HI，大家好，我是一个自由摄影师，从业时间十年以上，搭乘过无数次飞机出去旅拍。作为天枰座的我，对旅行中的很多细节问题，其实都是略微有些强迫症的，没办法，我们就是完美主义者。。
旅行时我一般都会主动充当提前规划者的角色，就是对于旅行中的很多细节问题都会提前把控非常好！哪怕是这种航班选座啊，飞行当中怎么拍这种小细节，都会用无数次的经验来把所有行程中的任何细节提前安排好~
此图源自网络 仅供参考
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我这里分析的类型都是针对我们这些广大穷游人士的所选择的普通经济舱哈，以下回答仅仅针对普通经济舱。
一、提前了解航班上经济舱座位的类型+乘坐感受
1选对位置的前提：先判断客舱是单通道还是双通道
说到这里，其实现在因为很多宽体民航客机本身的客舱配置都不一样，这其实很容易去理解。就好比我们买一辆汽车有低配、中配以及顶配一样，每架飞机的座椅部分也可以认为是运营中的一种成本控制。
我们在购买机票的时候，首先就要琢磨好选大飞机还是小飞机，专业名词成为大型机和重型机，窄体机和宽体机或者单通道或者双通道。
更加通俗地去说，有架飞机你上去一看，只有一个过道，两边都是座位的，就是窄体机，而如果是两个过道的，就是宽体机，一般比较远的路程的航班都是宽体机。从整体舒适度上看，显然宽体飞机空间更大，空间更加宽敞，是选择旅行飞行时的上上之选。
宽体飞机和窄体飞机的外观对比
比如，我们要从北京飞到首尔，有很多对应航空公司的很多机型可以选择。国航的飞机几乎都是窄体机，而大韩或者韩亚航空的飞机都是宽体机。如果排除票价等成本因素的话，肯定还是宽体机相对舒服一些。
2提前搞明白两种飞机的座位差异和座舱分布差异
如果你只能选择窄体机出行的话(波音737系列、空客A320系列），普通经济舱只有六个位置可以选择，中间是走人的过道。
窄体飞机的客舱，这是波音737MAX8
宽体飞机的客舱，这是空客A330
可以选宽体机出行的话，两边的靠窗位置（一般是A或者J），两侧过道中的靠过道位置是最舒服的。
说到这里，其实现在因为很多宽体民航客机本身的客舱配置都不一样，这其实很容易去理解。就好比我们买一辆汽车有低配、中配以及顶配一样，每架飞机的座椅部分也可以认为是运营中的一种成本控制。
宽体客机的客舱，波音777-300ER
说到这里，其实现在因为很多宽体民航客机本身的客舱配置都不一样，这其实很容易去理解。就好比我们买一辆汽车有低配、中配以及顶配一样，每架飞机的座椅部分也可以认为是运营中的一种成本控制。
比如同样是波音777-300ER客机，相对奢华一点点的航空公司（比如全日空、大韩航空、美国航空）它们的座位安排相对比较宽松，也就是总体座位数比较小，单位乘客所拥有的空间自然就大，所以就会相对舒服一些。不过，这些航空公司的可能票价会比较高一些，买的永远没有卖的精不是。。。。
而那些相对廉价的航空公司，或者是说专门针对客流密集航线而配置的波音777-300ER客机，它们的经济舱密集程度惊人（比如国航的少数此机型、法航的某些此款机型，加航的某些这种飞机）你一到经济舱，就会看到。。我的天，这简直就是空中小礼堂啊，密度特别高，如果是经济舱的话，长途飞行会很累，但这类航班一般机票价位都比较低，穷游者首选。
3选座的个人建议，提前预判很重要。
对于窄体机而言，我一般只考虑靠过道和靠窗户，要知道如果坐在三个座位中间的位置会很不舒服。靠窗的位置可以更有利于拍照，而靠过道的位置是很方便去个WC或者是临时活动一下的。而如果只能从这两个位置上选的话，我肯定会考虑靠窗户的，因为毕竟一般窄体机的飞行时间也比较短，还是看风景的享受要大于拥挤位置带来的小小憋屈感。然而我的体重比较大，身体比较臃肿，如果是窄体机的话，不论在哪个位置，都会觉得有些挤。。。。
而对于宽体机来说，如果有可能的话，绝对不要选择最中间的第五、第六个位置，夹在中间会特别崩溃，你基本上只能睡觉了，出去活动还要麻烦你身边的邻居们。然而，宽体机本身比较大，结构上看，又有新的问题了来了
其实很多宽体客机每一排座位的数量都不一样的，具体原因是上面这段解释过的，客舱的座椅配置不同。 别说别的了，就考虑靠窗户的这一排吧！ 有的宽体客机是2-4-2座位配置（波音767 少数老款波音777 某些波音787 空客A330），你可以从上面的一些图上看，两个人一排的靠窗位置是特别爽的，尤其是适合情侣一起坐飞机时选择。如果你是单身的话，这两个位置搞不好可以艳遇也不一定。。。
提前要看准就好，但万一临时换机
而目前还有一种更加灵活的配置造成了座位顺序的变更，3-3-3配置是最新一代宽体客机标准配置选择（空客A350 某些新型波音777-300ER 某些波音787）。这样的话，中间乘客的舒适度会提高一些，但靠窗这排会变为三个人，这样的话，选择位置肯定考虑中间这个人的因素，所以这样的情况，选择靠窗或者靠过道都是可以的。
