汽车防冻液怎么防冻？

冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰；甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用；乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。压缩机冷媒有时也被称为冷却液。

发动机冷却液箱

四大功能

冬季防冻

为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。

防腐蚀

冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀；同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障，同时腐蚀产物堵塞管道，引起发动机过热甚至瘫痪；若腐蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的破坏，因为当冷却液或水与体贴油混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，防止冷却系统产生腐蚀。[1]

防水垢

冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。首先，应该根据具体情况去选择合适配比的冷却液。其次，添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到水箱中，使液面达到规定位置即可。

防开锅

符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。

产品特点

冷却液冷却部位，为汽车空调使用的汽车热车前座椅，靠背用品，方向盘等

1、本产品的关键成分，以干冰（CO2的固体形式），具有环保，无毒，无腐蚀，无污染的特点

2、精制轻香味，愉快和舒适

3、喷后迅速加热，蒸发吸收热量的垫子上表面迅速冷却效果，你可以立即冷却到40度

4、座椅温度低或喷雾不均匀造成的白色冰晶，稍等片刻，冰晶可蒸发

种类介绍

冷却液是保证水冷式发动机正常工作必不可少的工作介质。

若发动机过热，就会导致充气效率降低，发动机功率下降；使早燃、爆燃倾向加大，过早损坏零部件；恶化运动件之间的润滑，加剧其磨损等。

若发动机过冷，就会导致进入气缸的混合气品质差，使发动机功率下降，燃料消耗增加；燃烧生成物中的酸性物质腐蚀零部件；未燃的燃料冲刷和稀释运动件表面的润滑油膜，使其磨损加剧。这就要求使用者必须了解冷却液的性能特点，掌握冷却液的正确使用方法。

冷却液由水、防冻剂、添加剂3部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型冷却液。

酒精型冷却液

酒精型冷却液是用乙醇作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单。

亲，您好，很高兴为您解答哦！防冻剂有醇类、醇醚类、氯代烃类、无机盐类等。常用的防冻剂有甲醇、乙醇、异丙醇、乙二醇、丙二醇、二甘醇、乙二醇丁醚、丙二醇丁醚、乙二醇丁醚醋酸酯、二氯甲烷、1，1-二氯乙烷、1，2一二氯乙烷、二甲基亚砜、甲酰胺、氯化钙、醋酸钠、氯化镁等。二甲基亚砜可用作胶乳的防冻剂，尿素和硫脲对乳液也有防冻效果

咨询记录 · 回答于2022-08-10

防水冻的防冻剂有那些

亲，您好，很高兴为您解答哦！防冻剂有醇类、醇醚类、氯代烃类、无机盐类等。常用的防冻剂有甲醇、乙醇、异丙醇、乙二醇、丙二醇、二甘醇、乙二醇丁醚、丙二醇丁醚、乙二醇丁醚醋酸酯、二氯甲烷、1，1-二氯乙烷、1，2一二氯乙烷、二甲基亚砜、甲酰胺、氯化钙、醋酸钠、氯化镁等。二甲基亚砜可用作胶乳的防冻剂，尿素和硫脲对乳液也有防冻效果

液体聚氨脂树脂冬天加什么可以防冻还不降低它的质量？

1离子的贮存温度应该在5-40℃之间。离子交换树脂应贮存在密封容器内，避免受冷或曝晒。若冬季没有防冻设施时，可将树脂贮于食盐水中，食盐水的浓度可根据气温而定。树脂一旦受冻，不要突然转到高温环境，要放到5-10℃低温环境中，让其缓慢解冻。2离子交换树脂内含有一定量地水份，在储运及应用过程中应保持这部分水份。如不慎树脂失水，应先用浓食盐水(约10%)浸泡，再逐渐稀释，不得直接加水，以免树脂急剧膨胀而破碎。3树脂在长期贮存中，强型树脂应转成盐型，弱型树脂应转成氢型或游离碱型，然后浸泡在清净的水中。4树脂贮存期为2年，超过2年复检合格方可使用。5在使用和贮运过程中，严防树脂被有机油类污染。

铝溶胶的pH值多少？固含量主要成分是什么物质？

目前，国内市场上销售的铝溶胶主要为盐酸法高碱度铝溶胶，俗称盐铝胶，PH值为2-3，呈较强酸性。这种铝溶胶一般A1：C1(mol比)为11：1，通过改性，最好的也仅为17

