逐美之行 长安汽车举办新科技智慧美学直播活动

易车讯 4月28日，长安汽车举办了新科技智慧美学直播活动，长安汽车将以旅行访谈+谈话访谈的形式。携手服装设计师陈安琪、摄影师姜伊浩等，带领观众与UNI-K一起走近四川理塘，并一起解读长安汽车新科技智慧美学的魅力。

品牌层面：此次活动深度剖析了长安汽车新科技智慧美学内核，揭示新科技智慧美学以成就“技术与艺术”的完美融合为目标，提供不妥协的智慧体验和极致美学享受，用科技和智慧，成就新美学的设计理念。

设计层面：围绕“逐美之行·界漫谈”新科技智慧美学直播话题讨论，以及UNI-K设计细节展示内容，对新科技智慧美学的诞生背景、发展过程，以及具体应用进行解读。体现长安汽车以人为本的设计DNA，传递突破创新、温暖关怀的长安汽车精神内核。凸显在每一个时代，每一个阶段，长安设计都在突破时代的边界，都在试图超越自己的不懈努力。

产品层面：深入解读UNI序列产品力优势，尤其是新科技智慧美学所发挥的积极作用。包括无边界设计、飞行器超级元素，智慧座舱等内容，体现UNI-K是继UNI-T之后，长安汽车产品向新，品牌向上战略转型驱动的再次行动，是品牌到产品整体设计的创新。

长安汽车的百年底蕴

在活动中，长安汽车还介绍了品牌的发展历史。长安已有159年历史底蕴。发源于上海洋炮局（1862），是中国近代工业先驱。1863年，迁往苏州，更名苏州洋炮局;1864年，引进英国机械设备用于制造，开创了中国近代工业的先河。

1865年，迁往南京，更名金陵制造局。1937年，金陵兵工厂由南京迁至重庆，更名兵工署第二十一兵工厂，从此84年扎根重庆。是当时中国最大兵工企业，为抗战提供60%的武器弹药。1958年走上造车之路，生产了中国第一辆吉普车——“长江牌”46型吉普车，截止1963年累计生产1390辆，填补了中国汽车工业的空白，开启63年造车渊源。

1984年，生产出中国第一批小型汽车，正式进入汽车领域。2003年，成立意大利设计中心，开启长安汽车全球研发布局。2009年，成为中国汽车四大集团之一。2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。2016年,长安汽车年销量突破300万辆。2020年，长安系中国品牌汽车销量累计突破1900万辆。

圣象2022新品发布！独创拓印技术，引领时代潮流！

在国潮流行的当下，圣象不断在产品上推陈出新，将美学、科技、美颜、创新的理念和时尚元素融合，不断超越自我。经过3000多次试验，圣象成功研发出“圣象印迹时代”系列产品，将地板美学推向了一个新高度。

“印迹时代”系列是圣象将经典怀旧元素与前沿设计理念相结合的成果，兼具个性与内涵，充满了复古魅力与新潮设计的非凡格调。该系列以生活当中的“印迹”为灵感，将时代印迹与现代美学相融合，让经典焕发出新的生命力！

圣象独创的拓印美学科技，融合了领先的同步压纹科技和经典的版画印刻艺术，使地板表面在不同的光影下呈现出丰富的质感和不同的色泽光影效果。这种极致科技美学让纹理自然交相辉映，虚实相间，相互融合，呈现出现代艺术设计的极致之美。

“拓印美学科技”采用高低光及零度同步压贴技术，使地板在不同视觉角度呈现各异的光泽效果。高低光技术可以在同一地板表面呈现出高光或低光的多种光泽效果，而零度同步压贴技术则能够实现压贴板纹路与装饰版画刻印花纹的完美融合，还原木材的天然实木质感。

“印迹时代”系列产品融合了独创的拓印美学技术，探索科技之美，将地板美学的研发推向了一个新高度。该系列将复古纹理与现代设计相结合，打造出全新的复古怀旧风潮，与国人共同回忆心中的美好。这款地板的色彩和纹理符合当下年轻人的审美，将其运用在中古风格或现代简约的家居环境中，复古与现代兼具的“印迹时代”将为消费者打造出高品质的家居生活，引领家居生活新风尚！

6月交付1753辆，稳居中国品牌高端纯电 SUV 第一阵营！

近日，阿维塔公布了首款情感智能电动轿跑 SUV 阿维塔 11在6 月的交付数据，并透露阿维塔智能驾驶累计行驶4,347,008公里，APA智能泊车累计调用975,043次。

