实拍第八代高尔夫：处在“临界点”的它还是年轻人的信仰么

新车已到店，老编辑带你看新车。这次我们来到一汽大众经销店，目标很明确，它就是第八代高尔夫！

第八代 高尔夫的R-Line版本之前已经在北京车展上亮相，并且热度非常之高，随时都被十多家媒体围得里三层外三层，所以车展上很难细致的体验。现在展车已经到店，我们可以去更多体验下第八代高尔夫的中间配置，也就是预售价格15万元的Pro版本，看看这一代高尔夫——或许是最后一代燃油版高尔夫，值不值得让你掏钱包！

首先，这次一汽大众对其的官方命名不叫“高尔夫8”，而是有一个新的前缀，直接叫做“数字高尔夫”。很明显，一汽大众希望提出“数字化”这个概念，让第八代高尔夫和年轻消费者产生联系。那么，延续生产了44年的高尔夫车型，怎么做得更数字化呢？

我们可以从细节上找到答案。

第一， 数字时代审美的一个变化，叫做“扁平化”。

你注意下苹果手机和安卓手机，或者互联网的UI，现在都喜欢把线条做得很纤细，然后Logo和标识都做成平面、没有立体感。所以，大众设计师在新一代高尔夫上也呈现了这种设计，可以感觉到整个车头又被进一步下压了，看上去也更纤薄。

具体来说，比如这个全新的VW标志，就是全新的扁平化设计。另外可以看到车头也增加了一条贯穿式的LED灯带，作为视觉“引导线”，让车头看着更薄。并且这个LED日间行车灯是穿过前大灯的，一直往前翼子板做了延伸。这也打破了前大灯方正设计的常规手法，包括整个形状更加“曲折”，以及很生硬的从大灯收尾的地方衍生出一截饰条，但显得更个性。

此外，整个车尾的设计也同样很扁平化，基本上就是一条贯穿水平线、一个简单的LOGO就结束了，几乎是纯平的。

第二，说到“数字时代的车型”，第一反应就是电动车，所以即便第八代高尔夫仍然是燃油车，可是整体造型已经很接近电动车了。

比如整个前脸设计，类似于电动车，把以往燃油车喜欢着重设计的进气格栅给“隐藏”起来，仅仅留下了一个小缝隙，远处看就像是无进气格栅的设计。

当然，为了确保空气流动效率，新一代高尔夫是把进气口移到了下方，前保险杠下部的进气口尺寸反而被加大了。和R-Line版本不同的是， Pro版本下面采用了三条横向格栅的设计，并且在装饰细节上也用了镀铬和车身同色等不同处理，整体感更强。

第三，数字化时代的产品很讲求连贯性，就是要有那种无中断、连续的感觉，这就好像你在上网看视频时最反感一会又卡顿又停下来。

在第八代高尔夫上面也能找到这样的处理，整个日间行车灯从大灯穿出来以后，紧接着对应上扬的腰线、穿越车门把手，一直转到尾灯、后尾箱的横向线条，非常连贯。

当然，第八代高尔夫也保留了高尔夫诞生以来的经典粗壮C柱设计，能让人一眼就知晓这是高尔夫。但是为了呈现出更加运动年轻的风格，先是倾斜角度更明显，另外在车尾增加了一个双色尾翼，上半部分是与车身同色，下半部分为黑色，远远看上去更锐利、纤薄。

整体来说，第八代高尔夫的外观设计呈现出更加年轻化、更贯穿、更流畅的线条，让车型显得更加纤薄，强调车型简约、不带有攻击性的造型风格。同时又在细节处采用了一些短折线来营造立体感和层次，而不是像上一代高尔夫那样用R角很小的冲压棱线来呈现锐利感。

接下来让我们打开车门，进到里面看看数字高尔夫所呈现的“数字座舱”。

坐进高尔夫8的前排，整个前舱给人的感觉是焕然一新，尽管还是有很多大众味道，但是给人更强的数字科技感受。

仪表和中控的两块屏幕在布局上与现款车型不一样，它们被放在了一条直线上，这样驾驶者的视线平移更轻松，而不再需要低头。同时这两个屏幕也并不是连在一起的，中控大屏更像是从液晶仪表盘延伸了一段出来，然后偏向驾驶者。需要说明一下，在高配车型上两块屏幕都是1025寸，而这款Pro版本车型上采用的是8寸左右的屏幕。

整个前舱都是延续了曾经的设计元素，偏向于驾驶者或者说围绕驾驶者来营造运动车型的氛围。车内用料还是比较厚道，前IP台顶部是软搪塑材质，副驾驶部分的凸起是立体感极强的银色饰板，上面有精细的鱼鳞式花纹。视线下移，贯穿式的出风口和饰条让前排座舱的连贯性更好，按键区域大多采用了触控式，同时每一个按键区域都被集中在相应的黑色钢琴漆饰板上。

不过到了中央操控台的部分就采用硬塑料了，好在设计得比较低，膝盖不会撞到。此外杯架也设计了遮盖卷帘和伸缩固定支架，这些细节都是没有减配的。

另一个比较明显的变化是这代车型更换了七代车型的机械挡杆，升级为电子拨片的样式，这也是很“电气化”的一个设计呈现。还有就是启动按键同样很有质感，经过银色金属质感处理，有一些轻微的立体感，形状也不再是圆形，很好地融入了块状的整体设计中。

