没断奶的小猫要怎么养?

猫乳的代用品

猫乳的蛋白质及脂肪比牛乳及人乳丰富,而所含糖类比牛乳稍少,比人乳少得多因此,用纯牛乳或羊乳喂猫就嫌太淡但是,有几种补救办法:

特制的猫用代乳粉,按规定加水

供婴儿饮用的合成奶粉,加石灰水或水

供婴儿饮用的罐装合成炼乳,加石灰水或水

小猫喂奶的分量及次数

出生~7天,每2小时喂一次,每次3-6cc

7-14天,白天每2小时一次,夜晚每4小时一次,每次6-8cc

14-21天,白天每2小时一次,晚上11点至早晨8点喂一次,每次8-10cc

人工喂养小猫的注意事项

人工喂奶后,为了促使小猫顺利排出大小便,需要给小猫按摩用温水浸湿的毛巾轻轻揩擦小猫的肛门部分,并用手指按摩小猫的腹部用海绵擦臀部,使之保持清洁和干燥,再用毛巾擦干,并涂上润肤油

在不喂奶时,让小猫睡在温暖清洁舒适的小箱子里,箱内放些用一次就丢掉的垫草,保暖垫或红外线灯以及裹着羊毛套的"暖水袋"之类的东西,来代替猫妈妈的作用箱内的温度在前两周应为25-30度,到第六周时,逐渐降到摄氏20度

喂奶的步骤

有三种普通的用具可以用来给小猫喂奶:一根单眼滴管,一个2cc皮下注射器,附加一根5厘米的塑胶管代替针头,最理想的是一个专门设计的猫用奶瓶如果这三种用具都没有,也可以用早产儿使用的奶瓶

无论什么方法,一定要先把奶加热,大约热到猫的血温(摄氏38度)照下列方法做奶中掺热水后(如果加冷水,水和奶不易溶解混合),把它放凉,然后灌入瓶中,再把奶瓶放在一碗热水里几分钟在给小猫喂奶前,用手背试试,保证奶既不太热也不太冷

如同为人类婴儿哺乳一样,为了防止小猫感染,讲究卫生极为重要在两次喂奶中间,必须将所有用具彻底清洗消毒(请用商店出售的供婴儿奶瓶消毒用的物品)

轻轻抓住小猫的颈部,把奶瓶的奶嘴慢慢插进小猫嘴里但动作不能太猛,否则会使小猫受惊轻轻挤压奶瓶,奶就会慢慢得滴入小猫的嘴里

猫窝

小猫要养在一个温暖，吹不到风的窝里。你可以用纸盒，消毒过的猫笼子，洗衣筐等，垫上毛巾或毯子，并需要一个热源来为小猫保暖，因为小猫在4个星期大之前不能自我调节体温。这个热源可以是电热毯，热水瓶，或加热用的电灯。不要让热源太靠近小猫以免烧到它们，且热源应该在猫窝的一角，以便太热时小猫移到窝里凉快一点的地方。猫窝里的温度变化应该从32－34°C（最热的地方）到另一边的24-27°C。等到小猫有4个星期大时，外界环境可以保持在24°C左右。如果一窝小猫有好几只，可能不需要让猫窝象只有一两只小猫时那么热，因为它们可以自己偎在一起取暖。

