rpm和g之间的单位怎么换算

在3cm的旋转半径下，每300xg的离心力的速度约为2990rpm，当一个粒子（生物大分子或细胞器）在高速旋转下受到离心力作用时，此离心力“F”由下式定义，即：F=m•a=m•ω2r　。

通常离心力常用地球引力的倍数来表示，因而称为相对离心力“RCF”。或者用数字乘“g”来表示，例如25000×g，则表示相对离心力为25000。

相对离心力是指在离心场中，作用于颗粒的离心力相当于地球重力的倍数，单位是重力加速度“g”（980cm/sec2），此时“RCF”相对离心力可用下式计算：RCF=1119×10－5×(rpm)2r，只要给出旋转半径r，则RCF和rpm之间可以相互换算。

但是由于转头的形状及结构的差异，使每台离心机的离心管，从管口至管底的各点与旋转轴之间的距离是不一样的，所以在计算是规定旋转半径均用平均半径“rav”代替：rav=(rmin＋rmax)/2　　

一般情况下，低速离心时常以转速“rpm”来表示，高速离心时则以“g”表示。计算颗粒的相对离心力时，应注意离心管与旋转轴中心的距离“r”不同，即沉降颗粒在离心管中所处位置不同，则所受离心力也不同。

扩展资料；

离心原理

当含有细小颗粒的悬浮液静置不动时，由于重力场的作用使得悬浮的颗粒逐渐下沉。粒子越重，下沉越快，反之密度比液体小的粒子就会上浮。微粒在重力场下移动的速度与微粒的大小、形态和密度有关，并且又与重力场的强度及液体的粘度有关。象红血球大小的颗粒，直径为数微米，就可以在通常重力作用下观察到它们的沉降过程。

此外，物质在介质中沉降时还伴随有扩散现象。扩散是无条件的绝对的。扩散与物质的质量成反比，颗粒越小扩散越严重。而沉降是相对的，有条件的，要受到外力才能运动。沉降与物体重量成正比，颗粒越大沉降越快。

对小于几微米的微粒如病毒或蛋白质等，它们在溶液中成胶体或半胶体状态，仅仅利用重力是不可能观察到沉降过程的。因为颗粒越小沉降越慢，而扩散现象则越严重。所以需要利用离心机产生强大的离心力，才能迫使这些微粒克服扩散产生沉降运动。

离心就是利用离心机转子高速旋转产生的强大的离心力，加快液体中颗粒的沉降速度，把样品中不同沉降系数和浮力密度的物质分离开。

离心力（g)和转速（rpm)之间的换算

离心力G和转速RPM之间的换算其换算公式如下：

G=111×10^(-5)×R×(rpm)^2

其中，G为离心力，一般以g（重力加速度）的倍数来表示。

10^(-5) 即10的负五次方，(rpm)^2转速的平方，R为半径，单位为厘米。

例如，离心半径为10厘米，转速为8000RPM，其离心力为：

G=11110（－5）10（8000）2=7104

即离心力为7104g

而当离心力为8000g 时，其转速应为：8489即约为8500rpm。

参考资料来源；-离心机

赛车驾驶技巧

　有哪些可以应用于日常驾驶的赛车驾驶技术大家了解哪些驾驶赛车的技巧？

　赛车驾驶技巧：赛道过弯技巧

　 在赛车高速地驶达直路末，准备入弯前：

　 1、 车手开始刹车。

　 2、 车手踏下离合器。

　 3、 降档。

　 4、 车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移，施力，踏下油门，使引擎转数提升。跟趾动作可令车手同时作出踏离合器，刹车和加油三个动作，令赛车可在极短时间内完成减速和降档等入弯前准备。在降档过程中，踏下离合器时同时加油，这动作主要是把引擎转数提升至下一档所需的转数，以配合转低档后所需要增加的转数。(如：赛车在减速前的速度是180公里等于5档7500转(rpm)，当车速减至120公里时，引擎转数等于5档5000转(rpm)但这时车手降档至4档，由于5档和4档的变速比例不同，在同样120公里的速度下新的引擎转数等于4档7000转(rpm)。如果车手不再踏下离合器的时候把引擎转数提升至7000转(rpm)，如果只依靠离合器强行的把引擎拖到所需达到的转数，这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗损增大，甚至会使驱动轮发生打滑现象，这种情形，在湿滑路面更为明显，严重的会使车身失控。在弯中打转，发生意外。

　 5、 左脚松开离合器踏板，如需要继续降档，重复第2～3点动作。

　 6、 完成整个降档和减速的过程后，把左脚放回固定踏板，右脚控制油门，准备入弯。

　赛车驾驶技巧：赛车走线技巧

　 赛车技巧1：

　“外─内─外”大概是最基础也是最重要的赛车技巧。所谓的外内外，指的是车子通过弯道的路线，从接近弯道到进入弯道再到出弯的'所走的那条线。路线中最靠近弯心的那一点称为APEX点，通常外内外的APEX点刚好会是中间那一点。

　 赛车技巧2：

　除了一些不用煞车减速就能通过的弯道外，APEX点通常也会是动力上的临界点(criticalpoint)。以临界点作为分界，在这之前属于减速入弯的阶段，临界点之后就属于加速出弯的部份。

　 赛车技巧3：

　采用科学上的计算，连接两点之间最短距离的应该就是最接近直线的线(当然能直线是最好)，因此若拿通过发夹弯的路线来讲，最短的线应该是紧贴转弯最靠内的“内内内”而不是先冲到外面再靠近内线的“外内外”路线，单纯以距离而言，内内内这条的确是最短的线没错，那为什么赛车却要走外内外呢？

　 赛车技巧4：

　内内内确实是最短的线，但实际上赛车通过弯道最先考虑的是“能最快通过弯道的线”，至于是不是最短的线倒并非绝对因素，赛车首重是时间，而不是距离。

　 赛车技巧5：

　数学上内内内是最短没错，但在实际上，行走内内内的路线会使得赛车进出湾的速度落差极大，为了要在这么小的回转半径通过弯道，车速势必要降很多，对于出弯的加速极为不利。

　 赛车技巧6：

　外内外虽非最短路线，但它却能提供赛车以比较高的速度过弯，两者相较之下，反而是外内外以比较短的时间通过弯道，而“时间”正好。

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减肥根据心跳值 和运动时间！

减肥运动最好坚持到40分钟以上！

心跳维持在自己最大心跳的60-75%之间！

最大心跳初判断：220减去自己的年龄 你的就是180左右

椭圆机锻炼：可以根据自己的心跳去调整运动难度！速度130 貌似椭圆机只显示RPM 一分钟的转数！可能不同品牌显示不一样吧！速度不做判断标准！和跑步机不一样！