重庆一司机疑操作失误将路人撞飞，此事故会如何定责？

重庆一位女司机，疑似操作失误，将路人撞飞。这件事情中，女司机必然是全责，需要承担撞伤男子的医药费用，以及由此带来损失的赔偿。在小区门口，竟然也能够发生，如此严重的事故，我想女子此生，应该告别驾驶生涯了。有过这样一次经历之后，女子对车辆驾驶，充满了恐惧，如果不克服这种恐惧心理，她就不可能做到自如驾驶车辆。

女司机一直以来，都被男司机称为“马路杀手”，其实这都是因为女司机，心理素质差所导致。在开车遇到紧急情况后，就会变得慌乱无主，进而出现将油门当刹车踩的情况。这位女司机也犯了同样错误，事故发生以后，女子需要面临下面这两种责任。

一、对事故负全责

女子作为车辆驾驶员，因为自己的错误操作，酿成了此次严重的事故，为此女子需要负全责。所幸被撞男子，并没有生命危险，这对于女子和众人来讲，是最大的安慰。如果出现了人员伤亡情况，相应的责任也会变大。

小区内本应该减速慢行，女子错误操作，致使车速加快，撞上了路上行人，责任划分很简单，但善后处理还需要同受伤男子协商处理。

二、承担事故带来的损失

事故发生以后，先不论车辆的损失，女子需要就车辆撞坏东西，以及被伤害的男子，进行一定金额的赔偿。对于女子来讲，此次事故中，赔偿最多的地方，当属男子的医药费用，以及相关赔偿补偿。

如果遇上一位讲道理、好说话的主，可能事情会更好处理；如果遇上一个不讲理的人，可能事情也就会变得棘手。

这样的事情有很多，通过这些事情，再次提醒我们，驾车时候需要小心谨慎。驾驶技术不娴熟，就不要贸然在人多，路况复杂地段行驶。

李某三年中共有29条交通违法记录，分如何扣得过来？这成为本次事件中网友的最大质疑点之一。

“这件事情这几天关心的人很多，”重庆市渝北区公安分局交巡警支队工作人员向南方周末记者确认，“确实是有29条违章记录的，但像违章停车这种行为一般就是罚款教育，不会扣分。比较重的是未悬挂号牌扣12分，还有闯红灯是扣6分，可能她没扣完驾驶分吧。”

有意思的是，重庆市公安局的情况通报视频最后，“平安重庆君”叮嘱，“话说女子做生意赚了钱，有钱也不能任性啊。”

交巡警支队工作人员确认李某“确实有29条违章记录”。（视觉中国/图）

在网络沸腾三日后，重庆渝北“保时捷女车主扇人被回扇”事件出现新的进展。经重庆市公安局确认，保时捷女车主的丈夫确为渝北区公安分局石船派出所所长童小华。

2019年8月1日，重庆市公安局召开专题会议研究处置，决定责成渝北区公安分局成立调查组进行深入调查，对网络反映的李某和其丈夫童小华的相关情况，依纪依法调查处理。

渝北区公安分局石船派出所工作人员对南方周末记者表示，所长童小华平时工作认真负责，渝北区公安分局已经开始调查，希望媒体耐心等待。

他补充，“但所长老婆打人是领导的私事，说不清楚。”

一个巴掌打出的风波

7月30日，保时捷女车主李某驾车行驶至渝北区龙升街路口处违规调头，与另一车辆男司机发生冲突。

现场视频显示，未按规定调头的李某下车，行至男司机车门口，双方发生言语争执。随后男司机下车，冲突升级，李某向男司机打了一巴掌，反手预备再打，男司机还击。

“当时对方说了很多话，让我很害怕。””男司机曾接受红星新闻记者采访，称已在派出所做了笔录，备了案。

重庆市公安局在7月30日于“平安重庆”抖音号发布情况说明，李某驾车未按规定调头，罚款200元，驾车戴帽、穿高跟鞋等妨碍安全行车的行为，扣2分，罚款50元，双方就纠纷达成调解协议。

截至发稿时止，男司机的手机处于关机状态。

渝北区公安分局交巡警支队调出李某车辆违法记录，向华龙网-新重庆客户端记者证实，李某在车辆2016年过户至今，三年中共有29条交通违法记录，违法行为包括闯红灯、乱停车、违反禁止标线、驾驶时拨打接听手持电话等。