湿度大概在50％以防脱水。如果太干的话可以在猫窝外面喷一点水，或放个空气加湿器。

最好不要让3个星期以下的小猫直接暴露在阳光下。

2、基本护理

如果小猫多少从妈妈那里吃过一些奶，它能生存下来机率就比较高一些，因为它从初乳里得到了一些免疫力。如果小猫没有吃过初乳，它们比较容易得病死去。保持卫生特别重要。

有关卫生的注意事项

1）不要让猫接触其它宠物（即使这些宠物打过免疫针）。小猫要至少隔离14天并经检查没有得足以致命的传染病。猫很有可能带有各种病菌和寄生虫。

2）不要把好几窝小猫放在一起养。

3）用开水清洗消毒喂食用具，猫窝垫子和猫用毛巾。

4）每次摸小猫之间和之后都要用灭菌肥皂好好地洗手。

5）冲好的猫奶不能保存超过24小时。冲好暂时不用的猫奶要放冰箱保存。

6）放在室温下的猫奶不能超过1小时，超过后不能再喂给小猫。

7）只加热一次该喂的量，在热水里加热，最好不要用微波炉（如果用微波炉，要把热过的奶好好地摇动一会儿，让奶中可能有的很热的奶散开）。

3、喂食

频率

0－2个星期的小猫，2－3小时喂一次，晚上喂一次

2－3个星期的小猫，每4小时喂一次，晚上不用喂，但喂奶间隔不能超过6个小时

4－6个星期的小猫，每6个小时喂一次，晚上不用喂。它们可以坚持8－10个小时不用喂，而且应该自己吃一些猫粮，你可以敞开供应猫粮给它们。

经常喂小猫可以防止小猫体温过低，但如果喂得太频繁的话，胃里的奶一直无法排空，会使奶发酵造成胀气，也是不好的。

猫奶粉

使用推荐的猫奶替代品－猫奶粉，这些猫奶粉是按照小猫正常成长所需能量配方的，要按照奶粉的指示喂给所需的量。所有冲好的奶要在热水里加热到35－38°C再喂给小猫（如果用微波炉，热好后要好好摇动奶瓶，因为微波炉加热不匀，会产生热点，如果小猫喝到烫的那点奶，会被烫伤）。想知道奶的温度是否合适，可以滴一滴在你的手腕内侧，如果不太感觉得到或感到微温，温度就是合适的。

如果一时买不到猫奶粉，可以暂时使用以下配方的替代品：

180ml 全脂牛奶（山羊奶更好）

2 蛋黄 (不要蛋白)

1/2 茶匙（tsp）植物油

1 滴 儿童维生素

充分搅拌用热水加热到35－38°C。

猫粮

猫咪要吃奶吃到四个星期大。可以从第四个星期把猫奶和一点猫粮罐头混在一起放在浅盘里，加热到微温（如果用微波炉加热的话，只需要几秒种，加热后要搅拌均匀，因为微波炉加热不匀），让它们尝试并习惯猫罐头的味道，慢慢它们就从盆里吃食了。逐渐减少猫奶增加猫罐头。一个星期后，你可以往盆里加用温水泡软的干的幼猫粮，并逐渐停止往碗里加猫奶，并减少奶瓶里的猫奶，直到没有。到小猫六个星期大时，它们应该自己吃幼猫粮并从碗里喝水。这个过程要循序而进，不要太着急。（不要给小猫用太大的猫食盆，经验证明，小猫常常把过大的猫食盆当成猫厕所，在里面大便或小便，或者直接站在猫食盆里吃东西。）

从盆里喝水

在小猫四五个星期大时，它们应该可以自己从水盆里喝水了。给它们提供一个矮的但重的碟子，让小猫可以站在里面而不能把碟子弄翻。尽量把碟子放在角落里，并离食盆有段距离。开始时可以用手指蘸水涂在它的鼻子上，并领它去放水盆的地方。因为此时它已经开始从盆里吃东西了，所以应该很快学会从盆里喝 水。

喂奶方式

不管你采用哪种方式喂奶，最重要的是不要让奶流到小猫的肺里。用手托着小猫的肚子，让它呈俯卧姿势，把它的头稍微抬高一点。

1）用勺喂

这是很慢需要很多耐心的方式，每次要把勺里的奶慢慢倒进小猫的嘴，不能倒得太快了，免得奶流到小猫

肺里。不能把小猫的脑袋抬得太高，不然会喂到肺里。新生的小猫没有发育完好，奶喂到肺里时当时也不会有难过，咳嗽的表现。适用于虚弱，不会自己吸吮的小猫。

2）用注射针管滴奶

类似用勺喂的方式，适用于虚弱，不会自己吸吮的小猫，但比较干净，也比较快一点。在针管里装上小猫定量的奶，放在猫的嘴巴里，每次滴一滴，让小猫可以从容咽下去而不是被呛到。记下每次喂的量。如果小猫知道奶是从这里出来的，它可能会开始洗吮针管的头，把奶吸出来。这时，你最好能换用奶瓶喂它。