最后要说的就是我们之前提到的高密度宽体客机了，基本上它们经济舱的座位顺序为3-4-3（波音747-8 某些新型波音777-300ER ），也就是说两个过道中间这排有四个人，不用我多说了，肯定这些位置的舒适程度会相对差一些。
二、如何才能迅速提前锁定最佳的靠窗位置，便于拍照？！
1抢到靠窗位置的四种方法
从我个人的审美去看，我是不会在靠过道的位置去拍照的，因为我觉得这个位置应该是更加适合活动或者休息，偷怕空姐也侵犯肖像权，也不合适呀！那么，剩下的靠窗的位置我怎么选呢，事实上真的需要抢的！因为每架飞机上靠窗户的位置真的很有限，这里列出了四种常见的情况：
利用航空公司的APP提前24-48小时就提前选择好座位：这是最理想的办法，也最省事。自从知名的航旅纵横APP被国内各大航空四公司屏蔽之后，我们只能利用航空公司自己的APP去选择位置啦，比如国航的APP，就有提前值机的功能，一定要记得刚开放值机的时候就提前选好，靠窗户的位置是一定要抢的哦。
提前2-3小时就到机场，等待值机柜台开放第一个排队抢过去排队值机：这个是最老，也是最原始的办法了。如果你没有对应的航空公司APP，或者对方的值机工作非本公司办理的话（比如东航在日本登机办理是由日航的工作人员办理的），就只能靠这种办法了。你会看到在境外很多机场，都有很多我们的中国同胞早早就在值机柜台前面排队了，其实就是为了早点值机选择好位置才踏实的意思嘛。直接和值机的工作人员说，我需要一个靠窗的位置，如果你到的足够早的话，一般的值机工作人员都不会为难你的，他们的服务态度都很好。
登机之后，可能会有好心人会把靠窗户的座位换给你。这是真的，确实有这种事，我遇到过至少3次！一般这种情况都是带娃的家长为了更好地和孩子在一起，或者是情侣为了坐在一起所以才会换，他们会让出属于自己的靠窗好位置给你来坐，你一定要好好地感谢他们给你看风景的机会哦。
当飞机起飞之后，如果后排有很多空着的位置，甚至会有那种空着四分之一机舱的情况，先不要着急，或许可以找机会换一下。但在飞机起飞推出以及之后的爬升阶段不要着急动，要听从空姐的安排，因为你如果调换了位置，会引起相关配载问题，严重的话会影响飞行的安全。等到飞机到了巡航高度稳定下来，或许会有机会去换一下，靠窗的位置还是你的，别急。
2关于锁定靠窗的位置后如何选择前后的视角：
飞机赏靠窗座位也分左右，你要考虑飞机起飞之后的方向，选对左右靠窗，直接关系到会记录到的景物。这个问题对于那些方位感不是很好的朋友来说，可能有点抽象，也是我个人认为最为复杂的一个阶段，基本上需要过一边脑子，可能才会弄明白的。这里就涉及太多因素了，飞行的方向、高度，特别是光线的变化，这点上一定要切记！
举个例子吧，当年拍摄之前都是怎么琢磨的：我们从杭州萧山机场飞回北京首都机场，飞机总体方向会从南方向北方飞，所以如果你想拍摄日落的话，你肯定要锁定左侧靠窗，因为太阳是从西边落下的，如果你选择右侧靠窗是完全看不到的，最多只能看到一点点剪影。不管飞机怎么盘旋上升，总体的方向是绝对不会错的，记住这点就好！
再次举个列子，当年飞东京的时候，就幻想着是不是可能从空中可以看到日本的标志-富士山，后来查相关的航程，确实有人曾经拍摄过。于是我很细致的预演了一下：你打算在从空中看一下富士山，而你降落的机场是东京羽田或者羽田机场的话，那么飞机在富士山的南边转一个90度的弯，这时候你坐在左侧靠窗80%的情况下是可以看到高耸的富士山 ，如果你选择右侧坐，可能也会看到它，但两者相遇的时间要比在左侧少很多，这是一个时机的小小赌博了。。。事实证明，不管飞机怎么盘旋下降，总体的方向是绝对不会错的。
从我的拍摄视角出发，不管是窄体机还是宽体飞机，选择最佳拍摄座位的规律是：我一般都会选的经济舱靠前面3-4排之类的位置，或者经济舱靠飞机尾部五排之内的位置，这两个点位是特别黄金的，位置好，能够选择最佳的视角，下面我们举例说明：
首先，经济舱前5排内，可以向斜后方拍摄包含机翼以及地面的景色。正好机翼刚好在呈现在45度角上，所以在构图上会很舒服，毕竟有一条斜线来交代飞行的状态以及飞过的标志性的景物，这是一种比较常见的拍摄方法。（此图拍摄于福冈机场降落之前，手机拍的，质量有些差，见谅）
其次，经济舱靠飞机尾部五排之内的位置上能够发挥的余地就更大了，因为这可是机舱内除了驾驶舱之外的最佳的视角了，很广阔，几乎没有太多遮挡物。因为你的镜头前面除了机翼的末梢之外，几乎没有其他任何的遮挡物，你可以从很多种视角来表现。如果是中等焦距的构图，基本上就是拍摄出包含整个机翼。如果这时候从长焦镜头来拍摄，几乎就可以扫射窗外很多方向的景物，相对来说，在这个位置上拍摄，比经济舱前3-4排要容易不少，我的很多记录都是在这个位置上完成的，下面就开始认真回顾了！
三、晒晒我拍过的机舱外风景
先唠叨几句：自己出去旅行的次数跟很多朋友比，可能是相对比较少的，但我确实很喜欢通过飞机窗户的视角去记录美景，能否拍摄成功，其实这是技术+运气的问题。说到这个运气吧，很大概率首先取决于你所乘坐飞机玻璃的干净程度，一般来说机龄比较新的飞机，玻璃一般都很干净，而且没有划痕。还有就是天气了，拍摄景色的质量和天气关系实在太大了，如果拍摄时的天气不够通透的话，确实很难拍出的很美的照片。
