煤矿井下运输安全知识整理(2)

　煤矿井下运物料行走安全措施

　一、人员搬运、扛抬物料时必须事先熟悉搬运路道及巷道状况。

　二、行走路道一定要畅通，路道如有杂物阻挡时要先清理通顺后再进行搬运。

　三、行人或运料通过巷道失修区域时，应先观察，然后迅速通过，严禁在失修区域随意停留。通过巷道维修作业区，要先与该区域人员打招呼，等到允许后方可迅速通过。

　四、搬运、扛抬物料时注意力要集中，如果前后有人同时扛运，必须保持10米以上间距，防止间距过小相互碰伤。

　五、扛抬物料时要量力而行，重量超过45公斤或长度超过3米时要有两人以上合力搬抬。

　六、两人以上合力搬抬物料时要有统一口令、同时用力。用手抓物料时一定要抓牢，避免抓滑出现意外。

　七、物料运送到指定地点后一定要轻放，严防猛扔摔坏物品或弹伤人员。

　八、抬运不规则重物时要用铁丝栓牢后用结实工具抬运。

　九、扛运物料通过采面时，要走在架脚上，脚下踩稳手扶好慢行，防止踩空踩滑造成伤人。

　煤矿井下小绞车风巷运输安全措施

　一、运输路线轨道扣件齐全，质量符合要求，并定期检查，及时维修。

　二、绞车司机必须持证上岗。

　三、运输所用绞车、设备安装必须满足“三固定、四 保险 、四个四”要求，并定期检查处理。

　四、各部绞车声光信号必须完好，制动系统灵敏可靠。

　五、运输期间严禁违章指挥、违章作业。

　六、运输路线中各变坡地点“一坡三挡”必须完好，坚持正确使用，并保证常闭状态，各作业地点必须协调作业。

　七、绞车司机开车前必须认真检查各部件是否完好，制动系统是否灵敏可靠，信号工必须检查声光信号是否完好，如有问题，必须经处理后，方可进行提升运输工作。

　八、绞车司机随时检查各部绞车钩头、绞车绳的完好情况，并坚持使用好保险绳。

　九、把钩工严把挂钩关，钩头挂不好，不准发出信号。

　十、传号人员，要保证传号清晰准确。

　十一、绞车司机开车前，做到手不离闸，信号工手不离按钮，二者注意力要高度集中，密切配合，做到开车稳，停车准。

　十二、绞车司机操作时，要集中精力，听清信号，随时注意绞车的受力情况和绳道方向，绞车受力异常时，要及时停车查明原因，待问题处理后方可开车，严禁生拉硬拽;并时刻注意对方传来的开、停车信号，做到开车、停车、倒车及时准确。