高尔夫8在内饰设计上一个很大的调整是，用触控式按键替代了原有的机械按键，给人的科技感更强，但是好不好用还是只有体验了才知道。

比如中间这个面板集成了驾驶辅助系统、双闪按键、空调等等，左侧的灯组按键也是一样的风格——高配车型会提供带震动反馈的触控多功能方向盘，低配则是传统按键式。不过触控按键带来的一个变化是，大部分的操作都会显示在屏幕上，比如大灯模式切换会直接在仪表盘上用文字显示灯光开启状态，而不再仅是一个小小的符号。

其实这些触控按键和大众首款电动车ID3上的设计如出一辙，这体现出新一代高尔夫所定义的“数字化”，同时也折射出这款车型处于新老时代交替的路口。

数字化体验其实是第八代高尔夫着重强调的一点。先不说软件，就看硬件，中控大屏已经说过了，然后旁边有一个显眼的Type-C接口，要是高配则会在储物箱里面有两个，已经淘汰了USB了。

软件系统方面，整个液晶仪表盘界面经过了全新的设计，显示的信息更加的多样，操作逻辑更流畅。并且在界面中也可以显示上面提到的触控按键的具体功能、开关状态等，更容易理解。

中控系统则有两种，高配的1025寸采用的是第三代MIB系统，而我们这次体验的Pro车型应该用的是比较简单的功能，只是这次车辆还只处于运输状态，不能开启点亮，关于这点之后试驾时在进行体验。

空间方面，全新一代高尔夫变化不大，因为整车尺寸还是保持在43米以内，宽度也略有减小，轴距甚至缩短了6mm，仅为2631mm。实际体验来看，后排膝部空间大概能有一拳两指左右，而头部空间有一拳四指的余量。

但值得一提的是，后排的乘坐舒适性有一定的提升，织物和皮革双拼座椅柔软度更好、包裹性更强，另外臀点有所下移，整个人坐上去是凹陷在座位里面的，并没有那么局促。同时，中央扶手放下来之后也有一个盖板可以打开，直接从后备箱拿取物品。唯一的问题还是MQB平台产品中央地板的突起较高，后排乘坐三个人的时候，中间位置还是不宜长时间乘坐。

此外打开前舱盖会发现，第七代上的液压撑杆被简配为手动撑杆，而发动机舱内的发动机还是那具大家熟悉的14TSI，最大输出功率110kW、最大扭矩250N·m。

在细致体验了第八代高尔夫以后，能够很明显的感受到大众在打造这代车型时所站的角度，那就是既要挽留住燃油车的消费者，又要能够让大众品牌与未来电动化、数字化时代产生连接。所以，第八代高尔夫更像是兼顾两个时代需求的一个共同体——保持了14TSI+7DCT的传统动力，同时在设计、座舱体验上又是数字化的。

第八代高尔夫能不能热销、能不能得到消费者的认可，可能现在谁也不敢下定论。不过在这个传统能源和新能源的“十字路口”，第八代高尔夫的出现将可以帮助我们寻找到一个新的答案：那就是以电动化、数字化的思路去构建一款传统动力的车型能不能得到年轻世代消费者的认可，毕竟这事关未来20年传统车企的发展路线问题。

文｜JackieLXX

图｜JackieLXX

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　当绅士与高雅邂逅，当从容与自然相遇，当坚韧与激情碰撞，人们因高尔夫而更显气质。如果你身边有爱打高尔夫的朋友，你一定会发现他们身上有独特的魅力。以下是我整理的关于打高尔夫的男人到底哪里吸引姑娘欢迎阅读。

打高尔夫的男人到底哪里吸引姑娘

　打高尔夫的人顶得住压力

　鸡蛋从外打破是压力，从内打破就是成长。当打高尔夫的人被局势所困、在同组落后时，他们总能顶住压力，摆正心态，坚持且不放弃，在感受到成功的喜悦的同时收获一份优秀的品质!

　打高尔夫的人抵得住诱惑

　球场策略千差万别，左路沙坑水障，右路曲折蜿蜒。打高尔夫的人清楚记得自己有什么、记得自己要什么，不会为了眼前的利益放弃果岭。

　打高尔夫的人懂情趣

　打高尔夫的人有情趣，因为高尔夫本身就是一项充满乐趣、挑战的运动，高尔夫球场也大都在浪漫、优美的地方，他们同样会将这种情趣带入自己的生活中。

　打高尔夫的人不以自我为中心

　“为他人着想”是高尔夫运动的最美之处，打高尔夫的人尊重自己，更尊重他人。打一场18洞的高尔夫，他们不仅只考虑自己的挥杆，还会时刻注意自己的行为是不是给他人造成妨碍，比如他们在沙坑击球之后要耙沙，及时修复自己的球痕等等。

　打高尔夫的人懂得适时沉默

　打高尔夫的人不会随意为别人的挥杆或推击提出意见，因为这是一种不礼貌的行为。如果同伴询问，TA会告诉TA的建议。如果同伴不问，TA会选择保持沉默。

　打高尔夫的人心思细腻

　高尔夫深藏哲理和智慧。为了打出完美的一杆，需要在每个细节都做到位，头脑简单四肢发达的人绝对无法成为这项运动的主宰者。

打高尔夫的好处

　1· 强身健体

　高尔夫是一项从3岁-80岁包容性极强的运动。它不仅培养身体协调性和柔韧性，运动强度不大，降低了运动损伤的可能性，而且作为一项在户外进行的运动，可以让孩子充分享受阳光绿地与大自然的气息，达到强身健体、健康发育的目的。

