骑自行车的正确姿势

正确的骑自行车姿势

1、用脚后跟踩踏板，由于受力部分的限制，基本上脚踝不能动。结果，控制腕关节的肌肉群在驾驶时无法充分发挥其力量。在长途旅行中，腕部肌肉不仅会失去力量，还会因长时间的紧张而抽筋。所以这可能是不正确的姿势。

2、用脚掌中部踩踏板，在这个姿势中，腕关节处于特定的活动状态，也不会导致腕部需保持在特定的角度。大多数骑自行车的人都采用这种姿势。相对来说，这是一个比较省力的姿势，但是这个姿势不利于调动下半身的全部肌肉参与骑行。因为下肢不能完全伸展，自然没有机会发挥出全部力量。

3、用脚尖可以训练自己高速蹬车，有利于乳酸的导出。然而，长时间的踩踏会导致疲劳。

4、用前脚掌踩脚踏板，这个姿势增加了足部的上下摆动，进而带动跟腱拉动小腿后部的肌肉，从而带动整个肌群。不会感到吃力，容易发力，效率高，而且踏板的一般设计是鞋子贴在前掌上。但是，这需要小腿上更多的肌肉力量，长时间骑行后小腿会感到酸痛。前掌骑行不同，它相当于在车上装了避震弹簧，整个人就不会被颠簸到。

5、前脚掌踩踏是比较正确的骑车方式，同时放松上肢，保持双臂放松，踩踏均匀有力。正确的踩踏方式还取决于车辆的大小、座椅和车把位置的调整以及对骑手体型和身体各部位结构的调整。最好能做个专业的FIT，有妥善管理好车与车的关系，才能更好的骑行。

6、脚是骑行时踩踏的重要部位。只有使用全踩踏方式，才能骑得更好。应该更好地保护脚。每当骑行后，最好将双脚浸泡在热水中。按摩脚底，尤其是脚踝，让他能够疏通静脉，提供双脚的放松，确保更好的骑行，让人骑得更远。

玩转自行车之骑行姿势

玩转自行车之骑行姿势，轻松踏蹬，自如操车，可避免不必要的肌肉紧张，降低能量消耗，保证力量和技术得到充分发挥。下面我分享玩转自行车之骑行姿势，一起来看下吧。

玩转自行车之骑行姿势1

上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，以作上体的良好支点，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻轻而有力地握把，臀部坐稳车座位，使人和车子成“流线型”体。

正确的骑行姿势，在相当大的程度上决定于车辆的尺寸、车座和车把的位置，运动员的身材大小及身体各部份的结构。因此，要正确处理车和人的关系。影响骑行姿势的因素中，车的因素有车架大小、车座高低与前后、车把倾斜角度和把立管长度等五个方面；人的因素涉及到腿长、臂长和躯干长度。腿的长度决定车架的高低；躯干长度和臂长的总和决定车架的长度，曲柄的长度则与训练、竞赛场地有关。坡度大、弯道多的路面需要曲柄短些，反之，曲柄可长些。

上肢长度：从肩峰端到手握拳后第三手指关节凸隆处的距离。

躯干长度：从胸骨顶端到耻骨联合下端。

下肢长度：从股骨头大转子到足跟底部。

脚长：从脚趾前端到脚跟后。

由把立管中心点到车座管中心点。

由车座处三通中心点到中轴的中心点。

由中轴中心到脚蹬轴中心点。

由脚蹬轴中心点到脚套前端内边沿。为了保证正确的骑行姿势，运动员必须根据自己的实际情况，做好车辆的选择、车座的选择、车座的调整和车把的调整。

自行车运动员能平稳地骑行前进，是依靠车把两端和车座三个支撑点形成一个平面，来维持平衡的。在这三个点中，车座是主要支撑点，它承受着大部份身体的重量。为了充分发挥踏蹬技术，运动员的座骨结节需要支在车座上，所以，必须根据个人骨盆解剖构造来选用适合的车座。座骨结节间距离宽的可选用宽车座，坐骨结节间距离窄的可选用窄车座。如果坐骨间距离党选用了窄车座，车座就会嵌人坐骨之间，使座骨神经和肌肉过度紧张，破坏骑行姿势和正确的踏蹬动作，影响运动成绩的提高。