这成为本次事件中网友的最大质疑点之一。道路交通安全违法行为累积记分周期为12个月，满分为12分。29条交通违法记录，分如何扣得过来？

“这件事情这几天关心的人很多，”交巡警支队工作人员告诉南方周末记者，“确实是有29条违章记录的，但是像违章停车这种行为一般就是罚款教育，不会扣分。比较重的是未悬挂号牌扣12分，还有闯红灯是扣6分，可能她没扣完驾驶分吧。”

“她的事情我没负责过所以不了解，我们当然也不会随意就消除违章记录的。”该工作人员说。

所长丈夫曾因救人被报道

交巡警支队与男司机皆向公众发出信号：事情已和平解决。行车冲突或许告一段落，由此引发的社会争议却愈演愈烈。

李某的“嚣张”背后是否存在问题？

重庆市政府新闻办公室在官微“重庆发布”上提到，不少网友质疑其家庭背景、收入来源、交通违法处理等背后有“猫腻”。

经查，李某与丈夫童小华住在渝北区高岩路的山语间小区。据房产中介称，“山语间是一个富人区域，里面是由洋房和别墅组成，住户主要是高端人士，当然也有普通人士。环境好，物业管理好，安静、不吵、不杂，周边的配套也算是完善的。”

不过，南方周末记者了解到，该小区属老小区，建于2009年，近日均价在13000元/平方米左右，在重庆不算很贵。

山语间住户王斌告诉南方周末记者，经常能在小区见到李某，没有过正面接触，但“感觉嚣张”。

不过，“她老公很和气的，我估计她老公怕老婆，是很随和一个人。”王斌补充道，童小华与自己皆是重庆市渝北区石船镇人，“我们都知道，不像他老婆那样。”

除了2016年5月3日一则“10年没游泳的民警将老人救到岸边”的旧闻外，石船派出所所长童小华在公开信息中再未见踪影。

至于引发风波的李某，有说法称其涉足“土石方生意”，但暂未能核实。

有意思的是，重庆市公安局7月30日的情况通报视频最后，“平安重庆君”叮嘱，“话说女子做生意赚了钱，有钱也不能任性啊。”

（应受访者要求，王斌为化名）

南方周末记者 高伊琛 南方周末实习生 胡逸凡 王欣炜 朱静煊

重庆万州俩货车压扁小轿车，是否有造成人员伤亡？

一、事件现场是怎么样的？

车祸每天都有发生，但是有的车祸却让人觉得非常的揪心，在重庆万州区，有一个惨烈的车祸发生之后，让现场的人觉得非常的后怕，当时是一辆重型的货车，它在行驶的过程当中速度非常的快，因此就撞上了前面正在等红灯的一辆白色的私家车，而当时这辆私家车的前面还有一辆载种货车，最终，这辆私家车就被这两辆货车给夹在了中间，私家车直接就被挤成了铁饼，状况非常的惨烈，事发之后，救援人员也迅速赶到了现场，但是私家车的驾驶员却当场死亡，证明驾驶员是一名女司机，她本人就住在附近，本来是打算去给自己的车做保养的，却没想到遇到了这样的意外事故。

二、这件事是谁的责任？

在这件事情当中，白色的轿车显然是没有任何责任和问题的，因为他正在等红灯，不存在什么违反交通规则的行为，白色轿车前面的重型火车也是正在等红灯，所以也是没有什么问题的，最大的问题就是后面急速行驶而来的这辆重型货车的速度非常的快，很显然已经超速了，其次就是没有观察路面的状况，前边的车都在等红灯，他的速度却依然没有减下来，直接撞上了这辆白色的轿车，所以重型货车的司机必须要对这件事情负全责，导致这起悲剧事件的发生，他肯定是逃脱不了责任的。

三、小轿车在行驶中遇到货车应该怎么做？

在广大司机朋友当中，流传者一句话就是珍爱生命，远离货车，因为大家都觉得重型货车的司机开起车来往往是非常疯狂的，不仅速度非常的快，而且由于重型货车，她整个车的体积比较大拉，载的货物也是很重，一旦发生交通事故，受伤害的肯定是其他的车辆，所以大家在行驶的过程当中，王某离这些重型货车都是有一定距离的，就是害怕会发生什么意外，也提醒广大的司机朋友，在行驶的过程当中和重型货车一定要保持一定的距离，并且在路上遇到重型货车的时候，尽量让重型货车先行通过，也希望有关部门对于重型货车超速超载的情况进行一个整顿，对于不遵守交通规则行驶的重型货车，要从重处罚，避免更多的悲剧发生。