3）用奶瓶喂奶

健康、会吸奶的小猫喜欢用奶瓶，这也是比较自然的喂养方式，小猫会自己吃，吃到饱为止。 奶头上孔的大小很重要。你需要自己剪一个孔，孔的大小以把奶瓶颠倒过来，每次只有一滴奶滴下来为好。如果孔太大，奶从孔里接连流出来，会让小猫呼吸时吸到肺里。如果需要把奶瓶挤一下才能让奶流出来，孔是太小了，会让小猫吃得很辛苦费力，吃不够量。

4）导食管喂

最容易，最干净，最快速，但需要合适的工具和熟练的技巧，以免把奶灌到肺里。如果小猫非常虚弱，有时只能这么去喂。

每次喂完奶，最好用温的湿纸巾把小猫的嘴擦一擦，把漏出来的奶擦掉。不要一次喂太多，尤其是在开始的时候。喂完奶后，用手或干毛巾模仿猫妈妈舔的动作按摩小猫全身，或轻拍按摩小猫的侧面，直到它打嗝。

体重

一个精确到“克”的食品秤很有用，可以用来每天称称小猫的体重，以保证它们在健康成长。小猫的出生体重大概在90－120克，在第一到第二个星期之间体重应该会增加到出生体重的两倍，在第三和第四个星期应该会到出生体重的三倍。每天应该增重10－13克。

可以参考这个：

小猫年龄 理想环境温度(摄氏度） 每天喂奶次数 每天喂奶量 理想体重

0-1星期 294-322 6 每100克体重喂13-15ML 90-120克（出生）

1-2星期 267-294 5 每100克体重喂15-18ML 170-230克（一周）

2-3星期 239-267 4 每100克体重喂20ML 300-350克

3-4星期 211-239 3 每100克体重喂20ML并开始吃猫粮 350-400克

4星期以上 211 3 主要吃猫粮，有的猫全部吃猫粮 400克以上

4、排便 小猫需要被刺激才能排便。用软布，棉花球，或面巾纸蘸温水模仿猫妈妈舔的动作轻轻擦小猫排便的部位，大多数时候小猫会先小便再大便。应该每次喂完奶都这么做一次，小猫应该每次都有小便。大便不见得每次都有，但如果有的话，要记录每次排出大便的多少和质地（正常的大便应该是牙膏状，象芥末似的黄绿色）。一定要刺激小猫排便，以免造成便秘。（如果有可能，可以在喂奶前刺激它排便一次，喂完后15分钟再做一次）。

刺激排便的事情要坚持做到小猫3－4个星期大，然后你可以让它学习使用猫沙盆。一开始它们会不知道猫沙盆的用途，你可以在盆的上方刺激它们排便，看到开始排了就把它放到盆里，让粪便排在沙盆里。大多数时候小猫自然而然就体会出来，并自己学会使用猫沙。每次喂完奶过15分钟，就把小猫放进沙盆里，提醒它上厕所。开始时的猫沙盆不要高过一个英寸（2。5CM），以方便小猫出入。不能使用会结块的猫沙，因为小猫会乱吃东西，而会结块的猫沙含有类似水泥的成分，如果吃下去可能会堵塞它们的肠子造成大问题。

在小猫学会用猫沙盆之前，最好在容易清洗的地板处养育小猫。如果你发现小猫总在一个固定的地方上厕所，把那里好好清洗去味后在上面放一小盆猫沙，这样可能会加速训练进度，因为它们习惯于在那个地方上厕所，而猫沙又会引发它们的天性。等它们用习惯于使用那个小的沙盆，你可以慢慢地把它移到你希望它们用的大的猫沙盆所在地，放在大盆里。

如果小猫犯了错误，到猫沙盆外上了厕所，把它的大便放在沙盆里浅埋起来，提醒它这里才是厕所。开始训练时可以在小猫活动的地方垫上报纸，以防万一。

5、喂养过程中可能出现的问题

初生小猫的常见病是：低血糖，脱水，体温过低。这些病可以造成小猫死亡。常见小猫生病的征兆是：不停地叫，长不大，越来越没精神，越来越软。小猫很少叫，如果经常叫，说明不舒服：太冷，饿了，病了，等。

