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阿玛尼开场曲 （动感单车）

Cry For You September （杠铃操）

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可以减肥，但很慢。我推荐你一种减肥方法。

现在的瘦身秘招，不论你是胖上面，还是胖下面、或是全身胖，都可以恢愎100%的窈窕身材。

如果你有以下特征：

下身肥胖，肌肉松软，容易痰多、水肿，吃得少也不瘦，手脚冰冷

1、多泡澡或足浴（泡脚），每周至少三次，以促进血液循环并强化新陈代谢

2、绝不能胡乱的节食，或采用不当的减肥方法，像“苹果疗法”、“七日断食法”。因为阴型肥胖的人是需要能减肥又能补身的方法才能成功。

3、多喝温热的饮料或茶水，“绝不能”喝冰冷的饮料。否则减肥的成功机率会大大降低。

4、吃一点辛辣的食品，如生姜、胡椒、花椒、辣椒等。对身体加温有很大的作用，会提升基础代谢功能。

5、不要吃白糖，可用红糖、蜂蜜代替。泡面、味精也不要吃。

如果你有以下特征：

全身肥胖，肌肉结实，容易流汗，容易便秘，血压易偏高

1、多泡澡或足浴（泡脚），每周至少二次，以促进血液循环并强化新陈代谢。

2、减少食量，阳型肥胖者的最大弱点就是常会饮食过量。

3、多喝温热的饮料或茶水，如果真的想喝一或吃一些冰冻的食物或饮料，必须先喝下一杯温热水才行，“绝不能”空腹吃喝冰冷饮料或食品。

4、多吃蔬菜和水果。

5、戒绝煎炸、油腻食品以及甜点食品。。

6、不要吃白糖，可用红糖、蜂蜜代替。泡面、味精也不要吃

怎样运动才减肥

有很多人说运动减肥会越来越胖，因此对运动是否能减肥总是怀疑。其实，运动是减肥最有效的办法之一，关键在于掌握好运动量和运动方式。

一、避免剧烈运动

剧烈运动对减肥无效而且无益。譬如利用跑步机跑步，举杠铃，踢足球以及一切的窜蹦跳跃，运动时间短，运动量大，人体的消耗量激增，这种消耗中占很大的比例的是糖和水份，极易产生饥渴，会不由自主地加大进食量。这类运动也不易坚持，当运动心率超过160次／分时，产生的疲惫感常常使人放弃运动，停停打打的结果当然是减肥无效。即使真的咬紧牙关，坚持到底的一般也是将全身的肌肉练

　　闲话油坊古镇过大年

作者：钟九菊

河北省清河县的油坊镇，一直有清河的“小上海”之称，记得小时候一进腊月，油坊镇就有了年味。

噍！这才是腊月初六油坊集，那赶着羊，牵着牛，小车载着猪的人们就蹓蹓杠杠地向牲畜市场奔去了，这市场可真不小，位置在奶奶庙正南20来米的地方，占地有二亩多，人们约定俗成的牛占一片地，马占一片地，驴羊呀猪呀都各就各位。这些精灵们自觉地站着卧着躺着，似乎是来看热闹的，互相观望着，用它们各自的语言招呼着对方。那些大牲口智商较高，心眼较多，只是时不时的眨眨眼睛，猜想着今天的下场。马用蹄子刨刨地。牛眼睛反白着，但总不忘嘴里嚼磨着（反刍）。羊比较老实，站在哪里看着其它的畜牲，猪仍被主人捆绑着，就这样的处境而猪才不在乎呢，照做自己的美梦。

快到中午时分，买卖双方都到的差不多了，那经济人就忙乎起来了，一会跑在马跟前，一会来到牛前，与买卖两家私语后来到买家面前，然后打价还价。经济人把长袖子一吐噜，让买主右手伸到他袖子里，摸手指头：七捏子，八撇子，九勾子等成交。天正午了，牲畜市场陆陆续续地散去了。没几天。被卖的猪呀羊呀就成了人家供桌上的祭品，餐桌上的佳肴了。