亮眼成绩单的背后是阿维塔在“情感智能，悦己而行”品牌主张下，将智能与悦己的灵魂不断注入产品中，让消费者感受到其所释放的情绪价值。

“FPP”下的美学理念

为了践行“悦己而行”的品牌理念，阿维塔在产品设计上下足功夫，请来了前宝马团队设计师Nader Faghihzadeh亲自操刀。此前，他曾参与过BMW 7系、BMW iNEXT概念车、BMW i8等车型的设计，形成了动感时尚的前沿风格，他所操刀的车型都拥有鲜明辨识度。

阿维塔主张“为你而悦”，通过前瞻设计美学和共情共生的高阶智能，让车辆成为“懂你的智慧化身”，Nader Faghihzadeh在设计的过程中遵循了阿维塔的品牌愿景，通过“FPP”设计原则打造具有科技感的新能源艺术。

“F”即Futuristic前瞻，基于对未来的感知，在造型设计时注重对宇宙空间的呈现，车身各个角度无不展现出阿维塔11的科技“野心”。

正面造型是标志性的“曲率LED灯组”，由96颗LED日行灯与12颗LED头灯组成，灵感来自飞行器在进行曲速行进时对宇宙空间带来的弯折曲率，仿佛带动着车辆在平行世界中以曲速漫游，整体前脸在左右两侧锋利的F形大灯围绕下，犹如外太空飞行器般的轮廓，亦或者像一张智慧机器人的面孔。

侧面造型则体现科技悬浮感，追求的是一种“悬浮”于路面的超跑视觉印象，兼具SUV的离地高度及体量感与豪华轿跑的优雅修长身段，两条车窗线条在车身尾部迅速汇合，形成锐利的V形锐角，并有力地指向下坠的车顶线条。当用户在侧面观赏阿维塔11时，或许会不禁感叹：“优雅，实在是优雅！”

阿维塔11的尾部造型则并没有采用司空见惯的圆润溜背，而是源自宇宙飞船的设计灵感。车顶两侧的线条在尾部顺势而下形成两条“飞扶壁”设计，将尾窗包拢后略微收敛；尾窗下部采用后甲板式设计，隐藏了极具科技感的帆式主动升降尾翼；细长的星环式流光尾灯则包含376颗LED尾灯，结合95颗LED场景氛围灯，呈现多场景灯语交互。

两个“P”则分别指Perfect极致和Pure纯粹，这是因为极致的比例和极简的元素便散发出整车前卫奢华的气质。

从车身比例看，轴长比061，轴距2975mm，车长4880mm，接近最美黄金比例；宽高比123，车宽1970mm，车高1601mm，比例越高的造型会使车身扁平化，视觉贴地感更强；轮高比则为0481，同级入门最大的21英寸轮毂尺寸，搭配马牌265mm超宽性能胎，可以凸显出车辆的极致运动性能。

在什么东西都有个日期的世界上，用心设计的美是不会过期的。这也是阿维塔11在整个设计上选择纯粹风格的原因，它将包含3颗激光雷达在内的34颗智驾传感器与车身融为一体，纯粹而坚定地雕琢轿跑SUV新美学，贵此成天性。

据悉，阿维塔11全系设计了6种外观颜色，包括“皓白”、“曜灰”、“慕红”、“雾绿”4种高光色及“素白”、“墨灰”2种哑光色，既适用于穿梭名利场的商务人士，也为夜景包裹中的时尚弄潮儿增添一丝张力。

行中生“智”，阿维塔打造差异标签

在前瞻、极致与纯粹的“FPP”设计原则下，设计师不仅在外观方面创造了鲜明的美学风格，而且将阿维塔11本身的智能化融入到设计中，让消费者感受极“智”的用车悦己体验。

作为AVATRANS智能领航系统的重要组成部分，阿维塔11城区智驾领航辅助（City NCA）和代客泊车辅助（AVP）基于HI华为全栈智能汽车解决方案设计，发挥了AVATRUST超感系统和AVATRUTH超算系统的强大潜力。

基于360°全集感知能力和高性能智能驾驶计算平台的全融合感知算法，城区智驾领航辅助（City NCA）可以实现无保护路口通行、拥堵路段跟车启停、近距离加塞处理、主动超车换道等城区典型场景的全覆盖。用户在车机上输入目的地，车辆就可根据导航规划，辅助驾驶员更安全地完成全场景智能驾驶。

代客泊车辅助（AVP）则帮助用户减少停车烦恼，首次驶入车库时轻触屏幕，用户便可以驾车由地库入口行驶至目标车位，完成停车场环境建模及目标车位设置。当用户再次驶入停车场时，系统会提示代客泊车辅助（AVP）准备就绪，用户轻拨两次挡杆即可开启，车辆便会向此前设定的目标车位以类人的驾驶风格智能辅助完成行驶与泊入；若目标车位被占，车辆将自主开启漫游，寻找可用车位并完成辅助泊入。

车机系统的体验被镶嵌在156英寸中控屏中，主副驾配有两块1025英寸高清全液晶屏，整体分屏的交互设计提高了屏幕使用率，同时包括观影、嗨歌、宠物、休憩等智能模式的加入，构建了全场景的智能交互氛围。

