小型SUV对比，星驰缤越长安CS35PLUS谁更值？

在90、95，甚至是00后逐渐成为车市消费主力的今天，车圈流传了这样一句话——得年轻人者得天下。为了满足年轻用户的购车需求，各大车企也是屡出奇招，纷纷针对市场推出了性价比不错的车型，比如在小型SUV市场，继吉利缤越、长安CS35PLUS等车型之后，上汽通用五菱也为市场带来了五菱星驰车型。那么，对于咱们消费者来说，在这三款车型当中，谁又最值得一看呢？

为了对比三款车型的差异，我们选取售价类似的车型进行对比，它们分别是官方指导价为868万的五菱星驰 2022款 15T CVT潮酷型、官方指导价为859万的长安CS35 PLUS 2022款 16L GDI CVT精英型，以及官方指导价为898万的缤越 2021款 240T DCT铂金版。

外观设计因人而异，五菱星辰运动氛围明显

众所周知，相比紧凑型SUV和中型SUV，小型SUV在设计上更具运动感，再加上娇小的车身更具操控性，所以这种车型也就成为了不少年轻用户的首选。当然，对于这一类消费者来说，汽车的外观设计依旧是大家关注的重点。

作为各大品牌的入门级车型，三款车型在设计上存在着很大的差异，我们先看长安CS35 PLUS，和家族其他车型一样，这台车同样采用了一套大尺寸的格栅，且格栅周围还有镀铬饰条搭配。但不同于五菱星驰和缤越，长安CS35 PLUS的造型显得中规中矩，所以在时尚感层面，还有进一步提升的空间。

对比之下，吉利缤越这台车的整车设计则显得较为时尚，无论是更大尺寸的中网设计，还是流畅的车身腰线，都符合大家的用车需求。另外，这台车在侧面还通过熏黑的B柱和C柱等设计，打造了一个悬浮式的车顶造型，整体性看起来不错。

要说最运动的车型，非五菱星辰莫属。基于这台车的整车外观来看，除了车标更换为银色以外，这台车的格栅还进行了熏黑处理，并且，这台车在车身周围还配备了大量的个性包围，整车的运动氛围相当明显。

其实，在一些细节配置层面，这台车的实力也是可圈可点的，比如，该车标配LED日间行车灯，要知道，同价位的吉利缤越、长安CS35 PLUS配备的还是卤素车灯。再比如，这台车还拥有官方提供的运动套件，在这三款车型当中绝对是独一份儿的。整体来看，对于专注运动的年轻用户来说，五菱星驰的优势最为明显。

内饰主打居家氛围，五菱星辰可玩性最高

都说买车是花小钱办大事，所以在最终决策的时候，汽车的配置也是大家关注的重点。既然谈到汽车的配置表现，就不得不看三款车的内饰差异性。

我们还是先看长安CS35 PLUS，虽然这台车的售价不到10万，但整车的内饰设计还是与家族其他车型类似，但因为售价问题，这台车的中控大屏只有7英寸，与中高配车型差距甚远。当然，这样的尺寸在五菱星驰和吉利缤越面前，也是没有任何优势的。

接下来要说的是吉利缤越，这台车的整车设计则显得较为科技氛围，123英寸的大屏内置了GPS导航、导航路况显示等多种信息，同时，基于标配的车联网和OTA功能，这台车的车机系统还可以做到常用常新，整体来看，满足大家的用车需求。

至于五菱星驰，作为三款车型中最晚上市的车型，五菱星驰在内饰设计上最为简约。由于这台车将绝大多数的功能都集中在中控大屏里面，所以整车的按键对比五菱的同级车型也少了不少，在实际用车的时候，除了可以使用多功能方向盘操作之外，大家还可以用语音系统控制车辆车窗、天窗甚至是多媒体应用等，体验起来是比较方便的。

