世嘉和福克斯哪个好(长安福特福克斯质量怎么样值得购买吗?)

在全球两厢市场，雪铁龙C4和两厢福克斯是一对强劲的对手。作为全球同步国产的C4车型，东风雪铁龙世嘉亮相后，“最美高端两厢车”“福克斯的对手来了”等评论层出不穷。随着最近世嘉价格的公布，他们之间的两厢车“王者”之争可谓迫在眉睫。

世嘉和福克斯哪辆车更好，值得入手

1外部建模

作为中高端掀背车的代表，世嘉和掀背车福克斯的车身做工都非常精细。外观方面，两款车最大的区别在于尾部造型，两厢福克斯更加浑厚动感，世嘉更加圆润优雅。C柱内嵌的结构让世嘉的尾灯更加时尚创新。同时，世嘉的铝合金车轮更锋利，呈现出光芒四射的感觉。

2内部装饰物

世嘉采用“泰空座舱”设计，a柱明显前倾，前排空房间更宽。两厢福克斯的前空房也很宽敞，深色运动风格内饰，凸显空感。两车都采用包裹性好的运动座椅，转弯时侧向支撑到位。两款车型的中控台都非常大气，全数字显示取代了传统的转盘仪表。世嘉独创的中央固定式集中式方向盘，整体感觉科技时尚；两厢福克斯的中控台比较传统，转盘仪表布置在方向盘后面，凸显了硬朗的运动风格。

3车辆价格

世嘉的定价可以说是合情合理，略有惊喜。由于低排量车型选择了16L黄金排量，1088万元的起售价远低于福克斯18MT经典车型1238万元的起售价。但是随着如今油价的不断上涨，16L排量的经济性会受到更多用户的青睐。目前世嘉没有20L手动挡，但相信在不久的将来世嘉会推出20L手动挡对抗福克斯。

总结: Focus Positioning是性能车，操控性不言而喻。它不仅转弯半径更小，而且充满了运动风格。世嘉更注重家庭。所以在操控方面，福克斯更胜一筹。

百万购车补贴

不正规，想做可以到上海黄金交易所开户去做。

上海黄金交易所是由中国人民银行组建，经国务院批准，履行《黄金交易所管理办法》规定职能，遵循公开、公平、公正和诚实信用的原则组织黄金交易，不以营利为目的，实行自律性管理的法人。于2002年10月30日正式开业。

国内其他地方的所谓贵金属现货交易有非法的风险，容易血本无归。这方面你可以索要公司的营业执照来看，它们的经营范围没有这个资格。

世嘉放弃街机业务，将改名为GiGO

　世嘉放弃街机业务，将改名为GiGO，在日本全国以世嘉品牌所运营的街机厅店铺名称也将更改为「GiGO」，也就是意味着世嘉街机厅将彻底退出历史舞台。世嘉放弃街机业务，将改名为GiGO。

世嘉放弃街机业务，将改名为GiGO1

　今日（1月28日），GENDA会长片冈尚发推宣布GENDA 世嘉娱乐更名为GENDA GiGO娱乐，且在日本全国以世嘉品牌所运营的街机厅店铺名称也将更改为「GiGO」。

　片冈尚在推特中表示：“今日，GENDA世嘉娱乐的公司名称已变更为GENDA GiGO娱乐，此外GENDA世嘉娱乐将世嘉持有的149%股份收购后，GENDA的持股比例达到100%。”

　2020年，世嘉飒美集团受新冠疫情冲击业绩不佳，不得不将集团持有的子公司「世嘉娱乐」851%的股份转让给GENDA，子公司「世嘉娱乐」也在此后将公司名称更改为「GENDA世嘉娱乐」。

　GENDA会长片冈尚在之后的推特中表示：“我们将把全国世嘉商店的名称改为GiGO。感谢世嘉56年的历史，希望它成为一个用现实娱乐满足人们渴求的绿洲。GiGO是Get into the Gaming Oasis（跳入游戏的绿洲！）的首字母缩写词。首先从池袋、秋叶原和新宿等地开始，随后传遍（日本）全国。”