一般来说，机舱的拍摄视角内容拍摄日出日落可能会最为动人的，也是很多朋友都在拍摄的内容。因为日出日落的天空，因为色温变化的条件比较完备，所以在色彩表现会比较丰富，会比较有意境。就好比我在阳光中飞行的，充满了满满的力量一样。亲眼目睹过飞机上日出的朋友们肯定很有心得体会，当眼前的世界从云端冲出，看到天空中的第一缕阳光时，那种激动的心情难以去语言去形容，下面让我们来具体看看：
拍摄地点：从曼谷飞回北京途中 空客AB6机型 经济舱靠后倒数第五排靠窗
拍摄情景：冬日凌晨 拍摄日出
拍摄技巧：不但当时的云彩的形状很配合，而且太阳冲出云端上升的高度刚刚好合适，正好在画面的黄金分割线上。整个线条从冷到暖，整个画面充满了色彩感 ，突出了当时的氛围和意境，让人一眼就看出，这是一个美丽的日出。
拍摄地点：从北京飞往吉隆坡途中 空客A330机型 经济舱中间位置靠窗
拍摄情景：冬日凌晨 拍摄日出
拍摄技巧：这个视角拍摄出来的日出可能并没有之前没有那么壮阔吧，但因为光线刚好射到了机翼的轮廓上，所以也很有日出的氛围感。 另外，这种照片一定要使用RAW格式拍摄，便于后期调整细节。
拍摄地点：从大连飞往北京刚刚起飞 波音737机型 经济舱后部位置靠窗
拍摄情景：秋日暮归 拍摄日落
拍摄技巧：提前就算好坐在左边靠窗可以看到日暮中大连市区还有整个日落的过程。不管是阳光满溢充满质感的机翼，还是几乎视角全满的俯瞰整个日落中的大连市区，效果都能够令人满意。只是当时那架飞机的玻璃实在不是很干净，所以还是在一定程度上影响了拍摄的效果。
拍摄地点：从杭州飞往北京刚刚起飞 空客A319机型 经济舱后部位置靠窗
拍摄情景：秋日暮归 拍摄日落
拍摄技巧：飞机在日落的时候起飞，等爬到巡航高度上稳定下来的时候，刚好从之前起飞前就已经选好的靠右侧向西位置拍到日落。此时天空是渐变色的，还有几片零散云组成的划痕，同样要用RAW格式记录，后期调整丰富整体的影调。
飞机在城市上空起飞或者下降的阶段，会一个非常好的拍摄时机，这时候因为高度是在上升或者下降，你可以拍摄到包含城市景物在内的诸多元素，很好的拍摄时机，应该从起飞阶段（下降阶段）就把拍摄器材拿下手里，如果相机太显眼了，可以拿手机哈（现在航班飞行过程中已经可以使用手机，但在起降阶段最好谨慎一些）。
拍摄地点：从清迈飞往曼谷刚刚起飞 空客AB6机型 经济舱后部位置靠窗
拍摄情景：尝试拍摄动感的城市之夜
拍摄技巧：整个画面很有气氛感，虽然因为画面随着飞机起飞时的颤抖，可能略微有些虚，不过正好突出了旅行的真谛，那就是一往无前地去探索。 另外，此图的机翼上的“星芒效果”非常突出，这是因为选择恰当的光圈值。
拍摄地点：从威海飞往北京即将降落 波音737机型 经济舱后部位置靠窗
拍摄情景：初夏的季节 天空一片晴朗
拍摄技巧：当天的下午的能见度巨好，我坐在机舱右侧靠后靠窗，借助透亮的玻璃，把在降落下滑道下的北京通州区很多著名地方都拍了一个遍，图中的通州运河公园清晰无比，视角独特。 另外，此图是所以很清晰，而当时顺光环境也很有关系滴。
拍摄地点：从上海飞往北京即将降落 空客A330机型 经济舱后部位置靠窗
拍摄情景：初秋的季节 天空一片晴朗
拍摄技巧：当时看到地面的稻田成排的很整齐，觉得构图很舒服就拍了一些，主要是突出了线条感。另外，因为当时飞机正在转弯，可能因为光线问题影响了整体色调有些暗了，比较可惜，但个人还是很满意。
如果你所乘坐的飞机，当时起飞的时候是多云的天气，而且云层很低的话，那么效果可能会出奇的好。因为天空和地面的层次会更加丰富多彩，但对于拍摄者的曝光基本功会是一个挑战。我的建议是，如果没有十足的把握，可以尝试HDR模式，多拍几张，最后通过电脑合成。
拍摄地点：从大理飞往昆明刚刚起飞 波音737机型 经济舱后部位置靠窗
拍摄情景：初秋的季节 天空一片晴朗
拍摄技巧：此图不但把云层的层次感表现了出来，而且还把整个大理新城一览无遗，而为什么可以拍照这样的照片呢？！我提前就已经观察好了飞机起飞之后的方位，靠左侧的话，只能看到大山，什么都没有。而选择靠后靠窗在方位右侧，飞机起飞转弯之前，是可以在空中看到整个大理新城的，包括洱海。
拍摄地点：从北京飞往上海刚刚起飞 空客A330机型 经济舱后部位置靠窗
拍摄情景：盛夏季节 天空即将下雨
拍摄技巧：当时的云层很低，为了突出云层的层次感，离地的瞬间后就直接按下了快门，尽量多拍了一些曝光值有差异的。这个也是经过提前预判的哦，因为如果靠右侧的话，是一片乌云下的顺义，景色和视野肯定不如左侧这么宽阔。
拍摄地点：从北京飞往上海巡航过程中 空客A330机型 经济舱后部位置靠窗
拍摄情景：盛夏季节 天空正在下雨
