健身用拉力器经回火处理后的硬度为多少度

HRC5864度。低温回火所得组织为回火马氏体。其目的是在保持淬火钢的高硬度和高耐磨性的前提下，降低其淬火内应力和脆性，以免使用时崩裂或过早损坏。健身用拉力器经回火处理后的硬度为HRC5864度，它主要用于各种高碳的切削刃具，量具，冷冲模具，滚动轴承以及渗碳件等。

1、制拉出器法。视FAG进口轴承圈直径大小按前述半轴法完成原先雏形，用废弃的175、180或185气缸套切去一半，然后在气缸套垫上刚好露出半轴的圆孔钢板，旋紧半轴螺母，即可连同轴承外圈和半轴一起拉出。

2、焊割法。用电焊从下往上焊割轴承外圈，熔化的铁水向下及两边流淌，形成一个焊割缝，消除轴承外圈张紧力，再用铁棍撬出即可。

3、加热法。对轴承外圈的半轴套管周围部位加热，使之受热膨胀，轴承外圈即可脱落,无需费力。

4、铁棍斜向击打法。从另一端将铁棍斜向轴承外圈凹槽内，用锤击打之，不时转换轴承外圈凹槽部位，即可拆去轴承外圈。

5、铁板横竖法。将大约长50厘米、宽3厘米、厚1厘米左右的铁板，置于轴承外圈内，一人撬紧轴承外圈，一人用铁棍抵紧铁板击打，随时转换铁板对应方向，即可拆除轴承外圈。

扩展资料：

轴承分类：

1、滑动轴承：不分内外圈也没有滚动体，一般是由耐磨材料制成。常用于低速，轻载及加注润滑油及维护困难的机械转动部位。

2、关节轴承：滑动接触表面为球面，主要适用于摆动运动、倾斜运动和旋转运动。

3、角接触球轴承：一般习惯上称为36、46型轴承为代表的六类轴承，角接触一般为15度、25度、45度等。

4、外球面球轴承：外圈外径表面为球面，可以起到调心的作用。

5、法兰轴承：外轮上带有凸缘法兰。特点是能简化主机结构，缩小主机尺寸，使轴承更容易定位。

参考资料：

外壳螺丝被拧下后，但是外壳依然取不下来。

虽然你没有明确想打开什么设备，但是从你描述中就能得知这个外壳的拆装绝对没有几颗螺丝那么简单。很多设备在螺丝固定之外，还采用卡扣结构固定，有的内部还涂一层胶粘接。

建议你按照设备的型号，去网上搜索相应的拆解图解或视频。然后按照和视频指导进行拆解。千万不可以暴力拆解，不然容易损坏设备。

扩展阅读

设备拆解的原则和方法

拆卸的目的是为便于检修和维修。由于机械设备的构造各有其特点，零部件在重量、结构、精度等各方面存在差异，若拆卸不当，将使零部件受损，造成不必要的浪费，甚至无法修复。为保证维修质量，在解体之前必须周密计划，对可能遇到的问题有所估计，做到有步骤地进行拆卸。

1拆卸前必须先弄清楚构造和工作原理

机械设备种类繁多，构造各异。应弄清所拆部分的结构特点、工作原理、性能、装配关系，做到心中有数，不能粗心大意、盲目乱拆。对不清楚的结构，应查阅有关图样资料，搞清装配关系、配合性质，尤其是紧固件位置和退出方向。否则，要边分析判断，边试拆，有时还需设计合适的拆卸夹具和工具。

2拆卸前做好准备工作

准备工作包括：拆卸场地的选择、清理；拆前断电、檫拭、放油；对电气、易氧化、易锈蚀的零件进行保护等。

3从实际出发，可不拆的尽量不拆，需要拆的一定要拆为减少拆卸工作量和避免破坏配合性质，对于尚能确保使用性能的零部件可不拆，但需进行必要的试验或诊断，确信无隐患缺陷。若不能肯定内部技术状态如何，必须在拆卸检查，确保维修质量。

4使用正确的拆卸方法，保证人身和机械设备安全拆卸顺序一般与装配顺序相反，先拆外部附件，再将整机拆成部件，最后全部拆成零件，并按部件汇集放置。根据零部件联接形式和规格尺寸，选用合适的拆卸工具和设备。对不可拆的联接或拆后降低精度的结合件，必须在拆卸时需注意保护。

5对轴孔装配件应坚持拆与装所用的力相同原则

在拆卸轴孔装配件时，通常应坚持用多大的力装配，用多大的力拆卸。若出现异常情况，要查找原因，防止在拆卸中将零件碰伤、拉毛、甚至损坏。

6拆卸应为装配创造条件如果技术资料不全，必须对拆卸过程要有必要的记录，以便在安装时遵照“先拆后装”的原则重新装配。拆卸精密或结构复杂的部件，应画出装配草图或拆卸时做好标记，避免误装。零件

拆卸后要彻底清洗，涂油防锈，保护加工面，避免丢失和破坏。细长零件要悬挂，注意防止弯曲变形。精密零件要单独存放，以免损坏。细小零件要注意防止丢失。对不能互换的零件要成组存放或打标记。

