你在火车上经历过最刺激的故事是什么？

我去武昌火车坐车去深圳上班，一个凳子都没有后车的人要不用纸摊着坐地上要不都蹲着。天热人多，我就找个角落蹲着了。旁边站着一个穿连衣裙的美女，目测身高在165公分，拖着大行李箱热的不行的，用手不断的给自己扇风，我也忍不住多看了几眼。

上火车以后找到自己的位子坐了下来，突然看到她拖着个箱子在我座位这里停下来了，她看着我说早知道我们位置这么近我就让你帮我拖点东西了你都行李。帮她安顿好了后我们像朋友一样聊起来了，得知他是重庆人，一个很好听的名字孙艾雯这次也是去深圳打工的。不得不说我们还是很聊的来的。缘分来了挡都挡不住。

不知什么时候我被冻醒，大概是我的颤动惊醒了她 ，她看出我很冷，起身站起来，在他行礼箱里拿一条披肩给我，然后趴在我腿上睡下了。她没有睡着醒了并没有生气，笑了笑 又闭上眼睛了。终于一夜敖过来了，上午十点准时到了深圳罗湖火车站，我们在火车站的地下室吃了肯德鸡，期间她要来我的电话号码，而我索要她的电话时候被拒绝了，说她会联系我。她要去西乡表姐那里。

既没有高铁的舒适稳定，也没有飞机的便捷，可绿皮火车却依然存在至今。作为高铁锻造和修建技术位居世界第一的强国，完全没有继续保留绿皮火车的必要。可高铁的路网无法覆盖偏远地区，就只能靠绿皮火车来输送，这也是它无法被取缔的主要原因。火车促进了各个城市之间的交流来往，为百姓的远途旅行提供了便利。

一、火车男女混住存在安全隐患

火车上的座位分为三种类型，分别是站票、坐票和卧铺，对应的车票价格随着舒适程度不断提高。购买了站票和坐票的乘客在同一个车厢里，过道拥挤狭小，不同车厢的乘客还能来回走动。卧铺的价格是三类车票中价格最高的，也是乘坐环境最好的。相较于站和坐的车厢，卧铺的车厢相对独立，而且只有购买了卧铺的乘客才能走动。



由远途出行需求的人通常会购买卧铺车票，一路坐着过来确实有些难熬。买卧铺就有了可以睡觉和平躺的地方，就算需要在火车上过夜，也有可以放松和休息的空间。但卧铺车厢有一个饱含争议的问题，男乘客和女乘客没有被安排分开乘坐。男女混住在一间车厢里还没有挡板，尤其是硬卧车间完全是开放式的。



火车上每天的人流量较大，乘客来自全国各地，素质和品性难以保障。女性独自出门多有不便，尤其是在熟睡状态中，很容易处于被动受害者位置。无法预测男女混住的情况下，是否会发生危害乘客安全的事情，这份安全隐患不容忽视。售票机构无法按性别分配车厢内乘客的比率，所以男女分开乘坐的说法不太现实。

乘客购买车票完全是随机性的，每一趟的男女比例并不固定，大数据也很难预测下一趟车辆上的性别比例。所以就算强行让男女乘客分开乘坐，很容易就会造成分配不均的问题，白白浪费了资源和空间。从我国开始使用绿皮火车至今，采取的一直都是卧铺男女混住的政策。乘客的担忧和顾虑不无道理，不过相关部门的回应令人心安。



有关部门非常重视车厢的安全问题，工作人员力所能及的保护乘客的隐私和安全。几乎每一节车厢都会配备管理的警察和乘务员，将威胁乘客的隐患都扼杀在摇篮中。

如果遇到了特殊情况或突发意外，可以随时向乘务员求助，他们会及时帮乘客解决问题。对于不安好心的人，乘警会及时控制住他们，随后将不法分子交给下一站的警察处理。

二、女孩要学会保护好自己

女孩独自一人坐卧铺容易吃亏，控制不住自身行为的人见色起意，在未知的情况下女孩容易遭受“咸猪手”。为了保留因颜和声誉，多数女孩在吃亏后都会闭口不言，就当什么事都没有发生过一样。