脱水

没有足够的水的摄入，拉肚子，环境温度太高或环境太干，可能会让小猫脱水，如果有这种情形发生，要及早发现并治疗。小猫可以很容易因为脱水病重死亡。

可以用这两种方法诊断小猫是否脱水：

1）把小猫颈后的皮肤揪起来捏捏放开，如果皮肤很快回复原状，就没有问题，如果皮肤是慢慢回到原来的位置，或保持你捏的形状，就是脱水了。

2）摸摸猫咪的嘴巴里，如果是湿润的，没有问题，但如果嘴巴里面感觉粘粘的或干的，就是脱水了。

最好环境湿度能保持在55－65％。如果是非常小而且虚弱的小猫，可能需要85％－90％的湿度，但请注意，如果很潮湿的话，环境气温不要超过90° F (322° C)。95° F (35° C)的高温和95％的湿度回让呼吸道有问题。

体温过低

体温过低让很多小猫丧生。小猫需要靠外界热源维持正常体温。从肛门测的正常的体温是：

第一个星期：95°－ 99° F (35°－ 372° C)

第二/三个星期：97°－ 100° F (361°－ 377° C)

到第四个星期，是正常成年猫的体温：(100－102° F; 377°－ 389° C)

如果体温降到94° F (344° C)以下，新陈代谢减低到很危险的程度，需要立刻采取措施暖和小猫。健康的小猫如果慢慢地被暖过来的话一般是可以救过来的。暖得太快了会造成小猫死亡。最好的方法是贴着自己的身体用人的体温去暖。

初生小猫开始的四天里，环境温度应该保持在85°－ 90° F (294°－ 322°C) 以后可以慢慢降低到第7到10天的 80° F (267° C)，到第四个星期结束时，到72° F (222° C) 。如果一窝里有好几只小猫，温度不需要这么高，因为它们会自己偎在一起取暖。

在高速时，车速趋于稳定，燃料燃烧充分，所以会产生少量积碳，而在市区燃料燃烧不够充分产生积碳多；机油必须在合适的温度下才能达到最佳效果，温度不能太低也不能太高。跑市区时温度没有达到最佳温度，建议一段时间跑一回高速。

橡胶接头一般称作橡胶避震喉、橡胶减震器、 水泵橡胶减振器等，在中原地区有可曲挠橡胶接头、橡胶接头、挠性接头、柔性橡胶接头橡胶膨胀节等。

可曲挠橡胶接头的规格的辨别：

橡胶接头的型号主要以KXT为主衍生出来的型号为KXT-I、KXT-II、KXT-III等此种型号没有具体的含义，主要是对应的工作压力不同一般为 06MPa、 10MPa、 JGD-DF型为一般的橡胶接头后者为端面全密封可曲挠橡胶接头，端面全密封型橡胶接头相比于一般的可曲挠橡胶接头的密封性更好，一般的大口径橡胶接头型号为GJQ-DF型和GJQ-DF-II型这两种型号在电力和水利设计院比较常用，因此在大口径橡胶接头的领域。

橡胶接头的规格型号一般根据形状结构、连接形式和压力等级来区分。如单球橡胶接头，KXT为单球橡胶接头代号，公称直径为DN，法兰连接形式为6Mpa，dn200kxt单球橡胶接头可写为：16Mpa dn200kxt单球橡胶接头。

可曲挠橡胶接头的材质的辨别：

1耐介质增重试验:：我们可以在选取的一种或者几种介质中侵泡从成品上的取下的样品。在经过一定的温度和时间之后取出称重，根据重量和硬度的变化率来判断材料的种类。例如在100度机油中浸泡24小时，氟胶，NBR，CR，ECO质量及硬度改变率很小，而EPDM，NR，SBR增重一倍以上且硬度改变很大，体积增大很明显。

2燃烧法：取少量样品,在空气中燃烧。调查显示，通常来说氟胶，CR，CSM离火自息,即便烧着火苗也比通常NR,EPDM的要小的多。当然,若是仔细调查,燃烧状况，色彩，气味也会为我们提供许多信息。例如NBR/PVC并用胶，在有火源的时候火花乱溅，烟浓且有酸味。值得注意的是有时添加了阻燃剂但不含卤素的胶也会离火自熄，这就要使用另外方法进一步分析。

