量谁都看不起，男司机看不起女司机，女司机激动起来，会鄙视一切……都是乱弹琴。

谁瞧不起谁呢？

互相作为对手的奔驰E级和奥迪A6L均提供了双外观版本，气场方面各有千秋，毕竟大家都是出自知名设计团队之手，审美都是丝毫没有偏差的。

从价格上来看，奥迪A6L指导价4198-6538万元，而奔驰E级的指导价为4308-6428万元，奥迪A6L再度以“亲民的价格”胜出，历来奔驰的定价都会略微比奥迪和宝马这两家稍稍高出一些，这也算是传统了。

在刚刚过去的北京车展展台上，改款的奔驰E级被吃瓜群众围了一个水泄不通，谁会关注那台槽点满满的奔驰S级呢？更何况，当大家看到中期改款的奔驰E级沿用了老款内饰设计，而不是全新奔驰S级的“新奇”语言之后，纷纷竖起了大拇指。

当然，车身尺寸一定程度上决定了双方的气场高下，在双方造型方面都不怎么拉胯的情况下，奔驰E级略微占优，后排空间舒适这个行政级属性的硬性指标最直接的参数就是轴距，反正“谁长谁有理”。这也造成了另一个说法，认可奔驰E级的人说，这台车可以让你花一半的钱，就可以拥有S级的气场，而不认可奔驰E级的人则觉得，你花了一半的钱，也就买到了半个S级，内饰还是曾经的模样。究竟你是前者还是后者，核心在于你是否认可奔驰S级创纪录的“黑科技五块屏”风格。

在车机上，奔驰把此前的COMAND系统更换为最新的MBUX系统，在智能化和操作编辑性上都追赶上科技先锋奥迪的步伐，不过除了全新的两种全新样式的三辐式方向盘，重点优化了两侧按键，可它本身营造出的豪华感在填补上科技方面的空缺之后，足够支撑接下来的三年甚至更久。它依然还是那个最让人感觉到豪华气息的座舱。

但在动力上，奔驰E级还是有着先天的劣势，毕竟，一台起售价高达40万以上的中大型豪华车，配备的只不过是一台15T的发动机这让人至今无法释怀，即便它带有48V轻混来提供助力，在低速蠕行阶段，它的表现不输给宝马5系低功率版，但一旦跑上高速，发动机最大功率280N·m的极限就暴露无遗。

而反观奥迪A6L，提供了20T直列四缸低功率版（12V轻混）、20T直列四缸高功率版（12V轻混）和30T V6（48V轻混）可选，当然了我觉得还是45TFSI车型更适合豪华品牌消费者选购，但即便是双方均以最低配车型来比较，奔驰E级真的没啥资格可以瞧不起奥迪A6L，毕竟人家发动机峰值扭矩怎么也有320N·m呢。

此外根据过往奔驰E级的销售数据来看，绝大多数的奔驰E级车主都选择的是2020款改款E300L车型。好吧，选择奔驰E级的车主，自己都看不起15T发动机版本。

谁是才是真正的价格标杆？

首先，我们参考双方给出的价格体系进行一番评估。

必须指出的是，在奔驰E级2021款 E 300 L 时尚型的指导价附近，奥迪A6L可以买到带四驱的45 TFSI臻选致雅型，甚至可以这么认为，这一代奥迪A6L的主销车型已经进入了全面四驱化的时代，虽说轿车不像SUV需要经常面临脱困状态（其实多数带四驱的SUV也很少面临这样的状态），但假设你开着轿车前往冰雪、泥泞等路面状态，它的操控表现会来得更加出色。

双方在主动安全配置上差距并不明显，如果与沃尔沃和雷克萨斯等相比，简直是聊胜于无。奔驰E级的可变悬挂并非空气悬挂那么高级，直观来说，在运动模式下硬一些，在舒适模式之下软一些，优化机动性、路噪、胎噪之前的平衡，细微的差别，配合本身在调校、车身降噪、行驶稳定感上的优化，乘坐方面的舒适性的确保持着奔驰E级的”奢侈品“味道。

在享受层面，奔驰E级深得国人之所求，座舱的配置细节不错，唯独没有后排独立空调会让人有点儿纠结，而奥迪A6L看似标配的装备在图表中没那么多，但关键的真皮座椅体验要略优于这个价位奔驰E级的仿皮座椅，仔细想想也没啥不能接受的，奔驰E级不够完美，奥迪A6L有得有失。

灯光方面再度成为了分水岭，奥迪A6L的矩阵式大灯会让车辆的造型气场升华，功能性上也更出色一些，而奔驰E级把费用花在了车内氛围灯上，奥迪A6L的多色氛围灯会让你生出提车后花钱改造车内灯光的想法，但奔驰E级的64色氛围灯可是全系标配啊。

如果真的要找个标杆，从驾驶者的角度来说，我更青睐同价位的奥迪A6L，不管是动力、招牌quattro ultra智能四驱以及矩阵式大灯，都能让人迸发出属于奥迪车主的自豪感，而在乘坐的角度方面来看，中期改款的奔驰E级可能是从今年开始的10年内奔驰最出色的座舱，假如下一代奔驰E级会全面换用奔驰S级内饰设计语言的话。

而回归到车型本身，小编极度不建议购置现在的E260L车型，毕竟它不怎么“豪华”的动力，会让同样购买奔驰E级的伙伴们鄙视。