扭矩与弯矩的区别

弯矩和扭矩都是力矩的一种，都是描述内力的，区别就是方向不同。

双手扳筷子就是产生弯矩，拧毛巾就是产生扭矩。

方向：弯矩是在轴线所在平面内，扭矩是在垂直于轴线的平面内。

具体：对于刚体（不考虑变形），一个截面上的内力可以合并为一个合力和一个合力偶。杆件截面分布的应力可以分解为切应力和正应力。

切应力合并的合力、合力偶就是剪力和扭矩。

类似的，正应力的作用效果就合并为轴力和弯矩

这个知识点在材料力学（简单的弹性力学）中，就是把外在的效果：拉压、剪切、受弯、受扭还原成切应力和剪应力来分析变形。

一、性质不同

1、力矩：力矩表示力对物体作用时所产生的转动效应的物理量。力和力臂的向量积为力矩。力矩是矢量（vector）。力对某一点的力矩的大小为该点到力的作用线所引垂线的长度（即力臂）乘以力的大小，其方向则垂直于垂线和力所构成的平面用力矩的右手螺旋法则来确定。

2、弯矩：受力构件截面上的内力矩的一种。

二、特点不同

1、力矩：在生活中用扳手拧紧螺母时，作用于扳手上的力F使扳手绕O点转动，手上用的力F越大,螺帽拧得越紧。这说明，使扳手绕支点O的转动效应不仅与力F的大小成正比，而且与支点O到作用线的垂直距离r（称力臂）也成正比。

2、弯矩：凡截面左侧梁上外力对截面形心之矩为顺时针转向，或截面右侧外力对截面形心之矩为逆时针转向，都将产生正的弯矩，故均取正号；反之为负，即“左顺右逆，弯矩为正”。

其它相关介绍：

如果力矩与力相对应，转动惯量与质量相对应，角加速度与加速度相对应，显然转动定律与牛顿第二定律的形式类似，其地位相当于质点动力学中的牛顿第二定律。

在传统材料力学教程中，规定截面上的弯矩使该截面的临近微段向下凸时取正号，反之则取负号；而在结构力学中定义则正好相反，工程实际中，如果没有特别说明，一般引用结构力学中的定义法。

力矩：力和力臂的乘积叫做力对转动轴的力矩，即：M=FL。

式中M是力F对转动轴O的力矩，凡是使物体产生反时针方向转动效果的，定为正力矩,反之为负力矩。

单位：在国际单位制中，力矩单位是牛顿米，简称：牛米，符号:Nm。

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一、定义

力矩在物理学里是指作用力使物体绕着转动轴或支点转动的趋向。力矩的单位是牛顿-米。力矩希腊字母是 tau。力矩的概念，起源于阿基米德对杠杆的研究。转动力矩又称为转矩或扭矩。力矩能够使物体改变其旋转运动。推挤或拖拉涉及到作用力 ，而扭转则涉及到力矩。力矩等于径向矢量与作用力的叉积。

二、性质

1力F对点O的矩，不仅决定于力的大小，同时与矩心的位置有关。矩心的位置不同，力矩随之不同；

2当力的大小为零或力臂为零时，则力矩为零；

3力沿其作用线移动时，因为力的大小、方向和力臂均没有改变，所以，力矩不变。

4相互平衡的两个力对同一点的矩的代数和等于零。

参考资料：

使机械元件转动（包括有转动倾向）的力偶或力矩叫转动力矩，简称扭矩。

扭矩是各种工作机械传动轴的基本载荷形式，与动力机械的工作能力、能源消耗、功率、运转寿命及安全性能等因素精密练习，扭矩的测量对传动轴载荷的确定与控制、传动系统工作零件的强度设计以及原动机容量的选择等具有重要的意义。

发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

扩展资料：

扭矩传感器的简介

1  概念：

扭矩传感器主要用来测量各种扭矩、转速及机械效率，它将扭力的变化转化成电信号，其精度关系到所在测试系统的精度。

2  特点：

（1）可以测量静止扭矩，也可以测量旋转转矩和动态扭矩；

（2）检测精度高，稳定性好，抗干扰性强；

（3）不需反复调零即可连续测量正反转扭矩，没有导电环等磨损件，可以高转速长时间运行；

（4）它输出高电平频率信号可直接送计算机处理。

3  种类：

（1）非接触式扭矩传感器；

（2）应变片扭矩传感器；

（3）相位差式转矩转速传感器。

4  扭矩传感器的应用

扭矩传感器作为一种测量各种扭矩、转速及机械功率的精密测量仪器，目前主要应用在电动机、发动机等旋转动力设备检测；机车、汽车、飞机、矿上机械中的扭矩及功率检测等等。无论是工程制造业或者运输业或者科研院所等等地方都有扭矩传感器的身影。

参考资料：

——扭矩

所受的力方向和轴的关系不一样。

弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形心矩的代数和，其正负约定为是构件下凹为正，上凸为负(正负是上部受拉为负，下部受拉为正)。比如说一个悬壁梁，当梁端力为2kN，梁长为3M，刚固端弯矩为-6KNM，而梁的跨中弯矩为-3KNM，按这个主法可以简单算，不过更深的算法要见《材料力学》了。弯矩 图3 这张图中，m就弯矩 图1是弯矩作用，v就是剪力作用，n就是轴力作用弯矩 图2。

扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

转矩是作用在构件某截面上的力对过其形心且垂直于横截面的轴之力矩

三者的单位是一样的。本质是使像轴之类的零件有不同的变形和运动方向，轴内的各种应力不一样。

1机的转矩，就是指转动的力量的大小。

2扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。

3力矩在物理中的定义是：力矩= 力 ×力臂。

4一般来讲电动机带动机械转动的劲头就是电动机的转矩。

5电动机的转矩=皮带轮拖动皮带的力X皮带轮的半径。

6电动机的转矩与旋转磁场的强弱和转子笼条中的电流成正比，和电源电压的平方成正比所以转矩是由电流和电压的因素所决定的。

7发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。

8在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

9外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。

靠，楼上误人子弟啊！

转矩就是力乘以作用点的半径

力矩(torque)：力(F)和力臂(L)的乘积(M)。即：M=F·L。其中L是从转动轴到力的矢量, F是矢量力。

力矩的量纲是距离×力；与能量的量纲相同。但是力矩通常用牛顿-米，而不是用焦耳作为单位。力矩的单位由力和力臂的单位决定。

力对物体产生转动作用的物理量。可分为力对轴的矩和力对点的矩。力对轴的矩是力对物体产生绕某一轴转动作用的物理量。它是代数量，其大小等于力在垂直于该轴的平面上的分力同此分力作用线到该轴垂直距离的乘积；其正负号用以区别力矩的不同转向，按右手螺旋定则确定：以右手四指沿分力方向，且掌心面向转轴而握拳，大拇指方向与该轴正向一致时取正号，反之则取负号。力对点的矩是力对物体产生绕某一点转动作用的物理量。它是矢量，等于力作用点位置矢r和力矢F的矢量积。例如 ，用球铰链固定于O点的物体受力F作用，以r表示自O点至F作用点A的位置矢，r和F的夹角为a（见图）。物体在F作用下 ，绕垂直于r与F组成的平面并通过O点的轴转动 。转动作用的大小和转轴的方向取决于F对O点的矩矢M，M＝r×F ；M的大小为rFsina ，方向由右手定则确定 。力矩M 在过矩心O的直角坐标轴上的投影为 Mx 、My 、Mz 。可以证明 Mx 、My 、Mz 就是F对x ，y，z轴的矩。力矩的量纲为L2MT -2，其国际制单位为N·m。