挖掘机基本技能理论？

2 建筑行业常见的重大风险

2．1 高处坠落。操作人员由屋顶坠落、人员由倒塌的脚手架上坠落、结构倒塌、人员由洞口坠落、人员由梯子上坠落等。造成的原因有：未系安全带、突发性疾病、防护栏杆、扶绳、安全网、孔洞盖板等设置不当、高度、牢度不够或改动等。

2．2 物体打击和挤压伤害。物体打击是各类施工作业活动中都可能存在的风险，如操作人员受到坠落物的打击、运动着的重型设备的打击、吊车、吊臂或其它吊物的打击，操作人员被重型设备挤压，重型设备或机械的倾覆等。造成的原因有：进入施工现场未戴安全帽；高处作业工具、材料、小型设备等无防坠落措施；脚手架绑扎不牢等。

2．3 电击伤害。电击伤害主要发生在电气设备维修、停送电操作、电工、焊接作业等。造成的原因有：带电设备或带电体裸露、误操作电气设备、无漏电保护器，使用不合格的电动工具、作业人员与带电设备安全距离不够等。

2．4 机械伤害。施工中塔吊、卷扬机、电锯、钢筋加工等易造成机械伤害，尤其是起重机械，一旦出现事故，将会造成重大人员、财产损失。可能的原因有：机械转动的危险部位未设防护装置、起重作业信号不当、指挥不当等造成机械事故或伤害、钢丝绳磨损、断丝或使用时夹角过大等。

2．5 火灾或爆炸。

2．6 交通事故。造成交通事故的原因主要有：施工现场内道路转角处视野不开阔，疲劳作业、违章驾驶、车辆机械故障。

3 重大风险的控制

对重大风险采取有效措施进行控制，是危害辨识、风险评价的主要目的。

3．1 采取工程技术措施限制风险。在施工现场，和安全与健康相关的技术可以分为两个层次：第一层可称为劳动技术或者是工效学，主要关注的是工人的技能和劳动强度；第二层则称为安全技术，其核心是采用各种安全措施防止危害。如改革施工工艺、更新设备、改善作业条件等；工程结构本身的安全性，与工程设计和施工技术有关；施工设备的安全性，与设备供应商的设计、制造以及使用者的操作技术有关；施工过程中的设施、工具等安全性，如脚手架、基坑支护与安全设计和施工有关；施工现场和个人保护措施，主要与现场的技术管理有关。企业应分析现状，找出自身存在的问题，选择合理的技术措施，持续改进。

3．2 制定目标和管理方案。职业安全健康目标应考虑减少和最小化企业风险，并重点考虑与风险相关的四要素：场地、机械和材料、方法和人。

确定目标应考虑：选择风险小的设备、材料、施工方法设计合适的工作系统来减少风险；通过技术手段，优先考虑保护措施，从源头降低风险；设计特定的设备和工作程序，减少有害物质的释放、排出和吸入；通过检查的方法确保设备的危险部位正常运转；使用个人保护装备来降低风险(应作为最后的措施)。

各施工企业应针对总目标，分析所承建的施工项目、施工队伍的管理水平及现有设备状况，确定各相关职能所要达到的目标。

3．3 制定管理程序和作业文件，并组织实施。建立有效的安全与健康管理制度是成功的风险管理和减少伤害、职业病的核心工作。通过有效的机制充分发挥各层次的力量。

3．4 培训与教育。培训教育对识别不同层次员工的培训需求、确立培训目标、选择培训方法、实施安全教育和培训，并与具体工作相结合，最终达到企业内各层次的人员都能重视安全与健康工作，并具备相应的素质和能力。

3．6 现场监督检查。检查可分为主动的监测和被动的检查。主动监控有：公司职能部门对下属项目部实施安全预防措施所涉及的关键特性的检查；监控目标和管理方案的完成情况；对施工现场和设备进行定期检查，以保证设备正常运转；对环境和健康进行监控，以保护控制措施的有效性，发现危害的早期迹象。被动的检查包括：伤害及相关病例；事件(可能导致伤害、不健康和损失的情况)；其它事件。

3．7 个体防护措施及职业病普查。使用相应的工作程序和个体防护装备，避免和减少健康风险，如佩戴防尘口罩、耳塞、穿防护服等；选择风险控制措施，要采用有效、经济的方法，使资源得到合理分配，尽可能消除危害。

