铃木吉姆尼为什么被称为小奔驰G

汽车在路上行驶经常会遇到一些问题，那么这些小车问题怎么处理呢？下面小编就给大家介绍一下为什么铃木吉姆尼被称为小奔驰G，或许对你有所帮助。

由于吉姆尼的车辆外观与奔驰G级非常相似，所以这款车在很多越野玩家心中被称为小奔驰G。

全新的吉姆尼，秉承了二十多年的家用车传统，越野能力明显，越野性能出色。该车经常用于野外救援、森林巡逻、极地越野救援等。在国外，还可以提供全天候服务。

新吉姆尼的身体很小。车辆长宽高分别为3,645 1,645 1,725mm，轴距为2250mm。与传统硬派越野车相比，这款车的车身尺寸娇小玲珑。

外观方面，这款车的整体造型更加鲜明，方方正正的盒子造型和后面的备胎是小奔驰g这个称号的由来。

动力方面，这款车搭载06T发动机和15L自然吸气发动机。传动方面，匹配5速手动或4速自动变速箱，并配备最新的AllGrip四驱系统。

随着铃木车辆退出中国市场，新一代吉姆尼只能以平行进口的形式来到中国，这对于很多喜欢越野车的车主来说是个好消息。

以上就是边肖给大家介绍的全部内容。所以看完之后你知道为什么铃木吉姆尼被称为小奔驰G了吗？看了这些知识，是不是很有帮助？最后，希望边肖的介绍可以帮助到大家。

这个小g其实就是重力加速度。

所以重力加速度（Gravitational acceleration）是一个物体受重力作用的情况下所具有的加速度。 假设一个质量为m的质点与一质量为M的均匀球体的球心距离为r时，质量所受的重力大小约等于两物体间的万有引力，为：F=GMm/r^2

其中G为引力常数。 根据牛顿第二定律

F=ma=mg

可得重力加速度g=GM/r^2。

（^2就是平方的意思）

上周，梅赛德斯-奔驰为我们带来了一款全新的纯电“小G级”，新车将基于MMA架构进行打造，预计2026年正式亮相。而且也聊到在硬派越野圈，“小G级”一直是铃木吉姆尼的称号。但梅赛德斯-奔驰御用改装厂迈莎锐（MANSORY）持有不同意见：“我同意你们用“小G级”了吗？”

近日，迈莎锐官方发布了真正的“小G级”——MANSORY Gronos Coupe EVO C的官图，新车全球限量8辆，目前还未正式公布售价。相比于梅赛德斯-AMG、巴博斯，迈莎锐的能见度并不高，因为它所打造出的车型，无论是在造型还是价格方面，都称得上顶尖级别。

迈莎锐是由创始人Kourosh MANSORY先生于1989年德国创建，自诞生以来一直专为欧洲贵族、时尚名人、体育明星改装豪车、超跑、MPV、私人飞机和私人游艇。同时，也为欧洲专业房车公司提供内饰设计和制造：如Westfalia Hobby Fendt。2007年，迈莎锐成功收购Swiss Rinspeed AG旗下保时捷调教部门，目前除了梅赛德斯-奔驰以外，布加迪、法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、保时捷等品牌都曾经合作过。

迈莎锐在业内最拿手的改装工艺，当属对碳纤维的应用，一辆售价大几百万的豪车，经过迈莎锐改造之后，全车浑身上下都能布满碳纤维的影子。不夸张的说，迈莎锐的碳纤维工艺在世界上是最顶级的存在，被誉为碳纤维制造专家。

当然，迈莎锐对改装的定义并不只是停留在汽车的外观表面。提升动力输出，刷新发动机参数也是它在改装过程中乐此不疲的一部分。迈莎锐希望自己打造的车辆，不只是样子货，除了夸张的碳纤维以外，一定也要跑得快。

拥有如此强大的改装实力，也可以说是“金钱”的魅力，迈莎锐自然也吸引到了无数大牌明星和商业顶流们的关注。比如：葡萄牙著名球星C罗曾定制了迈莎锐的卡宴TurboS；法国著名球星里贝里定制了迈莎锐RS6；德国球星热罗姆定制了迈莎锐宾利GTC；美国说唱歌手斯科特定制了迈莎锐兰博基尼Urus等等。

此次，迈莎锐把“触手”再次伸向了梅萨德斯-G级，其实这已经不是它第一次改装“双门大G”了。最早迈莎锐就曾基于双门敞篷G500，设计完成了一辆迈莎锐版双门敞篷G500。通过不难发现，其前脸并没有大刀阔斧的改动，更多的是细节上的变动，如发动机盖上的碳板，前进气格栅的碳纤维饰条，以及前保险杠上的进气口碳纤维装饰条，都让其在低调中又透露着奢华的气质。

在车尾上，依旧保留了“小书包”备胎设计，护罩上有明显的“MANSORY”标识，表明自己的身份。最重要的是，原厂40T的V8发动机，迈莎锐将其从421马力提升至700马力，最大扭矩增加到了900牛·米，如果测零百加速，一定记得关好敞篷、系好安全带。

这辆迈莎锐版双门敞篷G500并不能满足它的野心，所以又为我们带来了更为极限的MANSORY Gronos Coupe EVO C。根据迈莎锐官方微博发布的官图来看，新车采用了绿-黄-黑渐变车漆，再加上迈莎锐为它专门打造的碳纤维车身组件，比之前敞篷版的看着要“凶狠”一些。

有意思的是，迈莎锐竟然把它设计成了跟劳斯莱斯一样的后开门设计，彰显出独特奢华的仪式感。从来看，车身做了加长处理，估计也是为了给内部创造更宽裕的空间。这有点水平，车身改造是个大项目，一般改装厂可办不了这个事情。不过，这次迈莎锐舍弃了经典的“小书包”，备胎可能藏在车底，或者直接放弃备胎了。

内饰方面更是经过了全方面的改动，均都采用白色的材质，比如座椅、方向盘、中控台、车顶、地垫等都是白色的，给人以简约、恬静、雅致的感觉，象征着纯洁无瑕。再辅以金色的“缝线”和Logo的点缀，有种中东版的感觉。

MANSORY Gronos Coupe EVO C采用了三门四座的设计，后排入口可能比较小，但是由于车身的加长，后排空间还是非常充裕的。后排的两个“老板”座椅，采用了Mastrotto小牛皮和Alcantara环保麂皮绒等上等皮料和面料制作，让后排乘客的驾乘体验更“舒适”。

除了车外大量的碳纤维套件以外，车内当然也不会缺席。新车中控部分全部是由碳纤维制成，搭配金色按键，以及金色MANSORY标识和Gronos Coupé one of one的字样，处处凸显了自己独特的身份。

至于大家最关心的动力部分，据官方透露，MANSORY Gronos Coupe EVO C可以被称作最强G级，它所搭载的发动机最大功率可以达到900马力，峰值扭矩为1200牛·米，零百加速时间仅为33秒。它可是一辆三门四座的“小G级”，这么来看的话，MANSORY Gronos Coupe EVO C一点都不“小”。

现在迈莎锐已经不仅局限于汽车、私家飞机、游艇的私人定制了，像衣服、手表、儿童座椅也成为了迈莎锐定制市场。其目标也十分明确，就是打造出完整的豪华定制生态圈。所以你如果想要买一辆MANSORY Gronos Coupe EVO C，那是不是还要把衣服、手表也要配齐了？到时候，我不要你的“小G级”，手表能借我们来个开箱就可以。

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