车座的选择还要考虑到骑行距离长短和运动强度大小。

赛车场距离短，强度大，骑行时肌肉、神经高度紧张，可选用窄车座。公路训练和竞赛，骑行时间长，可选择与坐骨接触面较宽的车座。女运动员由于生理特点，不论公路与场地，都应选择较宽而柔软的车座。无论男女运动员选用的车座平面都要绷紧，不能有明显凸凹现象，以免影响正确的骑行姿势。

车座前后的调整。先将车座固定在水平线上，然后再调整车座前后。根据运动员大腿长度，把座子前端调整到中轴垂直线后2～5公分处。大腿长，车座应多向后移动，大腿短，车座稍向前移动，但车座前端一般不超过中轴垂直线后2公分。

运动员坐稳车座后，用脚跟蹬住脚蹬，当脚蹬到最低点时，腿应正好伸直，既不感到过分伸脚，也不使膝关节有弯曲。调整好的车座，应使运动员在踏蹬中，踏蹬到曲柄与地面平行的位置时，膝关节垂直线能正好通过脚蹬轴的中心。踏蹬到最低点时，膝关节能稍有弯屈。以利肌肉在紧张之后可得到暂时休息。经过几次骑行检验，如感到用力合适，就可固定下来。车座固定后，要把有关的测量数字记录下来，做为以后更换车座或车辆时的依据。

车把的调整对调整骑行姿势很有意义。调整车把的宽度应与运动员的肩宽大体相同，一般为38～41公分。如果宽于肩，会增加风的阻力，窄于肩，胸腔会受到挤压，影响正常呼吸功能。车把的高度，应根据运动员上体尺寸和臂长来决定，并注意专项的特点。公路运动员用的车把可略高些，场地运动员用的车把可稍低一些。合理的车把高度是使公路运动员的上体角度(即通过髋关节的水平线和髋关节中心至颈椎中心连线)保持在35度～45度之间；场地运动员的上体角度保持在20～30度之间。

把立管的长度，最好是当运动员踏蹬到曲柄与地面平行的位置时,肘关节与膝关节能稍稍相碰。车于各部分间距离调好后，不要轻易改变，特别是在比赛前不宜变动，否则，会破坏已形成的动力定型，影响运动员在比赛史发挥正常水平。正确骑行姿势的形成，要通过专门训练，每次训练课都要严格要求，不论高速骑行或是终点冲刺，都要保持正确的骑行姿势，万不可忽视。

玩转自行车之骑行姿势2

骑车减肥的正确方法是什么

1、以中等速度减脂最佳

骑自行车并不是速度越快减脂效果越好，以中等速度骑车为好，一般自行车的速度在15公里/小时左右为宜。再说，踏频过高，会导致膝盖负重过大，引起膝盖骨后的痛疼,压痛点在膝盖骨上。

2、每次骑40分钟以上

骑自行车属于有氧运动，而有氧运动减脂必须每星期不少于三次，且每次持续时间要确保在30分钟以上，以40-60分钟为宜，低于30分钟消耗的都是糖分。另外，骑车时心率（心跳）要控制在比平时增加2-3倍时才能达到锻炼的目的。

3、把握下午3—4点的最佳减脂时间

下午三四点钟是骑自行车减肥的最佳时间。因为此时植被茂盛、空气中负离子含量很丰富，可使血液循环加速，让大脑摄入更多的氧气，使人感到头脑更清楚，更有利于减肥。

4、骑行姿势要控制好

如果是为了减肥，骑车时身体不能压得过低，这样会限制腹式呼吸，而腹式呼吸有利减少腹部赘肉，这是很多人常犯的毛病。应尽量保持两臂伸直、收腹、上体微微前屈的骑车姿势，这会锻炼到腰腹部，有利于减肥。

正确的骑行姿势：放松双肩，让肩膀自然下垂，保证肩膀有最大的灵活度，身体略微前倾，双手肘部微微弯曲，这样才能够有效的过滤地面传来的震动，还有踏板踩到底时，腿应该是基本伸直，略微弯曲。

臃肿的冬季已过，万物复苏的春季让人迫不及待地脱下厚重的棉衣。骑一辆单车，于大好春光之中拥抱自然的同时锻炼身体自然是美事一桩。既能增强我们的心肺功能，也能起到减脂的效果，可春天多变的天气有时让人无可奈何地止步于室内，而动感单车此时就有了极大的优势。