　2· 培养优雅稳重的举止和气质

　作为一项绅士运动，高尔夫崇尚的是高尚品德和优雅气质。高尔夫选手在任何时候都应该表现出礼貌谦让的运动精神，随时为他人着想，在这样的环境下有益于培养孩子从小就养成礼貌谦让的习惯，懂得为他人着想的性格，有助于孩子的健康成长。

　3· 培养独立性和判断思考能力

　有人形容高尔夫的18洞就好像人生，峰回路转，困难重重，有时欢喜，有时忧愁。我们要独立面对各种困难，缜密的思考、正确的判断，得出解决方案，并承担一切后果。虽然是在打球，但更像是接受生活的磨练。打高尔夫的孩子有着超越年龄的成熟与自信，独立性和处理问题的能力都比较强。“小大人”，(^__^) 。

　4· 培养良好的心理素质

　蜜罐里长大的孩子，处处被宠，往往面对挫折不知所措，而高尔夫运动带给孩子面对挫折的机会。因为打高尔夫不是和别人比赛，而是自己战胜自己的过程。高尔夫是对孩子们最好的磨练，从小教会他们怎么调节情绪，克服挫败感，培养良好的心理素质，这些都让您的孩子受益终生。

　5· 培养自觉自律的精神

　高尔夫运动最大的特点是在没有裁判监督的情形下进行，依靠参与者自觉遵守规则的诚实和信用。如果孩子们从小就在球场上遵守规则和礼仪，长大后一定会遵守社会规则与准则。高尔夫运动能够让孩子们学到更多做人的道理。

　6· 与不良爱好分手

　现在，很多家长为孩子们沉迷于网络游戏等不良爱好而头痛，而高尔夫让孩子们有了一项可以“沉迷”的健康运动。经过调查，一旦孩子们接触到高尔夫，往往爱不释手，再加上家长及教练的正确引导，可以让这一项时尚优雅的运动成为孩子一生的“伙伴”，从而摒弃不良爱好。

　7· 培养高尚情操

　高尔夫是一项讲究礼仪和规则的运动，如保持安静，在别人击球时保持安静，穿着得体，注意互相礼让，遵守球场规则等。从孩子们接触高尔夫开始，他就在潜移默化地学习这些利益和规范，培养高尚情操。另外，高尔夫技术的提高是没有止境的，这将培养孩子们不断追求的精神，使他们不断进步。

　8· 最好的社交活动

　目前，有很多孩子要么我行我素，骄傲自大，要么沉闷自闭，羞于开口，而高尔夫球场为孩子们提供了一个最好的社交平台，让我们在这里结识与他们一样追求进步、讲究礼仪、遵守规则的朋友，并与他们一起成长。高尔夫运动为孩子们提供了一个在平等、公正、规范的氛围里挑战别人、挑战自己的机会，让他们能够开阔视野、互相进步。

朋友这台高尔夫嘉旅在17年底提的，16最低配的，没有天窗，至今行驶了3万多公里，用朋友的话说着两年多的时间开着这车还不错，十分适合家用，平时朋友开它上下班，接送孩子，还有短途自驾游，这部车空间特别大，也能装很多物件，孩子的自行车等大物件也能装进去，近看像一个大面包，还有点MPV的感觉，家用真不错。

很喜欢这个角度看这款车，高高的，使头部空间特别充裕，一点没有压抑的感觉

这车的尾灯也是特别的时尚，LED光源光鲜亮丽

GOLF经典的英文标识，但看不到太多GOLF的影子

带流水转向的后视镜

前脸的侧面也是十分流线型的感觉

正脸设计时尚大气

大灯依然是卤素的感觉，由于是低配的车型

雾灯

侧身看起来并不修长

尾部区域侧面简约简单

前脸有点短

三万公里的原厂轮胎看着视乎磨损很严重

总体感觉嘉旅是非常适合家用的一款车，尤其空间上很大，能装很多东西，16的动力中规中矩，家用也算够用。总体来说还还不错。

易车原创 在车市“乱云飞渡”的当下，深耕中国三十余年大众，和一汽结缘也来到了而立之年。而这三十年的故事还得从当年美国“渣男”车企克莱斯勒说起，没有这段“不负责”的牵手，也就不会有一汽与大众的“邂逅”，也就不会有如今“儿孙满堂”的一汽-大众。

克莱斯勒的“渣” 让大众“邂逅”一汽 

当一汽-大众的迎来“三十而立”之时，回望一汽与大众的“相遇”，多少充满了戏剧性。

上世纪80年代，在上汽牵手大众成功之后，作为共和国“长子”的一汽集团也开始着手“招洋女婿”。当时，一汽最先相中了当时的克莱斯勒，双方于1987年先是签定了CA488-3发动机的合同，同时承诺一年后道奇600的整车交付一汽生产。 

不过，因即将停产的道奇600在美国的火爆，让克莱斯勒不仅延期交付还还坐地起价，这一变故让一汽变得进退维谷。

但缘分就是这么不经意地出现了，因奥迪100的“加速门”正经受着美国市场的失利，大众集团急需寻求新的市场。了解一汽面对的状况后，大众不仅承诺将在美生产线免费送给一汽，而且帮忙解决奥迪100与克莱斯勒发动机的兼容性问题，并授权其应用到红旗车型之上。

