深蹲为什么要戴护腰带

　健身房里面的公用物品当中，除了哑铃和杠铃以外，最多人常用的就是腰带了。健身小白也好或者是健身爱好者也好，他们都非常熟悉这个装备，但是至于是不是每个动作都需要用腰带，也是因人而异，也是因训练计划而定。那么，深蹲为什么要戴护腰带呢　　

深蹲为什么要戴护腰带

　腰带的作用：对健美运动的帮助，首先是防止伤病，其次可以帮助运动员孤立肌肉。这是最主要的两种用途。腰带做功的原理：腰带勒住腹部后，运动员在呼吸的时候，腹内压强升高，脊柱得以固定，且其他组织得益于压强而不易受伤。腰带使用较科学的原则：希望孤立肌群时使用，如坐姿肱二头肌、肩部训练等动作均可使用;大重量训练，以腿部为例，自己极限重量的90%使用腰带，可以确保安全。腰带系多紧：系牢后，应以可以正常呼吸为宜，在深吸气的时候腹部感觉到巨大的反作用力时为最佳，不宜过紧。腰带的选择：应以结实、牢靠为首要目标，皮革类应选择纯牛皮，且避免阳光直射;人工之物类应选择卡口牢靠的，且织物能够承担足够强的力量，否则只能作为孤立肌肉之用，而非保护之用。

　根据个人需求选择腰带：一般而言深蹲及硬拉接近或超过自身体重2倍时开始学习使用腰带，小重量训练时应有针对性的使用腰带，而非一直佩戴或完全不佩戴。卧推训练合理的佩带腰带可以提高成绩，同样也可以避免伤病同时使得胸部更好的受到刺激。　　

硬拉腰带有什么作用

　硬拉可以用腰带，但不是必须要用。 腰带有保护腰部的作用，但是在能充分掌握硬拉技巧和力量充足的情况下，腰带反而会影响对核心部位的锻炼，并降低舒适感。

　腰带可以帮助训练者限制脊柱向后的运动,并防止脊柱的侧弯和旋转，给核心部位增加压力，增强稳定性。从而避免硬拉时腰部动作不对和力量过弱导致的腰部受伤。

　当核心力量不足时很容易支撑不住，或者动作出现偏差，很容易导致腰部受伤，如果核心力量不足时，最好带上腰带以增强核心力量，维护腰部稳定性。 大重量硬拉 ，一般硬拉做到大重量以后，压力增大，此时稍不留声或者体力不支时很容易拉伤腰部，应当佩戴腰带以保护腰部。

　如果核心力量足够，那么不建议使用腰带，这样可以充分的锻炼核心部位。如果有发展背部和腹部肌肉力量的科学训练，那么可以不佩戴腰带。

近日，河北唐山，一个牙医拿镊子给女子拔智齿的视频引起网友热议。因为女子的智齿长得非常牢固，牙医拿着钳子生拉硬拽使劲摇晃了一小时，才将两颗智齿给拔了下来。网友：有一说一，搞笑是搞笑，但这拔牙的医生是在作秀吗？ 

女子那头晃起来跟拨浪鼓似的，而拔牙的医生似乎是在说:老子这辈子没见过这么顽固的智齿，我就不信拔不下来！因为画面过于喜感，旁边的人都笑岔气了，而被拔牙的女子看到别人笑，自己也是笑开了怀。女子事后表示：我打了麻药，一点也不疼。但看到的网友都说，如果拔智齿这么夸张，那打死我也不去，隔着屏幕看着都疼！  

有网友说，这个牙医如果不是为了作秀，那他技术堪忧，我去拔智齿，拔两颗才10分钟，还拔过一颗横生埋伏齿，也就十来分钟，全程不敲不锤，感觉舒适。不说其它，这个医生他连基本的手套都没带真的是牙医吗？ 

还有网友说，我拔智齿的时候，医生都是掰着我的头让我不要动，这个女的头甩的都跟筛子一样了，太假了吧？我劝大家拔牙去正规医院，不然出事故没人承担得起，尤其是这样硬拉拔牙万一大出血，而且医生没有手套，触碰到血液都要谨慎再谨慎，万一染上啥，想想都可怕！ 

更有网友说，作为拔了四颗智齿的人来说，每颗不超过十分钟。而且真的取决于医生的技术，前后经历了两个医生，后面一个医生基本让你以为他还在准备，其实就已经拔好了。 

此外，其他的牙科医生表示，这也叫牙医？？手套都不带，一点无菌意识都没有，还有这么摇对颞下颌关节伤害有多大，别侮辱牙医这个职业了。牙医真不是这样的，建议查一下医生的资格，不能拿人开玩笑。 

我看到后先是笑，但笑后也感觉很离谱，这真拔智齿吗？感觉在拔萝卜建议大家收藏，当作以后教育孩子不能多吃糖的反面素材。

（1）换挡操作规则

适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先加速后加挡，先减速后减挡。

（2）增挡的操作方法

第1步：稍加油门。在换挡（加挡）前先转动油门把油门开大些，通过加一定量的油，使发动机备足适量的动力，以保障加挡过程中车速不致降低。

第2步：关闭油门。在稍许加油之后迅速把油门关掉，即用右手将油门转把向前下方一转到底。

第3步：迅速握紧离合器握把。几乎在关闭油门的同时，用左手4个手指（拇指仍握在转向把上不动）握紧离合器握把一握到底，尽快地把离合器脱开，为换挡做好准备。

第4步：踩下脚变速踏杆。左手握住离合器握把后，立即用左脚脚掌或脚后跟踩一下脚变速踏杆后踏杆，换到高速挡位。蹬的力量要恰到好处，动作要干净利落，切忌拖泥带水，更不可连续蹬踏。

第5步：均匀地放松离合器握把。左脚后跟踏下变速后踏杆后，左手立即松开离合器握把，及时平稳地接合已脱开的离合器，使发动机动力迅速传到后传动器上，为提高车辆行驶速度做好准备。

第6步：加大油门。当左手放开离合器握把之后，右手将油门转把及时地向下后方转动，使关闭着的油门打开，开度要适中，不可过大或过猛。

（3）减挡的操作方法

第1步：握紧离合器握把，同时关小油门。

第2步：踏下脚变速踏杆前踏杆。用左脚尖踩下变速踏杆前踏杆，使变速器由高速挡位变换到低速挡位。

第3步：加大油门，放松离合器握把。

（4）换挡时的注意事项

①变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。若车辆换入低挡感觉有向后拖的现象，主要是车速高、挡位低而没有把车速降下来就减挡造成的，这不但消耗燃料也容易损坏机件。车速和挡位合适，就不会发生冲闯和熄火现象。

② 摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。

③ 换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。

④各挡最高行驶速度应控制在规定的速度以内，见表2-1。摩托车大部分采用的是风冷却，1、2挡时的驱动力大而速度慢，所以发动机温度上升较快，燃料消耗也较多，如果长时间用1挡行驶对发动机损害较大。因此，用1、2挡的时间不宜过长。

表2-1 摩托车行驶速度与挡位关系