一辆车要减重200kg要怎么操作越野车

1 越野车操作要领

首先是速度练习，建议每周多跑几次。

其次就是距离每次增加点，还要做一些适应性准备。

第三就是注意加强力量训练，锻炼自己的腿部和核心力量。

第四就是参加一些中长跑比赛提高适应性。

第五就是做好心理准备，毕竟50公里可不是容易的事。以上就是备战50公里的完赛技巧。

2 越野车的驾驶技巧

1、正确调整汽车反光镜，这算是一个学问了，但是不同的车型反光镜的可视角度和视野范围都有所不同，不一定别人指导你的就正确了，一切还是要以自己的车为标准，反光镜调节最佳位置的原则是：最大限度的减少视野盲区。因为盲区范围越小，驾车的安全系数就会有所提高。

2、调整左侧后视镜，驾驶员要以地平线为基准，通过调整上下角度，让后视镜呈现的天、地各占一半。接着是左右角度，把车身占据镜面范围调整到1/4左右。注意调整后视镜时，驾驶员坐姿要以驾驶时为准，不能说靠近后视镜来观察调整。

3、是右侧后视镜，由于右侧后视镜离驾驶员较远，所以要减少天空占据的空间。所以和左侧后视镜相比，右侧后视镜天、地占比要有差异，天空占据1/4，地面占据3/4。左右角度和左侧后视镜类似。

4、最后是中央内后视镜，它的调节就简单许多，主要就是抱着后视镜能透过车窗看到车后情况即可。不少人在调整中央内后视镜的误区都是把自己都要照进去。

3 汽车越野入门教程

越野模式：重新配置变速箱配置和发动机反应时间；

2两驱、四驱高速、四驱低速模式：切换猛禽的传动方式；

3电子锁差速器：将后传动轴锁住，使得后轮的动力输出比例相等；

4AdvanceTrac：更改车发动机的动力和功率输出的配置，提高越野模式的性能。

使用方法：

1越野模式：按下换挡处前方的圆形按键即开启，再按一下即关闭；

2两驱、四驱高速、四驱低速模式：将方向盘右后方，仪表盘右下方的圆形转盘向顺时针拨动，按顺序依次是两驱，四驱高速和四驱低速，选择好后所需模式后，通过挂空挡来转变为此模式；

3电子锁差速器：将调换两驱、四驱高速、四驱低速的圆形转盘向驾驶员方向拔起即开启，按下即关闭；

4AdvanceTrac：将标着漂移汽车图案并写着”OFF“的黑色方形按钮按一下即开启，长时间按住即关闭

4 汽车越野技巧

无论是用几档爬坡都不会伤车，使用低档位爬坡，发动机输出功率大，转速较高，使用高档位爬坡，发动机输出功率小，发动机转速较低，甚至可能会导致熄火。

通常情况下，当我们看到一个坡路时，可以根据坡路的长度，坡度以及汽车的时速综合判断。

如果坡路较陡，那么应该适当的减挡，提升发动机转速，提高输出功率，使汽车爬坡扭矩充足，得以顺利爬坡。在跑步过程中，如果发现发动机转速过高，动力过剩，那么可以先加一脚油，使汽车速度暂时升高，踩离合迅速升档。

如果爬坡过程中发动机出现转速迅速下降，声音发闷甚至脱挡状况，那么可以迅速加一脚油门，踩离合降档，再降一个档位爬坡。

如果坡度较缓、较短，且汽车速度相对较快，实际上不一定非得要降档爬坡，利用汽车高速产生的惯性，提前给一脚油门提升发动机转速，提升输出功率，汽车仍然可以顺利的爬坡。

总之一句话，爬坡时切忌中途踩刹车，一旦汽车在坡路中间停车，甚至熄火，再次起步时可能就需要利用坡起的技巧，这对于很多新手司机来说是无法完成的。此外，如果坡起的技术不过关，在坡道起步时也很容易，导致汽车产生后溜，这是很严重的后果。

5 越野车怎么操作

哈弗大狗使用的是旋钮挂挡。操作起来非常方便，踩住车辆刹车踏板，左旋转或右旋转旋钮就可以完成换挡。当需要使用P挡的时候，直接按一下旋转按钮中间的按键，这时无论车辆处在什么挡位，都会回到p挡。

哈弗大狗于2020年9月25日上市，共推出15T四款车型，哈士奇版、拉布拉多版、边牧版、马犬版，官方指导价分别为1199万、1299万、1359万、1429万。

内饰方面，大狗采用了黑色和橙色的撞色设计，搭配旋钮式电子挡杆和垂直式空调出风口，充满了现代元素。副驾驶前方带有一个把手，也是硬派越野车的常见风格。配置方面，新车将配备W-HUD大尺寸抬头显示、手机蓝牙钥匙、无线充电等功能。

动力方面，新车搭载一台15T涡轮增压发动机，最大功率124千瓦，匹配一台7速双离合器变速箱。同时配有六种驾驶模式（经济/标准/运动/沙地/泥地/雪地）和智能四驱系统

6 越野常识讲解

作为专业生产厂家，觉得要跟大家好好介绍下，所谓的越野千斤顶——“猴爬杆”。

至于为什么人们要叫它“猴爬杆”呢？因为……实在太相像了啊……

小猴子爬杆是这样的

▼

而猴爬杆工作时是这样的……

▼

所以，你get了吗？

猴爬杆

是一款越野用的脱困千斤顶，起升高度非常高，常见的有60英寸和48英寸。是一种利用杠杆原理的机械式千斤顶工具，它拥有自弹式锁止装置，可以用孔眼进行卡位锁止。

▲T-MAX不同型号猴爬杆规格

越野人常去野外会面对复杂地形，一般普通千斤顶十分鸡肋，不实用。特别是对那些升高了悬架、更换了大车轮的改装版越野车而言，“猴爬杆”因行程比一般的千斤顶长，会更实用，更靠谱。

