大众T-cross，是否值得入手？

大众T-CROSS是上海大众最近推出的一款紧凑型SUV， 主要面对年轻消费者，不是家庭用车， 所以，如果你是年轻消费者，平时一到两个人开，而且喜欢大众车而不是日系车，那么这是一款非常值得入手的车。

下面，说说为什么值得入手。

大众品牌，一直以来都是质量和实用性的保证。上海大众结合了德国的技术还有中国的市场，所以推出的车非常适合国人使用，这也是大众车在中国受人欢迎的原因之一。

大众T-cross分别采用两种动力配置，15的自然吸气发动机和14T涡轮增压发动机，这两款发动机，都能满足日常生活使用。

而14T发动机，更是配合大众引以为傲的双离合变速箱，在高速上有着非常强的动力输出和良好的操控性。

很多人买车，都喜欢看外观。我觉得，大众T-cross 是大众里为数不多的外观漂亮的车型之一，很适合年轻人使用。

这些年，大众在外观方面，越来越注重消费者的审美了。

但是，这辆车也有我觉得的两大缺点。

身为一辆SUV，T-Cross居然配备后非独立悬架，我总感觉大众是为了恶心消费者。当初我不喜欢高尔夫的原因就是因为它也是采用后非独立悬架。后非独立悬架，也就是说后面两个车轮是由一根钢棍连着的，这样的话，过一些坑洼路面，会明显感觉到颠簸。

不过，根据开高尔夫的人反馈，其实感觉不大，毕竟大家都在城市道路上行驶，遇到坑洼的路面情况不多。

大众的内饰，是被消费者吐槽最多的地方。在我看来，大众的内饰，就是上个世纪的产物。所以，一直忍受不了。

空间方面，如果是两人使用还好，如果是一家人使用，比如有老人和孩子，我觉得这个空间不够用。

但是，如果喜欢大众先进的技术，牺牲点内饰和一些配置，也是可以接受的。

我建议购买DSG版，涡轮增压+双离合DSG才是大众车的精髓所在。这个版本虽然多了两万块，但是在安全配置上，也多了不少。

很多人说双离合变速器在低速行驶的时候，有卡顿现象。这个我承认，但是瑕不掩瑜，比较和加速的畅快相比，这点小卡顿算不算什么，而且这个小卡顿很多时候是可以避免的，比如不要一下子加油接着踩刹车，如此一来，就可以避免卡顿现象了。

所以，我强烈建议入DSG版。

最后，如果你买这辆车是为了家庭使用，家庭成员有四个以上，不是很建议购买。

刚好这车最近试驾T-Cross虽然是一台小型SUV，但它给人的感觉并不像福特翼搏那样特别活泼，转向比设定要比一般的轿车略大，打起方向盘来轻松自如力度回馈适中，是一种偏舒适的驾驶感受。转向唯一能挑的毛病就是高级感少一点，既没有把路感过滤的一干二净，又没有把路感筛选的清清楚楚,在驾驶T-Cross过程中 ，给人第一个惊喜是NVH，这辆车怠速时即使开着空调，坐在车内都感受不到任何震动，这点比丰田C-HR做的还好。另外在减速直至停止的过程中，发动机不知不觉就熄火了（自动启停），直到松开刹车发动机再次启动，才知道自动启停开启了。底盘没有什么明显不足，悬架的支撑很好，激烈驾驶不会影响驾驶员信心。日常开，底盘对震动过滤也不错，但是悬架行程感觉不长，遇到大的坑洼路面，悬架回弹会略显生硬。无论柏油路还是水泥路，T-Cross对路噪的隔绝都对得起它的价位。在合资小型SUV中，T-Cross的定价绝对不算高，甚至比同级部分车型还低，这在大众车上非常少见。这个价位，T-Cross能给你一流的机械水准，足够大的车内空间。但相比之前大众车，它的德味淡了一点，关门那种扎实感反倒不如丰田C-HR。考虑到T-Cross指导价低好几万，外加后期终端优惠，这仍然是一款性价比非常高的合资车。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。

随着国内的 汽车 市场竞争是越来越激烈，使得即便是大众这样的传统豪强，也是不得不在自己的产品线上去进行进一步的丰富

。比如就像题主所说的这款T-CORSS，就是大众丰富SUV产品线的最好证明。那么再结合题主的问题来看，这款出自大众旗下的小型SUV又是否值得入手呢？下边我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。