测定铝溶胶含量是以什么物质含有量为代表含量？

操作步骤：取本品约10g，精密称定，置200mL量瓶中，加稀盐酸10mL溶解后，加水稀释至刻度，摇匀，精密量取20mL，加氨试液中和至恰析出沉淀，再滴加稀盐酸至沉淀恰溶解为止，加醋酸-醋酸铵缓冲液（pH60）20mL，再精密加乙二胺四醋酸二钠滴定液（005mol/L）25mL，煮沸3～5分钟，放冷至室温，加二甲酚橙指示液1mL，用锌滴定液（005mol/L）滴定至溶液自**转变为红色，并将滴定结果用空白试验校正。注1：“精密称取”系指称取重量应准确至所称取重量的千分之一，“精密量取”系指量取体积的准确度应符合国家标准中对该体积移液管的精度要求。注2：“水分测定”用烘干法，取供试品2～5g，平铺于干燥至恒重的扁形称瓶中，厚度不超过5mm，疏松供试品不超过10mm，精密称取，打开瓶盖在100～105℃干燥5小时，将瓶盖盖好，移置干燥器中，冷却30分钟，精密称定重量，再在上述温度干燥1小时，冷却，称重，至连续两次称重的差异不超过5mg为止。根据减失的重量，计算供试品中含水量（%）



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2022-08-10

服务人数10987

防水冻的防冻剂有那些



大华答主

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亲您好，很高兴为您服务。防水冻的防冻剂有强电解质无机盐类（氯盐类、氯盐阻锈类、无氯盐类）、水溶性有机化合物类、有机化合物与无机盐复合类、复合型防冻剂。

2022-08-10

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您好，防冻液不完全等于冷却液，冷却液等于水加防冻液，通俗一点讲冷却液就是指能给发动机降温的液体，可以是水，也可以是防冻液。水就是很低档的冷却液而且还受季节限制。2、使用方式不同冷却液最好的使用地点在南方，然而在北方使用冷却液就很危险了，冬天的时候冷却液很有可能会结冰导致汽车熄火，发生交通事故，所以北方适合使用防冻液。3、成分不同冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。现国内外 95% 以上使用乙二醇的水基型防冻液，与自来水相比，乙二醇最显著的特点是防冻，而水不能防冻。其次，乙二醇沸点高，挥发性小，粘度适中并且随温度变化小，热稳定性好。

2022-11-05

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冻库用的防水涂料有哪些



甜甜的小蔡老师

高赞答主

亲，很高兴为您解答：1、防水砂浆：防水砂浆防潮层，墙身防潮层在迎水和潮气间抹灰15--20MM厚的水泥砂浆，然后在到两旁涂以沥青。2、防水卷材：防水卷材用于墙体、公路、屋面等处，是一种能防雨、防水渗透的柔性建材。由于材料不同，因此主要由沥青防水卷材或高聚物改性沥青防水卷材构成。具有耐水性和抗断裂等特性。但卷材会截断砌体，所以不适合用于水平防潮。

2022-07-17

服务人数10741

防冻液复合剂厂家哪一个品牌好



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2、注意观察有无渗漏防冻液液位随温度在一定范围内高低变化是正常的，一旦发现补充水壶内看不到防冻液，此时就必须引起注意。补加到正常刻度后如果再次发生上述现象，就可以确定有防冻液渗漏现象，需要立即维修。

2022-07-09

服务人数8874

防水冻的防冻剂有那些 — 找答案，就来「问一问」

301位专家解答

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我觉得汽车防冻液不能频繁更换，应该两年或4万公里换一次防冻液。

车上的零件非常多，保养的东西也很多。大多数车主都知道，除了机油，防冻剂也不能忽视。你多久换一次防冻剂？也许很多新手司机不是很清楚。今天，师父就给大家讲讲这个话题。

顾名思义，你可能认为汽车防冻剂的作用是防止结冰，这是没有错的。防冻剂可以防止水箱结冰。但是防冻剂的另一个重要功能是冷却。因为发动机工作时会不断放出大量热量，汽车无法承受，所以需要一些东西来带走热量。防冻液（也称为冷却液）起到这一作用。

你多久换一次防冻剂？市场上一般的防冻液，其更换周期为两年或4万公里。当然，也可以根据实际情况确定。如果不经常用车，跑完1万公里换一辆也没问题。如果你经常用车，你需要早点换。但是，在不更换防冻液的期间，只要发现防冻液小于最小刻度值（低于min），就应及时增加，因为防冻液太少会影响汽车的制冷性能。

不过，买防冻液的话尽量买同种类型的，就算不买同种类型的防冻液，也应该将车内剩余的防冻液放干净，不要为了嫌麻烦而不做，要知道不同类型的防冻液之间会发生混合反应，从而可能导致冷却液失效，而且在市面上防冻液的价钱加上更换费一般也就百来块，不要为了节约而不加防冻液，不然到时候你车子的维修费可能是你买防冻液的好几倍。

