车辆换挡时要注意哪些

车辆换挡时要注意哪些

1换挡时低头看变速杆

特别是在城市街道驾驶或高速行车时，低头换挡容易使方向跑偏，而发生汽车事故。

2一脚离合器

现在汽车几乎都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易，但操作不当，是有害的。采用两脚离合器换挡法，对于延长零件的使用寿命是有利的。

3减挡不轰空油

减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏。因此不论是否有同步器的汽车，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。

4长时间用低速挡行驶

如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。一般地说，高速挡比低速挡要省油。

5换挡时离合器不到底

离合器踏不到底，发动机和变速器轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换挡时发响，容易打坏齿轮。

6换挡时方向跑偏

许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成汽车越线或占道行驶，这是十分危险的。

7忌换挡不到位

换挡时一次不到位，硬推硬拉，易打坏齿轮，不但损坏零件，还易引发汽车事故。

8变速杆移至空挡后来回摇晃

挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成机件的磨损。

9越级加挡

应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现憋死现象，而减挡则可以越级，而且要经常进行越级减挡。

10汽车没停稳时换倒挡

汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象。

　会换挡是开好车的前提，掌握开车换挡技巧能为自己省下不少燃油。想要了解开车换挡技巧吗跟着我一起来看看新手开车换挡十大窍门吧。

　开车换挡技巧 新手开车换挡 开车如何换挡

　 开车换挡技巧一：忌换挡低头看变速杆

　特别是在城市街道驾驶或高速行车时，驾校教练说，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。

　 开车换挡技巧二：忌一脚离合器

　现在车辆几乎都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易。但是，开车换挡技巧提到操作不当，也是十分有害的。采用两脚离合器换挡法，对于延长机件的使用寿命是有利的。

　 开车换挡技巧三：忌减挡不轰空油

　减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏。因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。

　 开车换挡技巧四：忌长时间用低速挡行驶

　开车换挡技巧称，如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量。所以建议车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。开车换档技巧提到一般地说，高速挡比低速挡要省油。

　 开车换挡技巧五：忌换挡时离合器不到底

　离合器踏不到底，开车换挡技巧认为发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换挡时发响，容易打坏齿轮。

　 开车换挡技巧六：忌换挡时方向跑偏

　许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶，这是十分危险的。

　 开车换挡技巧七：忌换挡不到位

　换挡时一次不到位，硬推硬拉，易打坏齿轮，不但损坏机件，还易引发事故。

　 开车换挡技巧八：忌变速杆移至空挡后来回摇晃

　挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成机件的磨损。

　 开车换挡技巧九：忌越级加挡

　驾校教练提醒司机，应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现“憋死”现象。而减挡则可以越级，开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。

　 开车换挡技巧十：忌汽车没停稳时换倒挡

　汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象。

　以上十大开车换挡技巧你都记住了吗现在一些车主为了方便会选择自动挡车型，其实不论是自动挡还是手动挡，都要掌握基本的换挡技巧，只是自动挡相对简单一些罢了。

　现在的越来越多人开自动挡汽车，但是仍有人追求手动挡的操控感。可是手动挡容易熄火，尤其是起步时。对于新手该怎么办呢。

　 手动挡汽车如何起步不熄火

　你先是空挡启动汽车,然后迅速踩下离合器,将挡位放在1挡,然后你慢慢松离合器,感觉到松到哪个位置车辆会开始前进,一旦你感觉到车轮动了,就稳住离合器轻加油门,不要快速松离合器,否则车辆会一冲一冲的车辆往前行进稳住离合器两秒到三秒,轻踩油门,同时慢慢松离合器,这样起步就比较稳换2挡时轻松油门,如果一下子松油门有时候也会车辆前冲的,用一样的办法将挡位换到2挡,一脚离合就可以了最重要的是感觉松离合时车辆向前的那个点只要你把这个点找准了,每次换挡时到达这个点后轻踩油门再松离合,基本上车辆会比较稳了