另外，在一些舒适性配置的打造上，五菱星驰也是诚意满满，比如大家关注的天窗、远程启动等配置都没有缺席，另外，无钥匙进入和无钥匙启动功能的加入，也让大家免去了拿取钥匙的繁琐，操作起来相当简单，年轻用户上手基本没有什么门槛。

动力差距明显，五菱星辰15T性能最为强悍

厌倦了朝九晚五的生活，年轻人也有追求诗和远方的想法，这时候，汽车的动力系统也就不得不看了。基于动力对比不难发现，三款车型在动力部分存在着较大的差异，除了排量，发动机的技术也存在一定的区别。

以长安CS35 PLUS为例，这一价位下的车型搭载的是16L引擎，最大功率94千瓦，众所周知，相比涡轮增压动力，自然吸气发动机主攻的是驾驶的平顺性，但在驾驶操控的层面，却丢失了性能。

对比之下，五菱星驰和吉利缤越则考虑到了驾驶的性能，搭载的是高性能与低油耗兼备的涡轮增压动力。而在最终的动力表现上，五菱星驰15T引擎还依托更大的排量表现出了更大的动力优势，这款15T引擎可以爆发108千瓦的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，无论是何种参数，都要优于吉利缤越。

还有一个细节值得大家关注，为了缓解大家的驾驶疲劳，五菱星驰和吉利缤越还配备了长安CS35 PLUS没有的定速巡航系统，在日常跑高速的时候，只需要用户提前设定好速度，汽车就可以按照规定的速度行驶，操作起来不仅方便，而且可以大大减少我们驾驶的疲惫感。

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五菱星驰15自吸配6挡手动挡变速箱在整体质量上表现良好。五菱星驰是一款以实用性和耐用性为主打的微型车型，其挡变速箱经过设计和测试，以适应常规的日常驾驶和城市使用。

然而，挡变速箱的质量和性能也受到多方面的因素影响，包括发动机功率、悬挂系统、整车结构等。此外，个别车辆或驾驶特点也会对挡变速箱的寿命和性能产生影响。

为了保证挡变速箱的正常运行和延长使用寿命，建议您按照汽车制造商提供的保养手册定期保养和维护挡变速箱，并在驾驶过程中注意操作规范，避免剧烈驾驶和长时间超负荷使用。

总的来说，五菱星驰15自吸配6挡手动挡变速箱在正常条件下具备良好的质量和性能，但具体表现还是因车辆使用条件和个体差异而有所不同。如果有任何问题或疑虑，建议您咨询专业的汽车维修技师或与五菱星驰授权维修中心联系，以获取更详细和准确的信息。

支持的

(五菱星辰怎么用远程升降车窗)

电动车窗

点火开关处于ON（接通）位置时，可通过各个车门扶手面板上的电动车窗开关来控制电动车窗。也可以通过驾驶员侧的组合开关来控制所有电动车窗。

当点火开关由ON（接通）位置转到ACC或LOCK位置，或拔出钥匙，30秒钟内仍可以通过电动车窗开关控制车窗。

在五菱汽车正式转型并推出全新定位的“银标”战略计划后，它的新车就好像下饺子一样，接二连三的到来。这不，在号称年轻人第一款敞篷车的宏光MINI EV上市不久，号称年轻人第一台SUV的星驰，也即将（9月28日）迎来上市。

第一敞篷车可以理解，毕竟国内真的没有比它更亲民更有趣的，但是年轻人第一SUV，对手可是数不胜数的，星驰真的能担起这个称号么？刚好近期社长试驾了这台车，所以接下来就和大家一起来看看它是不是真有这个实力。

外观大的部分，新车用的是熟悉的五菱式飞翼前格栅，加分体式灯组。但在小的细节上，五菱却是给星驰准备了带镀铬装饰的渐变单体飞翼、车身同色S标识、仿碳纤维的突出前唇来增强它的运动感，在有了这些细节点缀之后，成熟的五菱立马变得年轻起来。

