三门峡黄河大桥的简介

1、三门峡黄河公路大桥位于山西省运城市平陆县与河南省三门峡市湖滨区之间的黄河之上。

2、全长131009米，宽185米，是209国道（苏尼特左旗—北海公路）连接晋豫两省，跨越黄河天堑的特大型桥梁。

3、大桥由河南省交通规划设计院设计，铁道部大桥局一处施工建设。设计运用年限为100年，孔跨布置为105m+4×160m+105m+9×50m。其中南岸河南侧为主桥，上部结构采用预应力混凝土连续刚构，基础采用双墙薄壁墩身钻孔群桩；北岸山西侧为引桥，上部结构采用混凝土简支梁。设计荷载等级为汽-20、挂-120，地震基本烈度为Ⅷ度。

1、虎门大桥为钢结构桥。其中太平高架桥、大石吓高架桥、威远高架桥、深湾高架桥、东引桥、中引桥以及西引桥均为连续刚构梁式桥；

2、主航道桥为单跨双铰简支钢箱梁悬索桥，由东西索塔、东西锚碇、主缆、吊索和加劲梁等五大结构部分组成。

钢构桥与刚构桥的区别：

1、刚构桥（rigid frame bridge），主要承重结构采用刚构的桥梁。梁和腿或墩（台）身构成刚性连接。结构形式可分为门式刚构桥、斜腿刚构桥 、T形刚构桥和连续刚构桥。

2、装配式钢桥在世界各地都得到了广泛应用。最初的装配式钢桥由英国唐纳德·贝雷（Donald Bailey）工程师在1938年第二次世界大战初期设计。主要的设计概念是以最少种类的单元构件，拼装成能承载各种荷载、不同跨径的装配式钢桥，且只需一般中型卡车运输，特殊情况下并能全部以依靠人力来搭建。