01 猴爬杆的多种实际用途

猴爬杆的作用很大，若能正确灵活地使用，它既能修理（用来举起车来换胎、检修），又能救援（将车轮从泥坑中抬出脱困）。甚至在某些情况下，还能临时充当手动绞盘，或在事故后撑开车门救援。下面具体来看：

用途一：

修理、救援——常配合顶胎器（延长器）使用

当出去越野时，若车子不幸陷入泥坑、沙地、雪地或沟渠中时，此时可用猴爬杆来脱困自救。

一般使用咱T-MAX的猴爬杆，我们推荐配合顶胎器（延长器）使用。优点：可深入进车身的部分更多，不容易脱离车子，更稳固，更安全。另外，配上延长器后能在车身上找到更多合适的地方进行抬举。（下文会具体介绍它能顶车子的哪些地方）

用途二：

充当手动绞盘——常配合铁链、抱树带使用

猴爬杆的顶部有一个不起眼小部件，很多人不知道有什么用。其实，这是猴爬杆可作为手动绞盘使用的关键。这个可以固定绳索、铁链、抱树带等，让猴爬杆充当手动绞盘。

▲注意上图红圈内的小部件

用途三：

事故后撑开车门救命

猴爬杆，不仅可以做为救援工具，在关键时刻，它还能发挥救命的作用。请看下图。

在交通事故中第一时间扩张车辆变形的车门、车窗，帮助救援他人。

02 猴爬杆的正确使用方法

由于猴爬杆的结构设计特性，若正确熟练使用，它就是一把利器，但对于新手而言，它也是把双刃剑，使用不当会产生很大危险！因此，必须知晓下面的正确使用办法：

越野千斤顶——猴爬杆，正确操作步骤：

1、保证车子不易移动：拉起手刹停住车，最好再在车轮底下用圆木或者石块楔住，保证车子不会在路面上滑动。

▲注意车轮处放置的石块

2、放置在结实平稳地面：若地面很软或是沙地，想办法给它加上一个类似底座功能的东西，比如水泥块、砖头等。

3、往上提到合适位置支撑：将离合扳手拨到“UP”（向上）的位置，使摇柄保持直立。抓住手柄把它往上提，直到猴爬杆鼻正好够到支撑点。

注意：千万别在空心管等脆弱或者接触不够牢固容易滑掉的位置作为支撑点。

▲下拨离合扳手，即可随意上下拖动。上拨离合扳手，则只能上拖不能下拉。

4、开始摇动抬举车辆：两手握住手柄，小心地上下摇动（听到“咔嚓”声，才算按压到位），人不要正对猴爬杆，最好在侧面操作更安全。

当向下摇动手柄时，车辆就会被顶起。同时要观察车辆，注意不要有任何滑动和其他移动。如果发现不稳定，请立刻停下。如果感觉要侧倾，不要管车子，赶紧跑！保护自己最重要。

5、进行救援、修理等操作：当您将车子举高之后，记得将手柄用手柄夹固定在直立状态。

如果您想换轮胎，别光依靠猴爬杆，先确保轮胎已经楔住，再往车底垫入石块或圆木，然后再将车子慢慢放下，架在这些垫塞物上，最后才可以进行换胎。

6、下放猴爬杆完成工作：首先需要将离合扳手往下打（拔到“DOWN”的位置）。然后，再一节一节按压手柄。同样需要听见“咔嚓”声，按压到位。注意下放猴爬杆时，由于车身的重力，手柄会有一个向上的力，所以要紧握手柄。同样不要正对猴爬杆，注意安全。

理论上，我们按照上述步骤操作猴爬杆就可以了。但是，为了更加安全使用它，下面我们特别提出一些需要注意的点，希望大家要牢记。

03 猴爬杆的使用注意事项

一、使用前：

1、选择合适的尺寸：常见的猴爬杆型号是48英寸和60英寸。如果您的越野车只是装备标准的悬挂，或只举升了2英寸，那么48英寸够用了。如果您的越野车的悬挂举升得很高，那么您最好买把60英寸的。

2、必要的检查：首先检查您的猴爬杆，包括销子有没有坏，支撑杆上的锁孔有没有被堵死，在开始摇动手柄之前还要确保车子周围的人都站在安全的位置。

3、充分的润滑：在使用猴爬杆之前，使用润滑剂（如WD40松锈剂）将攀爬销处充分润滑，以免使用不畅。

二、使用中：

1、正确的放置猴爬杆：是稍微倾斜，而不是正立于地面。

可以稍微根据情况做一定的偏移，因为随着车辆的举升，猴爬杆与车身的角度会变，举升时将猴爬杆略微离开车身一点（这里也体现延长器的重要性）。防止剐蹭车身油漆。

注意：有些顾客反应T-MAX猴爬杆的底座与杆身连接处会晃动，不牢固。其实看到这里，大家应该明白，这不是产品质量问题，而是设计时故意为之。目的为了给猴爬杆预留可以活动的空间。

▲图示红圈内会有晃动，属正常现象

2、选择稳定的支撑点：猴爬杆使用上需要选择车身比较稳固的部位作为支撑点，一般有：前后钢制保险杠（需要保险杠与大梁连接），侧脚踏板（也需要一定强度），牧马人车上的方型接口，轮胎等。

