世界名牌摩托车有哪些

在美国著名摩托车杂志《CYCLE WORLD》一年一度的评选活动中，2005年来自36家制造商的将近500种不同款型的摩托车皆榜上有名。评委从中挑选出10款最好的，能集活力、效能、激情与优越性能于一体的两轮机车为本年度的十佳摩托车。雅马哈继GP赛的又一辉煌，囊括其中三大最佳！

◆ 最佳公开组摩托车 凯旋 SPEED TRIPLE

注意，我们都有潜藏的一面，一个声音在说，“更强动力”，“急速拐弯”，“超越所有人”，实际上我们渴望这些的同时，我们更需要顺畅，舒适的驾驶，能享受适合我们的乐趣，以及最起码的——实用。英国凯旋SPEED TRIPLE的成功,它拥有精确的悬挂系统，放射型制动，超强1050cc发动机以及不受干扰的电子燃油喷注系统(没有比这更疯狂的了)， 跑车一样的行驶及拐弯，越野车、休旅车一样的可玩抬后轮提前轮的平衡特技，路边风景……看起来真不错！

◆ 最佳中重量级街车 雅马哈 YZF-R6

记不记得Dorothy在绿野仙踪(The Wizard of OZ)上说过什么来着？“来去无常！”这句话同样可以用来描述中重量级的超级摩托车。很少有一个车型可以维持一个季度的宝座成绩。纵观来自英国、意大利、日本的顶级摩托车，雅马哈YZF-R6赢得了本年度中重量级的摩托车桂冠，除了它的漂亮，最主要得益于它操控的灵敏性，同时15500-rpm的马力也起了很重要的作用。R6在1999年和2003年也分别获此殊荣，如果过去是对未来的一种暗示的话，那么希望它在近几年里还能如此。

◆ 最佳标准车 铃木 DR-Z400SM

当人们说：“这种车总让我想起我爱车的原因”一定会引起多数人的共鸣。说实在的，随着摩托车越来越多地成为《CYCLYE WORLD 》办公室里一道亮丽的风景时，我们谁也没有料想到作为两用跑车的铃木DR-Z400SM转变成为带大刹车、倒置前叉与17英寸前后轮的街车。这款中轻重量级的单缸车不算太贵，初学者很易操纵，行家也自有其狂热的乐趣。骑着它可以自由的变换速度，穿梭在城市街道，或者你喜欢的乡村小路。这辆车简直无所不能，它让你的笑容不经意地洒满你的整片天空。

◆ 最佳旅行车 宝马 R1200RT

BMW近年认真多多。面对那些坦率的抱怨，宝马在控制它的RT Touring Boxer方面做得不错。巴伐利亚人制造了这个漂亮的车，并使一切都优异了15%。重量的减轻勿容置疑是好的，2005年的这款R1200RT长途巡航电单车比取代了的1150要轻得多，风力更轻更安静,很适合身高在6英尺以上的驾驶者，双点火防震爆电子打火管理系统令驾驶动感大幅度提升。除了RT性能的增强，我们真正喜欢的还有它的灵活却不乏舒适，狂野足以去冒险，高技术却不单调，绝对棒!

◆ 最佳运动旅行车杜卡迪 MULTISTRADA 1000S

大多数新品都或多或少有需要改进的地方，Ducati的Multistrada就是一个例子。这款运动旅游车在去年刚推出时很有潜力，但是存在一些小毛病。但在一些细节上做了一些改良后情况就大不相同了。除了修改挡板以外，Ducati创造了1000S，一个更动感十足的Multistrada，保证速度质量的Ohlins悬挂，光纤前挡板和引人注目的锥形把手。想象一下驾驶着它到国外过周末，徜佯在无穷无尽的乡村小路上……

