一汽大众1.4t宝来abs系统功能测试启动代码是01486，如何排除或学习，清码是清不掉的。

一汽大众14t宝来abs系统功能测试启动代码是01486需要进行固定操作来清除，具体操作步骤如下：

1、踩下一汽大众14t宝来的刹车踏板。

2、按下一汽大众14t宝来的一键启动键启动发动机。

3、一汽大众14t宝来的仪表亮起。

4、踩住一汽大众14t宝来的刹车踏板直至屏幕提示灯闪烁。

5、向左转动方向盘90度保持住50秒。

6、回正后挂上D档。

7、踩下油门踏板直线行驶即可完成故障清除。

布雷博金麒麟天合刹车片可以说是当今汽车刹车片领域中最受欢迎的一款产品，它在性能、质量、价格等方面都有出色的表现。布雷博金麒麟天合刹车片不仅采用高端材料，而且在工艺上也拥有先进的制造技术，在结构设计上也秉承了精工细作的原则，使其在可靠性、耐用性、防护性等方面都具有良好的表现。此外，布雷博金麒麟天合刹车片的价格也相对比较实惠，价格合理，是大众汽车刹车片选择的不二之选。

1 优质的材料

布雷博金麒麟天合刹车片采用优质的铝合金材料，具有良好的机械性能，能够抵抗高温和低温的环境，以及抗拉强度和抗压强度的考验，因此具有良好的散热性能，使汽车刹车片能够更好的发挥其作用。

2 先进的工艺

布雷博金麒麟天合刹车片的制造工艺采用先进的技术，例如CNC精密加工，使汽车刹车片的长度、厚度等尺寸精度更高，从而更好的满足车辆的需求。

3 精细的设计

布雷博金麒麟天合刹车片的结构设计也相当精细，采用曲线设计，使汽车刹车片的抗拉强度和抗压强度更高，并且可以有效提高车辆的驾驶安全性。

4 实惠的价格

布雷博金麒麟天合刹车片的价格相对比较实惠，既保证了产品的质量，又满足了大众的消费需求，因此是消费者们的首选。

5 良好的可靠性

布雷博金麒麟天合刹车片的可靠性也是非常不错的，采用优质的材料，先进的工艺，以及精细的设计，使其在可靠性、耐用性、防护性等方面都有着不俗的表现，能够很好的满足车辆的需求。

一汽-大众ID4 CROZZ已经算不上是新能源市场的“新人”了，但最近突然有一大批消费者对这台车提起了兴趣，在后台私信我们问这台车到底值不值得入手。出现这样的现象，给力的终端优惠是功不可没。

ID4 CROZZ官方指导价区间是1939-2939万，在“金九银十”这个黄金节点，ID 纯享版售价已经来到了1459万（限时价），再加上终端优惠，努努力也许14万不到就可以到手。这个价格就算是与国产新能源SUV相比，都有着一定的优势。既然价格具备一定的吸引力，那它的产品力表现怎么样呢？

外观好看耐看，有科技感

车头，一汽-大众ID4 CROZZ带来了不错的新鲜感，扁平的LOGO设计、贯穿式灯带都紧跟时代潮流；前包围处的网状结构，以及两侧獠牙式的进气口设计，则提升了视觉上的运动感。

车身侧面的轮廓，带有弧线的车身腰线、低风阻轮圈以及半隐藏式门把手的存在，还是提升了侧面的流畅感；前翼子板、B柱、D柱以及车窗上沿的亮色金属，在视觉上营造了更好的精致感。

车辆尾部的造型相当圆润，但并非传统SUV的“臃肿”感，丰富的型面处理，搭配贯穿式尾灯、哑光饰条勾勒的后包围，整体看起来会更有层次感。另外在细节处理方面，尾灯内部的细节也很丰富，点亮之后的动态效果也很吸睛。

内饰简约，科技感、现代化气息浓郁

一汽-大众ID4 CROZZ的内饰与外观一样，有着浓厚的现代化气息，车内少了很多实体按键，多了数字化的触控式设计，加之53英寸全液晶仪表盘和12英寸中控屏的存在，很好地提升了车内的科技氛围。

车机系统方面，一汽-大众ID4 CROZZ使用了比较简洁的UI设计，系统及功能分区都比较清晰，上手没有难度。功能方面，导航、语音识别控制、CarPlay、CarLife、智联家居连接等都有配备，日常使用起来的便利性、实用性表现都不错，使用起来也没有什么难度。

值得一提的是，就算是ID 纯享版，还是配备有L2级别的辅助驾驶。功能方面，自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示以及道路交通标识识别功能，同时该车也配备了前后驻车雷达、倒车影像功能，日常驾车、停车的难度系数会被降低。

座椅区域，这台车的座椅使用了皮织混搭材质包覆，整体柔软度和衬托效果都不错。主驾驶座椅和副驾驶座椅都支持电动调节，可调节前后距离、高低以及靠背角度。

空间宽敞，储物空间丰富

乘坐空间方面，我的身高是173cm，来到主驾驶位置并将座椅调到最低、前后乘坐距离适中后，头顶还能剩下一拳三指空间；保持主驾驶座椅的角度不变来到第二排乘坐后，头顶空间则能够剩下一拳，腿部空间则超过了两拳。而且，一汽-大众ID4 CROZZ的后排地台没有凸起，满座情况下舒适性依旧能够得到保证