小结：各位司机也要记住，汽车防冻液千万不能用水代替，因为水的冰点只有0℃，而且冬天很容易结冰。此外，应注意使用冰点低于当地最低温度的冷却液。

气路防冻剂的配方为以甲醇、乙二醇为原料，按照甲醇50%-95%，乙二酵5%-50%的比例，将甲醇倒入容器中，再将乙二醇倒入容器中，搅拌5分钟，使之均匀。

把气路防冻剂加上到储气罐中就能应用。在加上以前大家应当开启储气罐下边的金属材料闸阀，当闸阀被扭开的情况下积水便会从储气罐内排出来。接着从托车扭簧管快插连接处各添加200ml上下的气路防冻剂就可以。

防冻剂是会蒸发的，因而人们需要立即查验储气罐内的积水情况，每一次排水管道以后需要按时加上气路防冻剂。实际上 要是要从源头上避免 气路结冻，大家应当按时为储气罐放水，与此同时按时拆换干躁罐里的防潮剂那样能够避免水份的造成。

根据建材行业标准JC/T475-2004防冻剂定义为：能使混凝土在负温下硬化，并在规定养护条件下达到预期性能与足够防冻强度的外加剂。它是一种能在低温下防止物料中水分结冰的物质。

防冻剂混凝土在负温下硬化，并在规定养护条件下达到预期性能以及在低温下防止物料中水分结冰的物质。保证负温下混凝土的正常施工，降低混凝土拌和物中的冰点。可以与减水剂、引气剂等复合防冻，效果更好。用于各种混凝土工程，在寒冷季节施工时使用。

根椐国际标准化组织ISOTC/SC3对混凝土外加剂的定义如下：

《在混凝土、砂浆、净浆搅拌和学，拌合时或在额外增加的拌合操作中掺加等于或少于水泥重量5%，使混凝土的正常性能得以按要求改性的一种产品。

根椐国际标准化组织ISOTC/SC3对混凝土外加剂的定义如下：

《在混凝土、砂浆、净浆搅拌和学，拌合时或在额外增加的拌合操作中掺加等于或少于水泥重量5%，使混凝土的正常性能得以按要求改性的一种产品。

定义强调了两点：

第一、 是掺量少于或等于水泥重量的5%，这就是说混凝土外加剂的掺量不得大于水泥重量的5%根椐这一定义，其它掺量大于水泥重量5%的矿物掺合料不可以和外加 剂混凝土为一谈。另外两点还须说明，一是膨胀剂和防冻剂的掺量虽然大于水泥重量的5%，但作为特殊情况已被列入GB8076—87外加剂分类范畴。二是根 椐我国现行《普通混凝土配合比设计规程》—JGJ55—2000规定，用矿物掺合料代替部分水泥用量计算，外加剂的掺量应按胶结材料的总体用量计算。

第二、 使混凝土的正常性能得以按要求改性的一种产品这句话的真正含义是什么？正常的混凝土性能为什么要改性？结论只有一个，常态的混凝土性能，不一定能满足设计 或施工技术要求，这就需要或依靠外加剂对混凝土的改性。比如一条马路需要在浇筑后24小时通车，普通混凝土性能是无法满足的，但通过缓凝剂的掺入却掺入却 完全可以使其实现。再比如，原来使用的一个C30的配合比每m3 混凝土水泥用量为400kg、用水量为200kg、水灰比为05、塌落度100mm，现在加入高效减水剂06%，在保持水灰比05和塌落度 100mm的同等技术条件下，用水量降为160kg，水泥用量降为320kg，每m3 混凝土可节约水泥80kg，且大大降低了混凝土的水化热指数。通过对定义的学习和理解，我们应该掌握一个要点，混 凝 混凝土外加剂的主要功能，就是通过它的掺入可以按要求改变混凝土正常性能，这种改性包括了技术性能和经济性能两个方面。