到腊月中旬，集上就有了炮竹的响声，这是卖炮竹为吸引小孩发出的信号和诱饵。卖炮竹的都拉着大车卖。这时孩子的就闻声跑来，围着大车转个不停，这时师傅就会拿出个两响（二踢脚）用左手拇指和食指捏着，用冒着红光的粗香头奏到炮捻上，咚一一嗖一一嘎看那些孩子们个个像提线木偶一样，随着那两响的行迹把脸扬的高高的，眼珠紧盯着天空。又一个两响飞向天空，孩子们又把脸仰起来。这时也会有孩子给大人要两角钱买上一挂小炮，高高兴兴跑回家去，向他的小朋友显摆去了。

男孩爱炮，女孩爱花一点也不假，何止光女孩爱花呢，就连那两鬓斑白的奶奶们过年的时候，也会戴上一朵花，美一美。

卖花的老板在集的头天下午就来到油坊街镇上，在繁华的地段找一面墙，墙上钉一块比炕席还要大的草槁秸，然后把那鲜艳美丽的绢花一朵一朵的插在上面。有大红的，桃红的，粉红的，有桔黄的，有葱丝绿的，有紫色的。真是色彩纷呈，绚烂多彩。每朵花大小一样，样子就像盛开的大礼花（西方莲）。还有一些绒花，绒花都是大红色的，但样式就不像绢花那么单调了，朵朵形态各异，也挺好看的。最次的是纸花，三五层用焟浸过的彩纸剪成，中间用一截细铁丝穿过，花芯里有三五个如黍子粒样的花蕊。这花叫秃妮子花。这种花不好看，但很便宜，钱少的人家也会给没揪小辫的小囡囡买上几朵，逗孩子高兴。

看！这看花的买花的油坊镇上的大姑娘小媳妇都围上来了，一群小妮子也钻到人群中与大人一起欣赏着。大姑娘小媳妇比较着，评论着：这个红的正好配你的白脸，那朵绿的显得人精神……。最终有几个美女各买了两三朵，兴高彩烈的回去了。天黑下来，明天集市上会演出比这更热闹的一幕。

除夕这一天是家里最高兴的一天，也是最忙碌的一天。尤其是孩子们太美气了。早早起来，都换上新衣服，男孩兜里装满小花炮，女孩戴上花都跑到院子里街道上玩去了。男主人就会把放在柜里的族谱（主子）高高挂在放置供桌的墙壁上，用鸡毛掸子掸了又掸，又走到供桌前仔细端详主子挂地端正不端正。等男主人觉得满意了，这时主妇们就十分快捷地把前两天做成的半成品的供品鸡鱼肉丸子，炸豆腐摆放到供桌上。那时讲究神三鬼四。就是说给玉皇大帝老天爷供三个菜（鸡鱼猪头），给先祖供上四个菜，四碗馍。供奉好了，家里的男主人就带着家中的男孩去坟地请爷爷奶奶了。

供桌上除饭菜供品，还有对蜡扦，蜡扦上插着红色的蜡烛，晚上红蜡烛冒着火苗，淌着蜡泪。还有一只香炉，供后人上香，以祭祖先之用。供桌前还系着一个桌帏子。这帏子上大都印有二十四孝的故事图案。有安安百里送米和王祥卧冰求鲤等故事。每到这两天父母亲闲下来就给孩子们讲述桌帏上的孝道故事。春节祭祖也就成了孝道传统教育课堂。

三十晚上要守岁，那时没有电视，十二点刚过人们就下饺子上供。吃上几个饺子就挨家拜年去了。

初二一早送走爷爷奶奶，镇上的人们又开始迎接来拜年的老亲……镇上的人又该闹年节了。男人们准备抖八杠铃，女人们腰系红绸练起大秧歌，小伙子大姑娘就打起花棍。爱唱爱跳的一些人，又玩起旱船，踩起高翘来。老年人就精心配制礼花的材料，准备元宵节晚上露一手。

