【车主点评:【千挑万选】终提2020款昂克赛拉 2.0质雅版——用车分享】

#最满意 尺寸跟上同级别紧凑水准，外观漂亮，内饰简洁大方和精致，隔音有良好的表现，用料有进一步的提升，这款配置足够实用。足够的储备动力，积极的变速箱，方向盘的指向精准，底盘的扎实和悬架的优良调教，当然还有它所谓的GVC系统，让变道转弯操控起来信心很强，日常行驶隔音优良，要稳可稳，要劲有劲，只要深踩油门，咆哮和提速一起跟上。总结起来就是，外观年轻时尚不失风度，内饰精致洁美不输豪华，行驶扎实稳健不丢档次，额外油门打底激情依旧。#最不满意 不满意的几乎众人皆知，但我觉得算不上最不满意。第一点就是后排空间比较拘束，中央隆起比较高大，我知道这也是有其原因的，驾驶室后移动，前后配重比，外形的塑造，导致后排空间被牺牲了一些，而后备箱空间却比思域雷凌都要大的多，只能这么解释安慰一下自己了。第二点底盘偏硬一点，乘坐舒适度有些影响，但因人而异，毕竟舒适和运动一直都是比较难兼顾的。第三点就是为什么没点烟器呢，想自己通过点烟器走线安装记录仪的小伙伴们可要留意，只能走保险盒了。第四点就是内饰用料太好了而忽略了对味道的处理，导致新车提回来的几天里被味道给熏怕了，试驾车味道不大应该是被暴晒或者常通风，现在只能常常通风和偶尔拿出去晒晒太阳了，这里分享两点了解到的除味方法，一是用炭包之类的吸附剂，第二就是晒太阳和常通风，晒太阳可以加速内饰甲醛的释放速度。第五点很重要很重要，就是除了次顶配以上，其它的尾灯都是半圆而且才只亮两个半圆，尾灯减配十分严重，算同级别减配减出最丑的一个，实在是不忍直视。还有一点额外补充，就是车头这么长，为啥不标配前雷达，不管新手老手都有用得上的时候。#选车理由 前几个月先后试驾了朗逸15，新老轩逸，英朗10T（本来是看威朗的，结果没车了），雷凌12T，最后九月底才试驾了新马3。优点不讲只讲放弃的理由，朗逸15顶配配置不够，油门反应有些迟钝，初6段踩没什么反应，感觉白踩了，遇到堵车走走停停岂不是有点烦躁，油门响应一副爱理不理的样子，其它都能接受。老轩逸显老，外观内饰都对不上眼。新轩逸试驾了三次，只有一点就是油门起步有些蹿，走走停停也有点烦躁，加上价格没谈满意，就一直放着。然后又去看威朗，结果威朗67月份国五国六政策时期都处理完了，试驾了一下英朗就走了，根本没考虑过英朗。后来又试驾了雷凌，本来我不喜欢带涡轮的，第一觉得介入涡轮的时候提速有不流畅感，第二保养问题，第三耐用性不知可靠不可靠，第四其实我还是比较喜欢自吸加速的流畅性。当我试驾雷凌后，颠覆了我一些观念，涡轮介入的突兀感并没那么严重，起码我自己感觉可以接受，第二开起来的平顺性还是不错的。不过内饰不喜欢，看中科技版的配置但那个大屏又实在是太掉档次了，分辨率和图案都显得比汽配城装的感觉还更差。最后看到新马3要换代上市，看到老款20有优惠不少，有些心动，去4s店看，一问老款20没货了，转看新款15，销售又说新款15没那么快出，先到的会是20的。然后试驾了新款15的就回去了。试驾感觉不错，隔音，操控，油门响应和底盘的扎实打动到了我，然后就第一次进马3群了解和问问群友，后来兴趣越来越浓，又再去试驾了20的，觉得不错，后排小点也能接受，主要平时就我和老婆两个人坐。偶尔载载父母朋友也是勉强够用，然后就决定上20的了，还有一点上20的原因是因为我上一部车是15的老阳光，新手的时候15对我足够用了，经过七年的风雨我已经越来越野了，比较粗暴的驾驶风格，只有上了20才能满足我。最后就定20质雅了。#空间 先说后排，身高171我的驾驶室位置，后排还有约一拳半的距离。中央隆起较高大，而且中间的坐垫也比较高，所以后排的第三者不太适合。我的身高不会顶头。前排主驾驶空间还可以合适，副驾驶下前方放脚的地方有些陡，需要把座椅往后移一移。#外观 外观见仁见智，不过一般的人都说好，大家说好才是真的好。#内饰 因为用料和设计对不错，皮的和软包都很多。对得起德国红点设计大奖，唯一不足就是味道的处理不够，味有点大。#动力 我个人觉得20足够应用了，足够的储备动力加上积极的油门响应，没得说#操控 山道试跑了两次，操控不用多说，搞得过弯都想提速了，只要你打方向跟得上速度。当然，不建议过于激烈，提倡安全驾驶。一句话这车操控足够应对日常。有一点要说的就是刹车，这个刹车有些特别，比起日产的刹车灵敏来又缓了许多，初段一些行程没多少制动力，接着再下去制动力就出来了，得重点适应一下，刹车可是保命的重要关卡，而且刹车制动力来了，车内乘员也不会有严重的点头性，反而显得很平稳，有种从容不迫的感觉。刹车的脚感有些钱硬，需要稍稍微的脚下用上一点力。#舒适性 底盘整，加分，扎实，加分，隔音好，加分，转向侧倾支撑好，加分，悬架偏硬导致有些颠，减分。#油耗 新车提回的前一百公里主要在市区走，开了空调。油耗显示百公里由16降到14，这个也不准的，期间停着车没熄火的时间多，因为在研究中控和百度互联。昨天在不堵车的路况跑了将近百公里，油耗清零测试百公里59升。但回到城里开始走堵车和走走停停后，回升到70以上。而且磨合期还没过。这表现我觉得自己还是可以接受的。

