有几种发电发电方式？分别有什么缺点和优点？

有五种种发电发电方式

一、水力发电

优点：

水能是一种取之不尽、用之不竭、可再生的清洁能源。但为了有效利用天然水能，需要人工修筑能集中水流落差和调节流量的水工建筑物，如大坝、引水管涵等。因此工程投资大、建设周期长。

但水力发电效率高，发电成本低，机组启动快，调节容易。由于利用自然水流，受自然条件的影响较大。水力发电往往是综合利用水资源的一个重要组成部分，与航运、养殖、灌溉、防洪和旅游组成水资源综合利用体系。

水力发电是再生能源，对环境冲击较小。除可提供廉价电力外， 还有下列之优点：控制洪水泛滥、提供灌溉用水、改善河流航运，有关工程同时改善该地区的交通、电力供应和经济，特别可以发展旅游业及水产养殖。

缺点：

1、 因地形上之限制无法建造太大之容量。单机容量为300MW左右。

2、建厂期间长，建造费用高。

3、 因设于天然河川或湖沼地带易受风水之灾害，影响其他水利事业。电力输出易受天候旱雨之影响。

4、 建厂后不易增加容量。

5、生态破坏：大坝以下水流侵蚀加剧，河流的变化及对动植物的影响等。

6、需筑坝移民等，基础建设投资大。

7、下游肥沃的冲积土因冲刷而减少。

二、火力发电

优点：

1、技术成熟，火力发电相对其它发电方式建设周期短、不需要较高的技术和设备，投资小。

2、厂址选择较易，占地少、投资少，建设周期短，对地理环境要求低。

缺点：

1、烟气污染

煤炭直接燃烧排放的SO₂等气体不断增长，使中国很多地区酸雨量增加。全国每年产生140万吨粉尘污染，对电站附近环境造成粉煤灰污染，对人们的生活及植物的生长造成不良影响。全国每年产生1500万吨烟尘。

2、资源消耗

发电的汽轮机通常选用水作为冷却介质，一座1000MW火力发电厂每日的耗水量约为十万吨。全国每年消耗5000万吨标准煤。

三、核能发电

优点：

1、核能发电不像化石燃料发电那样排放巨量的污染物质到大气中，因此核能发电不会造成空气污染。

2、核能发电不会产生加重地球温室效应的二氧化碳。

3、核燃料能量密度比起化石燃料高上几百万倍，故核能电厂所使用的燃料体积小，运输与储存都很方便，一座1000百万瓦的核能电厂一年只需30公吨的铀燃料，一航次的飞机就可以完成运送。