混凝土外加剂的生产，是因为混凝土必性的需要，混凝土外加剂的发展史；是和混凝土的发展史息息相关的。在某种程度上讲，混凝土外加剂在追求自身发展的过程 中，同时也推动了混凝土技术的发展。一般国际上公认的混凝土第三次技术革命—高强混凝土的诞生，其技术依托重心乃是高效减水剂的重大突破。世界上最早出现 的混凝土外加剂应推1898年的疏水剂和塑化剂，但到1910年才成为工业产品。而较大规模的发展始于十九世纪三十年代，当时美国以松香树脂为原料，首先 研制出一种AE引气剂，由于解决了公路路面的抗冻问题曾风行一时。到了十九世纪三十年代国外又研制出了以纸浆废液为主要材料的M系减水剂，这咱外加剂在很 大程度上改善了混凝土的可塑性，被誉主现代混凝土减水剂的开始。十九世纪六十年代，日本和联邦德国先后推出了萘磺酸盐和三聚氯胺高效减水剂，从此外加剂对 混凝土的改性技术进入了划时期。迄今为此，为满足高强度、大流态、保塑好的新型混凝土配制需要，多种被称为高性能减水剂的产品已逐渐露出头角。如羟基羧酸 盐复合性高性能减水剂、高效保塌减水剂、高分子保塌减水剂，这些新型减水剂一般减水率都大于20%，且具有良好的保塑作用。但究其本质，主体材料仍为萘磺 酸盐或三聚氯胺树脂。

我国的混凝土处加剂起步较晚，1950年华北窑业公司研究所制出我国第一个外加剂产品，即长城牌引气剂。该产品首次应用于天津飞机场跑道，使混凝土抗冻 性、耐蚀性均有所提高，并在武汉长江大桥和其它水利工程中得以应用。在以后的二十多年中，我国的外加剂发展仍十分缓慢，除了别单位采用纸浆废液生产低品位 的塑化剂，绝大部分工程都不使用减水剂，即是冬季施工防冻剂也都是以氯盐为主体材料的。直到1973年，受国际建筑技术和混凝土新型工艺的影响，在我国才 推动了高效减水剂的研制和生产。由于染料工业中的扩散剂被成功的移植到混凝土减水剂行列，从此牵动了以煤焦尚未中各馏分，尤其是以萘及其同系物为主要原料 所生产的减水剂获得迅速发展。1974—1976年国家建材院研制了以甲基萘、萘残油为主要原料的MF和建1两种高效减水剂。清华大学研制了以萘为原料的 NF高效减水剂、天津建材所研制了UNF、武汉冶金建研制了FDN，鉴于萘原料的缺乏，建材院研制了以蒽油为原料的AF减水剂。交航二局研制了以古马隆树 脂为原料的CRS，于此同时，普通减水剂也获得了长足的发展。1975年吉林开山屯化纤厂研制了木质素磺酸钙，广东造约厂也制成了同类产品。普通减水剂和 高效减水剂的广泛生产，使复合外加剂相运而生。针对改变混凝土性能而言，复合外加剂具有更广阔的市场背景。各类工程所不同的技术要求，使复合生产厂家大有 文章可作。具不完全统计，1973—1987年这十四年间，我国的外加剂厂已从廖廖无几发展到150多家，其中80%以上属复合厂家。而外加剂品种也从廖 廖无几发展到16咱300多品牌，这标志着我国外加剂行业已初具规措并趋于成熟。为了更加强化技术管理和规范市场，1987年我国首次颁布了自己的《混凝 土外加剂标准》（GB8076—87）；同时颁布的还有《混凝土外加剂的分类，命定和定义》（GB8075—87）；《混凝土外加剂匀质性试验方 法》（GB8077—87）。这三个标准分别对混凝土外加剂从种类区分，技术指标和检验方法上作出了具体规定：现在GB8076—87已被GB8076— 97代替。在以后的若干年里，我国又陆续颁布了《混凝土外加剂应用技术规范》（GBJ119—88）；《混凝土防冻剂标准》（JC472—92）；《混凝 土泵送剂标准》（JC473—92）；《混凝土膨胀剂》（JC476—98）等系列外加剂标准，这些标准都是我们在应用外加剂时所必须熟悉的。

按（GB8075—87）分类，混凝土外加剂按其主要功能可分为四类：

1 改善混凝土拌合物流变性能的外加剂 ：包括各种减水刘、引气剂和泵送剂等。 2 调混凝土凝结时间，硬化性能的外加剂：包括缓凝剂、早强剂、速凝剂等。 3 改善混凝土耐久性的外加剂：包括引气剂、防水剂、和阻锈剂等。 4 改善混凝土其它性能外加剂：包括引气剂、膨胀剂、防冻剂、着色剂、防水剂和泵送剂等。按（GB8075—87）外加剂的命名和定义，外加剂可分为16个名 称，其各自定义如下：

