如何正确添加机油?

机油相当于是汽车的血液，带给汽车无尽的动力，得以制动起来。机油是机器润滑不可缺少的，特别是发动机更是百般的呵护。太多了太少了都不行，一般都是最高液位往下一点，要定期检查

①检查前，应把车辆停放在水平面上，启动发动机空转5mis<分钟>；

②停止运转发动机，等待3mis后，拔出机油油尺擦干净，重新插入油尺并再次取出，记录油尺上的油面；

③正确油面应在最高位置<F>和最低<L>之间的位置；

④用手挫一下油尺上的机油，检查其黏度，看有没有汽油味道和气泡等；

⑤油面高度太高时，应即使查询原因因予以排除，其原因可能是冷却水或汽油进入曲轴箱内所致。

汽车机油使用五大误区：

误区一：机油经常添加却不换

对于某些德系烧机油的车主来说，经常检查机油没错，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。机油在使用过程中，由于污染、氧化等原因性能会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。

误区二：机油添加剂的作用大

优质的机油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且机油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其它添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

楼主你好！关于机油测量一般有两种常用的方法，①冷车状态直接拔出机油尺（停置一夜或更久的情况）；②熄火冷却后拔出机油尺（发动机到达工作温度后熄火等待5~10分钟）。另外，机油测量的过程有很多细节是值得注意的，在使用机油尺之前，要将其擦干再使用，同时要将机油尺一插到底，在拔出后，尽可能平放着观察，不要向机油尺后方倾斜（机油尺后方指机油刻度上限方向）,因为机油存在粘稠两种因素，使用稀一些机油的车辆，如果导致倾斜必然可能出现机油超过上限的情况，最好能放在卫生纸上查看，方便观察，也清晰。

至于怎样才算是机油增多，很多人可能都会回答说是不超过机油尺的刻度上限，就是下图中机油尺上的第二个圆点，但其实，超过了这个上限也并不代表是机油增多，因为还有一个参考因素就是车辆做保养时，机油是否多加了，所以这方面建议是和做车辆保养的师傅去确认这点。

其实，即使机油增多了，也不是什么值得深究的问题，因为机油增多几乎是所有燃油车都绕不开的一个现象，例如前两年本田和长安也出现了机油方面的问题，而且出现过机油增多的车型品牌也是多不胜数，之所以会出现机油增多的现象，多是因为汽油燃烧不充分，然后混入到机油当中，导致机油增多了，特别是经常短距离行驶的车辆，或者是低温的驾驶环境，都很容易出现汽油燃烧不充分的情况，机油增多的概率自然也提高了，只要让车辆多跑些高速、长途，加上天气热起来的时候，机油增多的现象一般都会消失的。

包括机油增多衍生出来的机油乳化问题，其成因也是有迹可循的，在频繁的低速行驶中，车辆发动机的反复启停是无法充分暖机的，而这时候发动机内少量的水分不能蒸发，混入到了机油里面，在机油加注盖内侧等部位就会出现乳化现象，只要等到车辆能保持中高速行驶一段时间后，发动机充分暖机了，随着机油温度的上升，混入到机油中的少量水分就能蒸发掉，乳化现象自然就消失了。

机油增多偶尔会出现，但一般是汽油发动机都会出现的正常现象。再者，我看很多车主都跟楼主一样，对于机油测量的方法和机油增多的原理完全不了解的，所以关于车辆保养最好还是亲身参与整个过程吧，不然日后碰上什么情况都只能求助他人，而且车辆保养是很重要的一环，你越爱惜你的车，它就越能给你舒服的用车体验，也更耐用，这当中可都是学问啊！

最后，希望以上的回答能为你解惑吧，如有帮助请采纳，谢谢！