4、核能发电的成本中，燃料费用所占的比例较低，核能发电的成本较不易受到国际经济情势影响，故发电成本较其他发电方法为稳定。

缺点：

1、为核裂变链式反应提供必要的条件，使之得以进行。

2、链式反应必须能由人通过一定装置进行控制。失去控制的裂变能不仅不能用于发电，还会酿成灾害。（如切尔诺贝利核电站和福岛核电站等等）

3、裂变反应产生的能量要能从反应堆中安全取出。

4、裂变反应中产生的中子和放射性物质对人体危害很大，必须设法避免它们对核电站工作人员和附近居民的伤害。

5、核能电厂会产生高低阶放射性废料，或者是使用过之核燃料，虽然所占体积不大，但因具有放射线，故必须慎重处理，且需面对相当大的政治困扰。

6、核能发电厂热效率较低，因而比一般化石燃料电厂排放更多废热到环境裏，故核能电厂的热污染较严重。

7、核能电厂投资成本太大，电力公司的财务风险较高。

8、核能电厂较不适宜做尖峰、离峰之随载运转。

9、兴建核电厂较易引发政治歧见纷争。

10、核电厂的反应器内有大量的放射性物质，如果在事故中释放到外界环境，会对生态及民众造成伤害。

四、风力发电

优点：

1、清洁，环境效益好。

2、可再生，永不枯竭。

3、基建周期短。

4、装机规模灵活。

缺点：

1、噪声，视觉污染。

2、占用大片土地。

3、不稳定，不可控。

4、目前成本仍然很高。

5、影响鸟类。

五、地热发电

优点：可再生；分布广泛；蕴藏量丰富；单位成本低；建造地热厂时间短且容易。  

缺点：资金投资大；受地域限制；热效率低，有30%的地热能用来推动涡轮发电机 ；所流出的热水含有很高的矿物质；一些有毒气体会随着热气，而喷入空气中，造成空气污染。 

-发电

-水力发电

-核能发电

肉鸭快速出栏的方法

1、猪血增重法

用来喂鸭的新鲜猪血，应是无传染疾病的健康猪身上的血，猪血要当天使用。具体方法是：将杀猪时接到的新鲜猪血，不加水、不加盐，在凝固成块状固体后，将猪血捏碎，按100只鸭子的日饲料，添加1头猪的猪血，加到鸭的饲料中拌匀，然后用来喂鸭。

2、草药催肥法

一般来说，草药催肥法所用到的草药配方是：麦冬、甘草、山药各20克；当归、川芎各10克；党参、何首乌各23克；六一散、多维素各30克；鱼粉、黄豆各500克。将以上中草药粉碎拌匀，掺入混合饲料中，可供30只鸭子育肥。每只鸭子每天育肥可增重156克左右，育肥15天后即可出售。

3、赶鸭上架法

赶鸭上架这一饲养鸭子的新方法，简便易行。主要是效仿笼养鸡的办法，依据养鸭户自身的具体条件，充分利用闲房、小仓房、仓库和庭院，用木方或角铁搭成架子，摆上笼子（木制、铁制均可），上下摆成几层即可。

笼养肉鸭的缺点

笼养肉鸭由于活动范围小，肉鸭的活动受到限制，不能自由觅食，因此应注意预防以下3种疾病：

瘫痪笼养肉鸭最易缺钙磷，造成站立不稳，甚至瘫痪死亡。在饲料中加3%的钙粉或5%的石膏粉，同时添喂一些螺蛳或小沙粒，可预防该病发生。如果有肉鸭染上此病，应立即在饲料中加01%维生素D，连喂10天。

维生素缺乏症饲料种类单一时，可导致维生素缺乏症，应适当喂些青绿饲料和螺蛳、蚯蚓、蛙类等，同时在饲料中加02%-03%（症状明显时加1%）复合多维素。

鸭瘟雏鸭1日龄-5日龄用002%的高锰酸钾溶液作饮水，平时可在饲料中加入复方敌菌净、土霉素；每天早上清扫笼底塑料布接粪板1次，鸭舍外每隔7天用新鲜石灰水消毒1次。鸭子一旦发病，应立即治疗，并将病鸭隔离饲养。有人以兔血麦粒治疗鸭瘟，效果好，大家不妨一试。方法是：

取适量大麦，在铁锅内炒熟，装在瓦缸或木桶内，宰杀家兔，取血与热麦粒拌匀，让染上鸭瘟的病鸭采食，病重不能采食者可人工填喂60粒-100粒。

笼养肉鸭的优点

鸭舍空间可以充分利用，增加饲养密度，提高单位面积的产量。可采用机械化设备，减轻劳动强度。

饲粮营养完善，采食均匀，出栏时间缩短到60天左右，节省10%左右的饲料成本。笼养完全在人工控制下，受外界应激小，可有效预防一些传染病和寄生虫病

增肌三要素:训练+饮食+休息

(1)健身计划:

周一:胸+三头

平卧杠铃推举 8-12RM (个)X3组

上斜哑铃推举 8-12RM

上斜哑铃飞鸟 8-12RM

坐姿E-Z杠杠铃颈后臂屈伸 8-12RM

绳索下压 8-12RM

周三:背+二头

宽握引体向上 8-12RM (个)X3组

俯立杠铃划船 8-12RM

颈前下拉 8-12RM

E-Z杠杠铃弯举 8-12RM

拉力器弯举 8-12RM

周五:肩+腹

坐姿哑铃推举 8-12RM (个)X3组

立姿哑铃侧平举 8-12RM

直立划船 8-12RM

仰卧起坐15-20RM

悬垂举腿15-20RM

周日:腿

深蹲 10-15RM (个)X3组

坐姿腿举 10-15RM

腿屈伸 12-15RM

腿弯举 12-15RM

(2)男性增肌饮食计划(参考)

早餐8:00，酸奶或牛奶250ml ，蔬菜水果适量,一杯燕麦粥或三片全麦面 包，鸡蛋4个（两全蛋，两蛋白）

加餐10:00，面包两片,橙汁一杯

午餐12:00，主食150g，红色肉类200g，蔬菜200g,水果适量

加餐14:30，蛋白两个,香蕉一根，牛奶200ml

训练16:00,

晚餐18:00，主食100g，白色肉类200g，蔬菜200g,水果适量

注：高蛋白，低脂肪，碳水化合物充足。维生素，矿物质适量，多饮

水。包内常备些香蕉或面包和橙汁，以便及时补充能量

健美食品：粗粮 煮土豆 玉米 燕麦片,苹果 橙 桃 香蕉 果汁,各种蔬

菜,豆类 牛奶 酸奶 鸡胸肉 瘦牛肉 鱼肉 鸡蛋（去蛋黄)

(3)休息:尽量在22点前入睡,保证7-8小时睡眠!

胸肌训练最强最全指南 ：

胸肌训练有如下难点:上胸发达度不够,与中下胸存在明显落差;中缝不明显;厚度不能迅速增加;块形不理想;有明显缺陷

一上胸发达度不够,与中下胸存在明显落差

1斜板杠,哑铃卧推为什么有人练习了很长时间效果不明显呢说明动作需要改进第一要注重动作要领改掉做桥式推举的习惯否则成了近似平板卧推练习的部位游离到了中下胸部第二如果全程动作效果不好,可考虑半程动作,同时注意力集中在上胸部,适当加大重量请同伴保护或助力第三如果用杠铃做效果不好,可以哑铃为主有个小技巧:下降哑铃时不走直线,可微卷手腕,使路线略呈:C:形,这样可在切线方向产生一个分量,加在上胸横截面上要点是注意力必须集中在上胸横截面上并想像筋脉暴起充血良好,以强化训练效果

2。直立杠哑铃推举，不系腰带，以每组6－8次的负荷做推举。由于身体自然后倾。故对上胸有很强的刺激效果。能很快“淹没“显露的锁骨。

3。平卧推举。由于身体结构和柔韧性方面的差异。如果做斜板卧推收效果甚微的话，则不妨用平卧推来发达上胸。动作要点是：下放杠铃时将铃杠置于颈部，注意力集中在上胸部，再就是在卧板下垫一木块，使之呈5－10度的小倾角。以利于挺起胸部。

4。前倾式俯卧撑。垫高双脚，使身体前倾10度左右，最多不超过15度，否则受力的重点会转至肩部。可请同伴在上背部加杠铃片。

二，胸肌中缝不明显的改进

职业高手们的胸肌中缝宛如一线，即窄又深，为使胸缝深陷，必须让近胸沟处肌肉立起，关键在于充分挤压胸肌，使两侧胸肌在每次动作中充分地接近，隆起。

1。直臂器械夹胸。直臂比常规的屈臂动作效果好。坐于凳上，伸直双臂。拳眼向前，小臂抵住挡臂板。这样双臂能在胸前交，幅度自然大于屈臂动作。交双臂时坚持1－2秒钟，顶峰收缩。以尽量对胸肌近中缝处进行挤压，逼其：“立“起来。