　等待红绿灯是不要紧张,当红灯还有最后5秒时,可以踩离合器,慢慢松离合器,最后一秒时看到前面的车动了,你就轻踩油门,再慢松离合器这样不容易熄火。

　 开手动挡的车在上坡中熄火，起步时怎样可以让车不往下滑

　朋友，让我来告诉你怎样比较轻松地掌握半坡起步。先踩住刹车，然后踩下离合器，挂入一档。然后慢慢地抬起左脚的离合器踏板，当抬到一定的位置时，会感觉到发动机有点变声，伴随着车身开始发拌，这时候，也经到了离合点，现在松开刹车踏板，车辆就不会往后退，然后轻踩油门，车辆就能顺利起步了。等车辆起步后，再慢慢地放开离合器踏板就可以了。是不是很简单，多加练习就可以了。相信你很快就能掌握了。

　 手动挡汽车仍然受广大驾车爱好者的'青睐，而驾车技术也有待提高，欢迎到驾车网学习。

　 1、牢记挡位图

　手动挡车的挡位分布就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图，切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。

　 2、换挡时离合不踩到底

　踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。

　 3、换挡时方向跑偏

　很多人右手换挡时，左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成汽车突然越线或占道行驶，这在道路行驶中是非常的危险。

　 4、切忌换挡不到位

　换挡时一次不到位，硬推硬拉，特别容易打坏齿轮，这不但损坏零件，还易导致汽车事故。

　 5、 长时间用低速挡行驶

　长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，此时油耗应是正常的2-3倍。所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。相对来说，高速挡比低速挡要省油。

　 6、变速杆移至空挡后来回摇晃

　很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成拨叉等零件的磨损。

　 7、高转速下越级加挡

　经常看到有人从1挡直接加3挡,从3挡直接上5挡(当然下大坡时等特殊情况除外)，这里牵扯到发动机转速与车速(即同步转速)匹不匹配等等问题。我们应逐级加挡，不可越级加挡，目的是为了保护变速箱，以及防止熄火。但这儿要强调指出的是：减档可以越级，需要根据车速来确定到底减到几档，并且在日常行驶中要经常进行越级减挡。

　 8、 车没停稳时换倒挡

　汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果此时就换成倒挡，往往会出现打坏齿轮等现象。

　 9、 两脚离合器换挡及减挡轰空油门

　老驾驶员都会用，但现在不大提倡了，因为现在汽车都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易，但从理论上采用两脚离合器换挡及减挡轰空油门法但对于延长零件的使用寿命是有利的。

你好，首先上车后我们需要踩下刹车，并确认变速箱位于空挡。

然后拧钥匙启动发动机后，左脚踩下离合器，右手释放手刹拉杆。并将变速箱挂入1档，准备起步。

左脚慢慢释放离合器踏板的同时，右脚从刹车踏板上离开，转移到油门踏板上，缓缓加油门，配合左脚离合器的动作。车辆进入“离合器半联动”状态，此时车辆开始缓缓起步。

车辆起步稳定后，左脚离开离合器踏板，右脚按照需要踩下油门使车辆加速。

1 转向盘的正确使用

（1）方向盘的正确握法。驾驶员两手分别位于转向盘轮缘左右两侧，左手偏上，右手偏下，拇指自然向上伸直，并靠住轮缘，以左手为主，右手为辅。这样，当右手操纵其他机件时左手仍能自如地操纵方向盘。如把转向盘视为钟表的时钟面，两手在转向盘上的正确位置应是左手位于9～10时之间，右手位于3～4时之间。驾驶员转动方向盘时用力要柔和，不可用力过猛，不要猛推硬拉；身体不准靠在转向盘上，以免发生危险；也不能两手同时握送方向盘；停车后更不能原地转动方向盘，以免损伤转向机构零部件。

（2）平直道路上行驶。使用方向盘驾驶员两手动作要平衡，要相互配合，尽量地避免不必要的振动。在夏季驾驶农用运输车时最好戴上手套，防止天热出汗而滑动，造成行驶方向的不正确而引发交通事故。

（3）车辆转弯。农用运输车在行驶中要根据转弯的方向和车速情况的需要，一手拉动转向盘，一手辅助推送，驾驶员双手互相配合快慢要适当。急转弯时，拉动和推送方向盘应两手轮换交替操作，以利加速转弯进程，同时还应注意急转弯时必须提前降低车速，在视线良好、不妨碍相向车辆行驶的情况下，尽可能地根据路面加大转弯半径。