世嘉放弃街机业务，将改名为GiGO2

　GENDA 世嘉娱乐今日宣布，伴随回购公司149%的股份，将把公司名称更改为GENDA GiGO娱乐，且在日本全国以世嘉品牌所运营的街机厅店铺名称也将更改为「GiGO」，也就是意味着世嘉街机厅将彻底退出历史舞台。

　GENDA为以街机游戏为主业的厂商，2020年受新冠疫情冲击，世嘉飒美集团业绩不佳，不得不将集团持有的子公司「世嘉娱乐」851%的股份转让给GENDA，世嘉娱乐也在此后将公司名称更改为GENDA世嘉娱乐，以保留了世嘉品牌的状态运营了一年。不过随着GENDA世嘉娱乐将世嘉持有的149%股份收购后，持股比例达到了100%，因此更改公司名称，彻底摘掉了世嘉的招牌。

　GiGO的意思是「进入游戏的绿洲=Get into the Gaming Oasis」，GENDA会长「片冈尚」表示，感谢世嘉街机厅这56年的历史，希望今后我们能成为绿洲，满足众人对于真实娱乐的渴求。

世嘉放弃街机业务，将改名为GiGO3

　今日，GENDA世嘉娱乐（世嘉旗下负责街机运营的子公司）宣布将更名为GENDA GiGO娱乐。

　变动是由于GENDA世嘉娱乐从世嘉主公司回购了149%的自有股份，GENDA目前持股比例达到100%，因此，彻底放弃了“SEGA”这个品牌名称，改用“GiGO”。

　此外，据透露，目前以“SEGA”品牌运营的全国街机游戏店名将全部更改为“GiGO”。店铺名称变更完成后，街机品牌“SEGA”将彻底从日本消失。

　 曾掏空全球玩家钱包，如今却“跌落神坛”

　2020年11月4日，世嘉母公司世嘉飒美控股（Sega Sammy Holdings）宣布要将旗下从事街机租赁以及街机厅运营业务的子公司世嘉娱乐（Sega Entertaiment）851%的股份出售给了经营游戏机租赁业务的公司GENDA。

　在本次交易结束后，世嘉娱乐将会脱离世嘉集团，世嘉在全日本199间街机厅也会一并易主，虽然世嘉并没有表示会因此而停止对于街机游戏的开发，但在玩家们看来，世嘉持续了55年历史的街机业务至此算是画上了一个句号。

　“街机”对于80后、90后一代的玩家而言是一个极具情怀的词汇。昏暗狭窄的街机厅、嘈杂的拍打按键声以及那一幕幕熟悉的游戏画面，是那两代人共有的青春回忆。而曾几何时，街机游戏这一在80后、90后玩家心目中占有重要地位的事物，也是游戏市场最醒目的存在。在人类漫长的游戏史当中，是街机游戏率先出击，将呈现在电子屏幕上的新型游戏方式带给了全世界，而诸如《太空侵略者》、《吃豆人》、《街头霸王》等足以代表“电子游戏”四个字的传奇游戏产品，也全都出自街机游戏平台。

　街机游戏在70年代末至80年代初的“黄金时代”中，战胜了好莱坞和肥皂剧，击败了棋牌馆、桌球馆、保龄球馆和歌舞厅，毫不夸张地说，曾经的人类社会根本没有任何一种娱乐形式能与之匹敌。甚至有一段时间人们会将日本100日元硬币短缺现象的原因，归结到《太空侵略者》的火爆上——而据Video Game Sales Wiki的记录，从1978年发行至今，《太空侵略者》收入已经突破了139亿美元，即便放在现在来看，它也依旧是世界上最赚钱的游戏之一。

