用轮胎如何健身？如何用轮胎翻轮胎、锤轮胎、拉轮胎？

翻轮胎一般用到的轮胎较大，也更加重，一般分成两种方式，上拉式和前冲式， 上拉式站得离轮胎较近，两腿分开间距较大，象相扑硬拉那样从地面抬起轮胎的一头，至大腿位置，注意，即使是上拉式，也不是向真硬拉一样向正上方拉起，而是前上方。然后将轮胎放置在大腿或者髋前部做支撑，接着微屈髋和变动一下手推位置，将轮胎这一端向前上方推出去。

前冲式在技术上更难一些，但对力量的要求稍低，它要求训练者站的离轮胎稍远一点，整个人蹲下去，扣紧轮胎底部，以腿髋前顶的方式抬离地面，接着迅速以腿支撑，后面的动作跟上拉式就没有区别了。

翻轮胎在本质上是个相扑硬拉+泽奇深蹲+借力推举三合为一的组合动作。难能可贵的是，当轮胎一端离地越高，负荷反而就越轻，杠铃就办不到了。

所以，翻轮胎是一个非常有价值的训练方法，在我个人的训练动作价值列表里，它在实用性，泛用性标准里排第二（第一是阻力撬），这也是为什么我们自己每个工作室里都要配上轮胎的原因。

翻轮胎训练 ，一般采用计次或者计距离两种方法来规定运动量，使用合适的重量翻20-50米是一个很好的选择。如果你有自虐倾向，可以规定一个次数，比如100次，越快翻完越好；或者找上一个憨厚的小伙伴，你一次我一次的翻，直到有人认输或瘫倒为止。

二大锤砸轮胎

大锤砸轮胎训练是格斗类项目中最常见的体能训练，它最基础的功能是练出人体旋转链的爆发力以及核心肌群的稳定力，与在拳击运动中的重拳，柔道摔跤中的转身背摔、乃至小球类的羽毛球、网球的部分动作模式很相似。

大锤砸轮胎的训练细节其实并没一个很严格的标准，做到将后面腿的三关节齐伸（踝膝髋）爆发力，有效传导为躯干转动并以手上大锤的挥动表现出来就行了。大锤砸轮胎的具体形式有 打桩式、伐木式、砍劈式、铁匠式、花样作死式等多种。

大锤砸轮胎的另一个好处是发泄压力。握好大锤，展开想象，轮胎上浮现出老板、EX等人的面庞，还有什么可说，抡起大锤，无情砸下，有益身心健康，大家用了都说好！你看，她们好开心啊。

三轮胎跳跃训练

轮胎可以做的跳跃训练也有两种，一种就是把它当成一个较低的跳箱使用，直接跳上平放在地上的轮胎，另一种需要多个较小的轮胎，象绳梯训练一样在它的内环中间进行跳跃步伐训练。

四轮胎抛掷

其实这种方式就是把轮胎当成药球一样练，当然，这种训练的轮胎要更小一些，它比一般的药球明显要重，但是更好握持。

这个动作需要相对良好的训练水平，否则闪了老腰可别赖我。在局势不是那么稳定的某些地区，男女老少都会这个技能。

你们有没有看到有人天天拿着一个轮胎玩的，各种蹂躏轮胎，把轮胎当做是他们的玩具，然而他们却拥有一身发达的肌肉。这确实是有点让人感到好奇，一个轮胎有什么好玩的，又不是什么高科技玩具，为什么对轮胎情有独钟？

这就要从本质区分析玩轮胎的本质了，比如我们可以到美国NBA球星勒布朗詹姆斯在训练的时候就拖着一个比人还高的大轮胎进行练习，或者把轮胎抱起来砸，又或者把轮胎翻过来翻过去，这看似很无聊的把戏却让他在球场上的对抗上谁都不怕，因为玩轮胎能够很好的锻炼到我们全身的肌肉，特别是我们的核心力量！

核心，是一个整体性的，它由多个肌肉群组合一起形成的整体，核心肌肉群是指颈部以下臀部以上的肌肉群。可不单单只有腹肌是核心肌肉群哦，很多人都认为我们通常所说的核心就是指的腰腹，其实这是一个错误的。

核心肌肉群的重要性不言而喻，大家应该有所了解，在我们日常生活中凡是需要整体训练的，或者运动的都需要我们有足够的核心力量去支撑，特别是有对抗的运动，或者像体操运动员这样的对核心力量要求就很高。

玩轮胎，这个看似没有一点乐趣的运动实质上是对核心力量的一个检验和锻炼，譬如翻转轮胎的时候，我们不光光是用手去提，拉，靠的是我们核心的共同发力。同时也可以用轮胎来做台阶跳练习，发展我们的弹跳，小腿肌肉。

我们一开始没有必要去挑战大型的汽车轮胎，我们可以去选择一般的货车轮胎，进行翻转练习，每次都翻到力竭，这个运动量一点都不比你做十组深蹲的强度小，深有体会！

玩轮胎这项运动源自于欧美国家，它来自于我们原始的生活方式中，我们的日常中，科学家研究发现它需要我们的身体中很多肌肉群来参与，所以后来被运用于健身训练当中，它是一种新型的练力量的方式，爆发，静力性力量都可以练习。

也可以拖轮胎跑，这样可以锻炼腿部的肌肉，特别是小腿，还可以提升后蹬力，这对于我们爱好跑步的朋友来说是一个很不错的练习方式，也能够很好地练习稳定性，我们可以看到有些人跑步的时候身体总是晃来晃去的，一是因为腿部的肌肉不够，二是因为稳定性不够，拖轮胎练习，可以解决这两个问题。

所以说一个轮胎玩转一切~

不一样知名品牌235/55R 19的 轮胎 型号规格价钱均有一定的差别，如米其林轮胎235/55R 19的轮胎型号规格价格在1199-1559元中间；倍耐力的价格则在789-1236元中间；德国马牌的价格在989-1139元中间；邓禄普的价格在385-759元中间；其价钱差别除知名品牌危害外，其造型设计特点及轮胎特性均有显著的差别。

轮胎235/55R 19什么意思？

235/55R 19轮胎型号规格中数据和数字的含意：

235代表的是横断面竞度，简易的解释便是轮胎胎面的总宽；

55代表的轮胎扁平比，简易的解释便是轮胎胎壁的高宽比；

R代表的是轮胎种类编号，R是子午线轮胎；

19代表的是轮圈直径，便是轮胎适用19英寸轮圈的轮胎。

以其轮胎型号规格同样、价钱接近的倍耐力和德国马牌比照，倍耐力轮胎能够说成性能卓越的代称，以抓耕地和可靠性强的特点而出名，在轮胎知名品牌的级别中归属于中等水平，但因为偏重健身运动款，在一般车子上较难看到；而德国马牌轮胎特性特点则偏重于静音模式舒服，次之是比较优异的刹车性及操纵性，不够的是耐磨性能一般，但是这也是舒服静音模式型轮胎在所难免的不够了。

绝大多数买车人并不认识自己车里用的或提前准备选购的是哪些类型的轮胎，假如同一辆车上用了不一样胚体的轮胎，会显著危害汽车的性能指标，因此 在换轮胎前先了解一下自身车里应用的是哪些胚体的轮胎，如果是半不锈钢丝的，依然采用半不锈钢丝的，如果是全化学纤维的，就依然采用全化学纤维的。