面对大众的诚意，一汽当即终止了道奇600的合作，将“渣男”克莱斯勒踹开，全面开始与奥迪的合作。而后有了一汽和奥迪的顺利合作基础，一汽和大众成立合资公司就自然水到渠成了，1991年2月，一汽-大众正式成立，一汽-大众的故事就这样正式拉开大幕。

如果当年克莱斯勒没有“辜负”一汽，也许就不会有今天的一汽-大众。

三十年过往 有收获有失落

经历了前面颇具戏剧性的相遇牵手，从一台德国原件组装的捷达A2之后，一汽-大众的合作如滚滚洪流般一发不可收拾。

1991年12月5日，第一台国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，实现了从原件组装到半国产再到完全的本地生产，截止停产，捷达累计销售超440万辆。

1999年9月6日，第一辆国产高级轿车奥迪A6（C5）在一汽-大众总装车间下线，开引领了国产车型加长的潮流，也让奥迪在行政级用车领域奠定了基础。

2003年7月15日，在一汽集团公司诞生50周年之际，高尔夫四代终于在全国正式上市，更富现代感的内饰和一系列的舒适性和安全性配置的加持，让其成为了大众品牌下最为畅销的车型之一，如今最新8代的数字高尔夫也如约而至。

新千年之后，一汽-大众旗下的捷达、宝来、高尔夫、奥迪A4和奥迪A6L几款车型虽然丰富，并覆盖了各级市场，但因渗透的并不稳固，给了日系、韩系、美系等新晋对手发力的机会，使得2005年大众在国内的占有率锐减至10%左右。

又是一场熟悉的“滑铁卢”，如同二十年前奥迪在美国的遭遇，但大众也再无退

前有大众MQB平台，后有丰田TNGA平台，当两大巨头顺利完成车型平台化之后，下一个关于造车平台进化争论焦点又是什么呢？显然，这次北京车展上亮相的第8代 高尔夫给出了答案。

按照官方说法，第8代高尔夫被称作为数字高尔夫，可见无论是平台进化还是车型设计甚至是功能演变都是同“数字”这个关键词离不开的，下面我们就来一探究竟这个数字化车型开山之作魔幻色彩在哪里。

历史上第二次大转折

先从简单的车型设计上谈起，高尔夫车型虽然历经七载来到第8代产品上，但却不难发现真正产生车系转折点的产品只有两次，第一次是发生在只采用进口方式引入国内5代高尔夫GTI车型，这一代从设计上来看不仅奠定了未来高尔夫整车设计上将遵序小溜尾与粗C柱所构成的整体形态，同时它也是第一款采用大众第五代—PQ35平台产品，四轮独立悬挂、激光焊接技术、Can总线以及部分功能模块共享都是主导未来PQ35、PQ46平台车型的关键技术构成，同时也为MQB平台概念埋下伏笔。

至此之后，2013年正式国产的第7代高尔夫国产，虽然从内外设计上来看高7只是一台更精致更时尚化点的6代高尔夫，但它确是大众目前引以为傲的MQB模块化平台先行者，它通过将大量的汽车零部件实现标准化，令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享，极大降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本。更重要的是，MQB平台生产的车辆可以对轴距、轮距、车身尺寸等参数进行改变，从而完成前悬（车头到前轴的长度）、前轮距、后轮距、轴距、后悬等多参数的调整。

不过制造成本与研发周期大幅缩短的第7代高尔夫并没有受到像当年6代车型上的热捧，因此大众决定将第8代高尔夫作为高尔夫家族第二次家族转折点，不仅全方位体现出大众由传统能源向数字化新能源转型的决心，同时在外形上也进行重新刻画来寻求用户的主管新体验。

全新内外设计直至新家族

决心已下，那么在设计上高尔夫A8自然是区别于传统大众车型的，全新高尔夫不仅比上一代车型外观上更为简约平面化，同时为了在外形上体现数字化特征，大众还为其增加了连体式头灯带设计，并在配置上增加了IQ-Light小矩阵头灯组来实现智能化灯光。

尾部风格同样也较7代高尔夫进行了小幅演化，在车顶曲线上高尔夫更加往Coupe风格去走，同时在尾门钣金设计上更是发现有一定的内凹感。

内部同样是化繁为简，除了非常直观的双连屏设计，原先中控台、中央通道以及顶配开关按键都被触控按键所取代，并且在触控式方向盘也成了大众最新的Gen2Mod风格。人机交互系统上全新一代高尔夫并没有照搬海外版车型上第三代MIB的UI设计，整体界面只是在上一代CNS 20系统上行升级至CNS 30系统，界面更加清爽且支持OTA升级。

看不见的进化

理工男思维的大众对于高尔夫进化当然不仅局限于外观以及内饰，在看不见的部分高尔夫由上一代MQB平台进化成了MQB Evo平台，因此在内部架构上这台高尔夫也是和之前7代高尔夫有着天壤之别。

从最直观的机舱内部来看，与上一代车型的变化有三点，第一点就是刹车系统由之前真空助力制动总泵变成了由博世提供的第二代iBoost制动系统，因此在制动回馈以及电子驾驶辅助系统都相应比老款有所提升。