记住：一般可直接顶轮胎或者前后杠，但不抱大梁的侧杠不能顶！

3、头部远离死亡三角地带：不要把头放在死亡三角地带内，手柄回弹时力量大到可以敲裂椰子！

▲图中红色区域即为死亡三角地带

用2只手来压手柄不要把整个人挂在手柄上往下压，不要图省力而用其他物体延长手柄。（可选择T-MAX带可拆手柄的那款猴爬杆）

三、降放时：

1、当您降低猴爬杆时，它上面至少要有150磅的压力，否则它会自己从支撑杆上滑落。

2、首先，将手柄推到直立状态。然后，将换向锁拔到“DOWN”（往下拨）的位置。（手不好拨弄，可直接用脚来）

3、开始上下摇动手柄，千万别将你的身体或者脸靠在手柄上方，这样可以防止操作不小心或者万一脱手时摇柄反弹回到直立位置打掉您的门牙。

04 猴爬杆的维修保养建议

尽管猴爬杆是个全金属的工具，你仍旧需要善待它，进行必要的保养工作。

1、使用后清理干净，防止销孔堵塞，并涂上一层万能防锈润滑剂，或者羊毛脂，其实用白锂润滑油也很好。

2、如果你是个细心的人，还可以用一个外套把它装起来。

▲T-MAX猴爬杆罩

3、猴爬杆是全金属机械式工具，使用后，若出现掉漆等是不可避免的，因为金属结构不停摩擦工作，很容易磨损。这是它艰辛付出的“光荣印记”，请你不要嫌弃它。

总结

猴爬杆是个非常实用的越野工具，是越野新手进阶到越野老鸟的标配。通过本文你已经知道：

1、猴爬杆的用途：救援、维修、充当手动绞盘，甚至关键时候救命。

2、猴爬杆的操作：需要有一定经验，并且按照正确步骤。操作得当是利器，操作不当会伤人。使用前中后都有需要特别注意的点，要时刻牢记这些。

3、猴爬杆的保养：它就像个与自己患难与共的兄弟，要温柔的对待它。

现在，你搞懂猴爬杆了吗？有什么疑问，可留言提出来我们共同探讨。

7 越野车操作要领有哪些

一、沙漠越野车是手动还是自动档

越野是一种讲究驾驶乐趣的活动，其行驶的环境通常比较恶劣，尤其是在沙漠、泥地、草原等极端路况下，考验的是车主的车技和车身的操控灵活性，因此手动挡机械结构比自动挡简单，可靠性也更高。自动挡越野车和手动挡越野车的区别体现在以下几个方面：

1、爬坡

手动挡如果上坡熄火了，就会出现溜车的危险，可以抢挂一档起到刹车的作用；而自动挡在爬坡时熄火了，那除了P挡都会成为空挡，这时如果没有踩住脚刹就会出现危险。

2、下坡

自动挡的车下坡，尤其是山路下坡时，只能通过踩刹车减速，如果出现刹车片疲软的状况就容易出现危险；而手动挡可以在下坡时发挥发动机的牵引力，通过刹车降挡来牵制车，更稳当。

3、恶劣路况

在遭遇泥坑、沙路等路况时，手动挡车辆操作得当的话更不容易熄火

北京吉普BJ80新款越野车价格

近日，2020款北京BJ80正式上市，新车共推出3款车型，价格区间2980-3980万。新车搭载的30TV6发动机由北京越野和凌特动力共同研发，定位为大排量高端硬派越野车，有效填补了自主品牌没有大排量越野车的产品空白，下面就让我们来了解一下它吧。

造型方面，全新的BJ8030T车型基本延续了在售23T车型的造型设计，大量平直线条的修饰以及圆形的头灯的造型凸显出硬派气息，除了大灯外，你很难在其身上找到任何圆润的线条，造型特点与奔驰大G有几分相似，都是属于硬派越野SUV风格。除此之外，前脸启用的由五个U字形所组成的镀铬式中网及上方的北京字LOGO都代表家族式特征，处无不彰显着北京越野传承60余年的品牌越野基因。

车身采用全新双色搭配，提供全黑、红黑、白黑、蓝白四个系列专属分色套装，侧面的造型更加方正。车身尺寸长宽高分别为4765mm1955mm1985mm，轴距为2800mm。悬架系统整体优化后，车身高度降低20mm，车身运动姿态更加平稳，同时利于优化油耗。全系车型标配双色轻量化轮毂，与全黑、白黑、红黑、蓝白四个专属分色套装，在传承中塑造全新经典。

尾部方面，新车车尾的造型十分简洁，全尺寸备胎采用外挂式设计，尾灯造型也依旧方正。不过2020款BJ80针对排气布局做出了调整，新款车型采用了隐藏式排气，这也让黑色的后保险杠整体感更强，显得更具气势。总的来看，全新BJ80的车身姿态更平稳，视觉上增添稳重与从容。

内饰方面，2020款北京BJ80的内饰依旧采用了对称式布局，将舒适性考虑到极致，应用大面积皮革包覆与高档软质材料，触感舒适。声学包布局数量相较老款大幅度增加，有效降低车内噪音，坐享静谧空间。车内新加入了1025英寸的全液晶仪表盘，具备城市、越野双模式主题，除显示行车基础信息、驾驶模式外，“北斗＋GPS双模”导航、胎压异常报警等功能。

中控屏幕8英寸触摸屏，内置了车载导航、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、在线音乐和语音控制等功能，满足了基本的用车需求。升级换装的电子挡杆，清晰档位显示与熄火自动跳P挡设定也更为安全。出于实际越野设定考量，电子挡杆同时增加手动解锁拉环，断电后可解锁P挡，规避极端条件下锁止受困风险。

