试解释弯矩增大系数和偏心距调节系数的概念

这是在偏心受压构件进行承载能力极限计算中，由于偏心弯矩作用使构件产生了挠曲，截面原始偏心距eo又增加了附加的偏心距ea,为考虑到这个二阶效应，GB50010-2010《混凝土结构设计规范》624条规定

由偏重引起不平衡离心力与平衡量、偏心距、转速的关系如下：c＝me2(N)

式中：C－不平衡离心力(N)；

m－转子的质量(kg)

e－转子重心对旋转轴线偏移，即偏心距(mm

n－转子转速（r/min）

1、什么叫偏心距。

2、什么叫偏心距增大系数。

3、偏心距怎么理解。

4、偏心距的定义。

1工件的外圆和内孔的轴线平行而不相重合，这两条轴线之间的距离车削偏心的方法，应按工件的不同数量形状和精度要求相应地采用不同的装夹方法，应保证所要加工的偏心部分轴线和车床主轴旋转轴线重合在基底面上荷载。

2偏心距的解释是：一个荷载或一系列荷载的施力中心到支承荷载的结构构件截面形心的距离。

3由一条中心线或一个中心点到转轴之间的距离。

4曲柄的半径长度,偏心轮或凸轮的有效的半径长度。

当偏距为0，曲柄存在的条件: 连杆>=曲柄；滑块导向槽足够长。

偏置滑块机构存在曲柄的杆长条件是：机构中连杆与曲柄的杆长之差应大于滑块移动的导路中心线与曲柄回转中心之间的偏距e。

曲柄滑块机构中与机架构成移动副的构件为滑块，通过转动副联接曲柄和滑块的构件为连杆。

滑块的导路中心线通过曲柄的回转中心A，为对心曲柄滑块机构。如果将对心曲柄滑块机构中的滑块C作为机构运动的输出件，则滑块C运动到两个极限位置时，原动件曲柄AB在对应位置间的夹角等于零。

扩展资料：

滑块的导路中心线不通过曲柄的回转中心A，为偏置曲柄滑块机构。与对心曲柄滑块机构不同，如果将偏置曲柄滑块机构中的滑块C作为机构运动的输出件，则偏置曲柄滑块机构具有急回运动特性。

设计曲柄滑块机构时，为保证原动件能够绕其与机架固定的点整周旋转，必须满足一定的杆长条件。

当以构件1为机架，构件2和4为连架杆时，可得到导杆机构。由于构件4充当构件2的导路，故称其为导杆。当曲柄2的长度大于机架1的长度时，杆2和4均可做整周转动，称为转动导杆机构，常用于简易刨床、插床等机械中。

--曲柄滑块机构