◆ 最佳巡航摩托车 哈雷-戴维森 CVO FAT BOY

当《CYCLE WORLD》在2004年的斯图加斯拉力赛选出巡航摩托车中的典范时，有一个车脱颖而出。哈雷-戴维森的EAGLE FAT BOY就已经向你证明了它的物有所值,只要多花$28，你便可以感受到CVO FAT BOY的乐趣。新Fat Boy的主要构造比较单调，103立方英寸双凸轮轴八气阀的V形双缸引擎提供了强有力的马力，但充满镀铬与铝合金部件的车身，着色，刨光，钉钻，装饰等令其以两种色调喷漆的裸机熠熠生辉。简单朴实，这种限量版的机车恐怕是我们骑过的最完美的巡航摩托车了。

◆ 最佳两用车 雅马哈 TT-R125L

如果你接触摩托车比较晚，可能第一次骑车还是你的父母或朋友强行让你骑上小型机车去开阔你的视野，任何时候都为时不晚。不管年轻的还是上点年纪的，男人还是女人，新手还是行家，都会喜欢这款雅吗哈TT R-125L。尽管在它面前有很多的竞争对手，尤其是雅马哈自己牌子的轻骑TT R-230。但他们都未能在新车面前坚守住其十佳赢家的宝座。低高度的座位，足够的悬挂装置让一切变得趣味十足，125L电子打火引擎则是大家都很熟悉的了。

◆ 最佳越野车 本田 CRF450R

CRF继续刷新着越野车的记录。骑上它就像呆在家一样舒适和自由。这已是它第四年获奖了，它在十佳摩托车里创造了四重奏的好成绩，这意味着450打败了1000。去年我们还在猜想CRF会有怎样的改进，本田回答说会有一个新的构造，要重新设计喷注系统，全面改善操作和发动机的性能。它冲击了我们的思想，居然能有如此完美的越野车，还有哪一款越野车能比它更优越呢？

◆ 最佳耐力车 雅马哈 WR450F

听说过诸如此类的事情么？不管排气系统被塞还是没塞住，改进后的WR450F在保证了足够的动力之外还能如此安静，声音极为爽耳。几乎所有的车都经受了残酷的六日耐力考验，这款敏捷蓝色机器凭借着它容易上手，玩车的乐趣和对不同路型的多适用性脱颖而出。它同时为雅马哈的好品质锦上添花。

除了前面上榜的十佳摩托车，还有五款精典摩托车同样被评委们收入法眼，这些同样有着杰出性能与不凡表现的车子被列入此次十佳之外的荣誉榜。

◆ 胜利HAMME

你可以在一辆车上找到六挡的极具丰满曲线车尾的完美结合，它就是Victory的新品Hammer。在之前曾在2003获得十佳摩托车的“S加斯”的基础上，工厂将它打造得异常舒适。缩小的车身，250mm宽的车轮让其驾驶起来游刃有余。Victory最大的价值在于它那独有的特性，也就是我们现在真正需要的东西——风格。

◆ 哈雷－戴维森STREED ROD

这一款，是不是对哈雷的讨厌者最有力的反击？暂且不知，我们只知道Street Rod应该是动力最强劲的，手感最棒的火箭式车型。大刀阔斧地改革让其在大家耳熟能详的V ROD中脱颖而出，知情者明白还有更多的优点等待挖掘，也许，我们还可以来个更棒的……

◆ 铃木RM-Z450

“如果不能打败它，那就享受它吧”，这是铃木在制造RM-Z450时的宗旨，全新、亮黄的四冲程RM-Z450是今年唯一可以与本田CRF450R抗衡的一款越野车型。事实，其实它与03年的本田CRF款极为相似。它也是商店里越野摩托车的新宠，很多骑过它的人回来时谈起它都是眉飞色舞的。就如我们刚刚说的一样，如果不能征服，那就享受它吧！

◆ MV奥古斯塔F4 1000S

“可爱的外表，有趣的驾驶”，这是我们对05年改装后的奥古斯塔F4印象。150马力的支持，气门的布置是意大利人推崇放射形排列，发动机排量达到1000CC，它甚至在我们最近的一次比较测试中比起相当出色的05年的铃木GSX-R1000还要更快一些。除了强横的动力，结构精练是F4的又一法宝，轻盈的车身，如闪电般的疾驰让空气中飞舞的虫子们撞得粉身碎骨。