　里程碑式的游戏作品《太空侵略者》

　然而，就像玩家们看到的那样，如今的街机游戏别说和其他娱乐方式相提并论，就算是和“同行”的主机游戏、PC游戏或是移动游戏放在一块，也有些相形见绌。

　根据日本时报统计，在1986年，日本有超过26000个游戏厅，而到2019年，数量下降至了4000余家。在街机文化更加浓郁的日本尚且如此，在对于游戏的监管环境更为严格的国内，街机游戏的没落更是可想而知，在行业渐渐衰落后选择转向网吧或者关门大吉的街机厅比比皆是，这样的情况同样在“80后”、“90后”一代玩家脑海中留下了印象。

一：益贝熊

益贝熊品牌的婴幼儿辅食建议特别关注一下，他家的辅食油系列，核桃油和亚麻籽油全部获得了有机认证，核桃油里的核桃是来自于长白山的野生山核桃，并且核桃油通过了中国、美国、欧盟、日本四国有机认证。多不饱和脂肪酸含量很高，可以促进DHA形成，促进宝宝大脑发育。配料表非常干净，亚油酸和α-亚麻酸含量很高，非常适合作为宝宝的辅食油添加。益贝熊的这两款油都采用了滴管设计，无论保存还是食用，都很方便，一挤一吸精准添加不浪费、不油腻。

二：不二宝贝

不二宝贝始终秉承“高标准、高要求、高品质”的经营理念，坚持以质为核心、以服务为宗旨，不忘初心，致力于为中国有娃家庭提供安全营养的辅食&零食，全面助力宝贝快乐成长，实现一站式科学喂养。

三：碧欧奇

碧欧奇是由意大利GMG集团于1977年创立的品牌。碧欧奇产品包括米麦粉、饼干、意面等多种食品，针对0-3以及3岁以各年龄段的婴幼儿儿童。 碧欧奇每一款食品都不含坚果等过敏原及不使用动物（制品）等。碧欧奇在生产过程中均不添加防腐剂、糖类、香精以及乳化剂。

四：小皮

小皮全线产品均由欧洲原装进口 ，专业营养搭配，拒绝多余添加。宝宝应该接触真实、天然、健康的食物，这是小皮的理念。因此小皮全线产品坚持不添加蔗糖、盐、香精、色素、防腐剂，所有美味都来自食材本身。

五：米小芽

米小芽是以中式食品为主打的婴童零辅食品牌，为6个月-6岁的宝宝提供“ 天然、安全、营养”的中式婴童食品。

六： 爷爷的农场

爷爷的农场一直专心为宝宝带来更加安全健康的食物，精选欧洲优质农场作物，严格遵守欧洲食品质量安全体系,满怀“为心爱的人准备美食”的美好心愿，用心制作各种天然食物只为给宝宝提供天然、健康、美味的安全食品。

南梦宫：创始人中村雅哉，1955年起开发电动娱乐器材，电动木马、碰碰车等。后来兼营投币器制作，主要提供给卡拉OK点唱机，街机弹珠台和其它投币娱乐器材使用。那个时候不叫南梦宫，叫中村制作所，最初只有6个员工，第一桶金来自两台电动木马。

1971年使用南梦宫商标，1974年以100万美金收购雅达利日本（当时是南梦宫全部家底），正式转型为游戏开发行商。1979年开发街机游戏吃豆人、小蜜蜂，风靡日本和北美，赚的盆满钵满，也在世界范围内打响知名度，成为日本电子游戏业早期巨富之一。

因中村雅哉与任天堂创始人山内溥有私交，早期与任天堂合作。1994年南梦宫与索尼电脑娱乐签署协议，成为索尼家用机产业早期合作者之一，同年参与开发索尼第一台游戏机PS，并且为PS提供了大量优质的游戏软件，成为索尼强有力第三方，多款游戏有独占传统。2005年南梦宫与万代合并，玩具手办漫改游戏相辅相成，此后数年营业额都保持在较高水准，是日厂里圈钱很厉害的公司。