第二点则是DQ200双离合变速箱换挡控制机构上的变化，未来大众全系车型都将取消拉线式自动变速箱换挡机构改为电子控制换挡机构，这样做既提高了内饰风格变化多样性与排布方式，同时驾驶安全策略也能更近一部，另外要说的是这代高尔夫将不再推出手动挡。

第三个变化在于各个模块通讯总线结构将由现在的Can总线升级为Can FD总线，相比之前的Can 20总线500kbit/s的带宽，Can FD总线将带宽提升至2 Mbit/s，并且在数据长度上支持最长64 bytes数据，因此第八代高尔夫不再像MQB平台那样需要在Can总线基础上在加上拓展Can以及舒适Can来控制各个模块。

可以看出，大众并没有像豪华品牌那样直接上FlexRay总线原因更多还是出于成本的考量，毕竟现在Can FD总线开发成本和传统CAN开发成本相差不大，并且还可以向下兼容传统CAN 20，因此这样单纯的带宽提升对于大众汽车工程部来说轻而易举且很难出大纰漏。

第8代高尔夫除了Can FD总线加入，还加入了以太网传输，不过这个以太网还是更多的针对CNS 30系统的OTA升级。

动力上8代高尔夫没有进行更新，仍然是那套EA211 14T高低功率所组成的动力系统，至于MQB Evo平台专属的EA211 Evo 15T车型至少还要等到明年，因此真喜欢高8的用户还是建议再等等，毕竟到了那会这台车才是原汁原文的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高尔夫球的正确打法

　高尔夫球的正确打法，高尔夫球在我们的生活中是很多人都喜欢的，当然大家应该都清楚，高尔夫球的打法也是讲究技巧的，不同的技巧有不同的运用，以下高尔夫球的正确打法。

高尔夫球的正确打法1

　 一、基本要领

　基本要领包括：握杆、击球姿势和脚位。

　 1、握杆

　双手握牢球杆，防止滑动，又要确保两手腕的灵活性，达到最大的杆头运行速度和控制杆头方向的目的。握杆后将手臂、手掌和球杆作为一个整体进行击球。一般握杆的方法有：重迭式、连锁式、十指式等。

　重迭式：右手小指嵌入左手食指与中指间，双手部分重迭。

　连锁式：右手小指与左手食指咬合。

　十指式：双手除拇指外，八个手指掐在杆柄上，两手手掌相向，但不重迭。

　 2、击球姿势

　按握杆要领握好球杆后，身体自然站立，两脚自然分开与肩同宽，头轻松下俯，注视杆头。双膝稍弯曲，使杆头底部着地。身体左侧与目标（果岭或球道）保持适当角度，身体重心平均落在两脚上。

　 3、脚位

　指准备击球时两脚站立的姿势，分为正脚位、开脚位和闭脚位。

　正脚位：指两脚尖联线与准备击球线平行的脚位。若全力击球，无论使用哪种球杆，均可采用正脚位。

　开脚位：指左脚稍微后撤的脚位。往往在用短铁杆击球时采用，击出的球路向左弯曲。

　闭脚位：指右脚稍向后撤的脚位。常在开球和球道上击球时采用，击出的球路向右弯曲。无论在击球时采用哪一种脚位，右脚与击球方向成直角，左脚与击球方向成45度。

　 二、基本打法

　 握杆、站姿

　1、左手：把杆子从食指靠掌的第一指节斜着横贯上紧紧地靠着掌缘下端的厚肉垫，大拇指跟食指的“V”形纹要指着右眼。

　2、右手：全用指头去握杆，杆子直着压过靠掌的指节上，一定要握在手掌之外。中指及无名指吃力最重，在练习右手握杆的时候，把右手的大拇指和食指拿开，拇指和食指形成“V”形纹指着下巴。

　3、合：两手握杆的时候，要联结在一起形成一体。右手的小指头在左手指和中指之间的夹缝里；左手的大拇指正好平稳地被藏在右掌拇指下的窝里。

　4、站姿：右脚方方正正的抵着假想中与弹道平行的一条线呈90°。左脚向外开1/4，以5#铁杆为准，双脚分开与肩同宽，比5#铁杆长的就开得宽；比5#铁杆短的，双脚就向内拢一些。双臂和关节尽量向身体靠紧，双脚向内指。

　 三、主要技巧

　若在主方赛场两记球打出了5个标准杆，做如何感想？如果能够用5铁杆而不是3铁杆打出4个标准杆呢？这些都只是可能，水平也会提高。如果想球击的更远些，下面是需要掌握的5个基本要点。

　 1、拓宽挥杆弧线

　Tiger Woods和Davis Love都是利用宽击球和大挥杆弧线来远击球的典范。为了达到这个水平，在上挥杆时尽量伸展手臂。如果能够保持宽的挥杆弧线，可以不要非常用力挥杆就能击出杆头速度非常快的击球。

　 2、减小握杆力度要想击出远球，不一定要非常用力

　事实上，用力过大会起到反作用，而且会导致肌肉紧张，最后导致杆头速度非常慢。放松上躯后，获取额外力量的关键在于适当的握杆力度。比如，握杆力度在1到10的范围内达到7。在真格挥杆过程中保持这个力度，以获得较快的杆头速度，同时保持对球的控制。如果配有杆头速度测试仪，将挥杆进行测量。在使用时，注意紧、松握杆力度时的杆头速度变化。就会发现，身体压力和握杆力度越小，杆头速度会增加越快。

