汽车刹车软硬能调吗 汽车刹车是软好还是硬好

在汽车各部件中，刹车是不可或缺的重要部件之一，刹车通常起着制动的作用，我们在踩刹车时，通常根据踩踏力度有着软硬之分，那么在生活中，汽车刹车是软好还是硬好，汽车刹车软硬能调吗，下面我们就一起来看看吧。

汽车刹车软硬能调吗

如果抱怨自己的车辆刹车不符合自己习惯的话，能要求4S店售后调校刹车的软硬吗答案是不可以的，毕竟原则上，他们不会对原厂的调校作任何修改。

但很多人也会选择自己找维修店调整或更换刹车部件，但一定要找专业人员作业。不过个人建议还是从源头上解决，在买车之初通过试驾来鉴定车辆的各种调校是否符合个人喜好。

汽车刹车是软好还是硬好

既然刹车软硬是调校的效果，那么自然就有不同派别了。一般日系车的刹车都调得偏软，而德系和部分美系车会调得相对比较硬。

刹车软的优势在于中低速行驶时，制动力更容易把控，特别是拥堵路况下的跟车会更加从容。但劣势是需要较大制动力的时候，踏板的行程更长，需要更大的力度。

硬的优势在于刹车的反应更灵敏，制动力响应更加迅速。但劣质就是低速行车时比较难把握刹车力度，容易点头和产生不必要的急刹，甚至会引起后方追尾，对新手来说驾驶压力更大。

至于刹车软硬的选择其实得看个人喜好习惯，现在的车辆基本上制动力差距不会相差太远，个人选择更趋向其调校是否符合自己的驾驶习惯。刹车软的车辆开起来会容易上手，但驾驶激情有所欠缺;而刹车硬则需要更熟练的刹车力度把控。

另外要提醒各位的是，进行试驾或开自己还不熟悉的车辆的时候，必须先摸索车辆的刹车调校，这可以摸索油门更为重要。

汽车刹车如何保养

1、要按行驶 里程 更换刹车片

刹车片和刹车碟(鼓)是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度时必须更换。一般城市行车中的正常使用，它们的寿命大约是5万公里，刹车片的寿命在3万公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况，最好是每1万公里检查一次。

2、定期更换刹车油

刹车油是除了刹车片之外，对刹车系统影响较大的因素。每行驶2-4万公里就应更换刹车油一次，若长期在潮湿地区行驶，换油周期要适当缩短。

3、刹车时汽车跑偏必须马上调整

当刹车时汽车明显向左或向右跑偏，这是前轮刹车不同步所致，极易因刹车抢左(右)而发生事故，特别是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行刹车调校。

4、山路下坡滑行不能频繁踩刹车

除了度刹车系统本身相关部件、油品的检查维护之外，驾驶员的 驾驶习惯对刹车系统的影响也是很大的。特别在山路行驶的时候，切记过度频繁使用刹车，或者一直带着刹车下坡，这样会使刹车片(鼓)发热而丧失刹车功能的，必须挂低挡滑行，利用发动机的牵引力辅助刹车。

特别提醒大家的是不要熄火滑行，或者遇到上坡时候，车辆突然熄火。此时，刹车系统的真空助力无法工作，刹车就无法工作，这个时候一定别慌，赶紧拉上手刹。建议大家外出旅行，过山路开自动挡汽车。

@2019

汽车刹车软的可能原因如下：1、这种情况一般是刹车泵出了毛病属于硬件损坏一定要赶紧去检查维修；2、第这个情况在老车上比较常见刹车抖动一般是刹车片的问题磨损已经比较严重需要及时更坏了对此车主不能当作儿戏；3、这个可能有两种原因一个就是车身不平衡做一次四轮定位基本就能纠正一个就是刹车额分布不均车身两侧受力不同因此也会导致出现轻微的转型这时单侧轮胎伴有刹车失灵的风险一定要对刹车系统做一次大检查及时将隐患排除；4、当然稍微降低胎压固然能加强轮胎的刹车效果但是摩擦增大的同时车子也会更费油而且轮胎的侧面受到巨大的压力很容易就会被碾爆胎而爆胎的风险其实不亚于刹车失灵了因此对于胎压也不能小觑或高或低都是不行的一定要按照说明书将其调整到标准值。