拍摄技巧：一般客机在飞行巡航过程中，我们所在高度的应该是在万米上下了！听过迪克牛仔的那首歌没有？！远离地面，在接近3万英尺的距离！就是这个意思！这时候你的拍摄高度已经高于普通云层。而如果是白天且是夏天的话，地面在下雨，仔细观察看到壮观的积雨云，这张就在一大片积雨云上空拍的，云的形状很特别，而且是很多片，显示了天空多变的一面。
而如果飞机在巡航高度上，同样的高度，地面的能见度很好的话，其实用长焦镜头也可以拍摄出很多美图的，这点很多在飞行的过程中都严重忽略掉了。 这种构图必须是长焦镜头，大于70-200MM的都可以。
拍摄地点：从北京飞往东京巡航过程中 波音787机型 经济舱后部位置靠窗
拍摄情景：严冬时节 能见度极高
拍摄技巧：这些都是沿着当时飞机轨迹所拍摄的，前面两张应该是韩国境内的某地。而后面这张疑似是日本的四国岛，借助当时飞机崭新的玻璃和极佳能见度，拍摄RAW格式后进行了色调的调整，拉曲线提升细节。
拍摄地点：从北京飞往东京即将降落过程中 波音787机型 经济舱后部位置靠窗
拍摄情景：严冬时节 能见度极高
拍摄技巧：最后这张是飞过富士山的时候拍摄的，当时就因为提前做好了功课，选择了左边的位置才记录到的。当天的能见度真的很好，好到不论用广角镜头还是长焦镜头都可以拍摄，这个视角可不是在平面上拍富士山能媲美的。测光模式可以考虑点测光，保证大光比下条件下更加准确。
其实还有很多朋友一定还有很多好照片，尤其是那些能够通过飞机舷窗外拍摄星空摄影的，我是由衷地佩服，自己还没有达到那个功力，还需要努力。
可能在很多人眼中，旅行中坐飞机是个特别稀松平常的事情，不就是个工具嘛。。但却忽略了那些旅行飞行过程中的所看到的的美景，这些瞬间真的应该作为我们在旅行中的亮点去记录，旅行的过程永远值得回味的，而结果可能并不是那么重要。
我本职工作并非是专业空乘，也不是专业的航空公司业内人士，对于民航航班的了解毕竟很有限，可能有的地方说的并不准确，在这里特别欢迎专业人士给予指正。
无限美景就在万米高空，就等你去继续发掘了哦！
前庭平衡觉失调训练
螃蟹走
适用对象：
前庭觉不佳、空间判断错误、经常撞壁、看书跳字跳行的儿童。 指导目标：强化前庭觉和中枢脊髓神经协调，促进大小肌肉灵活。
指导目标：
强化前庭觉和中枢脊髓神经协调，促进大小肌肉灵活。
指导重点：
儿童举起双手和耳朵平高，双脚略弯曲，往左和往右连续横行，如螃蟹走路状。或者双手轻轻放下，侧着头，踏脚向前、向左、向右走。也可双手平举向前，或伸开摆放在两侧，踏脚向前、向左、向右走。
延伸活动：
儿童双手高举小皮球，或双手各夹一个小皮球，向前、向左、向右踏脚走步。
模仿动物
适用对象：
过动不安、经常撞墙、跌倒、身体协调不良的儿童。
指导目标：
强化前庭神经及中枢脊髓神经，使前庭平衡能力顺利发展。
指导重点：
1、让儿童俯卧在铺上教室软垫上，抬头看着老师，并由指导老师引导进行手指及手部动作。
2、让儿童蹲趴着，学狗以四肢爬行。
3、让儿童趴在有方形滑车上，以手脚划动前行。
4、 让学生俯卧在地垫上，教师在儿童前方放球，让学生似蚯蚓状推球前行。
延伸活动：
儿童也可学兔子蹬跑，学蛇扭曲爬行，或学猫弓起身体。
投篮球
适用对象：
身体协调不良、视觉空间判断错误，常撞墙或碰人的儿童。
指导目标：
强化前庭觉、手眼协调及运动企划能力。
指导训练：
1、教师在资源教室墙上固定一个塑料圆环做成篮球架，让儿童抓起较大的球，走过去将球放入圆环内。
2、不够高时，以板凳垫高。可让儿童拿较小的球，以投球方式丢入篮子内。
3、教师在俯卧在地垫上的儿童前方1米的地方放置一个圆环，让学生投球。
拓展活动：
也儿童家长在家里设置纸箱或在墙体画圆圈，对学生进行训练。
强化平衡感训练
滑板 游戏
适用对象：
肢体不灵活、胆小、情绪化、容易跌倒的儿童。
指导目标：
强化身体协调、固有平衡能力及运动协调能力。
指导重点：
1、孩子以俯卧或仰躺的姿态，趴在小滑板上，头部抬高、用两只手滑动。
2、让儿童宜仰躺的姿态，躺在小滑板上，头部抬高、用两只手滑动。用腹部做重心，双手前后、左右等向各方向变化滑行 。
3、在滑板上滑动时，是以腹部为中心，颈部用力上提，腹部才能够挺起来，如此滑动便能轻松容易。（对于颈部上提能力有困难的学生要主要辅导、保护。）
拓展活动：
家长配合让孩子趴在床上做蚯蚓状前行或躺着脚蹬前行训练。
摇摆人
适用对象：
手脚不灵活、经常跌倒的儿童。
指导目标：
强化中枢神经及大脑运动神经功能，丰富亲子互动 。
训练指导：
1、让儿童平躺，大人抓住其两腿，上下屈伸、开合、左右摇晃；
2、让儿童平躺，大人抓住其双手，上下屈伸、闭合，左右摇动；
3、让儿童平躺，大人抓住其右脚，向左摇过左脚位置，接着换左脚、右手及左手，这种过中线的活动，对儿童身体协调帮助很大；
4、大人用双手扶抱儿童，让他屈着身体左右摇晃，并将他抱紧一些。动作不宜太快，缓慢、正确、渐进式的进行，以免让儿童感到不适。
拓展活动：
家长可协助儿童在家里设置软垫或棉被，指导儿童左右翻身，或向前翻跟斗 。
拍打气球
适用对象：
肢体不灵活、容易跌倒、平衡感不佳、容易情绪化的儿童。
指导目标：