3热空气老化试验：从制品中取样，放在老化箱里老化一天时间，分析老化后的状况。能够分级老化逐渐升温，比如150度下NR，CR，SBR都会脆断，NBR EPDM还有弹性。升到180度下一般NBR就会脆断，而230度下HNBR也会脆断，氟胶和硅胶依然有极好的弹性

4测比重：用电子称或分析天平，准确到001克的即可。 通常来说氟胶比重最大,18以上,CR ECO的也多在13以上比重显着偏大的都能够考虑为这些橡胶。

5低温法：从制品上取样，用干冰和酒精制作一个简单的低温环境。把样品泡在低温环境下2-5分钟，在一定的温度下感觉其硬度的变化。比如-50度下，耐高温耐油极好的硅胶和氟胶相比,硅胶则比氟胶更软一些。

DB1&DB2 英国国宝级跑车品牌 阿斯顿·马丁 一直以优雅的英伦气质享誉全球，其中著名的DB系列也多次成为詹姆斯·邦德的御用轿车，深受大众喜爱。让我们回顾一下DB系列车型在 阿斯顿马丁 60多年的发展历史。

1947-1949年:大卫·布朗进入阿斯顿马丁，DB系列正式诞生。

阿斯顿马丁成立于1913年，但战前运营并不顺利。由于管理不善和连年亏损，公司于1947年被转移到拖拉机制造商大卫·布朗。第一代DB系列在第二年正式上线，DB取自大卫·布朗名字的第一个字母。

当时因为大卫·布朗刚刚接手，DB1不是完全重新开发的新车型，而是基于ATOM车型的改装车型，只生产了15辆。此后，阿斯顿·马丁推出了一款基于DB1的双座敞篷车，代号为2-Lite Sports，搭载与atom相同的20L四缸发动机，最大马力90hp，最高时速150公里。

1950-1953年:DB2，阿斯顿·马丁的第一个真正的生产模型

由于第一代车型的市场反应不尽如人意，时隔两年，阿斯顿·马丁于1950年推出了DB系列的第二代车型。新车在造型上更加以车为本，这一代车型进气格栅的设计将成为未来阿斯顿马丁车型的家族基因。在搭载了拉贡达26L直列6缸发动机后，这款新开发的DB系列跑车的性能有了很大的提升。这款发动机最大的特点就是双顶置凸轮轴结构，排气量的增加也带来了更大的动力输出，最大功率达到105马力，0-60英里/小时加速112秒，最高时速1164英里/小时。

DB2是阿斯顿·马丁设计的第一辆参加比赛的汽车。其出色的性能使DB2在竞争中取得了巨大的成功。其中，在1950年的24小时勒芒比赛中，参加比赛的DB2赛车分别获得了全场比赛的第五名和第六名，并在同一场比赛中分别排名第一和第二。一年后，DB2模型在24小时勒芒锦标赛中排名第七，在水平赛中分别排名第三和第五。与此同时，DB2模型也在3升级别的比赛中获得了前三名的位置。这些在比赛中积累的经验也为阿斯顿马丁未来的成就打下了坚实的基础。

DB2/4&DB Mark III

1953-1958年:4座GT跑车DB2/4的创新设计

1953年，阿斯顿·马丁汽车推出了一款名为DB2/4 MK1的新车型，它有三个不同的版本:一个是类似于现在的两厢车的2+2座车，这个版本的突出特点是在后部配备了掀背式后窗，这在当时是不常见的，它也为未来的掀背式设计提供了模板。另外两个是双座版本的fixhead和drophead。

1955年，阿斯顿·马丁汽车推出了DB2/4 MK1 - MK2的后继车型，机械配置与MK1相同，但外观和造型略有变化。主要区别如下:MK2采用方尾，增加了客货两用的硬顶。在MK2生产的最后一年，其6缸发动机的最大输出功率提升到了165马力，在这一动力的驱动下，汽车从0-100 km/h的加速在111秒内立即完成，最高时速也能攀升到193 km/h。

混淆DB3和DB标记三

DB3专用于比赛

DB3S是DB3的轻量级版本。

DB3和DB3S是阿斯顿·马丁在20世纪50年代专门为赛车赛事开发的车型。其中，DB3基于DB2，于1951年首次亮相。它采用了由前汽车联盟工程师埃伯伦·冯·埃伯霍斯特改进的更强大的Vantage发动机，它仍然是来自拉贡达的直列6缸发动机，提供133马力的最大功率。然而这款发动机在当时似乎并没有太大的竞争力，于是在1952年，阿斯顿·马丁将原来的发动机气缸扩大到了29L，最大功率也提高到了163马力。DB3S是后来的轻量级版本。