《车尚时刻》新媒体获悉，4月18日，国际豪华汽车品牌捷尼赛思重装亮相2023上海国际车展，中型豪华SUV捷尼赛思GV70与品牌旗舰豪华轿车捷尼赛思G90、捷尼赛思G90行政加长版共同上演中国首秀，标志着品牌正式在中国市场引入旗下全系车型。秉承捷尼赛思运动基因，并完美融合SUV的实用性，捷尼赛思GV70在充分延续品牌标志性的平顺、静谧的驾乘体验的同时，进一步强化运动属性，使其充满驾驶乐趣，成就人车合一的中型豪华SUV。捷尼赛思GV70不仅丰富了品牌的产品布局，助力捷尼赛思开辟全新的细分市场，也为中型豪华SUV细分市场描绘了新的方向。捷尼赛思GV70现已开启预售，提供捷尼赛思GV70豪华版与旗舰版两款车型，预售价格分别为人民币338,000元起与人民币418,000元起。

傲视同级的澎湃，释放由心

内蕴锐意进取的品牌能量，捷尼赛思对性能表现毫不妥协，潜心优化车辆基础性能，并铸就了捷尼赛思GV70于同级市场中前所未见的非凡驾趣。捷尼赛思GV70搭载25L涡轮增压发动机，最大动力输出可达304马力，并可实现422牛·米的最大扭矩，百公里加速仅需61秒，达业界顶尖水平。宽泛的扭矩平台让澎湃动力随叫随到，尽享酣畅驾驶乐趣。匹配8速自动变速箱，动力传输快速平稳，更加密集的齿轮比，让低速挡的加速更为凌厉持久，高速巡航效率更佳。

掌驭随心，尽享盎然驾趣。捷尼赛思GV70具备弹射起步功能，有效减少起步时的车轮空转，最大限度地提高了起步加速度，强劲动力瞬间迸发,即刻点燃逐速本能。动感+模式则提供了比动感式更强劲的驾驶性能，显著提升发动机响应，轻点油门踏板即可释放内心激情，为驾驶者带来卓越、自信的非凡驾驭体验。

捷尼赛思GV70搭载AWD全时四驱系统，匹配e-LSD电子限滑差速器，显著提升高速过弯与恶劣行车条件下的牵引力。配合TERRAIN地形模式，捷尼赛思GV70在多种复杂环境下均能实现稳定的驾驶体验，全路况动燃无畏，每一脚油门，每一声轰鸣，都与内心交相辉映。

独树一帜的动感，彰显个性

如风雕琢，浑然天成，每一面尽显优雅风姿；身姿低伏，蓄势待发，每一刻皆是极速激情。捷尼赛思GV70以“动感的优雅”设计理念为核心，充分彰显动感一面，让每一个细节都尽显运动之魂。采用品牌标志性的“至臻之钻”菱格矩阵，强化整车的非凡气场与辨识度，以“灵感之翼”LED车灯点睛，让车辆的前脸更加气势挺拔。

“浩漾之雅”车身流线贯穿车身，勾勒出极富动感的车身线条，令车身的光与影完美融合。配以独特的轮毂造型，塑造出卓越的动感视觉效果。精致丰满的车尾线条辅以大口径筒形排气口，进一步强化整车的运动氛围。

捷尼赛思GV70的车身长度为4,715毫米，轴距为2,875毫米，车身宽度则达到了同级罕见的1,910毫米，不仅展现了动感而饱满的整车视觉效果，也为消费者提供了更加宽适的乘坐体验。

专属黑色镀铬网状进气格栅、亮黑镀铬饰条与专属后保险杠造型，使得捷尼赛思GV70更好地彰显车主的品味，极致动感之上更添优雅。21英寸至臻之钻轮毂，将运动气质展现的淋漓尽致。同时，捷尼赛思GV70提供13种配色，充分满足消费者的个性化审美所需。