强化前庭觉、中枢神经系统及运动协调。
指导重点：
以绳子垂吊数个气球，高度约离儿童伸手可及20公分处。让儿童由地上跃起，用手来拍打气球，由于儿童必须仰头，手眼协调下才能完成这项 游戏 ，因此有助于头部活动及前庭觉的成熟。
延伸活动：
和儿童一起拍漂浮在空中的气球，仰首跳跃时需配合儿童的身高。也可让儿童手拿拍子，边跳边拍气球，以强化手眼协调能力。
捧大球
适用对象：
身体不灵活、容易跌倒及情绪化的儿童。
指导目标：
强化前庭觉和中枢神经体系，加强手眼协调及固有平衡能力。
指导重点：
找一个较轻的大气球、海滩球或大纸球皆可，由父母及儿童共同将它推上半空中，并鼓励儿童跳跃将它打向半空中。或是让数个儿童一起玩这项 游戏 ，大人从旁协助， 不要让大气球掉下来即可。
延伸活动：
大人也可以将肥皂泡沫吹向半空中，让儿童跳起打肥皂泡。
棉被汽油桶
适用对象：
平衡感不佳、大肌肉弯曲、姿势不良、容易跌倒的儿童。
指导目标：
强化大肌肉、前庭中枢及脊髓中枢神经健全发展。
指导重点：
将棉被捆成一团为圆筒形，让儿童如同骑马般骑在上面，左右摇晃或上下振动。由于用棉被垫着不必太担心安全问题，所以尽量让儿童以屁股用力跃动。
延伸活动：
也可用大枕头或坐垫代替， 游戏 时尽量让儿童大声发泄，让身心得到舒展。
抛儿童
适用对象：
平衡感不佳、走路容易跌倒、不敢走吊桥及平衡台的儿童。
指导目标：
强化儿童对地心引力的快速适应能力。
指导重点：
准备一个大床铺，铺上软垫或较厚的棉被。父母一人抓住儿童的头，一人抓脚，摇晃数下后，轻轻将他丢向床铺，引导他放松，在床上抖动身体。
延伸活动：
让儿童躺在棉被上，大人手执两边摇晃，并将他丢向床铺。
坐球 游戏
适用对象：
大肌肉发育不良、肢体不灵活的儿童。
指导目标：
强化大肌肉、前庭中枢及脊髓中枢神经健全发展。
指导重点：
儿童可以轻轻坐在坐球上，上半身保持垂直放松的姿势，闭上眼睛，慢慢调整呼吸，直到完全放松，每次约10—30分钟不等。也可在坐球上，轻轻晃动手脚进行律动舞蹈。
延伸活动：
以球代替椅子，让儿童在坐球上看电视、吃饭、做功课，可使脊髓神经的发展更为健全。
平衡协调 游戏
适用对象：
大肌肉发育不良，肢体不灵活的儿童。
指导目标：
强化前庭觉及中枢脊髓神经体系健全发展，促进身体协调 。
指导重点：
1仰卧双脚着地，双腿屈伸；
2俯卧双脚着地，双腿屈伸;
3俯卧双手着地，双腿屈伸；
4仰卧双手着地，双腿屈伸。
强化触觉
毛巾或软垫 游戏
适用对象：
刺激儿童的触觉及中枢神经系统。
指导目标：
强化大肌肉、前庭中枢及脊髓中枢神经健全发展。
指导重点：
用大毛巾将儿童包起来，让他在毛巾中滚动或扭动，也有助于全身各处触觉刺激的强化。由于在毛巾中儿童比较容易主动掌握，因此即使极端触觉敏感的儿童，也因为压力不大而较少抗拒，并能产生兴趣。
延伸活动：
用软垫将儿童的身体夹成三明治的模样，并轻压儿童身体的各部位，也可以促进触觉刺激的自我调适 。
吹风机或软刷子的 游戏
适用对象：
触觉敏感或迟钝、情绪化，轻微自闭的儿童 。
指导目标：
强化触觉接受度及触觉辨识分化能力 。
指导重点：
调整各种温度集中吹儿童敏感的部位，比单纯吹自然风或电扇有效。这种感觉相当特殊，儿童会觉得很好玩，长期使用可以培养儿童抑制轻微刺激信息的能力，使情绪趋于稳定。
延伸活动：
用软毛刷子集中刷儿童敏感的部位，也具有相同的功能，其余如用梳子梳头发，加强对头皮的刺激，或用刷子刷大腿及脚底，对触觉刺激的强化也有很大的帮助。
小豆子 游戏
适用对象：
触觉敏感或迟钝、情绪化，自闭症儿童。
指导目标：
强化触觉神经及中枢神经系统。
指导重点：
在小盒内放豆子、小石子，让儿童将手伸入其中，透过手心、手指、手背的触摸，也可强化手的感应力，对触觉敏感的消除很有帮助。
延伸活动：
也可把小盒子换成水池，将小豆子，小石子放入水池里。
干布擦拭
适用对象：
焦躁、情绪化、胆小、爱哭、发音不良、偏食、动作慢的儿童 。
指导目标：
强化触觉学习，小肌肉成长。
指导重点：
以干布擦拭儿童手臂、手背、手掌、大小腿、脚底、颈部。或轻轻按摩儿童嘴唇及附近肌肉、面颊及颈部。还可以边按摩边唱儿歌，让整个过程更愉快。
延伸活动：
儿童逐渐不怕接触时可做头部按摩，抓搔腋下和肚子 。
滚筒 游戏
适用对象：
触觉防御强、情绪化、挑食、偏食、喜欢吸吮手指的儿童。
指导目标：
突破触觉防御过强障碍，强化关节信息 。
指导重点：
用薄毛毯包裹儿童，并在地上轻轻转动。也可轻轻压儿童的身体，以强化儿童关节讯息。
延伸活动：
也可改用被单或旧报纸，让儿童站着或躺着均可，轻轻按摩他的身体，还可放点音乐或儿歌，为儿童助兴。
脚底按摩
适用对象： 触觉防御过强或迟钝、情绪不安、轻微自闭的儿童。
指导目标：
以各种不同的质料刺激敏感的脚底，强化触觉辨识能力和感觉功能分化的能力。
指导重点：
可以用沙子、碎石子、树叶、毛毯、塑料垫子等铺在地上，让儿童光着脚从上面走过。示范给儿童看，切勿强迫他，以免令他更为害怕和情绪化。也可将多种质料放在一起，让儿童感受各种不同的触觉刺激。