建筑行业是一个高风险行业，临时性强，作业条件变动大，现场环境复杂，很多作业活动在危险性高、条件特殊的区域进行，应加强对这些特殊作业的风险管理。

2 主要控制措施

2．1 建立严格的工作程序

2．2 建立许可证制度

2．3 加强人员培训

2．4 加强监护

加强作业前、作业过程中、作业后的监护及有关设施的监护：作业前无焊、割工操作证明和作业许可证不准施工；无专门监护人员和预防设施不准施工；操作人员不了解作业环境和使用设备是否安全不准施工，作业人员未作个体防护不准施工。作业过程中要设专人监护，要有专人管理，负责检查、修理、保养、更换、添置，保证其完好和有效。

一个建筑群，都可以分解为一个个小小的工序组合。综上所述，按照不同的施工工序过程中存在的危害来辨识建筑业的风险是可行的，辨识出的危害结果也是可信和比较充分的。

操作人员个人防护

第六十五条 进入施工区域的所有人员必须戴安全帽。

第六十六条 凡从事二米以上、无法采取可靠防护设施的高处作业人员必须系安全带。

第六十七条 从事电气焊、剔凿、磨削作业人员应使用面罩或护目镜。

第六十八条 特种作业人员必须持证山岗，并佩戴相应的劳保用品。

挖掘机的结构与工作原理

液压挖掘机主要由发动机、液压系统、工作装置、行走装置和电气控制等部分组成。液压系统由液压泵、控制阀、液压缸、液压马达、管路、油箱等组成。电气控制系统包括监控盘、发动机控制系统、泵控制系统、各类传感器、电磁阀等。

液压挖掘机一般由工作装置、回转装置和行走装置三大部分组成（图1）。根据其构造和用途可以区分为：履带式、轮胎式、步履式、全液压、半液压、全回转、非全回转、通用型、专用型、铰接式、伸缩臂式等多种类型。

工作装置是直接完成挖掘任务的装置。它由动臂、斗杆、铲斗等三部分铰接而成。动臂起落、斗杆伸缩和铲斗转动都用往复式双作用液压缸控制。为了适应各种不同施工作业的需要，液压挖掘机可以配装多种工作装置，如挖掘、起重、装载、平整、夹钳、推土、冲击锤等多种作业机具（图2）。

回转与行走装置是液压挖掘机的机体，转台上部设有动力装置和传动系统。发动机是液压挖掘机的动力源，大多采用柴油要在方便的场地， 也可改用电动机。

液压传动系统通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件，推动工作装置动作，从而完成各种作业。以工地使用较多的PV-200型液压挖掘机为例。该机采用改进型的开式中心 负荷传感系统（OLSS）。该系统用控制斜盘式变量柱塞泵斜盘角度（输出流量）的方法，减少了发动机的功率输出，从而减少燃油消耗，是一种节能型系统（见图3）。

这种液压系统的特点是：定转矩控制，能维持液压泵驱动转矩不变，载断控制，可以减少作业时间的卸荷损失；油量控制，可减少空挡和微调控制时液压泵的输出流量，减少功率损失。

1、检查液压油油面是否在标准位置，当液压油箱油量不足时，主泵吸空，导致整机无法动作，此时应补充液压油至标准位置

2、检查液压泵与发动机连接是否有异响，当连接液压泵与发动机连轴器损坏时，导致动力不能输出，应更换连轴器排除机械故障

3，检查液压泵是否正常工作，液压泵故障的诊断方法有很多，常用的是直接检查法。一看，在油泵测压口安装液压表，观察液压系统各测压点的压力值变化情况，二听，听液压泵噪音是否过大。三摸，用手触摸液压泵外壳，液压泵正常工作温度在55摄氏度左右，如果超过60摄氏度以上就应检查原因，另外用手触摸运动部件和油管，感觉有无明显震动。四闻，闻液压油是否有异味。若为液压泵故障，应更换或维修液压泵

4，检查先导泵压力是否正常，先导泵通过先导ppc阀推动主控制阀块，将主泵的高压油流向预定的油缸或马达若先导泵故障则无法提供操作分配阀的低压力油，导致全车无动作，可在先导泵测压口安装油压表来进行检测，如先导泵压力异常，应检修先导齿轮泵