耳熟能详的原创作品和漫改作品包括：吃豆人系列、山脊赛车系列、传说系列、铁拳系列、机战系列、皇牌空战系列、高达系列、太鼓达人系列、刀剑神域系列、代理发行魂系列等。

世嘉：创始人大卫罗森，1954起在日本开设街机弹珠台生产厂，产品主要销往日本和北美。1965年使用世嘉商标。1966年大卫罗森将世嘉出售给美国公司Gulf & Western Industries，而后Gulf & Western Industries又将公司股份卖给Bally Manuffacturing Corp，其间日本妞公司仍然保留。

1979年日本商人中山隼雄加盟世嘉，同年世嘉研发了一款叫Game＆Go的小型游戏机，与任天堂的Game＆Watch抢占市场，但该产品存在安全隐患，在美国被禁止销售。后被任天堂发布广告嘲讽，因此与任天堂结怨。

1983年中山隼雄收购世嘉公司股份，成为公司实际拥有者，其总部转移到日本，保留北美分公司。同年开发世嘉第一代游戏机SG-1000，正式进军电子游戏产业。此时街机业务也不断扩展，逐渐涌现了很多以开发优质街机游戏而闻名的制作人。1989年开发16位游戏机MD，1990年该主机抢先登陆北美，与任天堂展开正面竞争，因其公司文化中含有美国人的直接和日本人的严谨，加上街机游戏炉火纯青的经验，孕育出了大量极具特色的硬派风格游戏，无论手感还是音乐都达到极高水准，深深吸引了美国玩家。除了日本开发商，世嘉借助其北美公司，拉拢了一批北美游戏开发商，为MD贡献了很多游戏，这些游戏帮助世嘉在北美成功的抢占了一块市场，但在日本本土影响力仍然有限。

1994年开发32位游戏机Saturn，与同年进军家用机产业的索尼电脑娱乐狭路相逢，形成前有狼后有虎的局面，此时市场上的游戏风格开始由2D向3D、ACT向RPG转变，但世嘉未能捕捉到讯息，与索尼对抗期间世嘉日本总部和北美公司很多意见出现分歧，由于日本总部的保守和乾纲独断导致多项决策失误，使世嘉坠入万劫不复的境地，软硬件双线溃败，重金打造的莎木系列更是血本无归，艰难支撑了一阵，于2001年宣布退出家用机市场。

2002年退出家用机市场后的世嘉专注于软件开发，试水了几款软件，销量未达预期。2003年世嘉与老虎机制造商SAMMY合并，主要依靠街机和柏青哥事业支撑，合并期间不断进行改组人事变动和出售业务，一些传统招牌作品制作人相继离职，大量经典原创IP或被抛弃或被外包。2007年SAMMY社长里见治接管公司，提出创造获利，扩展代理业务的口号，代表世嘉风格的彻底转变。2008年街机事业亏损严重，引发第二次离职潮。经过两番大换血，曾经那个风格硬朗、特色鲜明的世嘉已不复存在，国际气息荡然无存沦为地地道道的日厂，从此走上毁游不倦的道路。

2015年里见治在接受日本电玩媒体法米通采访时表示，上世纪90年代的招牌游戏十分耀眼，但近十年来的作品却让人们失望，今后要致力于重建世嘉品牌。

目前世嘉主要依靠国内柏青哥、手游、代理游戏和为数不多的几个IP盈利，另外也销售玩具手办等周边产品。比较知名的游戏有如龙、初音、梦幻之星、索尼克、战场女武神、足球经理人、全面战争、混沌系列、锁链系列等。其中初音比较核心向，难以进军国际，众多版本也评价不一；如龙和战场女武神系列最近的作品评价较低，有砸招牌之势；梦幻之星作为网游，盈利能力平庸，跟FF14等日游网游存在差距；索尼克作为世嘉吉祥物，MD时代是能够与马里奥相提并论的招牌大作，在PS2时代跨平台发售了索尼克英雄，销量再度爆发，但后续作品逐渐沉沦，因为内容玩法缺乏突破，资金投入也不多，已经沦为小品级游戏，近几年除了继续卖情怀以外还在努力寻求手游方向发展；足球经理人和全面战争在STEAM平台均遭到恶评；混沌系列、锁链系列是重金打造的手游，有一定的吸金能力。全新IP七龙战记和全新的光明系列也未打响知名度。目前成功的作品是女神异闻录5，世嘉仅作为代理赚到不少。