既然是问是否值得入手，那么我就重点说一下这款车型它的不足。因为只要是自己觉得能够克服这些短板，那么入手这款车型其实也就没什么问题了。

第一点就是这款车型它的空间设计相对来说不太人性化。因为这款车型是定位于一款小型SUV，其本来就不具备什么太突出的空间潜质。不过在国内上市的版本来看，对比海外版本车型轴距是拉长了88毫米，而这样一来的话，最起码面板数据还是挺漂亮的。但是参数漂亮归参数漂亮，其实际的空间表现则又是另一码事，因为这款车型在后排空间来看，做的还算是比较不错，但是这样做的话，会进一步的压榨后备箱的空间。而如果日常出行想要拉比较多东西的话，那么只有采取放倒后排座椅这样的办法。因此说在空间方面的一个不人性化设计，是这款车型较大的一个短板所在。

第二点就是这款车型它的

配置用料依旧是充满大众气息。大众在配置方面的吝啬程度，我们大家都是非常的清楚，而就这款车型来看，其13万元起步的标配车型，基本上是没有什么太多舒适性的配置，如果真的想要买到配置相对比较丰富的版本，那么它的售价则就要接近十六七万，因此说在配置方面来看，这款车型是不具备任何的竞争优势。此外在做工用料来讲，其内饰基本上也是以硬塑料为主，而至于座椅材质的话，低配是织物，高配是仿皮，打理起来有多不容易大家心里也是有数。

而除了以上两方面的短板之外，这款车型它的自吸版本动力相对羸弱，高配需要加95号汽油这些都是它的短板所在。因此说这款车型是否值得推荐入手，最主要其实还是要看自己能不能够克服它的这些短板。

虽然说是一款小型SUV，但是它的空间还是够用的。虽然说平常后排基本都不坐人，但是腿部空间和头部空间都还有1拳多的距离，后备箱也能放下不少东西。动力方面，15L的自然吸气发动机，匹配6AT的变速箱，动力只能说够用。经济条件允许，建议入手14T＋7DCT的动力组成，确实起步加速要给力很多。不过15L感觉也够用，毕竟现在城市道路限速路段多，也跑不了多快。油耗方面，平均7个左右吧，也算中规中矩。

毕竟是大众品牌，造车工艺，口碑都在国人中间树立起来了的，所以还是值得入手的。

小型车辆如果仅限自己或者女朋友一起使用完全没有问题。

说说我自己:

2016年买了74折买了一台奥迪A3动力外观配置都没得说，停车方便。2017年结婚时空调的短板暴露出来了，很多东西，小型车无法装下，2018年生孩子，空间狭小的短板更是无法接受。最终痛心换了一台大车。

总得来说用途很重要:买菜，单人上下班单人使用，越小越好

要兼顾家用，小型车千万别买。

大众T-Cross车型外观精致，其特别推出活力金、梦幻蓝、星空灰、浪漫红、极地白五种车身颜色，特别适合年轻人追逐新潮、个性的需求。T-cross前脸采用了大众汽车最新的家族式设计。前脸采用了大量的直线条，横向镀铬格栅与犀利的LED大灯相结合，增强了前脸的力量感。

蜂窝状元素的填充，使前脸更有层次感。车尾的设计比很多小型SUV更加时尚，尾灯的设计风格更加复杂，侧面有6条LED灯带，易于识别。两侧的尾气装饰和保险杠设计的质量较低，比拜仁慕尼黑的大众T-ROC高很多。T-Cross的内饰给人一种非常年轻的感觉。三幅式方向盘、一体式运动座椅都是年轻人喜欢的配置。2019年是汽车的淡季，这已经不是什么秘密了，但有几个品牌仍然销售良好。大众品牌是其中之一。途观是上汽大众的一款小型SUV，刚刚进入市场。

虽然该车尺寸不大，内部空间在同级车中也不算优秀，但它看起来还是相当时尚，设计时尚动感，内饰风格也比较年轻，适合都市男女。大众T-Cross可以说是大众在10万级别车型中与国产SUV竞争的一把利器。毕竟，德系车在造车方面很有优势。