5、检查先导安全锁电磁阀阀后压力是否正常，先导安全锁紧阀控制低压油路与ppc阀之间的通断，若阀后压力异常，营根换电磁阀

6、加成先导阀组至各操纵杆间的管路是否堵塞。当先导阀组至操纵杆间管路堵塞时，油压无法达到各控制阀，导致整车无法动作，应清理管路。

我从常见的道路基层、面层来回答下：

灰土质量控制

通过几年灰土施工工艺的推广，现在昆山灰土施工的技术及工艺已基本成熟，但是从现在的检测手段上看还是不足以反映质量的真实情况，而且从业人员的自身经验及技术也是良莠不齐为了加强灰土施工的质量，建议亮化质量控制点及控制方法。

1、灰土原槽开挖：

a、排水沟的开挖标准（宽度1米、深度米、线形要直）现场监理要进行测量。

b、作用：1、排明水

2、降低地下水位

c、在灰土前两层施工期间必须随时保证明沟无积水。排水沟做的好坏直接影响到第一层灰土质量。

2、第一层灰土施工

第一层灰土多用于稳定路床，只能用轻型压路机，碾压稳住路床，用重型压路机，更容易产生弹簧。根据现场情况局部路段要适当加大灰土填筑厚度。

3、明暗浜施工灰土施工：

不同河塘处理方案有不同的标准，一般情况，只要挖除黑色淤泥质土就可以了。如抛石挤淤泥就不需要挖除太多的淤泥。（正常路面以下15米深度，车辆行驶的作用力几乎影响不到的）灰土必须是闷好的灰土，在等待回填，这样回填进度和质量保证。

挖机与压路机在河浜段碾压误区：挖机重量达到标准但接触面积太大，压实功达不到要求，能上压力机时不可用挖机。

台阶标准

修筑的台阶台接长度最少要达到1米以上，灰土回填两层要挖一个台阶，不然台阶起不了作用。

4、标准层施工

把边线撒好再碾压

a、保证灰土宽度

b、保证路基边缘部位压实度。

灰土粉碎必须达到要求，小型拌合设备满足不要求时候，要用大型路拌设备强制粉碎。

5、灰土碾压：

碾压原则：先轻后重、先动后静、先边后中，弯道先内侧向外侧碾压。

碾压控制点：

a、碾压时的含水量：正常碾压含水量比最佳含水量大1~2点便于碾压成型和达到最大压实度。现场人员手抓一把灰土，手握成团，在一米高的位置落地上能撒开，这时候的灰土正好可以碾压。

b、碾压时压实功：压路机的碾压时间;按照三轮压路机正常行驶速度，一小时3公里，一来一去重叠1/3轮碾压一遍，计算1000平方需要碾压一遍需要13小时。压路机的吨位达不到要求，也很难到压实度要求，经常有施工员讲，压路机吨位不足多碾压几遍，其实再压也是无用功。不恰当的比喻不用压路机碾压用自行车碾压遍数再多也没有。每次碾压由现场监理按时间监督。（附表一）并建立碾压台帐。

C、铺筑好的灰土要在一到两天内碾压到位，3天后再碾压就对刚刚形成强度的灰土造成破坏。

分析市政工程有八层技术人员认为95%的压实度很容易，灰土其实达到95%压实度很难，为什么造成目前的现状呢：

l 土源经常更换击实标准不匹配，按照要求更换土源或每5000立方土就要做一次击实试验。

l 灰土石灰计量不足，实际小剂量灰土，套用大剂量灰土干密度。

6、养生标准

碾压成型的灰土3天后开始板结，这时候有车辆行驶造成灰土板块破坏。10天养护期内要保持灰土表面湿润，对于高剂量灰土一定要覆盖养生至上层铺筑。

7、闷灰

由监理换算本工程所有灰土所用石灰量，并监督施工单位的石灰进货量并记录在监理日记上。建立石灰进货台帐后附进货单。

闷灰的作用

优点：

a、降低土源的含水量，便于灰土施工。

b、 使土砂化容易粉碎。

缺点：

a、石灰的钙镁含量衰减。

b、土源含水量不大的时候闷灰，石灰消解不开，灰土表面爆灰情况严重。

闷灰标准

石灰土施工，首先挖取土方、掺3％～5％的生石灰、打堆闷料，时间一般在7～20天左右，中间经过3~4次翻拌，使湿土和石灰发生反应，使土体颗粒松散，土的性质改变，土的含水量、塑性指数降低，土体易于粉碎，然后闷灰土运至路基，根据灰剂量检测，确定是否满足设计灰剂量，若石灰衰减前的灰剂量小于设计剂量，则需进行第二次加灰，加灰时必须均匀地播撒，然后及时完成路基处理及成型。