车侧部分除了有常见的悬浮式车顶、镀铬窗线、多幅式运动轮毂之外，它还有带镀铬饰条点缀的车门拉手、仿碳纤的车门下部饰板、以及酷炫的红色卡钳。尽管星驰的车身尺寸比较普通，但在看到这些吸睛的小设计之后，社长还是觉得它侧颜可以的。

而车尾部分，上半节是中规中矩的，但中下半部分，却是相当有意思，中部是一个增强立体感的运动鸭尾尾翼、下部是仿碳纤维饰板+类扩散器下护板+粗壮真双出排气，虽然这些元素在其它车上并不少见，但全都集中在一台价格大概率亲民的小型SUV身上，还是非常少见的。

内饰部分，星驰的布局与星辰十分相似，都是规整简洁的设计，功能区、按键区也划分得十分清晰，能大幅增强内饰的实用性。

设计是实用了，但用料就比较普通了，手能摸到的大部分地方，都是硬塑料。虽然用料是差了点，但在设计感上，星驰却一点都不拉胯。除了用上更为帅气的平底方向盘外，它还给塑料饰板加入了别致的纹理、在皮质包裹部分用上凸起非常明显的缝线、在空调出风口出设置型面切割感非常强的镀铬小拨杆、在车门拉手处加入仿碳纤维饰板装饰等一系列提升高级感的小玩意。

看完这些走心的小元素之后，社长觉得用料不够，设计来凑的说法，在星驰身上完全是能站住脚的。至于内饰部分还存在的可优化点，就只有中控屏的适配软件偏少，语音选歌后不会自动跳转回导航的不足了。

聊完前排，我们来到国人十分关注的后排空间。在这个环节，号称小型SUV的星驰，空间并没有表现得和想象中一样小，而是给出了一个算得上够用的乘坐空间。一米七左右的人坐在后排，腿部空间有近两拳，头部空间有近一拳，基本能满足普通年轻人的够用需求。

另外后排还有一点要夸一下，那就是星驰拥有座椅靠背角度可调功能，并且这个角度还高达39度，也就是说，在五菱星辰的后排，你可以坐得很躺，也可以坐得很直，只要愿意花较大力气拉动拉手调节。紧凑型SUV拥有座椅靠背角度可调功能的都还不多，星驰就已经把它下放到小型SUV市场，不得不说，五菱真的很舍得下本。

当然，不足也是有的，比如没后出风口、没中央扶手、没一键升窗功能、没足够长的座椅坐垫，但当你想它这台车的疑似售价不过598万起时。可以发现，这些并不是星驰的缺点，而是你的缺点（缺钱）。

另外要说一下的是，星驰的后排座椅靠背除了支持多角度调节之外，它还支持比例放倒，在放倒后造出一个接近全平的地台。全放倒之后，星驰的尾厢容积可以扩大到1077L，这个时候，别说放露营装备了，直接露营时躺两人在那睡都行。小型SUV都能变床车，这星驰确实有点年轻人第一台SUV的味道。

静态的分数是高了，那动态部分呢？在动力方面，社长试驾的这台星驰搭载的是五菱最拿手那套15T+CVT组合，其中发动机的最大功率是108kW（147马力），最大扭矩250N·m。

就参数来看，星驰这台15T发动机在主流15T发动机中，是处在中下水准的，但是把它放到小型SUV身上之后，其实还是能带来不错的动力爆发感。当然，爆发感并不等于推背感，大家要分清楚。

在起步阶段，车子的油门偏沉稳，匹配的还是CVT变速箱，所以你即便一脚油门到底（D挡情况下），车子也不过是给你些许抬头感，然后较为顺畅线性的把车推出去，涡轮的迟滞并不明显。

把车速提高之后，除了依旧有较为充足的动力储备外，车辆的NVH也是控制得相当不错，在80km/h以下巡航时，风噪、胎噪基本都听不到。急加速或者是把车速提到100km/h以上时，发动机噪音、风噪、胎噪都会变得比较明显，这时放点音乐，风噪、胎噪还是能基本盖过的。对于星驰的隔音表现，社长是觉得能媲美卖十几万的燃油车型。