可许多人却因此混淆了普通单车与动感单车，仅仅只是将动感单车当成了普通单车室内的替代品，随心所欲地如兜风般自由骑行。自由运动固然好，可往往会锻炼错了肌肉，反而与原先瘦身的目的相违背。

那么，到底如何正确利用动感单车瘦身呢？

首先，应该调整设备，将其调整到适合自己的程度。不必盲目追求座椅的高度，只要适合自己就是最好。不然，反倒可能会对腰部造成损伤。

其次，不要因为动感单车的固定性就局限自己，骑车前的热身也是必要的。动感单车可能也与普通自行车最大的区别也就是它的固定位置，它所拥有的前轮是个惯性轮。跑步前的腿部拉伸很重要，骑车自然亦是如此。

接着，骑行时要注意节奏。一开始不宜太过着急，先缓慢骑行一段时间让自己的筋骨逐渐活动开。如果太过快速，只会脱轮造成危害。中途逐渐加速倒不失为良策。然后有缓有急交叉进行，根据自身节奏改变速度。若觉得对节奏无头绪，不如听一首动感音乐加以辅助。随着音乐律动而运动，能给你更大的动力。

并且，灵活调整阻力与时间也是必备的。不同速度与不同阻力的结合，可以更好地燃脂。如果盲目增大阻力，只会增加腿部肌肉，与瘦身倒是相违背了。阻力的大小可以根据速度调节，如慢速就增大些阻力，快速就减小些阻力。时间的控制也是有效的，长时间骑行不代表有更大的效果，一般骑行时间为30-60分钟就已经足够。

最后，最重要的是骑车的姿势。不同的姿势锻炼不同的肌肉群。如果姿势不当，不但会起到消极作用，更会伤害身体。

骑行时，不宜直坐，若是像上课那般直挺，那对腰部的损伤自是极大。也不宜完全趴在车上，弓着背，那也会对背部造成损伤。最不宜离开车座，只靠脚踏，那对车与人都是极大伤害。正确的姿势便是坐于车上，背部挺直，身体微曲，双手抓住扶手端部。

如果能把握动感单车的正确骑行方式，那么燃脂瘦身自是不在话下。希望在多变的天气下，你也能坚持锻炼。骑上动感单车，动感瘦身吧！

这是转过来的，希望能有帮助。

我个人认为最佳的姿势是：图C。

关于重心的分散，应该在车把上25%，在车座上35%，剩下的重心放在踏板，保持轻松。

如果感到压住了XX，那么身体重心向后，让你的P股蛋支撑住坐垫。

骑行时，你的胳膊不要伸直，否则会很累。要像O型腿一样，胳膊肘向外并保持轻松。

脚踩踏板的位置应该是前脚三分之一的位置，让你的拇指球所在的一条横线踩住踏板前段。不要用足弓踩踏板，否则会浪费你的力气。

你在家可以跨上车选择你认为最标准又不感觉难受的姿势，让家人为你拍个照，然后对照这幅图进行调整。刚出门时一定要记住骑行正确姿势并时刻纠正，这样你就能养成良好的骑行姿势，对你以后的发育是很好的。

如果你认为我的原创回答有帮助，请采纳。谢谢！

如今的交通便利，骑自行车上班的人很少了。但是还是有很多人会闲暇时间骑自行车来缓解压力。而在健身房，骑自行车也是很受欢迎的一项健身方式。那就让我们一起来看看吧。

骑自行车能减肥吗？

踩自行车压缩血管，使得血液循环加速，大脑摄入更多的氧气，再加上吸入大量新鲜空气，可以强化心脏功能。周期性的有氧运动，能使锻炼者消耗较多的热量，可收到显着的减肥效果。

骑自行车运动不仅使下肢髋、膝、踝3对关节和26对肌肉受益，而且还可使颈、背、臂、腹、腰、腹股沟、臀部等处的肌肉、关节、韧带也得到相应的锻炼。不但可以减肥，而且还可使身材匀称。

骑自行车减肥的正确方法：

1、掌握要领

要掌握骑车的动作要领，不能只留意骑车的路程。要调整好自行车的高度，这样可以避免大腿根部内侧及皮下组织挫伤。蹬自行车时，脚的位置一定要恰当，用力要均匀，否则就会使踝关节和膝关节发生疼痛。