1 普通减水剂：在混凝土塌落度基本相同条件下，能减少拌合用水量的外加剂；

2 早强剂：加速混凝土早期强度发展的外加剂；

3 缓凝剂：延长混凝土凝结时间的外加剂；

4 引气剂：在搅拌混凝土过程能引入大量均匀分布，稳定而封闭的的微小气泡的外加剂；

5 高效减水剂：在混凝土塌落基本相同条件下，能大幅度减少拌合物用水量的外加剂；

6 早强减水剂：兼有早强和减水功能的减水剂；

7 缓凝减水剂：兼有缓凝和减水功能的减水剂；

8 引气减水剂：兼有引气和减水功能的外加剂；

9 防水剂：能降低混凝土在静水压力下的透水性的外加剂；

10 阻锈剂：能抑制或减轻混凝土中钢筋或其它预埋金属锈蚀的外加剂；

11 加气剂：混凝土制备过程中因发生化学反应放出气体，能使混凝土形成大量气孔的外加剂；

12 膨胀剂：能使混凝土体积产生一定膨胀的外加剂； 13 防冻剂：能使混凝土在负温下硬化，并在规定时间内达到足够防冻强度的外加剂；

14 着色剂：能制备具有稳定色彩混凝土的外加剂；

15 速凝剂：能使混凝土迅速硬化的外加剂；

16 泵送剂：能改善混凝土拌合物泵送性能的外加剂。

在我们了解了各种外加剂性能的基础上，进一步合理选择和正确使用各类外加剂也是至关重要的。因此，我们还必须了解和掌握《混凝土外加剂应用技术规 范》（GBJ119—88），该规范规定了各类外加剂的适用范围，并对各类外加剂的应用技术制定了基本规定和具体规定。

基本规定：

1 选择外加剂品种，应根椐使用外加剂的主要目的，通过技术经济比较确定。

2 外加剂的掺量，应按其品种并根椐使用要求，施工条件，混凝土原材料等因素通过试验确定。

3 外加剂的掺量（按固体计算），应以水泥重量的百分率表示，称量误差不应超过规定计量的2%

4 掺外加剂的混凝土所用的水泥，可采用硅酸、普通硅酸盐水泥、矿渣、火山灰、粉煤灰水泥。

5 掺外加剂的混凝土所用的粗细骨料，应符合国家现行标准的规定。

6 掺外加剂的配合比设计，可按JGJ—55—2000规定执行。

具体规定：

① 在混凝土工程中，可采用木质素磺酸盐类减水剂，多环芳香族磺酸盐类减水剂，水溶性树脂磺盐类减水剂，其它如腐蚀酸类减水剂。

② 减水剂可用于现浇预制的混凝土，钢筋混凝土及预应力混凝土。

③ 普通减水剂宜用于日最低气温5℃以上施工的混凝土，不宜单独用于蒸养混凝土。

④ 高效减水剂可用于日最低气温0℃以上施工的混凝土，并适用制备大流动性混凝土，高强混凝土以及蒸养混凝土。

⑤ 在用硬石膏或工业废料石膏作调凝剂的水泥中，掺用木质素磺酸盐减水剂时应先作水泥适应性试验，合格后方可使用。

⑥ 普通减水剂的适宜掺量为02~03%，随着气温的高低，掺量可适当增减，但不得大于05%，高效减水剂适宜掺量为05%—07%，根椐工程需要可适当增减。

⑦ 减水剂宜以溶液掺加，溶液中的水量应从拌合水量中扣除。

⑧ 减水剂宜与拌合同时加入搅拌机内，用搅拌车输运混凝土时，可在卸料前加入搅拌车内，经搅拌均匀后出料。

⑨ 掺减水剂的混凝土拌合物，自搅拌机卸出到浇注完毕这段时间内，浇注和振动方法与不掺减水剂的混凝土相同。

⑩ 根椐工程需要，减水剂可与其它外加剂复合使用，其掺量必须根椐试验确定。配制溶液时，如生产絮凝或沉淀等现象，应分别配制溶液并分别加入搅拌机内。

⑾ 掺减水剂的混凝土采用自然养护时，应加强初期养护。掺高效减水剂的混凝土采用蒸气养护时，混凝土应具有必要的结构强度才能升温。蒸养制度通过试验确定。

2、引气剂及引气减水剂一般规定

① 在混凝土工程中，可采用下列引气剂或引气剂减水剂；松香树脂类、烷基笨磺酸盐类、脂肪醇磺酸盐、改性木质素磺酸盐类、烷基芳香基磺酸盐类，以及各类引气剂及减水剂组成的复合剂。