说起八杠铃，不知是那一年油坊北街的年轻人组织的杠子会，因杠子柜是八角形的，每个角上栓着两个拳头大的铜铃，还有小彩旗作装饰。四根杠子八个人抬杠子，所以又叫八杠铃。抖杠是一项力气活，又是一项技术活，八个年轻人要步调一致听指挥，开始指挥让八人先热身，左转转右转转，那铜铃就会发出：咯灵灵，咯灵灵轻漫的响声，如果抖杠了，那声音就会变成咯朗朗一一朗朗一一咯朗朗，咯一一朗朗一一咯朗朗一一咯朗朗……，发出铿锵有力而清脆欢快，急促而紧张的节奏，使看热闹的人兴奋又热烈。当双方的斗志已达高峰，指挥宣布获胜方，一场抖杠告以段落。

锵锵器锵锵，锵锵器锵锵，锵锵锵器锵锵锵……，真是你方唱罢，我登场。这是大秧歌队过来了，多是中年妇女，她们焕然一新，头上插着绢花，腰间系着大红绸，踏着锣鼓点，迈着十字步，扭动着腰肢，大红绸子高高甩过头顶。每个人的脸上都洋溢着幸福的笑容，真是从外美到心里！

年轻是真好呀！打花棍的姑娘们个个花枝招展，让人赏心悦目。如若是春夏季那蝴蝶定会追着她们飞的。花棍是用一根竹杆或稍细点的木杆，外面包上红黄蓝绿的彩纸做的。花棍上系上几个小铃铛，右手抓在花棍中间，随锣鼓的节奏先打脚再打肩再打左手，这是一节。还有较难的动作，是用脚后跟踢花棍。她们边打边唱：月亮地，明光光，永远跟着***……雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江……

人气最旺的要数旱船高翘队了，个个穿红挂绿，浓妆艳抹，扮演各种角色。旱船里的新媳妇俊美大方，风度翩翩。两手把船弦，脚下迈着小碎步，如同船在水中荡漾。花车里的丑婆子叼着大烟袋滑稽可笑，生旦净末丑齐上阵，惹得大家不时发出哈哈笑声。再看那高翘队，有本领的踩高的，刚入行的踩低的，真是骑着骆驼赶着鸡。高的高，低的低，人物扮演的是西游记。这一队人马，不受时间场地的限制，场面宽阔了就玩耍的花样多些，冲起旱船，转花车，踩着高翘扭秧歌。场地窄了阵仗也变小了。这一闹腾就到正月十五了。

记得那是一九五零年建国之后的第一个春节，十五晩上父亲抱着我到黄家店（舅爷爷家）房顶上看耍龙灯的。父亲把一小笆斗礼花放在跟前，等待着耍龙灯的过来。街面上各家房顶上都站着看耍龙灯的人。一会儿就听到锣鼓喧天，房上的人都俯视街道上。只见街道两旁的店铺都点亮了红灯，万家灯火映在龙灯身上。龙头前一人手举火珠，做指挥。耍龙的全是年轻力壮的小伙子，他们都统一着装小背心。随着指挥旳火珠上举左举右举的动作，耍龙灯的小伙子们就各自做各自的动作，这龙头就高低左右的摆动着。龙身为龙头是瞻，于是就呈现出巨龙飞腾蜿蜒，活灵活现的姿态。这房上的看客们早就攒足了劲，手拿点着的礼花就向龙身上喷去。红的绿的花叶就直喷到耍龙的年轻人臂膀上。被火叶烫痛的耍龙人，就会左躲右躲，这样那龙就蜿蜒游走，异常活跃了……

这时三里长街己砸好了地花。这是油坊镇人民的智慧，传承了多少年，我不清楚。这地花自研自制经济实惠的。每隔10米砸一颗地花。一字长蛇阵，三里长街要砸150多颗，当地花齐放时，油坊街上成了火树银花的世界。老人小孩在家门口尽情地欢呼，尽情地享受新年的喜悦。

