有人说，炮管的寿命只有几秒钟，是真的假的？

坦克上面的炮管的寿命非常短，它真正的使用寿命可能只有6秒到8秒的时间，但这个时间大家不要误会，并不是说真正装上那么长时间它就坏了。所以说它发射炮弹的时间，真正发射一枚炮弹所需的时间是非常短的。

坦克上面的这个炮管，一般的炮管是7秒左右，不要小看这7秒，这7秒左右的时间可以让这个坦克的炮管发射大概3000枚炮弹。这个坦克不发射炮弹的时候，炮管本身没有任何损伤啊，它自然不影响它的寿命了，真正到了战争时期的时候，这一个坦克的炮管要是连续发射的话，那可能也就是2000枚左右就懂寿命了，之后也不是不能再用了。而是说再用下去它有可能会有危险，比如说发射炮弹的时候炸膛，比如说精准度越来越差。

这个泡管的寿命之所以比较短，就是因为发射炮弹的时候，在高温高压的情况下产生了一些有害气体，因火药燃烧的时候，它迸发了很多有害气体，在高温的催生之下对泡管的内壁造成了很大的影响，这些有害气体在内部影响了炮管的寿命，尤其是传统的线膛炮，近几年又逐渐改革的趋势又变成滑堂炮，那个趋势滑堂炮的。这个炮管，它的寿命相对就比较久，就不会说真正使用的七八秒就报废，它发射炮弹的数量能提高50%。

坦克的这个炮管，它虽然听起来寿命非常短，但是大部分情况下够用了，因为一个坦克，他真正作战的年头可能很久，但是真正发射炮弹的时间并不久。毕竟现在是和平年代，就算有一些交战地区坦克这种东西，僵硬也是不会触痛的，毕竟它属于重武器了，那个炮弹能发射3000枚左右就已经能满足正常的使用需求了，等逐渐报废了自然会刚换新的炮筒。毕竟这东西是个消耗品，真正在迸发大战的时候肯定要有储备的，不可能只有一个人。

枪筒、炮筒里的螺旋线称之为膛线。枪管内部布满了螺旋状的膛线线，所以枪管的横截面并不是一个光滑的圆，而是一个内部呈锯齿状的圆。子弹射击时，受膛线的影响，在枪管内快速螺旋前进。膛线的作用在于赋予弹头旋转的能力， 使弹头在出膛之后， 仍能保持既定的方向。

膛线的旋转角度必须要根据弹头的重量、长度、以及速度来考虑。膛线根据旋转的方向可分右旋、左旋（从射手方向看去），一般常用的条数有：4、5、6、8条，所以常常可以在枪支规格中看到像是“6条/右旋”之类的规格。

扩展资料：

现代制造膛线的方法主要有：单点钩切法、多点拉削法、模头挤压法，锤锻法。

1、单点钩削法，这种膛线制法是使用一个钩状削刀，在枪管内和膛径同大的内壁，边转边切，削出单条膛线来。每切一次，就逐渐增加切削的深度，直到达到预计的阴膛线深度为止。

这种制法早在16世纪就已发明，但非常耗时耗力，现代其它膛线制法出现后，它就不再被用来进行大量生产，只有少数提供订制枪管的小型工厂仍然用它来制造高级枪管。

2、多点拉削法，这种制程是单点钩削法的改良，使用拉刀，边拉边转，一次同时把数条膛线切削出来。早期制法要换拉刀拉削多次，每次拉刀都比前一次大一点，逐渐增加阴膛线深度；现代则在同一支拉刀上有多组刀模，后面的刀模比前面的要大一点，因此不必换拉刀就可以把膛线切削出来。

3、模头挤压法，在1950年代由美国雷明顿公司工程师麦克华克发明的膛线制法。其方法是先将枪管钻一个比膛径稍小的洞，然后用一根上面有跟阴膛线对应突起的高硬度模头，用高压机器从洞中边转边压下去，将钢材挤成阴膛线和阳膛。是现代制作高级枪管的方法之一。

4、锤锻法，这种方法是现代制造枪管膛线的方法，多用来制造多角型膛线，适合大量生产枪管，由德国在1930年代发明。

它的作法是将枪管钻一个比阴膛直径稍大的洞，将一根和枪管内膛形状相反（阴膛线位置突起）、贯串整根枪管的高硬度模杆放在洞中，然后以机器在枪管外锤打，把钢材挤到紧贴模杆，然后将模杆抽出，模杆突出的地方所压出的就变成阴膛线了。这方法又称冷锻。