2。拉力器十字交，立于拉力器架下，双手握柄做夹胸动作，充分交双臂，而不是相触即分。可以一组左臂在上，一组右臂在上，或双臂交替上下，每组做8－12为准。

3。窄握卧推。能采用较大负荷进行练习，但幅度受限，有利有弊，需与其他方法结合进行才能得到良好效果。

哑铃飞鸟虽对练胸缝也有一定作用，但双臂一旦过了身体平衡，对胸肌拉伸的张力就会变小，所以胸缝的训练应以有滑轮的器械为主。

三。增加胸肌厚度的办法

增加胸肌厚度要注意以下几点，一是不要总是按已经习惯的负重进行训练，一旦一组动作的次数超过10－12次，就应该考虑增加负荷，人体的调节机制很特别，如果一个负荷会使其难受，那它就会调节神经系统储存更多的能量，以便下一次相对轻松地化解。如此循环往复，肌肉才能不断增厚变大。二是尽可能增大动作幅度，动作幅度对增加任何一块肌肉的厚度都有著至关重要的作用。动作幅度越大，肌纤维拉伸与收缩的程度就越大，受的刺激也越强。效果自然比幅度受限的动作要好的多。三是多做一些大负重的上身动作。如硬拉，立姿推举等。这些动作在全面提高上体围度的同时，对增厚胸部肌肉有很好的促进作用。

两个增厚胸肌的主打动作

1。杠铃平板卧推：除常规的8－12次练习外，应定期安排大重量训练日，用大重量甚至超负荷来打破身体的适应性，动作一般做4－6次，极限重量做1－3次。总组数为8－10组。极限组做2－3组，组间休息为1分半到2分钟。然后再安排一两个其他动作。如斜板卧推或飞鸟，做12－15次，最后做1－2组高次数（15－20次），这样能兼顾深层肌纤维，使肌肉高度充血，与大重量训练构成相辅相成的良好效果。

2，哑铃平板卧推：除了正常的起落位置外，还可刻意将哑铃放到近腰处，以增大胸廓，刺激下胸。开始用较轻的重量体会，适应，习惯后相应增大重量，下限为竭尽全力做八次左右。

四。块形的塑造

胸肌块形不理想除了前面谈的上胸，中缝和厚度等原因外，还有几个直观原因，胸肌宽阔度不够，尤其是下外侧缘狭小，下胸过分下坠或发达度不够；常态下整体轮廓不够清晰。

胸肌宽阔度的改进，杠铃平卧推举要宽握，开始也许不太习惯，但很快就能适应，握距越宽，对胸肌外侧缘的刺激越强，能使胸肌充分打开，拉伸。

下外侧缘偏小可调节落杠位置，使之近下胸部，做哑铃卧推时可刻意使起落位置偏下，仰卧飞鸟无论哑铃还是拉力器均要这样。另外，架空俯卧撑对改善胸肌下外侧缘偏小也有一定作用；手应撑于体侧偏下位置，背上可加一定重量。