② 引气剂及引气减水剂，可用于抗冻混凝土、抗渗混凝土、抗硫酸盐混凝土、泌水严重的混凝土，贫灰混凝土、轻骨料混凝土专座及对蚀面有要求的混凝土。

③ 引气剂不宜用于蒸养混凝土及预应力混凝土。

④ 抗冻融性要求高的混凝土，必须掺用引气剂或引气减水剂，其掺量应根椐混凝土的含气量要求通过试验确定。

掺引气或引气减水剂的混凝土含气量不宜超过下列规定：

⑤ 引气剂及引气减水剂，应以溶液掺加，使用时加入拌合水中，溶液中的水量应从拌合水中扣除。

⑥ 引气剂及引气减水剂配制溶液时，必须充分溶解，如产生絮凝或沉淀现象，应加热使其溶解后方可使用。

⑦ 引气剂及其它外加剂复合使用时，配制溶液如产生絮凝或沉淀现象，应分别配制溶液并分别加入搅拌机内。

⑧ 施工时，应严格控制混凝土的含气量，当材料或施工条件变化时，应相应增减引气剂或引气减水剂的掺量。

⑨ 检验引气剂或引气减水剂的含气量，应在搅拌机出料口进行取样，并应考虑混凝土在运输和捱 动过程中含气量的损失。

⑩ 引气剂及引气减水剂混凝土，必须采用机械搅拌。搅拌时间不宜大于5min和小于3min，出料到浇注的停放时间不宜过长，采用插入式振捣器时，振动时间不宜超过20s

3 缓凝剂及缓凝减水剂一般规定：

① 混凝土工程中，可采用下列缓凝剂或缓凝减水剂，糖类、木质素磺酸盐类、羟基羧酸及其盐类、无机盐类和其它胺盐类。

② 缓凝剂及缓凝减水剂，可用于大体积混凝土，炎热气候条件下施工的混凝土以及需长时间停放或远距离运输的混凝土。

③ 缓凝剂及缓凝减水剂不宜用于日最低气温5℃以下施工的混凝土，也不宜单独用于有早强要求的混凝土及蒸养混凝土。

④ 柠檬酸，洒石酸甲钠等缓凝剂，不宜单独使用于水泥用量较低，水灰比较大的贫灰混凝土。

⑤ 在用硬石膏或工业废石膏作调凝剂的水泥中掺用糖类缓凝剂时，应先作水泥适应性试验，合格后方能使用。

⑥ 缓凝剂及缓凝减水剂的品种及掺量，应根椐混凝土的凝结时间、运输距离、停放时间、强度等要求来确定。

一般缓凝剂的掺量应在01-03%之内，羟基羧酸盐类掺量在003-01%之间。

⑦ 缓凝剂及缓凝减水剂，应以溶液掺加，溶液中的水量应从拌合水中扣除。难溶或不溶物较多时，使用时必须充分搅拌均匀。

⑧ 缓凝剂或缓凝减水剂，可与其它外加剂复合使用，但须通过试验确定。配制溶液时，如产生絮凝或沉淀等现象，应分别配制溶液并分别加入搅拌机内。

⑨ 掺缓凝剂及缓凝减水剂混凝土的浇注，振捣及养护，可与不掺外加剂的混凝土相同。但应在终凝后才能浇水养护，并避免早期局部集中荷载。

4 早强剂及早强减水剂一般规定

① 在混凝土工程中，可采用下列早强剂；氯盐类、硫酸盐类、有机胺类、甲酸盐类。

② 早强及早强减水剂，可用于蒸养混凝土及常温、低温和负温（最低气温不得低于5℃）条件下施工的有早强或防浆要求的混凝土工程。

③ 在下列结构中不得在钢筋混凝土中用氯盐，含氯盐的复合早强剂及早强减水剂。

相对湿度大于80%环境中使用的结构，处于水位升降部位的结构，露天结构或经常受水淋的结构，经常处于环境湿度60℃以上的结构。与镀锌钢材或铝铁相接部 位的结构，以及有外露预埋铁件而无防护措施的结构。与含酸、碱或硫酸等浸蚀性介质相接触的结构。使用冷轧钢筋或冷拔低碳钢丝配筋的结构。电解车间和距高压 直流电源100m心内的结构。接近高压电源，如管电站，变电所的结构，预应力混弹簧土结构，含有活性碱骨料的结构。

④ 含有强电解质无机盐类的早强剂，如硫酸盐等早强减水剂，不得用于下列结构：

与镀锌钢材或铝铁相接触部位的结构，以及有外露预埋铁件而无防护措施的结构。有直流电源的工厂及使用电气化运输设施的钢筋沸凝土结构。含有活性碱骨料的结构。

⑤ 对混凝土的耐久性或其它性能有特殊要求的混凝土工程，选择早强剂或早强减水剂品种及掺量，应通过试验确定。

⑥ 常用早强剂的掺量，应不大于下列规定：预应力混凝土、硫酸钠1、三乙醇胺005%，钢筋混凝土，在干燥环境中，氯盐1%、硫酸钠2%，硫酸钠与缓凝减水 剂复合使用3%，三乙醇胺005%，在潮湿环境中，硫酸钠15%，三乙醇胺005%有蚀面对面的要求的混凝土，硫酸钠1%无筋混凝土氯盐3%