　 3、肩部进行大旋转

　Jim McLean，PGA最好的老师之一将肩部旋转称之为"X"因素。他对许多击球远的高尔夫运动员进行科学测量，发现他们的肩部旋转比臀部旋转都要大。这就意味着，大的臀部旋转可能最终减弱形成力量和杆头速度的能力，因为这时的力矩更小。保持下躯稳定（击出），肩部旋转至球后，这样击球动作就会姿势正确。

　 4、隐藏肘部

　最好体念恰当位置的方法是在上挥杆时将右肘藏于身体右侧（左手球员使用左肘）。这样做能够避免在击球过程中的普遍错误，这个错误会减小击球力量。而且，当右肘保持原有状态时，会延缓击球―――这是获得力量和恰当时机初秋的一个关键。若能够正确隐藏右臂，右臂（右手球员）笔直，且双手都在球后。

　 5、保持膝部稳定和弯曲

　把双腿看作挥杆的基础。若基础动摇或晃动过猛，就会出现力量泄漏，从而恰当卷球的力量就越小。在上挥杆的最高点时（左手球员使用左膝），保持右膝的稳定，并将重心放在脚内。若膝部和重心偏离脚部，就会出现倾斜，从而导致许多机械问题。为了保持双膝之间的宽度，左膝应该保持相当静止，不能做过大的横向运动。我们先前出版的小贴士建议在两膝之间放一个篮球进行训练。

　 打高尔夫球有哪些注意事项

　 1 、注意安全

　安全在高尔夫运动中是如此之重要，以至于高尔夫规则和礼仪都将其列在开篇的首要位置。如果球员对高尔夫球和球杆的坚硬程度没有足够的认识，球场将会变成一个危险之地。因此球员应予以高度重视，如：不要对着有人的地方击球或练习空挥杆，因为击出的球或无意间打起的石块、树枝和草皮有可能打中他人。再者这也是不礼貌的行为。注意不要在有人走过身旁的时候挥杆，同时也不要在别人挥杆时从其身旁走过。

　 2 、保持安静

　保持高尔夫球场安静的环境十分重要。打球时球员需要全神贯注，任何响动都有可能影响击球的质量。所以在场上讲话时必须压低嗓音。即使你同组球员不介意，你也要照顾附近其他组打球客人的需要。此外切忌在球场上跑动。在场上跑来跑去会引起其他球员分心和烦躁，还会损害草皮。所以必要时应尽量轻轻地快走。

　 3 、控制打球速度

　球友们都希望尽情享受打高尔夫球的乐趣，但谁也不想一整天都耗在球场。如果球员在两次击球之间等待时间过长，他们会变得不耐烦，而且会失去击球的动力。所以为了大家的利益，打球时不要延误时间。

　下面是保持适当打球速度的几点建议：每次击球之前只做一次挥杆练习，然后马上击球。记住：如果你每场球打120杆，每次都额外用30秒钟做练习的话，加起来你每场球就要多花1小时。在轮到你击球之前做好充足准备，不要等轮到你时才开始考虑用哪根球杆，或决定是直接打过水还是对着水障碍区前方打保险球，最好趁别人击球时提前考虑周全。

　当走向果岭时，观察好下一洞发球台方位，然后将球杆摆放（或球车停放）在果岭距离下一发球台较近的一侧，这样打完该洞后可以少走弯路，既节省体力又不会耽误时间。紧随前面一组球员。当他们离开果岭时，你应该已经做好击球准备。不用介意后面一组会不会赶上你，只要注意与前一组保持合适的距离和打球速度就行了。

　 4 、不要让球击中前一组球员

　时刻提醒自己保持合适的“打球速度”会有助于你紧随前一组球员，并确保不会影响后面组的打球。但紧随前一组的同时又必须小心，不要离得太近以至球打中前面的球员。所以一定要在前一组所有球员都离开击球距离范围之后再开始打。

　有些球员在场上当遇到前方有打得慢的人会表现得十分不耐烦，这是可以理解的。如果你等得太久，可以走过去提醒前一组加快速度，但千万不能用朝他们击球的方式来催促对方，这招实在是很危险，又没有礼貌，可谓得不偿失。

　 5 、请求先行通过

　向前一组球员请求先行通过是打球中最难实行也是最容易引起争议的状况之一。难以实行是因为通常这等于在暗示前一组他们延误了打球时间，即便是事实也会引起对方的不悦。所以如果你打算请求先行通过，就应该寻找合适的时机，十分有礼貌地提出来。

　以下的建议不妨一试：在提出先行通过的请求之前，应确定前方有足够的空间。如果在你请求超过的一组之前还有另一组在打球，那么你肯定会遭到拒绝。在得到准许后应表示感谢并尽快完成击球。万一你打出了一个“臭球”(通常在这种情况下球员会感到压力，所以很有可能打球失误)，最好不要加打另一球，以免引起他人的反感。保持镇定，按照规则继续打即可。

　当你与前一组之间已经空出一洞以上，说明你的打球速度较慢，如果你觉得后面的一组追得很紧，有可能希望先行通过，应主动询问并提供方便。最合适的时机是当你到达果岭后，向后一组招手示意先让他们打上果岭一杆。击球后趁他们走向果岭的间隙你可以完成自己的推击。之后可以在下一洞发球区请他们先开球。