捷尼赛思始终通过全进口的方式将性能卓越、可靠安全的产品引进中国。一流的制造工艺，带来可靠的产品品质，缔造纯粹的豪华体验。捷尼赛思GV70亦如此，于细节之处精雕细琢，更于细节之中尽显创新与极简之美。

延续品牌留白之美内饰设计理念，捷尼赛思GV70的仪表布局以驾驶者为中心，增加了车内的视觉宽度，带来宽敞、惬意的驾驭体验。以飞机机翼为灵感设计的简洁椭圆元素遍布车内，赋予车内独特的动感，纤长的出风口则带来了独特的豪华感，一切设计均驭繁以简，皆为构造一个舒适惬意的驾享空间。

捷尼赛思GV70的内饰设计同样可通过运动元素个性升级，配置包括三幅式运动方向盘、专属深海蓝色内饰颜色和碳纤维立体饰条、棱叠氛围灯饰条及金属踏板，营造出动感别致的座舱氛围。

引领前路的科技，持续进取

每一段澎湃的进取之旅，亦离不开创新科技的加持，捷尼赛思GV70致力于为消费者提供智能舒适的用车体验，让日常使用更加便捷。捷尼赛思GV70配备前排Ergo motion座椅，内置7个气囊，辅以座椅通风加热，能够显著缓解长时间驾驶所带来的疲劳感。入座后，消费者可通过位于中控台左侧的指纹识别系统启动车辆，动感驾驭一触即发。

畅享非凡驾驭，置身于捷尼赛思GV70静谧的舒适空间，聆听拥有15个扬声器的Lexicon高级音响系统营造出的殿堂级车载音效，享受纯正、干净、更动感的音效体验。

预感知电子控制悬架可以利用前置摄像头收集的路面信息，以及导航仪提供的路段信息，调整悬架阻尼力，控制车辆。通过提前识别减速带、路面坑洼等潜在障碍物，并针对性调整悬架系统，确保平稳舒适的驾乘体验。

科技在提供便利智能的同时，亦进一步提供更安全的用车体验。捷尼赛思GV70全系标配了包含多项ADAS驾驶辅助功能的Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统，包括前方防止碰撞辅助(FCA)、盲区防止碰撞辅助(BCA)、车道保持辅助(LFA)、车道防止偏离辅助(LKA)、高速公路驾驶辅助II(HDA 2)等多达12项高科技安全配置，全方位守护用车安全。

写在最后：

捷尼赛思GV70的中国首秀并开启预售，意味着捷尼赛思在中型豪华SUV细分市场同时布局了捷尼赛思GV70与捷尼赛思纯电GV70两款车型以供消费者选择。或许动力形式并不相同，但捷尼赛思GV70与捷尼赛思纯电GV70依然将以同样高标准的豪华驾乘体验，生动呈现驾驭的魅力与乐趣，为消费者激发活力十足的动感生活方式。

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斯巴鲁

斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。

斯巴鲁（片假名：スバル；罗马拼音：Subaru），台湾地区译作速霸陆，是一家日本汽车制造商]  ，是属于富士重工（ FHI ）汽车部门的企业。

斯巴鲁在日语中的意思是“昴（すばる）”，其企业标志是昴宿星团的六连星（昴宿为按照中国古代的星座划分方法的星座名称），并且也是斯巴鲁汽车的标志。斯巴鲁的标志代表着五个独立的公司一起组成了现今的斯巴鲁。斯巴鲁汽车拥有独特的技术，尤其是水平对卧式引擎和全时四轮驱动系统。斯巴鲁近年来业绩显著，2006年全球销售创下其历史记录。富士重工一直开发具有独特性的四轮驱动系统和高性能的水平对置式发动机。其四轮驱动系统，经过20多年的不断完善以及通过世界各地严酷的路况行驶经验，性能、质量不断提高。