⑦ 在预应力混凝土中，由其它材料带的氯盐总量，不应大于水泥重量的01%在潮湿环境下的钢筋混凝土中，不应大于水泥重量025%氯盐含量以无水氯化钙计。

⑧ 氯盐，结晶硫酸钠以及有机胺类早强剂可配成溶液使用。需要时可用40-70℃热水加速溶解，溶液应保持均匀。

⑨ 硫酸钠溶液宜随配随用，溶液浓度不得大于20%，使用前如有结晶沉淀现象，应如热搅拌使之完全溶解。

⑩ 以粉剂掺加的复合早强剂，如有受潮结块，应通过063mm的筛后方可使用。粉剂早强剂加入搅拌机时，应先与水泥骨料干拌后再加水，搅拌时间不小于3min

⑾ 采用自然养护时，应用塑料薄腊覆盖，低温时应用保湿材料覆盖。采用蒸气养护时，蒸养制度应通过试验确定。

5、防冻剂一般规定

① 混凝土工程可采用氯盐类，氯盐阻锈类，无机氯盐类防冻剂。

② 氯盐防冻剂可用于混凝土工程，氯盐阻锈防冻剂可用于钢筋混凝土工程。不允许应用工程范围与早强剂相同。

③ 无氯盐防冻剂，可用于钢筋混凝土工程和预应力混凝土工程。但硝酸盐、亚硝酸盐、碳酸盐类外加剂不得用于预应力工程，以及与镀锌钢材或与铝铁相接触的钢筋混凝土工程。

④ 含有六价络盐、亚硝酸盐等有毒防冻剂、严禁用于防水工程及与食品接触的部位。

⑤ 对水工，桥梁及抗冻性有特殊要求的混凝土工程，选择防冻剂品种和掺量应通过试验确定。

⑥ 防冻剂的选项用应按日最低气湿，分别选用防冻性能具备-5℃、-10℃、-15℃的防冻剂。

⑦ 掺防冻剂的混凝土宜选用硅酸盐或普通硅酸盐水泥，水泥标号不应低于325Mpa，严禁使用高铝水泥。过期水泥复检合格后方能使用。

⑧ 粗细骨料必须清洁，无冰雪冻结物及易冻裂的矿物质。钾钠离子含量高的防冻剂，不得采用活性骨料。

⑨ 掺防冻剂的配合比，C20混凝土的水灰比宜采用05-06，C40宜采用035-045，C20水泥用量不宜小于300kgm3，C40不宜低 于450kg/m3，薄壁结构的混凝土可增加10%，采用引气组分的防冻剂，砂率可降低1-3%

⑩ 配制防冻剂应按固体含量计算。配制液体防冻剂若有结晶沉淀现象，应分别配制，分别加入。氯化钙与引气剂复合使用时，应先加入引气剂或引气减水剂，经搅拌后 再加入氯化钙溶液。钙盐与引气剂复合使用时，应先加入引气剂或引气减水剂，经搅拌后再加入氯化钙溶液。钙盐与硫酸复合使用时，先加入钙盐溶液搅拌后再加入 硫酸盐溶液。粉状防冻剂有结块应过063mm筛后方可使用。

⑾ 气温低于-5℃时，水温不高于65℃，蒸气加热带入的水分，应从拌合水中扣除。

⑿ 防冻剂的配制和掺和，应有专人控制，严格掌握配制工艺和掺加量。搅拌前，应用热水清洗搅拌机，搅拌时间比常温延长50%

⒀ 新拌混凝土出机温度不得低于10℃，入摸不得低于5℃。混凝土运至浇注处，应在15min内浇注完毕，外露表面应用塑料薄腊及保温材料覆盖。

⒁ 在负温条件下养护下不得浇水，养护初期温度不得低于防冻剂规定温度，否则应采取保温措施。当混凝土温度降到规定温度以下时，混凝土强度必须达到35Mpa，拆摸后混凝土表面温度与环境温度之差大于15℃时，应用保温材料覆盖养护。