延伸活动：
让儿童站在草地、沙地、柏油路、水中感受不同的触觉刺激。
玩水 游戏
适用对象： 触觉敏感或不足、轻微自闭的儿童 。
指导目标： 透过水力和水温，强化儿童的肌肤神经，促进触觉信息调适。
指导重点： 儿童大多喜欢玩水，即使刚开始会紧张的儿童，也会很快的融入打水仗，如果水中放有玩具，更能引发兴趣。在儿童习惯后，可用莲蓬头或水管来喷他身体的各个部位，也可让他浸泡在浴池中。
自制触觉桶
适用对象：
焦躁、紧张、爱哭、粘人、情绪化的儿童 。
指导目标：
盆子中放进塑胶球、木层或纸片，让儿童用手在其中翻动、抓、握、扔。可强化手指末梢的触觉刺激，强化触觉的辨识力，对身体形象的成熟也有很大帮助。
指导重点：
要避免盆子内的物品造成儿童手指的疼痛，以免产生排斥。可以让儿童双手深入其中搅动，或用脚踏，屁股坐进去均可，指导者详细观察他身体各部分的反应情形。混合越多的东西，在 游戏 时会产生很多的声音，也会促进儿童游玩的兴趣。
延伸活动：
也可以用面粉、纸层、豆类等不同质感的东西，强化他的触觉神经，以及对不同触觉的适应能力。
抱球翻滚
适用对象：
触觉敏感或迟钝，大小肌肉运动不佳的儿童。
指导目标： 强化触觉学习，大小肌肉的发育 。
指导重点：
儿童躺在垫子上，双手抱着排球大小的球，高举过头。要儿童由垫子一头滚到另一头，球不可以松掉。
延伸活动：
教师可以在儿童滚动的同时用颗粒大龙球挤压他。
麻布刷身 游戏
适用对象：
触觉敏感或不足的儿童。
指导目标：
直接刷皮肤，可以活化触觉接受器。手部、眉部、背部的刷动，对本体感的强化有直接的帮助。
指导重点：
用干麻布，以中度力气刷儿童的手臂、足部、胸肌肉、背部；反应敏感的儿童不要太用力，以帮助他慢慢适应，反应迟钝的儿童则可以用力些，以活化他的接收神经；可以边做边讲故事或唱歌，让儿童不至于太紧张，并维持轻松快乐的气氛。
延伸活动：
可以用其它东西，例如扇子、羽毛、电动按摩器等工具进行。
冰袋 游戏
适用对象：
触觉敏感或不足，身体协调不佳，自闭症 。
指导目标：
强化儿童对温度的触觉反应，这种 游戏 刺激颇强，可促使儿童的脑干触觉系统苏醒，提升儿童的肌肤对不同感觉的适应性。
指导重点：
儿童有时由于冰袋刺激太强，不愿别人用冰袋碰他，喜欢自己触摸时，不妨让他自己先试试看。可以换成热水或冷水，试试他的反应。
延伸活动：
可以用小石头或细石袋，或各种软硬东西做接触 游戏 ，让儿童练习在承受触摸时的正常适应能力。
强化本体觉训练：
1、在协助下对墙推球和接球。
2、推着物体向前走2-3米。
3、拉物走2-3米。
4、单手投中球。
5、把静止的球踢向前方1米远的距离。
6、会走S型的线段。
7、与别人玩接球 游戏 。
8、倒走3-5步。
9、弯腰并用手触摸脚趾。
10、抓着滚动的球，并把它推回去。
11、用球训练平衡能力和肌肉训练。
12、会走上、下倾斜15度的小斜坡。
13、跳起并接触悬挂着的物体20次。
14、把沙袋大小的玩具扔进距离2米左右的大盒子里。
15、互动式投篮。
16、一步1级上下楼梯。
17、双脚轮流跨过30厘米高的绳。
18、在10厘米宽2米长的地面上走并保持身体平衡。
19、能学青蛙跳40厘米的距离10次。
20、做一连串手部和腿部动作时能保持平衡。
21、左右腿交替倒着钻过呼啦圈。
22、能来回滚动身体。
23、转椅 游戏 。（儿童坐在转椅上，家长转动）
24、做10次前滚翻。
25、用勺子把乒乓球送至3米外的目的地而不掉下来。
26、能走完1个有8项步骤的障碍路径。
27、能用脚尖站立10次，每次站立3秒钟。
28、能在20厘米宽，
30、厘米高的平衡木上行走而保持平衡。
29、能连续拍球3次而球不掉。
30、挥动球拍,打悬挂在儿童肩膀水平位置的悬挂物。
31、双脚被提起时，可用双手向前走路。
32、跑向滚动着的球，把球向前踢。
33、双手接住从2米远投来的球。
34、双手各持一球走直线三米。
35、用脚尖向前行4米。
36、单脚向前跳6米。
37、能坐在丁字椅上保持身体平衡。
38、跳脚印。
39、能在双脚离地时，双手同时拍一下。
40、手抱大型物体挡住视线还能走至少6米远。
41、双眼睁开，双臂伸直或交叉胸前单脚站立10秒。
42、双眼闭合，双臂伸直或交叉胸前单脚站立10秒。
43、跳数字。
44、运小球。
45、踩雪（把纸当作雪橇让儿童踩）。
46、鞋子走路（把手放在鞋子里，用手走路）。
47、拍气球（用手拍，不要使球落到地面上）。
家庭感统训练小 游戏
1平衡木：
准备一个宽10公分，长2米左右的木板。让小孩在上面走平衡木，锻炼小孩的胆量和平衡能力。也可在室外，让孩子走马路沿、花池沿。
2羊角球 游戏 ：
给小孩买一个羊角球让他在家中蹦。如果他蹦烦了，没有新鲜感，可以和他玩捉迷藏的 游戏 ，让他蹦着去找你、去捉你。
3身体滚动：