动力方面，新车搭载23T和北京越野与凌特动力联合开发的30TV6全铝发动机，满足了国六排放标准，30T最大功率206kW，最大扭矩420N`m。传动部分，23T发动机匹配6AT变速箱，30T发动机匹配一台采埃孚8AT变速箱。底盘悬挂方面，前双横臂扭杆弹簧独立悬挂+后五连杆螺旋弹簧非独立后悬挂的组合得到了延续。而且2020款BJ8030T版依旧采用非承载式车身，搭载了一套具有两驱、高速四驱和低速四驱模式的分时四驱系统，并全系标配后桥差速锁。

在越野能力方面，BJ80提供电控分时四驱系统，非承载式车身能够满足多越野场景。可实现2H、4H、4L多种模式，在4L模式下，可以将扭矩放大272倍；全系标配后桥自动机械差速锁，脱困能力更进一步。希望北京越野能够领航中国越野新时代，让中国自主有能力与外资越野车同台竞技！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京bj80越野车报价及

日前，北京BJ80两款新增的23T车型正式上市，其中23T自动尊贵型指导售价为2980万元，23T自动尊享型指导售价为3280万元。

新车的造型依然是保留普通版车型的设计，进气口采用的还是五孔式进气口，进气口周边用大面积镀铬装饰，进气格栅内部采用网格状设计，圆形大灯造型更是给整车带来不少的亮点。新车的前杠处还采用了镀铬装饰进行点缀，时尚感十足。

新上市BJ80新车包括了2018款23T自动尊贵型和尊享型。其中，2018款23T自动尊贵型在2016款车型的基础上，增加或升级了诸多配置项目，包括换装双色六辐轮圈，增配后桥机械式差速锁、前排侧气囊、前排安全带预紧加限力功能、防盗报警装置、备胎罩镀铬饰圈、8扬声器、双后排出风口等。

在此基础上，配置更高的23T自动尊享型还进一步提供了行车记录仪、后排隐私玻璃、流媒体后视镜、棕色真皮内饰、前排座椅通风、语音识别、后排头枕双屏幕等，带来了更强豪华感的同时，售价也达到了3280万元。

北京吉普212价格及

北汽212旅居版出售报价是689-889万左右：1、北汽BJ-212最早在1964年开始研发，1965年，BJ-212系列越野车正式定型；2、当年的BJ-212采用了可拆卸式的软顶设计，主要用于指挥员乘用、武器运载等用途，该车采用前后钢板弹簧非独立悬架，具有相当强的越野能力，1966年终于实现量产；3、车身尺寸上，其长宽高分别为3910mm、宽1760mm、高1880mm，轴距为2310mm；4、动力上BJ-212吉普车搭载了一台排量为2445cc的直列四缸汽油发动机，采用四轮驱动，前后鼓式刹车，与发动机匹配的是一台3速手动变速箱，其最大功率为75马力，最大扭矩为172牛·米，车重1395kg，最快时速可达120-130公里/小时，百公里油耗约为14L。

北京BJ80军用版

B80军用版北汽强大：1。

BAIC全新硬派SUV车型BJ80是继BJ40之后推出的又一款硬派SUV车型。

轴距2800mm，将搭载40L发动机。

同时拥有出色的四驱性能。

整体设计融合了Jeep和奔驰G系列的各种元素，外观其实是巴博斯G级；2北汽BJ80采用方形设计，车身线条非常硬朗。它有硬顶和软顶两种版本。同时，前挡风玻璃也采用了两块独立的玻璃设计。

新车的圆形大灯和棱角分明的车身线条与奔驰G级十分相似。

新车车身尺寸为4780mm/1850mm/1975mm，轴距为2800mm，属于中型SUV的范畴。3内饰多了一点独立的设计元素。

大量的真皮包裹和实木设计看起来很劣质，内饰配色也很有意味。

不过整个内饰太方正，看起来有点老气。

好在中控大屏解决了这个尴尬，但是在实际体验中，屏幕的反应速度确实很慢。

北京吉普车2022款

久等了，各位朋友！2022款BJ40环塔冠军版终于来了，作为一款性能强大的越野利器，自从北京越野官方推出以来，就深受越野爱好者的追捧。2021款BJ40环塔冠军四星版，甚至被媒体称作“中国越野最强素车”，该车无论是越野性能还是科技配置，都达到了BJ40车系的巅峰。并且仅仅98天便被广大车友抢购一空。

今年1月初，北京越野BJ40车队再次勇闯达喀尔拉力赛，代表中国唯一汽车品牌参与这场国际顶级赛事。1月14日，北京越野BJ40车队顶着重重压力顺利完赛，向全世界展现了中国力量。在BJ40车队荣耀凯旋之际，北京越野官方宣布，2022款BJ40环塔冠军版正式开启交付，官方指导价为2099万元。

是优秀的越野产品，也是车友心中的图腾

在北京越野BJ40军团中，BJ40环塔冠军版绝对是最强大最具荣耀的存在，从2017年北京越野车队达成环塔拉力赛首冠开始，BJ40环塔冠军版便作为冠军纪念车型而登陆北京越野大家庭。在随后的2018赛季和2019赛季，北京越野BJ40连续征战环塔，并且创造了三冠王的出色成绩。

随后在2021达喀尔拉力赛，BJ40车队首战告捷，包揽新人组冠亚季军。在2022年疫情依然肆虐的同时，北京越野BJ40车队再次前往中东，征战达2022喀尔拉力赛，

因此，2022款BJ40环塔冠军版的意义，已经不止于是一款优秀的越野产品，更是继承了北京越野家族冠军荣耀的车型，也是一种身份的象征和车友心中的图腾。

环塔冠军版凭什么叫做中国越野最强素车？

自北京越野推出BJ40环塔冠军版开始，这台车便被越野车迷们唤作“中国最强越野素车”。在“最强”二字的背后，不仅仅是BJ40环塔冠军版继承了北京越野BJ40家族的四连冠荣耀，更因TA传承了北京越野纯正越野基因，无论是车身结构还是越野性能，都堪称专业越野的顶格配置，一步到位无需改装，即可征服全球地表路况。