2、调整坐垫的角度

一般情况下自行车的坐垫要水平安装，或者前段要稍微低一些，但是尽量不要前段上翘。有人骑完车后常常会抱怨胯下痛，这可能是坐垫前端对PP或大腿内侧的压力过大所致，这时需要检查一下你的坐垫是否水平，甚至可以将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点，这样做可以减轻对胯下部位的磨损。我推荐骑自行车减肥减少磨损的有效方法：穿上带护垫的骑行裤。

3、调整坐垫的高度

如果自行车的坐垫高度不合适，骑长途的话就会出现膝盖疼痛，而且大多数的时候，膝盖损伤是不可以恢复的，医生也只能够帮你保持现状的状况不再恶化，需要我们重视坐垫的高度的设置，姿势正确就不会损伤到我们的关节了。我推荐骑自行车减肥车座最合适的高度：当脚蹬到最低点时，腿可不费劲地伸直，膝盖可以不用弯曲，但腿稍稍使劲伸直的时候，膝盖可以有微量弯曲，就好了。这样在骑行中可以让血液在骑行过程中通过膝盖。当然，如果你还不适应新单车，不习惯把坐垫调得过高，可先降低一些，慢慢再升高，一切以安全为先。 四、姿势正确

骑车身体姿势要正确。电视上看到那些专业运动员骑自行车时，身体都趴在那里，很是“专业”，这样的姿势是比赛需要，是为了获得加速度，而你是为了塑形。骑车时身体压得过低，会限制腹式呼吸，而腹式呼吸有利于减少腹部赘肉，这是很多人常犯的毛病。

4、练习时间

每星期一次的练习次数也不对。有氧运动每星期不能少于三次，而且每次锻炼都要在30分钟以上，超过60分钟也不好。

5、注意变换姿势

骑车时间较长时，要注意变换骑车姿势，使身体的重心有所移动，以防会 某一点长时间着力。

想要快速学好自行车，首先要克服心理恐惧，研究好车的结构，然后掌握好车身平衡和方向，前期最好有人在后面先扶着，最后控制好速度，一定要多加练习，熟能生巧，多磕碰和摔倒几次自然就学会了。

1、姿势：保持上身较低，头部稍微向前倾；两只手臂自然弯屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。

2、推自行车：先做推车子的动作、然后将右脚踩在左脚踏上试着滑行、先多滑几次，开始时难免会头低着，车子在一个区域内转圈，这都很正常，多花几次就好了。

3、上自行车：先骑上自行车，但不要坐在坐垫上，将一只脚先放在脚踏上、然后用另一只脚蹬着地面滑行，当车子比较平稳后试着把另一只脚拿起来踩在脚踏上。

4、骑自行车：让自行车前滑，最好不要坐在车垫上，这样可以控制重心，控制车把，多练几次，感觉能够控制后，右脚慢慢加力，双脚交互半圈半圈蹬自行车。

5、学会：双脚交互半圈半圈蹬自行车，感觉熟练后，很自然坐到座位上，双脚交互用力踩整圈，你就学会了。

技巧1：掌握自行车的平衡

双手握住车把，把自行车沿着路面推动。起先将车稍稍向左推动，过了一会儿，再将车稍稍向右推动。再用右手握住鞍座，推动车子，要有使车把本身能够朝着任意一个方向旋转的感觉。假若车头折向右边，就将鞍座轻轻推向右边，使车恢复正确的方向，这样慢慢就能掌握控制自行车平衡的方法。

技巧2：坐上自行车练习

学骑自行车的人，应当大胆坐在车上，双手捏住车把，用脚划着地面来推动车子前进进。需注意的是，在车子上要镇定，不要过分紧张，捏紧车把。要有自信，要大胆坐在按坐上，不要使身子歪向一边。假使车子发生朝一边倾倒的情况，只需将车把朝倾倒的一边转过去，就会使车子拨正。

技巧3：学会脚蹬运动

双手捏着车把，右脚跨到车架抵住右脚蹬，用左脚划着地面。车子被推动后就把左脚离地面，抵住左脚蹬，并在此同时把屁股移到鞍座上，两只脚就开始均匀地转动脚蹬。