一、

距离10月28日上午10时8分重庆万州22路公交车坠江事件已经整整过去了十天。

但一回想起坠江画面，仍让观者心有余悸：22路公交车在经过万州长江二桥桥面时突然向左侧猛打方向盘，越过中心实线，撞击对面正常行驶的小轿车后冲上路沿，撞断护栏，从垂直距离70米的桥面上直直落入长江江水。

整个过程持续不到五秒钟，所有人都猝不及防。等醒悟过来，只看见江面上浮起一滩油污。85小时之后，救援人员终于打捞起13具罹难者遗体，并证实有2名人员失踪。

事故一发生，顿时引起轩然大波，众多网友热议。

首先，矛头指向大巴车对面撞击的红色小轿车。两个关键词：小轿车“逆行”、“女司机”。有网友po出女司机穿着高跟鞋在桥面痛哭的照片。一时间，骂声无数，女司机成为千夫所指的对象。

如果言语能杀人，那些言论足以让这位无辜的女性死上几百遍。

警方迅速做出反应，公布当时真实情况。

于是，这个论调偃旗息鼓，另一种声音又盯上司机，有说他熬夜唱歌，有说他吸毒，抑郁，也有说他报复性自杀……

所幸，11月2号警方公布了这次事件的真正起因。

大众这才明白，这场骇人听闻的特大公交恶性事件，起因很简单。原来只是一个女性乘客（刘某）错过了自己要去的站点，要求司机（冉某）停车，让自己下车。

因为当时不在公交站点，冉某拒绝了。刘某走到司机驾驶座右侧，与之发生激烈的言辞冲突，期间更是两次用手机击打司机头部。司机也两次脱离右手，格挡还击对方。

10时8分51秒左右，司机脱离右手瞬间，向左猛打方向盘，车速51公里，驶过中心隔离线。在满车的一片惨叫声中，慌乱的司机没有将车刹住，径直撞向对方车辆，冲入江水中。

到此，我们不禁要问：一个人错过一站，两个人情绪失控，凭什么要全车其他13个人用生命为他们的错误买单？

要知道，遇难者中最小的是两个1岁和3岁的孩子，由母亲带着外出游玩，最大的82岁，作为婆婆过江去为媳妇过生日。还有一位打捞队员的父亲也在逝者之列，而他距家只有300米！

随着时间流逝，人们情绪逐渐平息。很快，这则新闻就要被其他更夺人眼球的新闻所掩盖。

那么这则新闻，除了给人们提供茶余饭后的谈资，还能留下什么呢？

二、

我常常想问，如果当时你我坐在这辆车上，我们会怎么做？

a嫌吵，提前下车。

b将两人拉扯开。

c冷漠旁观，事不关己。

据网上调查数据显示，70%以上网民都认为刘某负有主要责任，15%认为司机有责任，只有11%感叹车上其他人太冷漠。

这就不难理解，有人会选择a。事实上，当天确实有两名乘客嫌刘某和冉某争吵激烈，提前下车。

剩下恐怕大部分人都会选择c。事实上，当天的其他乘客也确实这么做的（排除年老体弱）。

伏尔泰有句名言：雪崩的时候，没有一片雪花觉得自己是有责任的。

套用一下：灾难来临时，没有一个人觉得自己应该出手阻拦这场灾难发生。

其结果就是一车人眼睁睁地看着大车偏离方向，冲向死亡之门。

若干年前，发生过这样一个真事：有一辆公交车在火车铁轨上抛锚，一时间动不了。司机担心火车来了酿成事故，于是招呼大家一起下车推车。只有两位乘客响应，其他乘客认为不关我的事，外面又冷，于是不为所应。

可是，当司机和另两位乘客在外面吭哧吭哧地推车时，却惊恐地发现，不远处一列火车已经呼啸而来。

他们三人拼命呼叫车内乘客逃离，与却拼不过死神的脚步，车内乘客还来不及反应过来，火车瞬间就把公交车撞得粉碎。除了车外三人，无一幸免。

这件事不禁让人联想到一部根据真实事件改编的**：《车四十四》。

情节很简单：一位大巴女司机载着满满一车乘客在野外行驶，遇到两个假装受伤的劫匪在路旁呼救。好心女司机让他俩上车，谁知这两人一上车就把全车人的财物洗劫一空。不仅如此，他们还要将女司机拉下车施暴。满车人，除了一位年轻的小伙子站起来阻止，并在与歹徒搏斗时被刺一刀。其余人都做漠然看客，旁观之。