下胸过分下坠者，若不是肥胖原因，则主要是下斜卧推做得过多造成的。下斜卧推的优点是能够迅速发达下胸部，缺点是常态站立时下胸过于下坠。因此这个动作不可过度使用

为提高整个胸肌轮廓的清晰度，可采用下列技巧：

1。在每组动作的间隙穿插造型训练，以下面夹胸和展胸部为主因为一组器械练习后胸肌已全面充血，轮廓显露，此时做造型紧肌肉，可使胸部轮廓更突出。对整个线条有强化作用。

2。在动作中强化轮廓，比如。在拉力器飞鸟，坐姿胸前推等动作顶点时，做顶峰收缩手缩1－2秒。以强化胸肌轮廓线。

3，采用孤立重量做多组练习。孤立重量12次可将注意力完全集中在动作要领上，对雕塑胸肌轮廓线非常重要。有时为了强化效果，可以一堂课只做一个动作。

腹肌的训练：

练腹肌时不要把背拱起而是胸部应少内含，以便把张力集中于腹部。上体伸得越直，臀部参与用力越多，这不但减少了腹肌的受力，而且增加了下背部拉伤的危险。

训练动作： 我一般只用三个练习，并通过经常改变它们的顺序来避免单调。下面就是我最喜欢的三个练习：仰卧起坐：平躺地上，小腿搁在长凳上，然后收缩肩膀，再上腹部创造一个弧形，就好象要向前翻滚一样。做动作时我不把头伸得太靠前，以至触到了腿，因为这意味着背部将离开地面，这样臀部便开始分担本应由腹部进行的工作了。下降时，我让肩膀缓慢地回到地面，始终不松弛腹肌。

许多人做这个练习是喜欢把手抱在脑袋后面，但多数情况下，它们所做的只是把头向前拉。我习惯把拳头放在面前。

垂直举腿：做这个动作是首先应注意避免摇摆，应把身体绷紧，控制动作速度。为了刺激肋间肌，我的双膝左右转动，这也锻炼了腹斜肌。正确举腿的要点是臀部向前伸。如果只是简单地举腿，当然很舒服，但那只是刺激臀部而不是腹肌。按我的方法做，练习非常艰苦，但将完全刺激你的腹部。

动作速度因人而异，但应确保放腿过程缓慢，以防止摇摆。记住：你的目标是练腹肌，而不是用你能做的任何方式把腿抬起。

如果你发现完全伸直双腿做这个动作有困难，可屈膝做。到腹肌变得有力时，在逐渐甚至双腿做。

坐姿抬腿：这个动作能更好地刺激腹肌下部。坐在长凳的边缘，腿向前下放伸出，身体向后倾斜10度左右，抓住登的边缘以保持身体平衡。膝盖不要弯曲，向上举腿，直到脚尖与双眼平行，然后控制着慢慢下放。

控制和紧张在整个动作中至关重要，稍微的疏忽都可能导致下背部损伤。随着腹肌越来越疲劳，可逐渐弯屈膝盖，直到彻底理解。

许多人喜欢平躺在长凳上做这个动作，那样会引起臀部与腹部反旋转，下背部有受伤的危险，还会减少腹部的弧形张力，把更多的张力集中到臀部而不是腹肌下部。

漂亮的腹肌取决于三个要素：合理的饮食、有氧训练和经常的腹肌训练。把三者和谐地组合起来，你才能拥有梦寐以求的腹肌。

拉考沙胺的优缺点如下：

拉考沙胺是一种抗抑郁药物，主要用于治疗轻度至中度抑郁症状。

1提高心情：拉考沙胺能够增加神经递质去甲肾上腺素和多巴胺的浓度，从而提高心情和情绪稳定性。

2改善睡眠：拉考沙胺能够改善睡眠质量，减少夜间醒来和早醒等症状。

3缓解焦虑：拉考沙胺能够减轻焦虑症状，包括内心不安、紧张等症状。

4无明显副作用：与传统的抗抑郁药物相比，拉考沙胺的副作用较少，例如不会导致性功能障碍、体重增加等。

需要注意的是，拉考沙胺的剂量应该根据患者的具体情况进行调整，过高或过低的剂量都可能导致不良反应。在使用拉考沙胺期间，患者应该避免饮酒和驾车等危险操作。同时，患者应该定期复诊，以确保症状得到有效控制。

拉科酰胺片(Lacosamide):也称拉考沙胺，优时比公司（UCB）开发，2008年9月和2009年5月获得欧盟和美国FDA批准，用于≥16岁癫痫患者有或无继发性全面发作的部分癫痫发作治疗辅助治疗。

发现发展史

该药由优时比公司（UCB）开发。2008年9月，拉考沙胺首先在欧盟上市，作为治疗部分性发作癫痫成年和青少年患者（16到18岁，有或没有继发全身性发作）的辅助疗法，有薄膜衣片、糖浆和注射液剂型。在患者口服暂不可行时，拉考沙胺注射液是一种选择。