让小孩平躺在垫子上，胳膊伸直，在垫子上滚，每天每次滚5分钟为宜。这个方法可以提高小孩的注意力。
4接球 游戏 ：
让小孩扒在地上，头抬起来，双手抱一个球，向墙上推球，再双手接球。我每天让孩子做100个。距离墙的距离自己掌握。
5梳头 游戏 ：
用梳子的尖端刺激宝宝的头皮，顺势梳头。也可以让宝宝在镜子面前自己动手，这对锻炼宝宝手指的精细运动和了解自身形象都有帮助。
7篮中寻宝：
准备一个水果篮，篮子内放各种不同质感、不同重量的玩具，鼓励宝宝从篮中将玩具一一取出，爸妈告诉宝宝玩具的名称，然后再将玩具一一放入篮中，反复2 3次。让宝宝多触摸各种玩具，在触摸不同质地的玩具时不知不觉地增进触觉识别能力。
8箱中摸宝：
准备一个空纸箱，上面开一小口口的大小以能容宝宝的小手及内装的各种玩具进出为宜、，内装各种质地不同玩具或物体，如沙包、玻璃球、小动物玩具等等。爸妈讲1种玩具或物品的名称，让宝宝手伸进去抓取出来，并能准确报出名称。
9按摩足底：
把沙子、碎石子、毛毯、树叶等不同质地的东西铺在地上，让宝宝光着脚从上面来回走，使宝宝感受各种不同的触觉刺激。另外，每晚睡觉前用温水泡脚后，爸妈用大拇指按压宝宝脚掌心，每只脚各按压100次，不仅可训练触觉，还是一种保健按摩法，能促进血液循环，预防疾病。
10小飞机飞起来：
爸爸或妈妈仰面平躺，向上伸出胳臂，双手通过腋窝握住宝宝的前肩，并弯曲双腿用脚托住宝宝的腹部。宝宝则颈部抬高，双臂张开，双腿并拢伸平，做成飞机模样。这时，爸爸或妈妈可做前后左右的摇动，并说：“小飞机起飞了！”也可以大人站在宝宝背后，双手拉着宝宝的双手，左脚抬高时身体向右边倾，左右脚轮流替换。
11骑棉被马：
将棉被捆成一个圆桶状，让宝宝如同骑马一样骑在上面，左右摇晃时两臂伸直，或上下弹跳，因为有棉被垫着，所以不用担心安全问题，让宝宝尽情跳动，也可以用大枕头或大的靠背垫代替棉被。
12四肢运动：
让宝宝平躺，大人分别抓住宝宝两腿、两手，上下屈伸、开合，左右摇晃各4个节拍；再抓住右脚，向左摇过左脚位置，接着换左脚、右手、左手同样运动，这种过中线的活动，对宝宝身体协调有很大帮助。
13空中晃摇：
在床上铺有软垫或较厚的棉被，爸爸或妈妈一人通过腋窝抓住宝宝的肩膀，一人抓住双脚，晃动几下后，将宝宝轻轻丢向床铺，丢出时宝宝与床铺的距离不能超过10公分，也可让宝宝躺在棉被上，大人手分别抓住棉被4个角两边摇晃几下后，将它丢向床铺。可反复5 8次。
14摇小船：
大人双脚并拢双腿分开同宝宝面对面坐在地上或床上，让宝宝坐在大人脚上，和宝宝手拉手，胳膊伸直，大人的身体前后摇摆带动宝宝一起摇摆，并可以向前或向后移动身体，就像小船在水中起伏摆动前行，可做20~40次不等。
15水中 游戏 ：
透过水的浮力及水温，刺激宝宝皮肤的神经，可以促进触觉信息的协调，所以水的 游戏 是感觉统合活动中用处最大的。可以在水中放玩具，可以让宝宝边在水中玩，边用柔软的刷子刷身体，有助于触觉苏醒。
16和皮球亲密接触：
宝宝躺着，将小皮球紧贴宝宝的皮肤从胸部滚到腹部、腿部再回到头部，滚动时要时而用力时而放松，给宝宝不同的感觉，也可以让宝宝坐在皮球上面弹动，让屁股感觉球的弹性。
17爬山洞：
将硬纸板架在矮凳子或箱子上面，和家里的高椅子、桌子，做成好几种高度、形态不同的组合，让宝宝俯卧或仰躺着由硬纸板或桌椅下面钻出来。训练宝宝身体的灵活度，健全本体感觉。根据室温及气候特点，每天选择两个左右的项目，训练宝宝1小时，只要爸妈有毅力和有耐心。1 2个月就会看到效果 。
二、《小蜻蜓》腰背肌练习
1、训练目的：训练腰背肌的爆发力和控制力。
2、主要动作及规格
a蜻蜓舞姿:正步位绷脚伸坐，双手空心拳向前折腕，手腕内侧放于头顶两侧，模仿蜻蜓的大眼睛。
b蜻蜓抖翅：双手至旁斜上位，扩指招手，手心对一点。
c蜻蜓飞翔：俯卧起背肌，双腿后双吸腿绷脚。双臂旁平位向上抬起至自身最大限度，双手扩指招手，手心向下，眼睛看前斜上方，模仿蜻蜓在飞翔。
d划叉并腿：在旁开腿压胯基础上，双臂屈肘折臂贴地身体向前，大腿内侧肌发力，保持绷脚带动双腿向后划动至正步位并拢，膝盖伸直，俯卧。
3、组合动作与顺序节奏
准备位置：蜻蜓舞姿
准备音乐：（一个八拍)保持舞姿不动
第一段：（四个八拍）
(1)1-2保持蜻蜓舞姿右倾头一次
3-4左倾头一次
5-8蜻蜓抖手
(2)1-4双手身体斜后方4、6点方向掌形撑地，指尖3、7点方向，双吸腿绷脚交替点地
5-6双手掌型旁点地，双腿成对脚盘坐
7-8双腿绷脚旁开腿打开，双手保持掌形至膝盖前点地
(3)重复（1）
(4)1-4上身前倾，双手掌形屈肘折臂，向前趴胯，目视1点方向
5-6划叉并腿额头贴地，目视地面
7-8双手扩指打开至旁平位，掌心贴地，成俯卧
第二段：(八个八拍）
(1)1-2右手扩指手型旁平位抬起，起单背肌
3-4还原
5-6双腿后双吸腿，绷脚，上身保持俯卧不变
7-8还原
(2) 重复（1）反面动作