刚买的昂克赛拉，刹车异响是什么情况 新车或者刚换的刹车盘片，会有一个磨合期，在磨合期内免不了会有一些异响，一般跑几百公里之后就会消除。急刹车的时候刹车踏板会有连续的“噔噔噔”的声音，有时还会有弹脚的现象，这说明ABS系统启动，是正常的声音，此时大力刹车踩到底即可，但仅限装有ABS系统的车辆。 那就好 这个并不一定，有可能是你的刹车片与刹车盘之间有异物存在 看看刹车片 看看是不是刹车太紧了。松一些试试 你这辆车是落地价多少钱 新车磨合别击杀 昂拉15哪款。座椅织布还是皮 不怕以后起皱。 我也想买一辆 你好尽量去磨合一段时间再看看吧 你好你是不是急踩刹车了吗 有可能是新车的原因等过了磨合期你再看看还没有这样的发生 或者是说因为下雨刹车盘成就的原因也是有可能的 应该是没有太大的问题应该因为现在什么和旗舰所以说很多事情都会发生的你继续磨合一段时间应该就好了 我也想买昂克赛拉的，咨询了朋友，好像昂克赛拉刹车系统不好 @2019

马自达昂克赛拉，踩刹车后，在慢慢的松刹车时有异响，不知道怎么回事？你们的小三有这种情况吗马自达昂克赛拉，踩刹车后，在慢慢的松刹车时有异响，不知道怎么回事？你们的小三有这种情况吗 刹车时有异响，一般因为以下两个部位出现问题：刹车片和刹车盘的原因、刹车系统的原因。如果是刹车系统的原因，很可能是刹车泵里的胶圈有问题。胶圈没有安装到位或胶圈老化造成的异响。解决办法：更换胶圈或重新安装胶圈。如果是刹车片或刹车盘的原因，涉及的原因就比较多了。举几个例子：新换的刹车片导致的异响，属于正常 你松的越慢越轻这种响声就越明显，因为自动挡的车只要换挡杆不是停留在停车挡(P)或空档(N)上，发动机就有动力输出，怠速也一样有动力输出，如果要停车就要踩下制动踏板。起步时发动机输出的动力已经施加在车轮上，只是由于制动力大于动力所以车轮才不动，制动力小于动力车轮就会动，当你放松制动踏板时，动力与制动力处于临界时，刹车片与刹车盘之间的摩擦就会有响声，当快速放开制动踏板(条件允许情况下)时是没有声音的，不用担心，奔驰宝马都有这种现象，属于正常。 如果是新车的话，是刹车片表面不算太平，磨合磨合就好了，不用去管他，如果是老车，当刹车片快要磨没的时候也会有异响。 自动挡车都这样，我开过好多车都是这个样子，和选用的刹车组件有一定关系，咯嘣咯嘣响不用管它，要是很尖锐的吱吱响就该检查刹车片了我是做二手车的 @2019