—膛线

—来复线

09炮筒仪表是奇瑞a1，奇瑞a1是一款富有现代化理念的A0级微型轿车，造型工作是由奇瑞公司委托意大利设计公司博能合作完成的，源于欧洲，代表了欧洲新造型风格的两厢小车，极富力量感和时代气息。奇瑞A1筒状圆环仪表盘配以对称式的驾驶室前舱设计极具创意，灰色与米色搭配的座椅内饰加上三幅式方向盘给人一种精致、时尚、运动的风格，定位于欧洲、北美和中国市场，主要针对年轻人或具有初步经济实力的白领。

前膛炮一般是指黑火药滑膛炮，炮尾不能打开，炮膛与炮管一体，炮弹从炮口装入因而成为前膛炮。炮管最初是铸造，后有锻压镗铣。依据工艺水准不同，炮管口径和球形炮弹之间的间隙大小不同，间隙越小要求工艺精度越高火药力量泄露越小射程越远/威力越大。铸造炮在工艺不过关的情况下，炮膛炮管里面可能出现沙眼、气孔，导致结构脆弱，不得不通过加厚管壁的方式提高发射时的安全膛压（以保证威力），清代火药武器以及金属冶炼技术大幅度退步或停滞，因而铸造炮的重量惊人，比如什么八千斤大炮，实则口径、射程、威力则有限，不及外国重量轻得多的火炮。火炮材料，受限于当时的技术，以青铜为主。炮膛有一细小引火孔，联通炮膛与外界空气，使用时灌注引火药（黑火药）。发射前，炮膛内先填充火药并用长杆挤压坚实，在引火孔灌满引火药，之后从炮口直接放入球形炮弹，或者先放入圆形木板隔离火药和炮弹，以使炮弹更好地获得火药推力。火药最初是散装，后来逐渐发展为定装、分装，用固定大小的丝绸火药包，提高装填速度。发射时引燃引火孔处的火药，火药燃烧至炮膛内，引燃炮膛内火药膨胀做功，产生压力，向炮口方向推动炮弹加速前进直至飞出炮口。（发射药做功，推动弹头加速，直至离开炮口枪口的这一过程，用数学方式精确描述以及推演的理论，叫做内弹道学，是枪炮设计的重要理论依据）。同时火炮炮身受到反作用力，整体后座（刚性炮架，那时候没有炮口制退器，整个炮架后座），在陆地上表现为炮车后腿十几步远，然后由炮兵推回来，在军舰上则被绳索勒住炮架，阻尼缩短炮身后退距离，然后通过拉动绳索，使炮架回到发射位置。发射后，炮膛内有燃烧不充分的和残余燃烧的火药、火药包残渣，需要用沾水的拖把伸进去清理一下，避免重新装填火药时候发生火灾等事故。之后重复装填火药，放入推弹板，放入球形炮弹，放入引火药，发射的流程。从炮口探进去的长木杆，有压实火药用的压杆（黑火药作为发射药和炸药性能都很差，压实有助于提高发射膛压，丝绸定装和分装药包貌似不需要压实），有推炮弹进去并顶实的推弹杆（炮弹和炮管间隙越小，炮弹装入时候阻力越大），有发射后清洁灭火用的长杆拖把，总之一门炮需要好几个人伺候。球形炮弹，原因是火炮没有膛线，炮弹飞行中受到空气阻尼作用，会发生弹道漂移，而球形是受力最均匀，弹道特性最好的选择。后来线膛炮，炮弹自旋飞出，就改为尖锥性弹头了。球形弹有实心弹和开花弹两种，受限制于黑火药的能力，木质风帆战列舰时代，军舰对轰，还是以大口径实心弹最为有效，陆军远距离上较青睐大口径开花弹，中小口径实心弹，近距离青睐霰弹（即软铅弹头里面装一堆小弹头，刚离开炮口就变成天女散花，对人员、战马威力不俗可惜射程很短）。军舰还发展出其他特色弹药，比如链弹、杆弹、灼热弹。

后来出现的金属定装弹药壳、膛线、后装、化学发射药、制退器等重要火炮技术，是伴随着化学工业、金属冶炼和加工工业技术的发展而得到。前膛炮以及滑膛炮这一理念，并未被完全淘汰。直到二战期间，一些大口径超口径攻城重炮，仍然采用了前膛炮的方式；二战后世界各国坦克炮，也越来越多地采用了滑膛炮的模式。