闷灰石灰掺量

根据现场土方量按照土体干密度17根据掺灰比例计算出石灰掺量，并在土堆上划上网格线。一般以一车石灰的重量反推土方量，用挖机翻拌均匀。

二灰碎石

经过这么多年施工二灰碎石已经是成熟的施工工艺，但昆山很多市政道路起拱,高低不平影响行车舒适性，根据河海大学专家研究成果，表明是粉煤灰中的三氧化硫的含量超标，成型二灰碎石浸水后，三氧化硫遇水结晶，体积膨胀，造成道路起拱。为了更好的控制二灰碎石质量提出以下控制点：

拌合场地：

1、二灰碎石拌和场地要合理规划布置，石灰、粉煤灰须设置隔离墙或石灰分两个互不干扰的场地堆放，保证生石灰和消石灰分离开。拌和场地周围设置完善的排水系统，禁止出现雨后场地积水现象。

2、配备足够数量的覆盖防雨材料，下雨前应及时进行覆盖，禁止雨水侵入，预防因粉煤灰、石灰含水量过大给施工进度和施工质量带来的不利影响。

原材料控制：

1、石料颗粒最大粒径不应大于3公分（最大公称粒径315通过率100%），无风化石。

2、粉煤灰：粉煤灰中氧化物（三氧化二铁、三氧化二铝、二氧化硅）总含量不小于70%，烧失量不大于20%，比表面积宜大于62500px2g，含硫量不能超过1%，料堆注意覆盖，防止雨淋和扬灰。

3、石灰：应符合三级或以上石灰的各项指标。石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封存措施，妥善保管。

石灰消解：

1)要有足够的场地，生石灰堆放不宜超过1米高，便于花管能伸到生石灰下部。

2)必须有足够的水，用水量一般为生石灰重量的65％～80％，消解好的石灰含量在25％～35％适宜拌和二灰碎石

3)生石灰加水消解2～3天后从底部翻动2～3遍后适量加水使其全部消解。

4)生石灰必须保证10～15天消解时间后方可拌和二灰碎石。

拌合控制：

1、石灰：粉煤灰：碎石按设计为6：14：80；为补偿施工的变异性，配合比确定后，实际生产时石灰加粉煤灰用量应增加2%，其中石灰数量增加05%，具体数量应经计算确定（实际生产时的干料重量比,石灰粉煤灰要考虑含水量）。

2、生产配合比还需根据原材料筛分析后进行调整，以便确定生产配合比。对每批原材料，监理应督促施工方对原材料进行筛分，根据各档材料的筛分结果调整生产配合。

3、石灰料斗口必须安装钢筋网盖筛除未消解的石灰块。连续式拌和机拌和混合料时，必须派专人操守，确保石灰、粉煤灰出料口的通畅，并及时捡拾出大石灰块和块状粉煤灰团。

4、每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量高3个百分点，以便于当天摊铺隔日碾压。高温作业时，早晚与中午含水量要有区别，要按温度变化及时调整。

摊铺控制:

1、清除作业面表面的浮土、积水等,比较干燥的基层将作业面表面洒水湿润，利于下部二灰碎石成型。

2、利用摊铺机摊铺，以减少人工补料工作量、提高平整度并减少粗细离析现象。为了保证平整度摊铺机行走速度应保持一致，不能时快时慢，摊铺机后面应有专人检查粗细集料离析情况，特别是粗集料集中的“窝”应及时铲掉，并用级配良好的混合料填补。摊铺机后面如果发现石灰块要及时拣出来，用细料补平。

质量通病

现场摊铺的二灰碎石很多情况出现含水量不均匀，粗细骨料离析，严重地方出现弹簧，经过分析要从，拌合工艺上解决问题：

1、拌合楼拌合能力和产量不匹配，混合拌合不均匀。

2、拌合楼传送带出料，落差大，拌合时加大最佳含水量3个点拌合二灰碎石，利于控制混合料离析。

3、供料不足，导致断料拌合二灰碎石。

4、料仓串料，两个不同一种料仓，同一种石料。

5、拌合剩余废料和皮带掉下的混合料，直接运到工地上使用。

6、摊铺好的二灰碎石如果有离析的要及时处理，表面严禁洒灰处理。

如何表观控制粉煤灰：

粉煤灰是工业废料在未节能减排之前粉煤灰三氧化硫含量基本是合格的，目前国家在提倡节能减排，大能发电厂多有除尘脱硫装置，本来排放在大气中的三氧化硫全部到粉煤灰中，造成粉煤灰中的硫含量超标，其实目前合格的粉煤灰也只是小型没有脱硫装置的电厂。对粉煤灰使用及研究提出以下目测控制粉煤灰方法。