富士重工是日本骨干汽车制造商，在解除了与美国通用汽车公司的资本、业务合作后，该公司接受了丰田汽车的出资。

目前丰田汽车有限公司拥有其165%的股份，是丰田汽车公司从通用汽车公司在2005年买入的。通用起初拥有"斯巴鲁"20%的股份，2005年的财政危机迫使通用抛售其拥有的全部"斯巴鲁"股份，其中"斯巴鲁"购回11%，由于日本的反垄断法，丰田汽车公司只能购买最多165%的股份，还有1%被一不知名银行购买。

主要车型：

Legacy力狮

Legacy-力狮自1989年面市以来已经成为全世界最成功的汽车品牌之一。最新一代第4代力狮的开发主题是“风格、性能与功能的融合”。它是斯巴鲁系列汽车之中一款优雅的运动型车。驾驶乐趣与运动是新一代力狮的主要特点。出色的路面表现以及将高级和豪华装备作为标准配置，使其自2003年5月在日本推出以来，在世界范围内广受好评，2004年更赢得了“日本2003、2004年度最佳车型奖”，而我们所测试的这一款力狮就是第四代的06款。

SUBARU XV

富士重工计划在欧洲市场投放XV这一战略车型，以此体现斯巴鲁全新"Confidence in Motion"品牌口号所表达的赋予使用者“愉悦与安心的驾驶感受”的精神。

"SUBARU XV"的基本设计理念为“都市中的激情”。是一款融运动与休闲为一体的新跨界车型，是追求活力、释放激情的都市人群的理想之选。因此，斯巴鲁这一车型在燃油效率、驾驶乐趣与时尚、个性的外观设计之间达成最佳平衡。

15个开车小知识开车很有用

每天熟练的操作汽车、能够如数家珍的说出每一款汽车的名字、知道每一款汽车的排量、每一款车的各种参数等，如果你还在为这些知识技巧引以为豪，那么今天我们说的这15个汽车小知识，一定让您大开眼界！

1、从仪表上辨别油箱盖的方向

很多人在加油的时候都会遇到过这种事，就是原本记得自己爱车的加油口在车的哪边，但是一旦要确定方向的时候却又不敢确定了，只能凭感觉开。其实分辨加油口在哪边其实非常简单，只是没有人特意去说这个细节。大多数车型组合仪表盘上都有油箱标记，在油箱标记附近会有一个箭头标示，这个箭头指向哪边，加油口就在车的哪边。

2、偏光墨镜作用大

在驾车过程中，除了天上刺眼的太阳，还会有各种刺眼的杂光，比如我们早上车头向东行驶的时候，地面反射的阳光甚至比阳光更显刺眼，白花花一大片。还有就是车辆后风挡或镀铬装饰条反射的各种刺眼光芒，很多交通事故也是因此造成的，而戴上偏光镜后，这部分很伤人的反光就会被过滤掉。当然有偏光功能的墨镜，是最适合驾驶佩戴的，而价格方面偏光镜比普通的要贵一些，不过对于驾车安全来说，这个值得拥有。

3、变速箱解锁键

自动挡车型党把附近有一个不显眼的小按键，这个按键是干什么用的呢？在熄火的状态下按住这个按钮，可以使变速档杆在各个档位间切换，比如说车坏了发动机打不起火，按住那个键就可以把档杆从P档推到N档，方便拖车。

4、安全气囊有寿命

理论上来说，安全气囊的寿命和整车寿命是一致的，但实际并没有那么长，虽然没有明确的保质期，但安全气囊在8-10年后即使没有起爆，质量也难以保证。车辆启动时会有一个OBD自检过程，包括安全气囊系列检测，安全气囊指示灯在车辆启动6-8秒后，依然闪烁或常亮不熄，表示气囊出现故障，必须及时到4S店检查处理。

5、刹车踏板比油门踏板高

刹车踏板比油门踏板高，原理很简单，那就是增加两者的辨识度。试想如果两者高度一样，驾驶者就容易错把油门当刹车踩，比较危险。另外为什么是刹车比油门高，而不是油门比刹车高呢？因为比起油门当刹车踩，错把刹车当油门踩会更加危险。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适，来提醒他们防止误踩油门。