辛勤了一年的人们以欢乐扫除了辛苦，荡涤了所有的忧伤和疲倦，春节的喜悦为新一年的春天开启了幸福的日程。人们带着烟火的香熏进入了甜美的梦乡，梦里又见到几丈高的礼花怒放……

最新数据显示，2021年比亚迪乘用车全系销售730093辆，全年同比增长754%，今年1月，比亚迪再以月销92926辆勇夺1月中国新能源销量冠军，连续八个月夺得月度销冠，比亚迪的销量可以说是一路长虹。

在销售的爆发式增长中，背后离不开比亚迪e平台30及DM-i等核心技术的加持，我们最近也有幸体验到比亚迪e平台30首款纯电A级SUV——元PLUS，不妨从比亚迪元PLUS短途体验来看看比亚迪到底藏着什么样的绝招。

首先最为直观的体验，就是比亚迪元PLUS精致的外观设计，延续了比亚迪家族式设计，其Dragon Face 30设计语言，让整车看上去身型凌厉动感，线条飘逸流畅。贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”，很有辨识度。

在车尾部分，新车采用了经典的贯穿式尾灯，内部灯组排列非常精致，夜间点亮效果应该非常不错。尾灯上方还采用了银色饰条装饰，更显精致大气。底部采用了无排气口设定，让人一眼就能看出其纯电动车的身份。

尺寸方面，作为紧凑型SUV，元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。虽然车身长度不算突出，但轴距超过了27米，能够提供较为宽裕的车内乘坐空间。

在内饰方面，元PLUS采用了全新的设计语言，与传统车型相比是近乎颠覆式的设计，由比亚迪首席内饰设计总监米开勒·帕加内蒂亲自操刀。很多细节设计都与健身房有关。

例如空调出风口设计理念源于杠铃，门把手造型灵感源于握力器，中央扶手区域则与跑步机设计一致等，走进车内就会感觉充满动感活力，而且这些小物件用起来也很是顺手，完全符合人体工程学设计。

另外在配置方面，那块巨大的156英寸中控屏，也在比亚迪元PLUS上延续了下来。从使用的感受来看，不论是分辨率的细腻度，还是交互界面的反应流畅度，这都能算得上是一流水准，毕竟人家比亚迪母公司还有一大业务就是给一线数码产品代工。

新车还将搭载永磁同步电机，最大功率为204马力，峰值扭矩或超330N·m，电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池。日常的城市路段行驶中，我们发现，元PLUS开起来确实跟海豚异常相似，虽然加速迅猛，但动力调校依旧以舒适为主，动力响应灵敏但不冲，属于运动模式下也能很好驾驭的性格。

根据车型配置不同，NEDC工况下的续航里程有430km、510km两种可选。这样的续航能力，基本能够保证你在城市通勤一周充一次的频率，偶尔出趟远门也能顶得住。

充电也很方便，据比亚迪工程师介绍，其快充充电效率实验室理论值可达128kW，不过用户实际能体验到的充电效率则是在80-85kW左右，官方称其充电10分钟便可支持行驶一百公里。

而且在主动安全方面，元PLUS采用第四代单目摄像头进行目标探测，搭配车载雷达、DiPilot智能驾驶辅助系统、AEB自动紧急制动系统、ICC智能领航系统、TSR交通标志智能识别系统、 LDWS车道偏离预警系统、BSD盲点监测系统等辅助功能配置，最大限度降低事故风险。

可能对于老司机来说这些配置有些鸡肋，但其实你要知道，人的精力永远都是有限的，只要它们工作运行一次，帮你避开一次风险，所有的成本就值回来了。

总体来说，元PLUS是一款很适合年轻人的实用型SUV，极具个性的内外饰设计，丰富的多功能配置，以及优秀的操控表现，这些都能撩动年轻用户的心弦。此外，低养护成本、高价值、高使用率是这款车最能吸引人的点。显然比亚迪已经完全洞悉了年轻用户的审美与用车需求，凭借着核心技术的加持，在新能源市场一路长虹。