如果是手档，世嘉油耗低，因为世嘉轻很多。自动挡科鲁兹稍微小些，因为是6AT而世嘉是4AT比较落后。 科鲁兹的发动机稍微好点，但是自重很大，所以加速来说，比世嘉稍微快点。操控来说世嘉完胜的。喜欢厚重感，安全的选选科鲁兹，喜欢运动的选世嘉

　　声明：两款车我都开过，强烈建议福克斯18，世嘉20！

　　福克斯：

　　不错的车，空间不错，底盘类似德系，虽然是美国车，但油耗控制不错，18自动挡的8个左右，还是不错的。动力上搭配合适，开起来绝对舒服~~不会后悔！

　　福克斯做工及用料实在，安全性是国际知名的，不用多说。缺点是低配车型没有雾灯。

　　我开的是大学老同学的，买了2年多了，他自己很满意，说以后换车还买福特，我本人开奥迪，换做开福克斯时，感觉的确不错！！

　　世嘉三厢：本人开过16手动基本版。

　　优点：1、空间不错！

　　2、配置相当高，倒车雷达，定速巡航，多功能方向盘，好像还有ESP

　　3、车内味道较好。

　　4、安全性也不错，主动电子安全设备很好。车尾有实在的防撞梁。

　　缺点：1、车内噪音较大

　　2、动力只能说够用

　　3、油耗较高，9个左右（真实数据）！！

　　4、最受不了的是空调很差劲（强烈建议亲身试验一下）！！

　　5、喇叭按键在固定式方向盘中间岛的最下方一小条，及其不方便！！

　　6、个人不太适应虚拟数字仪表，还是福克斯的筒形运动仪表有车的感觉。

　　世嘉特别说明：

　　1、底盘偏硬，偏向运动调校（但绝对和所谓WRC没有关系，人家是赛车，能用在民用吗？价格能这么亲民吗？）。

　　2、买的话建议选择20升车型，发动机相对较新，油耗高不了多少了。

　　楼主比的是实惠，我要说，仅从油耗方面，福克斯还是有明显优势的，另外个人认为世嘉车型的缺点还是比较明显的~（不反对买世嘉，在可以忍受糟糕空调的前提下，20是个不错的选择）！

　　补充回答：

　　高尔夫6的确是好车，有“神车”之称，同级别中是绝对的佼佼者，但是，高6的卖点在“14T发动机 + DSG双离合自动变速箱”，这样的黄金搭配具有很棒的驾驶体验，既能满足相当于20排量的动力，还能保持14排量的油耗，大概综合7个以下。很诱人吧~~

　　至于16车型，是款成熟但有点老的发动机，不过相对世嘉的16发动机，噪音和动力储备方面都要好些，“16+手动挡”是高6的入门版，不具备高6的驾乘特性的体验，但是一定还是一款非常好的大众特色的车型，开着这样的车上街，别人会感觉你懂车。

　　但是，现在高6的行情是产能极小，16手动时尚版要在11万多的基础价格上加价卖车，这样才有可能提到现车，很不厚道，这么算还是不太划算的，和福克斯18MT相比，福克斯马上要上新款（新款比较难看），为了让路，现款福克斯正在降价促销，还是福克斯值一点，马上进入“金九银十”了，是个不错的购买时机！

　　购车愉快，希望能有所帮助，有问题欢迎再讨论~~