6、后视镜可调防眩目

防眩目后视镜不仅在中高端车型中配备，对于大多数车型来说，车内 后视镜有手动防眩目功能。当行车路上，后面车辆开远光灯时，可以手动板下车内后视镜下方的一个小翻板，此时在不调整后视镜角度的情况下，可以达到防眩目的效果。

7、方向盘并不是圆形的

汽车方向盘乍一看是圆形的，实际是圆形的方向盘下隐藏着非中心的方向机转轴，方向机转轴更靠近驾驶员。此设计可以为驾驶员腾出更多的腿部空间，踩离合器或刹车时避免腿部与方向盘接触，提高行车安全；另一方面驾驶员上下车也更加方便。对汽车操控要求更高的跑车，方向盘还会设计成椭圆形，大幅度减少转弯所需的旋转角度，驾驶起来更方便，视野也更开阔。

8、安全带位置可调节

很多车友也发现一个问题，就是安全带咋不舒服呢？直勒脖子感觉也不安全啊。其实大部分车型的安全带都是可以调节的，装置就在两侧B柱上。也有另外一种情况就是宝马为代表的品牌，安全带并不能调节高度，这种情况的车型座椅都是具备高度调节功能的，也可以表现让安全带处于舒适安全位置。

9、手动档换挡可以不踩离合器

要是在驾校的时候你换挡不踩离合器你一定会被教练给骂个狗血喷头的，但是还真有一个老司机告诉我说可以不踩离合器就可以挂档，而且他还亲自给我示范了，对此他还教我方法了，那就是保持转速一定。倘若你的车速在45km/h, 2挡的时候，而此时的转速是2400转，而在3挡的车速在45km/h行驶的转速就应该在1700转，而现在当转速达到了1700转的时候你就可以换挡了，他还告诫我道，换挡的时候一定要快，切记不要强行换挡。

10、雷雨天不能加油

在雷雨天状态下加油，加油枪极易将杂散电流导入汽油油箱，从而造成不稳定汽油的分子运动加剧，从而引发火灾、爆炸等安全隐患。而在加油站中，燃油蒸汽浓度相比于其他地方明显要高出很多，如果还继续进行加油操作，燃油蒸汽容易被雷击中，导致车辆和油罐发生爆炸。

11、遮阳板挡侧光

当我们迎着阳光开车的时候，简直一切都晓得上下调遮阳板来消弱扎眼的光线，当关于从车辆两侧射出去的扎眼阳光，关于遮阳板可以左右向正面转动却鲜有人知。面对晃眼的侧向光，可以将遮阳板的一端旋转至正面来遮挡哦。

12、后备箱也是逃生舱

当车祸发生时，最要紧的事情就是车内人员迅速逃到车外来，除了车门、车窗、天窗这些逃生通道，后备箱也是关键的逃生舱。应用后备厢逃生，车内人员首先要放倒后排座椅，再运用紧急逃生拉环或手动开关开启后备箱才能顺利逃生。

13、锁车后也能关车窗

车辆熄火后才发现四个车窗和天窗都没封闭，此时大意的车主只好要重新打火后封闭车窗。其实大可不用周折，提示车主，只需长按锁车键几秒钟，四门车窗就会自动升起，天窗也会自动封闭；相反，长按解锁键几秒钟，车窗会自动降下，天窗也随之翻开。

14、左侧后视镜上有一条线

有些朋友或许会发现，自己的汽车左侧后视镜上有一条线，这种后视镜叫做双曲率后视镜，那条线就是曲率分界线，外侧能够提供更加广阔的视野环境，而内侧能够提供较为真实的视野范围。好处就是增大视野范围，防止后车超车带来的盲区，提高了行车安全系数。

15、玻璃水为蓝色

玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道，但是为什么是蓝色的却很少人了解。其实玻璃水变蓝并没有其特殊的意义，只是通过颜色来告诉车主：这是一种有毒液体，要小心使用。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的，同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开，避免添加错误避免添加错误。