结果，受尽侮辱的女司机上车以后，愤然让刚才拼命救她的小伙子下车，他十分不解：明明刚才是我要救你啊！很快，他就明白女司机为什么要赶自己下车的原因了。原来，女孩痛恨满车人冷漠地袖手旁观，把大巴开进山沟里，一车人全部死亡。

三、

我们总认为，那些在公交车上不阻止别人犯罪行为的人，是冷漠的看客。却不知，我们自己才是群体最大最冷漠的看客。

中国人历来有看客心理。

一个世纪以前，鲁迅先生就曾多次在各类文艺作品中写到中国的“看客文化”。

《药》中写刑场上的人们，“那三三两两的人，……潮一般向前进。”“颈项都伸得很长，仿佛许多鸭子，被无形的手捏住了的，向上提着。”

在《坟 娜拉走后怎样》一文中也写到：“群众，——尤其是中国的，——永远是戏剧的看客。牺牲上场，如果显得慷慨，他们就看了悲壮剧；如果显得觳觫，他们就看了滑稽剧。”。

进入21世纪，我们的物质足够丰富，科技也非常发达。然而，绝大多数人内心仍然是一个世纪以前的“看客”心理：不要凑热闹，看看就好了；面临罪恶时，我保持沉默，不参与，不引火上身，保全自己；事情过了，发发牢骚，写几个文字骂骂人都可以；骂过以后，这件事与我无关。

这大概就是所谓的旁观者冷漠，亦称“旁观者效应”。在群体或社会中，由于责任分散，每个人都觉得此事他人会去做，结果变成人人都该管的事，最终反而没人管的现象。

殊不知，每个人都是在同一辆人生列车上，面临灾难时，谁也逃不掉。

直接的例子如这次重庆万州公交车坠江事件中的其他乘客，间接的例子，如有人自己生产伪劣食品从来不吃，只卖给外人，人人都是这个心理，其实你买进的其他物品同样是另外一个自己生产的有毒有害物品。

骂别人容易，轮到自己，保持沉默就好，其实沉默的大多数同样是犯罪。

面对灾祸，没有一个人能够幸免。少一些看客心理，多一些行动派，这个世界才能更美好。

四、

所幸，这个社会还是有一些人清醒过来，不再做冷漠的旁观者。

2016年5月27日下午，武汉一辆公交车行驶在当地长江二桥中部时，车厢内出现过类似重庆万州公交车事件的情景。一名中年女乘客突然上前疯狂抢夺女司机手中的方向盘，然而，由于一位热心乘客小吴猛冲上前，勇敢一抱，制止了“抢盘女”，为女司机赢得了宝贵的停车时间，保住了一车人性命！

小吴这一抱，当时并未引发多少轰动。

但当今年重庆万州公交车坠江事件发生之后，一位武汉企业家却陷入了深思，试想如果不是小吴两年前那沉着冷静的出手相助，恐怕公交坠江事件要提前两年。因此，这位企业家特意表彰小吴10万元！

虽然迟到了两年，但说明每个人都在反思，都在觉醒。

有一首诗，虽然已经被大家所熟知，但还要一再重温：

“在德国，起初他们追杀共产主义者，

我保持沉默──因为我不是共产主义者；

接着他们追杀犹太人，

我保持沉默──因为我不是犹太人；

后来他们追杀工会成员，

我保持沉默──因为我不是工会成员；

此后他们追杀天主教徒，

我保持沉默──因为我是新教教徒；

最后他们奔我而来，却再也没有人站出来为我说话了。”

这是一位德国新教牧师墓碑上的墓志铭，至今读来仍振聋发聩。

愿所有人闻者足戒，因为我们都在同一辆车上，没人能够幸免。

2018年10月28日的重庆公交车坠江事故牵动着所有人的心，在这起案件中一共有13人死亡，2人失联，而事件的起因是因为乘客和司机互相殴打导致车辆失控，车上那么多乘客，看到司机和乘客大家的时候居然也不上前阻拦，这种事不关己的心态让他们自己也丧了命。和重庆公交车坠江案件大同小异的还有44路车事件的原始案例，只不过这件案子最后勇敢的瘦弱男子站了出来，可惜却被女司机给逼迫下车，知道最后一刻他才知道了女司机赶他下车的原因是什么。