刹车太软自调整调整方法：检查刹车片是否太磨损。一般在高档轿车中具有刹车片磨损报警功能，一旦刹车片磨损接近临界值，仪表板上就会亮起相应的报警灯，即使没有此功能的轿车，刹车片磨损到临界值时，刹车片与刹车片预留的金属部分接触，发出一声，提醒驾驶员应检查更换刹车片。

检查制动主泵、副泵是否有内漏。在主制动泵内部，多个皮碗通过制动踏板挤压制动液，制动液将力传递给次泵，次泵驱动刹车片与制动盘摩擦产生制动力;如果主泵和副泵内部碗磨损，造成压力泄漏，会造成制动器感觉柔软。真的没有好的或坏的刹车设置，但这里我们可以谈谈哪种刹车设置最适合大多数人。它主要是“头轻尾重”，即第一段略软，动力集中在中后段，所以更容易掌握第一步的制动强度，适合在城市中行驶，而制动力集中在中后段可以获得更大的制动力后一段制动，减少制动踏板行程。

由于刹车的软硬是调节的效果，所以自然就有了不同的派系。一般日本车的刹车调整为软刹车，德国车和一些美国车的刹车调整为比较硬的刹车。软刹车的好处是，在低速和中速行驶时，制动力更容易控制，特别是在拥堵的道路上跟车的时候会更从容。但缺点是，当需要更多的制动力时，踏板的行程更长，需要更多的力量。硬制动的优点是制动响应更灵敏，制动力响应更迅速。但劣势是低速行驶时刹车力相对难以把握，容易点头而产生不必要的紧急刹车，甚至造成后车追尾，对于新手来说驾驶压力更大。

软、硬制动器的选择取决于个人喜好和习惯。目前车辆的制动力间隙基本上相差不太大。个人的选择往往取决于调整是否符合自己的驾驶习惯。采用软刹车的车辆驾驶起来容易，但缺乏驾驶激情;硬制动需要更熟练的制动力控制。

其实是因为刹车会分为线性刹车和非线性刹车，所谓的“刹车软”就是非线性刹车，也就是说脚踩制动踏板的力度与实际的制动效果不成正比，需要踩的更深才能达到制动的效果。

刹车的软硬一般都和汽车的调校有关，日系车的刹车大多偏软，它的优势就在于适合城市里的拥堵路面行驶，因为在城市里开车很少会有需要一脚将刹车踩到底的情况。“软”刹车代表汽车在中低速行驶的时候，更容易把控制动力，特别是在堵塞的城市道路中，跟车会更加方便。

汽车刹车过猛主要有两种情况。第一种是关掉发动机后踩刹车。这是正常的，重启汽车后刹车会恢复正常。第二个是甄空增压泵漏气或故障。如果出现这种情况，不要继续行驶，尽快停车送维修。我们通常所说的软硬刹车其实是一句通俗的话，可以理解为脚踏

汽车刹车太硬如何调节

汽车刹车过猛主要有两种情况。第一种是关掉发动机后踩刹车。这是正常的，重启汽车后刹车会恢复正常。第二个是甄空增压泵漏气或故障。如果出现这种情况，不要继续行驶，尽快停车送维修。

我们通常所说的软硬刹车其实是一句通俗的话，可以理解为脚踏板的力度与车辆实际制动速度的关系。软刹车是指脚踏板强而慢，硬刹车是指脚踏板强而慢。对于刹车系统正常的车辆来说，刹车的硬度并不代表刹车性能的好坏，而是刹车的调节效果不同。

软制动的优点是中低速行驶时制动力更容易控制，尤其是在拥堵路况下跟车时会更从容。但缺点是制动力越大，踏板行程越长，需要的力越大。

硬制动的优点是制动响应更灵敏，制动力响应更迅速。但质量较差的是，低速行驶时很难掌握制动力，容易点头产生不必要的突然刹车，甚至造成追尾，对于初学者来说驾驶压力更大。

汽车刹车太硬有什么影响

刹车效果变差，甚至刹车消失。车辆启动后刹车硬，是真空管道泄漏还是真空泵故障。

如果使用制动器，应立即检修以下情况:

1制动踏板行程变长，制动器变软。制动行程变长的主要原因是空制动系统中有空气、制动油不足、可能泄漏、制动片磨损严重等。

2刹车跑偏，刹车跑偏的现象不是很常见。钥匙本体踩刹车时， 方向盘 明显偏向一侧。影响这种现象的原因可能是刹车片部分磨损、制动缸出现问题等。

3刹车硬，刹车硬的原因一般是真空助力器故障问题影响刹车无助力，刹车频繁等；

4带刹车噪音的钥匙体目前，车辆在行驶中踩刹车时，刹车系统会发出尖锐的金属摩擦声(非常刺耳)，这可能是由于刹车片薄、刹车片质量差、刹车片内有异物或刹车盘生锈等因素的影响。大多数情况下，踩几次刹车会减轻噪音。 汽车刹车太硬如何调节 汽车刹车太硬有什么影响 @2019

其实是因为刹车会分为线性刹车和非线性刹车，所谓的“刹车软”就是非线性刹车，也就是说脚踩制动踏板的力度与实际的制动效果不成正比，需要踩的更深才能达到制动的效果。

刹车的软硬一般都和汽车的调校有关，日系车的刹车大多偏软，它的优势就在于适合城市里的拥堵路面行驶，因为在城市里开车很少会有需要一脚将刹车踩到底的情况。“软”刹车代表汽车在中低速行驶的时候，更容易把控制动力，特别是在堵塞的城市道路中，跟车会更加方便。

开了几万公里后，很多车主在刹车时都会感觉到与新车有些不同。当他们踩下刹车踏板时，感觉很软，像踩在棉花上一样。所以很多人认为，刹车软，所以制动力差，但事实真的是这样吗？今天，茶哥就来谈谈刹车软硬的问题。刹车软到底是什么意思？通常我们说的刹车软，是指踩刹车踏板时效果不明显，或踩刹车踏板时力度不明显，这时踩刹车的力度总是大于预期，才能把车刹住，其实有时是迎合了个人的一种固定思维。每个人的思维意识、主观感受不一样，也会产生刹车软、刹车适中等不同的声音。

刹车软就是制动力差？对于车辆的制动系统来说是正常的，"刹车 "软所以制动力差是不合理的，尤其是很多人认为日本的刹车软制动力差，这样就更没有道理了，在汽车上的制动力是最大的滚动摩擦力，关系到行车安全，是一辆汽车最重要的性能指标。而一辆汽车制动性能的基本指标是制动加速度、制动距离、制动时间和制动方向稳定性，从这些指标中我们可以看出，制动性能与制动硬度没有直接关系。那么，是什么原因导致刹车变软呢？除了感觉这一方面外，真正的刹车软还是作为一种故障提示。这种故障除了刹车软之外，踩得慢也不理想，重踩刹车可能刹不住车。

刹车油是刹车系统传力的唯一介质。如果空气进入油管，高压下的制动油就会出现不足。判断刹车油管是否进气的方法：在熄火状态下，踩刹车几脚，直到刹车变硬，再踩刹车踏板，如果变硬状态一直正常，如果踏板慢慢下沉，说明刹车系统有进气。刹车油长期未更换，杂质过多或含水量过大，影响动力传递。刹车油必须定期保养。刹车油的吸水性比较强。在维修站有专门的工具来测量制动油的含水量。制动主泵或制动油管泄漏，不能保证足够的油压。车子被改装过，如换了大轮胎。

轮胎过大，导致制动扭矩不足，制动力减弱。刹车片材质太软，高温性能差。应将刹车片更换为标准的刹车片。结语。既然刹车性能与软刹车性能没有直接关系，那么软的好还是硬的好？茶哥认为这是个人喜好的问题，软和硬也有各自的优势。软刹车的车辆会比较好开，但驾驶激情不足；硬刹车则需要更熟练地控制刹车力。

你讲的应该是小型汽车用油刹的车子，刹车硬，说明刹车助力系统有问题：

1，真空助力泵损坏

2，真空助力通道管子损坏

3，无真空

真空泵和助力泵是一个泵，只是说法不一样。

真空泵是刹车助力里面的的一套系统，刹车助力如果是轿车通常都是用液压的方式，通过发动机运转抽空真空泵里面的空气，起到助力效果。。而大型汽车，如客车货车，就采用了气压方式，也是真空的，，和油压的区别就是推动刹车泵活塞的物质不一样，，一个是液压油，，一个是气动的。