（4）农用运输车在高低不平的路面行驶时，驾驶员应紧握方向盘，以防方向盘因车辆激烈颠动而回转振动，以致改变车辆的行驶方向和损伤手指和手腕。

（5）方向盘的转动，一般情况下要用力均匀平衡，不得用力过猛，农用运输车停止后不能打死方向，以免损坏转向机件。车辆行驶中除需要一手操作其他装置外，正常行驶中不允许单手操作方向盘或两手集中一点进行操作。

2 转向盘自由行程过大的检查与调整

农用运输车转向盘自由转动量超过技术要求的规定值时，可拆下转向拉杆接头总成，检测转向盘自由行程，如没有超过规定值（15°），说明转向盘自由转动量过大是由于转向机构的故障引起。如检测结果超过规定值（15°），则说明是转向器本身的故障所引起。

（1）转向器的检查和调整。转向器本身引起转向盘自由行程过大的原因，主要有以下两方面：一是转向器啮合间隙过大。对于采用齿轮齿条式转向器的传动间隙，是通过调整压簧导向螺母、压簧、齿条导向块对齿条的预紧力即预加载荷，来调整齿条和齿轮的啮合间隙的。对于采用循环球齿条齿扇式转向器的传动间隙，是通过转向器侧盖上的调整螺钉调整的（按其嵌人齿扇轴侧端部切槽内的长短来调整）。二是转向器总成安装不牢产生松动，应予紧固。

（2）转向传动机构的检查和调整。转向机构引起转向盘自由行程过大的原因，主要有以下两方面：一是转向横拉杆球头销磨损松旷，应更换。二是转向节主销，即减振器活塞与缸筒磨损，配合间隙过大。应更换。

（3）在上述部位经检查和调整正常后，如转向盘自由行程仍超过规定值，可顶起车轮，检查其轮毅轴承间隙是否正常，如有松旷，应予重新调整。

3 转向盘抖动的原因及排除方法

（1）农用运输车轮胎气压不一致，在行驶中就会造成转向盘抖动。可按规定标准气压给轮胎充气。

（2）在行驶中，农用运输车车轮摆动会造成转向盘抖动，应修理矫正车轮或更换轮辆。

（3）车辆在行驶中左右轮胎摆差大，就会造成转向盘抖动，此时应更换轮胎。

（4）轮惘螺栓松动，在农用运输车行驶时，也将引起转向盘抖动，应按标准要求拧紧轮辆螺栓。

（5）如果车轮轴承磨损或损坏，车辆在行驶中也将造成转向盘抖动，应更换轴承。

（6）车辆在行驶中转向器固定螺栓松动将造成转向盘抖动，应重新拧紧转向器固定螺栓。

4 转向费力的原因及排除方法

农用运输车转向应是特别轻盈的，如在行驶中出现转向沉重，一定是有某种故障。

（1）轮胎气压太低，压力不均匀。可按轮胎充气标准补充充气。

（2）前轮定位不准。重新进行前轮定位。如具有两截横拉杆的车辆在校准前轮定位时，先将转向器打到中心位置，使主转向臂与两侧止动螺栓的距离相等（前后轮的直线分布均匀），然后校准前束。但也有因稳定拉杆和转向主臂的胶套（也有的是轴承）松旷、减振器失效、轮毂轴承松旷损坏、球销松旷等原因，使前轮定位不准，应找准原因后排除。

（3）前端部件弯曲，如前桥悬臂稳定拉杆变形等。可进行矫正或更换。

（4）转向器太紧，无间隙。松开调节螺栓锁紧螺母，拧出半圈螺栓，然后锁紧。

（5）球销咬死。应更换新球销。

（6）润滑不良。应向转向装置各润滑点加注润滑油。

换挡遵循这样一个原则：提速升挡，降速降挡。挡位一定要和转速匹配。比如现在转速在1500转，时速25km/h，用的是2挡，现在就需要提速换3挡，那么踩一下油门，达到2000转以上。

换3挡就比较平顺。换挡时，离合一定要踩到底，不要拖沓，可以根据时速调整油门和抬离合的速度，不产生顿挫感为佳。

错误换挡方法：

1、换挡时离合不踩到底

踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。

2、换挡时方向跑偏

很多人右手换挡时，左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成汽车突然越线或占道行驶，这在道路行驶中是非常的危险。

3、切忌换挡不到位

换挡时一次不到位，硬推硬拉，特别容易打坏齿轮，这不但损坏零件，还易导致汽车事故。