　 6 、“ Ready Golf ”——让准备好的球员先打

　如果不是参加比赛或其他正式场合，平常打球每次击球时，同组球友之间可以让准备好的球员先打。也就是说即使同组某位球员的球不是离洞最远的一个，只要他(她)已经做好击球准备，就可以首先击球。前提是与同组球员事先达成共识，说明本场球将打“Ready Golf”，这样同伴就不会认为你不懂规则，相反还会感到你的绅士风度。

　让准备好的球员先打有助于加快打球速度，但击球之前必须确定同组所有人都知道你将要击球，同时你也知晓其他人当时所在的位置，因为你不想让球击到在场的任何人，当然你更不想出现同组球友同时挥杆的场面。

高尔夫球的正确打法2

　 高尔夫球规则

　最基本的高尔夫球规则是什么？基本规则虽然高尔夫有许多规则，然而最基本不外乎下列两点。

　1、参赛者务必在公平的条件下进行比赛。

　2、比赛过程中必须要能客观地处理对自己有利的状况。

　至于其它各项规则，都是基于以上两点基本原则所制定的。

　遵守规则由自己做起。高尔夫规则虽是由高尔夫协会所制定的，但绝大多数仍是委由选手本身执行实际上的管理。当比赛进行时，每位选手皆负有使比赛公平公正之责任；并且基于公平竞争的精神，每一位选择应要求自己成为一位遵守规则的裁判。

　以击球方式将球打进洞所谓打高尔夫球最基本原则就是将一颗球自球台连续打击至其进洞为止。简而言之，即是由第一杆开始，接着第二、第三杆，重复地击球，将球打进洞，除此之外便别无他法。若是拿着球移动，或是利用投掷、滚地等方法，都是违反规则的。

　待球处于静止状态后，始继续进行比赛当球被击出后，不论是在何种状态下行进，都应该等到球处于静止状态后才可继续进行比赛，此乃高尔夫不变的法则，绝对不可触摸或挪动球的位置，亦不能为求便于挥杆而改变周遭的环境。

　 打高尔夫球的好处

　高尔夫运动，是一项植根于大自然又最亲近与爱护大自然的运动，这就让参与运动的人在大自然中得到心境最大的释放。同时高尔夫运动需要运动者极大的耐心，一场高尔夫球3-4个小时，需要保持高度的注意力，并且动作节奏的连贯和一致。于是在体能方面尤其注重身体的协调性，稳定的节奏感，上肢力量和身体的柔韧性。其中上肢力量则包括：手臂，胸，后背和腰腹的肌肉。

　另外，除了需要上肢的力量外，高尔夫的18个洞走下来差不多也有近7000米的距离，也属于有氧运动。相对于跑步室内健身，高尔夫更具有天然的运动优势。

　在高尔夫运动中，高尔夫球规则是非常重要的，只有了解高尔夫球规则才能避免自己在比赛中犯规。坚持打高尔夫的好处有很多，因此，很多专家都提倡我们打高尔夫。下面就跟我一起来了解一下高尔夫球比杆赛与比洞赛规则，及打高尔夫的好处吧！

　 高尔夫球比杆赛与比洞赛规则

　比赛规则是由高尔夫球协会和每次竞赛的组织者制定的。事实上，比赛规则在竞赛中主要还是由竞赛者自己来执行。也就是参赛者要以公正的比赛精神为基础，自觉遵守规则，自己给自己当裁判。

　形式上的差异高尔夫的比赛形式比杆赛及比洞赛两种。无论是职业赛或业余赛均以比杆赛的形式较为常见。

　所谓比杆赛，就是将每一洞的杆数累计起来，待打完一场（十八洞)后，把全部杆数加起来，以总杆数来评定胜负。

　比洞赛亦是以杆数为基础，然其不同处于比洞赛是以每洞之杆数决定该洞之胜负，每场再以累积之胜负洞数来裁定成绩。

　 1、比洞赛

　比洞赛是以较少的杆数打完一洞的一方为该洞的胜者，以每洞决定比洞赛的胜负。

　 2、比杆赛

　以最少的杆数打完规定一轮或数轮的比赛者为胜者。国际大赛和全国比赛均采用比杆赛。

　省略进洞之差异比杆赛规定必须待球被击入球洞后，才可移往下一洞的开球台去开球。而比洞赛是在每一洞就决定胜负，因此只要对方同意就不必坚持球皆需进洞之原则。

　罚则之差别在比杆赛和比洞赛中，选手违反规则所受之处罚也有所不同。一般而言，比杆赛的罚则是罚两杆，而比洞赛的罚则为处罚其该洞输球。

　 参加比赛应注意事项

　严禁迟到参加高尔夫比赛的最大禁忌就迟到。若是与朋友间的比赛迟到，定会被列为最不受观迎的球友；若是正式比赛场合中迟到，轻则受罚，重则丧失比赛资格。

　迟到的罚则可依比赛形式分为两种；比杆赛中对迟到者处罚两杆；比洞赛则判第一洞输球。由此可知，比赛迟到是参赛者的一大耻，应该极力避免。

　高尔夫球比赛的裁判就在运动员周围暗中观察，有时候就站在观众堆里，有时候坐在球车上，不仅有裁判，还有很多观察员，都是帮助维护比赛的，他们不会影响比赛，也不负责做照管旗杆等等这些工作，但是遇到问题他们随时都会出现，相应的解释你可以查看规则的定义。