2009年5月，拉考沙胺薄膜衣片和注射液在美国作为治疗部分性发作的17岁和17岁以上的癫痫患者的辅助疗法上市。如果患者不适用口服，可以将拉考沙胺注射液作为短期的替代性选择。2010年6月，拉考沙胺口服溶液上市。

其中口服片剂、口服溶液和静脉注射液的上市使得在医院环境下的持续性治疗成为可能。

目前全球已经有超过20万癫痫患者使用了拉考沙胺。拉考沙胺目前尚未在日本或中国获得批准用于癫痫治疗。2012优时比公司（UCB）宣布在日本和中国启动拉考沙胺Ⅲ期临床试验，其目的在于研究拉考沙胺作为部分性发作癫痫成年患者辅助疗法的有效性和安全性。

优时比（UCB）在2010年末在日本获得对拉考沙胺进行研究的相关权利，并自此获得世界范围内的拉考沙胺开发和销售权利。此次Ⅲ期临床研究的初步成果预计在2015年上半年发布。

优时比（UCB）国际市场医学事务负责人Jan Sabat表示：“在UCB，我们一直致力利于改善癫痫症患者的生活状况。这项研究的启动对于亚洲的患者和拉考沙胺研究，以及全球的癫痫患者而言，是一个重要的里程碑。”

「内燃机·涡轮增压」技术已达到成熟阶段-目前并无缺点目录:节油优势性能优势使用寿命维保成本制造成本分析TURBO发动机的特点，需要从这五个方面入手。首先，Turbo技术普及的初衷并不是单纯为了提升车辆性能，核心因素是降低车

涡轮增压发动机优缺点是什么 「内燃机·涡轮增压」技术已达到成熟阶段-目前并无缺点

目录:

节油优势性能优势使用寿命维保成本制造成本

分析TURBO发动机的特点，需要从这五个方面入手。首先，Turbo技术普及的初衷并不是单纯为了提升车辆性能，核心因素是降低车辆油耗。实现燃油经济性的前提是汽车的正常行驶需要合理的动力输出。本文假设需要100马力(PS)，发动机以20L排量为标准。

计算题

20L-NA自然吸气发动机的最大扭矩为200牛·米，在1000/4000转/分的转速范围内线性增加，在4000转/分时会达到峰值。发动机转速越高，油耗就越高，因为(转速÷2)等于发动机的工作频率，每次工作都要消耗燃油。20T涡轮增压器最大扭矩为400牛·米，可在1550/4400转/分的范围内保持最大值。要达到100马力，这两台机器各自的转速是多少？

答:根据“马力=转速×扭矩÷9549×136”的公式，倒推计算基于以下准则。

20NA≈3900rpm20T＝2000rpm

谁更省油仍有争议？

知识点:增压器可以在大转速范围内保持最大扭矩。此时的喷油量是根据[排量和进气量]按照147:1的理论空燃油比计算的，因为进气量充足。然而，自然吸气发动机通过活塞运行的吸力或同时打开进气门和排气门来吸入空气体。中低速范围内吸入的空气体并不是标准排量(进气量)，所以在中低速范围内，相同转速下的喷油量确实比较少，比例可能只有60%~90%的范围，一般认为这是NA车型省油的原因。

因为低速范围内的喷油量会略低于标准，达到相同马力的速度差接近2000 rpm涡轮增压的标准功是每分钟1000次，即使喷油量等于1，那么1分钟就要消耗1000个基数。

自然吸气发动机每分钟确实工作2000次，按照08的平均标准，同一分钟消耗的燃油基数达到1600。因此，涡轮增压发动机的节油性没有争议。在实际应用中，只要驾驶风格与驾驶NA相同，就会更低。但由于动力提升效果明显，车辆用户的驾驶习惯会变得越来越激进，所以科技可以省油，用户也不会选择省油，于是就有了Turbo好像要耗油的错觉。