可这段经历会成为女孩心中抹不去的阴霾，留下难以修复的心理创伤。虽然平时不起眼，但这道伤疤一直都在，甚至还会对卧铺或独自出门等事情感到恐惧。

女孩默默无闻的容忍只能换来对方的变本加厉，毕竟做坏事不需要被处罚，人心的险恶和黑暗被彻底唤醒。所以若是遭到了男性乘客的侵犯或猥亵，女孩一定不能独自忍受痛苦。及时将自己遭受的情况报告给乘务员或乘警，向工作人员寻求帮助。一定要将坏人绳之以法，才是对自己的负责。

卧铺分为上中下三个位置，若穿的是裤子或不会泄露隐私的衣服，就尽量选择中上的位置。睡在下铺的女孩很容易成为不法分子的对象，不仅容易遭到咸猪手，还可能面临着财产损失。睡觉时尽量将贵重物品放在离自己最近的地方，可以抱在怀里也可以放在枕头下。睡觉时尽量盖上被子，不仅可以防止着凉，还能保护好自己的身体。

总结

总有人在劝戒女孩乘卧铺时少穿暴露的衣服，尽量选宽松且遮蔽性较强的衣服。其实女孩被侵犯是不需要理由的，犯罪分子不会因为女孩穿性感衣服而对她们下手。

所以应该被指责的是男性而非女性，需要改变的是男性的思维和观念，让他们约束好自己。男女混住的政策下，女性就是弱势群体，现在各个车厢都装有摄像头，任何违法犯罪行为都将付出代价。

总有人羡慕，“说走就走的旅行”。

但也有人说，“我没钱，没时间”。

总有人渴望成为特立独行，与众不同的人。

但很多人都说，“我看看就好，我做不到”。

总有人在任性，在追求梦想。但一些人还在生活中困顿，迟疑。

还好，我是个不安分的人，活得洒脱。

任性的打个火车，来一次温暖顺心的绿皮儿老火车体验之旅。

绿皮儿火车，就像一种情怀：可以说它复古、可以说它文艺、当然也可以说它落后。在这个讲究效率的时代，它却依然存在。不急不缓的穿梭在每一个大大小小、或新或旧的站台，像一个古板教条的私塾老师，规规矩矩。它依然上演着旧时候的生活，节奏缓慢、到站了靠列车员串车厢报站名、延续着老式烧煤锅炉为乘客提供热水，有老人抱怨天黑了下车口没有照明看不清

我不知道像这样的火车在北京还有多少？

我曾经看过一组照片，拍的是某辆开往京郊的绿皮儿火车，穿梭在漫山谷的樱花之中，听说在热门季节已经成了一票难求的“旅行专列”。我很庆幸，还有很多人和我一样。因为有这样的闲情逸致，才能收获更多的美景和丰富的体验。

我住在通州，距离北苑不远，恰巧这里有一个老火车站。隐藏在一排排小房子中间，就那么安详的坐落在那里，不惊扰任何一个擦肩而过的人，却也因此常常被忽略。车站很多，我不知道要去哪里？为了能来得及往返，我选了一个叫做“北马圈子”的站。我不知道那是个什么地方，但随性之行又何必问个所以。

火车上的人不多，可以随意坐，任性躺。车破旧，皮质的座椅还算舒服，布面的座椅却已经明显脏旧了。

人不多，从他们的言谈上能感觉出大部分都是常客，熟悉路程、懂得套路。大家都自觉地带上食物，以至于餐车很少走动吆喝。有需要了就走到车尾自己去买，列车也就那么几节车厢，很短，列车员的休息地只是挂起了一个帘子以便隔开乘客。车上有大嗓门儿吹牛的，在过道儿吸烟的，脱鞋睡觉的我一面讨厌嘈杂，一面又喜欢看热闹。

最让人欣喜的是态度和善的列车员，他说“上厕所没纸，上我那儿给你求（qiu三声）儿去”。这样的列车，没有挤满可怕的春运大军，也没有地铁人挤人的焦躁，缓慢的行驶，舒适的看风景。