此外，CVT变速箱的平顺性想必不用社长多说，毕竟这一级别车型的CVT平顺，大家应该都有所耳闻了。巡航是顺了，但在面对突然加速时，它的表现还是比较迟滞的，基本要一秒之后，才会有较为明显的动力爆发感。如果你真想把星驰开运动，社长推荐长挂S档。

至于前麦弗逊独悬+后扭力梁非独悬的底盘组合，其实是和运动不太沾边。但五菱还是通过提高弹簧刚度，调节减震器阻尼力，来尽力给星驰调校出运动的感受。这一底盘反映到实际驾驶中，就是车子转弯时侧倾幅度较小，转向的响应也够快，面对减速带和大颠簸，滤震吸收的还不错，对于小的坑洼路面，则是给出较为清晰的路感，即便是开去跑一下山，感觉也是不错的，就是坐后排的乘客可能会稍难受一些。

而在油耗方面，社长浅开了它五十多公里，其中既有顺畅的低速、长时间的怠速，也有较为费力的爬坡跑山、以及时不时的腾挪拍摄。就整体的路况来看，是有些接近3成高速，7成普通拥堵市区的，在这么这个状态下，星驰给出的表显油耗是79L/100km，就这个数据来看，星驰还是能和省油沾上点边的。

动力、驾控、油耗一般；造型、设计、细节、空间、NVH走心；就综合产品力来看星驰算得上优秀，但却称不上年轻人第一台SUV，因此五菱这波是在吹牛？就产品力来看，确实是差点意思，但需要注意的是，在价格上，五菱可是一直有着自己独到的见解的。还算优秀的产品加上极具吸引力的价格，星驰真的未尝不能成为年轻人的第一台SUV。对了，价格定到多少，你这位年轻人会考虑星驰呢？欢迎关注“合车社”，在下方评论区留下你的看法。

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不知道大家发现没有，和以前追求面子的做法不同，今天的消费者在买车的时候更看重里子。就拿当下热门的SUV市场来说，不少朋友宁愿全款入手一台价格不贵的小型SUV，也不愿意为定位更高的紧凑型SUV或者中型SUV“背贷款”。当然，这样的车型目前有很多，比如早前上市的长安CS35PLUS，再比如刚刚亮相的五菱星驰。

那么，对于咱们消费者来说，这两款车谁更值得一看呢？为了公平起见，我们选取售价类似的两款车型进行对比，它们分别是厂商指导价为868万元的五菱星驰 2022款 15T CVT潮酷型和厂商指导价为859万元的长安CS35PLUS 2022款 16L CVT精英版。

外观设计因人而异，五菱星驰时尚感更强

在看人先看脸的今天，买车也同样如此。作为两款入门级SUV车型，无论是五菱星驰，还是长安CS35PLUS，两款车在设计上都是比较小巧可爱的。不过在车身细节设计上，我们还是可以发现两款车的不同。

以长安CS35PLUS为例，作为长安家族SUV矩阵的入门级车型，这台车和其他的车型一样，呈现的是一种居家的氛围。尤其是前脸，扁平的造型搭配两侧的大灯，整车的运动氛围不错，同时，这台车在车身多个细节还融入了红色的饰条，可以进一步彰显这台车的运动身份。不得不说，作为一款家用车，这种设计可以吸引不少用户的眼球。

对比来看，五菱星驰呈现的则是一种时尚的定位。和之前认识的五菱汽车不同，五菱星驰在设计上看起来更为年轻化和运动化。大面积的格栅辅以黑色饰条修饰，搭配左右两侧比较犀利的大灯组，整车看起来极具辨识度，即便是侧面，这台车也通过炫酷的轮辋造型，彰显了整车的时尚氛围。再加上不规则的尾灯组以及双边两出的排气布局，整车的尾部也可以和前脸形成不错的呼应。