“飞行者一号”是一架双翼飞机，它的两个推进式螺旋桨分别安装在驾驶员位置的两侧，由单台发动机链式传动。操纵系统采用升降舵在前、方向舵在后的鸭式布局，这也正是莱特兄弟对航空事业的最伟大的贡献所在。李林达尔必须移动自己的身体，靠改变重心来操纵飞行器飞行，而“飞行者一号”的驾驶员则通过机械装置使整个翼尖卷曲来达到同样的目的。飞机的爬升和俯冲到安装在飞机前部的一对双翼式升降舵；一对方向舵与机翼卷曲机构互相连接在一起，安装在驾驶员身后。现代飞机转弯和做机动动作的主要部件都可以从这第一架飞机上找到，尽管它是那么原始。
“飞行者一号”再没有重返蓝天，它目前被珍藏在美国华盛顿国家航空航天博物馆内。
莱特兄弟用玻璃底片记录下了当年的尝试，这些珍贵的历史照片现由美国国会图书馆收藏。
1897年，奥维尔和邻居、儿时伙伴埃德温-锡尼斯在莱特自行店后面锉机架。
1900年10月10日，在莱特兄弟的一次飞行试验中，他们的滑翔机在山上坠毁。大风是滑翔机坠毁的原因，图为滑翔机残骸。
1901年下半年莱特兄弟于制造了世界上第一个能对模型机翼进行准确试验的风洞，用两个多月时间使用风洞进行了 200 多次各种类型翼面试验，取得了一整套科学数据，并根据这些数据设计出飞机。
在反复进行滑翔试验中，莱特兄弟发现气压中心侧转的现象——弯曲的翼面气压中心并不总是像平翼面承受的气压中心一样往一个方向移动。这一重大发现与许多科技书籍的论点相违背——科学家们已经获得的关于大气对机翼压力的数据竟然有许多是不正确的
1902年9月19日，威尔伯-莱特和助手丹-泰特将这架1902年的滑翔机当风筝一样放飞。10月2日，在北卡罗来纳州的小鹰镇，莱特兄弟试飞滑翔机。左边的威尔伯扶住滑翔机的一端，奥维尔俯卧在飞机上，丹-泰特扶住飞机的另一端。10月10日，威尔伯-莱特驾驶着一架标准滑翔机从美国北卡罗来纳州小鹰镇基蒂霍克的一片沙丘上俯冲而下，飞机共飞行了36米，留空12秒。10月24日，在2号山上，威尔伯驾驶着滑翔机向右转弯，滑翔机的右翼擦着地面飞过。
1903年12月14日，在小鹰镇的一次不成功的试飞后，威尔伯-莱特俯卧在受损的“莱特飞行者”的控制台上进行研究。12月17日，“飞行者”1号进行试飞，第一次飞行由奥维尔驾驶，共飞行了36米，留空12秒。威尔伯在旁边跟着跑，帮助平衡飞机，图中他刚刚放开滑翔机右翼。“飞行者1号”建成，这架飞机是莱特兄弟设计的第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机。“飞行者”号是一架普通的双翼机，它的两个推进式螺旋桨分别安装在驾驶员位置的两侧，由单台发动机链式传动。
1904年，莱特兄弟制造了装配有新型发动机的第二架“飞行者”，在代顿附近的霍夫曼草原进行试飞，最长的持续飞行时间超过了5分钟，飞行距离达44千米。
1905年9月29日，俄亥俄州代顿附近的霍夫曼草原，第41次飞行，奥维尔向左飞行，高度为18米。
1905年的莱特滑翔机经过改装，飞行员可以坐着驾驶，且安装了一个乘客座位。图为1908年，在魔丘，经过改装的滑翔机准备飞行。
1908年9月17日，在弗吉尼亚州的梅尔堡，美国陆军通信兵匆忙前往飞机失事地点，寻找驾驶员奥维尔-莱特和中尉托马斯-塞尔弗里奇，后者是军队观察员，也是此次飞行的乘客。飞行在示范飞行中坠毁，托马斯中尉受伤身亡，这是军事飞机史上的首个死亡案例。这次事故导致奥维尔左腿骨折、断了四根肋骨。经过治疗与恢复，奥维尔又重新投入到他热爱的航空事业中。
1909年，威尔伯-莱特在纽约进行了33分钟的长途飞行。威尔伯从总督岛出发，飞约哈德森河，到达格兰特将军墓后返航。几十万纽约居民观看了此次飞行壮举。2月15日，法国波城，莱特兄弟和妹妹凯瑟琳-莱特一起。莱特**将尝试人生的第一次飞行。7月，在弗吉尼亚州的梅尔堡，奥维尔-莱特向美国军队进行展示飞行。莱特兄弟将滑翔机出售给美国陆军航空部。
1911年，莱特滑翔机特写，滑翔机有驾驶员和乘客座位。
1939年8月19日，美国总统富兰克林-罗斯福定为国家航空航天日，以纪念航空事业的发展。
2014年8月19日是航空先锋奥维尔-莱特的生日。100多年前，奥维尔与兄长威尔伯一起发明了世界上第一架实用的固定翼飞机，并首次完成完全受控制、附机载外部动力、持续滞空不落地的飞行。
1904~1905年，莱特兄弟又相继制造了“飞行者2号”和“飞行者3号”。1904年5月26日，“飞行者2号”进行了第一次试飞。1905年10月5日，“飞行者3”号进行了一次时间最长的试飞，飞了386千米，留空时间最长达38分钟——这说明莱特兄弟的飞机已经较好地解决了平衡和操纵问题。1906年，莱特兄弟在美国的飞机专利申请得到承认。
王村机场。根据查询微信公众号得知，长治小飞机在王村机场可以坐，可以去到出发机场后在出发大厅购买机票，票价49元。长治市，山西省辖地级市，省域副中心城市，全市辖4个区、8个县，面积13955平方千米。
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