请问汽车开35公里要耗多少钱的油？谢谢！

35公里的车程，所需要时间和费用受路况、道路类型（高速和普通道路）比例影响，经统计，35公里的车程大概需要07小时，油费需要21元，路桥费11元，总费用32元。

在自驾出行时，如果旅途很远，还可能会碰到水路、山路、泥路等非平整道路，这对轮胎的要求很高，如果在半路上车辆爆胎、漏气，车上有备用轮胎还能够用来换一下。

汽车行驶注意事项

倒车时，驾驶员应事先下车观察周围情况，确认安全后，选择好地形、路线。并通过驾驶室后窗观察情况倒行。

小型客货车在倒车时，驾驶员可将侧窗玻璃放下或手扶半开的车门窗，从侧窗观察后方道路情况，确认安全后，方可倒行。倒车中在照看后面的同时，要不间断地以翼子板或示廓标杆为标志，观察车前部的行驶情况。

标致3008汽车保养周期和费用

标致3008汽车保养怎么样，保养周期和费用是多少？作为标致推出的一款全新紧凑型SUV，在市面上的表现不错，今天就跟小编一起去了解一些信息。

标致3008的简介

首先在车身外观，该款车型是基于标致2008进行改进，所以在车身的设计上融入了许多2008的元素，特别是在前脸造型采用了双横条的镀铬梯形进气格栅设计以及犀利的大灯设计，让整个前脸造型充满了时尚气息，而在车身方面量加入了镀铬装饰元素特别是在车窗等部位，在后尾造型上并没有进行多大的改变，总体的外观上看起来比较时尚和动感。

其次在车身动力，虽然标致采用了16T和20L两款发动机，本文主要介绍16T的版本，最大功率为最大功率为123KW，最高车速为205km/h，百公里加速为99S，总体的动力输出还是比较不错，不管是日常驾驶还是家庭出游都挺不错。

最后在车身配置，在内饰的设计上进行了一番改变，在方向盘上增加了镀铬装饰线条，中控台采用了黑色胡桃木风格装饰，另外还加装了折叠式的彩色液晶屏和GPS导航系统，另外还配置了上坡辅助、车身稳定控制以及车内中控锁等，总体的性价比还是比较不错的。

标致3008保养

标致3008的保养周期

标致3008官方建议保养周期为每7千5百公里进行一次保养，每次保养都需更换机油和机滤，每3万公里更换空气、空调和汽油滤清器，而对于火花塞来说其更换周期也是3万公里，对于转向助力油和变速箱油都是属于免更换必要时进行更换，总体的保养周期还是比较偏长的。

标致3008的保养费用

标致3008的官方质保期为2年或6万公里，首次保养免费，进行一次小保养的费用为800元，进行一次大保养的费用为2075元，行驶6万公里的总保养费用为8150元，如果在4S店进行保养的费用大概在8570元，总体的保养费用也不算便宜，这时候建议车主到进行保养，不仅质量有保证，而且价格比4S店便宜百分之三十左右。

小编总结

以上就是标致3008汽车保养的一些介绍，希望能给车主带来一些帮助，养车怕被宰就上。

200元，下面小编详细说一下。许多新手驾驶员没有加油的概念。这个问题不仅困扰着许多新手驾驶者，也困扰着许多老驾驶者。让我们谈谈你的汽车油很多人觉得结婚以后很麻烦，为何会有这种想法？你怎么看？箱有多大？这辆车需要多少燃料？

小编去加油站加油。当他走的时候，他不想给油箱加满油。他想把它加上四分钟和三分钟。根据大师们的说法，加油到四分之三是最好的状态。加油站的妹妹问我要补充什么。我猜300元差不多是油箱的四分之三，所以我直接告诉加油站的妹妹再加300元。过去加满油箱要花将近400元，但这次不到300元。加油站的小妹妹笑着说300元不能加，只能加到290元，最后还我10元。加油站的工作人员说，既然油价已经下跌，装一个盒子就不会花那么多钱了。

当我们赶上加油站做活动时，它的油价下降了1元。难怪这么多人到加油站排队。为了防止下一次加油可以增加到四分之三的状态，粗略地初步计算：一般小型车的油箱容量为35-45升，而这辆中型车的油箱容量约为55-75升。加油后一般可以行驶500公里左右。根据小编了解的汽车排量，油耗高的油箱大，油耗低的油箱小。除了这辆越野车。总体来说，它的底盘比较低，容易刮花，如果再加上前唇的话，那马路牙子和这辆车一点关系都没有。15 t的双离合，感觉现在已经开到1600公里了，一点都不觉得有什么挫败感，开起来很舒服，外观大气时尚，适合年轻人。正常情况下我使用 eco模式，油门不会有延迟。以下是各型号燃油箱尺寸的容量表。

家庭轿车比亚迪f3百公里油耗8升左右，就是汽车行驶了100km，用了8升油。以此类推。能推算出来一公里多少钱。百公里8升，每公里油钱4-5毛左右。

扩展资料：

等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy）

：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。

道路循环油耗（Fuel

Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles）

：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。 美国汽车工程师学会（SAE）制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛采用。这一规范，包括四种不同的循环：市区、郊区、州际（55Mile/h）和州际（70Mile/h）。在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所采用的是哪种循环，才能进行比较。

参考资料：

作为一个工资低得可怜的打工人，车辆的油耗对于我来说真的太重要了。在漫长的用车过程中，油耗越低就意味着养车的成本就越低。如果车辆在你手上开30万公里，5毛钱一公里的油耗跟7毛钱一公里的油耗虽然相差不多，但是30万公里下来就相差了60000块钱的油费，所以开车保持一个相对省钱的时速就显得很重要。

理论上来说每一辆车都有一个最省油的时速区间，在360百科上面查了一下，经济时速的定义是指汽车最省油的行驶速度，大致会在90KM/H左右，每辆车不一样这个数值也不太一样。有些车可能是80有些车可能是100，因车而异。只要在这个速度区间内保持匀速行驶车辆就能够达到最省油的状态，但是省油并不代表这个速度就是最省钱的速度，它还有一些比较常遇到的特殊情况。

比如说我们在跑高速的时候，同一段路程你按经济时速去跑，也许要比别人多花30分钟，但是这个经济时速省下来的油钱可能还不够发动机多运转30分钟所需的油钱，所以在高速上参考这个经济时速来开车很明显并不是最省钱的做法。经济时速虽然省油但是由于发动机需要运行更久的时间反而需要烧更多的油，省了个寂寞对不对？这种情况下我们就需要根据自己的车辆排量的大小来适当地调整车速，将发动机转速保持在一个相对省油的范围内。

有些车子发动机和变速箱都很一般，由于发动机的马力比较小需要推动车子跑出120KM/H的速度多多少都会有点小马拉大车的感觉，只能靠提高转速来压榨发动机的动力，这个时候往往转速都会在3000转以上，转速越高就意味着油耗越大。比如我的丰田威驰(|配置|询价)就到了3500转了，但是在2500转之前发动机提速啊什么的都还是游刃有余的，那就意味着这个2500转就是我这辆威驰跑高速的时候相对来说比较省油的一个转速区间，这个转速下对应的速度并不是经济时速也没到120KM/H但确是最省钱的速度。

像有些紧凑级家用轿车跑高速的时候2500转已经能够跑到了120KH/M的速度区间了，这个速度区间远远要比90HM/H的经济时速要快得多，但是它却是高速上最省油的速度，它的瞬时速度不省油却能让车子尽量烧更少的油跑完全程。

所以说汽车的经济时速不一定就能省钱保持相对省油的黄金转速区间才是最省钱的