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如果说年轻人逐渐成为消费主力是大势所趋，那么年轻化的车型逐渐成为市场主流就是这一社会现象的具体投射。尤其是近几年的中国车坛，几乎所有车型都在宣扬自己与年轻人站在一起，新能源汽车更是走得颇为激进，仿佛上一秒还是概念车，下一秒就能走下生产线开售。

在这样的市场环境下，中国品牌虽然占据着更贴近本土市场的主场作战优势，但面对中国的年青一代，大家都是一样的起跑线，罕有摸着石头过河的路径。而作为比亚迪e平台30的最新力作，元PLUS的诞生从一开始就引发了巨大的话题性，从硬件到软件，从设计到性价比，都被人们视作冲击合资品牌的排头兵。本次试驾体验，就来看看它能否和年轻人交个朋友。

摈弃“军备竞赛”，质感更得人心

每次聊到电动车，总是不可避免对参数颇有期待。毕竟电动车的世界还处在技术爬坡期，“数字优势”仍然是决定成败的营销核心。不过在这方面，比亚迪的选择相对保守，给元PLUS配备了一台150kW、310N·m的前置电机，准确来说，是一整套八合一电驱系统。

这套动力系统的核心不在于有着可媲美20T发动机的性能，也不在于电机本身从0输出最大扭矩的特性，而是有着超高的集成度，将驱动电机、电机控制器、减速器、车载充电器、直流变换器、配电箱、整车控制器、电池管理器八大部件融合为一个整体，可以看做是传统的三合一电驱+五合一电驱的更深度整合，体积更小巧，重量更轻盈，可以更方便的布置在不同驱动架构的车型上。换言之，只要比亚迪想，日后推出双电机版本冲击一波高端也不是不可能。

不过跳脱出对未来的畅想，专注于当下的体验，元PLUS的动力表现也是可圈可点的。毕竟这份动力储备足以秒掉路面上的大部分车辆，73s的零百加速成绩不能说风驰电掣吧，也跟很多我们熟知的小钢炮打个平手，放在以往的燃油车时代可是根本不敢想象的。平常驾驶的时候放在ECO模式，加速时的体感就已经非常轻快了，应对日常代步完全不成问题。SPORT模式则更像是调剂生活的一粒小药丸，必要的时候带给人的激情，也能够满足最纯粹的驾驶乐趣。

至于人们比较关心的高速再加速问题，老实说本不应该是电动车的主场，我一开始对元PLUS期望不高，超个大车别太费劲就合格了。不过100km/h的再加速还是可以接受的，只是相对中低速的“弹射”没有那么凌厉，但如果硬要对比的话，也就跟低一个段位的15T、14T的再加速差不多，说实话这对于一台日常代步用的电动车来说还真挑不出什么毛病。

摈弃掉参数“军备竞赛”的结果，就是比亚迪在元PLUS的驾驶质感上下了不少功夫。对此我们已经在过去几年见证了这家车企在底盘调校上的进步，前奔驰底盘专家汉斯·柯克的功力固然不可小觑，但更多是中国品牌虚心学习并保持不断进步的结果。

具体到元PLUS身上，“质感”是我们一行媒体人讨论最多的关键词，这足以证明元PLUS的底盘取向能够满足我们这些阅尽千百车的刁钻胃口。首先方向盘的大小适中，转向手感是比较轻盈的一类，中间位置会带有一点虚位，但是不影响指向性和精准度，同时又不会显得比较紧绷。转向力度并没有随着模式的切换呈现出迥异的个性，但是总体来说能做到男女老少皆宜。

值得一提的是整个悬架系统的素质，可以说已经超过了绝大多数同价位的合资车，在日益内卷的中国品牌阵营内也能当个优等生。更何况同价竞品还有很多停留在扭力梁后悬的阶段，控制成本保证空间才是首要考量。而比亚迪就显得厚道很多，多连杆后悬的调校风格比较紧致扎实，配合整个底盘不错的贴服性，以及18英寸轮胎的抓地力，你能够在一台紧凑型SUV上轻松开出掀背轿车的自信心。