DB Mark III是DB2/4 MK2的后续生产型号，于1957年首次亮相。但是，它没有遵循DB2/4的前缀。它提供不同形状的轿跑车和敞篷版本。这两个版本依然采用2门4座的设计风格。MK III是DB2家族系列的最后一款车型，在机械配置上进行了升级，包括Girling盘式制动系统、液力耦合器自动变速器和超速自动变速器作为替代配置。阿斯顿马丁也是第一个使用盘式制动系统作为汽车标准设备的制造商。此外，新车型的后轮上还配备了Al-Fin制动鼓。外观方面，MK III除了车头采用DS3S风格的散热格栅外，与前代车型基本相似。然而，这种修改足以使MK III成为所有DB2系列中最漂亮的模型。

MarK III的发动机罩下隐藏着一台6缸发动机，最大功率输出162马力，0-100公里/小时加速时间93秒，最高时速193公里/小时，如果标配MK III配备双管排气系统，其最大功率输出可达178马力。此外，如果该车配备韦伯化油器、高压缩比活塞和机油冷却器，最大功率可达惊人的220马力。

DB4&DB5

1958-1963年:DB4开启了辉煌的60年代。

DB4于1958年在伦敦车展上首次亮相，同年投入生产。由于采用了意大利汽车车身设计制造专家发明的管状“Superleggera”车架结构，扭转刚度提升到了更高的水平，但没有增加额外的重量，车身线条优雅，力量感强。铝壳之下，搭载了Tadek Marek的双凸轮轴直列6缸发动机，全铝合金材质，排量也提升到了37L相比之前的DB2和DB2/4，DB2 4有了很大的进步，也拉开了上世纪60年代阿斯顿马丁的辉煌。

作为DB4的性能版，DB4 GT在明年的伦敦车展上发布。它配备了三个化油器和一台排量为38L的直列6缸发动机，最大功率达到300马力，足以让它的最高时速超过150英里/小时。DB4 GT是一款非常稀有的车型，从1959年到1963年只生产了75辆，如今更是成为了经典汽车收藏家的最爱。

1963-1967年:007辆 DB5 （ 查成交价 | 车型详解 ）

1963年10月，搭载全新40升发动机的DB5上市。它的外观与之前的DB4相似，只是在细节上做了一些修改。排量增加到40L后，也带来了282马力，后期的DB5还配备了采埃孚的5速手动变速箱。但由于新增了大量豪华装备，新车车身增重明显，虽然发动机排量提升至40升，但最终最高时速降至140英里/小时。

多亏了詹姆斯·邦德和金手指，阿斯顿·马丁终于成功走出欧洲，成为全世界车迷眼中的超级跑车。虽然DB5很贵，价格在4000多英镑，但两年就卖出了1200辆，比前几代多了很多。

DB6&DB7

1965-1970年DB6笼罩在DB5光环下

两年后，搭载Mk2发动机的DB6于1965年上市，直到1970年才结束量产。著名的沃兰特是升级版，这是欧洲第一辆自动操作引擎盖的汽车。虽然DB6依旧采用40L直列6缸发动机，但性能却有了很大的提升，325马力的输出让DB6的驾驶者享受到了245 km/h的速度。

DBS于1867年推出，是继DB4之后阿斯顿马丁在GT风格和设计上最具优势的车型。滑动车顶与之前的DB5大不相同，动力依旧是40升6缸发动机。在Tadek Marek的53升V8发动机投产后，DBS更名为DBSV8。

1993-2021年:DB7:最受欢迎的一代DB系列

DB7 Vantage的敞篷版

1972-1993年期间，由于阿斯顿马丁集中研发V8车型，DB系列沉睡了22年。直到1993年日内瓦车展，阿斯顿·马丁才宣布DB系列回归。这款有着22年历史的利刃车型也是阿斯顿马丁历史上销量最高、最成功的车型，阿斯顿马丁22万辆总销量中有近三分之一是由DB7系列贡献的。