车内居家氛围明显，五菱星驰科技感更强

都说花小钱办大事，对于理智的消费者来说，相比外观设计，汽车的配置以及内饰设计才是大家关注的重点。和外观一样，二者在内饰设计上，也采用了不少家族化的元素，但因为长安CS35PLUS属于车系的末期版本，所以这台车在内饰设计上略显常规。

秉着先来后到的原则，我们先看长安CS35PLUS这台车。坐进车内，整车呈现的是一种简约的风格，和目前在售的长安系SUV车型不同，长安CS35PLUS采用的是略显常规的设计，尤其是中控区域的大屏，尺寸只有7英寸。不过话说回来，驾驶员还是可以通过这块大屏查看倒车影像以及接打电话等操作。

对比之下，五菱星驰在内饰上的优势则显得较为明显了。虽然是家族的入门级SUV车型，但这台车在中控区域采用了大量软质材料进行包裹，再结合液晶仪表以及悬浮式的大屏设计，整车的科技氛围不错。更重要的是，这套大屏还内置了Ling OS灵犀系统，可轻松实现连续对话、免唤醒等交互功能，再加上组队出行、车友广场、无缝导航、路书定制等社交生态，整车的实用性可以得到保证。

事实上，除了前面提到的一些功能之外，五菱星驰在细节配置上也更有优势。比如在提升驾驶舒适性的配置上，这台车具备皮质方向盘、电动天窗以及蓝牙钥匙等；再比如在智能配置层面，车主还可以基于4G网络，通过手机APP控制车辆的车门、发动机等部件，甚至还支持车辆定位/寻车等功能。要知道，这些配置都是长安CS35PLUS所没有的。

动力策略有所不同，五菱星驰动力更为强悍

前面聊的都是静态层面的体验，接下来，我们再来看看二者的动态驾驶。就拿我们所选的车型来看，这一价位下的长安CS35PLUS搭载的是16L动力，而同价位的五菱星驰搭载的则是15T引擎。

基于二者的动力参数对比不难看出，五菱星驰的最大功率达到了108千瓦，且峰值扭矩达到了250牛·米，无论是哪种参数，都要优于同价位的长安CS35PLUS。这也就意味着在日常驾驶的过程中，五菱星驰拥有更出色的提速性能，可以更好地满足年轻用户对性能的需求。

还有一个细节需要注意，为了提升驾驶的舒适性，两款车型不约而同的配备了主打平顺性的CVT无级变速箱，且在变速箱的设计上，这两款车搭载的CVT变速箱都支持8个挡位的模拟操作。这也就意味着，在驾驶这两台车的时候，二者的动力配置可以依托车速进行更快地匹配。

不过在细节配置上，五菱星驰还配备了同价位长安CS35PLUS所没有的定速巡航系统，在车主进行设定后，系统可以根据设定好的速度进行直线行驶。这种配置的优势也比较明显，对于经常跑高速的朋友来说，可以大大减缓大家的驾驶负担，放松我们的双脚。

结束语：

基于前面的分析不难发现，虽然同为自主小型SUV，但在功能配置层面，二者的差异还是比较明显的。作为后来者，无论是外观设计，还是内饰布局，又或者是动力系统，五菱星驰的表现都是非常均衡的。并且在细节配置上，五菱星驰还能给人意想不到的惊喜，比如独有的电动天窗、定速巡航、远程控制等配置就是最好的证明。麻雀虽小五脏俱全，在五菱星驰和长安CS35PLUS之间，你觉得谁更值得一看呢？

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“人民需要什么，五菱就造什么”。这句话还真不是一句空口号，上汽通用五菱在乘用车方面全力加速，五菱银标此前所推出车型更加侧重家用，而日前上市的五菱星驰则主打年轻市场，官方指导价568－868万，顶配车型不足10万面对这样一款既讲究个性，又追求性价比的新车，大家购买时难免会在不同配置间纠结一番，为了解决这类“选择困难”问题，我们在第一时间赶制了详细的购车手册，如何选择我们往下看。

