台北101大厦阻尼球的工作原理，是怎么回事儿啊？

你好，如今随着运输业的快速发展，桥梁的使用频率越来越高，许多桥梁已渐渐不能适应现代交通的要求，会威胁我们的生命安全。

桥梁一共分为上部结构和下部结构，相对上部结构，桥梁下部结构更容易受到病害。桥梁下部结构包括桥台、桥墩、基础三个方面，今天卡本重点来说一说桥梁下部的轻型桥墩容易产生哪些病害，以及提出一些解决方法。

我们日常生活中的桥墩主要可以分为以下几类：1、重力式桥墩；2、空心式桥墩；3、桩式墩；4、柱式墩；5、柔性墩；6、薄壁墩。等，除了重力式桥墩，大多数桥墩可归类为轻型桥墩。

轻型桥墩的形式很多，特别是城市立交桥的桥墩花样更多，如薄壁墩、柱式墩、T形墩、V形墩、柔性排架墩、空心墩等。

它容易产生的病害非常多，主要可以分为以下几类：

（1）桥墩盖梁的跨中出现由上而下的竖向裂缝，一般为基础横向不均匀下沉引起。

（2）如果盖梁的受拉区出现竖向开裂，说明盖梁抗弯能力不足。

（3）如果墩柱附近出现斜裂缝，则说明抗剪能力不足。

（4）盖梁一般较宽，很少会出现斜裂缝，但如果盖梁承受剪力较大，斜筋配置不足时也可能出现。

（5）不等高盖梁或墩帽的内角隅处出现竖向裂缝，严重时部分混凝土剥落露筋，主要是盖梁水平配筋不足，截面尺寸不合理，由局部应力所致。

（6）墩柱歪斜，一般是基础发生了水平位移，如基础受单侧软基挤压，相邻两跨上部结构的水平力严重不平衡，车、船撞击等原因造成的。

（7）墩身出现水平裂缝，一般是墩身承受较大弯矩所致，如相邻两孔上部结构水平力严重不平衡，特别是独柱固结墩在荷载偏心或上部结构为弯桥受扭时，传给墩柱的横向弯矩过大引起。

（8）T形墩的墩帽中部上方出现竖向裂缝，或墩帽出现斜裂缝，主要是墩帽悬臂过长，或预应力施加不足，造成抗弯、抗剪能力不够所致。

（9）墩身出现竖向裂缝并伴有沿缝破碎现象，一般是主钢筋生锈所致。如果墩身出现网裂、脱皮等，是日照温差应力或水位频繁涨落及腐蚀引起。

但是不用担心，对于这种有病害的轻型桥墩，我们可以通过加固的方法保证其安全性能。卡本也整理出了4个小方法供大家参考：

（1）对盖梁或墩帽出现的各种竖向裂缝和斜裂缝，可在受拉区两侧面采用粘贴钢板或纤维复合材料、施加体外预应力、增加梁高、提高抗弯刚度。

（2）对悬臂或跨度过长的盖梁或墩帽，还可考虑在盖梁或墩帽下加柱等加固。

（3）对不等高盖梁局部应力裂缝，可采用灌环氧胶封闭后，两侧粘贴块形钢板，严重开裂时，应钻孔后穿入锚杆锚固。

（4）对于墩柱歪斜，如果是地基引起的，应首先加固地基，而后无论何种原因引起的歪斜，都可采用增大墩柱截面修正，增加新的墩柱、增加斜撑，替换等方式加固。

（5）对墩柱出现的水平裂缝、竖直裂缝及网裂等，如果水平开裂是由于弯曲受扭过大引起的，首先要尽量削减恒活载扭矩，如改变支座设置、释放墩梁固结为横向可活动的支座，在上部结构的腹板侧面纵向张拉体外预应力，改独柱墩为两柱或三柱墩等。

这样桥梁下部的桥墩就可以做到安全无误了。

望采纳~