知识点2:从参数中可以看出一些线索。同排量发动机采用Turbo技术，最大扭矩不仅能在较大范围内稳定峰值，还能比n a车型提高一倍。事实上，这是实现节油和大幅提升性能的基础。

原理是“富氧燃烧”。燃烧燃料的过程是烃基可燃物质的氧化还原反应。在反应过程中，分子运动产生的驱动力和热能是动力，通过结构转化为扭矩。想要增加扭矩无非是增加可燃材料的数量，但是这种方式要耗费石油；其次是提高氧气浓度，加强可燃物质的反应强度，这是比增加燃烧基效应更理想的方式，所以会出现扭矩的多阶增加。

成本问题

增压器是否需要每10万公里更换一次总成？类似的问题在推广初期比较常见，因为前期增压器的材质比较差，在高温高压环境下容易损坏；一些知名品牌的车辆确实需要换一组10万公里左右，但技术要回头看，而不是固守过去。

目前，根据增压器的材料标准，增压器可以终身免维护，即与发动机总成具有相同的使用寿命。普通的汽油动力汽车就不讨论了，这些机器的工况也没那么差。我们要知道，所有的轻、中、重型厢式货车都使用柴油发动机，而这些发动机都是缸内直喷涡轮增压器。车辆的行驶里程往往是几百万公里，涡轮增压器更换频繁？

维护费用也不用担心！很多人说涡轮增压发动机需要使用全合成机油，这是不准确的。很多性能适中的增压器都可以使用半合成机油，但是性价比不高。

就算普通NA车型能用最便宜的矿物油，更换周期是5000公里吗？每次换油都需要换机器滤芯，同时还会招致工时成本。在合成机油中，矿物油两次保养的综合成本似乎高于一次保养。合成机油可使用1万公里，节省一个机器 滤清器 和一个工作小时。不值得吗？而且NA车型不省油，没有理想的动力体验，简单对比维修费用是不合理的，因为不在一个级别。

制造成本需要强调！废气涡轮增压系统的成本高于NA型。从研发到材料，从 冷却系统 到 车架 匹配，都需要使用优秀的高成本变速箱，拥有更高的“最大输入扭矩”。可以说涡轮增压车的综合成本会高很多，但是这里还有一个非常有趣的现象。

从≥ 6万的水平来看，只要有自然吸气发动机的车，就一定有涡轮增压动力的车选。可见，谁的诚意更高，如何选择你自己考虑。

涡轮增压发动机真的省油吗 「涡轮增压技术」的普及初衷是为节油·同时可以提升性能表现

分析基础:

增压系统结构富氧燃烧概念扭矩马力关系

要了解涡轮增压发动机如何节油，掌握这三个知识至关重要。首先我们来看看增压系统的循环原理:增压器本身没有动力系统，其涡轮叶轮的运转既不是电驱动，也不是燃烧燃料和热能驱动。

基础知识的动力来源是内燃机运行中的废气。燃油车配备“四冲程活塞往复循环热机”，其第四冲程为排气冲程。由于气缸(燃烧室)内的压力很高，废气的流量和压力也极高，很难在运动中堵塞排气管。涉水行驶即使水位超过尾管，也会被排气压力推出。

因此可以看出尾气的压力有多高，所以高流量的高压尾气会带动涡轮增压器涡轮，其转速会很快。涡轮增压器涡轮由来自排气歧管的高压废气驱动，同时驱动进气管中的叶轮以相同的速度旋转。

图1:增压器的结构

图2:完整结构的动态演示

“叶轮”在进气系统中运行，转速可高达每分钟数万转至10万转以上。空空气通过排气冲程的吸力和进气冲程的负压被吸入，当它流经叶轮时，会被高速旋转产生的压力压缩。空气体由各种分子组成，其中主要有以下三种类型。