做一只文艺汪，安静的拍上一组照片，没有人打扰。

作为一个文艺女青年，我特别喜欢穿上修身的冲锋衣，出去旅行，出去走走。NORTHLAND冲锋衣GORE-TEX®薄膜面料，能够让我一路都很舒服、干爽、温暖、非常的安心，一点儿都没有担心会因天气突变而带来的窘迫。同时我也需要强烈的时尚感，来展现我的女性魅力（好害羞）。。

合上书本，欣赏列车外的景色，让人心情爽朗。

我选的北马圈子，甚是荒凉。没有目的地的出行，是一种挑战，也是一种运气。保持良好的心态去接受就好。毕竟吸取经验也是很好的经历了。

错误的决定还导致了一个结果，就是回程的车在不满一个小时之后就到了，我并没有多余的时间去闲逛，导致了这次出行变成了纯粹的火车体验旅。

既来之，则安之，这又何不是一种修行。毕竟这一次足够任性，况且下一次我就知道该去哪里玩耍更加合理了。

粗略的看了北马圈子，愉快的坐上了回程的火车。安静的总结思考一会儿，身体便开始疲倦了。

我很高兴，现在的我，还能顺心而行，体验感恩大自然的一切。或许，哪天，我们能在绿皮儿火车上，来一场美丽的邂逅，当然，记得穿上你的冲锋衣，因为，天气多变~

猎人组合演唱的一首《绿皮火车》，唱出几代人的草原恋活力内蒙古。

2021年1月19日23时27分，最后一趟K274次列车缓缓驶出呼和浩特站。这趟已运行四十年的草原列车，到达终点站后退出历史舞台。

这趟车从1980年开行，之所以被称为“草原列”，是因为它起点在内蒙古，终点也在内蒙古，是最早连贯内蒙古草原东西的大动脉。

“草原列”运行路线2488公里，全程最快运行时间34小时05分，在之前更长的时间里，全程运行时间能达到50个小时。

拥挤的人群、喧闹的车厢、漫长的旅途，或带着梦想求学、闯荡，或带着期盼返乡、归来，“草原列”也是很多人的“梦想号”列车，承载太多人的梦想，也见证太多人的喜怒哀乐。

绿皮火车，以草原绿为底色，并在车窗上下涂有一条**色带，草原人民也称她为“草原恋”，将属于草原的浪漫赋予它。

克明老师创作的这首《绿皮火车》正是以朴实的语言、抒情的旋律讲述绿皮火车上的故事，这可能在无数“草原列”上的一个缩影，让无数人有强烈的共鸣。

绿皮火车

作词：克明

作曲：克明

演唱：猎人组合

绿皮火车，呼啸穿过

穿过山林，穿过村落

车上坐着孤独的我

去寻找曾经的青春之歌

绿皮火车，开进隧道

隧道黑暗，没有尽头

蓦然一切回到从前

遥远的往事让我泪落

我好像看见年轻的你

你身边坐着年轻的我

荒野里有片白桦林

美丽的你从这里经过

姑娘的身影白桦一样

长长的辫子就像小河

我害怕这绿皮火车

怕车轮分开你和我

多想表白心中的爱

迷茫的未来让我退缩

我多想跳进岁月长河

去寻找年轻的你和我

这不是昨天的绿皮火车

这是我生命的时光列车

时光列车，时光列车

我亲爱的绿皮火车

绿皮火车就要进站

列车长看着你和我

掏尽身上所有财富

补一张车票我不想下车

绿皮火车重新开动

车厢里只有你和我

列车发出汽笛声响

向着那往事风驰电掣

窗外的风景多么迷人

双手在桌下紧紧相握

这不是昨天的绿皮火车

这是我生命的时光列车

时光列车，时光列车

我亲爱的绿皮火车

绿皮火车是指中国铁路运营的一种经典型号的火车，其车身涂装为绿色，因此得名。绿皮火车的历史可追溯到上世纪50年代，当时中国铁路系统开始大规模引进苏联制造的RZD型客车，这些车辆采用钢板焊接工艺制造，具有结构坚固、耐用耐磨的特点，同时也比较适合中国各地的复杂环境和路况。