1）产地控制（建议一个工地用一个产地的粉煤灰，粉煤灰稳定便于管理）常熟、苏州望亭、镇江谏壁、江阴申港的粉煤灰经过长期检测合格。

2）颜色控制（一般粉煤灰为灰黑色、灰白色，太黑、太白的粉煤灰不好）

3）干湿程度（一般粉煤灰含水率在25%~30%左右，太干的煤灰一般细度不合格、干灰除外）

4）气味（有较重气味的煤灰三氧化硫一般不合格）

5）手抓一把摸一下（感觉粗细程度，看煤灰中有没有煤渣）

案例分析

去年开发区某项目二灰碎石因为混合料三氧化硫含量达到2点几超标不合格而返工。

分析原因：

该工程粉煤灰检测三氧化硫含量是合格的，混合料三氧化硫检测是二灰碎石经过烘干过06筛孔的粉末取样检测三氧化硫，过06筛孔后的粉末中有石灰、石粉、粉煤灰这样混合料检测三氧化硫的含量远比分煤灰低。为什么现场混合料三氧化硫的含量高了原因只有一个粉煤灰是硫含量超标的粉煤灰。为什么检测的粉煤灰是合格的实际现场施工用的粉煤灰不合格呢，经过调查了解发现该承建单位没有二灰拌合场地，二灰碎石是商品二灰拌合场地拌合的，刚好该道路施工时是道路施工黄金季节，商品二灰供不应求，应该是检测合格的粉煤灰早就使用在其他工地上了，在该工地使用的粉煤灰是后来进场并未检测和粉煤灰。

工地使用商品二灰碎石的，在二灰碎石摊铺前两天取样进行检测，确保合格的粉煤灰在工地上使用。

混凝土路面

1、施工机械

必须配备齐全的施工机械与相应的配套机具，并有足够的配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。

2、施工过程中需加强注意的问题

1）把好原材料质量关。面层混凝土用原材料，包括粗集料、细集料、水泥、减水剂、水、钢筋和填缝料的质量必须经检测合格。泵送凝土不适宜浇筑混凝土路面，若使用商品混凝土要严格控制坍落度和粉煤灰掺量，避免表面收缩裂缝。

2）模板必须采用钢模板，弯曲变形的不可以使用。模板宽度应与面层厚度相同；模板安装应牢固，顶面应与面层设计标高一致，立模的平面位置，应符合设计要求。模板底面与下封层间的空隙应用同标号的小石子混凝土填塞，不得用泥土或砂浆填堵。模板间联结牢固，模板内侧应涂刷混凝土隔离剂或干净机油，以免拆模时粘结混凝土。

3）摊铺混合料应采用锹铲人工翻扣，严禁抛甩和耧耙。砼振捣，每一位置的应以砼不再下沉，不再翻出气泡并泛出砂浆为准，不宜过振，表面平整时严禁用存砂浆，然后走平衡梁整平。做面时严禁在混凝土板上洒水、撒水泥粉，当烈日暴晒时，应在遮阳棚下进行。

4）传力杆钢筋必须顺直，两端载面呈圆形，绑扎在预制的钢筋托架上，安放在胀缝处后，再浇筑混合料；不得将翻斗车中混合料直接倒在传力杆上，应用锹铲人工摊铺。传力杆应与行车道轴线和面层表面平行，任何不平行将导致面层的断裂；

5）应根据气温变化和大气湿度，合理掌握缩缝锯缝时间，过早锯缝将把石子带出，形成毛边；锯缝过迟，将引起断板。对于施工中出现断裂的板块，必须凿除重铺。缩缝严禁用压缝法施工。

6）应准备必要长度的防雨大棚，使尚未硬化的水泥混凝土面层免遭雨淋。下雨时不得用塑料布直接覆盖在尚未硬化的面层上。对于受雨淋表面水泥浆被冲走的板块、麻点板块和直接覆盖形成的绉纹板块均应凿除重铺。

7）不准采用拉毛法做面，应采用刻槽机刻槽。把握好刻槽的时间，时间太早容易毛边，刻槽太迟强度太高损坏刀片。