车内储物空间的优化上，ID4 CROZZ表现还不错，前排部分，杯架、手套箱、扶手箱、车门板以及前排中央下方通道的载物能力都不错，能放下随身的一些物品。后排部分，车门板、后排空调出风口下方、挂钩等设计也都有出现，日常家用的实用性还是很强。

由于出自纯电动平台，一汽-大众ID4 CROZZ的电池包并不占用车内的驾乘空间，这在保证其宽敞乘坐空间的同时，也使得后备厢的容积更加宽敞。常规情况下，一汽-大众ID4 CROZZ的后备厢容积为512L，且内部相当规整。

动力强劲，底盘“德味”十足

动力驱动层面，ID 纯享版搭载了一台后置的永磁/同步电动机，最大功率125kW，最大扭矩310N·m。底盘部分，则是配备了前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂的组合。在这样一套动力的带动下，ID 纯享版具备31秒的0-50km/h加速时间，在市区行驶可以很好地避免被加塞。

尽管是台电动车，ID4 CROZZ的底盘质感依旧保持着明显的“德味”，在路过沟坎路面时候传递到乘客身上的颠簸足够柔和，底盘的沉稳感也很强，悬挂的支撑有着一股韧劲。

电池方面，一汽-大众ID4 CROZZ搭载了宁德时代的三元锂电池，容量557kWh，快充时间是067小时，慢充时间是85小时。满电情况下，该车的工信部纯电续航里程为425公里，日常通勤和家用代步足够。

文末总结

整体了解完一汽-大众ID4 CROZZ，给我的第一印象是这车产品力还真是不错，要颜值有颜值，有空间有空间，在智能化座舱配置和智能辅助驾驶配置上也够用。按照目前的终端价格，ID 纯享版的性价比确实很高，1459万能有大众的底盘调校、品控以及品牌背书，还是挺值得入手的。

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捷达（捷达王）配套：东营信义、杭州杭磨，市场上有很多。宝来 速腾 迈腾 高尔夫均为进口ATE ，订货很难。开迪不大清楚。 石家庄泰明顿主要给帕萨特做配套，谢谢。一汽大众奥迪A6为石家庄泰明顿。A6L 为ATE和菲罗多。A4L Q5为菲罗多。进口大众A8 Q7主要都是ATE做装车的。进口ATE现在不好订货的，价格也比较贵。现在一般国内市场已TRW 菲罗多 泰明顿为主。

踩下一汽大众途锐的刹车踏板。

2、按一汽大众途锐的一键启动键。

3、一汽大众途锐的仪表亮起，车辆启动。

4、将一汽大众途锐变速杆置于-D +位置，进入手动模式。

5、按一下一汽大众途锐位于变速杆旁边的电子驻车系统按键就设置完成了。

1汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。

2刹车是靠刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦来完成的。

3刹车作用的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉，而动能来自于发动机提供的动力，需要燃料燃烧做功来提供，也就是说你踩一次刹车就意味着你的汽油要浪费一点。所以，请你一定记住第一条：开车尽可能少踩刹车，刹车只是为了舒适或者紧急情况下不得不采用的方法。

4刹车有很多都是不得已而为之的紧急刹车，此时就必须注意刹车的技巧了。这里分两种情况讨论，一是不带有ABS防抱死刹车系统的车辆，老式的车辆基本都是这样的。这种车辆在遇到紧急刹车的时候，如果刹车力度过大则可能使车子轮胎抱死（轮胎完全不转动），我们在公路上经常可以看到拖得很长的两条黑色刹车痕，这就是没有ABS的汽车刹车时轮胎与地面摩擦的痕迹，轮胎由于紧急制动导致轮胎抱死以后不再转动，但巨大的惯性会使车子的轮胎磨擦着地面继续向前滑动，轮胎与地面剧烈摩擦导致轮胎上磨擦掉的橡胶粒产生了一条黑色的痕迹。此时如果强行打方向往往会产生跑偏侧滑甩尾甚至侧翻失控等严重后果。

制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。制动操纵机构产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器制动系统的各个部件，制动器产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。

大众刹车打不开可能有以下原因：

1 汽车的真空助力泵漏气或出现故障。踩下刹车踏板的力需要经过刹车助力泵增大，如果它发生故障，刹车就没有了主力，那么刹车也就很难踩下去。可以根据实际情况选择修复或更换相应的零部件。

2 熄火后又踩了刹车，跟刹车助力泵有关。刹车助力泵供给的能量存储在蓄能器中，熄火后再踩刹车会启动刹车助力泵，但由于没有发动机供给的真空压力，所以助力效果会减弱。解决办法是重新启动发动机，再尝试用力踩下刹车踏板，反复几次操作后，刹车功能就会恢复正常。

3 对刹车系统缺乏必要的保养。刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效等，需要去4S店进行检修，更换相应零件。

4 操作不当导致机件失灵。建议去维修店进行检修，在日常使用过程中，需要先松油门，再踩刹车。

5 刹车系统的润滑不够。刹车电机润滑脂即可。

以上信息仅供参考，当遇到这种情况时，最好立即去4S店或专业的维修店检查和修理，以避免因故障而引发意外。