7拆卸基本技术要求

（1）拆卸前必须了解清楚设备及其部件的结构，以便拆卸和修理后再装配；

（2）一般拆卸应与装配相反的顺序进行；

（3）拆卸时，零件回松的方向、厚度端、大小头，必须辨别清楚；

（4）拆下的零部件必须有次序、有规则的安放，避免杂乱和堆积；

（5）拆下的零件要尽可能按原来结构联接在一起（如螺钉、螺母、垫圈、销子等）。必要时，有些零件需表上记号（打钢印字母），以免装配时发生错误而影响其原有的配合性质；

（6）可以不拆卸，或拆卸后可能降低联接质量的零部件，应经量不拆卸，如密封件、铆接等；有些设备或零部件标明不准拆卸时，应严禁拆卸；

（7）比较细长的零件，拆下后要悬挂立方，以免变形；

（8）对于相配合的零件，在必须拆坏其中一件的情况下，应当保存价值较高、制造较困难的零件。

1)击卸法

利用锤子或其它重物在敲击或撞击零件时产生的冲击能量把零件拆下。

（1）优点：工具简单、操作方便，不需要特殊工具与设备。

（2）不足之处：如果击卸方法不对，零件容易损伤或破坏。

（3）应用：应用场合广泛，一般零件几乎都可以用击卸方法拆卸。

（4）注意事项：

1）要根据拆卸件尺寸大小、重量以及结合的牢固程度，选择大小适当的锤子和注意用力的轻重；

2）要对击卸件采取保护措施，通常使用铜棒、胶木棒、木锤击木板等保护被击卸的轴套、套筒击轮缘等；

3）要对击卸件进行试击，目的是考察零件的结合牢固程度，试探零件的走向。如听到坚实的声音，要立即停止击卸，进行检查，看是否由于走向相反或由于紧固件漏拆而引起的。发现零件严重锈蚀时，可适当加些煤油加以润滑；

4）要注意安全。

2)拉拔法

用精度较高不允许敲击或无法用去卸法拆卸的零部件应使用拉拔法。它是采用专门拉拔器进行拆卸。

（1）优点：拆卸件不受冲击，拆卸比较安全，不易破坏零件;

（2）缺点：需要制作专用拉具。

（3）应用场合：适用于精度较高，不许敲击的零件和无法敲击的零件。

（4）注意事项：在拉卸中，以轴、套的居多

1）要仔细检查轴、套上的定位紧固件是否完全拆开；

2）查清轴的拆出方向。一般总是轴的大端、空的大端及花键轴的不通端。

（1）优点：工具简单、操作方便，不需要特殊工具与设备。

（2）不足之处：如果击卸方法不对，零件容易损伤或破坏。

（3）应用：应用场合广泛，一般零件几乎都可以用击卸方法拆卸。

（4）注意事项：

1）要根据拆卸件尺寸大小、重量以及结合的牢固程度，选择大小适当的锤子和注意用力的轻重；

2）要对击卸件采取保护措施，通常使用铜棒、胶木棒、木锤击木板等保护被击卸的轴套、

套筒击轮缘等；

3）要对击卸件进行试击，目的是考察零件的结合牢固程度，试探零件的走向。如听到坚实

的声音，要立即停止击卸，进行检查，看是否由于走向相反或由于紧固件漏拆而引起的。发现零

件严重锈蚀时，可适当加些煤油加以润滑；

4）要注意安全。

3)顶压法

利用螺旋C型夹头、机械式压力机、液压压力机或千斤顶等工具和设备进行拆卸。适用于形状简单的过盈配合件。在机修拆卸中，许多零件都不能在压机上拆卸，应用相对较少。

4)温差法

拆卸尺寸较大、配合过盈量较大或无法用击卸、顶压等方法拆卸时，或为使过盈较大、精度较高的配合件容易拆卸，可用此种方法。如拆卸轴承与轴时，往往需对轴承内圈用热油加热才能拆下来。在加热前用石棉把靠近轴承的那部分轴隔离开来，防止轴受热胀大，用拉卸器卡爪勾住内圈，给轴承施加一定拉力，然后迅速将加热的100°C的左右的热油浇注在轴承圈上，待轴承内圈受热膨胀后，即可用拉力器将轴承拉出。

5)破坏法

若必须拆卸焊接、铆接等固定联接件，或轴与套互相咬死，或为保存主件而破坏副件时，可采用车、锯、錾、钻、割等方法进行破坏性拆卸。返回搜狐，查看更多

3）防止零件毛刺、污物落入配合孔内卡死零件。

4）不需更换的套一般不要拆卸，可避免拆卸的零件变形，更换的套不能任意冲打，因端部打毛后会破坏配合孔的表面。

奥迪q5 后轮轴承拆卸，首先压出防尘盖，将防尘盖从其固定位置松开，然后用扳手固定住导向销，旋出螺栓，接着拆下制动钳壳体并用金属线将其固定在车身上，以免其重力压迫或损坏制动软管，拆下制动盘，然后旋出12角自锁螺母，用拉力器拉出车轮轴承，从轮毂轴上拉下轴承内圈，完成拆卸。

轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。

轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承作为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。

当车辆四个轮毂轴承中的一个损坏后，车子在行驶中车内就会听到一种连续不断的嗡嗡声，这种声音说不清是从哪儿发出的，感觉整个车厢内都充满了这种嗡嗡声，且车速越快声音越大。如果遇到轮毂轴承严重损坏时，上面有裂纹、麻点或烧蚀，必须更换。装新轴承前先涂润滑脂，再按相反顺序装复，更换后的轴承一定要转动灵活且无杂音和振动。（图/文/摄： 陈妙玲） @2019

可以用加热的办法，用喷灯加热箱体，外套受热膨胀，可以把轴承取出。

　　你可先做一个中间制有螺纹的台阶轴,把内圈套在轴上(图幼。然后一起放入言孔内,并使内圈和外圈相一切,再放入不少于三颗钢珠均匀分开。最后用一定段度的螺订顶出或用役梢器拔出

。这种方法是用恢复散架前的徉子来达到取出轴承外圈的口的。台阶抽上的轴承内圈也是这样,先恢复轴承的原徉,然后用拉力器拉出内圈。