6、膨胀剂一般规定

① 在混凝土工程中，可采用硫铝酸钙类、氧化钙类、氧化镁类、金属膨胀剂。

② 膨胀剂可用于补偿收缩混凝土（砂浆），填充用膨胀剂混凝土（砂浆），自应力混凝土（砂浆）。

③ 掺硫铝酸钙类膨胀剂配制的混凝土（砂浆），不得用于长期处于环境温度80℃以上的工程中。

④ 掺铁屑膨胀剂的填充用膨胀砂浆，不得用于有杂散电流的工程和与铝镁材料接触的部位。

⑤ 补偿收缩的混凝土（砂浆）应满足JC476-98有关规定。自应力膨胀混凝土的性能，应符合（JG218-79和JG219-79）的规定。

⑥ 对硫铝酸钙膨胀剂（明矾石除外）、氧化钙膨胀剂宜采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，如采用其它水泥应通过试验确定。明矾石膨胀剂宜采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥，如采用其它水泥应通过试验确定。

⑦ 膨胀剂混凝土的配合比设备和普通混凝土相同，膨胀剂掺量应按内掺法计算。水泥标号不应小于325Mpa，最小水泥用量不得小于300kg/m3自应力混凝土不得小于500kg/m3

⑧ 膨胀剂的品种和掺量，应根椐工程性质和施工条件选择，并通过配制试验确定配合比，掺膨胀剂混凝土的允许运输和浇注时间，应根椐试验确定。

⑨ 掺硫铝酸钙类或氧化钙类的混凝土，不宜使用氯盐类外加剂。

⑩ 膨胀混凝土应采用机械搅拌，必须搅拌均匀，搅拌时间不少于3min，并应比不掺外加剂的混凝土延长30S

⑾ 补偿收缩混凝土（砂浆）宜采用机械振捣，并必须密实。塌落度在150mm以上的填充用膨胀混凝土，或跳桌流动度在250mm以上的填充膨胀砂浆，不得使用 机械振捣。在浇注机械设备底座等，不宜排除空气的部位，可用竹条等柔性材料插捣，每个浇注部位必须从一个方向浇注。

⑿ 膨胀混凝土（砂浆）必须在潮湿状态下养护14天以下或用喷涂养护剂养护。在日最低气温低于5℃时，应采取保湿措施。膨胀混凝土（砂浆）可采用低于80℃的蒸气养护，养护制度应根椐膨胀剂品种和水泥品种通过试验确定。

7、泵送剂应用技术侧重：

我国现行《混凝土外加剂应用技术规定》尚没有泵送剂内容，但泵送剂应用范围却愈来愈广泛，尤其是在商品混凝土行业和许多大型建设工程中，泵送剂可以说是主 要外加剂。1992年我国颁布了《混凝土泵送剂》行业标准（JC473-92），迄今九年，新的标准（JC473-2001年）已经完成编制，这说明，泵 送剂的生产应用已十分成熟，下边就泵送剂的应用技术侧重谈一些看法。

泵送剂主要是用于泵送混凝土的，泵送混凝土的主要技术特征有三点：良好的和易性；优良的流动度（扩散度）；较长的保塑时间。要满足这三项技术指标要求，除 了配合比设计技术因素外，很大程度上取决于泵送剂的质量优劣。这就是说，泵送混凝土主要工艺指标的要求，就是验证泵送剂的质量优劣。这就是说，泵送混凝土 主要工艺指标的要求，就是验证泵送剂质量指标的关键。混凝土和易性好，不产生漓淅，才可能使浆裹石浑然一体。它的对立因素是泌水。流动性好才可能使混凝土 泵送自如，它的对立因素是塌落度增大值小。保塑时间长，才能够使混凝土有足够的运输时间和浇注时间，它的对立因素是塌落度保留值小。因此，我们在验证或选 用泵送剂时，在其它技术指标达到（JC473-2001）要求的基础上，要侧重泌水率比、塌落度增大值、塌落度保留值这三项指标，指标质量越高越好。

一般泵送剂均采用高效减水剂作主体母料，掺入少量的引气剂来改变和易性，掺入部分缓凝剂或高分子保塑料剂来减少塌落度损失值。从其配方材料组成性质来看， 其应用技术注意事项应参照缓凝高效减水剂和引气剂两种产品。特别需要强调的是，遇到热磨水泥或含有硬石膏的水泥，决不可采用含有糖类或木钙类的泵送剂，否 则会出现塌落度损失过怜惜，甚至急凝。

结束语：

总之，由于外加剂种类繁多，工程技术要求不相同，要正确合理的使用好外加剂；一是要熟悉国家现行各种外加剂标准；二是要熟悉国家现行工程标准。前者是了解 商品性能，后者是自己的需要必知，二者缺一不可。应用外加剂的总体原则，一是要满足技术需要，二是要有所经济效益，是两者兼得。