外观设计方面，五菱星驰车头延续了上汽通用五菱家族式设计风格，配备倒梯形样式的前格栅，中网有镀铬以及高亮黑饰件点缀，五菱的银标也很好地融合在中网内。两侧闪电型的设计将中网与大灯组区分开，也提到了提升视觉冲击力的作用。

五菱星驰采用了镶嵌式大灯设计，大灯外圈还有点状和条状的LED灯带，整个设计简洁。前大灯采用远近光一体LED透镜大灯+LED辅助远光灯的方案。中网右下方还有与车身同色的S标识，多少也能说明与其他五菱车型是有区别的。

星驰车身具备一定的跨界视觉效果，黑色处理的C柱位置让车辆更具运动气息，新车将提供16英寸、17英寸两种尺寸的轮辋供用户选择，车顶带有行李架。前后车门底部也有碳纤维纹路以及车身同色的饰条，星驰在细节方面一直在增强个性和运动的元素，这也是最容易引起消费者认可的一个部分。

可以说，星驰整个外观的设计亮点都堆在了车尾这里，这也是为数不多入门小型SUV中我觉得有独到设计思路，车尾中部这里设计了一个运动鸭尾尾翼，也就是这个设计让车尾的立体感更强，看着也不会那么平淡。根据车型不同，车辆将配备隐藏式排气或双边共双出排气，后者还采用了仿扩散器样式的下包围。

在内饰方面，五菱星驰也延续了家族设计风格，拥有简洁的中控台布局，空调出风口与横向视觉的中控台融为一体，还搭配了平底式多功能方向盘。星驰将提供红、黄、蓝三种色彩主题内饰与车身颜色呼应。该车搭载1025英寸悬浮式中央触控屏幕搭配35英寸行车电脑显示屏作为信息显示组合。

中部1025英寸的显示屏搭载有LingOS灵犀系统，系统支持在线导航、酷我音乐、网易云音乐及喜马拉雅电台，能给用户提供一定的在线娱乐功能。车机还能操控空调、也有小憩模式，甚至手机能够远程遥控，例如开启空调等等。如果屏幕的响应可以更快的话那体验就会更好。星驰这套系统还真是麻雀虽小五脏俱全，对入门车来说功能比较全面了，就连主题也提供7套让用户选择。

五菱星驰根据配置不同提供织物与真皮座椅选择，顶配车型在细节处搭配了绿色缝线以及装饰，靠背位置还带有“S”字符标识。前排座椅在舒适度方面表现极高，175cm体验者乘坐前排头部空间一拳三指。

后排座椅坐垫长度没有缩短，对大腿可以有效支撑，两侧的坐垫海绵没有前排座椅那么舒适，坐起来相对适中。另外后排座椅的靠背还支持14°的角度调节，调到最后人可以带一点躺这样坐在后排，相对来说可以缓解空间不足带来的疲劳感。

动力方面，五菱星驰分别搭载15L/99马力自然吸气发动机&15T/147马力涡轮增压发动机，最大扭矩分别为143N·m、250N·m，匹配6挡手动变速箱&CVT无级变速箱（模拟8速）。悬架方面，五菱星驰使用的是前麦弗逊后扭力梁的方案，为了提升动感，提升了弹簧的刚度，使得支撑性更好一些。首先这套悬架是比较扎实的，没有入门小车那种松散感，中低速通过坑洼时悬架也能较好地处理振动，振动不会非常粗暴地进入车内。

五菱星驰是一款瞄准年轻消费群体的小型SUV，整体来看，它的硬实力还是很强的。下面就让我们进入本文的核心环节：配置差异分析和车型推荐。在这部分我们将为大家详细分析不同款型之间的配置差异，做出最合理的购车推荐。