分时四驱加持，可实现前后车桥硬连接，同时，在低速四驱模式下，最大输出扭矩可放大2542倍，搭配前后桥的电控机械差速器锁，在炮弹坑、交叉轴、冰雪路面等复杂越野场景下拥有强悍的脱困能力。

同时，2022款BJ40环塔冠军版继续搭载备受好评的20T+8AT动力总成，能带来165kW最大功率、380N·m峰值扭矩。在拥有强劲性能的同时，8AT变速箱也能提供更平顺、更舒适的行驶品质。更重要的是，这台动力参数出色的20T发动机，只需92号汽油，不管是复杂的西南山地，还是艰苦的西北荒漠，都能肆意驰骋。

2022款BJ40环塔冠军版的车身结构也有不少亮点。在车身数据方面，新车的接近角可达37°、离去角可达31°，配合220mm离地间隙，足以应对不同路段的越野需求。同时，新车还搭载了北京越野特有多闭环梁架结构，多闭环的结构在10年前就深埋进BJ40的设计当中。8根高碳素钢管打造赛车级的防滚架，最大程度保障侧翻时的安全。双B柱，液压胀形的独有技术，是BJ40车身设计的精髓，为了安全不计成本的投入。高达90%的双面镀锌板应用，更是不计成本的体现，为的是在高腐蚀高酸碱的路况下，保证车身的长久耐用。可以说，2022款BJ40环塔冠军版是专业和可靠的代名词。

除了机械硬实力出色外，2022款BJ40环塔冠军版也在智能系统方面，为越野爱好者提供了更加便利的专为越野场景打造的智能车机系统。例如在车头位置，2022款BJ40环塔冠军版拥有一颗“冠军之眼”，通过高清晰度前视系统，能在越野时帮助驾驶者更加清晰、便利地观察前方盲区，助力越野操控更加精准。

在网联系统方面，2022款BJ40环塔冠军版继续配备了车载微信功能，与手机同步在线。并且，针对不同的场景，可实现组队出行、越野路书和车载无线电功能。即便是在车外，用户也可以通过悦野圈APP，在手机上即可实现对车辆的控制，例如冬季出行前，提前启动车辆并且开启自动空调等，大幅提升了各种越野场景下的便利性。

双YUE联盟，打上探月独家烙印

在2022款BJ40环塔冠军版上，除了延续环塔四星的基础之外，新车还加入了更多探月专属标识。例如在车内方向盘的底部，设计师为其加入了中国探月工程的标识。

事实上，在中国航天事业的探月旅程中，一直都有北京越野默默在身后支持。2019年7月，北京越野与“中国航天探月工程”共同发布了包括BJ40在内的两款中国航天探月工程用车。中国探月IP和北京越野IP联合组成的“双YUE联盟”如今已结合成了密不可分的CP。

在品牌合作之外，中国探月工程的航天器的相关技术成果有望与北京越野车产品相结合，例如轻量化材质、高清摄像头、卫星导航、电控技术等而这些来自于航天事业的技术，也为北京越野的产品开发带来了灵感。

回到2022款BJ40环塔冠军版这台新车上，通过专属的探月标识，不仅代表着荣耀时刻总有北京的辉煌，也彰显着2022款BJ40环塔冠军版对于浩瀚星空的向往。

最后

每一代的BJ40环塔冠军版上市之后，总会引领一段越野热潮，出现“上市即售罄”的盛况。这样的市场表现，充分体现出了越野爱好者们对于BJ40环塔冠军版的认可。2022款BJ40环塔冠军版传承着北京越野BJ40军团的优质基因，肩负环塔冠军的荣耀，是北京越野基于赛事经验和技术，打造出来更加专业、更加可靠的越野“硬通货”。

目前预定购买2022款环塔冠军版还有限量好礼：1、至高2年0息金融贷款；2至高8000元置换补贴；3、老客户转介绍，赠送4次基础保养；4、基础流量终身免费，三年娱乐流量不限速不限量。

北京越野跨界联名上海永久，2022款BJ40环塔冠军版线上预订购买，可以获得上海永久倾心打造限量联名环塔越野单车，采用冠军版车身同款专属「拉花」设计，限量300辆，先到先得，不容错过！

对于汽车越野爱好者来说，以往很难将“越野车”和“性价比”联系在一起。近年来，随着国内自驾游的兴起，也催生了越野车这一细分市场的崛起。国内的自主品牌也纷纷踏入硬派越野车的领域，将硬派越野车拉进了它和老百姓的距离，北汽集团旗下的北京越野品牌推出的BJ40车系就是一个很好的代表。

其实按照消费者日常的用车场景，一台车既能满足城市代步，又能满足越野需求是最好不过的。因此，北京越野抓住了市场需求，推出了BJ40城市猎人版。2020款BJ40城市猎人版车型，也在5月27日正式上市。

新车共推出4款车型，售价区间为1598万-1898万元。作为年度改款，新车全系标配了20T+8AT的动力系统组合。

颜值时尚硬派，内饰精致科技，还是你认识的越野车吗？

场景化的试车方式，是最接近消费者的。北京越野在营销层面，选择和国内著名的去哪儿旅行合作，将越野路线与旅游路线深度匹配，缔造了一场游历全国15城，集城市风景人文、特色民宿休闲，及越野科目试驾于一体的全新越野旅游体验。当#寻城记#来到蓉城，2020款BJ40城市猎人版遇到了最好的表现场景。