大家会想知道44路车事件真实原始案例是因为一部曾获得第58届威尼斯**节最佳短片特别提及-鼓励奖，入围戛纳**节**双周”单元的短片《车四十四》，这部短片是由伍仕贤执导，龚蓓苾、吴超主演，讲述了一段人情冷漠的故事。在**的最开始一位男子在偏僻的路边等候车辆的到来，远处女司机开着44路公交车缓缓驶来，最后男子上车和女司机交谈了几句，这句话话稀松平常，很是普通。

随着时间的流逝公交车继续行驶在偏僻的马路上，这时候重点来了，半路上公交车遇到了两名劫匪，他们抢完钱后注意到了一旁鼓起勇气维护乘客的女司机，于是就拖着女司机下车来到荒地想要强暴她，而车上所有的乘客都无动于衷，事不关己的样子，男青年看不下去劝说无效后自己下了车，可惜瘦弱的他反而被劫匪刺了一刀，司机也没能幸免，完事后劫匪逃跑，女司机回到车上继续开车。

关键是女司机回到车上后的举动，她直接把帮助自己的男乘客给赶下车，看到这一幕估计好多人都和男乘客的心情是一样的，为什么要把他给赶下车了，刚刚可是只有男乘客帮助过女司机的，女司机怎么能如此忘恩负义？实际上女司机这么做是有原因的，等到男青年打上另外一辆车的时候，发现警车在路前面停留，因为44路车在这里出了事故，女司机带着车上的乘客开进山沟里全部死亡了。

看到故事的最后大家终于明白为什么帮助了女司机的男乘客会被赶下车，是因为当时女司机心里面已经心存死志，想要和全车人同归于尽，为了保住救她一命的男乘客的性命，所以才把他给赶下车的，这也是为什么男乘客在最后露出笑容的原因。据说《车四十四》是根据真实故事改编的，可是到现在我们也没有找到原本故事到底是什么，要么就是年代久远找不到信息了，要么就是该故事根本不是真人真事。

重庆:大渡口13年男女司机交通事故比例超过6:1。

摘要:大渡口警方13年来对该地区交通事故的统计显示，在酒后驾驶、变道、超速等交通事故中，男性司机明显多于女性司机，相对比例甚至超过6比1。

前几天(4月2日)18时许，市民李俊开车来到大渡口区公园东门附近时，突然发现前方路口有一辆面包车开出来。李俊惊慌失措，向左猛打方向盘。砰的一声，他打破人行道护栏，冲到人行道上。他还撞倒了停在四五米外人行道上的一辆越野车。据大渡口公安分局交巡警支队二大队民警介绍，李俊驾驶的小轿车车头已经完全变形，一根七八米长的护栏也已经断裂，越野车尾部轻微受损。“如果当时李俊紧急刹车，而不是猛踩方向盘意图避开前面的车，可能车辆只是轻微受损。”警察说。

上个月(3月)，公安部微博发布了北京、成都交通事故统计数据。数据显示，2013年10月前，成都市登记在案的1968起涉及人员伤亡的交通事故中，115%是涉及女司机的事故。

近日，大渡口区公安局交巡警支队也对男女驾驶人的交通事故数据进行了统计。警方发现，在过去的一年里，大渡口区交通事故的肇事者中，男性多于女性。在因酒后驾驶、变道、超速行驶引发的交通事故中，男性驾驶人的违法违规行为明显高于女性驾驶人，相对比例甚至超过6比1。大渡口警方表示，这个比例部分是因为男司机比女司机多，我市男司机与女司机的比例约为46比1。

男司机常犯错误:大渡口警方表示，在因酒后驾驶、变道、超速、未按规定避让等引发的交通事故案例中，男司机违法违规的情况明显高于女司机。

女司机经常犯的错误:误把油门当成刹车，忘记松开刹车，把座位调得太靠前，穿着高跟鞋或时尚拖鞋开车。大渡口警方表示，女司机比男司机更不喜欢系安全带；而且在驾驶技术、判断力、应变力方面都略逊于男司机。

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