在过去的几十年里，绿皮火车曾是中国铁路运输的主力车型之一，为数亿人次的旅客提供了舒适、安全、便利的出行服务。虽然现在随着科技的发展，高速列车、动车组等新型车型已经成为主流，绿皮火车的使用量逐渐减少，但是其经典的形象和深厚的历史底蕴，仍然深受广大旅客的喜爱和推崇。

在中国铁路发展史上，绿皮火车可以说是一道靓丽的风景线，它见证了中国铁路的起伏和发展，也见证了中国人民的奋斗和进步。即使在今天，当我们乘坐现代化的高速铁路时，也能从绿皮火车的身上感受到一份传统和文化的魅力。

商城下载

《TinyRails》是开发商TinyTitanStudios打造的一款像素风火车模拟类游戏。游戏中，玩家不仅可以驾驶蒸汽火车、绿皮火车、子弹头火车等不同类型的火车，而且可以穿越乡野小道、深夜城市、皑皑雪山等场景，体验一次独特的火车大亨模拟。

玩梗高手九零火车站描述的是当时那个年代大家乘坐火车的场景，其实关于这个画面的描述，大家想必在很多年代的电视剧中看到过，在火车开启之前所有的人在围绕着火车，送别亲人的离开。以下就是这一关的所有不合理之处了。

玩梗高手九零火车站找出十二处不合理九零火车站攻略

1、九零火车站关卡不合理是：车载电视、受电弓滑轨、平板电脑、WiFi密码、共享充电宝、哈士奇、贝雷帽、九转大肠、变身器、蓝牙麦克风、电热水壶、电磁炉

2、左滑左边的窗帘可以找到车载电视，摊位上面有共享充电宝、WiFi、电热水壶、九转大肠

3、中间的车厢里面有电磁炉，点击右边两个人的口袋出现变身器，点击篮子里的耳朵找到哈士奇

4、滑动右边车厢的门把手，可以找到蓝牙麦克风

这一关它不是平常的直接就可以观察到的东西，需要我们进行移动操作才能找到，比如滑动口袋，滑动窗帘，才能发现一些东西。找到的不合理之处也大多是我们现在经常用到的东西，反而是那个年代不应该存在的。

1 简介

绿皮火车，也称为普速列车，是指速度较慢的火车，车皮主要为绿色，主要用于短途客运和货运。许多旅客和网友关心的问题是，绿皮火车有没有提供Wi-Fi服务。

2 绿皮火车的Wi-Fi覆盖情况

根据某些网友反映，一些绿皮火车已经开始提供了免费的Wi-Fi服务。但是，应该注意的是并非所有的绿皮火车都提供Wi-Fi服务。Wi-Fi覆盖的情况可能因车站或线路而异，具体情况需根据车站和车次查询。

3 绿皮火车Wi-Fi服务的使用方法

如果您乘坐的绿皮火车提供了Wi-Fi服务，可以按照以下步骤使用：

1 打开您的电子设备并打开Wi-Fi。

2 选择“车次+车厢号”的Wi-Fi网络。

3 输入提供的用户名和密码。

4 绿皮火车Wi-Fi服务的注意事项

使用绿皮火车提供的Wi-Fi服务时，应注意以下几点：

1 网络可能不稳定，因此请耐心等待。

2 请勿下载大型文件或违法内容，以免影响网络速度或引起法律问题。

3 请妥善保管个人信息，避免被泄露。

4 若在使用过程中有任何问题，请联系列车员寻求帮助。

5 绿皮火车Wi-Fi服务的未来发展方向

目前，随着移动互联网的普及，越来越多的旅客希望在旅途中能够享受到更好的网络服务。因此，绿皮火车的Wi-Fi服务已经成为了保持其竞争力的一项重要服务。在未来，随着技术的进步和用户需求的提高，预计绿皮火车的Wi-Fi覆盖率和服务质量将得到进一步提高。

6 总结

虽然现在不是所有绿皮火车都提供Wi-Fi服务，但在未来，随着科技的发展和用户需求的增加，我们有理由相信，绿皮火车的Wi-Fi服务将得到进一步提升。对于旅客而言，使用绿皮火车提供的Wi-Fi服务，将更加便捷和舒适。