而以乘客的角度审视，元PLUS对舒适性的照顾也是比较到位的。首先整体性很强的底盘本身就能够带来高级感，在面对细碎震动的烂路时不会表现得无所适从，而是柔和且毫无余震地就从容应对了。而在驾驶者高速攻弯的场景中，乘客也不会感到车身有很明显的侧倾，整体的姿态是相当稳健的。这样的人类高品质底盘调校，值得比亚迪作为新的优良传统沿承下去。

龙颜悦目，活力倍显

如果把车圈里的各大品牌拟人化，放在同一个微信群里聊天，那么唤起比亚迪强烈表达欲的话题里面，一定离不开“设计”。相较于前面提到的驾驶质感，设计上的进步则更容易被消费者感知到。而从“山寨”到“原创”再到“自成一派”，比亚迪只用了六七年的时间就实现了后来居上，如今的Dragon Face 30已经愈发成熟，对于细节元素的运用驾轻就熟，不仅做到了过目难忘，还有能力在时间的长河中留下经典。

从元PLUS的外观来看，追求扁平化的Dragon Face 30为这台紧凑型SUV带来了更加宽大的视觉效果，在保证了简洁效果的同时，控制住垂直层次不至于过分繁杂。标志性的贯穿式金属饰条没有缺席，小篆字体的“元”车标还带有背光显示效果。搭配两侧的龙须灯带和下方的贯穿式灯带，点亮时还带有呼吸灯效，如同一条小龙苏醒一般，栩栩如生。

相比气概十足的DM系列，没有了夸张的大嘴中网，EV出身的元PLUS自然要在精致感上更进一步。年轻人要的运动气息，外侧的大尺寸黑色进气口安排上。年轻人要的动感造型，掀背式的车身设计也能够满足。年轻人要的个性元素，C柱位置的渐变龙鳞饰板更是辨识度满满。年轻人钟爱的贯穿式大灯，元PLUS不仅没有欠奉，还通过极小化的发光元件，呈现出飞羽掠影的视觉效果，夜间点亮尤其引人注目。

相比外观设计，元PLUS的内饰其实更受到了业内人士的津津乐道，米开勒·帕加内蒂大胆创新，以年轻人的活力为主题，将最能代表这一主题的健身房和乐器融入到每一处的设计中去。座舱内部很难找到什么平直的大线条，圆润的型面和曲线展示出了最具象化的肌肉感，并且摸起来的质感也十分亲肤，说明用料还是一如既往的下本。

除此之外，细节元素对主题的呼应更是无处不在，这里就简单列举几个：空调出风口酷似杠铃配重盘、中央岛台灵感取自跑步机、门把手颇有握力器的既视感、电子挡杆以推力杆为灵感、门板储物格用“琴弦”区隔，甚至还能拨动出不同的音调……这些十分巧妙的细节设计放在以前，很难会以一种系统化的主题指导出现在中国品牌的产品中，这说明中国品牌已经跳脱出单纯为了“标新立异”而创新的阶段，在设计时有了自己的观察和思考，这对我们未来构建起富有中国文化特色的年轻时尚潮流颇有裨益。

至于消费者十分关注的配置方面，很多人都已经总结出一句话——“你永远可以在性价比上相信比亚迪”，所以对此过多赘述还不如根据自己的预算量力而为。不过需要注意的是，如果你是一个非常需要智能化驾驶辅助，非常看重大屏车机的新新人类，那么我们的建议就是无脑选择顶配车型，保证方方面面都能给你安排的明明白白。但如果你对预算比较敏感，又是出行刚需用户，510km续航的中低配已经足够满足日常使用，再加上空间方面也并不算差，作为一个均衡之选是很难挑出什么硬伤的。

编辑点评：

试驾体验时间并不算长，但是从车展首发开始我便一直对

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