转矩与扭矩的区别是什么？

负载扭矩：电机驱动转动负载时需要的扭矩（转矩或力矩）。

电磁转矩：当电枢绕组中有电枢电流流过时，通电的电枢绕组在磁场中将受到电磁力，该力与电机电枢铁心半径之积，此为理论输出值。

负载转矩和电磁转矩的关系：

电动机稳定运行的时候，转子速度不变，意味着它所受到的电磁驱动转矩和负载转矩（也就是实际的输出转矩）已经相等，处于平衡状态。

如果电磁驱动转矩大于负载转矩，则转子还会加速旋转；如果电磁驱动转矩小于负载转矩，则转子会降低转速。这两种情况的转子都是处于不平衡的过渡状态。

扩展资料：

关于计算转矩的公式：

1、T=CTΦIa,其中CT为转矩常数，Φ为每极主磁通，Ia为电枢电流。

2、T=扭矩公式:T=9550P/n，T是扭矩，单位N•m；P是输出功率，单位K；n是电机转速，单位r/min。

第一个公式是通用的物理表达式，必须知道电机的好几个数值，分析电机特性的时候经常用到，很方便。后面的公式揭示了电机转矩和电机功率以及转速的关系，是一个换算公式，在实际的电机应用中用的很多。这两个公式侧重不一样，使用的前提条件也不一样。

-满负载转矩

-电磁转矩

这两个词汇在概念，电流输出电流的不同。

1、概念：转矩是指电动机输出的实际转矩大小，是电动机转子输出的机械能的一种量纲，通常用牛顿·米(Nm)来计量。扭矩是电动机的转子受到的力矩，是电动机输入电能后产生的机械能的一种量纲，同样用牛顿·米来计量。

2、扭矩的大小取决于电动机的输入电压和电流，以及电动机的转动惯量和电机内部的磁场强度等因素。转矩的大小决定了电动机能够带动的负载大小，转矩越大，电动机能够带动的负载也就越大。

电机扭矩计算公式是 T=9549 P / n 。T是扭矩，单位N•m，P是输出功率，单位KW，n是电机转速，单位r/min。

电机扭矩即电动机的输出扭矩，扭矩是电动机的基本参数之一。电机输出的扭矩与电动机的转速和功率有关。

瞬态扭矩是指电机在负载变化、速度变化时出现的过渡值，和额定没有关系，具体说，这个值可以超过额定扭矩，如果此时电机速度为额定时，电机可能会出现功率过载，这个过载只能持续很短的时间，这个时间取决于电机设计。

扩展资料

力矩在物理学里是指作用力使物体绕着转动轴或支点转动的趋向。力矩，力对物体产生转动作用的物理量，可以分为力对轴的矩和力对点的矩。转动力矩又称为转矩或扭矩。

力矩的概念在日常生活中随处可见，从小时候玩过的跷跷板，到阿基米德的名人名言——“给我一个支点，我将撬动整个地球”，这些都体现着力矩的含义。

同样，在汽车上力矩也是无处不在，只不过通过一系列的传动轴的旋转，这里的力矩称之为扭矩。扭矩的大小直接影响着动力输出的工作效率、能源消耗、甚至运转寿命及安全性能等等因素。

力矩、转矩和扭矩，在电机中其实是一样的。虽然这三个词运用的场合有所区别，但在电机中都是指电机中转子绕组产生的可以用来带动机械负载的驱动“矩”，所谓“矩”是指作用力和支点与力作用方向相垂直的距离的乘积。

-电机扭矩

转矩和扭矩是一个概念。

机械元件在转矩作用下都会产生一定程度的扭转变形，故转矩有时又称为扭矩 （torsional moment）。

1、转矩是各种工作机械传动轴的基本载荷形式，与动力机械的工作能力、能源消耗、效率、运转寿命及安全性能等因素紧密联系，转矩的测量对传动轴载荷的确定与控制、传动系统工作零件的强度设计以及原动机容量的选择等都具有重要的意义。

2、扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。

发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。

扩展资料：

对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大，车拉的重量越大。

车子的扭矩越大就越好，在行驶的时候也是这样，在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。

扭矩是评价一款车性能的主要参数之一。评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里/小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。

参考资料：

—转矩

—扭矩

弯矩和扭矩都是力矩的一种，都是描述内力的，区别就是方向不同。

双手扳筷子就是产生弯矩，拧毛巾就是产生扭矩。

方向：弯矩是在轴线所在平面内，扭矩是在垂直于轴线的平面内。

具体：对于刚体（不考虑变形），一个截面上的内力可以合并为一个合力和一个合力偶。杆件截面分布的应力可以分解为切应力和正应力。

切应力合并的合力、合力偶就是剪力和扭矩。

类似的，正应力的作用效果就合并为轴力和弯矩

这个知识点在材料力学（简单的弹性力学）中，就是把外在的效果：拉压、剪切、受弯、受扭还原成切应力和剪应力来分析变形。

总体来说其实表达的都是一个意思

但是要具体细分的话

还是有区别

扭矩一般是指丝杆传动时的扭矩

转矩一般是指同步轮之类的直接传动

力矩一般是指电机本身的力矩

泛指可以带多重的负载。

为什么要分开来说是因为这三种力矩的算法有点区别

所以要分别称呼

扭矩和力是物理学中的两个重要概念。扭矩是一个力矩，它是由力在物体上的作用点处产生的转动效应。扭矩的大小取决于力的大小和作用点与旋转轴之间的距离，可以用以下公式来表示：

τ = F × r × sinθ

其中，τ表示扭矩，F表示力的大小，r表示力作用点与旋转轴之间的距离，θ表示力的方向与r的夹角。

从公式中可以看出，扭矩的大小与力的大小成正比，与力的作用点与旋转轴之间的距离成正比，与力的方向与r的夹角成正弦关系。因此，如果想要增大扭矩，可以增大力的大小或者增大力的作用点与旋转轴之间的距离。

除了扭矩和力的关系公式，还有一些与扭矩和力有关的知识，如：

扭矩的单位是牛·米（N·m），力的单位是牛（N）。

扭矩可以用来描述物体的转动状态，例如车轮的转动、螺丝的拧紧等。

扭矩的方向与力的方向垂直，且遵循右手定则。

扭矩可以通过杠杆原理来增大或减小，例如使用扳手拧紧螺丝时，可以通过改变扳手的长度来增大扭矩。掌握扭矩和力的关系可以帮助我们更好地理解物体的转动状态，同时也可以帮助我们更好地运用杠杆原理来增大或减小扭矩。