值得一提的是，阿维塔11在引擎盖后端设计了一块由1898颗LED灯组成的超大智慧“Halo”屏，屏幕具备迎送宾动画效果，还能够进行充电显示，在节日和用户专属时刻能带给用户小惊喜，向主人问好或比个爱心不在话下。

行车、泊车都充满智能，开车门这一基础操作也不能脱离极“智”体验。阿维塔11的智能感应电动门支持智能感应电动开启、智能感应以及多种开闭模式，以满足多样化场景的需求。更重要的是，其采用高精度毫米波雷达防止车门被撞，毫米波雷达可实现水平150 °探测，垂直150 °探测，探测距离精确至004m。这便使得电动门在开闭过程中，探测到障碍物会自动停止当前动作，最大限度避免视线盲区带来的安全问题。

内部空间巧思，为安全护航

操作极“智”化并没有压缩阿维塔11在内部空间结构的打磨，甚至比肩库里南，给用户带来更高的乘坐舒适体验。

阿维塔11采用的是三厢SUV结构，比传统两厢SUV增添了置物板，从根本上避免了二次碰撞发生的可能，尤其是重量大的行李不能再侵入到乘员舱内。

同时，在车体后端增加了两个环形的传力路径，车身的抗扭性能可以提升30%左右。车身刚度越高，抵抗共振的能力越强，这就可以提高整车的NVH性能，降低车内噪声，也能减小路面传递到车内的振动，提高驾控乐趣和乘坐舒适性。

俗话说，“手艺好还要家伙妙”。对于司机来说，再精湛的车技和智能体验，如果没有舒适的座椅，也不过徒劳。阿维塔11不仅提供足够空间和安全，而且还注重用户的乘坐体验。

座椅采用NAPPA真皮与仿麂皮座椅，采用一体式头枕设计，更符合人体自然后倾的行为习惯，减轻驾驶中的疲劳。同时，4座后排VIP座椅采用舒适环抱设计，具备电动调节椅背，可基于预设位置向前调节28度，向后调节12度，前后累计调节幅度可达40度，能最大限度满足不同用户的乘车需求。

锦上添花的是，4座版车型前后排座椅均具备通风、加热、按摩功能，如果用户在行驶过程中出现身体不适的情况，可以起到缓解疼痛或不良反应的作用。

“懂你的智慧化身”，秉持着这样的信念，阿维塔11在颜值、智能、性能等方面发挥工匠精神，每一个设计无不显示出俘获用户的小心思，解决用户在驾驶过程中的痛点，在新能源SUV车型中似一匹黑马正奔腾而出。

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答案：(1)技术美作为一门新兴的交叉学科，它是研究物质文化领域中有关审美形态和审美心理的美学，是从其审美价值的本源和构成形态上做出的界定。我们既要在精神世界研究美学，也要在物质文化领域研究美学。技术美作为美学的分支，较之于一般美的哲学的思辩，具有较强的操作性和应用性。它是研究物质生产和器物文化中有关美学问题的应用美学学科，是随着20世纪30年代现代科学技术进步而产生的新的美学分析学科。

(2)技术美就是美学参与社会历史实践活动的体现，它使技术活动艺术化、审美化，直接体现了美学的“效用”。技术美并不仅仅是表现为产品静观的功能美上，而是在产品的宜人性而非对抗性上观照人的本质力量，更表现为生产产品的技术操作过程中人的身心愉悦和满足。这主要体现在工业设计中根据宜人尺度对人机界面关系的处理。这首先表现在产品与环境的和谐统一，这里的环境包括自然环境与人文环境。其次它还表现在企业工厂生产产品的技术操作过程中，在这过程中工人能否愉快地投入产品的生产氛围中，与操作流程结合，这一点往往被设计师所忽视，但它的确在企业生产行为中起着不小的积极作用。

(3)技术美应成为整个设计活动与生产活动过程中自觉追求的目标。尤其在当今文化思想、设计概念、生产方式整合考虑的创造活动中，要把社会伦理的审美文化因素有机地纳入设计中，在对技术美的自觉追求中体会到社会的进步性、科技的进步性和文化的进步性。这个任务自然落在设计师与企业的肩上，通过企业设计生产的产品达到人与产品、人与社会、人类与自然的和谐关系。

(4)技术美在现代人文基点上，研究人、技术和自然之间的审美关系，关注人类在实践活动中对技术非人性化的遏制，着重于更为根本的人类技术活动的审美化。因此，尽管技术美不像艺术美的体验那样与审美心境紧密相关，但同样能使人从中感受到人类自身的创造之美，感受到人通过技术美展现而达到的人与自然相互支持和协同进化的“亲和性”关系。