氮气78%氧气2094%二氧化碳003%

剩下的是稀有气体。各种分子之间是有间隙的，因为分子(和其中的电子)是互斥的；如果没有压力约束，空气体理论上不存在。

这里所谓的2094%的氧比标准，是零海拔的标准氧浓度；越靠近水平线，空气体受重力约束的程度越高。说白了，空气体的分子间隙是靠压力(拉力)减小的，但是随着海拔的升高，空气体在重力的作用下会越来越小，失去束缚作用分子排斥的程度就会严重，或者可以理解为空气体。

比如在5000米的高空，分子排阻理论会导致氧气减少到115%。然而，装有燃油车的内燃机的运行基础是单位体积的氧分子越多越好。然后，氧气被外力压缩得更“紧”——减少了分子间隙，增加了氧气分子的数量。这是最理想的进气方式吗？

富氧燃烧涡轮增压发动机增加氧气浓度。需要增加燃油喷射吗？很多非车辆用户认为TURBO发动机耗油，这是由于对两个概念的误解。

TURBO-增氧不增量（体积概念）排量＋等于增量

涡轮增压技术不会改变发动机的进气量。比如20L-T的增压器，每个气缸的排量会是“05L”(升)；没有助推器系统就不会变，加了助推器也不会变。是不是有点难以理解，增加的只是固定标准量的氧分子数？再看一张，你可能就放心了。

可以理解，标准海拔的氧浓度为2094%，因此理解为“1l = 2094个氧分子”(例)。

20L-NA自吸为2094个20L-Turbo高度压缩可增加到≥3000个

这就是所谓的“富氧状态”。燃烧的本质是燃料碳氢化合物(或其他可燃物)的氧化反应。在反应过程中，光能&:热能，其实能转化为动力的热能只是一个巧合的发现，然后通过机械结构得到很好的利用。

反应的本质是分子运动碰撞产生的驱动力，决定驱动力强弱的核心因素是氧气的浓度，只要浓度高于常压标准即可；然后分子运动产生的驱动力更强，所以涡轮增压发动机依然按照空147:1的气油比喷油，只是进气系统稍有升级；提高扭矩的技术方向已经从原来愚蠢的增加排量(增加油耗基数)的方法，变成了先进的“标准燃油喷射-充氧加扭矩”的方法。

概念公制马力是行业通用的单位标准，驱动力为运动效率1ps = 75kg 1m/1s(每秒每米)。在物体质量不变的前提下，马力越大，运动速度越快。下面可以说明节油的基本方式:功率=扭矩×速度÷9549，马力=功率× 136。一辆车需要足够的马力才能顺利加速，而增加马力的方法无疑有三种。

大扭矩×高转速＝强劲大扭矩×低转速＝合格小扭矩×高转速＝合格

转速的概念:曲轴每分钟转数，四冲程发动机曲轴转两圈，喷油一次。那么当然，发动机转速越高，喷油频率越高，也就是油耗越大，所以第三种组合虽然动力合格，但油耗总会高。

真实数据比较:

20L-NA平均最大扭矩200N·m左右（4000pm左右达到峰值）20T-增压机峰值数据可达400N·m（1500~4000rpm区间维持峰值）

同样排量和喷油量的发动机，20T增压机的最大扭矩会高一倍，所以同样马力需求所要求的速度标准会差很多。比如需要100PS马力时，20NA的转速约为4000转/分，但20T的这个水平低于1800转/分。油耗高还是低有争议吗？

总结:涡轮增压技术当然更省油，但因为动力强很多，用户在实际驾驶时会迅速改变驾驶风格。养成高速驾驶快感的习惯后，油耗总会略高。但是，如果采用等效排量和推重比的增压车，以自然吸气车用户的风格驾驶，那么油耗肯定要低很多。

(柴油机节油的原理也是高热能、高扭矩-低速运转)

涡轮增压发动机优缺点是什么 @2019