　十三、现场人员听到开车信号后，要迅速躲到安全地点，并坚持“行车不行人，行人不行车”制度，所有人员必须躲开绳道，严禁人员紧跟随车辆，以防断绳、脱钩等伤人事故。

　十四、运输过程中，每次只允许挂一个重车，出空车时，可以挂两个空车，但必须使用好连接装置。

　十五、运输大型设备时，必须认真检查装车质量，如不符合要求，必须在及时处理后，方可进行运输。

　十六、变坡点处下车时，严格掌握松绳长度，防止松绳过多导致下放过快断绳，提车时严禁硬拉硬拽。

　十七、若在有坡度的地方倒换钩头或停车等情况时，必须专人负责，利用牢固的挡车器挡稳，严禁无绞车绳吊挂，停车去掉钩头。

　十八、倒换钩头调向，可采取绞车钩头临时替换 方法 ，利用15环链配牛鼻环、M20螺丝上满扣拴牢，然后倒换拴牢使用钩头。

　十九、摘挂钩要专人负责，钩头、联结环等，确保牢固可靠，经检查无误，符合要求，再操作。

　二十、挂运大件时，必须专人用15环链配牛鼻环、M20螺丝上满扣拴牢，经检查无问题后，通知周围人员

　躲到安全地点。由专人打点、传号，做到开、停、刹车及时。

　二十一、若需平轮导向时，平轮要悬挂牢靠，并设专人看护，发现问题及时发出停车信号，处理后方可开车。

　二十二、处理掉道车时，必须紧好绳、掩好车，处理时必须在现场跟班人员指挥下进行，合理使用导链，严防错误操作伤人。

　二十三、运输过程中，关键部位必须由跟班副队长或班长现场盯住，各作业人员必须服从现场指挥人员调度指挥。

　二十四、提车运输过风门时，必须保证过一道关一道，严防矿车撞坏风门。

　二十五、运输前，必须对巷道内的瓦斯抽放管、水管、电缆、信号线、电话线、监测线等设备做可靠性吊挂，防止受到破坏。

　二十六、车场推车、倒车必须严格按《规程》规定执行。

　二十七、队干部跟班上岗，严禁空岗。

　煤矿井下装卸车安全技术措施

　一、大件运送安全技术措施

　1 运送大件时要专人指挥，统一协调。

　2 运送大件时，首先要检查运送路线的路道、绞车绳、一坡三挡装置的完好情况，确保运送顺畅，不符合规定，严禁运输。

　3 若大件装在花车或平板车上时，要用铁丝刹紧或用螺丝上牢固。

　4 利用绞车拉运大件时，人员躲开绳道，严格按照绞车使用安全措施执行。

　5 运送大件要对运送道路进行清理，防止碰坏电缆、单体柱或其他设备，道路不够宽、不够高时严禁强过。

　6 运电机、开关等电气设备遇到水坑时，要将水坑水抽干，严禁电器进水。

　7 车辆过后要把运送大件时拆掉的棚子、腿子补齐，对道路进行清理、平整。

　8 当人员抬运大件时，矿山安全设施专人指挥统一协调，稳抬轻放，身体各部位严禁伸入重物下面。

　二、大件装、卸车安全技术措施

　在井下使用导链起吊大件、装卸车时要严格遵守下列规定：

　1 作业前先观察顶板情况，严格执行敲帮问顶制度。

　2 使用导链装卸车时，首先要检查导链的完好情况，将导链固定在顶板完好、支护牢靠的地点，并设专人观山，随时，注意导链运行情况及周围环境，严禁强拉硬扯或超载使用。若大件须暂时停留半空中，要把小链栓在大链上，并穿上限位销，防止导链滑链伤人。

　3 钩头起吊时，用力要均匀，发现导链受力异常时要及时查明原因。

　4 起吊、拉运大件时，首先要保护好易受损部位，防止戗坏大件。直接用导链起吊大件时，人身体要躲开导链和被吊物体可能窜出的方向。

　5 起吊大件前必须发出信号，人员离开大件，起吊物下方或下部严禁站人。将吊绳逐渐张紧，使大件微离基面100mm左右，进行试吊，检查物件应平衡。如有异常，立即停止吊运，将物体放回原处后进行处理。

　6 被吊物体的活动部分必须可靠固定，试吊可靠后正式起吊。

　7在任何情况下，严禁用人体重量平衡被吊运的重物，不得用手直接接触已被重物张紧的吊绳、吊具;严禁用手直接触对接面、连接孔或缝隙。

　8 活动部分装车前要有牢靠固定，并将各部螺丝、销子补齐、紧固。

　9 装车时不能装超长、超宽、超高的物件，车体固定牢固，确保装车、刹车质量。

　煤矿井下运输安全之机械设备运送物料专项安全技术措施

　刮板输送机严禁乘人，利用刮板输送机运送物料时，必须遵守以下规定：

　一、用运输机运送物料前，必须闭锁采煤机，输送机安设的所有停止和启动信号装置必须完好，间距符合规定(15米)，且灵敏可靠。

　二、运送前，所有参与运送人员，特别是运输机司机，必须了解运送的物料种类、数量、运送地点等相关情况。必须了解采煤机的停车位置，检查输送机的完好状况，必须保证输送机“平、直、稳”，无明显偏斜，无急弯、陡弯或溜槽明显豁口等影响物料运行、滑移的异常现象，发现隐患未处理好的，严禁运送物料。

　三、运送物料时，安排专人跟机监护运料情况，在信号装置、卸运物料位置和采煤机停车位置，分别安排专人监管，另外运输机闭锁按钮处必须有专人监护，紧跟所运物料后10米也应有人监管，出现戗顶等异常状况，发出信号，及时停车处理。

　四、采面所有参与运料人员必须精力集中，时刻注意观察物料运行情况，发现异常，立即停车处理，异常处理后再继续操作。

　五、输送机司机要精力集中，手不离开操作按钮，随时注意对方传来的开停车信号和运输机的运行情况，运输机开停及时。

　六、采煤机机身下面严禁运料。

　七、严禁用刮板输送机运送火药、雷管;

　八、运送物料时，有专人在离采煤机上方3米处停止运输机取料，然后用人力传送，通过采煤机后，在放入刮板输送机内运输。

　九、装卸物料时，必须将运输机停电闭锁，采取防滚动措施(如物料两边垫煤、用铁丝绳或小链固定等方法)，同时认真执行“进入煤壁侧作业安全技术措施”，先处理帮顶隐患后，方可装卸。

　十、装运物料要求连续摆放时，最大长度不超过10m，严禁零星乱放，超长摆放，所运物料严禁超宽、超重。

　十一、物料到位后，停车闭锁输送机，待所有物料被捡出，人员全部撤到人行道安全位置，无人在煤墙作业后，方可传信号继续 其它 作业。

　十二、运送物料结束后，清理卫生，整理工具等后续工作。

　十三、严禁运输机开倒车送机运料;