在定位上，上汽大众T-Cross的定位低于一汽大众T-ROC，形成错位竞争。T-Cross的价格为1279万元至1599万元。这个价格强势如云，日产小科、丰田奕泽c-HR一哥、本田宾治XR-V，甚至是凌志01都不好惹。但要说的是，t-Cross是大众在中国最便宜的SUV车型，相信有很多大众情节的年轻消费者都愿意为它买单。

T-Cross是我的第一台车，6月份提的车。本人90后，毕业两三年了，参加工作也有两三年了。平常因为工作地点离家比较远，再加上，自打上学开始对车就有一种近乎痴迷的状况，参加工作后自己有了收入，于是就想有一辆属于自己的车。 一直喜欢看韩寒的**，特别是春节档的《飞驰人生》，里面的POLO车，很有个性，很喜欢。而且，大众品牌的影响力，不多说了。于是就情定大众了，去店里看了POLO，也试驾过了，差一点点就下订了，后来看到店里的另外一台T-Cross，连带着试驾了一下，没成想，竟然就移情别恋，看中了T-Cross，毕竟现在是SUV的天下，从外观到内饰，T-Cross都符合我的定位和需求，符合年轻的我。 闲话不多说，交订金、订车、等车、选车、办手续、提车，经过漫长的将近一个月的等待，终于提到车了。 经历过太多人生第一次，人生第一辆车，T-Cross终于来了。

这就是我的第一辆车，全新的帅帅的T-Cross，很帅气。主要是这个车是新款车型，现在大街上还不多，新鲜感让我很满足。选了和展厅那台展车一样的颜色，看来这个颜色是T-Cross的主打色，工作人员说，这个车的配色很多，被称为糖果色，我也觉得这颜色够鲜艳够骚气，其实，我也喜欢吃糖果。经典的大众家族风格的车头设计，大家都说大众车是套娃车，但是，现在谁家不是在学大众呢？经典就是经典，不容质疑。

虽然说T-Cross是台小型的SUV，这样看起来，并不显小，而且还带点运动气质。

车尾就看起来很方正，很稳重，我喜欢这个尾灯设计，一整条横穿车尾，估计，走在我后面的车主看到这个尾灯，都挺震撼的吧。

这个尾灯设计的很精致的，大众现在做灯水准也越来越高了。

后面保险杠下方这个装饰设计，远看还以为是两个排气尾喉，实际上只是装饰作用。

17寸的大脚，轮毂的花纹设计的很的力量感。

之前了解过大众的车，大众的车的内饰大部分都是以黑色系为主，车内就会显得有些商务气，看起来也会比较老气一点，但在T-Cross的中控台的这个配色，就很鲜艳了，立马鲜活了很多，符合年轻气质的我。

平底的运运方向盘，可惜没有真皮包裹，看来是时候要加外手缝的真皮方向盘套了。

多功能方向盘上的按键，有定速巡航的哟，开高速很轻松。

调行车电脑还可以切歌，很方便，最重要的是，还可以语音控制操作。

想不到后备箱的空间会有这么大啊，可以放很多行李和物品。

趴下来看看T-Cross的底盘，排气筒有两个哟，这底盘的结构，看起来就很扎实，大众车的扎实、稳定、硬朗是出了名的。

好吧，我的提车作业就分享到这里了。

T-Cross开了将近一个月的时间了，总得说来，我都很满意，外观鲜艳，硬朗阳刚；内饰配置该有的功能都有了；14T的动力完全够用，而且油耗也很经济，现在磨合期有，我的综合油耗大概在75L左右，看来我的技术还需要再加强啊。 现在有车了，行动也方便多了，等技术再练好一点，车辆再磨合一下，要开始计划自驾游了。论坛里有没有同城的车友啊，有机会一起组个团。

国产T-Cross采用小型SUV设计，车身长度为4199mm，轴距为2651mm。相较于国产T-ROC，它的轴距缩短了37mm。车辆配备了205/55R17马牌轮胎。T-Cross将搭载15L和14T发动机，最大输出功率分别为110马力和150马力，峰值扭矩分别为150牛米和250牛米。传动匹配6AT和7速双离合变速箱。该车将由一汽大众和上汽大众投产，上汽大众生产的T-Cross计划于2019年上半年上市。T-Cross与新款Polo基于相同的MQBA0平台打造。前脸采用了大众最新的家族式设计，配置了LED大灯和LED日间行车灯，下方雾灯则使用的是卤素光源。