经过22年的沉淀，DB7和上一代车型发生了彻底的变化。具有视觉冲击力的流线型车身线条非常时尚。大灯格栅甚至连引擎盖上的线条都继承了老DB系列的精髓。DB7的设计得到了业内外的高度评价。DB7的量产版采用了来自捷豹的32L直列6缸增压发动机，该发动机集成了轻合金缸体、每缸4气门的双凸轮轴结构、多点喷射技术，最大功率355马力，最大扭矩500牛·米，变速箱为5速手动和4速自动组合，56秒内最高时速可达266公里/小时

随后，在1996年，阿斯顿马丁推出了更强大的DB7 Vantage，这也是阿斯顿马丁第一款使用V12发动机的车型。60L V12自然吸气发动机最大功率420马力，最大扭矩540牛·米，百小时破百时间缩短至5秒，最高时速提升至299公里/小时，性能版DB7 Vantage一经推出就获得市场认可。直到2021年，其销量占整个DB7系列的50%以上。

DB9&DBS

2021年至今:更加优雅运动的英伦超跑DB9

2021年，DB9在盖登投入生产，DB9 Volante在底特律车展上向全球媒体公开亮相。在设计风格上，DB9延续了DB7的成功元素，并加以很好的发展。它完美地结合了优雅和力量。更大的格栅和大灯设计更强大，流畅的车身曲线和经典的C型尾灯成为阿斯顿马丁的独特标志。

DB9也是第一款应用阿斯顿·马丁独有的VH平台的量产车。前后重量比为50: 50平衡，60L发动机匹配6AT或6MT。最大功率335千瓦，最大扭矩570牛米。0到100公里的加速可以在5秒内完成，最高时速300公里。除了卫星导航系统和巡航系统，DB9还配备了速度自感知系统和胎压系统，极大地保障了行车安全。

2021年，基于DB9，阿斯顿·马丁推出了性能版DBS，这也是詹姆斯·邦德在皇家赌场的新车。DBS位于公路车DB9和赛车DBR9之间。60L V12发动机与6速自动变速箱组合，可产生510马力，最大功率302km/h，百公里加速仅需43秒。DBS依然采用阿斯顿·马丁经典的全铝VH结构，这是一种轻质的粘合铝结构，带来了更加突出的强度和韧性。阿斯顿马丁工程师还使用先进的碳纤维材料，进一步减轻车辆重量，提高性能。

DB系列历史大事记

数据库历史大事记系列:

1947年，大卫·布朗拖拉机制造商大卫·布朗收购阿斯顿·马丁汽车有限公司，并将工厂迁至米德尔塞克斯郡费尔塔姆的汉沃斯空中园。

1948~1949年DB1出生，代号阿斯顿·马丁2升运动版。

从1950年到1952年，DB2投入生产，配备了拉贡达26L直列6缸发动机。

1951年，在勒芒24小时耐力赛中，DB2获得了三次升级中的前三名。

从1953年到1958年，DB2/4分别引进了Mark I、马克2号和Mark III。

1958年的DB4在伦敦车展上首次亮相，同年投入生产。

从1958年到1963年，DB4系列在1959年和1960年推出了DB4 GT和DB4 GT Zagato 两款限量版。

1963年10月，搭载40L新发动机的DB5宣布上市。

1964年DB5在007**《金手指》中第一次触电。

1965年DB5再次出演007**《雷霆一击》，同年DB6正式投产。

1967年，基于DB6的高性能机型DBS投入生产。两年后，星展再次出现在007**《女王特工队》中。

1972年至1993年，阿斯顿·马丁专注于V8车型的研发，DB系列的研发暂时搁置。

在1993年的日内瓦车展上，阿斯顿·马丁宣布了DB系列的回归。

1994年DB7正式投产。同年，DB5再次出现在007**《金眼》中。

1996年阿斯顿马丁车型DB7 Vantage搭载第一台V12发动机正式投产。

1997年经典车型DB5参演007**《明日永恒》

1994~2021年DB7系列车型销量超过7000台。

2021年DB9正式发布，阿斯顿马丁的新发动机工厂在科隆投入使用。

2021年DBS正式上线，DB5和DBS一起参加了007**《皇家赌场》。 @2019