作为一款定位硬派的越野车型，2020款BJ40城市猎人版走的是方正硬朗的设计。前脸粗壮的镀铬饰条，银色的保险杠护板上还加入了外置的拖车钩。

LED大灯和矩形日间行车灯分列车头两边。底部的保险杠同样也有镀铬装饰，再配合上炫目银色护板及轻量化双色轮圈，既可以满足日常城市用车需要的时尚气息，也满足假期去野的硬派需求。

如果说外观设计上既时尚又硬派，新车在内饰方面还进行了“软化”的设计。毕竟真正坐在驾舱的人，无论是哪种用车场景，肯定都不愿意脱离舒适和豪华二字。

从2020款BJ40城市猎人版点火按键的位置，就能够看出这台车还是想脱颖而出的，整个内饰的造型设计可以说精致又透露出了硬派越野车该有的元素，比如副驾驶前方的扶手。

尽管是一台硬派越野车，但2020款BJ40城市猎人版提供了氛围灯这样富有都市潮流感的配置。123英寸的全液晶仪表盘也是全系标配的配置，10英寸的中控屏虽然上手难度和做作流畅度都不错，但却不支持Carplay和百度Carlife的互联，这难道是硬派越野车最后一丝的倔强了吗？

20T+8AT动力升级，越野、城市两不误

作为年度改款车型，2020款BJ40城市猎人版最大的的变化是来自于动力系统方面的提升。2020款BJ40城市猎人版搭载了一套全新的20T发动机，最大马力224Ps，最大扭矩380N·m，相比23T发动机来说，它的马力低了7Ps，但扭矩居然大了35N·m。传动系统方面，变速箱也从原先的6AT升级到了采埃孚的8AT。

开上路之后，相信你的第一印象一定是这台2020款BJ40城市猎人版车型怎么开上去这么轻松，一点也没有硬派越野车的感觉，原因是来自于调校方面的考量。

先来夸一下悬架方面的感受，毕竟它是非承载式的车身结构，这种结构确实对车的舒适性是一个考验。2020款BJ40城市猎人版的整车视觉重心偏高，但在实际的驾驶感受中，这台车并不会给人晃晃悠悠的感受，最重要的是，对于硬派越野车来说，需要保证清晰的路感，又要兼顾舒适性。面对坑洼路面的细碎震动，大梁可以帮您抵御住冲击感，但又可以体会到路感，再加上柔软的座椅，可以很好的化解这些从底盘传来的不舒适体验。

在动力反馈方面，20T的发动机可以很好的保障你的动力储备，这点完全不用担心。即使100km/h的时速下，再踩油门，依然会感受到动力爆发感。采埃孚的8AT变速箱绝对是这台发动机最好的拍档，换挡逻辑特别积极。但必须承认的是油门和刹车的线性感还有提升空间，油门前段调校的非常灵敏，对于这个块头的车型来说算是加分项，但是再往深踩油门，这个时候动力来的偏猛，略显突兀。而刹车踏板所反应出的制动力度，又是初段较软后段明显的感受。

在NHV静谧性上，当车速达到100km/h时，尽管采用了可拆卸的车顶结构，但车辆对胎噪和风噪的抑制都十分出色，车内人员交谈不会受到干扰。

稍显遗憾的是，由于官方安排的越野试驾路段受降雨影响已封闭，这一次并没有感受到越野方面的表现。但根据试驾过上款车型的感受来看，2020款BJ40城市猎人版的越野能力不差。超高37°/31°接近/离去角，500mm的最大跨壕宽度和超600mm的涉水深度，配合非承载式车身以及管笼式立体防护框架，强大的通过性搭配极佳的安全保障，均能提升你的越野底气。2020款BJ40城市猎人版的四驱系统采用分时四驱结构，前后轴开放式差速器辅以电子限滑，驱动方式切换采用电子旋钮控制，2H-4H切换时不用停车，4H-4L切换时需停车并换入N挡。

2020款BJ40城市猎人版，一台高性价比的硬派越野车

作为年度改款车型，2020款BJ40城市猎人版在动力方面的改善，对整车的产品力有了质的提升。国内的硬派SUV市场，在15万-20万元的售价区间还真是很难找到和2020款BJ40城市猎人版相抗衡的竞品车型。因此，北京越野品牌的定位拿捏的非常好，方正硬朗时尚的外观设计，有科技感的内饰，完全可以满足年轻人的第一款硬派越野车的需求；强大的四驱能力和通过性，又可以满足其他消费群体对一台高性价比硬派越野车的需求。

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越野车底盘与普通汽车底盘在设计上存在一些显著的区别，主要表现在下列几个方面：

底盘高度：越野车底盘通常比普通汽车底盘高，可以提高车辆的离地间隙，从而更好地通过不平坦的地面。

底盘刚度：越野车底盘一般比普通汽车底盘更加刚硬，能够承受更大的冲击力，从而提高车辆的稳定性。

底盘宽度：越野车底盘通常比普通汽车底盘宽，可以提高车辆的稳定性和抓地力。

底盘悬架：越野车底盘一般采用独立悬架系统，可以更好地适应不平坦的路面，并且有利于提高车辆的通过性能。

底盘特殊装置：越野车底盘一般配备有防滑装置、防护板和液压升降装置等特殊设备，可以更好地应对恶劣的越野环境。

汽车越野是一项非常刺激眼球的运动，也是非常挑战车辆可靠性的运动。

在路况极度复杂的非铺装道路上驾驶汽车难免会磕碰底盘，那么把动力电池组挂在底盘下方的电动越野车真的可靠吗？

比亚迪子品牌方程豹·豹5正式亮相之后，不少汽车爱好者都提出了这个问题；一组动力电池的费用动辄数万元，高端车的电池组总成动辄十几万，在越野时一旦碰坏电池组，那换件的成本就显得太高了。