　在看比赛的时候就很容易发现他们，因为裁判一般都抱着厚厚的规则书以备随时查看，即便没有书，他们耳朵上也都有跟委员会联络用的装置，他们脖子上还有醒目的证件。

　 如何选购高尔夫球

　 1、旋转型

　专为多旋转而设计。这类球经常具有三层结构。中心球核（最高速旋转球内的液体)被橡胶卷带环绕，经常覆盖叫做巴拉塔的薄薄的柔软材料。

　这些球旋转速度快，容易左旋或右旋，果岭性抓牢性好。它们手感较柔软，但运行距离不如距离型球远。这些球价格便宜，有很长的耐久性。覆盖物通常是沙淋（一种耐用的合成材料)或沙淋混合物，它们一般为两层而不是三层。

　 如何选购高尔夫球杆

　 1、杆头尺寸

　发球木的杆头越来越大，目前的限制是460CC。今年，绝大多数的球杆都已经接近或达到了这个限制。杆头越大，容错值也随之上升，击球距离也越远，但伴随而来的是更大的扭矩导致杆面不易回正等等问题。为此，厂商使用了扭矩更小的杆身来修正这个问题，也大量使用了由独立杆身名厂代工的'杆身作为标准装备。

　 2、杆面角度

　发球木不同的杆面角度主要是为了配合使用者的挥杆特点及弹道特征。为了选择到适当的一号木杆面角度，球友需要了解自己的挥杆特点。在挥杆击球时，杆头前进路线与目标线之间形成的角度称之为攻角。

　有由下向上的正攻角，有平打的0攻角，有由上自下的负攻角。具体的判断方式为，如果你的一号木挥杆击中甜区时所打出的角度低于球杆标识的角度，那么你的挥杆一定为负攻角，反之亦然。如果开球距离有一半以上超过260码，选择9度左右的杆面比较合适，否则选择10度左右的杆面是比较合适的。

　 3、杆面高度

　常见的发球木杆面设计有两种，浅杆面和深杆面。现在的发球木为了保证高MOI值，一般都会将杆头做的比较扁平，杆面相对较浅。对于大多数球友而言，发球木偏离甜区主要向球杆的杆趾和杆跟两个方向，所以浅平的杆面比较合适。如果你的一号木经常打地，或者打到球杆的杆冠（球杆上沿)，最好选择一款杆面比较高（深杆面)的产品。

　结语：上文详细的为大家介绍了高尔夫球规则、打高尔夫球的好处，及如何选购高尔夫球杆，相信大家通过对这些内容的了解，能更加清楚的知道自己应该如何打高尔夫球，希望我今天的介绍能够帮助到大家哦！

高尔夫球的正确打法3

　 高尔夫球的精神

　 精髓

　与许多其他运动项目不同，高尔夫球运动大多是在没有裁判员监督的情形下进行的。这项运动依靠每个参与者主动为其他球员着想和自觉遵守规则的诚实和信用。不论对抗多么激烈，所有球员都应当自觉约束自己的行为，在任何时候都表现出礼貌谦让和良好的运动精神。这就是高尔夫球运动的精髓所在。

　 安全

　球员在击球或进行练习挥杆时，应确保球杆可能击打到的地方及可能因击球或挥杆而被球或任何石块、小石子、树枝等打到的地方及其附近无人站立。

　在前面一组球员还没有走出球的射程可及范围之前，球员不应当打球。

　在球员的击球可能会危及附近或前方的球场管理人员时，球员应当随时提醒有关人员。

　如果球员打球后球飞向可能会击中别人的方向，球员应当立即高声喊叫进行警告，在该场合告警的惯用语是“看球”。

　为球员着想：不要干扰或影响他人

　球员在球场上要始终为其他球员着想，不应以走动、讲话或制造不必要的噪声干扰他人打球。

　球员应当确保自己带到球场的任何电子用品不会对其他球员造成影响。

　在发球台上，在轮到自己发球之前球员不应先架球。

　当其他准备打球时，球员不应站在球或球洞附近或站在球或球洞的正后方。

　 球场保护

　在离开沙坑前，球员应仔细地平整好他在沙坑内造成的所有坑穴和足迹以及他人在附近造成的坑穴和足迹。如果沙坑附近有沙耙，应当使用沙耙进行平整。

　 避免损伤

　球员应当避免对球场造成伤害，如在进行练习挥杆削起草皮，或因生气或其他任何原因用球杆杆头砸击地面。

　球员在离开球洞区之前应将旗杆正确地放回球洞中。

　球员应严格遵守当地有关驾驶高尔夫球车的注意事项。

　 比赛

　（1)、高尔夫的比赛是：依照规则球从发球区被打出以后直至球被入洞为止。常见的有比洞赛、比杆赛。

　（2)、球员不得商议、排除任何规则的应用或免除已被判决的处罚，否则将取消比赛资格。

　（3)、比赛迟到时：A、取消比赛资格；B、在发球后，五分钟内赶到发球地点，并做好准备，对其未及时发球的处罚可以以：比洞赛，第一洞负；比杆赛，第一洞加罚二杆。代替取消资格的处罚。