　煤矿井下三轮车运输安全技术措施

　(一)使用准备工作

　1三轮车下井前对司机进行培训，掌握其性能，工作原理及各部分操作规范要求及步骤。能熟练操作并能处理一般故障。

　2 认真组织学习三轮车使用 说明书 ，掌握其注意事项。

　3 井下巷道要保证平直，够宽，路面不能有积水。有水地点在下帮挖一个(1×15×3)规格的泵窝，但不能影响行车。

　4 巷道高度保证达到要求，行车道要畅通，备用木料，设备存放在硐室内。

　5 三轮车入进前要对三轮车进行严格检查，特别是防爆性能和制动系统确保安全、灵敏、可靠。

　6 对巷道顶板进行全面检查，维护，确保行车安全。

　(二)安全技术措施

　1 乘人安全技术措施

　(1)乘车人员要排队上、下车，不准拥挤、打闹，并随时注意前方顶板情况，身体部位严禁露车体外。

　(2)乘车人员要坐在车内，严禁站立或打闹，并随时注意前方顶板情况;身体部位严禁悬露车体外。

　(3)防爆车司机要慢停慢起，严禁急刹猛起车现象，开车要先发出信号，提醒乘车人员注意安全。

　(4)防爆车司机要随身携带便携仪，瓦斯浓度达到07%时，严禁启动车辆。

　(5)防爆车司机时刻注意运行前方的流动人员，发现前方有行人时，必须鸣笛，若行人没有躲避意识，距行人前方50米必须停车，鸣喇叭，待行人躲到安全地点后，方可继续行车;在行使到超前20米处及时停车，待人员躲到安全地点后，然后方可通过。

　(6)司乘人员要看清前方道路顶板，特别是上下坡，要减速缓行，，便速时，要事先发出信号，由于井下条件恶劣，驾驶时要匀速慢行。

　(7)司机要集中精力，不要乱谈话，影响开车;开车时车速均匀，严禁撞到巷道巷帮、水管、抽放管、电缆等。

　(8)换档时采用两次离合的操作方法，严禁不踏离合造成打坏齿轮或自动脱档，造成事故。

　(9)坡道上尽量避免停车，除非出现突发事件，必须停车时，应踏下制动板同时拉紧制动器将发动机熄火挂上倒档司机不得离开驾驶位置，以防止制动松动造成滑坡事故。

　(10)乘人严禁超员，途中严禁扒车或跳车。

　(11)车未停稳，严禁人员上下。

　2 运料安全技术措施

　(1)严禁超载，超宽，超高运送货物。

　(2)货物必须置于车中心或均匀分布在车箱内，严格偏重。

　(3)当柴油机表面超过150℃，排气温度超过70℃，机油压力于12MPa时必须停车，故障排除后方可运行。

　(4)装载重料、重物时要轻装清放清卸，以免破坏车体或滚动伤人;所装物料必须采取木料或其他防止滚动，装易滚动滑移重物时严禁做人。

　(5)装载货物应尽量使货物均匀分布，力求中心位置于车厢中前部。

　(6)行车时严禁超载超速行驶，柴油机表面温度不超过150℃，排气温度大于70℃，应立即停车检查机油，压力大于02MPA排除故障后方可开车。

　(7)当保护装置发出警报时，必须在1min内停车进行故障排除，严禁带病作业。

　(三)预防瓦斯事故措施

　1 采面回风流中瓦斯浓度达到07%，必须停止工作，查找原因，进行处理。采面回风流中瓦斯浓度达到1 %时，班长必须通知司机撤出维修车间。防爆车附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1%时，必须停电撤人制订措施进行处理。

　2 因瓦斯浓度超过规定而切断电源，都必须在瓦斯浓度降到07%以下时，方可开动防爆车。

　3 当需放炮时，严格执行“一炮三检”三人联锁程序化放炮制度，司机如果在风巷维修车间，放炮前，班长必须打电话通知司机，司机必须撤到风门以外，炮放完30分钟后，方可进入维修车间打电话询问情况，没有特殊情况方可进行作业，否则，立即撤到轨道。

　4 合理供风，加强对瓦斯易积聚点(如采空区、采面回风上隅角和顶板冒落空洞等)的管理，对瓦斯易积聚点采取增大风量或导风设施调节风量。

　5 采面完善瓦斯监测装置，风巷瓦斯探头距采面不超过10m，当班工长，采煤机司机泵站司机和电工必须随身佩带便携仪。班长带便携仪，挂在机尾上隅角。

　6 风巷维修车间作业人员认真保护监测装置，每班流动观查瓦斯探头浓度， 一旦发现瓦斯浓度达到06%以上时，必须打电话通知采面和值班人员，立即采取措施处理，在瓦斯浓度未将到06%以下时，严禁开防爆车

　7 每班安排1名专职瓦斯检查工， 瓦斯检查员经常检查采面顶、底板煤层结构变化情况和回风流中瓦斯含量变化情况，一旦发生瓦斯突出预兆，应立即停止工作，组织人员撤离。