就车论车，动力电池组挂载于底盘下方的越野车确实会让人有这样的担心，但是也不用杞人忧天。动力电池组总成的壳体强度是足够高的，可以把电池组理解为一个“钢制匣子”，托底的时候想要损坏内部的动力电池需要先损坏电池包的壳体；一般情况下是不会损坏壳体的，哪怕是托底，因为电池包的壳体不仅仅是一层钢板，同时还有几何机构，整体的结构强度是足够高的。

反之，如果冲击力大到可以损坏电池包壳体，这种情况一般都是飞车落地后的撞击。

除非下场地越野，否则正常的自驾游越野是不会这么飞车的。

同理，如果要重度越野的话，即便是采用纵置四驱结构的燃油动力越野车也会有很高的故障率；因为燃油车的变速箱、分动箱和前后传动轴也在底盘的下方，越野时有概率碰坏电池包就有相同的概率碰坏传动系统。不论是电池包损坏还是传动系统损坏，结果都是车辆的抛锚；所以不论从哪个角度来分析问题，电动越野车和燃油动力越野车的极限都是相当的，现在存在争论的主要是安全性。

传动系统的损坏充其量是抛锚，但是动力电池组损坏则有起火的可能性。

理论上确实有出现这种情况的概率，只不过想要达到这种程度也会非常难；比亚迪汽车使用的是磷酸铁锂电池，该品牌的动力电池进行过针刺短路试验，在短路状态下也没有起火。而在越野时充其量是戳穿壳体，想要进一步的损伤动力电池就不太可能了，所以起火的概率时微乎其微的。

而且也有其他品牌的动力电池和整包进行过更严苛的测试，比如广汽集团进行过动力电池组整包穿刺测试，结果也是没有起火；随后还进行过了射击破坏性测试，在一次损坏多个电芯（动力电池核心部分）的前提下依旧保持了电池组的稳定。所以现在的动力电池已经很可靠，不论是比亚迪方程豹、东风猛士M917，亦或者是通用悍马电动版都是不用担心的。

坦克500 Hi4-T在插电混动越野车里比较特殊，其动力电池组的位置在底盘的后上方；其之所以采用这样的布局是因为保留了纵置四驱的机械结构，底盘下方没有充足的空间去挂载电池组。所以电池才会放在底盘后上方，这样的布局倒是能避免越野时对动力电池组的损伤，可是也正如前面所讲，越野时依旧有概率损坏传统系统；变速箱总成、分动箱总成加传动轴的修复或更换成本也是很高的，所以不论驾驶哪一类车去越野，避开危险的道路场景才是最聪明的做法。

至于要参加赛事的越野车都是要经过系统改装的，车辆的悬架系统会升级，离地间隙会很夸张；燃油车也会加强传动系统，电动汽车当然会对核心的动力电池组进行全面的保护。

普通的越野车在专业的越野赛事里基本都开不出几公里，除非是“无改组”的车辆会适当保留原车的部分结构，但悬架系统也是要进行升级的。所以不能以专业越野赛事的视角去看待这些民用越野车，这些车只是户外的大玩具，真的比越野脱困能力的话，其实都不如ATV或UTV，而连这两种车都无法开过的地方就只能依靠两条腿了。

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越野车大全

越野车排行榜前十名及如下：

第一名：路虎揽胜，采用了最顶级配置和超高级性能的50t巅峰创世版。

第二名：丰田兰德酷路泽，有着“丰田陆地巡洋舰”，和“无敌将军”的称誉，虽然块头颇大，但是它的性能极高，油耗稍微有点高，200公里每小时的时速是最基本的。

第三名：奔驰乌尼莫克，它就是越野之王，百变金刚，还有着自己的口号“哪里有乌尼莫克，哪里就有路”。

第四名：奔驰G65AMG，越野界的王者，还可以说这是为专业玩车的人所设计的。

第五名：雷克萨斯LX570，拥有典型的美式风格的外观，各个控制部件的按钮都设计得比较大，给人以非常豪放大气的整体感觉。

第六名：Jeep牧马人龙腾典藏版，此款车是限量版，古铜金色配合晶炭黑色的车身涂饰加上龙纹图案、很好的演绎了龙马精神。

第七名：路虎发现四，路虎发现四配备了独特的开放式差速器，无论是在水中还是陆地，都能霸气驾驶。

第八名：Jeep大切诺基，这款车已经改变了Jeep纯越野的风格，更注重驾驶员的舒适性，开在公路上它会让你行驶安稳舒心，同时这辆车的越野能力也足够强大。

第九名：凯迪拉克凯雷德，延续了老款车型一贯的方正大气，更加精致的布置了这辆车的细节，舒适度更高。

第十名：福特F650，该车配备了一款67L排量6缸康明斯柴油发动机，最大扭矩800牛米，最大功率325马力，高达111米的轮胎直径则确保了其道路通过性，非承载式车身和巨大的轮胎保证了F650的越野性能，在越野领域也是一款超级车型。

以下内容供参考：--越野车

6款适合女生开的越野车

这目前市面上大多数的越野汽车看见都十分霸气侧漏、外型粗犷，一看就不宜优美的女生安全驾驶，那_是否有女性越野汽车呢？今日就跟随我们看看这6款合适女生开的越野汽车。

三菱ASX劲炫

指导价：998-139八万

有粉丝觉得ASX劲炫的前杠看上去太强悍，不太合适优美的女性。但实际上非常一部分女性网民都非常认同和接纳ASX劲炫的外型设计方案。由于那一个“大白鲨嘴”式前脸是近些年三菱车系的大家族京剧脸谱设计方案，视觉效果上是很有震撼力的。

道奇酷博

指导价：1999-2199万

酷博是一款进口车型，集运动型轿车与SUV车型优点于一身，外型上酷博较为加强速度感和酷炫感，粗犷的电镀进气口、道奇公羊LOGO这种都是会使你在一望无际车流量中十分引人注意。和外观设计方案一样，道奇酷博的车内饰也继承了美系车的设计风格，看上去简单大气。

日产逍客

指导价：1549-1889万

尽管逍客也是有四驱车型，但它并并不是一款传统定义上的SUV。日产层面称逍客是一款全新升级理念的车型，这一实际上也是大家常说的Cross逍客结合多种多样车型的特性，例如小汽车的操纵、舒服等。比如逍客20L选用与轩逸20L同样的MR20DE汽车发动机，但二者校准有所区别，在其中逍客的输出更强一些。

日产劲客

指导价：998-138八万

劲客在我国的人气值、用户评价及汽车保值率都十分高，除此之外，外型造型设计上也非常护眼，很讨女生钟爱。最核心的是这新款车精巧泊车哪些也十分的便捷，并且中后期养护费用也较低，终究大部分女生针对修汽车是一窍不通。驱动力上，配用了15LCVT的能源组成，汽柴油合理性高，油耗56L，是一款十分放心经久耐用的车型。

自由侠

指导价：1298-190八万

个性化车意味着有MlNI、smart这两个知名品牌的车型，而如今越野车名门的Jeep也推行了中小型SUV——自由侠。Jeep自由侠是一款能够“靠脸”用餐的车型，配置了11种车体颜色，真是是老老少少同吃。车内饰也有“夜骑主题、滑沙主题、滑伞主题、7五周年

女性越野车20万左右

哈佛。

这次推出的CyberquadforKids可能是在CyberquadATV的基础上，对车身尺寸、动力等方面进行一定的缩减，所以价格才能降低到1万元。尽管暂时无法确定这款车型后面会不会推出专门的成人版，但假如销量达到预期，可能就有希望推出了。

但是特斯拉当时细致地介绍CyberquadATV，所以有媒体怀疑这可能只是用来展示电动皮卡的载货能力，毕竟它是专为皮卡的65英尺卡座而设计的。但是，这款电动摩托却深受消费者的喜爱，在TravisScott发布的歌曲MV中，还出现了CyberquadATV的原型车。直至今日，该车目前还没有要上市的消息。

越野车10万左右什么车好

10万左右的越野车可以选择东风标致2008、比亚迪S7、哈弗H6、长安CS75等。

东风标致2008

外观方面，东风标致2008采用了标致全新的家族式设计，车顶行李架的设计非常个性化。后车顶设计了突起，增加了一个头部空房间。与此同时，标志性的不规则大灯、倒梯形大面积镀铬网布、镀铬装饰的雾灯都可以读出几分叛逆和激进，这当然和它所针对的年轻消费者有关。车身尺寸方面，标致2008的长宽高分别为4159mm/1739mm/1578mm，轴距为2538mm。下半身给标致200带来了对手所没有的运动感，但前后的黑色塑料保险杠、金属底板和黑色塑料侧裙也时刻告诉围观者，它依然是一款SUV。

比亚迪S7

从外观上看，新款比亚迪S7在设计上与目前的比亚迪S6并没有太大的相似之处。比亚迪S7采用全新的前脸设计，U型前格栅与大灯融为一体，大尺寸镀铬格栅设计更加时尚。此外，大灯将增加带有线性光源的LED日间行车灯。与目前比亚迪S6的外观批评相比，S7在设计上更具原创性，也更成熟。

长安CS75

豪华驾驶智能SUV，全新CS75全新上市，时尚设计尽显硬朗魅力，家族式双色内饰搭配不同风格，配备双屏智能交互、APA40泊车服务系统、升级版inCall等安全科技配置。长安CS75是一款紧凑型SUV，介于CS55和CS95之间。CS75搭载Bluecore系列发动机。动力方面，长安CS75将有两款发动机可选，20L自然吸气发动机最大功率输出158马力，18L涡轮增压发动机最大功率输出177马力，峰值扭矩230N·m。

女士开的越野车哪款好看

6款适合女生开的越野车有：三菱ASX金萱，道奇酷博，日产逍客，日产金科，自由侠，微型汽车。

1、三菱ASX金萱

相当多的女性网民认可和接受ASX的精彩设计。因为“鲨鱼嘴”前脸是近几年三菱车的家族脸设计，视觉上很醒目。

2、道奇酷博

酷博是原装进口车型，融合了跑车和SUV的优点。外观上，酷博更运动，更酷。粗糙的镀铬格栅和道奇公羊标志会让你在茫茫车流中非常醒目。道奇酷宝的内饰和外观设计一样，继承了美系车的风格，看起来简洁大方。

3、日产逍客

逍客是一款全新的概念车型，其实就是我们所说的CrossHacker集合了各种车型的特点，比如汽车的操控和舒适性。

4、日产金科

金科在中国的知名度、美誉度、保值率都很高。另外，它的外观也相当抢眼，很受女生欢迎。最重要的是这车小，停车方便，后期维护费用低。

5、自由侠

Jeep自由侠配备了11种身体颜色方案，适用于所有男性、女性和儿童。内饰也有“夜骑、滑沙、跳伞、75周年”四个主题内饰可供选择，还可以植入威利斯脸书、冒险地图、军事邮箱品牌化等Jeep特有的元素。

6、微型汽车

从需求和现实来看，MINI符合女性用车的标准。众所周知，女性是色彩控，对色彩特别敏感，而MINI则有多种颜色可选，如太阳橙、天空空蓝、碧玉灰甚至宽恕绿。反正总有你会喜欢的颜色。况且MINI无论是外观还是内饰都采用了经典可爱的设计风格，满足了少女萌萌的少女心。